近日，工信部官网发布了《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），此举旨在应对电动隐藏式车门把手带来的新技术与 新安全需求，进一步规范和提升车门把手的安全性，筑牢汽车安全底线。 同时，《征求意见稿》还规定，每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手。这意味着，在车辆发生事故后，即便车门上锁，救援人员 也能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门，从而提升了救援的便利性。 值得一提的是，此前多家车企在设计过程中已将这一新规纳入考虑范围。例如，近期发布的"尚界H5"车型就采用了"老式"物理门把手。此外，掀起隐藏式门 把手潮流的特斯拉也将更改这一设计。特斯拉设计总监近日透露，正在重新设计其饱受安全争议的车门把手系统，并研究中国市场对车门把手的诉求，必要 时将作出调整。 据悉，此次征求意见截止日期为2025年11月22日。正式标准有望于今年内发布，并设定了一定的过渡期，以确保车企有足够的时间进行产品调整和升级。随 着新规的出台和实施，令消费者"看不见摸不着"的电动隐藏式门把手或将很快退出历史舞台，汽车安全也将得到进一步提升。 近年来，随着汽车智能化、电动化趋势的加速，电动隐 ...

以下文章来源于36氪汽车 ，作者徐蔡钰 36氪汽车 . 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 " 半隐藏可以保留，全隐藏彻底整改。" 文 ｜ 徐蔡钰 编辑 ｜ 李勤 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ 视觉中国 在消费者眼中，隐藏式门把手已从最初代表科技感的"高端配置"，演变为日常用车中令人困扰的"设计败笔"。 打车时因为找不到开门机关的狼狈摸索、家庭用车时老人孩子面对感应式把手的茫然无措、北方车主面对门把手被冻住时的无奈困苦，这些琐碎体验，已经 将用户对创新设计的耐心与好感消磨殆尽。 碰撞事故后无法弹出的门把手，更是直接引发消费者的焦虑与担忧：为何要为华而不实的设计承担生命风险？ 千呼万唤下，隐藏式门把手迎来法规整改。 9月24日，工信部对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准已形成征求意见稿，新技术要求对汽车内、外门把手的形态、位置以及安全要求作出了 新规定。 全隐藏式门把手 无手部操作空间 需要整改 其中变动最大的新条款为，要求每个车门把手在任意状态时，相对车身表面都应具备手部操作空间，且该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm。 这条规定意味着，市面上9 ...

需要注意的是，继今年 5 月 8 日工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见后，在 9 月 24 日那天，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准 化技术委员会开展了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单的制修订，已形成征求意见稿，公开征求社会各界意见。征求意见截止日期为 2025 年 11 月 22 日。 该征求意见稿的《编制说明》提到，为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。 本标准旨在引 9 月 27 日，央视网发文对时下新能源汽车流行的隐藏式车门把手进行深度盘点。 央视网表示，这些年，"隐藏式门把手"被车企演绎出各种花样：按压弹出后再拉门、侧拉解锁即开门、伸手内扣或外拉触发解锁、按动按钮实现弹出解锁，更有甚者，车门上完全不见把手踪迹，需 借助 App 才能解锁...... 不过这些看似新颖又高级的开门方式， 实则隐藏着巨大的安全隐患 ，此类"设计创新"背离汽车这一交通工具安全第一的本质属性。 导企业规范车门内外把手产品设计，提升门把手安全性能，全面 ...

在消费者眼中，隐藏式门把手已从最初代表科技感的"高端配置"，演变为日常用车中令人困扰的"设计败笔"。 打车时因为找不到开门机关的狼狈摸索、家庭用车时老人孩子面对感应式把手的茫然无措、北方车主面对门把手被冻住时的无奈困苦，这些琐碎 体验，已经将用户对创新设计的耐心与好感消磨殆尽。 碰撞事故后无法弹出的门把手，更是直接引发消费者的焦虑与担忧：为何要为华而不实的设计承担生命风险？ 千呼万唤下，隐藏式门把手迎来法规整改。 9月24日，工信部对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准已形成征求意见稿，新技术要求对汽车内、外门把手的形态、位置以及安全要 求作出了新规定。 全隐藏式门把手 无手部操作空间 需要整改 其中变动最大的新条款为，要求每个车门把手在任意状态时，相对车身表面都应具备手部操作空间，且该操作空间应不小于 60mm×20mm×25mm。 然而，消费者却苦隐藏式门把手久矣。 除了找不到、打不开的体验困扰外，老人儿童面临夹手风险、冰雪天气把手无法弹出、碰撞事故后把手失效阻碍紧急救援等安全事故更让广大车 主担忧：真的有必要为了零星几点风阻，牺牲用车安全吗？ 这条规定意味着，市面上90%的全隐藏式门把手，此后将不 ...

