政策开闸、车企抢跑,自动驾驶商业化“爬坡”进行时
12月24日晚,广汽集团宣布,广汽旗下昊铂A800正式启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试,测试 最高时速可达120公里。该测试已获得广州市相关主管部门批准,成为目前国内少数获批开展L3级高速 测试的项目之一。 尽管自动驾驶技术全面融入大众日常生活尚需时日,但近期L3级有条件自动驾驶的快速推进,已预示 着自动驾驶时代正加速到来。 高阶自动驾驶"发令枪"响:L3准入落地,L4量产倒计时开启 12月15日,工信部正式公布我国首批获得L3级自动驾驶准入许可的车型。长安汽车、北汽极狐旗下两 款分别针对城市拥堵与高速路段设计的车型,将在北京、重庆两地的指定区域开展道路测试试点。 业内人士介绍称,L3级的本质区别在于"驾驶责任的阶段性转移":系统在限定场景下成为实际驾驶主 体,而人类驾驶员从"持续操作者"转变为"随时待命的接管者"。 中国汽车标准化研究院总工程师孙航表示,首批L3级车型获准上市,标志着我国在政策与制度层面首 次允许自动驾驶汽车以产品形态进入市场,并通过准入试点探索商业化落地,具有重要的标志性意义。 随后自12月16日起,各地区与车企也加速布局L3级自动驾驶准入。多家品牌相继获批——小鹏汽车宣 布取得广州 ...