温馨提示 ： 点击下方图片，查看运营团队最新（12月）原创报告（共260页） 说明： 欢迎约稿、刊例合作、行业交流 ， 行业交流记得先加入 "机器人头条"知识星球 ，后添加（ 微信号：lietou100w ）微 信； 若有侵权、改稿请联系编辑运营（微信：li_sir_2020）； —— 正文： 12月25日（美东时间），马斯克在X平台发文，表示" Optimus 3 is an exquisite work of art " （Optimus V3 是一件精美的艺术品）。 定点、订单、新工艺，T链们资讯不断，核心标的及走向越发明朗 伴随特斯拉Optimus V3推迟至 明年2/3月份发布， T链们缺乏官方利好太久了。 回到二级市场T链们： 低气压许久的微信群，昨日（ 周四 ）突然热闹了，核心T链标的们超预期的大幅上行，"圣诞快乐"！ 小编上周五（12月19日）盘后梳理中，就有提到看好后续T链们行情，并在本周持续建议关注本月梳理核心确定 性标的（昨日皆迎来较大上行）；核心逻辑是诸多T链们对T进展超预期，核心标的及走向越发明朗以及提前入 局，等待年底发包和年后定型利好催化。 伴随本波上行，小编前天文章 特斯拉审厂 ...

欧洲纯电车市场整体表现 - 2024年11月欧洲纯电车注册量同比增长38%至24.8万辆 [1] - 市场增量主力已从主要车厂转向更广泛的产品矩阵 [1] 主要汽车制造商销量排名与表现 - 大众集团以23,396辆的销量登顶11月销冠 同比增长30% [1][2] - 特斯拉排名第二 11月销量为22,355辆 同比下降11% [1][2] - 雷诺排名第三 销量为18,321辆 同比大幅增长89% [1][2] - 宝马排名第四 销量为18,056辆 同比增长26% [1][2] - 斯柯达排名第五 销量为17,805辆 同比增长75% [2] - 奥迪排名第六 销量为13,967辆 同比增长49% [2] - 梅赛德斯-奔驰排名第七 销量为12,472辆 同比增长4% [2] 其他重要品牌销量增长情况 - 比亚迪销量为12,091辆 同比激增167% [2] - 福特销量为11,557辆 同比大幅增长132% [2] - 沃尔沃销量为9,752辆 同比增长2% [2] - 起亚销量为9,274辆 同比增长56% [2] - 标致销量为8,186辆 同比增长30% [2] - 现代销量为7,979辆 同比增长84% [2] - Cupra销量为7,331辆 同比增长42% [2] - Mini销量为6,780辆 同比增长13% [2] 大众集团具体车型表现 - 大众ID.3、ID.4、ID.7三款车型同时跻身纯电销量前十 [1]

以下文章来源于超电实验室 ，作者王磊 超电实验室 . 让汽车和未来触手可及。 来源丨超电实验室（ID： SuperEV-Lab ） 作者丨王磊 编辑丨秦章勇 图源丨Midjourney 又是隐藏式门把手惹的祸。 也是一种更深层的被捕获。 特斯拉又被监管部门查了，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），正式启动了针对特斯拉Model 3的缺陷调查，原因是车辆应急车门开启装置，在紧急情况下不易触碰，且标识不清晰。 这个消息，已经占据了不少外媒头条位置。 该调查目前处于"缺陷请愿"阶段，NHTSA将评估问题严重性，决定是否正式立案。不过，此前已经 有多家媒体报道称，在一些致命车祸中，车内乘员或救援人员称因无法及时打开车门，导致延误救 援。 看来，隐藏式门把手的问题不是个例，这个一度被视为电动车创新的关键象征，正面临来自全球范围 的监管。 引起众怒的设计 具体车型专门针对2022款特斯拉Model 3，估计受影响车辆数量约为179071辆。 这次事故调查的起因，源于一位特斯拉车主的亲身经历。 来自佐治亚州的Kevin Clouse曾被困在着火的特斯拉车内，最终不得不爬到后座，用腿打破车窗才成 功逃生。他指出："我不 ...

