千行百业都在加速拥抱鸿蒙生态。 文 丨 周启明 12 月 20 日晚，《鸿蒙星光盛典》正式播出。 "能用" 是及格线，有 "性格" 是护城河 过去几年，业内对鸿蒙的审视从未停止。如今鸿蒙生态设备已超过 10 亿台，背后是 10 亿个沉甸甸的 物理连接点，它们彼此还能进行互联。 在应用生态层面，鸿蒙生态的应用和元服务已突破 30 万个，覆盖了办公、社交、娱乐等 18 大垂域。 绝大部分日常应用不仅正常可用，且可以保证很高的流畅性。 这场受瞩目的中国科技文化盛事，由中央广播电视总台与广东省人民政府联合主办，深圳市人民政 府、央视频、总台广东总站共同承办。盛典现场 "在一起，就可以" 的标语格外醒目，同时也与鸿蒙生 态伙伴拓展的战略阶段形成了一种映照。 "鸿蒙"，这个几年前还在生死线上突围的名字，成为了本次盛典的核心。于鸿蒙自身而言，这场盛典 更像是鸿蒙的 "成年礼"：从冷冰冰的技术突破新闻，转变为融入千行百业、像水和电一样的基础设 施。鸿蒙不再需要反复为生存自证，而是进入了一个由多方参与、共同生长的阶段。在央视搭建的舞 台上，用户、开发者、生态伙伴与明星同台，共同见证了这一次跨行业的科技成果展示。 搭载全新鸿蒙6 ...

2. 京东能否用自己擅长的方式解决这些痛点？ 3. 在这个过程中，京东能不能获取长期、合理的价值？ "如果某个行业问题一大堆，商家不满、消费者不满，那对我们就是巨大的机会。" 刘强东当时 说，"如果行业已经很完美，你还要进去，就只能跟人死拼，忍受很低的利润，也创造不了什么价 值。" 这三个问题成了京东过去两年拓展业务的指南。今年年初，京东开始送外卖，推出合营模式的餐饮店 七鲜小厨和餐饮美食街七鲜美食 MALL；年中，它避开外卖价格战，上线了酒旅；最近，它又宣布要 卖咖啡、要上线评分系统和榜单。外界的第一反应是：京东是不是 "什么都要做"？它能做好吗？ 避开平台价格战，京东试图回归产业本身。 文 丨 陈然 京东集团创始人、董事局主席刘强东每周都会出现在零售业务的周会上，材料提前发给参会的成员。 所有人坐下，直接进入主题。"第一个问题需要决策什么？" 刘强东问。 大家快速开始讨论，表决，高 效决策。 精简会议内容，是刘强东自 2022 年坐镇公司一线管理后带来的变化之一。更重要的是，2023 年他又 一次在内部业务管理者培训中明确提出 "战略三问" 的思考方式，要求所有业务负责人在决定进入一个 新行业前必须回答： ...

