召回事件概述 - 宝马及华晨宝马合计召回超23万辆进口及国产汽车，涉及i3、iX1、i5、i4、i7、iX等多款车型 [2][4][5] - 召回原因包括起动器发电机连接松动可能导致行驶中熄火或发动机舱起火，以及高压系统误关闭可能造成动力丢失 [4][7][9] 具体召回情况 进口车型 - 召回1辆生产日期为2024年11月26日的进口5系汽车 [7] - 召回4609辆进口i4（2020年12月2日-2023年12月12日生产） [8] - 召回91辆进口i5（2023年8月2日-2023年12月13日生产） [8] - 召回3244辆进口i7（2021年9月13日-2024年1月11日生产） [8] - 召回7730辆进口iX（2020年8月20日-2023年12月18日生产） [8] 国产车型 - 召回379辆国产X5（2024年7月20日-2024年12月19日生产） [7] - 召回1012辆国产5系（2024年7月18日-2025年1月6日生产） [7] - 召回95753辆国产i3（2021年3月12日-2025年1月4日生产） [9] - 召回5657辆国产i5（2023年8月3日-2024年12月18日生产） [9] - 召回6022辆国产iX1（2022年4月15日-2025年5月17日生产） [9] - 召回106000辆国产iX3（2020年5月26日-2024年12月5日生产） [9] 解决方案 - 针对起动器发电机问题，将免费检查并更换相关部件 [7] - 针对高压系统问题，将通过软件升级解决 [10] 公司近期动态 - 2025年上半年宝马集团全球销量1207388辆，同比微降0.5% [13] - 中国市场销量31.79万辆，同比下滑15.5%，远低于欧洲8.2%和北美3.4%的增长 [13] - 任命宝思齐为华晨宝马新任CEO，将于2025年8月1日上任 [14] - 与阿里巴巴合作开发AI引擎，与Momenta合作开发智能驾驶辅助系统 [14] 历史召回记录 - 2024年5月召回80辆进口5系、16813辆国产5系、9953辆X5 [12] - 2024年4月召回3736辆进口X3 M40i和X4 M40i [12] - 2024年6月在美国召回逾7万辆电动车 [13]

BBA业绩集体下滑 - 宝马2025年上半年净利润40亿欧元同比下滑29%[20] - 奥迪上半年营业利润暴跌45.2%至10.87亿欧元税后利润重挫37.5%[17] - 奔驰Q2净利润同比暴跌68.7%从30亿欧元降至9.57亿欧元[11] - 奔驰上半年净利润26.88亿欧元同比暴跌55.8%[11] - 沃尔沃上半年净亏损71亿瑞典克朗同比下滑177%[25] 中国市场表现 - 奔驰中国上半年销量14.04万辆同比下降19%[12] - 奥迪中国销量同比下滑10.2%纯电动销量下滑23.5%[17] - 宝马中国上半年销量31.8万辆同比暴跌15.5%[21] - 奔驰在中国纯电动车市场份额仅0.16%为宝马六分之一[13] - 保时捷中国市场销量同比下降28%[25] 电动化转型困境 - 奔驰上半年在中国仅交付5200辆纯电动车同比下跌66%[13] - 奥迪撤回全面电动化转型计划不再设定明确终止时间表[18] - 宝马在华电动车渗透率不足20%低于中国整体35%渗透率[24] - BBA的L2级辅助驾驶需花钱选装而国产车已将其作为标配[31] 经销商网络变化 - 上半年全国超过80家奔驰4S店终止授权涉及23个城市[15] - 奔驰一周内终止北京杭州等九家4S店授权部分由鸿蒙智行接手[15] - 宝马全球首家5S店关门天津最大奥迪4S店人去楼空[25] 国产车崛起 - 2025上半年中国品牌乘用车销售927万辆同比增长25%[34] - 国产车在30万以上市场份额从2020年不足5%升至34%[36] - 中国新能源汽车销量连续10年全球榜首2023年达1286.6万辆[33] - 国产车在智能座舱激光雷达等技术领域已形成竞争优势[31]

