9月13日，谷歌旗下AI大模型同名应用《Google Gemini》达成了自去年11月上线以来的历史性突破，即超越赛道内长期被视为无可撼动的领导者，OpenAI 旗下大模型同名应用《ChatGPT》，成功登顶美国地区App Store免费榜总榜，并于同日在法国、印度、澳大利亚等77个国家和地区免费榜位居第一。 Google Gemini 9月13日全球免费榜排名.点点数据 而帮助《Google Gemini》得以在短时间内实现超越并登顶多国，吸引大量用户转入自家平台的最直接因素还在于谷歌在8月底推出的代号为Nano Banana 的图像生成与编辑模型Gemini 2.5 Flash Image。 这一功能一经上线便迅速引发全球用户的热情，根据谷歌实验室副总裁Josh Woodward 9月4日透露的数据，Nano Banana功能上线一周的时间内，已累计 完成超2亿次图像编辑，带动超1000万新用户尝试Gemini应用。内部系统一度"TPU严重过载，SRE警报不停"。 图片来源：X截图 移动端的数据方面，由于Nano Banana在两大平台的更新版本上线时间不一（Google Play更新于8月20日；App ...

核心观点 - 百度2025年Q2财报显示总营收327亿元，核心净利润74亿元同比增长35%，AI新业务收入首次突破100亿元同比增长34%，萝卜快跑全球出行服务次数220万同比增长148% [2] - 全球AI竞争从"闪电战"转向"持久战"，比拼重点从参数算力转向实用性和成本效率 [3][4] - 百度凭借全栈能力和垂直整合优势，在智能云、萝卜快跑等业务实现突破 [3][4] - 公司战略聚焦AI实用价值，通过智能云"陪跑"模式帮助行业应用落地 [6][7][8] - 搜索业务全面AI化改革，移动端AI生成内容占比从35%提升至64% [12] - 昆仑芯三代芯片实现规模化采购，支撑自主可控的AI基础设施 [18] 财务表现 - 2025年Q2总营收327亿元，核心净利润74亿元同比增长35%超预期 [2] - AI新业务收入首次突破100亿元同比增长34% [2] - 萝卜快跑全球出行服务220万次同比增长148%，累计1400万次全球第一 [2] - 数字人项目收入环比增长55%达约5亿元 [10] - 百度APP月活7.35亿同比增长5% [12] AI业务进展 - 智能云中标48个项目金额5.1亿元，65%央企选择合作 [9] - 千帆大模型平台沉淀超100个行业模型 [7] - 新一代数字人技术进入邀测阶段，10月将全行业开放 [10] - GenFlow2.0智能体可调度100+专家智能体，效率达同类10倍 [14][15] - 文库AI月活9700万，网盘AI月活8000万 [16] 战略布局 - 萝卜快跑加速出海，与Lyft合作部署欧洲最大自动驾驶车队 [10] - 搜索业务十年来最大改版，AI生成内容占比提升至64% [12] - 形成三层AI技术生态：模型层/平台层/应用层 [12] - 昆仑芯三代点亮万卡集群，中国AI芯片自给率预计从34%升至82% [18] - 构建"价值飞轮"整合芯片/大模型/智能云/自动驾驶 [19] 行业趋势 - AI竞争进入持久战阶段，边际收益递减现象显现 [3] - 技术重点转向深度应用而非广度突破 [6] - 行业面临技术深度/迭代速度/成本控制的"不可能三角" [6] - AI变革周期预计长达十年以上 [4] - 实用性和商业化能力成为竞争关键 [4][6]

比亚迪挥起「天神之眼 C」的大刀，斩向了中阶辅助驾驶。 7 万级，暴露出中阶辅助驾驶最不「性感」的一面。 尽管中阶辅助驾驶是高阶辅助驾驶之下更厚实的一块蛋糕，但它一定是乏味的。 由于技术同质化，中阶辅助驾驶的价值感更多体现在价格与性能的错位配置上。 这使得中阶辅助驾驶玩家注定要做压榨成本，提高性能的「累活儿」，在枯燥的测试过程中反复锤炼产品。 由此，中阶辅助 驾 驶玩家们比 拼 的不是先进的技术创新思维，更多是坚实的工程化能力。 这其实是博世的绝对优势。 作为辅助驾驶行业的后起之秀，博世敢于将高阶辅助驾驶应用于 QNX 这一航空级操作系统，并在业内首次将私有云合规应用于辅助驾驶开发项目上，足 以窥见其对安全合规的不懈追求，以及自身强大的工程化落地能力。 2023 年底，博世高阶辅助驾驶方案已在奇瑞星纪元 ES 车型上量产落地。 现在，这家国际 Tier1 进入中阶辅助驾驶的「斗兽场」，成为了搅动中阶辅助驾驶风云的新变量。 01中阶辅助驾驶，5000 元级别的卡位战 今天，中阶辅助驾驶扛起辅助驾驶普及的大旗，成为新一片蓝海市场。 在「性能往上卷，价格往下压」的竞争趋势下，主流中阶辅助驾驶玩家们心照不宣地玩起了「 ...