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汇丰银行旗下一村镇银行解散,部分存贷款业务由汇丰中国重庆分行承接
华夏时报· 2025-12-16 10:19
本报(chinatimes.net.cn)记者张萌 卢梦雪 北京报道 日前,国家金融监督管理总局重庆监管局正式批复,同意重庆荣昌汇丰村镇银行解散事宜。 据悉,该行由香港上海汇丰银行有限公司(下称"汇丰银行")独资设立,成立于2010年11月29日,注册 资本6000万元。与多数村镇银行通过"吸收合并"或"重组整合"等方式实现结构性重组不同,重庆荣昌汇 丰村镇银行此次为直接解散实现市场化退出。 根据批复内容,该行在申请解散前,已将存续的相关存贷款业务转让给汇丰银行(中国)(下称"汇丰 中国")重庆分行,实现存贷款业务基本清零。 据悉,在此次解散后,汇丰银行在内地仍有11家村镇银行,而这些机构在2024年均处于亏损状态。对于 未来如何处置剩余村镇银行,本报记者于12月15日尝试联系汇丰中国采访,但截至发稿尚未获回应。 退出银行的相关业务已先行处理 记者查阅汇丰村镇银行官网可查财务数据发现,自2019年起,该行已连续六年陷入亏损。自2019年至 2024年净亏损分别为535.95万元、462.26万元、450.78万元、406.47万元、490万元和585.87万元。在此 期间,该行有5年营业收入尚不足业务及管理费 ...
政策锚定高质量发展,“十五五”时期民营企业破局关键是走专精特新之路
华夏时报· 2025-12-16 10:06
本报(chinatimes.net.cn)记者张智 北京摄影报道 我国经济已经进入了一个崭新的发展阶段,民营经济作为市场经济的重要力量,持续扮演不可或缺的角 色。 刚刚结束的中央经济工作会议提出,要消除各类市场准入的不合理限制及隐性壁垒,深化整治招商引 资、招标投标等领域的顽疾,旨在纠正实践中可能出现的"内卷式"恶性竞争或地方保护主义,为所有市 场主体,尤其是民营企业,打造一个公平竞争的环境。 对此,相关部门正在持续发力。在2025中国中小企业发展大会暨专精特新中小企业高质量发展南湖会 上,国家发展和改革委员会民营经济发展局副局长刘鑫对包括《华夏时报》在内的记者表示,党的十八 大以来,习近平总书记高度重视民营经济发展,多次发表重要讲话,作出重要指示,为新时代促进民营 经济发展壮大提供了基本遵循。 中国中小企业协会会长李子彬建议,要坚持经济建设中心、抢占世界科技发展制高点、扩大内需、建设 全国统一大市场、扩大高水平对外开放。企业家们要积极创新,开拓进取,奋力拼搏,取得更大成绩, 作出更大贡献。 打通关键节点 按照中央经济工作会议要求,既要"放得活"又要"管得好",这对有为政府提出了更为严峻的挑战。 "嘉兴建成了 ...
84家农信机构被合并,贵州农商联合银行获准开业,茅台集团位列第三大股东
华夏时报· 2025-12-16 06:31
本报(chinatimes.net.cn)记者卢梦雪 北京报道 12月15日,贵州金融监管局发布开业批复文件,贵州农商联合银行正式宣告诞生。 贵州农信改革已连续三年被写入贵州省政府工作报告。据批复文件,贵州农商联合银行注册资本104.58 亿元,茅台集团位列第三大股东。 与此同时,贵州省内的市级统一法人农商银行组建工作也正在有条不紊推进。贵阳、六盘水、毕节等地 区农信系统的市级统一法人改革工作已逐步展开。 在人事架构上,批复文件同时核准了贵州农商联合银行董事会及高管层成员的任职资格,其中董事长为 杨松;董事、副董事长、行长为杨鸿钧;副行长有4位,分别为李莉、张金禄、陈杰、冯万华。 天眼查12月16日信息显示,"贵州省农村信用社联合社"的工商信息中,已将企业名称变更为"贵州农村 商业联合银行股份有限公司"。 正式获批开业 根据贵州金融监管局的批复文件,贵州农商联合银行注册资本104.58亿元,共设有12家发起人股东。 其中,贵州省财政厅出资15.72亿元,持股15.72亿股,持股比例15.032%,为该行第一大股东;贵州金 融控股集团有限责任公司(贵州贵民投资集团有限责任公司)出资68.86亿元,持股68.86 ...