来源：环球网 【环球网科技综合报道】12月26日消息，据Business Insider报道，特斯拉创始人埃隆·马斯克通过社交平台X发文宣布，计划将特斯拉的使命措辞由"可持续的 富足"调整为"惊异的富足"。马斯克解释称，新表述更具愉悦感，这一调整也与特斯拉最新发布的《宏伟蓝图》长期战略文件相呼应。 此前，《宏伟蓝图》第四部分发布后曾引发外界关注，有观点认为文件措辞宏大但缺乏具体实施内容。今年9月，投资类博主Dave Lee在X平台提出相关质 疑时，马斯克回应表示"说得有道理"，并承诺会补充更明确的细节。此次使命表述的调整，能否回应外界关切仍有待观察，但整体与特斯拉及马斯克的长期 发展方向保持一致。 近期，马斯克从特斯拉获得了一份潜在价值最高可达1万亿美元的薪酬方案，该方案的兑现条件为未来10年内，推动特斯拉完成数百万辆汽车、机器人及自 动驾驶出租车的交付，并将公司市值提升至8.5万亿美元。 公开信息显示，马斯克常通过社交平台以轻松方式与外界互动及解读旗下公司动态。市场普遍认为，此次特斯拉使命表述的调整，并不意味着公司战略方向 发生根本性转变，更多是马斯克希望让品牌传递出更轻松的语气。（纯钧） 据了解，特斯拉第 ...

公司技术愿景与战略 - 特斯拉首席执行官重申人工智能与机器人技术是实现全民富裕的唯一途径 [1] - 公司正尽全力推动人工智能与机器人技术的实现 [1] - 公司通过其人形机器人Optimus等技术路径，旨在消除贫困并解决物资匮乏问题 [3] 行业长期影响与预测 - 人工智能与机器人技术将指数级提升社会生产力，从根本上解决资源稀缺性问题 [3] - 该技术发展可能导致货币在未来失去实际意义，传统的财富积累模式将发生质变 [3] - 在未来20年内，传统意义上的就业可能过时，工作将转变为一种可选项或业余爱好 [3]

12月24日晚，广汽集团宣布，广汽旗下昊铂A800正式启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，测试 最高时速可达120公里。该测试已获得广州市相关主管部门批准，成为目前国内少数获批开展L3级高速 测试的项目之一。 尽管自动驾驶技术全面融入大众日常生活尚需时日，但近期L3级有条件自动驾驶的快速推进，已预示 着自动驾驶时代正加速到来。 高阶自动驾驶"发令枪"响：L3准入落地，L4量产倒计时开启 12月15日，工信部正式公布我国首批获得L3级自动驾驶准入许可的车型。长安汽车、北汽极狐旗下两 款分别针对城市拥堵与高速路段设计的车型，将在北京、重庆两地的指定区域开展道路测试试点。 业内人士介绍称，L3级的本质区别在于"驾驶责任的阶段性转移"：系统在限定场景下成为实际驾驶主 体，而人类驾驶员从"持续操作者"转变为"随时待命的接管者"。 中国汽车标准化研究院总工程师孙航表示，首批L3级车型获准上市，标志着我国在政策与制度层面首 次允许自动驾驶汽车以产品形态进入市场，并通过准入试点探索商业化落地，具有重要的标志性意义。 随后自12月16日起，各地区与车企也加速布局L3级自动驾驶准入。多家品牌相继获批——小鹏汽车宣 布取得广州 ...

