新京报贝壳财经讯(记者张冰)12月26日，根据广汽集团（601238）发布的信息，广汽旗下昊铂品牌车型 A800启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，测试时速最高可达120km/h。该测试已获得广州市相关 主管部门批准。 广汽集团表示，针对高速L3有条件自动驾驶场景的复杂性，广汽选择以体系化方式推进相关技术研 发。在昊铂A800的高速L3有条件自动驾驶研发与测试中，广汽以自研的星灵安全守护体系为核心，并 与华为深度协同，共同构建面向高速L3有条件自动驾驶的完整技术闭环。 ...

12月24日晚，广汽集团宣布，广汽旗下昊铂A800正式启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，测试 最高时速可达120公里。该测试已获得广州市相关主管部门批准，成为目前国内少数获批开展L3级高速 测试的项目之一。 尽管自动驾驶技术全面融入大众日常生活尚需时日，但近期L3级有条件自动驾驶的快速推进，已预示 着自动驾驶时代正加速到来。 高阶自动驾驶"发令枪"响：L3准入落地，L4量产倒计时开启 12月15日，工信部正式公布我国首批获得L3级自动驾驶准入许可的车型。长安汽车、北汽极狐旗下两 款分别针对城市拥堵与高速路段设计的车型，将在北京、重庆两地的指定区域开展道路测试试点。 业内人士介绍称，L3级的本质区别在于"驾驶责任的阶段性转移"：系统在限定场景下成为实际驾驶主 体，而人类驾驶员从"持续操作者"转变为"随时待命的接管者"。 中国汽车标准化研究院总工程师孙航表示，首批L3级车型获准上市，标志着我国在政策与制度层面首 次允许自动驾驶汽车以产品形态进入市场，并通过准入试点探索商业化落地，具有重要的标志性意义。 随后自12月16日起，各地区与车企也加速布局L3级自动驾驶准入。多家品牌相继获批——小鹏汽车宣 布取得广州 ...

近日，广汽集团旗下昊铂品牌A800车型正式启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，测试时速最高可达120km/h，该项目已获得广州市相关主管 部门批准。 当前，行业对组合驾驶辅助与有条件自动驾驶的责任边界区分日益明确。主流车型大多处于L2阶段，由驾驶员承担责任，而L3的核心变化在于，在 限定场景下，系统将承担主要驾驶任务。业内普遍认为，L3并非L2功能的简单叠加，而是对整车自动驾驶系统可靠性与安全性的综合考验。 在所有驾驶场景中，高速公路对L3而言是难度较高的场景。原因在于，在120km/h的速度下，系统决策和执行的时间被压缩；同时，可能面临施 工、事故、频繁并线等复杂情况的叠加；此外，系统承担主要驾驶责任也对其在异常情况下的可控性提出了更高要求。 为应对这些挑战，广汽在昊铂A800的研发中采用了体系化路径，以自研的星灵安全守护体系为核心，并与华为深度协同，共同构建面向高速L3有 条件自动驾驶的完整技术闭环。这套能力，可以概括为三件事：看得见、想得清、兜得住。 在看得见方面，车辆构建了覆盖360度的全天候感知矩阵，融合多种传感器，旨在为高速场景提供稳定的环境信息。在想得清方面，系统基于华为 乾崑智驾ADS4的 ...

新华财经上海12月25日电（李一帆）12月24日晚，广汽集团宣布，广汽旗下昊铂A800正式启动L3有条 件自动驾驶高速道路研发测试，测试最高时速可达120公里。该测试已获得广州市相关主管部门批准， 成为目前国内少数获批开展L3级高速测试的项目之一。 尽管自动驾驶技术全面融入大众日常生活尚需时日，但近期L3级有条件自动驾驶的快速推进，已预示 着自动驾驶时代正加速到来。 业内人士介绍称，L3级的本质区别在于"驾驶责任的阶段性转移"：系统在限定场景下成为实际驾驶主 体，而人类驾驶员从"持续操作者"转变为"随时待命的接管者"。 中国汽车标准化研究院总工程师孙航表示，首批L3级车型获准上市，标志着我国在政策与制度层面首 次允许自动驾驶汽车以产品形态进入市场，并通过准入试点探索商业化落地，具有重要的标志性意义。 随后自12月16日起，各地区与车企也加速布局L3级自动驾驶准入。多家品牌相继获批——小鹏汽车宣 布取得广州市L3级自动驾驶道路测试牌照，理想汽车确认已在北京获得同类资质，鸿蒙智行则宣布在 深圳全域启动L3级内测，覆盖超过1000公里高快速路真实场景。 高阶自动驾驶"发令枪"响：L3准入落地，L4量产倒计时开启 1 ...

