公司财务表现 - 2025年上半年营业收入43.53亿元 同比下滑37.58% [1] - 归属于上市公司股东的净利润亏损1.62亿元 同比亏损减少（上年同期亏损1.9亿元） [1] - 毛利率提升 主要因降本增效措施持续深化及优质海外客户出货占比提升 [1] - 期间费用减少 欧元对人民币升值导致汇兑收益同比增加 [1] 业务与技术布局 - 主要从事新能源车用动力电池及整车电池系统、储能电池及系统研发生产 长期聚焦三元动力电池 [1] - 拓展磷酸铁锂、钠离子等动力电池的电芯、模组和电池包 为全球三元软包动力电池领军企业之一 [1] - SPS大软包动力电池系统实现大规模量产 成组效率和体积比能量密度等关键技术参数提升且成本显著降低 [2] - 2024年底建成全固态电池小试线 预计2025年底建成设计产能0.2GWh的硫化物全固态电池中试线 [1] 固态电池发展规划 - 2025年交付第一代硫化物全固态电池 采用高镍三元正极+高硅负极 能量密度达400Wh/kg [3] - 2026年推出第二代产品 正极材料升级至富锂锰基/高镍正极 采用锂金属负极 能量密度提升至500Wh/kg [3] - 2027年推出第三代产品 能量密度向500Wh/kg以上水平跃迁 [3] - 2026-2027年推进小批量量产装车并配套建设GWh级生产线 2030年实现大规模量产 [3] 市场地位与客户资源 - 2024年海外市场动力电池装机量第8名 动力电池出口量第3名 [2] - 多年位居全球软包动力电池装机量前3名 连续8年蝉联中国软包动力电池装机量第1名 [2] - 国内三元电池装车量排名第6名 市占率2.40% [2] - 2022年率先实现半固态电池量产 客户包括广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户等 [3] - 已送样头部人形机器人公司和全球头部物流无人机公司 [3] 行业政策与市场环境 - 工信部2025年出台《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等政策 升级电池安全和辅助驾驶强制性国家标准 [5] - 2020年固态电池研发上升至国家层面 2023年加强标准体系 2025年3月提出建立全固态电池标准体系 [5] - 2025年上半年中国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆 同比分别增长41.4%和40.3% [5] - 新能源汽车出口106万辆 同比增长75.2% [5] 固态电池技术优势与市场前景 - 固态电池工作温度范围更宽 耐热性更好 安全性能大幅提升且不易短路 [6] - 2023年全球固态电池渗透率约0.1% 2024年约0.2% 预计2030年渗透率达10% [6] - 2024年中国固态电池出货量约7GWh 预计2027年达18GWh 2028年达30GWh [6]

会议基本信息 - 会议时间定于2025年9月15日上午9:00至11:30 [2][3] - 会议地点为全景网投资者关系互动平台 [2][3] - 会议采用视频与网络文字互动相结合的方式召开 [2][3] 会议参与人员 - 公司总经理董立刚先生将出席会议 [3] - 公司董事会秘书潘链先生将出席会议 [3] - 如有特殊情况参会人员可能进行调整 [3] 会议内容与安排 - 会议将针对2025半年度经营成果和财务指标进行交流 [2] - 公司将在信息披露允许范围内回答投资者普遍关注的问题 [2] - 投资者可于2025年9月12日17:00前通过专题页面提交问题 [3] 后续安排与联系方式 - 会议后投资者可通过全景网查看交流会召开情况和主要内容 [4] - 公司联系人王先生联系电话0797-7329849 [3] - 公司指定联系邮箱farasisIR@farasisenergy.com.cn [4] 会议背景 - 公司已于2025年8月30日发布2025年半年度报告 [2] - 本次会议由控股股东广州工业投资控股集团有限公司组织 [2] - 会议性质为上市公司2025年半年度集体投资者交流会 [2]

会议基本信息 - 会议将于2025年9月15日上午9:00-11:30通过全景网"投资者关系互动平台"以视频与网络文字互动相结合方式召开 [1][2] - 会议旨在针对公司2025半年度经营成果和财务指标与投资者进行互动交流 [1] 参会人员安排 - 公司总经理董立刚先生及董事会秘书潘链先生将出席交流会 [2] - 如有特殊情况参会人员可能进行调整 [2] 投资者互动安排 - 公司提前向投资者公开征集问题 截止时间为2025年9月12日17:00 [2] - 投资者可通过扫描二维码或访问指定链接进入问题征集专题页面 [2] - 公司将在交流会上对投资者普遍关注的问题进行回答 [1][2] 后续信息获取 - 会议召开后投资者可通过全景网"投资者关系互动平台"查看会议召开情况和主要内容 [2]

