召回规模与范围 - 宝马集团全球召回超过33万辆汽车[1] - 德国市场受影响车辆超过13万辆[1] - 美国市场召回近20万辆2019-2022年生产车型[1] 技术缺陷与风险 - 起动机及相关部件存在短路隐患[1] - 起动机继电器可能腐蚀导致过热和短路[1] - 缺陷存在引发火灾风险需停放在室外远离建筑物[1] 生产周期与成本影响 - 涉及2015年9月至2021年9月生产的多款车型[1] - 部分车型需更换起动机并安装功率更大的电池[1] - 累计维修成本可能较高[1]

A new and dangerous flaw has sent a fresh shockwave through the German auto giant BMW AG, forcing it to recall at least 331,000 vehicles in the latest chapter of a deepening and costly quality control... ...

充足的人才资源为吸引外资提供基础。面对庞大的中国市场，从依赖外籍专家到培养本土人才，这一转型是外企全球化战略与本地化需求平 衡的必然结果。 "过去，米其林沈阳工厂在高峰期曾有190多名外籍专家。如今，沈阳工厂有四、五十位中国专家为米其林的全球业务提供服务。"米其林大中 华及蒙古区总裁兼首席执行官叶菲说。 9月24日，米其林沈阳工厂成立30周年庆典活动现场。新华社记者韩赫 摄 新华社沈阳9月26日电 记者来信：这些外企缘何把"标杆项目"放在沈阳？ 新华社记者于也童、齐琪 米其林集团全球最大、最先进的高端轮胎制造基地在沈阳；宝马集团全球最大生产基地在沈阳；贺利氏集团在中国规模最大的半导体项目在 沈阳……从租借生产线到建工厂，从"试水"到深耕，越来越多外企投资项目在沈阳成长为其"产业版图标杆"，向世界展示出中国市场的巨大机 遇。 这些外企始终与沈阳同频共振，持续深化合作，沈阳的"磁吸力"从何而来？ 在沈阳，大量的优秀产业人才为外企本土化发展提供了有效的支撑，一些外企还会通过校企合作、内部培训等方式精准培育人才。从2013年 开始，华晨宝马启动了中德校企合作全新职业项目，将德国"双元制"职业教育理念与中国实际情况结合 ...

9月25日，2025宝马中国售后服务大赛总决赛圆满落幕，宝马售后精英同台竞技，全面展现了宝马在迈向新世代的路上，继续引领行业高质量发展的坚定 决心，以确保每一位客户都能享受到专业的优质服务。 时值2025年全国"质量月"，"加强全面质量管理，促进质量强国建设"的主题正在全国推动各行各业夯实质量基础、追求卓越的浓厚氛围。宝马积极响应这 一号召，始终将"以客户为中心"的服务理念贯穿于全价值链质量管理。作为宝马赋能经销商体系的重要载体，宝马中国售后服务大赛以豪华服务体验点 亮"质量月"。 人才引擎全速前进，培养新世代"服务天团" 本届大赛吸引了全国数百家经销商、近万名售后服务员工参与，首次以店为单位，全员参与区域选拔，赛题均源于真实案例，确保竞赛成果直接赋能一线 工作。大赛设置了区域经理辅导、全网直播PK、"BMW悦学苑"与"问吧"数字化平台知识共享等"磨砺"机制，有效梳理了业务逻辑。通过创新形式的培训 和比赛，宝马已培养与选拔了近4000名具备新能源认证的服务顾问，和近3000名拥有高压电认证的技术人员，为新能源维修实力做出有力背书。 大赛首次深度融合B.E.S.T.（BMW Education of Sales ...

