固态电池技术发展现状 - 固态电池相比液态电池在安全与能量密度方面具有明显优势，有望解决新能源汽车续航与安全两大痛点，成为全球动力电池下半场竞争的焦点之一 [4] - 欧、美、日、韩等传统汽车强国高度重视全固态电池研发与产业化，欲借固态电池实现对中国动力电池产业的换道超车 [4] - 2025中国全固态电池产学研协同创新平台年会汇聚8位院士、60多位专家学者及200余家整车、电池、材料企业，探讨全固态电池创新突破及挑战 [6] 固态电池技术挑战 - 固态电池产业化仍需解决技术、工艺和成本问题，预计2027年前后实现小批量生产 [8] - 当前技术成熟度最高水平在4左右（9代表可上车生产阶段） [10] - 主要技术路线缺陷：聚合物电解质室温离子电导率低、氧化物电解质需高温烧结、硫化物电解质空气稳定性差 [12] - 生产工艺复杂：电解质成膜工艺不过关，膜厚度影响电池性能 [12] - 材料成本高昂：锂硫化物价格是碳酸锂5-10倍，生产基地建设需上百亿元 [12] 车企固态电池布局 - 一汽：预计未来2-3年能量密度400Wh/kg全固态电池实现小批量装车 [14] - 比亚迪：2027年启动批量示范装车，2030年实现大规模量产 [16] - 东风：即将量产350Wh/kg固态电池，自研550Wh/kg下一代产品 [16] - 长安：2025年实现350Wh/kg样品，2027年400Wh/kg装车验证，2030年量产 [16] - 上汽：固态电池能量密度400Wh/kg，体积能量密度820Wh/L，2026年四季度量产 [16] - 奇瑞：自研固态电池能量密度超600Wh/kg，充电5分钟续驶400公里，2026年投入定向运营 [17] - 广汽：全固态电池能量密度超350Wh/kg，150周循环后容量保持90%以上，计划2026年装车 [17] 电池供应商布局 - 宁德时代：采用硫化物和凝聚态聚合物双重材料体系，计划2027年小批量生产 [17] - 孚能科技：全固态电池能量密度500Wh/kg，2025年放大验证，2027年小批量量产 [17] - 国轩高科：车规级硫化物全固态电池"金石电池"通过200℃热箱测试，质量能量密度350Wh/kg [17] - 清陶能源：与上汽共建首条全固态电池产线，2025年底完工，一期产能0.5GWh [17] - 辉能科技：氧化物路线，首款全固态电池能量密度380Wh/kg，中国台湾工厂设计产能2GWh [17] - 亿纬锂能：硫化物和卤化物复合固态电解质技术路线，2026年推出高功率全固态电池 [17] - 蜂巢能源：聚焦硫化物路线，已具备20Ah全固态电池制备能力，能量密度380Wh/kg [17] 国际企业进展 - 本田：2025年1月开始试生产全固态电池，新车续驶里程增加2倍 [17] - 丰田：高性能全固态电池10分钟充满，续驶里程超1200公里，2025年3月起试生产 [17] - 现代汽车：计划2025年3月展示首款固态电池组，目标2030年大规模生产 [19] - 三星SDI：固态电池测试车满电续航超600英里，9分钟充80%，计划2027年大规模生产 [19] - 奔驰和Stellantis投资的Factorial推出全固态电池样品，能量密度450Wh/kg [21] 传统锂电池技术进步 - 通过改进电极材料、优化电解液配方及改进电池管理系统，传统锂电池寿命显著提升 [23] - 复旦大学团队研发特殊液体可将锂电池循环寿命从2000次提升至12000次以上，成本不到电池总价10% [24] - 韩国科学技术院团队开发水基工艺双功能人工SEI膜，使锂金属负极使用寿命提高750%，300次循环后保持93.3%容量 [27][29]

