点 击 蓝 字 关 注 我 们 目 录 行业信息 7、北京市经济和信息化局:持续推进"车路云一体化"基础设施在更大范围、更广区 域实现覆盖 政策信息 1、广东:1-8 月全省新能源汽车产品产量增长 21.9% 2、重庆加速推动汽车产业高质量发展 3、宁德时代与米林市人民政府签署战略合作协议 4、小米旗下基金入股汽车控制器芯片研发商旗芯微半导体 5、欣旺达：公司固态电池研发顺利,正积极探索商业化落地方案 6、工信部:我国组合驾驶辅助系统乘用车新车市场渗透率超 60% 8、中国新能源汽车强势进军以色列市场 9、合肥星河智捷汽车科技有限公司成立，注册资本 2000万 10、CounterPoint 报告: 2025Q2 中国贡献 63%全球新能源汽车销量 11、我国正加快推进 20个"车路云一体化"试点城市建设 12、《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》10 月 22 日发布 13、5G 网络建设稳步推进 8 月末 5G 基站达 464.6 万个比上年末净增 39.5 万个 14、美国正式实施美欧贸易协议:欧盟汽车被征收 15%关税 15、欧洲汽车工业协会发布 2025年上半年报告,中国市场增长强劲 16、宁德时 ...

补能网络建设 - 公司自营充电桩总量突破20000根 覆盖全国31个省市、204个城市 形成"快广近"充换电网络 [3] - 1000V高压快充桩数量位居车企第一 搭配自研超充技术可实现"充电5分钟续航200公里" [3] - 充电网络已服务超700万新能源用户 成为行业规模大、效率高、覆盖广的补能标杆 [3] 车网互动技术突破 - 建成全国最大V2G微网 是国内规模最大的V2G示范项目 [1][5] - 项目为首个实现10kV中压并网的集中式V2G系统集成 标志车网互动从技术验证迈入规模化应用阶段 [5] - V2G微网上线将为广州新型电力系统建设和新能源汽车产业升级注入强劲动能 [1] 能源生态布局 - 公司围绕"电+电池"全生命周期构建纵向一体化产业链 涵盖从上游矿产资源到下游充换电业务 [3] - 上游投资锂、钴等关键资源 中游自主掌握弹匣电池和12合一高性能电驱等三电核心技术 [3] - 下游通过优湃能源整合充换电、储能、V2G等业务 形成补能-储电-电网互动的闭环 [3] 品牌与产品矩阵 - 打造多元化新能源品牌矩阵 包括广汽埃安、广汽昊铂、广汽传祺向往等覆盖不同市场区间 [4] - 联合华为乾崑推出高端品牌"启境" 实现技术-产品-补能的全面协同 [4]

原标题："四部门：对纯电动乘用车实施出口许可证管理 明年1月1日起正式实施" 延伸阅读： 中新网9月26日电据商务部网站消息，为促进新能源汽车贸易健康发展，依据《中华人民共和国对外贸 易法》有关规定，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘用车实施出口许 可证管理。现将有关事项公告如下： 扩大服务消费 商务部等9部门联合发文 扩大服务消费，商务部等九部门发文 商务部推广新一批服务业试点示范建设经验 一、对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码(VIN码)的其他载人车辆(参考海关商品编号为 8703801090)实施出口许可证管理。 二、申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许可证申领与发放等，依照商务部、工业和 信息化部、海关总署、原质检总局、原国家认监委《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通 知》(商产发〔2012〕318号)的相关规定执行，海关对出口纯电动乘用车的检验以现行有效的必须实施 检验的进出口商品目录为准。 三、本公告自2026年1月1日起正式实施。 ...

