工信部近日公布首批L3级（有条件自动驾驶）车型准入许可，长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S（L3 版）两款车型获准在重庆、北京指定区域试点。这是L3级自动驾驶从"测试"迈向"准入"的破冰里程碑， 进一步点燃公众对于高阶自动驾驶加速落地的期待。 两车型抢先获L3级"入场券" 北京大兴机场高速上，一辆以时速80公里行驶的轿车内，当驾驶员开启自动驾驶功能，双手可离开方向 盘……这样"放开双手"的自动驾驶，或将很快成为现实。 智能化作为新能源汽车下半场的竞逐焦点已是行业共识，除了此次获批的长安和北汽，还有多家车企已 在L3级智驾赛道上积极布局。 虽未获得"准入"，但部分企业已取得L3级自动驾驶测试牌照。此前，广汽昊铂获得L3级特定场景自动 驾驶道路测试牌照，成为首个获准以最高时速120公里在指定高速公路测试的车辆；近期，小鹏、理想 等也宣布获得L3级道路测试牌照，分别在广州、北京开展常态化L3级道路测试。 据西南证券测算，L3级渗透率有望在2028年跃升至55%，2030年国内市场规模有望突破1.2万亿元，成 为又一万亿级赛道。 L3走向大众仍需审慎 L3级自动驾驶已迈出商业化试点重要一步，距离真正走向大众还有多远？ ...

12月16日消息，小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，允许小鹏汽车在广州市指定高快速路段开展L3级有条件自动驾驶测试。 据了解，小鹏汽车已在2025年内为车辆预埋了支持L3级自动驾驶的硬件。软件层面，在2025小鹏科技日上，小鹏汽车发布了第二代VLA大模型，将于2026 年第一季度发布。第二代VLA去除了"语言转译"环节，可实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，能有效提升车辆自动驾驶水平。 何小鹏提到，特斯拉FSD已经从一年多以前处于流畅体验的L2级高阶辅助驾驶，进入了软件层面令人安心的准L4阶段。他试驾发现，在硅谷和三藩约5个小 时试驾中，采用同一模型的标准车辆和RoboTaxi表现如一，安心平稳，虽然有瑕疵，但是大幅度超过去年的水准。他也坦言，因为时间问题，小鹏第一个版 本的VLA还无法实现当前FSD V14.2的全部能力。 近日，国内车企在L3级自动驾驶商业化准入与落地领域动作频频。12月15日，工信部发布公告表示，长安深蓝与北汽新能源极狐两款搭载L3级有条件自动 驾驶功能的纯电动轿车，正式获得产品准入许可，在北京市部分路段开展上路通行试点；12月16日，鸿蒙智行亦传出已联合深圳市交通 ...

市场等待今晚即将公布的美国非农就业报告，同时关注本周日本央行议息会议，港股三大指数今日再度 下挫，恒科指午后跌幅明显，盘中一度跌近3%。截止收盘，恒生指数跌1.54%或393.47点，报25235.41 点，全日成交额为2015.28亿港元；恒生国企指数跌1.79%，报8757.93点；恒生科技指数跌1.74%，报 5402.51点。 12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，长安汽车与北 汽极狐成为首批入围车企。另据第一财经今日报道，小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试 牌照，并启动常态化的L3道路测试。海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉 Model YRobotaxi。海通国际认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落 地，高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局。 2. 航空股逆市上涨。截至收盘，东方航空(00670)涨1.71%，报4.77港元；中国国航（601111）(00753)涨 1.57%，报6.47港元；南方航空（600029）(01055)涨1 ...