广汽集团宣布，广汽旗下昊铂品牌车型A800正式启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，测试时速 最高可达120km/h。该测试已获得广州市相关主管部门批准，是目前国内少数获批开展L3有条件自动驾 驶高速测试的项目之一。 ...

自主品牌业务单元(BU)整合 - 公司正式启动自主品牌BU改革，构建了BU架构体系，并非简单的品牌合并 [2] - 昊铂埃安BU率先完成组建，将昊铂与埃安品牌纳入同一事业部统筹管理；传祺BU已进入筹备阶段；与华为乾崑合作的启境品牌独立运营 [2] - 渠道融合是整合核心抓手，分两阶段推进：第一阶段在2026年1月31日前，公布首批融合销售网点，覆盖全国超30个城市；第二阶段在2026年3月31日前，完成渠道全面融合，形成超1000家销售网点，100%覆盖全国四线以上城市 [3] - 昊铂主攻中高端市场，埃安锚定“国民好车”大众市场，两大品牌差异化互补，避免内部同质化竞争 [3] - 整合后研发、生产、服务资源共享，构建自主品牌大研发体系，共用生产线与供应链，决策链路大幅缩短 [3] - 整合旨在破解行业存量竞争压力、契合市场分层特征、提升市场响应速度三大痛点 [3] - 整合面临阶段性挑战，渠道融合初期需投入大量资金进行网点改造与人员培训，经销商需适应双品牌运营模式 [4] - 品牌分层管理需精准把控，避免高端品牌价值稀释或大众品牌服务体验下滑 [4] “番禺行动”改革进展与成效 - “番禺行动”是公司转型升级的核心战略牵引，推动集团全面转向用户导向 [5] - 公司对标华为IPD、IPMS流程，搭建端到端管理体系，IPD变革一期已顺利完成 [5] - 公司设立共享中心、构建自主品牌大研发体系，实现业务效率全方位提升 [5] - 改革使新车开发周期从26个月缩短至18—21个月，市场反应速度加快6倍以上，研发成本降低10%以上，整体规划车型数量优化约20% [5] - 开放合作构建新生态版图，与华为合资的“华望汽车”推出高端品牌“启境”，定位30万元以上市场，聚焦28—35岁年轻精英群体 [6] - 启境首款中大型豪华猎装轿跑预计2026年6月上市交付，将搭载华为乾崑全栈智能解决方案 [6] - 通过华望汽车的独立运营与启境品牌的团队搭建，公司实现了矩阵式组织架构落地，以产品项目化推进打破部门壁垒 [6] - “番禺行动”让公司产品定位更加明确，旗下4个自主品牌实现差异化定位：传祺巩固燃油车优势并试水新能源；埃安主打年轻家庭用户并切入下沉市场；昊铂定位中高端；启境面向年轻时尚群体 [7] - 2025年三季度，公司营收环比增长7%，销量环比增长11%，其中自主品牌板块环比增长15% [7] - 公司明确下一步将推进流程型组织转型、深化三项制度改革，锚定“十五五”期间“再造新广汽”的目标 [7] - 公司战略任务是全力实现自主品牌2027年销量200万辆、占比60%以上 [7] 技术合作与生态布局 - 公司旗下首款旗舰轿车昊铂A800获L3级特定场景自动驾驶道路测试牌照 [7] - 公司与宁德时代签署十年战略合作协议，推进换电生态共建，2025年已实现45座城市1000座换电站覆盖 [7] - 公司自营充电桩数量超2.1万根 [7] - 埃安通过与京东合作推出4.99万起售的UT super，精准切入下沉市场 [7]