11月70城二手房价普降,上海、合肥、沈阳新房价格飘红,市场筑底进行时
华夏时报· 2025-12-16 05:29
同时,一线城市二手住宅的房价环比跌幅依旧扩大。数据显示,今年11月份,一线城市二手住宅销售价格环比下降1.1%,降幅比上月扩大0.2个百分点。 其中,北京、上海、广州和深圳分别下降1.3%、0.8%、1.2%和1.0%。 值得一提的是,北京为70城中跌幅第二大城市,扬州领跌,跌幅为1.4%。二线城市二手住宅销售价格环比下降0.6%,降幅与上月相同;三线城市则环比 下降0.6%,降幅收窄0.1个百分点。 华夏时报记者李凯旋北京报道 12月15日,国家统计局发布今年11月份商品住宅销售价格变动情况统计数据和前11月房地产开发投资数据。数据显示,今年11月份,70个大中城市商品住 宅销售价格环比总体下降,同比降幅扩大。 具体来看,一线城市新房价格、二手房价格环比降幅均扩大,70城二手房价格同比均未跑赢上年同期。同时,今年前11月房地产开发投资金额降幅比上一 统计期扩大,销售数据也持续下跌。 一线城市房价继续下跌 值得关注的是,一线城市房价环比延续下跌趋势。数据显示,今年11月份,一线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.4%,降幅比上月扩大0.1个百分 点。其中,上海上涨0.1%,北京、广州和深圳分别下降0.5%、0 ...
从“零和博弈”到“生态共建”,吉利开放共享全球最大安全中心
华夏时报· 2025-12-16 05:12
当全球汽车产业的聚光灯从续航与智能的"参数内卷",转向安全这一更为根本的价值基石时,一场行业 变革正在发生。一方面,从欧盟通用安全法规到中国即将实施的动力电池"零容忍"新国标,全球安全法 规正以前所未有的速度收紧,将汽车安全推向技术与责任的综合竞技场。另一方面,智能化在带来体验 革命的同时,也引入了数据安全、算法伦理与预期功能安全等全新课题,传统的"碰撞安全"理念已无法 覆盖"全域安全"的复杂内涵。在此背景下,安全已不再是企业秘而不宣的"黑匣子",而是关乎产业长远 信誉与消费者根本信任的公共议题。 近日,吉利汽车以一项重磅发布回应了这一时代命题。总投资超20亿元、占地约4.5万平方米的吉利全 球全域安全中心正式亮相,并一举创下包括"全球最大的汽车安全试验室"在内的五项吉尼斯世界纪录。 然而,比破纪录本身更引发行业震动的,是吉利宣布该中心将面向全行业开放共享,并免费公开多项核 心安全专利。这标志着,中国头部车企正尝试将"安全"从企业竞争的护城河,转变为推动产业整体进阶 的公共基础资产,其背后是从技术壁垒走向"安全平权"的战略升维。 一座"安全宇宙"如何回应全球行业挑战? 在业内看来,吉利全球全域安全中心的核心价 ...