本届大赛吸引了全国数百家经销商、近万名售后服务员工参与，首次以店为单位，全员参与区域选拔， 赛题均源于真实案例，确保竞赛成果直接赋能一线工作。大赛设置了区域经理辅导、全网直播 PK、"BMW悦学苑"与"问吧"数字化平台知识共享等"磨砺"机制，有效梳理了业务逻辑。通过创新形式 的培训和比赛，宝马已培养与选拔了近4000名具备新能源认证的服务顾问，和近3000名拥有高压电认证 的技术人员，为新能源维修实力做出有力背书。 （西安）时值2025年全国"质量月"，"加强全面质量管理，促进质量强国建设"的主题正在全国推动各行 各业夯实质量基础、追求卓越的浓厚氛围。宝马积极响应这一号召，始终将"以客户为中心"的服务理念 贯穿于全价值链质量管理。作为宝马赋能经销商体系的重要载体，9月25日圆满落幕的2025宝马中国售 后服务大赛总决赛点亮"质量月"，宝马售后精英同台竞技，全面展现了宝马在迈向新世代的路上，继续 引领行业高质量发展的坚定决心，以确保每一位客户都能享受到专业的优质服务。 人才引擎全速前进，培养新世代"服务天团" 与此同时，宝马基于区域市场潜力与客户密度分析，实施科学、精细的网络布局规划，深化与合作伙伴 的长期合作 ...

政策支持与方向 - 八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确提出推动中远途、中重型燃料电池商用车规模化应用及有序推进氢能基础设施建设 [2] - 国家层面构建全方位、多层次政策支持体系，为氢能交通产业提供坚实根基，地方政策如重庆对加氢站给予每千克30元运营补贴（单站最高300万元），厦门计划到2027年建成3座加氢站 [3] - 上海市推进全球最大液氢储运基地建设，提升氢能产业链竞争力 [4] 氢能市场前景与现状 - 国际能源署预计2025年全球氢能需求突破1亿吨，绿氢占比从2023年5%提升至2030年30% [5] - 中国可再生氢项目产能达25.6万吨/年，交通领域应用占比18.8%，成为第二大绿氢应用领域 [5] - 中国加氢站数量超过560座（较2020年增长超3倍），但与国际水平仍有差距（欧盟约250座、德国128座、日本151座） [5] 技术进展与突破 - 宝马第三代氢燃料电池系统体积缩小25%，功率密度提升30%，寿命达100万公里（耐久性翻倍），量产成本降低50% [6] - 宝马与丰田联合开发第三代系统，计划2028年量产氢燃料电池车 [6][7] - 现代汽车在韩国新建燃料电池系统工厂（2028年投产），中国设有生产基地；戴姆勒氢燃料电池卡车完成22.5万公里试验，轻负荷氢气消耗5.6公斤/100公里 [9] 企业战略与生态布局 - 宝马与中国大唐集团合资开发100万千瓦风电项目，构建绿电-制氢-储运-用车闭环生态 [7] - 丰田将氢能轿车纳入出租车项目（200辆皇冠），商用车列为第三代燃料电池系统重点对象；现代拓展氢能乘用车及商用车市场 [8][9] - 庆铃集团发布氢能商用车矩阵，签署300辆氢燃料电池冷藏车销售合同 [9] 行业挑战与方向 - 加氢站网络绝对数量未达规模化运营要求，需提升车-站-线协同效率和实际加注能力 [5][6] - 建议优先在港口、物流干线等封闭场景深耕，确保商业闭环，重视膜电极等核心技术自主可控 [10]

"这无异于一记重击。"甘巴尔代拉说，汽车产业是欧洲经济一大支柱，德国、法国、意大利等国都 依赖庞大的汽车产业链，这一链条直接或间接关联数百万个工作岗位。美国关税政策将迫使欧洲车企要 么自行消化高昂成本，进一步压缩利润空间，要么将成本转嫁给消费者，导致市场份额遭到挤压。 自今年4月起，美国对进口汽车加征25%的关税，导致欧盟对美汽车出口遭遇高达27.5%的关税。 受美国关税政策冲击，2025年上半年欧洲五大汽车巨头利润均同比下滑或转为亏损。财报数据显 示，大众2025年上半年净利润为40.05亿欧元，同比下降37%。其中，因美国关税带来的额外成本高达 13亿欧元。宝马上半年净利润为40.15亿欧元，同比下滑29%。斯泰兰蒂斯集团更是因为推迟旗下美国 品牌车型的研发与销售战略，从上年同期的盈利56亿欧元转为亏损22.56亿欧元。 新华社布鲁塞尔9月25日电（记者康逸）美国政府24日表示，正式执行与欧盟达成的贸易协议，确 认对欧盟汽车及零部件征收15%的关税自8月1日起生效。欧洲观察人士认为，美国关税政策正给欧洲汽 车业带来严重冲击。 中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉表示，根据美欧达成的新贸易协议，美国对欧盟出口 ...