产品发布与市场策略 - 广汽昊铂A800正式开启盲订，全国新车已到店供消费者品鉴[1] - 盲订提供两种“无忧”方案：支付88元可抵2000元意向金并获得优先提车权；支付888元除上述权益外，还可免费升级价值8888元的限量版七孔碟式轮毂[1] - 消费者可通过官方APP、指定直播渠道或线下门店完成盲订[1] 产品设计与外观 - 昊铂A800车长5.13米、宽1.966米、高1.5米，轴距达3.02米，1.31倍的宽高比塑造宽阔稳健体态[3][4] - 采用原创家族式山海架构设计，全球首创三面式翻转大灯，融合机械美学与未来科技[6] - 配备6068毫米星环光带、三段式光带尾灯及华为百万像素智慧投影大灯，可投射多达9款投影灯语[6] 内饰与舒适性配置 - 前排座椅配备同级唯一的机械按摩功能与电动调节头枕，副驾设有集加热与按摩于一体的“女王座”[8] - 全车座椅采用沉浸式软海绵，配备同级唯一的三温区智能控温冰箱及全球首创双层天幕遮阳帘系统[8] - 搭载双主动降噪技术与智能新风系统，并首创2+1变形座椅，可一键切换四座与五座模式[8] - 内饰大面积覆盖超柔皮质与NAPPA真皮，配备三套智能氛围灯系统以增强沉浸感[10] 智能驾驶与科技配置 - 搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶系统，借AI之力实现从“识别物体”到“理解场景”的跨越[12] - 硬件配置全面领先，具备借道绕行、连续流畅变道、智能选道、识别异形灯等核心能力[12] - 系统提供全场景泊车、泊车代驾、智慧寻车及哨兵模式等功能[12] - 采用华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，支持五屏智慧协同、无边界万物互联及丰富生态应用[14] 底盘与驾控性能 - 搭载广汽智能底盘，采用前双叉臂+后高性能多连杆的黄金组合[14] - 通过4个纵向悬架大衬套、2个副车架大衬套与2个副车架液压衬套协同，提升侧向支撑性、稳定性与高级驾驶质感[14]