召回事件概述 - 宝马中国及华晨宝马合计召回超23万辆进口及国产汽车，涉及国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等车型 [1] - 召回原因包括起动器发电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患 [1] 召回分类详情 召回编号S2025M0120V - 召回1辆生产日期为2024年11月26日的进口5系汽车 [2] 召回编号S2025M0121V - 召回379辆生产日期为2024年7月20日至2024年12月19日的国产X5汽车 [2] - 召回1012辆生产日期为2024年7月18日至2025年1月6日的国产5系汽车 [2] - 召回原因为起动器发电机电源连接器未按规格生产，可能导致车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火 [2] 召回编号S2025M0122V - 召回4609辆生产日期为2020年12月2日至2023年12月12日的进口i4汽车 [3] - 召回91辆生产日期为2023年8月2日至2023年12月13日的进口i5汽车 [3] - 召回3244辆生产日期为2021年9月13日至2024年1月11日的进口i7汽车 [3] - 召回7730辆生产日期为2020年8月20日至2023年12月18日的进口iX汽车 [3] 召回编号S2025M0123V - 召回95753辆生产日期为2021年3月12日至2025年1月4日的国产i3汽车 [3] - 召回5657辆生产日期为2023年8月3日至2024年12月18日的国产i5汽车 [3] - 召回6022辆生产日期为2022年4月15日至2025年5月17日的国产iX1汽车 [3] - 召回106000辆生产日期为2020年5月26日至2024年12月5日的国产iX3汽车 [3] 召回影响及市场表现 - 国产i3召回数量达95753辆，占总召回量近四成 [4] - 2024年宝马集团在华交付71.45万辆宝马及MINI品牌汽车，同比下滑13.4% [4] - 2024年上半年宝马亚洲累计销量43.83万辆，同比下滑11.1%，其中中国市场销量31.79万辆，同比下滑15.5% [4] 公司战略调整 - 宝马与华为合作推进鸿蒙生态整合，联合阿里加强AI语音交互研发 [5] - 引入DeepSeek的AI技术，携手宁德时代、亿纬锂能加速大圆柱电芯量产 [5] - 与中国科技企业Momenta合作开发新一代智能驾驶辅助解决方案 [5]

召回事件概述 - 宝马及华晨宝马合计召回超23万辆进口及国产汽车，涉及国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等多个车型 [1] - 召回分为四个编号，其中编号S2025M0120V涉及1辆进口5系汽车，编号S2025M0121V涉及379辆国产X5和1012辆国产5系汽车 [1] - 召回原因为起动器发电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患 [1][3] 召回车型及数量 - 编号S2025M0122V涉及4609辆进口i4、91辆进口i5、3244辆进口i7、7730辆进口iX [2] - 编号S2025M0123V涉及95753辆国产i3、5657辆国产i5、6022辆国产iX1、106000辆国产iX3 [2] - 国产i3召回数量占总召回量近四成，成为受影响最集中的车型 [3] 召回原因及解决方案 - 起动器发电机电源连接器可能未按规格生产，导致连接松动，极端情况下可能引发车辆熄火或发动机舱起火 [1] - 高压系统因绝缘故障监测机制问题可能出现误关闭，导致电气驱动单元失去动力，增加碰撞风险 [3] - 公司将为召回车辆免费进行软件升级以消除安全隐患 [3] 宝马市场表现 - 2024年宝马集团在华交付71 45万辆宝马及MINI品牌汽车，同比下滑13 4%，在"BBA"豪华品牌中跌幅居首 [3] - 2024年上半年宝马亚洲累计销量43 83万辆，同比下滑11 1%，其中中国市场销量31 79万辆，同比下滑15 5% [3] 宝马战略调整 - 公司3月与华为合作推进鸿蒙生态整合，联合阿里加强AI语音交互研发 [4] - 4月引入DeepSeek的AI技术，携手宁德时代、亿纬锂能加速大圆柱电芯量产 [4] - 7月宣布与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的智能驾驶辅助解决方案 [4]