智通财经APP获悉，市场等待今晚即将公布的美国非农就业报告，同时关注本周日本央行议息会议，港 股三大指数今日再度下挫，恒科指午后跌幅明显，盘中一度跌近3%。截止收盘，恒生指数跌1.54%或 393.47点，报25235.41点，全日成交额为2015.28亿港元；恒生国企指数跌1.79%，报8757.93点；恒生科 技指数跌1.74%，报5402.51点。 12月16日，在岸、离岸人民币对美元汇率再次走强。其中，离岸人民币对美元汇率再次击穿7.04，盘中 一度升至7.03725，创2024年10月4日以来新高。此外，三大航淡季客座率仍较为强势。东方航空11月客 座率为87.37%，同比上升3.04个百分点；南方航空11月客座率为86.29%，同比上升1.36个百分点；中国 国航11月平均客座率83.3%，同比上升4个百分点。华泰证券认为，中长期行业供给增速或将保持低 位，景气改善有望传导至票价提升，同时油价和美元兑人民币汇率有望降低成本压力，共同改善航司盈 利。 3. 黄金股跌幅居前。截至收盘，潼关黄金(00340)跌6.92%，报2.69港元；紫金黄金国际(02259)跌6%，报 148.9港元；赤峰黄金(0 ...

智能网联汽车ETF紧密跟踪中证车联网主题指数，中证车联网主题指数将内容与服务提供商、软件提供 商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题，以反映车联网上市公司的整体表现。 数据显示，截至2025年11月28日，中证车联网主题指数(930725)前十大权重股分别为宁德时代 (300750)、宏发股份(600885)、大华股份(002236)、德赛西威(002920)、汇川技术(300124)、华域汽车 (600741)、均胜电子(600699)、科大讯飞(002230)、上汽集团(600104)、中科创达(300496)，前十大权重 股合计占比51.03%。 消息面上，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市 拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段 迈入商业化应用的关键一步。 信达证券指出，当前国内关于智能网联汽车的法规持续完善，行业发展环境逐步规范化。同时自主品牌 加快智驾技术研发，行业智驾渗透率持续提升，2025年1-9月L2++及以上车型销量达364.3万辆，占比为 38.65%，其中自主品牌在L2级及以 ...

智通财经获悉，部分智驾概念股高开，截至发稿，浙江世宝(01057)涨7.94%，报4.35港元；耐世特 (01316)涨3.64%，报6.26港元；佑驾创新(02431)涨2.99%，报10.32港元；禾赛-W(02525)涨2.9%，报 163.2港元；黑芝麻智能(02533)涨2.38%，报20.2港元。 消息面上，工业和信息化部12月15日正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单。长 安汽车与北汽极狐成为首批入围车企，其获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展 上路试点。这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示，而是进入了按法规要求交付、运营并接受监管的 新阶段。值得一提的是，海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉Model YRobotaxi。 海通国际认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落地，高阶自动驾驶的 产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局。平安证券指出，L3级有条件自动驾 驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力，因此需装备多种传感器，如摄像头、毫米波雷达、 激光雷达等，以实现 ...

消息面上，工业和信息化部12月15日正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单。长 安汽车（000625）与北汽极狐成为首批入围车企，其获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高 速路段开展上路试点。这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示，而是进入了按法规要求交付、运营并 接受监管的新阶段。值得一提的是，海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉 Model YRobotaxi。 海通国际认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落地，高阶自动驾驶的 产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局。平安证券指出，L3级有条件自动驾 驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力，因此需装备多种传感器，如摄像头、毫米波雷达、 激光雷达等，以实现多传感器融合模式下极端天气、复杂路况等环境精准感知能力。 部分智驾概念股高开，截至发稿，浙江世宝（002703）(01057)涨7.94%，报4.35港元；耐世特(01316)涨 3.64%，报6.26港元；佑驾创新(02431)涨2.99%，报10.32港元；禾赛-W(02525)涨2.9% ...

市场表现 - 部分智驾概念股高开 浙江世宝涨7.94%报4.35港元 耐世特涨3.64%报6.26港元 佑驾创新涨2.99%报10.32港元 禾赛-W涨2.9%报163.2港元 黑芝麻智能涨2.38%报20.2港元 [1] 政策与行业动态 - 工业和信息化部12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单 [1] - 长安汽车与北汽极狐成为首批入围车企 获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点 [1] - 这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示 而是进入了按法规要求交付、运营并接受监管的新阶段 [1] - 海外方面 美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉Model Y Robotaxi [1] 机构观点 - 随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证 以及中国L3车型的制度化落地 高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来 [2] - 高阶自动驾驶的产业拐点将深刻影响整车估值体系与竞争格局 [2] - L3级有条件自动驾驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力 因此需装备多种传感器 如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等 [2] - 多种传感器旨在实现多传感器融合模式下极端天气、复杂路况等环境精准感知能力 [2]