大宗交易概况 - 9月2日大宗交易平台共发生9笔成交，合计成交量108.30万股，成交金额1888.57万元 [2] - 所有交易均为折价成交，折价幅度在11.98%至12.28%之间 [2] - 近3个月内累计发生12笔大宗交易，合计成交金额3337.39万元 [2] 机构参与情况 - 机构专用席位出现在6笔交易的买方或卖方，合计成交金额1202.70万元 [2] - 机构席位净买入金额1202.70万元 [2] - 东兴证券北京中关村大街营业部出现在全部9笔交易的卖方席位 [2] 二级市场表现 - 当日收盘价19.87元，上涨1.48% [2] - 日换手率4.67%，成交额11.43亿元 [2] - 近5日累计上涨12.77%，资金净流入3144.03万元 [2] 融资交易数据 - 最新融资余额6.69亿元 [2] - 近5日融资余额增加4994.86万元，增幅8.06% [2]

公司活动安排 - 公司计划于2025年9月15日参加控股股东组织的2025年半年度集体投资者交流会 [2]

大宗交易概况 - 2025年9月2日大宗交易成交108.3万股，成交金额1888.57万元，占当日总成交额1.62% [1] - 成交均价17.44元，较市场收盘价19.87元折价12.24%，最高成交价17.49元，最低成交价17.43元 [1] 交易明细分析 - 共发生9笔大宗交易，单笔成交量介于11.5万股至14.3万股之间，单笔成交金额介于200.45万元至250.11万元之间 [2] - 买入方包括方正证券总部、广发证券总部、国联民生证券深圳益田路营业部及6家机构专用席位 [2] - 卖出方均为东兴证券北京中关村大街证券营业部，显示集中卖出特征 [2] 价格特征 - 8笔交易以最低价17.43元成交，1笔以相对较高的17.49元成交 [2] - 所有交易价格均显著低于当日市场收盘价19.87元，折价幅度在12.24%左右 [1][2]

财报发布 - 公司2025年半年度报告于8月30日发布[3] 投资者交流会 - 公司计划9月15日9:00 - 11:30参加半年度集体投资者交流会[3] - 交流会以视频与网络文字互动结合方式在全景网平台召开[4][5] - 参加人员有总经理董立刚和董事会秘书潘链[6] 问题征集 - 投资者可于9月12日17:00前扫描二维码或访问指定网址征集问题[6] 联系方式 - 联系人王先生，电话0797 - 7329849，邮箱farasisIR@farasisenergy.com.cn[8] 会后查看 - 交流会后投资者可通过全景网平台查看情况和内容[9]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入43.53亿元 归属净利润-1.62亿元 较上年同期减亏约2840万元[1] - 经营现金流量净额为1.26亿元 较上年同期大幅提升 研发投入占营收比例提升至6.84%[1] 市场地位 - 2025年上半年国内软包动力电池装机量排名第1位 全球软包动力电池装机量排名第3位[1] - 连续8年蝉联中国软包动力电池装机量榜首 是全球三元软包动力电池的领军企业之一[1] 产品与技术 - SPS大软包产品实现规模化装车 具备长续航、高安全、长寿命、低成本、适配广等优势[3] - SPS电池系统可兼容各种电芯材料和电池形态 适应固态电池、钠离子电池等技术迭代[3] - 半固态电池已获得广汽、东风等客户项目定点 第二代半固态电池（330Wh/kg）将于2025年下半年量产[2][5] - 第三代半固态电池（400Wh/kg）正在进行车规级认证 计划于2026年量产[5] - 已完成多款全固态电池测试研发 计划年底向战略客户交付60Ah级硫化物全固态电池[2][6] - 2026年全固态电池产能将放大至GWh级别 2027年推出能量密度500Wh/kg以上的第三代硫化物全固态电池[6] 客户与业务拓展 - SPS产品获得广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等头部客户定点 覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域[4] - 深化与奔驰、Siro、广汽等战略客户合作 适配皮卡、SUV、轿跑、重卡等多种车型[1][3] - 土耳其合资公司Siro的6GWh产能已形成稳定大规模供货 为拓展海外市场夯实基础[4] 产能建设 - 赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）和广州年产30GWh动力电池生产基地项目（一期）稳步推进 部分产线已投产[4] - 2025年底赣州新能源基地和广州基地达产后 半固态电池设计产能将达到54GWh[6] - 2024年底建成全固态电池小试线 预计2025年底建成设计产能0.2GWh的硫化物全固态电池中试线[6] 战略发展 - 控股股东变更为广州工业投资控股集团有限公司 实际控制人变更为广州市人民政府[6] - 战略目标为成为固态电池领军企业 将持续推进相关战略布局与资源投入[8] - 通过加强与储能龙头企业协同 有望切入华南储能项目 形成"动力+储能"双轮驱动格局[8] - 加紧布局低空经济、具身智能等新兴产业领域 这些领域对电池性能要求提升带来巨大市场增量空间[7][8] 行业环境 - 动力电池行业持续向优势产能集中 半固态、全固态电池市场逐渐"换代"[1] - 工信部等部门密集出台动力电池安全要求、编码规则等政策 推动行业高质量发展转型[7] - 决策层提出"反对内卷式恶性竞争" 在新能源汽车等多个行业落地执行[7]

