产品规划 - 到2027年推出40款全新及升级车型 [1] - 新世代首款量产车型BMW iX3于9月5日全球首发 [1] - 国产版本BMW iX3将于明年推出 [1] 车型发布计划 - 新世代BMW i3将于明年发布 [1] - 该车型将成为新一代3系家族的首发车型 [1]

产品发布与战略定位 - 新世代BMW iX3于9月5日在慕尼黑全球首发 中国专属版本研发与生产基地同步在沈阳展示 计划2026年实现量产 [2] - 该车型代表宝马电动化与智能化转型里程碑 集成百年造车理念与中国市场深度理解 定义品牌下一代发展方向 [2] - 宝马集团计划从当前至2027年全球推出40余款全新或升级产品 均融入新世代创新基因 [16] 设计创新与美学理念 - 采用"浑然一体（Monolithic）"设计语言 融合极简主义与隐而不显的科技 致敬1960年代BMW 1500经典元素 [4] - 保留经典双肾格栅和天使眼大灯 通过LED轮廓光打造光型一体"天使之翼"前脸 感知硬件隐于光影中 [4] - 超感智能座舱以"少即是多"理念对抗数字焦虑 一切设计以驾驶体验为核心 [5] 智能交互与技术突破 - 首创座舱"视觉锥"概念 减少视觉焦点切换时间与频率 [6] - 四大创新交互界面联动：3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控 实现手不离盘眼不离路体验 [7] - 视平线全景显示采用自研超近距投影技术 提供4K级超清晰显示 3D抬头显示位于其上方投影导航与自动驾驶信息 [7] - 超感中控采用矩阵背光技术 屏幕左右倾斜17.5°符合人体工学 行业唯一"自由剪裁"式设计 [7] 电动化性能与架构升级 - 搭载第六代电驱系统 采用革命性大圆柱电池与800V高压平台 [9] - 电池包采用无模组（Cell to Pack）设计 电芯直接集成至电池包 通过电池车身一体化技术减轻重量降低重心 [9] - 国产版本实现10分钟补能超400公里 CLTC续航超900公里 [9] - 自研能量智控系统支持软件远程升级 后桥励磁同步电机结合紧凑异步电机 能量损耗降40% 整车效率提20% [10] 电子电气与AI技术应用 - 新电子电气架构配备4个"超级大脑" 分别运行娱乐、驾驶辅助、动态控制及舒适功能软件平台 [10] - 线束系统减少600米长度 实现减重30% [10] - BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）实现动力传动与驾驶动态功能融合 响应延迟低于1毫秒 处理速度提10倍 [11] - 动态性能控制系统带来精准驾驶体验 98%日常制动通过能量回收完成 [11] 中国市场定制化策略 - 中国专属版新世代BMW iX3年内亮相 在智能座舱、驾驶乐趣、辅助驾驶及舒适性方面专属定制 [14] - 与阿里巴巴共同开发宝马定制大语言模型 AI智能体引入座舱 支持拟人化沟通与多智能体协同 [15] - 与Momenta合作研发适配中国道路的辅助驾驶方案 覆盖高速及城区全场景点到点领航 [15] - 轴距加长超100mm 后排腿部空间提升 专属后排座椅由上海团队开发 [15] - 2024年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包试生产 合作伙伴包括宁德时代与亿纬锂能 [15]

公司业务合作 - 公司与特斯拉和宝马的46系圆柱电池供应商存在业务合作 [1] 大圆柱全极耳电池技术优势 - 大圆柱全极耳电池具备高安全性、高能量密度、高充放电倍率、长寿命及宽温域等性能优势 [1] - 该技术同时具备高一致性和低成本等制造优势 [1] 市场应用与渗透 - 大圆柱全极耳电池应用领域从新能源汽车、储能、电工工具延伸至eVTol、消费电子、BBU备用电源及机器人等领域 [1] - 该技术被主流车企及电池企业广泛关注，市场渗透率持续提升 [1] - 未来大圆柱全极耳电池将成为主流电池技术路径之一 [1]

关税协议 - 宝马公司正寻求在美欧协议之外达成关税相关协议 [1]