文章核心观点 - 中国新能源汽车市场代表“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）在2025年底均面临增长瓶颈，但各自的隐忧与挑战各不相同，三家公司正通过聚焦产品、AI技术和经营效率来寻求破局 [3][6][27][34] 市场销量与增长瓶颈 - **整体市场与“蔚小理”表现**：2025年11月全国新能源乘用车零售135.4万辆，同比增长7%，环比增长6% [4] - 同期，理想交付33,181辆，小鹏交付36,728辆（含海外），蔚来交付36,275辆（含蔚来品牌18,393辆、乐道11,794辆、萤火虫6,088辆） [4] - 三家公司月交付量均在3万余辆，但相比零跑汽车单月超7万、同比增长75%的表现显得暗淡 [5] - **小鹏汽车增长停滞**：2025年11月销量31,671辆，终结了自5月以来的连续单月增长，销量回到3、4月水平 [7] - 尽管在6月和8月发布了G7和全新P7两款新车，但带来的增量已被消耗，市场占有率从近一年最高的2%降至1.4% [7][8] - **理想汽车增长乏力**：销量从曾经月超5万辆的高峰回落，目前徘徊在3万辆上下，市占率在突破2%后持续掉入1.5%以下空间 [8][10] - **蔚来汽车规模瓶颈**：市占率从低于1%缓慢向2%冲击，但尽管在2025年发布了ET9、萤火虫、L90和ES8等多款新车型及改款，总体销量规模未发生绝对质变，2024年凭借L60单月即可冲上3万辆，2025年多品牌多车型运作后增长不明显 [10][11] 各公司销量结构与隐忧 - **小鹏汽车：过度依赖单一车型与“新车效应”** - **车型结构失衡**：2025年11月，MONA M03销量14,846辆，占其总销量46.88%，是公司最便宜的车型，其他车型占比均低于16% [12] - **严重依赖“新车效应”**：除M03外，多数产品上市前三个月销量快速拉升后大幅下滑 [15] - 例如：全新P7上市后第三个月销量从顶峰约8,000辆降至3,000辆以下；G7上市第三个月销量腰斩 [16] - P7+在2024年11月上市后快速破万，但目前维持在月销5,000辆左右 [16] - **蔚来汽车：车型过多与销量可持续性存疑** - **在售车型最多**：达11款（理想和小鹏均为7款） [19] - **销量分布不均**：2025年11月，有5款产品月销不足千辆，其中3款在三位数徘徊 [19] - **新车效应明显，后续支撑存疑**：ES8在11月以10,689辆成为销量最高车型，领先第二名ET5T近7,000辆，但其销量可能受新车效应推动，后续可持续性面临挑战 [19] - 萤火虫是2025年新产品中唯一保持相对稳定市场表现的车型 [17] - **理想汽车：增长陷阱与盈利结构变化** - **销量结构相对均衡**：七款车型中，近三个月销量占比最高的L6不超过40%，有两款车型占比在20%左右，仅MEGA占比略低（2.05%） [19] - **陷入“增长陷阱”**：发布i8和i6两款全新纯电产品后，对总销量提升贡献不大，意味着其原有增程大车市场基盘在下滑 [20] - 2025年10月至11月，总销量增长不到2,000辆，但i6和i8的增量就超过2,000辆，表明增程产品仍在失血 [20] - **盈利结构式微**：销量担当转变为25万级的L6和i6，而曾经作为利润担当的L7、L8、L9系列风光不再，这将对公司下一阶段的财务数据产生影响 [21] 第二增长曲线的探索与现状 - **探索路径**： - **理想**：2024年3月发布首款纯电MEGA，销量未达预期导致纯电i系列延迟一年，至2025年才完成增程+纯电产品拼图 [22][23] - **小鹏**：2024年8月发布MONA系列首款产品M03，将智驾能力下放到15万元以下市场，以车系形式在原有渠道销售，实现了“智能平权” [23] - **蔚来**：2024年9月发布乐道品牌L60，作为独立品牌运营，后最大程度融合了乐道、萤火虫与蔚来体系，走得更多元和彻底 [23] - **当前现状（2025年11月）**： - 