核心观点 - 广汽集团启动自主品牌事业部（BU）改革，将昊铂与埃安合并纳入同一事业部统筹运营，标志着公司战略从“扩张优先”转向“效率优先”，旨在应对销量压力、行业价格战并提升整体体系能力 [4][5][6] - 此次改革旨在整合资源、减少内耗、降低成本，通过渠道融合与研发协同构建更清晰的品牌防御阵线，昊铂与埃安将形成类似“丰田+雷克萨斯”的互补搭配 [6][7] - 广汽集团正构建覆盖各细分市场的自主品牌矩阵，通过昊铂埃安BU、传祺BU及与华为合作的启境品牌组合出击，以应对市场分层并冲击2027年自主品牌年销量200万辆的目标 [7][8][9] 昊铂与埃安的合并背景与现状 - 昊铂品牌原是埃安冲击高端市场的子品牌，曾被寄予“中国保时捷”的厚望，并获集团“投入不设上限”的支持 [4] - 过去两年昊铂销量未达预期，2024年1-11月共售出15,483台新车，同比下降约3% [4] - 同期埃安销量也承压，1-11月售出24.79万台新车，同比下降19.29%，月均销量约2.3万台，较巅峰时期月销超5万台大幅下滑 [4] - 面对销量压力与行业价格战，将昊铂作为独立品牌运营不再经济，促使集团进行战略收缩与合并 [5] 改革的具体内容与目的 - 改革核心是推行BU制，将昊铂与埃安纳入同一事业部，实现研发、生产、供应链的进一步打通，最大程度复用供应链优势以降低BOM成本 [5][6] - 旨在改变过去研究院与各品牌间“烟囱式”开发模式，避免在底盘、电池包及软件定义上“重复造轮子”的内耗现象 [6] - 战略、产品、研发、质量、销售等核心职能部门将重新归于一体，埃安BU将独立承担从产品规划到盈利的全流程经营责任 [6] - 合并后，埃安可借用昊铂的高端技术背书提升品牌形象，昊铂则可利用埃安庞大的用户基盘进行置换转化 [6] 渠道融合与协同效应 - 改革立竿见影的措施是渠道融合，昊铂将利用埃安的渠道资源，计划到2026年形成超1000家销售网点 [6] - 原本昊铂仅有约200家门店，并入埃安渠道后能迅速渗透至三四线城市 [6] - 此举是应对后续价格战的出路，也是从“多生孩子好打架”的扩张模式向效率优先的战略收缩 [6] 广汽自主品牌整体战略布局 - 昊铂埃安BU打头阵，传祺BU紧随其后，加上与华为联手打造并独立运营的启境品牌，共同构建覆盖各个细分市场的自主品牌矩阵 [7] - 昊铂埃安BU扮演“丰田+雷克萨斯”角色：埃安负责走量保住市场份额底线，昊铂负责技术变现和品牌拔高，并通过共享模块化平台分摊成本 [7] - 传祺BU专注于插混和油混，是广汽在纯电渗透率增速放缓当下的“现金奶牛”和“压舱石”，保障燃油/混动市场基本盘 [7] - 启境品牌是破局点，通过引入华为合作弥补内部孵化品牌在智能化上的短板，实现“借力打力” [7] 未来产品规划与运营优化 - 昊铂埃安BU计划在明年发布6款新车，其中埃安N60已亮相，昊铂与华为联合打造的A800也将于近期上市 [8] - 为应对业绩压力，广汽还导入了源自华为的IPD体系，新产品开发周期从原来的30个月缩短至18-24个月，产品开发成本同比下降10% [8] - 按照“番禺行动”规划，目标在2027年冲击自主品牌年销量200万辆，启境首车将于明年年中推出 [9]

核心观点 - 广汽集团启动自主品牌事业部制改革，将高端品牌昊铂与主品牌埃安合并为同一事业部统筹运营，标志着公司战略从“扩张优先”转向“效率优先”，以应对销量压力与行业价格战，并构建覆盖各细分市场的自主品牌矩阵 [2][4][5] 组织架构与战略调整 - 昊铂品牌经历从埃安独立到重新合并的转变，此次与埃安纳入同一事业部统筹运营，是广汽集团自主品牌BU改革的核心举措 [2][3] - 改革旨在打破过去研究院与各品牌间“烟囱式”开发模式，解决昊铂与埃安在底盘、电池包及软件定义上重复投入的问题，转向“一套人马，两个牌子”以最大化复用供应链，降低BOM成本 [4] - 战略、产品、研发、质量、销售等核心职能部门将重新归于一体，埃安BU将独立承担从产品规划到盈利的全流程经营责任，并对最终市场表现负总责 [4] - 改革是集团应对经营困局的长期举措，按照“2+3+X”阶段推进，当前已完成组织流程顶层设计及BU试点，正向变革深水区挺进 [4] 市场表现与合并动因 - 昊铂品牌销量未达预期，2024年1-11月共售出15,483台新车，同比下降约3% [3] - 同期埃安品牌售出24.79万台新车，同比下降19.29%，月均销量约2.3万台，较其巅峰时期月销超5万台的高点大幅下滑 [3] - 面对销量承压、利润缩减及行业价格战常态化的背景，将昊铂作为独立品牌运营对广汽而言不再划算，合并是“勒紧裤腰带”聚力反攻的举措 [3] - 渠道融合是立竿见影的措施，昊铂将利用埃安渠道资源，计划到2026年形成超1000家销售网点，而原本昊铂仅有约200家门店 [5] 品牌定位与协同效应 - 昊铂本是埃安冲击高端市场的子品牌，被寄予“中国保时捷”的厚望，曾是广汽埃安独立IPO故事中最重要的“估值增量” [3] - 合并后，埃安可借用昊铂的高端技术背书提升品牌形象，昊铂则可利用埃安庞大的用户基盘进行置换转化 [5] - 昊铂埃安BU将扮演“丰田+雷克萨斯”的角色，埃安负责走量保住市场份额底线，昊铂负责技术变现和品牌拔高，并通过共享模块化平台分摊成本 [6] - 广汽的“互补搭配”战略旨在全面覆盖“高端升级、大众普惠”的分层市场需求，避免资源分散，提升整体抗风险能力 [5] 未来产品规划与运营效率 - 昊铂埃安BU计划在2025年发布6款新车，埃安N60已亮相，昊铂与华为联合打造的A800也将于近期上市 [8] - 广汽已导入源自华为的IPD体系，新产品开发周期从原来的30个月缩短至18-24个月，产品开发成本同比下降10% [8] - 按照三年“番禺行动”规划，广汽目标在2027年冲击自主品牌年销量200万辆 [9] 整体品牌矩阵布局 - 昊铂埃安BU改革打头阵，传祺BU紧随其后，加上与华为联手打造并独立运营的启境品牌，共同构建覆盖各个细分市场的自主品牌矩阵 [5] - 传祺BU专注于插混和油混，是广汽在燃油/混动市场的“现金奶牛”和“压舱石”，保障基本盘 [6] - 启境品牌是破局点，通过引入华为合作弥补内部孵化品牌在智能化上的短板，是一招“借力打力” [6] - 这套集团军作战模式是应对市场分层的精准布局，若执行顺利，广汽有望在2026年的决赛圈中稳住阵脚 [6][7]

