展会概况 - 2025德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑车展）在慕尼黑开幕，主题为"'动'悉一切"(It's All About Mobility)，聚焦创新技术、基础设施解决方案、软件开发以及新兴出行趋势等，彰显展会正由传统车展向综合性出行平台转型 [1] - 世界各地共有748家展商前来参展，其中57%来自德国以外的国家和地区，中国是除德国以外参展商数量最多的国家，几乎占了海外参展商的三分之一，其中包括11家中国汽车制造商 [1] - 参加慕尼黑车展的中国企业数量已从2023年的70多家增加到今年的116家，涉及整车、三电系统以及汽车智能化软硬件等领域 [3] 中国车企欧洲市场拓展 - 中国品牌7月占据了欧洲电动汽车销量的9.9%，在欧洲整个汽车市场的占有率已达5.3%，连续3个月突破5%大关 [4] - 小鹏汽车携五款车型亮相车展，并展出人形机器人、飞行汽车、陆地航母模型、SEPA扶摇架构等展品，全面展示其在AI科技领域的布局，欧洲首个研发中心正式启用 [4][5] - 比亚迪海豹06DM-i旅行版欧洲首发，匈牙利工厂将于今年年内投产，首款车型为海豚冲浪（国内名"海鸥"），土耳其工厂则计划2026年开始投产，未来六个月将推出三到四款插混新车，计划今年年底前在欧洲开设超过1000家门店，2026年年底前在欧洲开设超2000家门店 [5] - 红旗电动紧凑型SUV EHS5欧洲首发亮相，续航550公里，20分钟能完成快速充电，未来将在欧洲发布15款电动及混合动力车型，并打造覆盖25个市场的销售网络，计划在2028年前建立超过200家经销商网络 [6] - 零跑发布全新B05（海外称Lafa 5）电动掀背车，并展示了B10 SUV（起价低于30000欧元）、C10（约36000欧元）和T03城市电动车（低于20000欧元），覆盖欧洲市场的不同价格区间 [7] 中国汽车产业链欧洲布局 - 宁德时代在欧洲市场战略及新品发布会上推出全新NP3.0电池安全技术平台，发布了首款搭载NP3.0技术的磷酸铁锂动力电池"神行 Pro"系列，已与欧洲90%以上的主流车企建立了合作关系，并在欧洲建立了德国、匈牙利及西班牙（在建）三大生产基地 [8] - 自动驾驶软件、芯片、激光雷达以及智能座舱等供应链企业也集体亮相慕尼黑车展，展示其最新技术创新成果，Momenta是BBA（奔驰、宝马、奥迪）在智驾领域共同的合作技术提供商 [8] - 宁德时代、中创新航、国轩高科等国内头部动力电池企业已经深度布局欧洲市场，智能驾驶公司Momenta称已与20余家全球主流车企达成深度合作，地平线、禾赛科技等企业也在车展上展示了最新的智能驾驶芯片、激光雷达等产品 [11] 欧洲车企电动化转型 - 奔驰在本届慕尼黑车展的重头戏是全新GLC 400 4MATIC纯电车型，它将于2026年下线，并配备高性能电驱与先进数字化界面 [9] - 梅赛德斯-奔驰集团首席技术官马库斯·谢费尔表示，梅赛德斯-奔驰无需惧怕中国在电动汽车领域的竞争，但正努力在价格战中降低成本，正在与中国开发团队合作，以降低成本 [9] - 宝马推出了新世代首款量产车型——宝马iX3，将率先在欧洲上市，预计2026年3月开始大规模销售，中国版也将在今年年内正式亮相，并计划在2026年实现量产，计划在2027年前推出40款全新或升级车型，其中相当部分来自新世代平台 [10] - 大众汽车展出了ID.Polo、ID. Polo GTI等纯电新品，紧凑型纯电SUV ID. CROSS概念车也首度亮相，奥迪全新纯电双座跑车——奥迪Concept C、2026款保时捷911 Turbo S也同日亮相 [10] - 以奔驰和宝马为代表的车企，是欧洲汽车制造商试图"回应"中国汽车的一个缩影，欧洲与中国在汽车领域的较量前所未有的升级，中国车企努力在欧洲扩张，欧洲厂商则试图调整方向，在电动化和智能化方面展开反击 [10]