将各公司业务拆分为第一曲线（主航道）与第二曲线（新增长点）对比 [26] - **小鹏**：第一曲线（除MONA外产品）销量18,186辆；第二曲线（MONA）销量17,670辆 - **理想**：第一曲线（增程产品）销量16,825辆；第二曲线（纯电产品）销量14,197辆 - **蔚来**：第一曲线（蔚来品牌）销量18,993辆；第二曲线（乐道+萤火虫）销量14,846辆 - 结论：三家公司在其主航道的销量上近乎打平，在第二增长曲线上也未分出明显胜负 [26] 2026年破局策略：“产品牌”、“AI牌”与“经营牌” - **产品牌**： - **小鹏**：实施“双能化”战略，一款产品配备纯电和增程两种能源类型；将推出新的MONA系列SUV产品，继续冲击15万以下市场；至少两款大车已在规划中，以补上“大六座”市场空缺 [27] - **蔚来**：聚焦“大大大”纯电大车，在L系列和ES系列构建优势；需考虑精简在售车型，聚焦关键车型 [27] - **理想**：需回归第一曲线，解决L增程系列产品老旧问题，在增程市场开展“尊严之战” [28] - **AI牌**： - **理想**：致力于打造具身智能产品，构建由底层操作系统、AI模型及智能终端（如Livis AI眼镜）组成的AI产品矩阵；2026年将量产交付自研的M100芯片，以掌握算力算法 [28][29] - **小鹏**：已交付自研图灵芯片；在科技日展示了第二代VLA、Robotaxi、人形机器人IRON和飞行汽车等规划；调整了自动驾驶团队，加速第二代VLA在量产车上的落地 [29][30] - **蔚来**：已在ET9上使用全球首颗5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”；拥有智能驾驶世界模型NWM、操作系统SkyOS·天枢及NOMI GPT等AI成果；公司表态将更聚焦汽车产品本身，暂不下场做机器人 [30][31] - **经营牌**： - **理想**：决定摒弃职业经理人管理模式，回归以创始人李想为主导的“创业公司”管理体系，以提升战略聚焦和决策效率 [32] - **小鹏**：经过近两年对标华为IPD流程，已全面铺开改造后的XPD、XPMS等流程管理体系；在出海战略上执行坚决，已逐步建立全球营销与质量运营体系 [32] - **蔚来**：在内部推行CBU（基本经营单元）变革，特别是在供应链和研发方面加强成本管理、提高零部件通用化；通过强化蔚来、乐道、萤火虫三块业务联动降低管理成本，目标是2026年全面盈利 [33] - **盈利压力**：理想连续11个季度盈利的记录在2025年Q3被打破；小鹏承诺的2025年Q4盈利目标面临兑现压力；蔚来表达了对2026年全面盈利的信心，但如何确保盈利是共同难题 [31] 行业竞争环境 - 2026年市场环境依旧严峻，面临新能源购置税减免政策减半、国补地补政策不明朗、传统车企加速转型，以及华为、小米等跨行业巨头的步步紧逼等多重挑战 [34]

"后发有劣势也有优势，关键是把手里的牌打好。" 文 丨 贺乾明 今年下半年，火山引擎调整 2021 年定下的千亿元年营收目标：原定 2029 年-2031 年的实现周期不 变，目标金额上调数百亿元。 当我们问 "这是谁的要求" 时，火山引擎总裁谭待说，是团队主动上调，是他们的 "务实浪漫"。多数 人低估了火山引擎拿下 AI 云的决心。 他们的信心来源，是火山引擎 MaaS（模型即服务）收入和豆包大模型能力提升都超出预期。12 月 18 日，火山引擎举办冬季 Force 原动力大会，谭待宣布，今年 12 月，豆包大模型日均 Token 处理量超 过 50 万亿，半年增长超 200%。 增长的动力不只来自字节旗下豆包、即梦等 AI 应用快速发展，还有一批外部客户在深入使用大模 型：累计使用上万亿 Token 的超过 100 家，比全球云计算巨头 AWS 还多了一倍。 "大模型能力持续提升，会解锁新场景，从而带动 Token 使用量增长。" 谭待说，比如生图、生视频的 需求过去一年随着 Seedream、Seedance 模型成熟迅速上涨。 这次大会，火山引擎又升级多款大模型。豆包基础大模型 1.8 版本， 强化多 ...