新华社布鲁塞尔9月25日电（记者康逸）美国政府24日表示，正式执行与欧盟达成的贸易协议，确认对 欧盟汽车及零部件征收15%的关税自8月1日起生效。欧洲观察人士认为，美国关税政策正给欧洲汽车业 带来严重冲击。 中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉表示，根据美欧达成的新贸易协议，美国对欧盟出口的汽车和零 部件征收15%的关税，税率仍远高于原来的2.5%。 "这无异于一记重击。"甘巴尔代拉说，汽车产业是欧洲经济一大支柱，德国、法国、意大利等国都依赖 庞大的汽车产业链，这一链条直接或间接关联数百万个工作岗位。美国关税政策将迫使欧洲车企要么自 行消化高昂成本，进一步压缩利润空间，要么将成本转嫁给消费者，导致市场份额遭到挤压。 自今年4月起，美国对进口汽车加征25%的关税，导致欧盟对美汽车出口遭遇高达27.5%的关税。 受美国关税政策冲击，2025年上半年欧洲五大汽车巨头利润均同比下滑或转为亏损。财报数据显示，大 众2025年上半年净利润为40.05亿欧元，同比下降37%。其中，因美国关税带来的额外成本高达13亿欧 元。宝马上半年净利润为40.15亿欧元，同比下滑29%。斯泰兰蒂斯集团更是因为推迟旗下美国品牌车 型的研发与 ...

欧洲大型车企纷纷下调业绩预测。大众在7月下旬将2025年营业利润率预期从原先的"5.5%至6.5%"下调 至"4%至5%"。德国汽车研究中心的贝娅特丽克丝·凯姆指出："2025年下半年，收益恶化的趋势可能会 更加明显。" 中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉表示，美国贸易政策的不确定性正给欧洲汽车业带来严重冲击和 深远影响。即使根据美欧达成的新贸易协议，美国对欧盟出口的汽车和零部件征收15%的关税，仍远高 于原来的2.5%。 "这无异于一记重击。"甘巴尔代拉说，汽车产业是欧洲经济一大支柱，德国、法国、意大利等国都依赖 庞大的汽车产业链，这一链条直接或间接关系着数百万个工作岗位。美国的关税政策将迫使欧洲车企要 么自行消化高昂成本，进一步压缩利润空间，要么将成本转嫁给消费者，导致市场份额遭到挤压。 资讯编辑：王芳琴 021-66896877 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 美国政府24日表示，正式落实与欧盟达成的贸易协议，确认对欧盟汽车及零部件征收15%的关税自8月1 日起生效。 此外，美国还宣布将对欧盟出口的软木、飞机及零部件以及仿制药等进行关税豁免。 欧洲 ...

不过，宝马当前面临的挑战也不可忽视。2025年上半年，宝马销售收入同比下降8%，税后净利润同比暴跌29%，创近年新低。其中，亚洲市场销量下滑明 显，中国市场销量同比下降15.5%，不过，宝马在电动化转型方面已取得了一定的成效，纯电车型i4、iX1与iX的表现都可圈可点，插混车型在欧洲市场表现 强劲，新能源车已占集团总销量的26.4%。 对于目前的宝马而言，iX5 Hydrogen要等到2028年才能上市，且氢能源汽车的发展也仍面临氢能成本降低与加氢网络广泛布局两大瓶颈。尽管目前氢能源汽 车在商用车型上有一定市场规模，但乘用车市场表现仍有待观察。宝马氢燃料电池技术正式上车后，能否带来效率提升与降本能力，各国市场是否会因此加 大补能设施建设，都还是未知数。宝马现阶段的挑战该如何解决，业绩该如何回暖，才是宝马要积极应对的首要任务。 这款车名为iX5 Hydrogen，得益于与丰田的合作，宝马第三代氢能源系统体积缩减25%，功率密度更高。宝马承诺，此系统将实现更高输出功率、更长续航 及更低能耗。根据宝马的规划，iX5 Hydrogen预计2028年上市。 事实上，宝马对于氢能源技术的开发一直走在行业前列。从1979年 ...