美国关税政策影响 - 美国关税政策干扰全球产业链稳定并阻碍技术进步 高关税导致德国车企盈利能力受严重冲击 过去几个月德国对美汽车出口关税从2.5%增至27.5% 近期下调至15%但仍带来每年数十亿欧元损失 [1] - 关税被用作限制外国产品进入本国市场的工具 损害德国和欧洲利益 同时让美国消费者承担更高成本 长远来看是双输局面 [1] - 反对用关税迫使企业在海外设厂 背离自由贸易精神 需要基于质量与技术展开竞争的公平环境 [1] 巴伐利亚州与中国经贸合作 - 巴伐利亚州与中国经贸关系基础深厚 1975年奠定合作基础 目前约700家巴州企业在中国运营 超过500家中国企业在巴州落地生根 [2] - 中国汽车产业在智能化 电动化等前沿领域快速发展 创新亮点包括自动驾驶和车载数字系统 中国不仅是消费市场 更成为德国汽车工业重要创新伙伴 [2] - 德中两国合作从传统贸易升级为联合设计 协同研发 中国新能源车企蔚来在德国设立设计中心 推动产业融合和本地化合作 [2] 全球汽车产业挑战 - 全球汽车产业面临地缘政治紧张 供应链重构及保护主义抬头等多重挑战 关税政策加剧行业不确定性 [1] - 中国企业等创新力量是全球产业结构良性重塑的重要参与者 应通过自身改革提高全球竞争力而非依赖关税 [2]

豪华车市场格局变化 - 奔驰、宝马、奥迪(BBA)在中国市场表现不佳，奔驰净利润下滑55.8%，宝马下滑29%，奥迪下滑37.5% [1] - BBA在中国市场交付量分别下滑14.2%、15.5%和10.3%，奔驰中国市场营收减少28.6% [1] - 豪华车促销力度持续加大，7月促销幅度达27.2%，环比增加0.4个百分点，同比增加2.1个百分点 [4] 中国新能源汽车崛起 - 鸿蒙智行7月全系销量47752辆，单车成交均价39万元，总成交额186亿，连续10周位列新势力品牌销量第一 [3] - 中国新能源汽车出口106万辆，同比激增75.2%，2025年上半年中国占世界新能源汽车份额的68% [7] - 中国自主品牌在智能座舱、智能驾驶等领域实现颠覆性创新，重构豪华车定义 [3] BBA面临的挑战 - 宝马在华电动车渗透率不足20%，远低于中国整体新能源汽车44.3%的渗透率 [6] - 上半年全国超过80家奔驰4S店终止授权，BBA在新能源豪华车市场存在感较弱 [5] - BBA在电动化、智能化浪潮中面临"诺基亚时刻"，燃油车时代打法在新能源战场失效 [5] 产业链与战略调整 - 中国新能源汽车产业链掌控电池、电机、电控等核心技术，形成高效且成本竞争力的供应链体系 [7] - BBA开始寻求与中国高科技企业合作，奥迪与华为合作推出新款车型，探索燃油车未来发展路径 [8] - 市场主导权更迭刚开始，BBA若不能锐意变革，其在中国及全球豪华车市场地位恐进一步削弱 [8]

召回事件概述 - 宝马（中国）和华晨宝马共计召回1392辆汽车 [1] - 召回包括进口5系汽车1辆、国产X5汽车379辆、国产5系汽车1012辆 [3] - 本次召回为2025年5月9日发布的召回活动的扩大召回 [3] 召回原因 - 召回范围内部分车辆的起动器发电机电源连接器可能未按规格生产 [3] - 可能导致正极接线柱与48V线束正极端子连接松动，电阻异常增大 [3] - 极端情况下可能造成车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火 [3] 解决方案 - 将为召回范围内的车辆免费检查起动器发电机，必要时进行更换 [3] - 检查相关电缆，必要时进行维修或更换 [3] 历史召回情况 - 2025年5月9日曾召回进口i4、i5、i7系汽车共计22.91万辆 [4] - 当时召回原因是绝缘故障监测机制问题导致高压系统可能误关闭 [4] - 解决方案为免费进行软件升级 [4] - 两次召回合计超过23万辆汽车 [4]