孚能科技电池技术认证 - 公司自主研发的电动自行车用锂电池通过中国质量认证中心（CQC）严苛测评，获颁中国国家强制性产品认证证书（3C认证）[6] - 该电池产品为自主创新的高安全电池S31，通过100%SOC针刺、过充、过放、外部短路等严苛安全测试，使用5mm耐高温钢针垂直贯穿电池几何中心，持续1小时不冒烟不起火[6] - 电池具有高安全性、高能量密度、轻量化、长循环寿命（超2000次）、强温度适应性（零下30℃至60℃）、高充放电倍率（5C峰值放电倍率和3C持续放电能力）等优势[6] - 电池可广泛适用于电动自行车、换电、电摩、乘用车、eVTOL、商用车等领域[6] 孚能科技市场地位与客户 - 公司是全球动力电池领军企业之一，也是国内最早布局电动两轮车的动力电池企业，拥有超14年的两轮车产品应用经验[6] - 服务客户包括Zero、春风动力、虬龙、雅迪、新日、EMC、Lightfighter、Polaris等国内外知名品牌[6] - 在换电领域拥有7年市场应用经验，服务客户包括这锂换电、智租换电、中国铁塔等[6] 行业政策与影响 - 国家市场监管总局规定电动自行车用锂离子蓄电池均需经过3C认证，并标注3C认证标志后方可出厂、销售[6] - 此次获得3C认证将促进电动两轮车及锂电池行业向更安全、更高质量、更可持续发展方向迈进[6] 圆柱电池行业动态 - 行业首届圆柱电池技术论坛定档2025年2月28日，深圳举办[7]

融资情况 - 公司向特定对象发行1.4亿股A股，发行价每股23.7元，募集资金总额33.18亿元，净额32.56480253亿元[1] 项目投资与调整 - 高性能动力锂电池项目原拟投入39.2亿元，调整后27.564803亿元；科技储备资金原拟投入6亿元，调整后5亿元[5] - 终止高性能动力锂电池项目，剩余26.52629亿元用于赣州和广州项目一期[5] 项目进度与延期 - 截至2025年1月31日，高性能动力锂电池项目投入进度100%，赣州和广州项目一期投入进度分别为44.92%、50.04%，科技储备资金投入进度44.09%[9] - 拟将赣州和广州项目一期达到预定可使用状态日期调整至2025年12月[11] - 募投项目延期因基建及配套交付、产线安装调试进度延缓[12] 项目意义与前景 - 项目实施可丰富产品、降低成本、开拓新客户[15][16] - 国家颁布多领域支持政策，项目具备政策可行性[18] 业务合作与技术研发 - 公司获奔驰、广汽、TOGG等车企长期订单合作[20] - 公司第二代半固态电池有望2025年量产，2025年计划进行全固态电池放大验证[20] 项目规模 - 赣州新能源电池项目（一期）和广州动力电池生产基地项目（一期）年产均为30GWh[21] 决策审议 - 公司于2025年2月7日审议通过部分募投项目延期议案[24] - 监事会同意，保荐机构对部分募投项目延期事项无异议[25][26]

募资情况 - 公司向特定对象发行1.4亿股A股，发行价每股23.7元，募资33.18亿元，净额32.5648025305亿元[1] 项目投资 - 高性能动力锂电池项目原拟投39.2亿，调整后拟投27.564803亿元，终止后26.52629亿用于新项目[4] - 赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）总投资22.736179亿元，拟用募资13.263145亿元[5] - 年产30GWh动力电池生产基地项目（一期）总投资20.642811亿元，拟用募资13.263145亿元[5] 资金使用 - 2024年5月8日同意用不超7亿闲置募资补流，期限不超9个月[7] - 2025年2月6日7亿临时补流资金已全部归还[7] - 2025年2月7日拟用不超7亿闲置募资补流，期限不超10个月[8][10] - 监事会和保荐机构同意公司使用部分闲置募资暂时补流[11][13]