证监会备案确认 - 中国证监会于9月25日对乐摩、滴普、红星冷链、赛力斯、亿腾医药5家企业境外发行上市予以确认 均为赴港上市备案 [1] 乐摩上市详情 - 拟发行不超过19,166,700股普通股于香港联交所上市 [1] - 公司为机器按摩服务供应商 在商业综合体、交通枢纽等场景设超过4.8万个服务网点 投放53.5万张按摩设备 [3] - 2022至2024年营收从3.30亿元增至7.98亿元 2025年前三个月营收达2.21亿元 [3] - 同期净利润从648万元增长至8581万元 2025年前三个月净利润为2333.8万元 [3] 滴普科技上市详情 - 拟发行不超过115,000,000股普通股于香港联交所上市 [3] - 公司专注于企业人工智能解决方案 覆盖消费零售、制造、医疗等领域 [5] - 2022至2024年营收从1亿元增至2.43亿元 但净亏损从6.55亿元扩大至12.55亿元 [5] 红星冷链上市详情 - 拟发行不超过26,752,000股普通股于香港联交所上市 [5] - 公司提供冷冻食品交易与仓储服务 连接生产商与零售商 [8] - 2022至2024年营收介于2.02-2.37亿元 净利润稳定在0.75-0.83亿元 [8] 赛力斯上市详情 - 拟发行不超过331,477,235股普通股于香港联交所上市 [7] - 公司为新能源汽车制造商 已推出问界M5/M7/M8/M9四款车型 [9] - 2022至2024年营收从341亿元跃升至1451亿元 净利润从亏损52亿元转为盈利47亿元 [9] 亿腾医药上市详情 - 拟通过与Genor Biopharma合并上市 Genor将发行不超过1,883,972,094股普通股 [9] - 公司专注于生物医药研发与商业化 拥有五款主要产品包括稳可信、希刻劳等 [11] - 2022至2024年营收从20.73亿元增至25.46亿元 净利润从3.06亿元提升至3.88亿元 [11]

新车上市表现 - 全新问界M7上市1小时内大定订单突破30000台 [1] - 新车增程版综合续航达1625公里 [1] 增程技术优势 - 公司2016年启动增程技术研发 2019年实现增程器量产并首创油电转化率概念 [3] - 新一代超级增程系统基于赛翼架构与RoboREX智能控制技术 具备三大行业领先优势 [4] - 系统综合油耗降低15% 增程器实际效率超3.65kWh/L 热效率达44.8% [4] 市场合作与销售 - 增程器业务与25家行业企业达成深度合作 [3] - 2025年上半年增程器销量超20万台 稳居市场前列 [3] 技术发展地位 - 增程技术从被动发电模式转变为智能主动能量管理模式 [4] - 技术为问界M8、M9及新M7等多款产品赋能 助力市场佳绩 [3] - 增程汽车成为解决用户出行痛点的重要方案 [6]

财务与融资 - 公司近期完成两笔总额21.6亿美元融资缓解资金压力[1] - 第二季度营收增长但亏损超51亿元同比扩大[1] - 公司目标第四季度实现盈利[1][17] 产品与交付 - 新一代ES8起售价29.88万元较第二代降10万元[1][15] - 乐道L90首月交付超1万辆达L60两倍水平[9] - 萤火虫品牌8月交付4346辆环比增84%居高端纯电小车销量首位[10] - 新一代ES8年产能4万辆24小时内售罄[1][13] 技术研发 - 累计研发投入超600亿元其中充换电领域占180亿元[3][6] - 自研5纳米智驾芯片神玑NX9031可替代4颗英伟达芯片单颗成本降2万元[4][6] - NT3.0平台零部件复用率提升如340kW后电机三车型共享[6] 基础设施 - 建成4746座充电站和3500座换电站含1001座高速换电站[6] - 第五代换电站将于明年初推出解决兼容性问题[6] 战略布局 - 坚持可充可换可升级技术路线放弃增程方案[8] - 多品牌战略覆盖10-80万元价位段含NIO/乐道/萤火虫三大品牌[8] - 2026年产品规划形成9系列与乐道L80/L90主攻大型SUV市场[16] 市场表现 - 新一代ES8上市10天获15万人试驾[13] - 乐道L90前备箱使用率达93%创造新使用场景[9] - 全系标配100kWh电池包并下调电池包价格2万元[16]