论坛背景与参与方 - 全球电池循环经济高端论坛在德国慕尼黑国际汽车展期间由艾伦·麦克阿瑟基金会主办、宁德时代支持举办[1] - 参会企业包括宁德时代、宝马、梅赛德斯-奔驰、巴斯夫等产业链领军企业，以及全球电池联盟、欧洲电池联盟等权威机构[1] - 现场汇聚汽车产业链、国际组织及研究智库代表超过100人[1] 核心议题讨论 - 议题一聚焦电池价值链的循环实现路径，议题二探讨政策与金融协同推动循环经济[1] - 宁德时代提出需从电池设计源头融入循环理念，通过技术创新和商业模式重构最大化电池价值[1] - 梅赛德斯-奔驰强调需创新供应链合作机制，特别是在质量责任、本地化策略等领域[2] - 宝马与巴斯夫指出电池护照和Catena-X等数字化工具对提升供应链透明度与可追溯性的关键作用[2] 全球能源循环计划目标 - 计划推动未来20年内全球50%的电池生产告别新矿开采[2] - 计划通过电池护照等工具将循环力量化为可被资本市场定价的绿色资产[2] - 该项目是中国企业首次参与推动的全球循环经济公益项目，旨在构建覆盖全产业链的协作网络[2] 产业共识与后续行动 - 论坛成功凝聚产业共识，推动全球能源循环计划进入实质性推进阶段[3] - 下一步将联合全球合作伙伴开展试点项目，探索可复制推广的全链条循环经济解决方案[3]

公司战略与产品发布 - 奔驰推出畅销车型GLC SUV的电动版本以扭转此前电动车型表现不佳的劣势 [1] - 新车续航里程达713公里并将于明年上市 [1] 市场竞争格局 - 电动版GLC SUV将在慕尼黑汽车展发布并与宝马iX3及特斯拉Model Y形成直接竞争 [1]

产品发布与定位 - 宝马首款新世代车型新世代BMW iX3全球首发 计划2026年量产 深度契合中国市场需求[1] - 新世代BMW iX3中国专属版将于年内正式亮相 专为中国消费者需求打造 基于新世代平台开发[4] 设计特点 - 外观设计致敬1960年代BMW 1500车型 保留经典双肾格栅和天使眼大灯 采用光型一体"天使之翼"前脸设计[1] - 超感智能座舱秉承"少即是多"理念 以驾驶体验为核心 包含3D抬头显示 视平线全景显示 超感方向盘与超感中控四大交互界面[2] - 视平线全景显示采用超近距投影平视显示技术 提供4K级显示效果 替代传统仪表盘[2] - 3D抬头显示位于视平线全景显示上方 将导航和自动驾驶信息投影到驾驶员最佳视野[2] - BMW超感中控采用"自由剪裁"式设计 屏幕左右两侧向驾驶员倾斜17.5°[2] 动力系统与性能 - 采用全面升级的宝马第六代电驱系统 搭载大圆柱电池和全新800V高压平台[2] - 国产版本实现10分钟补能超400公里 CLTC续航超过900公里[2] - 后桥励磁同步电机升级 结合全新紧凑异步电机组成双电机组合 能量损耗降低40% 整车效率提升20%[2] - 全新BMW自研"能量智控系统"作为中央控制中枢 支持软件远程升级[2] 电子电气架构 - 基于新世代全新电子电气架构 拥有4个"超级大脑"分别运行四大核心功能软件平台[3] - BMW驾控超级大脑实现动力传动系统与驾驶动态功能深度融合 响应延迟低于1毫秒 信息处理速度提升10倍[3] - 负责运行BMW首创全景iDrive的超级大脑与新世代操作系统X协同 带来超感智能座舱全新体验[3] 中国市场定制化 - 中国专属版采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术 将AI智能体引入座舱[4] - 携手Momenta共同研发适配中国道路环境和驾驶行为的辅助驾驶解决方案 实现全场景点到点领航辅助驾驶[4] - 针对中国典型路况与驾驶偏好 对底盘与悬架系统进行专属调校优化[4] - 轴距加长超100mm 后排腿部空间显著提升 专属后排座椅座垫加厚加长[4] 供应链布局 - 携手宁德时代 亿纬锂能等中国电池供应商 已于2024年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包试生产[4]