证券代码：688567 证券简称：孚能科技 公告编号：2025-008 孚能科技（赣州）股份有限公司 关于部分募集资金投资项目延期的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称"公司"或"孚能科技"）于 2025 年 2 月 7 日召开第二届董事会第三十九次会议、第二届监事会第二十八次会议， 审议通过了《关于部分募集资金投资项目延期的议案》。由于工厂基建及相关配 套交付进度较原定计划有所延缓，公司募投项目"赣州年产 30GWh 新能源电池 项目（一期）"、广州"年产 30GWh 动力电池生产基地项目（一期）"的部分产线 安装调试进度顺延，公司募投项目结项时间由原计划 2025 年 2 月预计延期至 2025 年 12 月。 本次募投项目延期未改变募投项目的投资内容、实施主体及实施方式，募集 资金投资用途及投资规模不发生变更。公司保荐机构东吴证券股份有限公司（以 下简称"保荐机构"）对该事项出具了明确同意的核查意见。本事项无需提交公 司股东大会审议。现将相关情况公告如下： 一、 ...

募资情况 - 公司向特定对象发行1.4亿股A股，发行价每股23.7元，募资33.18亿元，净额32.5648025305亿元[1] 项目投资 - 高性能动力锂电池项目原拟投39.2亿，调整后拟投27.564803亿元[2] - 赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）总投资22.736179亿元，拟用募资13.263145亿元[3] - 年产30GWh动力电池生产基地项目（一期）总投资20.642811亿元，拟用募资13.263145亿元[3] 项目调整 - 终止高性能动力锂电池项目，26.52629亿元剩余募资用于新项目[2] - 两项目预定可使用日期调整至2025年12月[5] 资金使用 - 2024年5月用不超7亿闲置募资补流，2025年2月6日归还[6] - 2025年2月拟用不超7亿闲置募资补流，期限不超10个月[7] 决策支持 - 监事会和保荐机构同意公司用部分闲置募资暂时补流[10][12]

证券代码：688567 证券简称：孚能科技 公告编号：2025-010 孚能科技（赣州）股份有限公司 第 1 页 东的利益，也有利于公司的长远发展。因此，监事会同意公司本次部分募投项目 延期事项。 表决结果：5 票赞成；0 票反对；0 票弃权。 第二届监事会第二十八次会议决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 一、监事会会议召开情况 孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称"公司"）第二届监事会第二十 八次会议于 2025 年 2 月 7 日以现场结合通讯表决方式召开。本次会议的通知于 2025 年 1 月 24 日发出。本次会议由监事会主席王正浩先生主持，会议应出席监 事 5 名，实际出席监事 5 名。本次会议的召集、召开方式符合《中华人民共和国 公司法》及《孚能科技（赣州）股份有限公司章程》（以下简称"《公司章程》"） 的规定。 二、监事会会议审议情况 经与会监事审议并记名投票表决，会议通过以下议案： (一) 审议通过《关于部分募集资金投资项目延期的议案》 经审议，监事会认为：公司本次关于部分募投项目延 ...

证券代码：688567 证券简称：孚能科技 公告编号：2025-007 特此公告。 孚能科技（赣州）股份有限公司 关于归还暂时补充流动资金的闲置募集资金的公告 孚能科技（赣州）股份有限公司董事会 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称"公司"）于 2024 年 5 月 8 日召 开了第二届董事会第三十一次会议和第二届监事会第二十四次会议，审议通过了 《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司在保证募集 资金投资项目正常进行的前提下，使用不超过人民币 70,000 万元（含本数）的闲 置募集资金暂时补充流动资金，使用期限为自本次董事会审议通过之日起不超过 9 个月。具体内容详见公司于 2024 年 5 月 9 日在上海证券交易所网站 （www.sse.com.cn）披露的《孚能科技（赣州）股份有限公司关于使用部分闲置 募集资金暂时补充流动资金的公告》（公告编号：2024-016）。 截至 2025 年 2 月 6 日，公司已将用于临时补充流动资金的闲置募集资金 ...