公司战略调整 - 理想汽车首次正式签约品牌代言人易烊千玺 打破CEO李想曾公开表示"永不请代言人"的初衷 [2][5] - 公司通过代言人合作明确指向拥抱年轻消费者的战略转向 此前致力于服务中年家庭 [5] - 此举正值理想i6上市前夜 明星效应与新品热度形成强势共振 [2] 营销与市场反响 - 官宣代言人后"理想汽车 易烊千玺"迅速登上微博全国热搜第6位 阅读量近4000万 [2] - 易烊千玺粉丝在官宣后迅速行动 已有粉丝晒出理想车型订单证明顶流明星的带货能力 [6] - 易烊千玺2020年代言宝马时官宣微博收获超100万次转发 14万余条评论和130万余点赞 形成现象级传播 [6] 产品定位与竞争格局 - 理想i6定位25万-30万元大五座纯电SUV 以800V高压平台、超快充技术及1米以上后排腿部空间为核心卖点 [6] - 车型全系标配AD Max高阶辅助驾驶系统 并对首任车主永久免除使用费 [6] - i6上市后将直面问界M7、特斯拉Model Y等强劲对手 [10] 销量目标与市场表现 - 公司为i6制定月销9000至10000辆的雄心勃勃目标 [6] - 算上理想i6和理想MEGA 理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月18000至20000辆 [6] - 2025年8月交付量为28529辆 同比大幅下滑40.7% 环比下降7.2% 连续三个月销量下滑 [10] 财务与战略目标 - 摩根士丹利建议i6采取更激进定价策略 将指导价从25-30万元下探到20-25万元区间 [9] - 公司目标到2025年底在高端纯电赛道实现保五争三 冲击纯电细分市场10%份额 [9] - 2025年是公司推出首款纯电SUV理想i6、正式进军纯电SUV赛道的第一年 [9]

公司股权变更 - 杭州逗酷软件科技有限公司发生重大股权变更 浙江山子超影科技有限公司新增持股95.5%成为控股股东 OPPO广东移动通信有限公司持股比例由100%降至4.5% [1][2][4] - 公司注册资本约18.69亿元人民币 浙江山子超影科技认缴出资额178474.22万元 OPPO广东移动通信认缴出资额8409.78万元 [1][3][4] - 公司高级管理人员全面变更 原董事朱高领、经理朱高领、监事王平及财务负责人罗帅均退出 [2] 公司基本情况 - 公司成立于2019年8月17日 注册地址位于浙江省杭州市余杭区 企业类型为其他有限责任公司 登记状态存续 [3] - 经营范围涵盖计算机软硬件 互联网和移动互联网软件产品 电子产品和移动通信终端设备技术开发与服务 [1][3] - 人员规模少于50人 2024年参保人数为45人 [3] 项目开发情况 - 项目用地面积48901平方米 容积率4.7 总建筑面积229834.7平方米 包含37层超高层办公楼和6层综合商业楼 [5] - 项目于2021年9月正式开工 原预计2027年投用 但2024年11月因方案调整暂停施工 [5][6] - 项目存在开发限制 取得产权证后10年内不可分割或整体转让 10年后可分割转让不超过地上总建筑面积50% [5] - 项目附带开发建设监管协议 包括7年税收要求和不低于60亿元人民币的固定资产投资额 [5] 投资方背景 - 控股股东浙江山子超影科技为山子高科技股份有限公司旗下企业 山子高科持股84.15% [4][6] - 山子高科前身为银亿股份 2023年更名后转型布局新能源汽车与半导体双产业链 [6] - 山子高科业务覆盖智能网联整车制造 自动驾驶 半导体先进封装材料 汽车高端零部件及出行服务领域 [6]