宝马新世代车型发布 - 宝马集团在2025慕尼黑车展前夕发布首款新世代量产车型全新BMW iX3 标志着公司开启电动化智能化新时代 [1][3] - 新世代车型代表彻底的产品迭代 全系40款车型将于2027年前完成升级 [3][5] - 宝马董事长齐普策强调创新是技术进步的必然结果 全新BMW iX3是下一代成功纯电车型之一 [3] 设计创新 - 采用极简外观造型提升空气动力学性能 内饰提供经典/现代/M系运动/个性化定制4种风格 [5][8] - 通过"超感数字融合"设计实现LED轮廓光与格栅灯组融合 打造光型一体"天使之翼"前脸 [10] - "少即是多"座舱设计理念专注驾驶体验 新设计语言展现未来现代且历久弥新风格 [8][10] 技术突破 - 座舱"视觉锥"概念集成3D抬头显示/视平线全景显示/超感方向盘/超感中控四项创新 [14] - 第六代电驱系统搭载大圆柱电池与800V高压平台 实现CLTC 900km续航 [14][15] - 全新电子电气架构通过"超级大脑"实现整车全域电气化与智能化控制 [15] 中国市场定制化方案 - 年底推出中国专属版BMW iX3 采用与阿里巴巴共同开发的大语言模型技术 [17] - 引入AI智能体座舱 携手Momenta打造全场景点到点领航辅助驾驶功能 [17] 可持续发展理念 - 从工厂建设到自产绿电 新世代车型将减碳融入整个产品生命周期 [17] 市场评价与挑战 - 外媒认可座舱功能与驾驶体验 认为宝马保留"纯粹驾趣"理念 [21] - 极简内饰设计可能面临用户接受度挑战 电气化变革具有颠覆性 [19] - 新世代车型设计语言获得积极评价 但在潜在用户中存在褒贬不一反馈 [19]

新世代车型发布 - 新世代BMW iX3于9月5日在慕尼黑全球首发 代表宝马在设计、技术、智能与驾控领域的全面革新 定义下一代车型发展方向 [1][3] - 新世代创新将融入未来所有BMW车型 覆盖多种驱动形式及全部细分市场 首款量产车型为新世代BMW iX3 [3] - 宝马计划到2027年在全球推出40余款新车 中国市场2026至2027年间推出20余款新车 [3] 中国专属版车型 - 新世代BMW iX3中国专属版将于2024年内正式亮相 2026年实现量产 专为中国市场需求打造 [2][10] - 中国版车型轴距加长超100mm 后排腿部空间显著提升 专属后排座椅由上海团队开发 座垫加厚加长 [11] - 采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术 引入AI智能体座舱 与Momenta合作研发适配中国道路的辅助驾驶解决方案 [11] 设计革新 - 新车型采用全新设计语言 致敬1960年代BMW 1500车型 延续双肾格栅、天使眼大灯、霍氏弯角等经典元素 [4] - 前脸采用光型一体"天使之翼"设计 纵置进气格栅用于SUV车型 横置用于轿车车型 比原来更加简练细致 [6] - 设计注重保持宝马辨识度 同时凸显智能化属性 前脸隐藏摄像头、传感器及激光雷达等设备 [6] 技术升级 - 基于全新纯电动专属平台（NCAR）打造 采用第六代电驱系统 搭载大圆柱电池和800V高压平台 [8] - 国产版本实现10分钟补能超400公里 CLTC续航超过900公里 [8] - 采用四大创新交互界面：3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控 实现"手不离方向盘、眼不离路"体验 [8] 电子电气架构 - 拥有4个"超级大脑" 分别运行车载娱乐系统、驾驶辅助系统、驾驶动态控制系统及车辆进入与舒适功能软件平台 [10] - "共享服务层"提供网络安全防护与灵活OTA升级 全新线束系统减少600米线束长度 实现减重30% [10] 中国市场战略 - 中国是全球汽车行业技术竞赛决胜场 宝马在中国建成四大研发创新基地、三家软件公司及Skylab人机交互研究中心 [15] - 与中国企业合作进入2.0时代 与宁德时代、亿纬锂能合作 2024年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包试生产 [13] - 专为中国开发全新BMW新世代操作系统X 融入本土数字生态 优化中国用户高频交互体验 [11]

产品发布与规划 - 新世代BMW iX3于2025年内正式亮相 2026年计划实现量产 [1] - 公司从2025年到2027年将在全球推出40余款全新或升级产品 [5] 设计与交互创新 - 采用"浑然一体"设计语言 保留双肾格栅和天使眼大灯等经典元素 [1] - 应用"视觉锥"概念减少驾驶视线切换时间与频率 [1] - 座舱配备3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大交互界面 [1] - 视平线全景显示采用超近距投影平视显示技术 支持4K级显示且不受偏光墨镜影响 [2] - 超感中控屏幕左右两侧向驾驶员倾斜17.5° 采用矩阵背光技术 [2] 电动化技术突破 - 搭载第六代电驱系统、大圆柱电池及全新800V高压平台 [3] - 电池包采用"无模组"设计 电芯直接集成至电池包 [3] - 通过"电池车身一体化"技术融入车身结构 [3] - 国产版本可实现10分钟补能超400公里 CLTC续航超过900公里 [3] - 动力系统能量损耗降低40% 整车效率提升20% [3] - 98%的日常制动通过能量回收完成 [4] 智能化架构升级 - 基于全新电子电气架构 拥有4个"超级大脑"分别运行不同系统 [3] - 全新线束系统减少600米线束长度 实现减重30% [3] - BMW驾控超级大脑响应延迟低于1毫秒 信息处理速度较以往提升10倍 [4] - 首次在纯电动车型中搭载自主开发的BMW动态性能控制系统 [4] 中国市场定制化策略 - 中国专属版基于新世代平台开发 进行多方面专属定制与调校 [5] - 操作系统融入本土数字生态 优化中国用户高频交互体验 [5] - BMW智能个人助理采用与阿里巴巴合作开发的定制大语言模型技术 [5] - 联合Momenta研发适配中国道路环境的辅助驾驶解决方案 [5] - 针对中国路况优化底盘与悬架系统 轴距加长超100mm [5] - 携手宁德时代、亿纬锂能等中国电池供应商 2024年底启动大圆柱电池包试生产 [5]