年末新券扎堆发行,可转债打新收益最高达78%,市场回暖投资难度却增加
华夏时报· 2025-12-16 04:21
可转债市场发行概况 - 临近年末可转债市场迎来新一波发行小高潮,从12月8日到12月15日,普联转债、神宇转债、澳弘转债、天准转债、鼎捷转债等多只新券扎堆网上申购 [2] - 11月以来上市的新可转债首日打新收益让参与资金获利颇丰,最高涨幅达到78% [2] - 年末新券发行扎堆且均系科技类品种,企业存在补充资本、优化财务结构的客观需求,监管层面也在推动直接融资 [2] - 当前市场标的不足400只,已经无法满足市场资金投资抉择,更容易引发市场暴涨暴跌 [2] - 近期多家上市公司发布可转债发行计划或获得通过,例如豪能股份拟发行不超过18亿元,中鼎股份拟募资不超过25亿元,保利发展拟募资不超过50亿元,莱特光电拟募资不超过7.66亿元 [3][4] - 耐普矿机、上声电子、春风动力、华峰测控、金盘科技等一众上市公司也在此期间发布了可转债发行获得上市发审委通过的公告,正在排队发行中 [4] 新券上市表现与特征 - 新债上市首日表现亮眼,以12月首只可转债新券茂莱转债为例,该标的两个交易日累计最高涨幅达到78% [4] - 茂莱转债上市首日开盘大涨30%并触发盘中临时停牌,复牌后最高至157.3元,这也是新券上市首日最高涨幅,次日一度涨至178元 [4] - 下半年以来,新券上市首日开盘价均为130元,对于小规模品种而言,首日上涨超过50%属于标配 [4] - 从发行特征看,近期多只可转债品种具备科技与科创的双重属性,因此特别受到资金青睐 [5] - 鼎捷转债与普联转债系数智软件类品种,天准转债、澳弘转债、神宇转债属于电子与科技类品种 [5] 市场规模与供需动态 - 2025年可转债市场规模萎缩超过1700亿元,创下退出规模历史新高,目前整个市场规模仅有5606亿元,低于今年初的7337亿元 [5] - 当前全市场存量转债不到400只,转债数量严重不足 [6] - 管理层加大了发行数量以抑制市场暴涨暴跌,防范市场风险 [6] - 发债公司因业务发展需要大量资金投入研发、改造扩建生产线,加快了转债的推进速度 [6] - 供需偏紧情况或将持续,考虑到可转债转股、强赎等情况,明年可转债市场或许会继续缩量 [9] - 在需求端,受益于权益市场向好,“固收+”基金崛起,可转债需求仍然旺盛,供需格局偏紧将继续支撑可转债估值 [9] 市场表现与投资逻辑 - 回顾2025年全年,中债指数上涨17.5%,上证50上涨15.5%,沪深300上涨20.3%,中证500上涨29.4%,创业板指上涨54.2%,中证1000上涨27.2% [8] - 在牛市行情下,转债内含的期权价值虽然提升,但其价格同时受到债底价值制约,股性弹性的释放通常不如正股彻底,导致转债指数表现整体上落后于高弹性的股票指数 [8] - 可转债17.5%的涨幅依然是一个可观的正回报,且在市场可能出现的阶段性回调中,其债底保护作用会再次凸显,波动性远小于纯权益资产 [9] - 可转债的核心定位是在控制下行风险的前提下,争取中等偏上收益的均衡型资产 [9] 未来展望与投资策略 - 市场普遍认为2026年可转债市场估值具有坚实支撑,可重点关注科技成长等领域的投资机遇 [9] - 预计2026年可转债市场估值将维持高位,最主要的支撑来自投资者对权益市场的偏乐观预期 [10] - 政策红利有望密集释放提振市场风险偏好,权益资产预期收益率上行趋势明确巩固了可转债的股性价值,“固收+”资金对可转债的配置需求旺盛 [10] - 2026年在注册制深化和上市公司融资需求驱动下,转债发行会继续提速,可转债市场有望继续扩容,行业覆盖将更加多元 [10] - 投机机会将更多存在于中小盘、高弹性品种,但对应的波动风险也更大 [10] - 对于稳健型投资者,高等级、价格合理的平衡型转债仍是底仓优选 [10] - 未来的核心策略将转向赛道选择+个券深挖,紧跟政策与产业趋势布局成长性赛道,在传统行业中寻找基本面反转、有条款博弈机会的个券 [10]
国内首获准入!长安、北汽极狐L3级自动驾驶汽车获批上路试点
华夏时报· 2025-12-16 01:00
近日,工业和信息化部(以下简称"工信部")在其官方网站发布信息,宣布重庆长安汽车(000625)股份有限公司与北汽蓝谷(600733)麦格纳汽车有限公 司正式获得搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可。这标志着我国在高级别自动驾驶汽车的商业化应用与规范化管理道路上,迈出 了具有里程碑意义的关键一步。相关产品已通过工信部第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的严格审查,并以"附条件许可"的形式获批,即将 在严格划定的地理区域内开展实际道路通行试点。 此次准入许可的落地,是基于我国对智能网联汽车产业发展的高度重视与系统性规划。前期,工信部联合国家有关部门,严格遵循《关于开展智能网联汽 车准入和上路通行试点工作的通知》的要求,共同研究制定了详尽的工作方案与技术指引文件。通过组织权威专家团队,按照规范的流程,对申报企业及 其产品进行了多轮次、多维度的初审、择优选拔、封闭场地测试、实际道路测试与全面的安全风险评估。 此次获准的两款车型及功能具体如下: 长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车,具备在交通拥堵环境下,于高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶的能力(最高车速50km/h)。该功能 ...