财务业绩 - 2024年度预计归属母公司所有者净利润亏损-35,162.73万元到-23,441.82万元，亏损同比减少81.17%到87.45%[4] - 2024年度预计归属母公司所有者扣非净利润亏损-39,941.42万元到-28,220.51万元，亏损同比减少77.06%到83.79%[4] - 2023年度利润总额为-213,416.33万元，归属母公司所有者净利润为-186,774.73万元[6] - 2023年度归属母公司所有者扣非净利润为-174,089.00万元，每股收益为-1.53元[6][7] 亏损收窄原因 - 2024年亏损大幅收窄原因包括毛利率提升、期间费用下降、资产减值减少、投资损失减少[8] 业务发展 - 业务上公司将拓展增量客户，提升收入规模，强化降本增效提升盈利水平[9] 战略规划 - 战略上公司将推进新一代产品研发及量产，2025年是SPS磷酸铁锂产品大规模供应元年[12] - 2025年公司将推动半固态电池出货量增长，第二代有望量产，推进第三代车规级认证及产业化开发[12] - 2025年公司将推动eVTOL电池出货量增长及新客户开拓，加快全固态电池产业化[12] - 公司将形成多元完备、面向未来的产品体系，覆盖三元、磷酸铁锂等多元品类[13]

新能源新材料实验中心启用 - 江苏前锦牵头联合5家主机厂商及3所高校组建新能源新材料联合实验室，面积1500㎡，提供小试/中试服务及产线建设 [1][2][40] - 实验室配备研磨/干燥/烧结等全流程设备及气体系统，覆盖锂钠电池材料/氢燃料/半导体/石墨烯等12类新材料领域 [2][40] - 已具备千吨级处理能力，采用产学研模式，未来将持续升级装备拓展实验领域 [2][40] 电池技术创新进展 - 孚能科技发布硫化物全固态电池，能量密度超400Wh/kg并通过针刺测试，计划2025年放大验证，下一代产品研发目标500+Wh/kg [7] - 上汽通用与宁德时代合作6C超快充铁锂电池，10分钟补能350km，2025-2027年将推12款新能源车型 [10] - 翔丰华硅碳负极材料移交多家厂商测试，配合固态电池开发 [17] - 华自科技已向头部厂商交付半固态电池产线 [22] 产能扩张与项目建设 - 国轩高科柳州成立电池公司，注册资本2亿元，覆盖电池制造/销售全链条 [6] - 瑞庆时代二阶段项目新增集装箱生产，建成后将成为广东首个电芯-储能全链条基地 [8] - 尚太科技调整山西负极项目至20万吨，投资额从120亿降至40亿元 [16] - 华夏国盛河南3万吨氢氧化锂项目开工，同期签约27.5亿元新能源项目 [18] 材料领域投资动态 - 山东孚日鸿5万吨硅碳负极项目获批，总投资9亿元，设备规模1396台套 [19] - 湖南子廷1万吨碳酸锂项目落地，投资2亿元改造现有锌锭产线 [20] - 赣锋锂业引入5亿元增资用于南昌锂电基地建设，股权稀释至16.67% [12][13] - 龙蟠科技签订2026-2030年磷酸铁锂供应协议，并收购电池回收企业山东美多 [15][23] 回收与循环经济 - 中伟循环1万吨碳酸锂产线达产，年处理退役电池5万吨减碳20万吨 [25] - 博萃循环获近亿元B轮融资，聚焦电池材料短程闭环 [24] - 赛可韦尔完成亿元A轮融资加码退役电池回收，获3亿元银行授信 [26] - 永州落地60亿元循环经济项目，涵盖锂电池回收/再生铝等业务 [28] 市场数据与政策 - 2024年中国新能源车销量1286.6万辆渗透率40.9%，出口128.4万辆增6.7% [30] - 美国对中国活性阳极材料发起双反调查，涉案金额2.6亿美元占美进口份额60% [14] - 零跑汽车Q4实现单季度盈利，成为第二家盈利新势力车企 [33] - 特斯拉在美召回23.9万辆电动车，涉及Model 3/Y/S/X后视摄像头故障 [37] 产业链配套动态 - 赢合科技中标头部客户涂布/组装线订单，超高速切叠机效率达0.1秒/片 [21] - 宁德时代香港首座巧克力换电站动工，配套红旗E-QM5车型 [9] - 比亚迪中标沙特12.5GWh储能项目，累计订单达14.5GWh [11] - 江铃发布搭载孚能SPS电池的羿驰05轿跑，支持超高倍率充放电 [31]