股东大会安排 - 2025年8月28日审议通过召开2025年第三次临时股东大会议案[8] - 2025年9月19日9时现场召开，地点在江西赣州[10] - 网络投票时间为2025年9月19日多个时段[10] - 股权登记日为2025年9月15日[12] 参会股东情况 - 现场4名股东代表166,719股，占比0.0144%[13] - 网络246名股东代表184,416,623股，占比15.9414%[13] - 共250名股东代表184,583,342股，占比15.9558%[13] 议案表决结果 - 审议通过《关于新增公司2025年度日常关联交易预计额度的议案》[18] - 同意184,078,601股，占比99.7266%[18] - 反对424,983股，占比0.2302%[18] - 弃权79,758股，占比0.0432%[18] 中小投资者表决 - 同意58,972,066股，占比99.1514%[18] - 反对424,983股，占比0.7145%[18] - 弃权79,758股，占比0.1341%[18] 其他情况 - 关联股东回避表决[19] - 律师认为大会合法有效[19][20]

合作协议 - 山河智能控股子公司博邦山河与关联方孚能科技签署采购框架协议 协议总含税金额预计不超过11750万元人民币 [1] 采购内容 - 孚能科技拟向博邦山河采购磷酸铁锂电池负极材料和三元锂电池负极材料 [1] 交易主体 - 采购方为孚能科技（赣州）股份有限公司 [1] - 供应方为湖南博邦山河新材料有限公司 系山河智能控股子公司 [1]

海外市场表现 - 2025年上半年海外主营业务收入达36.38亿元，海外收入占比提升至83.6% [3][4] - 2020-2024年海外市场收入从2.49亿元增至86.6亿元，2024年海外营收占比超70% [4] - 动力电池出口销量自2023年至今位列国内前三，2025年上半年保持前列 [4] 国际客户合作 - 核心海外客户包括奔驰、TOGG、Mahindra Group等，配套奔驰EQ系列中高端车型 [3][5] - 与印度Mahindra合作供应纯电SUV XUV400软包电池，供货周期3年 [6] - 与土耳其Togg合资成立Siro公司，6GWh产能已实现稳定大规模供货，覆盖欧/中东/南亚/非洲市场 [6] - 与印度Ingar签署战略协议，合作覆盖乘用车、二轮车及换电领域 [6] 产品与技术布局 - SPS大软包电池获广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等头部客户定点，覆盖磷酸铁锂/三元/固态电池领域 [8] - 半固态电池已实现GWh级别出货，2026年出货量预计显著增长 [9] - 第二代半固态电池2025年量产，能量密度达400Wh/kg；第三代计划2026年量产 [9] - 全固态电池处于中试阶段，计划2025年底交付第一代产品（能量密度400-500Wh/kg），2026年推出第二代（500Wh/kg） [10] 新兴领域拓展 - 半固态电池合作覆盖低空经济领域客户（美国eVTOL头部客户、沃飞长空、零重力等）及人形机器人客户 [8] - 储能业务与同方股份签订战略协议，聚焦高安全电池技术研发及智慧储能系统开发 [10] 产能与产业化进展 - 赣州、广州、镇江基地均具备半固态电池柔性生产能力 [9] - 推进0.2GWh硫化物全固态电池中试线建设，计划2025年底完成交付 [10]

技术进展 - 公司送样的全固态电池采用硫化物固态电解质+高镍三元+高硅负极技术组合 能量密度达到400Wh/kg [1] - 第二代硫化物全固态电池已完成技术开发 采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极 能量密度提升至500Wh/kg [1] - 第二代产品具有热失控自关断功能 通过针刺 250℃热箱及剪切等严格安全测试 [1] 客户反馈与产能建设 - 客户反馈显示产品性能与安全表现均达到预期 [1] - 公司正推进0.2GWh硫化物全固态电池中试线建设 以保障战略客户的小批量交付 [1]

财政收支情况 - 1—8月全国一般公共预算收入148198亿元 同比增长0.3% [1] - 税收收入121085亿元 同比微增0.02% 非税收入27113亿元 同比增长1.5% [1] - 中央一般公共预算收入64268亿元 同比下降1.7% 地方本级收入83930亿元 同比增长1.8% [1] 智能网联汽车政策 - 工信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见 [2] - 标准针对单车道/多车道/领航辅助等功能设置人机交互/功能安全/信息安全/数据记录等全方位安全要求 [2] - 构建"三重安全保障"体系 要求系统仅在设计运行条件下激活 [2] 服务消费政策 - 商务部已出台30余项服务消费政策 将推出住宿业高质量发展/铁路与旅游融合发展等特色文件 [3] - 央行支持金融机构发行金融债券及信贷资产支持证券 提升消费信贷供给能力 [4] - 1—7月汽车金融公司等发行金融债券215亿元 发行信贷资产支持证券484亿元 [4] 企业动态 - 蔚来获11.6亿美元注资 [6] - 迈威生物与Kalexo签署协议 最高可获得10亿美元预付款和里程碑付款 [6] - 恒瑞医药HRS-5635注射液被纳入拟突破性治疗品种公示名单 [6] - 孚能科技研制出超大容量储能电芯 [6] - 华润三九拟以不超100亿元自有资金投资理财产品 [6] 资本市场活动 - 上海建工提示黄金业务收入占比低 [6] - 均胜电子获控股股东增持70万股 [6] - 新瀚新材/永鼎股份控股股东拟减持不超2%/3%股份 [6] - 中国平安完成2025年度长期服务计划股票购买 [6] 业务合作与研发 - 兴业科技与苏州能斯达战略合作研发柔性电子皮肤 [6] - 豪恩汽电机器人业务产品处于研发阶段未形成收入 [6] - 安培龙机器人力传感器产品收入占比极低 [6]