产品技术突破 - 公司推出第一代人形机器人硫化物全固态电池并完成向头部企业送样 同步推进与多家行业领军企业需求对接 [1] - 电池采用高镍三元正极与高硅负极组合 能量密度达400Wh/kg 完美匹配人形机器人对高能量密度 轻量化及安全性的严苛需求 [1] - 当前人形机器人过渡方案续航普遍不足2小时 公司解决方案未来可支持8—12小时持续运行 将成为量产阶段主流技术选择 [1] 下一代产品规划 - 计划2026年推出第二代全固态电池 采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极组合 能量密度突破500Wh/kg 较第一代提升25% [2] - 第二代电池采用先进硫化物电解质体系 具备离子电导率高 工作温度范围宽等优势 通过针刺 热箱等严苛安全测试 实现热失控自关断能力 [2] - 量产节奏方面 2025年底投产全固态电池中试线并小批量交付60Ah产品 2026—2027年推进装车验证 2030年实现大规模量产 [2] 生产能力与客户基础 - 公司凭借软包电池路线先发优势和SPS产线柔性生产能力构建技术护城河 [2] - 赣州基地15GWh产能已部分投产 广州基地15GWh产能即将投产 可兼容固态电池等多体系产品低成本生产 [2] - 已积累广汽 三一 美国头部eVTOL等跨领域客户资源 为固态电池商业化奠定坚实基础 [2] 行业需求前景 - 2030年全球机器人电池需求预计达100GWh [3]

技术突破与产品进展 - 公司完成向头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池 能量密度达400Wh/kg 采用高镍三元正极与高硅负极组合[1] - 第二代全固态电池计划2026年推出 能量密度突破500Wh/kg 较第一代提升25% 采用富锂锰基/高镍正极与锂金属负极组合[2] - 电池通过针刺及热箱等严苛安全测试 具备热失控自关断能力 硫化物电解质体系具有高离子电导率和宽工作温度范围优势[2] 量产规划与产能布局 - 2025年底投产全固态电池中试线 小批量交付60Ah产品 2026-2027年推进装车验证 2030年实现大规模量产[2] - 赣州基地15GWh产能已部分投产 广州基地15GWh产线即将投产 产线可兼容固态电池等多体系产品低成本生产[2] - 软包电池路线与SPS产线柔性生产能力构成技术护城河[2] 市场应用与客户拓展 - 人形机器人领域解决方案支持8-12小时持续运行 显著优于当前普遍不足2小时的过渡方案[1] - 除头部客户外 正与多家行业领军企业推进需求对接[1] - 已积累广汽 三一 美国头部eVTOL等跨领域客户资源 为商业化奠定基础[2] 行业前景与战略定位 - 2030年全球人形机器人电池需求预计达100GWh[2] - 技术迭代与商业化同步推进 巩固固态电池领域领先地位[2] - 有望在低空经济 智能装备等新兴赛道抢占市场先机[2]