展会概况与转型方向 - 2025年慕尼黑车展（IAA Mobility）于9月9日至14日举行，以"'动'悉一切"为口号，标志展会向综合性移动出行平台转型，涵盖传统汽车制造、两轮/四轮创新车辆技术、基础设施解决方案、软件开发及新出行趋势等领域 [1] - 德系车企利用主场优势发布多款搭载最新功能的新车型：宝马集团全球首发新世代首款车型BMW iX3，基于全新智能化平台打造，着重提升智能驾驶体验；奔驰首发全新GLC纯电版，采用大幅度可发光前格栅设计，打破行业封闭式格栅模式；大众汽车正式亮相第二代T-Roc车型，推出燃油、油电混合及纯电动多个版本 [1] 中国企业参展规模与领域 - 中国参展企业数量从2023年70多家增加到今年103家，覆盖整车、三电系统、汽车智能化软硬件领域 [1][2] - 参展中国主机厂包括阿维塔、长安集团、东风柳汽、广汽、红旗、领途汽车、北京212、问界、零跑、比亚迪、奇瑞等；吉利通过欧洲品牌沃尔沃和极星参展 [1] - 中国供应链企业大规模参展，覆盖电气化三电、软件电子、辅助驾驶领域：电池巨头中创新航、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科均参展且均在欧洲建厂；软件电子企业包括思必驰、kika、奥尼电子、车联天下、德赛西威等；辅助驾驶企业包括轻舟、元戎、地平线、知行科技、佑驾创新、速腾聚创、大疆卓驭、禾赛科技、Momenta [2] 新车发布与首秀 - 多款重磅新车全球首发或欧洲首秀：奥迪全球首发奥迪C概念车；中国品牌零跑全球首发Lafa5并欧洲首发海外版B10；深蓝欧洲上市新款S05和S07；红旗欧洲首发EHS5；比亚迪欧洲首发海豹06DM-i旅行版 [2] 行业竞争格局与趋势 - 慕尼黑车展被视为汽车行业晴雨表，本次展会成为中欧车企同台竞技重要舞台，反映全球汽车产业向电动化、智能化转型趋势 [3] - 中国车企从单纯产品出口逐步发展到海外布局生产基地，推动整条产业链全球落地扎根；欧洲车企通过加速电动化转型和智能化升级应对本土市场挑战 [3] - 未来全球汽车市场竞争将更加激烈，合作与竞争并存成为新常态 [3]

核心观点 - 宝马集团推出新世代首款量产车型BMW iX3 标志着公司在电动化智能化领域的全面战略转型 通过全新平台技术架构和本土化创新实现产品力飞跃 [1][3][4] 产品战略 - 新世代BMW iX3将于9月5日全球首发 9月8日亮相慕尼黑车展 中国专属版车型年内亮相 2026年国内投产 [1] - 新世代车型基于全新纯电动专属平台（NCAR）打造 集成智能电子电气架构 BMW全景iDrive 驾控超级大脑及大圆柱电池等技术集群 [3] - 第六代eDrive电驱技术使续航最高突破900公里（CLTC工况） 彻底缓解里程焦虑 [4] - 到2027年将在全球推出40余款新车 中国市场2026至2027年间推出20余款BMW新车 [3] 技术创新 - 采用人工智能 全新动力总成 革命性电池技术及数字化操作理念 重新定义电动智能时代驾趣体验 [1][3] - 深度集成阿里巴巴 DeepSeek的AI大模型能力 融合华为鸿蒙生态 联合Momenta开发适配中国路况的智能驾驶辅助方案 [4] - 中国研发团队深度参与开发 建成四大研发创新基地 三家软件公司及Skylab人机交互研究中心 [3] 市场定位 - 新世代车型设计传承1960年代BMW 1500经典元素 同时采用全新一体化设计语言 延续双肾格栅 天使眼大灯 霍氏弯角等标志性特征 [3] - 中国专属版针对本土消费者需求优化空间舒适性 智能座舱及驾驶辅助系统 体现中国专属智能驾控豪华定位 [4] - 突破性创新将融入未来所有BMW车型 覆盖多种驱动形式及全部细分市场 [3] 战略演进 - 新世代战略以系统性思维重塑可持续豪华出行 2023年推出数字情感交互概念车 新世代概念车 2024年发布新世代X概念车及驾趣概念车 [2] - 中国成为全球汽车技术竞赛决胜场 公司通过与中国科技企业合作将前沿创新融入本土化产品 [4]