从《哪吒2》到《疯狂动物城2》,年度票房重返500亿元高峰,动画电影成最大赢家
华夏时报· 2025-12-16 01:00
截至12月13日13时51分,2025年贺岁档档期(11月28日—12月31日)总票房破35亿元,《疯狂动物城2》持续领跑贺岁档票房榜。在档期还剩18天的情况 下,产出已大幅超过了去年贺岁档30.5亿元的最终成绩。随着本周《阿凡达3》上映,今年贺岁档有望向影史贺岁档最高票房纪录发起冲击。 正是在火爆的贺岁档助推下,截至12月13日,2025全年总票房已突破500亿元。这较去年同期提升22%,是继2017年、2018年、2019年和2023年之后,年 度票房第五次突破500亿元大关。 根据国家电影局统计,截至2025年12月13日14时30分,全年总票房已达500.03亿元,观影总人次为11.94亿。其中国产影片票房为409.52亿元,国产影片份 额为81.90%。票房前5名影片分别为:《哪吒之魔童闹海》(下称"《哪吒2》")《唐探1900》《疯狂动物城2》《南京照相馆》以及《731》。 年初看《哪吒2》,岁末看《疯狂动物城2》,今年动画电影表现颇为亮眼,随着《疯狂动物城2》的票房还在提升,上述两部动画电影有望斩获今年票房 前两名。此外,暑期档期间,《浪浪山小妖怪》《罗小黑战记2》两部电影也表现较为突出。 灯塔 ...
线上“百万标价”,线下却“查无此机”!记者实探华强北豆包AI手机销售情况
华夏时报· 2025-12-15 12:09
文章核心观点 - 字节跳动与中兴合作的努比亚M153(豆包AI手机)在二手市场出现价格严重虚高现象,线上标价从3.6万元飙升至100万元,但线下渠道普遍缺货且商家态度冷淡,形成“有价无市”的撕裂局面 [1] - 该手机的核心功能因通过模拟真人操作、绕过标准API接口,与现有移动生态规则冲突,已遭到微信、支付宝等主流超级APP的技术封禁,导致其陷入“有机难用”的困境 [1][9] - 当前市场的高价炒作并非基于产品实用价值,而是由“投机情绪”和“技术预期证券化”驱动,购买者实质是在购买对下一代AI Agent(智能代理人)时代的预期和早期筹码 [5][6] - 该事件折射出AI技术从实验室走向消费市场时面临的典型困境:资本市场对技术叙事的过度追捧与研发所需的长期主义存在断层,单点技术突破与融入现有复杂商业生态之间存在结构性断层 [11][12] 市场表现与价格异动 - 线上二手平台出现极端标价,12月11日闲鱼平台有卖家分别标价100万元、99.9万元、3.9万元和2.8万元,截至12月15日这些链接仍在,且“想要”人数从最初零星两三个增加到了35个 [2] - 价格波动剧烈,有卖家表示最低时不到4000元,3800元即可购买,价格随机性强 [2] - 市场热度催生了租赁业务,日租价格在69元至399元之间,有卖家表示租赁比销售更火爆,其挂出的69元日租手机预约排期已排到12月18日 [5] - 线下主流电子市场(如深圳华强北)数十家档口均表示“没听过”、“没见过”、“市场没货”,商家普遍持观望态度,不敢轻易进货 [1][7] 产品定位与技术路径 - 豆包AI手机被描述为一种“技术预览版的工程样机”,供货量很小 [5] - 其核心技术路径与Siri等传统语音助手有本质区别:通过“直接从手机缓冲区获取原始bitmap权限”实现“视觉化理解”,即不断截图,并通过“注入事件”模拟真人点击、滑动等操作 [9] - 这种“顶层调度、模拟真人”的设计使AI拥有了执行权,理论上可完成点击支付确认、发送信息、删除内容等一系列操作 [9] 行业生态冲突与封禁原因 - 该手机的技术路径动摇了现有超级APP的立身之本:当操作者不是真人而是AI时,会导致超级APP赖以运转的“数据飞轮”出现数据污染和缺失,破坏其原有的数据闭环与用户画像 [10] - AI绕过应用官方提供的标准接口(API),直接通过模拟点击操作,冲击了建立在“操作者必然是真人用户”假设之上的整套风控与安全体系 [10] - 微信、支付宝等主流超级APP已迅速对其相关功能进行限制乃至封禁,基本上所有超级APP已禁止豆包AI手机的此类操作 [10] - 这场冲突本质是关于“入口主权”与“交互控制权”的战争,系统级AI Agent试图将交互中枢从分散的应用层上移至统一的操作系统层,触动了现有平台的根本商业利益与战略安全 [10] 市场心态与深层问题 - 高价现象被专家解读为“投机情绪的主导”和“情绪定价”,购买逻辑是基于对未来的预期,而非当下效用 [5] - 价格泡沫是“技术预期证券化”的极端体现,市场将概念性产品作为对未来技术路径的“期权”进行炒作 [6] - 这种行为可能扭曲技术研发的真实节奏与方向,企业为迎合资本市场可能过早推出不成熟产品,透支早期用户信任,甚至引发监管过早介入 [6] - 产品线下遇冷说明,技术创新若不能解决真实、高频、大众化的用户痛点,不能建立可持续的销售网络与服务闭环,其商业生命力是脆弱的 [8] 行业启示与未来挑战 - 事件暴露了AI技术产业化进程中多个关键环节的衔接不畅:技术叙事炒作与严谨工程文化的断层,概念演示与真实用户体验的断层,技术突破与商业生态接纳的断层 [11] - 提出了AI时代的核心命题:人机交互的终极形态应由操作系统统一调度,还是由各个超级应用作为割裂的服务中心;用户数据的主权与控制权如何在用户、手机厂商、AI Agent与应用程序之间重新划分 [11] - 专家指出,AI Agent作为“更高的生产力工具”有其历史必然性,但技术落地方式决定其成为产业进化力量还是破坏性因素,目前存在权限过度索取、数据上传不透明、AI决策过程不可审计等现实风险 [11] - 未来需要构建与之匹配的新技术伦理准则、开放共赢的商业协作框架以及敏捷包容的治理体系,监管也需要针对AI Agent带来的同意机制有效性、数据流动透明度等问题建立新规则 [12]
国内首获准入!长安、北汽极狐L3级自动驾驶汽车获批上路试点丨快讯
华夏时报· 2025-12-15 10:52
事件概述 - 工业和信息化部正式向重庆长安汽车股份有限公司与北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司发放了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可 [2] - 这标志着中国在高级别自动驾驶汽车的商业化应用与规范化管理道路上迈出了关键一步 [2] - 相关产品已通过工信部第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的严格审查,并以“附条件许可”形式获批,即将在严格划定的地理区域内开展实际道路通行试点 [2] 获批车型与功能详情 - 长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车,具备在交通拥堵环境下于高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶的能力,最高车速为50km/h [2] - 该功能目前仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路(高滩岩立交—赖家桥立交)及渝都大道(人和立交—机场立交)等指定路段开启 [2] - 极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车,可在高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶,最高车速为80km/h [3] - 该功能目前仅限在北京市京台高速(大兴区旧宫新桥—机场北线高速)、机场北线高速(大渠南桥—大兴机场高速)及大兴机场高速(南六环—机场北线高速)等指定路段开启 [3] 审批流程与后续运营 - 准入许可的落地基于工信部联合国家有关部门,遵循《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求,制定了详尽的工作方案与技术指引文件 [2] - 通过组织权威专家团队,按照规范流程对申报企业及产品进行了多轮次、多维度的初审、择优选拔、封闭场地测试、实际道路测试与全面的安全风险评估 [2] - 下一步,两款获准产品将正式从测试阶段转向限定区域的商业化试点运营阶段 [3] - 具体的运营主体已确定为重庆长安车联科技有限公司与北京出行汽车服务有限公司,将负责在各自对应的指定路段内组织车辆开展上路通行试点,并承担运营管理与用户服务职责 [3] 行业意义与影响 - 此次L3级自动驾驶汽车成功获批准入并即将开展上路试点,是中国智能网联汽车产业政策从研发测试向产品准入、规模应用纵深推进的关键成果 [3] - 为领先的整车企业提供了将前沿技术转化为合规产品的明确路径,极大地鼓舞了产业创新信心 [3] - 为整个行业建立了从产品技术标准、测试验证规范到安全监管模式的初步范本 [3]