2025.09. 25 微信编辑 | 雨林 "这点他们（理想）真的很了不起，不少车厂摸着理想过河也干得不错。"雷军表示。当时小米汽车 内部曾因YU7路线的选择争论激烈，最终拒绝"抄（理想的）作业"，决定开发运动型SUV。"理想这 类大空间的SUV，各家车厂一哄而上，很快就有几十款车上市，市场竞争非常激烈，而且市场需求 的总量是有限的，如果我们也做一款同样的车的话，肯定没前途。"雷军称。 除了理想汽车外，雷军还提到了特斯拉。他表示，小米曾买了三辆Model Y进行拆解学习。"一个个 零部件拆，一个个零部件学。如果各位不选YU7，也可以考虑Model Y或理想i6。" 值得注意的是，在此次回顾造车历程的演讲中，雷军未提及任何与"汽车安全"相关的内容，既未回 应过往争议，也未针对近期召回事件作出进一步回应。 约一周前的9月19日，小米汽车召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动 汽车，总计116887辆。召回原因具体为：L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊 场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。 9月17日，工信部就《智能网 ...

在整个演讲中，雷军对于汽车安全只字未提。 9月25日晚，小米集团创始人雷军在年度演讲上回顾了小米汽车造车历程，称"造车过程中遇到的困难非 常多"。他分享了小米SU7和YU7车型成绩、研发背后的决策细节，并提及了理想汽车和特斯拉2家车 企。不过，在整个演讲中，雷军对于汽车安全只字未提。 雷军称，2022年夏天是YU7开发关键期，YU7被看作为小米汽车"最后的底牌"，内部期待极高。他表 示，理想汽车做得特别成功，当时理想L9凭借"冰箱、彩电、大沙发"的设计获得了现象级的成功。 "这点他们（理想）真的很了不起，不少车厂摸着理想过河也干得不错。"雷军表示。当时小米汽车内部 曾因YU7路线的选择争论激烈，最终拒绝"抄（理想的）作业"，决定开发运动型SUV。"理想这类大空 间的SUV，各家车厂一哄而上，很快就有几十款车上市，市场竞争非常激烈，而且市场需求的总量是有 限的，如果我们也做一款同样的车的话，肯定没前途。"雷军称。 值得注意的是，在此次回顾造车历程的演讲中，雷军未提及任何与"汽车安全"相关的内容，既未回应过 往争议，也未针对近期召回事件作出进一步回应。 约一周前的9月19日，小米汽车召回2024年2月6日至202 ...

近日，一款中国皮卡同时拿下欧洲和澳洲"双五星"安全认证，其背后的一家中国车企正加快颠覆澳大利 亚市场由日韩系品牌长期主导的竞争格局。这款中国皮卡靠什么在成熟市场站稳脚跟？这家中国车企又 如何在电动化浪潮中，重新定义"中国制造"的实力与想象？ 安全，无论欧洲还是澳洲 2025年9月初，澳大利亚新车评估计划（ANCAP）官网公布新一轮碰撞测试成绩，上汽大通星际X（燃 油版），成功获得ANCAP五星安全认证。至此，星际X已成为史上率先同时斩获欧洲Euro NCAP与澳洲 ANCAP"双五星"的中国皮卡，实现中国品牌在国际顶级安全认证领域的"双满贯"。 坚持全球统一高品质的理念，让上汽大通产品安全性能满足了全球最严苛法规的"公约数"，这并非简单 的测试应对，而是体系化的安全设计能力。 打破日系垄断，插旗发达市场 安全，是进入发达市场的敲门砖，而持续热销，才是真正的市场认可。在澳大利亚这个被日韩系品牌长 期主导的成熟汽车市场，上汽大通以VAN类车型及皮卡产品成功跻身主流阵营，彻底改变了以往"日韩 系天下"的竞争格局。 上汽集团商用车执管会主席、上汽大通汽车有限公司总经理杨怀景就曾表示："（上汽大通）要在2035 年冲进 ...

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已收到6起关于Rivian货车驾驶座安全带锚固系统潜在故 障的报告。该机构在其官网文件中指出，多起案例中连接安全带与座椅框架的钢编织带出现磨损或断 裂，导致"碰撞发生时驾乘人员无法受到约束"。 据了解，这家汽车制造商正为电商巨头亚马逊(AMZN.US)大规模生产配送车辆。此外，与德国大众 (VWAGY.US)建立合作关系的Rivian还面向消费者市场生产插电式皮卡和SUV车型。 NHTSA缺陷调查办公室已启动初步评估程序，以判定该潜在问题的严重程度和影响范围。此次调查涉 及约17198辆2022至2023年生产的Rivian货车。 智通财经APP获悉，美国汽车安全监管机构正对Rivian Automotive Inc.(RIVN.US)展开调查，原因是其电 动配送车的安全带隐患可能在碰撞事故中增加人员受伤风险。 Rivian未立即回应置评请求。 ...

The U.S. National Highway Traffic Safety Administration said on Wednesday it had opened a preliminary evaluation into 17,198 Rivian electric delivery vans over concerns of performance of seat belts. ...

责任编辑：何俊熹 据悉，9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳，与华为公司创始人任正非及华为公司徐直军 会谈。任正非表示，汽车行业的根本是要把车造好，车的最高级别就是安全。 新浪科技讯 9月23日晚间消息，在今日的鸿蒙智行秋季新品发布会上，上汽与鸿蒙智行联合打造的首款 车型尚界H5正式上市。 华为常务董事、终端BG CEO余承东表示，鸿蒙智行要把安全做到第一，"昨天下午任总还和我讲，要 把安全做到最高级别，鸿蒙智行率先执行任总的理念。安全是最大的豪华，安全是鸿蒙智行的标配"， 他说。 ...