配置层面 定价： 增程版15.98万元起步，纯电版16.58万元起，低于预售价格1万元，定价基本符合预期。首批车辆已开启全国发运。 尺寸&外观&续航： 车身尺寸4780*1910*1664mm，轴距2840mm，定位中型SUV。采用鸿蒙智行家族式圆润设计，封闭式前脸搭配细长大灯组，配备机械式门 把手适配复杂气候。增程版CLTC纯电续航235km，综合续航1360km；纯电版提供525-655km续航版本。 座舱&空间： 全系5座布局，后排腿部与头部空间均超1米，座椅支持27°/32°椅背角度调节。后备箱常规容积601L，纯电版额外配备124L前备箱。搭载鸿蒙座 舱与星环散射体音响，语音交互支持大模型赋能。 竞品对比： 在价格层面高于零跑C11 1万元左右，轴距略小于C11。华为智驾/座舱功能下放至20万元以下，Max版配备与问界M9同款的192线激光雷达、11个摄像头、3个 4D毫米波雷达和12个超声波雷达，支持高速/城市领航辅助、智能泊车和全向防碰撞系统。Pro版则采用视觉方案ADS SE，配备25个传感器，满足基础智驾需 求。智驾能力显著好于竞品。 订单跟踪： 上市前小定16万台。 1h大定1万台 如果需 ...

公司战略转型 - 公司从理想主义向市场现实转型 通过用户共创和技术创新实现复苏 体现"向下扎根 向上生长"的品牌理念 [1] - 公司采用双品牌战略 蔚来品牌深耕40万元以上高端市场 乐道品牌聚焦20-30万元主流家庭市场 实现不同消费群体覆盖 [5] - 公司坚持技术创新 研发与服务 基础设施 用户社区与品质四大不变要素 同时使产品更贴近真实需求 决策更快 运营更透明 [7] 产品与技术发展 - 换电站升级至第四代 第五代计划明年年初推出 将实现更广泛电池兼容性 支持蔚来 乐道 萤火虫及一代所有电池包 [2] - 全新ES8推出三款配置 六座/七座行政豪华版起售价40.68万元 BaaS方案价格29.88万元起 比预售价再降一万元 [2] - ET9地平线特别版定价81.8万元起 BaaS方案71万元起 9月底启动交付 采用双色车身设计体现品牌理念 [4] - 2025年产品重点完善大型SUV矩阵 将推出超大五座版本和ES9 旗舰技术全面覆盖SUV产品线 [3] - 现有"5566"系列车型无重大换代计划 虽采用400伏平台 但升级为第三代智能平台 100度电池设为标配 [3][4] 市场表现与销售数据 - 2025年8月交付新车31,305辆 同比增长55.2% 创历史新高 [5] - 乐道L90上市首月交付突破10,000辆 成为公司史上最快达成该里程碑的车型 [5] - 全新ES8预售阶段积累超过100,000个意向订单 上市当晚锁单量突破60,000 [5] - 纯电动车销量增速反超增程混动车型约15个百分点 消费者接受度进入新阶段 [4] 基础设施投入 - G318川藏换电路线累计投入超过180亿元 [1] - 换电站总数突破3,000座 建成全球最大智能换电网络 [7] - 结合NIO Power充电体系 形成"可充可换可升级"的能源服务闭环 [7] 研发投入与技术积累 - 累计研发投入超过600亿元 覆盖自研芯片 固态电池 智能驾驶等关键技术领域 [7] - 每季度研发投入约30亿元 [6] - 第五代换电站在运行效率 电池容量和双向充放电效率等方面有显著提升 [2] 盈利目标与挑战 - 公司计划第四季度实现盈利 全年交付目标150,000辆 [6] - ES8的BaaS版本因订单激增可能导致部分用户交付延迟至2025年第一季度 [6] - 新能源汽车购置税减免政策年底退坡 可能引发四季度需求提前释放 影响明年一季度销售动能 [6] - 研发投入和换电网络建设累计超180亿元 持续压制毛利率提升 [6] 行业趋势判断 - 2025年成为用户体验拐点之年 纯电动技术带来的体验收益首次超过补能不便的体验损失 [4] - 行业从"增量竞争"转向"存量博弈" [7]