监管调查与事故案例 - 美国国家公路交通安全管理局对约18万辆2022款特斯拉Model 3的紧急车门释放机制展开缺陷调查 [1] - 调查源于一名Model 3车主在车辆起火后因找不到隐藏的机械应急门把手而被迫踹窗逃生并受伤的投诉 [2] - 彭博社调查发现，过去十年至少有15人在车祸后因无法打开特斯拉车门而死亡，其中超过一半发生在过去一年 [1] - 2024年11月，一辆特斯拉Model S撞树起火致5人死亡，诉讼指控部分幸存者因门把手失灵被困车内烧死 [6] - 同月，一辆Cybertruck撞车起火致3名大学生死亡，尸检报告显示死因为撞击后的起火，幸存者被他人破窗救出 [6][7] - 2023年12月，一辆Model Y撞车后断电导致电子门把手失效，乘客与救援人员需上网搜索才能找到应急开启方法 [9] 特斯拉的设计决策与应对 - 隐藏式门把手的设计决策源于马斯克推崇的极简美学和软件驱动理念，旨在让用户感觉“置身于未来” [10][13] - 尽管团队曾就安全隐患提出警告，但马斯克坚持在Model 3上使用隐藏式门把手 [10] - 特斯拉曾声称该设计能改善空气动力学，但研究显示其风阻系数仅降低0.01，每100公里省电约0.6千瓦时，收益可能被增加的重量抵消 [13] - 面对舆论和监管压力，特斯拉设计总监透露公司正在重新设计门把手，计划整合电子和机械释放机制以使乘客在恐慌中更易开门 [20] - 特斯拉更新了网站安全页面，称在检测到严重碰撞时会自动解锁车门并拨打911，但未主动通知车主且未披露该功能是否适用于所有车辆 [21] - 不同特斯拉车型的机械释放装置位置各异且隐蔽，后排装置通常更难找到，大多数车主并不清楚其存在 [21] 行业影响与效仿 - 特斯拉2012年在Model S上首次使用隐藏式门把手后，该设计迅速成为电动车和豪华车的标志 [14] - 目前美国市场约有70款车型采用了电子门把手技术，包括Rivian、路虎、保时捷、奥迪、福特等品牌 [16] - 2025年初中国市场销量前100名的新能源车中，有近六成采用了电子门把手 [16] - 行业跟风原因包括：满足豪华化和差异化需求、展示技术形象、以及因生产成本下降而得以普及 [16] 安全质疑与行业补救 - 安全专家批评隐藏式门把手设计反人性，在紧急情况下难以操作，且不能指望普通人在恐慌中正确使用 [17] - 中国汽车保险安全指数测试显示，配备电子门把手的车辆在侧面碰撞中车门弹开成功率仅为67%，远低于传统机械门把手的98% [18] - 2024年中国国家事故深度调查系统报告称，因门把手故障导致的事故增加了47%，其中隐藏式把手占这些事故的82% [18] - 通用汽车已使应急释放把手更显眼并添加图形说明，同时为电子门添加了碰撞后自动解锁的“旁观者访问”功能 [22] - Stellantis和福特为其电子门配备了超级电容器作为电池备份，以保证断电后门闩供电 [22] - 福特在召回中更新了Mustang Mach-E软件，保证为门把手供电的小电池耗尽后仍可继续供电12分钟 [22] - Rivian计划在即将推出的R2 SUV后门中加入更清晰可见、位于电动内部把手附近的手动释放装置 [22] 潜在风险与监管压力 - NHTSA此前已对Model Y门把手展开调查，并扩大调查范围要求特斯拉提供2017-2022年间Model 3和Model Y相关系统的详细记录 [4] - 如果特斯拉未能及时、准确、完整地回应NHTSA的信息要求，可能面临每天最高2.7万美元、总额最高达1.39亿美元的罚款 [4] - 尽管NHTSA已展开多项调查，但尚未采取决定性行动迫使特斯拉改进 [23] - 当前汽车安全评估体系存在盲点，只关注防范车祸，未重视乘客逃生的难易程度 [23]