法拉利汽车召回 - 召回部分进口Purosangue汽车共计381辆 生产日期为2023年10月27日至2025年2月19日 [1] - 召回原因为保险丝盒电源正极和乘客侧脚踏板支架之间可能接触导致短路 影响制动性能 [1] - 解决方案为免费安装隔板以消除安全隐患 [1] 广汽丰田汽车召回 - 召回全新第九代凯美瑞69169辆 雷凌57402辆 凌尚6574辆 锋兰达887辆 [2] - 召回原因为组合仪表控制程序设定不当可能导致黑屏 影响信息显示 [3] - 另一批次召回全新第九代凯美瑞6154辆 原因为前悬架螺旋弹簧热处理不当可能导致断裂 [3] - 解决方案包括免费升级程序或更换螺旋弹簧 [3][4] 丰田系其他公司召回 - 一汽丰田召回亚洲龙54143辆 [4] - 丰田中国召回世极79辆 雷克萨斯LM/LS系列6866辆 进口埃尔法等35054辆 [5] - 一汽丰田召回卡罗拉/亚洲狮/卡罗拉锐放302辆 [6] - 召回原因为组合仪表控制程序问题 解决方案包括程序升级或仪表更换 [6] 宝马汽车召回 - 召回进口5系1辆 国产X5/5系共1391辆 [8][9][10] - 召回原因为起动器发电机连接器问题可能导致熄火或起火 [10] - 扩大召回进口i4/i5/i7/iX共17674辆 国产i3/i5/iX1/iX3共177432辆 [11] - 召回原因为高压系统绝缘监测机制问题可能导致动力中断 [11] - 解决方案包括软件升级和零部件检查更换 [10][12] 斯泰兰蒂斯汽车召回 - 召回进口大切诺基4xe共3339辆 生产日期为2023年2月15日至9月21日 [13] - 召回原因为空调鼓风机连接器针脚损坏可能导致除霜系统失效 [13] - 解决方案为检查并更换损坏的鼓风机电机总成 [13]

宝马汽车召回事件 - 宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司将召回合计超23万辆进口及国产汽车 [1] - 召回涉及多个车型包括进口5系、国产X5、国产5系、进口i4、进口i5、进口i7系、进口iX、国产i3、国产i5、国产iX1和国产iX3 [1][2][3] 召回原因 - 部分车辆起动器发电机的电源连接器可能未按规格生产，导致正极接线柱与48V线束的正极端子连接松动，电阻异常增大，极端情况下可能导致车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火 [1] - 部分车辆由于绝缘故障的监测机制问题，在特定工况下高压系统可能出现误关闭，造成电气驱动单元失去动力，增加车辆发生碰撞风险 [3] 召回措施 - 为召回范围内的车辆免费检查起动器发电机，必要时进行更换；检查相关电缆，必要时进行维修或更换 [2] - 为召回范围内的车辆免费进行软件升级 [4] 召回规模 - 进口5系汽车召回1辆 [1] - 国产X5汽车召回379辆，国产5系汽车召回1012辆 [1] - 进口i4汽车召回4609辆，进口i5汽车召回91辆，进口i7系汽车召回3244辆，进口iX汽车召回7730辆 [2] - 国产i3汽车召回95753辆，国产i5汽车召回5657辆，国产iX1汽车召回6022辆，国产iX3汽车召回106000辆 [3]

核心人事变动 - 宝马i系列设计主管凯·兰格于8月1日正式加入小米公司 结束其在宝马集团二十余年任职 [1] - 凯·兰格曾于2009年2月至2012年6月负责宝马i系列设计 2019年7月至2024年8月担任宝马i系列设计主管 [3] - 其职业选择基于小米作为全球最具进步性科技公司的平台价值 特别关注小米汽车业务的加速发展 [1] 宝马集团业绩表现 - 2025年上半年全球销量120万辆 同比减少0.5% [4] - 营收676.85亿欧元同比下降8% 净利润40.15亿欧元同比下降29% [4] - 汽车业务息税前利润率同比下降2.4个百分点至6.2% [4] - 中国市场成为最大下滑市场 上半年销量31.8万辆同比下滑15.5% [4] 新能源汽车业务亮点 - 纯电车型上半年交付22万辆同比增长15.7% 占总销量18.3% [4] - 含混动车型的新能源汽车总交付31.9万辆同比增长18.6% 占比26.4% [5] - 纯电动车型累计销量突破150万辆 [4] - MINI品牌纯电车型交付4.6万辆同比增长361.7% 宝马品牌纯电车型17.4万辆同比下降3% [5] 行业竞争动态 - 小米汽车7月销量突破3万辆 创交付启动以来最高纪录 [5] - 宝马i系列作为集团第四品牌于2011年发布 i3车型已于2024年停产 [4] - 在德系三大豪华品牌中 宝马上半年在营收 净利润和销量保持领先 [4]