将电商的系统化能力，转化为品牌的全球市场竞争力。 文 丨 Leo 这标志着中国美妆出海进入了 "系统化与长期主义" 的新阶段。 过去十年，韩国美妆（K-Beauty）凭借水光肌、气垫等标志性产品，在强大的韩流文化助推下建立全 球影响力。如今，中国美妆（C-Beauty）正凭借极致的产品设计、敏捷的数字化营销和成熟的电商操 盘经验快速追赶。 随着国内美妆市场步入存量竞争，出海已成为中国品牌寻求增长的确定性路径。 经过几年的探索，中国美妆（C-Beauty）的出海叙事已超越了单纯的商品输出，拥有鲜明视觉语言和 文化内核的新一代品牌，不再满足于扮演国际巨头的平替，也不愿局限于新兴市场的性价比竞争，而 是开始向全球市场输出独特的品牌美学，争夺审美话语权。 2022 年，花知晓在欧美市场重构了独立站，并完成了一次关键的品牌主张转译，将 "少女心" 转译为 更具普世意义的 "Live Your Fairytales"。与此同时，其风格鲜明的产品在 Instagram 和 TikTok 上，迅 速引发 Coquette 等亚文化圈层的狂热，甚至一度引来美妆顶流 Jeffree Star 点赞，花知晓在欧美市场 斩获的热度和 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 新人来了，兑现投资人描绘宏大前景，还是成为风投泡沫的一部分？ 文 丨 李安琪 编辑 丨 龚方毅 今年 9 月，一位风险投资人赶在台风登陆前飞赴深圳，拜访一家具身智能创业公司。因全市停工停 课，办公室几乎无人，他反而顺利见到了那位从互联网大厂辞职创业的具身智能公司创始人。当天还 有另外两家机构的投资经理同样冒着风雨赶来抢项目 —— 风投追逐风口的故事年年如此，只是今年 的主角换成了具身智能。 年初宇树科技的人形机器人在春晚上身穿东北花棉袄扭秧歌，一舞成名。在那之后公司很快完成了 C 轮融资，估值超百亿元。创业者们心目中，AGI（通用人工智能）的完美载体正是这样的机器人。不 像人也没关系，只要能代替人类完成枯燥重复的劳动就可以：在家庭中擦桌、叠被，在工厂里搬运货 物、拧紧螺丝，甚至攀爬崎岖地形巡逻或者灾害救援。 这个领域里，除了由海归高校教授创业、传统机器人企业转型而来的团队，今年又涌入一批新创业 者。他们大多拥有智能驾驶产业背景和丰富的产品化经验。 一些投资人私下也对我们承认，当下 ...

出海模式迁移：从 "卖出去" 到 "立品牌"。 文 丨 Leo 过去，中国公司出海大多倚重供应链效率与成本优势，将产品 "卖出去" 是首要目标。但近年一个趋势 正变得清晰，一批在全球知名度尚浅的新品牌，在出海头几年就实现了可观的销售突破，成功在海外 市场站稳脚跟。 他们不再满足于只做代工或销售高性价比商品，而是转向系统性打造品牌——从精准洞察海外消费者 需求出发，通过创新产品定义、快速研发迭代和直达用户（DTC）的运营，在海外市场快速树立起有 辨识度、有溢价的品牌形象。 从全球产业的执行者，转变为产品标准与体验的定义者，这些品牌正为海外消费者提供更优的选择。 这一现象背后，是中国公司正以更敏捷的方式，成从发现市场缝隙、验证产品价值到构建增长闭环的 快速穿越。并以此为基础，在海外高效建立起有号召力的品牌。 赵振海意识到了其中的机会，依托在中国的研发和市场团队，Valerion 创造出一款既拥有顶级激光画 质，又减少了过往家庭影院复杂的布线、距离测算、多级设备连接等过程，实现 "开箱即用"、让普通 用户轻松搭建的家庭影院产品。 像赵振海一样，从智能家居到户外装备，越来越多新品牌正凭借对细分市场的精准切入和快速产品 ...