产品发布与战略规划 - 宝马集团宣布新世代首款量产车型BMW iX3于2025年9月5日全球首发 9月8日亮相慕尼黑车展 中国专属版车型年内亮相并于2026年国内投产 [2] - 新世代车型基于全新纯电动专属平台（NCAR）打造 集成全新智能电子电气架构 首创BMW全景iDrive 独创BMW驾控超级大脑及革命性大圆柱电池 [4] - 宝马计划到2027年在全球推出40余款新车 其中2026至2027年间在中国市场推出20余款BMW新车 [4] 技术创新与产品特性 - 新世代车型在设计上融合经典元素（双肾格栅 天使眼大灯 霍氏弯角）与全新设计语言 致敬1960年代BMW 1500车型 [4] - 第六代eDrive电驱技术实现最高900公里续航（CLTC工况） 彻底缓解纯电里程焦虑 [6] - 车型配备更自然的人机交互 更前卫的设计风格 更精准安心的驾控体验 [4] 中国市场战略 - 中国研发团队深度参与国产新世代车型开发 已建成四大研发创新基地 三家软件公司及德国以外唯一Skylab人机交互研究中心 [6] - 中国版车型针对空间舒适性 智能座舱 智能驾驶辅助进行本土化调校 集成阿里巴巴 DeepSeek的AI大模型能力 融合华为鸿蒙生态（BMW数字钥匙 HUAWEI HiCar） 联合Momenta开发智能驾驶辅助方案 [6] - 中国市场被定义为全球汽车行业技术竞赛决胜场 宝马通过与中国科技企业合作将AI等前沿创新融入专属车型 [7] 行业定位与发展方向 - 新世代项目被定义为宝马史上最具前瞻性战略 涵盖人工智能 驾驶动态 动力总成 电池技术等七大创新维度 [4] - 突破性创新将融入未来所有BMW车型 覆盖多种驱动形式及全部细分市场 [4] - 中国汽车行业进入科技创新驱动新阶段 宝马与中国合作伙伴进入合作共赢2.0时代 [7]

据悉，宝马新时代战略已经历多年发展，2023年1月，宝马发布了BMW i数字情感交互概念车。同年9 月，BMW新世代概念车亮相慕尼黑车展。2024年，宝马退出BMW新世代X概念车。而在今年4月， BMW新世代驾趣概念车完成首发。 即将发布的新世代首款量产车型——新世代BMW iX3，其设计延续双肾格栅、天使眼大灯、霍氏弯角 的同时，采用了浑然一体的全新设计语言。同时新车基于全新纯电动专属平台（NCAR）打造，集成多 项新技术集群，包括全新电子电气架构、全景iDrive、BMW驾控超级大脑以及大圆柱电池。 凤凰网科技讯（作者/李治钦），9月4日宝马集团宣布：新世代首款量产车型BMW iX3将于9月5日全球 首发，9月8日亮相慕尼黑车展。中国专属版车型也将在年内与大家见面，2026年在国内投产。 宝马表示，新世代在每一个维度上都代表着全新一代产品——人工智能、驾驶动态、动力总成、电池技 术、操作理念、数字化和生产。 宝马集团董事长齐普策表示，"在新世代车型上，我们的客户将感受到前所未有的宝马体验：更自然的 人机交互，更前卫的设计风格，更精准、更安心的驾控体验。" 以新世代BMW iX3为起点，到2027年，宝马将 ...