产品发布计划 - 宝马集团于9月5日在慕尼黑全球首发新世代首款量产车型BMW iX3 其国产版本将于明年推出 [1] - 新世代BMW i3将于明年发布 并作为新一代3系家族的首发车型 [1] - 到2027年 宝马将推出40款全新及升级车型 [1]

产品规划 - 到2027年推出40款全新及升级车型 [1] - 新世代首款量产车型BMW iX3于9月5日全球首发 [1] - 国产版本BMW iX3将于明年推出 [1] 车型发布计划 - 新世代BMW i3将于明年发布 [1] - 该车型将成为新一代3系家族的首发车型 [1]

产品发布与战略定位 - 新世代BMW iX3于9月5日在慕尼黑全球首发 中国专属版本研发与生产基地同步在沈阳展示 计划2026年实现量产 [2] - 该车型代表宝马电动化与智能化转型里程碑 集成百年造车理念与中国市场深度理解 定义品牌下一代发展方向 [2] - 宝马集团计划从当前至2027年全球推出40余款全新或升级产品 均融入新世代创新基因 [16] 设计创新与美学理念 - 采用"浑然一体（Monolithic）"设计语言 融合极简主义与隐而不显的科技 致敬1960年代BMW 1500经典元素 [4] - 保留经典双肾格栅和天使眼大灯 通过LED轮廓光打造光型一体"天使之翼"前脸 感知硬件隐于光影中 [4] - 超感智能座舱以"少即是多"理念对抗数字焦虑 一切设计以驾驶体验为核心 [5] 智能交互与技术突破 - 首创座舱"视觉锥"概念 减少视觉焦点切换时间与频率 [6] - 四大创新交互界面联动：3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控 实现手不离盘眼不离路体验 [7] - 视平线全景显示采用自研超近距投影技术 提供4K级超清晰显示 3D抬头显示位于其上方投影导航与自动驾驶信息 [7] - 超感中控采用矩阵背光技术 屏幕左右倾斜17.5°符合人体工学 行业唯一"自由剪裁"式设计 [7] 电动化性能与架构升级 - 搭载第六代电驱系统 采用革命性大圆柱电池与800V高压平台 [9] - 电池包采用无模组（Cell to Pack）设计 电芯直接集成至电池包 通过电池车身一体化技术减轻重量降低重心 [9] - 国产版本实现10分钟补能超400公里 CLTC续航超900公里 [9] - 自研能量智控系统支持软件远程升级 后桥励磁同步电机结合紧凑异步电机 能量损耗降40% 整车效率提20% [10] 电子电气与AI技术应用 - 新电子电气架构配备4个"超级大脑" 分别运行娱乐、驾驶辅助、动态控制及舒适功能软件平台 [10] - 线束系统减少600米长度 实现减重30% [10] - BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）实现动力传动与驾驶动态功能融合 响应延迟低于1毫秒 处理速度提10倍 [11] - 动态性能控制系统带来精准驾驶体验 98%日常制动通过能量回收完成 [11] 中国市场定制化策略 - 中国专属版新世代BMW iX3年内亮相 在智能座舱、驾驶乐趣、辅助驾驶及舒适性方面专属定制 [14] - 与阿里巴巴共同开发宝马定制大语言模型 AI智能体引入座舱 支持拟人化沟通与多智能体协同 [15] - 与Momenta合作研发适配中国道路的辅助驾驶方案 覆盖高速及城区全场景点到点领航 [15] - 轴距加长超100mm 后排腿部空间提升 专属后排座椅由上海团队开发 [15] - 2024年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包试生产 合作伙伴包括宁德时代与亿纬锂能 [15]