文章核心观点 - 特斯拉的自动驾驶出租车业务被部分投资者视为其股价创新高的驱动因素，但实地调研显示，公司在商业化规模、技术成熟度及运营范围上均显著落后于行业领导者Waymo，追赶之路漫长且面临诸多挑战 [1][2][3] 市场竞争格局 - **特斯拉运营规模远小于Waymo**：特斯拉在奥斯汀部署了约30辆自动驾驶出租车，而Waymo在奥斯汀部署了约200辆，且其总车队规模超过2500辆，在五个城市提供付费服务 [1] - **Waymo商业化领先优势显著**：Waymo于2018年推出首个商业化服务，截至今年已完成1400万次付费乘车服务，并计划在2026年扩展至另外20座城市 [2][3] - **市场竞争者众多**：除Waymo和特斯拉外，亚马逊旗下Zoox、Uber与Avride合作、Aurora等公司均在特定区域或领域（如卡车）测试或运营自动驾驶服务 [3][4] 特斯拉的现状与目标 - **商业化进程缓慢且未达预期**：特斯拉在奥斯汀和旧金山的付费服务仍需配备安全员，且不太可能实现其CEO此前关于在明年1月1日前进入8至10个城市运营的预测 [2][3] - **技术路线依赖纯视觉方案**：特斯拉的自动驾驶系统仅依靠摄像头，旨在降低成本，而Waymo等竞争对手使用摄像头、雷达和激光传感器的多传感器融合方案 [6] - **公司战略重要性极高**：特斯拉股东批准的薪酬方案要求CEO马斯克监督完成100万辆自动驾驶出租车的商业部署，这与他个人价值1万亿美元的股票激励挂钩 [6] 技术挑战与行业瓶颈 - **纯视觉方案存在性能局限**：专家指出，仅使用摄像头可能难以穿透浓雾、易受强光干扰，这使特斯拉在追赶Waymo时面临技术障碍 [7] - **自动驾驶系统尚不完美**：特斯拉和Waymo的车辆在奥斯汀都曾卷入轻微事故，且系统在理解手势信号、应对交通信号灯故障及识别执法人员意图方面存在困难 [9][10] - **运营存在隐性成本**：行业盈利受到限制，因车辆需要控制中心监控以及人员进行清洁和维护，这些成本常被忽视 [8] 监管与公众接受度 - **得州成为测试热点但监管趋严**：得州因限制较少成为热门测试地，但新规要求公司在运营前须获得许可，政府官员强调安全优先而非快速抢占市场 [10] - **公众态度存在分歧**：部分居民认为自动驾驶出租车比人类驾驶更安全，愿意让其家人乘坐，但分析师质疑大量人群放弃私家车转而选择出租车的可能性，这影响了市场收入规模的预期 [8][11] 运营体验与成本 - **乘车体验存在瑕疵**：记者体验发现，特斯拉自动驾驶出租车有时会闯黄灯、停靠点不准确，且应用常显示无车可用或等待时间长 [10][11] - **服务定价具有竞争力**：在奥斯汀，一次20分钟的跨城行程费用为5.34美元，相对便宜 [11]

文章核心观点 - 特斯拉标志性的隐藏式门把手设计正面临监管调查和公众对其安全性的严重质疑，该设计在车辆断电或碰撞后可能导致乘客无法逃生，已造成多起致命事故 [1][2][4] - 该设计源于公司创始人马斯克推崇的极简美学和软件驱动理念，但其宣称的空气动力学收益微乎其微，而安全风险被低估 [7][8][9] - 尽管特斯拉及众多跟风的车企已开始采取补救措施，但行业安全专家认为这远远不够，当前汽车安全评估体系存在只重防撞、忽视逃生的盲点 [15][18][19] 监管调查进展 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对约18万辆2022款特斯拉Model 3的紧急车门释放机制展开缺陷调查 [1] - 此次调查源于一名Model 3车主在车辆起火后因找不到隐藏的机械应急把手而被迫破窗逃生的投诉 [2] - NHTSA此前已对Model Y的门把手展开调查，并于上月扩大调查范围，要求特斯拉提供2017-2022年间Model 3和Model Y相关系统的详细记录，若回应不当可能面临最高1.39亿美元的罚款 [3] 事故与安全风险 - 彭博社调查发现，过去十年至少有15人在车祸后因无法打开特斯拉车门而死亡，其中超过一半发生在过去一年 [2][4] - 事故涉及特斯拉几乎所有车型，调查通过交叉比对多种资料确认了至少12起事故中的15名死者因门把手失灵无法逃生 [4] - 具体案例包括：2024年11月威斯康星州一辆Model S撞树起火致5人死亡，诉讼指控部分死者因门把手失灵被困；同月加州一辆Cybertruck撞车起火致3名大学生死亡，尸检报告显示他们死于撞击后的起火，幸存者是被他人破窗拉出 [4][5] - 2023年12月弗吉尼亚州一辆Model Y事故后断电，乘客不知如何使用应急装置，警察需上网搜索方法才成功救援 [5][6] - 中国汽车保险安全指数测试显示，配备电子门把手的车辆在侧面碰撞中车门弹开成功率仅为67%，远低于传统机械门把手的98% [14] - 中国国家事故深度调查系统报告称，2024年因门把手故障导致的事故增加了47%，其中隐藏式把手占这些事故的82% [14] 设计起源与行业跟风 - 隐藏式门把手设计源于马斯克对苹果极简美学和软件驱动理念的推崇，他坚持在Model 3上使用该设计，尽管团队曾警告安全隐患 [7][8] - 特斯拉及其支持者曾声称该设计能改善空气动力学，但行业研究显示其仅让风阻系数降低0.01，相当于每100公里节省约0.6千瓦时电量，收益微乎其微 [8] - 自2012年Model S首次采用后，该设计迅速被行业效仿，目前美国市场约有70款车型采用电子门把手技术 [11] - 2025年初数据显示，中国市场销量前100名的新能源车中，有近六成都采用了电子门把手 [11] - 行业跟风原因包括：追求豪华化和差异化、展示技术炫酷形象以及生产成本随规模经济下降 [12] 专家批评与安全缺陷 - 安全专家批评隐藏式门把手设计在紧急情况下给逃生带来巨大困难，普通人难以在恐慌中操作 [13] - 专家指出，电子门把手依赖电力和电机，在车辆断电或碰撞后可能失效，而内部手动应急释放装置位置隐蔽、难以操作 [14] - 有律师批评特斯拉在营销Cybertruck“坚不可摧”时，未充分考虑事故后救援人员如何打开车门的问题 [14] - 2024年美国一电视台随机采访发现，多名特斯拉车主不清楚自己车辆的机械释放装置位置 [18] 公司及行业补救措施 - 特斯拉设计总监透露，公司正在重新设计门把手，计划将电子和机械释放机制整合，以使乘客在恐慌情况下更容易开门 [16] - 特斯拉更新了网站安全页面，称在检测到严重碰撞时，危险警示灯会自动打开，车门会自动解锁，并可能自动拨打911，但未主动通知车主，且未披露是否适用于所有车辆 [17] - 不同特斯拉车型的机械释放装置位置各异且隐蔽，尤其后门装置更难找到，公司未对车主进行必要的主动学习提醒 [17] - 其他车企也开始采取补救措施：福特通过软件更新保证Mustang Mach-E在供电小电池耗尽后，门把手仍能工作12分钟；Rivian计划在新车后门加入更清晰可见的手动释放装置 [18]

汽车行业动态 - 保时捷中国经销商出现经营异常，郑州中原保时捷中心疑似因资金链断裂闭店，导致消费者无法提车、员工被欠薪，贵阳孟关保时捷中心也出现类似情况，保时捷中国计划于2026年将中国销售网点缩减至80家左右 [5][6] - 广汽集团副总经理郑衡因个人身体原因辞职，不再担任公司任何职务，其报告期内税前报酬总额为187.9万元，此前公司已有其他高管因个人原因离职或被调查的传闻 [9][10][11] - 奇瑞汽车惠州鹏昊4S店一销售顾问因顾客购买本田雅阁而对其进行辱骂，称其“开着移动棺材”，涉事4S店已发布公开致歉信 [24] - 阿维塔12登陆南极中山站进行测试，但被网友质疑当前南极夏季气温与宣传的“-50℃极寒”不符，官方回应称测试将持续16个月以经历不同季节 [28][29] - 理想汽车官方商城入驻京东，首次与第三方电商平台达成独家合作，京东汽车2025年新能源车品销量同比增长120% [31][32] - 