行业背景与挑战 - 欧盟实施史上最严欧Ⅶ排放标准 一氧化二氮排放限值从每公里80毫克降至60毫克 非尾气排放首次纳入监管 纯电动汽车电池容量需在8年或16万公里后保持72%以上[1] - 排放标准升级导致车企研发成本指数级攀升 改造现有发动机成本堪比开发全新电动汽车[2] - 中国新能源车企30万元以上车型数量与销量占比持续提升 倒逼BBA主力车型大幅降价[3] 奔驰公司表现 - 2025年上半年全球汽车总销量90万辆同比下降6% 其中纯电动汽车销量7.57万辆同比下降19% 电动化占比仅8.4%[2] - 中国市场前7个月EQ系列销量不足5600辆 难以与中国主流新能源车企抗衡[2] - 电动化战略从"2030年全面电动化"调整为"2030年实现50%汽车电动化"[2] 宝马公司表现 - 2025年上半年实现收入677亿欧元同比下降8% 净利润40亿欧元同比大跌29%[3] - 电动汽车板块全球销量同比增长18.5% 但难以支撑整体转型目标[3] - 中国市场销量出现大幅下滑 对高度依赖中国市场的豪华品牌形成沉重打击[3] 合作动因与机制 - 技术互补性成为直接推手 宝马B48发动机凭借模块化设计可快速适配新排放标准 奔驰M252 1.5T发动机需重新设计架构并加装后处理系统[2] - 资源置换本质 奔驰避免四缸机重复研发 宝马盘活奥地利斯太尔工厂闲置产能并降低发动机分摊成本[3] - 探讨在美国合建发动机工厂以规避进口关税 本地化生产成为维持竞争力关键[3] 合作影响与前景 - 突破德系豪华车针锋相对传统格局 从零和博弈转向竞合共赢[1][4] - 工程复杂度极高 需重新调整机械接口 兼容电子控制系统并针对整车性能重新调校[4] - 可能扩展至更多核心技术领域 甚至探讨合资模式 定义未来10年行业竞争规则[4] 行业趋势展望 - 传统车企突破单打独斗思维定式 以竞合模式重构生态[5] - 资源整合成为大势所趋 更多车企将加入竞合阵营[5] - 竞争力核心转向整合资源与响应需求能力 而非全栈自研[5]

全新一代宝马iX3发布 - 宝马全新一代iX3将于2025年9月5日德国慕尼黑车展首次亮相 基于新能源平台Neue Klasse开发 是该平台首款车型[1] - 新车延续Vision Neue Klasse X概念车设计风格 长宽高4780/1895/1635mm 轴距2895mm 风阻系数0.25Cd[6] - 首搭全景iDrive视平线全景显示投影 采用超近距投影技术 在挡风玻璃形成近40英寸4K分辨率投影画面[8] Neue Klasse平台技术特性 - 平台采用第六代圆柱电芯 能量密度提高20% 续航里程提升30%达900km 充电速度提升30% 生产成本降低50%[4] - 采用800V架构 支持10分钟充300km续航 全新一代iX3实际续航达800km(WLTP) 10分钟可提供超过350km续航[4][8] - 配备"超级大脑"高性能计算机 由4个集成系统驱动 分别负责车载娱乐 自动驾驶 驾驶动态控制 车辆进入与舒适体验四大核心功能[4] 宝马电动化战略进展 - 电动化车型全球累计销量突破300万辆 其中纯电动车型超150万辆 上半年电动化车型占全球总销量25%以上[9] - 欧洲市场电动车型占比超40% 韩国市场1-7月电动化车型销量6846辆 同比增长18.3%[9] - 首款量产车型2025年匈牙利生产 2026年起中国沈阳工厂投产 将为中国市场开发专属车型[6] 研发与产能布局 - 投入3亿欧元在捷克建设未来出行开发中心 作为全球最大测试场地 专注驾驶辅助及自动驾驶技术研发[10] - 推进360度全维度人工智能应用 已有数百个AI尖端应用场景 覆盖研发生产销售各环节[10] - 2019年起建立电芯技术能力中心 制造能力中心与回收能力中心 实现电池全生命周期覆盖[10] 行业竞争定位 - 宝马CEO称新平台使公司在所有相关技术领域取得长足进步 全新iX3将成为"行业标杆"[3] - 分析师认为新平台可能成为宝马的"巨大飞跃" 改变汽车行业未来及西方车企软件能力认知[11] - 面临中国车企在智能电动汽车市场的主导地位 需验证能否在全球最大汽车市场重夺主导权[11]