公司整体销量表现 - 2025年11月，公司汽车销量为17.97万辆，环比增长5.2% [1] - 2025年1月至11月，公司自主品牌累计海外销量同比增长39% [1][7] 管理层与战略调整 - 公司新一届职业经理人团队已就位，全面负责产品管理、研发技术、制造供应、品牌营销、国际化、战略发展及人力资源等核心领域 [3] - 引入具有丰富汽车出海实战经验的外部人才陈家才负责海外业务，以支撑“ONE GAC 2.0”出海战略的本地化布局与“新广汽”战略落地 [3] 自主品牌业务进展 - 智能化与高端化布局深化，多个主力车型销量回升，带动旗下五大整车品牌表现向好 [4] - 截至2025年11月，广汽传祺新能源车型销量已突破15万辆，MPV家族累计销量超83万辆，领跑中国豪华MPV市场，其中E8系列连续16个月获得新能源中型MPV销冠 [4] - 广汽埃安首款双动力车型埃安i60上市两周订单突破1万辆 [4] - 由京东、广汽集团与宁德时代联合推出的埃安UT super已于11月开启规模化交付 [4] - 广汽昊铂A800获得“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照，公司成为全国率先获批最高速度120公里/小时的L3测试牌照的车企 [4] 合资品牌业务表现 - 广汽丰田纯电车型铂智3X终端月销量为10010辆，连续两月破万，累计终端销量已超6.2万辆 [5] - 广汽丰田凯美瑞终端月销量17809辆，同比增长6%，双擎车型占比达83% [5] - 广汽丰田汉兰达终端月销量7642辆，同比增长7% [5] - 广汽丰田在广州车展发布第二款由丰田中国工程师团队主导研发的车型铂智7，搭载鸿蒙座舱、激光雷达等配置，瞄准20万级纯电家轿市场 [5] - 广汽本田雅阁全系月销21653辆，同比上升63.3% [5] - 广汽本田皓影全系月销达12184辆，同比增长2.8%，位居中型SUV市场第一阵营 [5] 国际化与海外业务拓展 - 2025年1月至11月，公司自主品牌海外销量同比增长39% [7] - 公司于11月登陆澳大利亚和阿根廷市场，并持续推进欧洲市场的本地化运营 [7] - 公司与知名汽车制造商及零部件供应商麦格纳达成合作，AION V已在奥地利格拉茨工厂启动量产，未来计划将合作拓展至欧洲更多市场 [7]