2025年12月15日，工业和信息化部（工信部）正式宣布，我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品 获得准入许可。这标志着我国在自动驾驶领域的探索已从实验室和封闭测试场，正式迈入商业化应用的 关键阶段。 此次获批的两款L3级自动驾驶车型分别来自位于中国南北的两家汽车生产企业，体现了我国汽车 产业在智能化转型中的广泛布局和集体突破。这两款车型将分别在北京市和重庆市的指定区域，开展上 路通行试点，其技术特点和场景应用各具侧重，共同构成了中国L3级自动驾驶商业化探索的"双子星"。 据记者了解到，来自重庆的汽车企业生产的纯电动轿车，其核心优势在于解决"城市病"中的拥堵难 题。该车型被许可在交通拥堵环境下，于高速公路和城市快速路的单车道内，实现最高时速为50公里的 自动驾驶功能。这意味着，在走走停停的枯燥路况中，驾驶员可以将驾驶权交由车辆系统，从而极大缓 解驾驶疲劳，提升通行效率。目前，这一先进的"拥堵辅助"功能仅限于在重庆市经过认证的特定路段开 启。 而来自北京的汽车企业所生产的纯电动轿车，则将应用场景瞄准了更为通畅的高速公路和城市快速 路。该车型获得了在同类路段单车道内，实现最高时速80公里的自动驾驶许可。相较于重庆的 ...

报告行业投资评级 * 报告未明确给出对中国汽车（A股）行业的整体投资评级 [1] 报告核心观点 * 中美两国在高阶自动驾驶领域同步迈出关键一步，标志着L3/L4级自动驾驶商业化进入实质推进阶段 [1] * 中国通过工信部附条件许可首批L3量产车型准入，标志着行业从“测试验证”进入“合规量产+受控上路”的新阶段 [2] * 美国通过特斯拉在公共道路上运行完全无人的Robotaxi，验证了其L4技术路线的可行性 [3] * 中美两国虽然路径不同（中国侧重L3合规准入，美国侧重L4/Robotaxi试运营），但目标一致，正在加速全球自动驾驶从“工程问题”向“商业问题”转化 [3] * 高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局 [3] 根据相关目录分别总结 事件总结 * 2023年12月15日，中国工信部在第401批公告中，附条件许可了中国首批L3级有条件自动驾驶量产车型准入 [1] * 几乎同期，美国德克萨斯州奥斯汀街头出现了运行无监督FSD（Unsupervised FSD）的特斯拉Model Y Robotaxi在公共道路上进行完全无人（无驾驶员、无乘客、无安全员）运营 [1][3] 中国进展点评 * **制度突破**：工信部的许可具有明确的制度突破意义，标志着中国智能网联汽车正式进入“可量产、可上路”阶段 [2] * **获批车型**：首批获批车型为长安深蓝SL03激光版（代号：长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车）和极狐阿尔法S纯电版（代号：极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车） [2] * **限制条件**：两款车型的L3功能被明确限定在指定城市、指定道路和指定场景内启用，体现了监管层“审慎放开、场景先行”的政策取向 [2] * **功能与责任**：两款车型符合典型L3定义，系统在限定场景下接管动态驾驶任务，但需人类在必要时接管，法律责任边界清晰 [2] * **管理模式**：本次准入采用“产品准入 + 使用主体 + 运行区域”三位一体的管理模式，为后续车企提供了清晰的复制范式 [2] * **未来展望**：随着试点经验积累和法规完善，L3功能有望从局部示范走向更广泛放开，**2026年可能成为中国L3级智驾量产落地的关键节点** [2] 美国进展点评 * **技术验证**：特斯拉实现完全无人的Model Y Robotaxi公共道路运营，意味着其正式跨越了“安全员在车”这一关键门槛，验证了其技术路线在真实城市环境中的可行性 [3] * **产业路径**：美国在法律与责任边界尚未完全统一的情况下，选择以L4/Robotaxi商业化试运营作为突破口 [3] * **路径对比**：中国以L3合规准入为切入点，美国以L4/Robotaxi试运营为突破口，两条路径并行推进，共同加速全球自动驾驶商业化进程 [3]