比亚迪旗下方程豹品牌提前7天完成2025年销量目标，1-11月公告销量达183,769辆，11月单月售出37,405台，环比增长20.5%，同比大涨339% [33][34] - 智己汽车在内部信中宣布，2025年实现季度销量连续环比增长，连续四个月销量突破万辆，并在12月首次实现全成本口径盈利，11月销量为13,577辆，环比增长3% [37][38] - 特斯拉官方发文暗示没有自动驾驶能力的汽车将像“大哥大”一样被淘汰，此前马斯克曾评论福特调整电动车战略是传统汽车行业衰落的标志 [49][50] - LG新能源以28.6亿美元向本田出售美国俄亥俄州一座厂房及相关资产，该工厂为双方合资建设，旨在提升运营效率，预计明年投产 [56][57] 科技与互联网公司 - 字节跳动通报今年第四份纪律与职业道德委员会处理结果，共120名员工因触犯公司红线被辞退，其中28人被实名通报，14人因涉嫌刑事犯罪被移交司法机关，此次通报增加了对“泄露内部保密信息”、“编造发布不实信息”等违规行为的披露 [11][12][13] - 京东发布2025年终奖计划，集团超92%的员工可足额或超额领取年终奖，部分部门已实现19薪或20薪，采销板块员工平均薪酬可达25薪，绩效A+员工在20薪部门年终奖可达12倍月薪，全年薪酬24薪 [13][14] - 西贝创始人贾国龙反思在与罗永浩的舆论冲突中犯错，包括选择正面硬刚、在微信群使用“网络黑社会”等激烈言辞，并承认长期忽视顾客声音，此次风波对其影响巨大 [14][15] - 一款价格或不足300元的监控软件被公开售卖，可让老板在员工无感知的情况下实时监控其电脑上的微信、QQ、浏览器及硬盘内容，且能规避主流杀毒软件的查杀 [20][21][22] - 携程发布声明，否认与柬埔寨国家旅游局的合作协议存在泄露用户隐私的情况，称合作未曾启动，并已提交相关部门验证核查 [26] - 罗永浩遭前合伙人“黄斌”炮轰，称其对做企业一无所知，当年“老罗英语”经营混乱，并质疑罗永浩自称已妥善处理关闭学校后相关方利益的说法 [39][40] - 阿里云官方辟谣“小红书下云”传言，称小红书分享的是混合云架构下推进自建数据中心的经验，而非全面退出公有云 [34][35] - TikTok为维持在美国运营，将与甲骨文等三家投资者成立名为“TikTok美国数据安全合资有限责任公司”的新合资公司，负责数据与内容安全，字节跳动将继续全资控股负责商业活动的实体 [44][45] - Meta已启动面向游戏场景的Quest 4头显研发，同时将超轻量级头显Quest Air的发布时间推迟至2027年上半年 [47] - Waymo解释了旧金山大规模停电期间其部分无人驾驶出租车在路口“趴窝”的原因：系统将失效信号灯视为四向停路口，但触发了大量安全确认请求导致拥堵，公司正在优化软件 [48][49] - 马斯克预测若人工智能介入经济活动，美国经济在未来12至18个月内可能实现两位数甚至三位数的增长 [53] 消费电子与硬件 - 苹果计划对iPhone 18 Pro系列外观进行重大调整，将采用左上角单打孔方案并搭载屏下Face ID，供应链称此举是为最终实现真全面屏的过渡，该设计引发网友争议 [42] - 小米在15周年发布会上回顾2025年成绩，包括人车家全生态战略闭环、发布自研3nm芯片玄戒O1等，新发布的小米17 Ultra徕卡版开启预售后迅速售罄，在二手市场出现溢价 [32][33] - 影石Insta360创始人刘靖康解释公司为何从一开始就布局全球市场，是为了防止像小米这样的竞争对手以低价策略冲击国内市场，从而分散风险 [18][19] - 初创公司造物时代（Makera）其桌面CNC设备Makera Z1在45天内众筹金额达1025万美元（约合7200万元人民币），获得6927位支持者，刷新品类纪录 [17] 其他行业 - 广汽集团近期完成全球招聘，正式聘任閤先庆为总经理、王丹为总会计师等高管 [11]