以下文章来源于晚点科技 ，作者晚点团队 晚点科技 . 见证奇点来临 "CEO 只是手段，产品经理才是目的。" 文 丨 祝颖丽 但这与陈春宇真正想做的事情无关，他还是想做通讯工具。在获得了一部分投资人的坚定支持后 ，他放弃了 riffo 付费 版，也放弃了拿到手的订单，再次投身做通讯。 这次他扎实了很多，从 Telegram 的第三方工具做起，在那个 "壳" 里塞了一堆 AI 功能——群聊总结、长按消息 AI 搜 索、自动回复、润色语气等等，最后发现了一个最高频、最 "硬" 的需求：翻译 。 沿着这个线索，陈春宇在今年 10 月底上线了一款从跨语言社交切入的通讯产品——Intent。 编辑 丨 宋玮 陈春宇今年 25 岁，清华大学生物专业辍学创业，想做 "下一代的微信"。 单看这些简短的标签，可能没多少人看好。确实，很多投资人看不懂。 但也有人意识到其中的价值。支持他的名单里，不乏顶尖投资机构的创始人和 头部社区平台 的创始人。在陈春宇第一款 正式通讯产品上线前，他们就将这家公司抬到了不寻常的高估值。 这些投资人或许是被他的 "愿力" 打动的。过去三年，陈春宇失败了无数次：在清华做过 "树洞" 聊天室， 去斯坦 ...

它们都有全栈能力、充足的资金储备，信奉 "大力出奇迹" 和饱和攻击。 文 丨 祝颖丽 2025 年 12 月 15 日，蚂蚁集团将其 AI 健康产品 "AQ" 正式升级为 "蚂蚁阿福"。新版应用以健康陪伴 为重点，产品定位从医疗延伸至大健康。 这并不令人意外——自今年 6 月上线以来，"蚂蚁阿福" 仅用半年时间，月活就突破 1500 万，跻身国 内前五大 AI 应用，增长远超内部预期。 而在稍早前，蚂蚁另一款基于百灵大模型的 AI 应用 "灵光" 也悄然上线，用户规模 6 天破 200 万。加 上此前金融领域的 "蚂小财"，蚂蚁集团已手握三个 C 端 AI 产品。 蚂蚁自 2020 年上市失败后，曾经历了一段时间的 "沉寂"。蚂蚁集团资深副总裁、CMO 陈亮并不避讳 那段时间的边缘感，甚至自嘲 "站在了灯光照射不到的角落。" 但近期这一系列密集的动作和亮眼的数 据，意味着 AI 时代它正从聚光灯外重回赛场。 若将视角放大至整个阿里系，这几乎是一次在 AI 领域全面的、饱和进攻。 财报显示，过去四个季度，阿里在 AI 与云基础设施上的资本开支高达 1200 亿元。那个未来三年投入 3800 亿的计划，在内部甚至 ...

五年四档 "喜综"，米未的喜剧方法论和野心。 特约作者 丨 朱丽琨 编辑 丨 宋玮 平行世界里，我们会无数次错过这些喜剧新人。 如果酷滕十几岁学了厨师而不是表演。如果他毕业后不是硬要去演话剧，不给钱也演，而是听家里的 去跑出租。如果他给诈骗犯打电话的录音没有爆红。如果他忘了当网红是为了找到更大的喜剧舞台。 那么，我们不会看到他在米未的喜剧综艺里带团队拿到冠军。 张兴朝毕业于综艺系，但跟综艺节目没关系。他学的是空乘，干过美团地推、潮牌销售，跟演员比较 接近的工作是在横店接送演员。他也演话剧，月薪三千。如果不是他的演出被米未导演看到， 如果去 年《技能五子棋》剧本没推出来之后，他没有坚持今年还演这作品，我们将不会看到李诞形容 "噩梦 一样" 的喜剧。 米未五年做了四档喜剧综艺，发掘 140 多位喜剧人登上节目，让这群自嘲 "脚踝部演员" 的人组队创 作。这些 "喜人" 有的在舞台上一笑而过，有的笑到最后，来来去去，中国喜剧多了一些新面孔。 "千万别觉得是谁让他们（喜人）发光，没这个事儿。" 米未创始人马东对我们说 ，"他们就是自己在 发光。帮助他们的人是因缘的一部分。" 这话是典型的米未风格，这个团队总是后撤一步 ...