全固态电池技术进展 - 公司将在2025年底交付首批60Ah硫化物全固态电池 能量密度达400Wh/kg [3] - 正在建设0.2GWh硫化物全固态电池中试线 计划2026年放大至GWh级 [3] - 第一代产品采用高镍三元正极+高硅负极 能量密度400Wh/kg [3] - 第二代产品采用富锂锰基/高镍正极+锂金属负极 能量密度提升至500Wh/kg [4] - 第三代产品计划2027年实现500Wh/kg以上水平 [4] 产品应用与客户拓展 - 全固态电池已获得多家新能源车企青睐 并向战略合作伙伴/人形机器人/低空经济客户送样 [4] - 已向人形机器人头部企业送样第一代产品 支持8-12小时持续运行 远超行业普遍不足2小时的水平 [4] - 产品通过针刺/250℃热箱/剪切等安全测试 [4] - 半固态电池已实现GWh级出货 成本相比液态电池仅高出5%-10% [5] - 第二代半固态电池能量密度>330Wh/kg 即将量产 获低空经济客户青睐 [5] - 第三代半固态电池能量密度400Wh/kg 预计2026年量产 [5] 商业合作与订单 - 半固态电池获得广汽/东风/三一重卡/一汽解放等车企项目定点 [5] - 与美国头部eVTOL/小鹏汇天/上海时的/沃飞长空/零重力等低空经济客户建立合作 [5] - 第二代半固态电池独家供应上海时的E20机型 获阿联酋企业10亿美元大单 对应350架eVTOL需求 [5] 财务与研发投入 - 2025年上半年营收43.53亿元 归母净亏损大幅收窄 经营性现金流大增122.79% [5] - 研发投入逆势提升至营收的6.81% 通过"软包+固态"双平台构建跨场景壁垒 [5] 国资协同与战略布局 - 广州工控集团于2025年5月成为控股股东 [5] - 广州工控与广东省能源集团签署战略协议 将在综合能源服务/节能降碳/新型储能等领域合作 [6] - 公司将融入区域能源与储能布局 拓展多元化市场空间 [7] - 广州工控将推动公司深度融入广州新能源汽车和低空经济产业链 强化与广汽/小鹏等车企协同 [7] 行业活动信息 - 2025年11月18-20日将在深圳举办第十五届高工锂电年会暨十五周年庆典 [2][13] - 活动由高工锂电和高工产研主办 海目星激光总冠名 大族锂电为年会特别赞助 [3][13]

业务布局 - 公司目前暂未在海南部署新的项目 [2] 技术进展 - 公司已完成向某头部人形机器客户送样硫化物全固态电池 [2] - 同步推进与多家行业头部客户的需求对接 相关进展顺利 [2] 客户信息 - 具体客户情况属于商业保密范畴 [2]

国内政策与行业指引 - 工信部发布《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》，涵盖新能源汽车、锂电池、机器人等14个行业场景图谱 [7] - 苏州提出"人工智能+"城市行动方案，目标到2026年底集聚人工智能企业超3000家，智能经济产业核心规模年均增长超20% [8] 企业战略合作与品牌建设 - 中国长安汽车与中国国新签署战略合作协议，计划在投融资、业态培育等领域深化协同合作 [9] - 广汽集团与华为联合打造高端智能新能源汽车品牌"启境"，全系搭载华为乾崑智能技术 [10] - 阿维塔科技与农行重庆市分行签署业务合作框架协议，聚焦技术研发和市场拓展领域合作 [12] - 扬杰科技与星宇股份签订战略合作协议，整合汽车视觉系统与半导体技术优势 [13] 产品与技术进展 - 孚能科技第三代半固态电池计划于2026年量产，软包电芯能量密度达400Wh/kg，目标实现500Wh/kg以上能量密度 [14] - 捷途宣布在欧洲市场推出X70 Plus、大圣及T2三款燃油SUV车型，11月率先登陆波兰市场 [11] 国际动态与技术突破 - 铃木首款纯电动SUV e-VITARA将于2026年1月在日本上市，起售价399.3万日元（约19.3万元人民币），续航超430公里，计划在超100个国家销售 [15][16] - SK On建成全固态电池试点工厂，计划2029年启动商业化生产，较原计划提前一年 [17] - 丰田发售纯电动汽车e-Palette，目标2027年度搭载L4级自动驾驶技术，当前配备司机运营 [18] - 日产与三菱基于雷诺Ampere架构在欧洲推出电动车型：三菱Eclipse Cross纯电动SUV和日产电动版Micra [19] 商用车与新能源物流 - 质子汽车与西部智联实现新能源重卡与超充系统"双交付"，重卡搭载282-600度电量换电系统，超充系统支持300-600kWh电量兼容与兆瓦级快充 [19][20] - 潍柴蓝擎X7新一代高端轻卡在福建区域正式上市，聚焦新能源物流装备创新 [21] - 法士特发布全新农机装备品牌"法士特·智坤"，进军农机传动领域 [22] - 金龙汽车亮相金砖国家论坛，展示自动驾驶巴士、氢燃料客车及换电重卡等产品 [23]

技术突破 - 公司依托自主研发的大叠片工艺平台成功研制超大容量储能电芯 [1] - 采用创新型金属软包结构技术实现电芯容量突破 [1] 产品进展 - 超大容量储能电芯已完成研发阶段 [1]

公司目前暂未在海南部署新的项目 [1] 公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池 [1] 公司同步推进与多家行业头部客户的需求对接 相关进展顺利 [1]