销量表现 - 2025年8月合计销量32447辆 同比减少13.23% [1] - 新能源乘用车销量2208辆 同比减少27.15% [1] 业务结构 - 新能源乘用车销量占比6.8% 显著低于整体销量表现 [1]

产销数据 - 8月份产量合计27601辆 同比减少23.22% [1] - 8月份销量合计32447辆 同比减少13.23% [1] - 新能源乘用车销量2208辆 同比减少27.15% [1]

公司产销数据 - 2025年8月公司汽车总产量27601辆 同比下降23.22% [1] - 2025年8月公司汽车总销量32447辆 同比下降13.23% [1] - 新能源乘用车产量2537辆 同比增长8.98% [1] - 新能源乘用车销量2208辆 同比下降27.15% [1] 业务结构表现 - 新能源乘用车产量占公司总产量比重约9.2% [1] - 新能源乘用车销量占公司总销量比重约6.8% [1] - 传统燃油车产销量降幅显著高于新能源车型 [1]

产量数据 - 8月乘用车SUV产量4762辆，同比-49.03%，本年累计48592辆，同比-8.62%[2] - 8月MPV产量1496辆，同比29.86%，本年累计11754辆，同比7.02%[2] - 8月货车产量10572辆，同比4.18%，本年累计100450辆，同比-2.56%[2] - 8月新能源乘用车产量2537辆，同比8.98%，本年累计12824辆，同比-14.89%[2] - 8月总产量27601辆，同比-23.22%，本年累计247785辆，同比-9.78%[2] 销量数据 - 8月乘用车SUV销量5951辆，同比-30.89%，本年累计52355辆，同比-4.80%[2] - 8月MPV销量2647辆，同比109.91%，本年累计11452辆，同比7.70%[2] - 8月货车销量10397辆，同比-0.34%，本年累计99910辆，同比-0.63%[2] - 8月新能源乘用车销量2208辆，同比-27.15%，本年累计12430辆，同比-32.93%[2] - 8月总销量32447辆，同比-13.23%，本年累计248258辆，同比-9.97%[2]

公司产销数据 - 2025年8月公司汽车产量27601辆同比下降23.22% [1] - 2025年8月公司汽车销量32447辆同比下降13.23% [1] 新能源乘用车表现 - 新能源乘用车产量2537辆同比增长8.98% [1] - 新能源乘用车销量2208辆同比下降27.15% [1]

1H25业绩表现 - 1H25营业收入同比下降9.1%至193.6亿元，归母净亏损7.7亿元（对比1H24归母净利润3.0亿元），扣非归母净亏损9.2亿元（对比1H24扣非归母净利润0.9亿元）[4] - 2Q25营业收入同比下降4.7%/环比下降2.5%至95.6亿元，归母净亏损5.5亿元（对比2Q24归母净利润2.0亿元/1Q25归母净亏损2.2亿元），扣非归母净亏损6.3亿元（对比2Q24扣非归母净利润1.0亿元/1Q25扣非归母净亏损2.9亿元）[4] - 业绩承压主要受出口业务下滑（1H25江淮出口销量同比下降14.2%）及尊界超级工厂前期运营费用、人才引进、数字化转型等因素影响[4] 销量与盈利能力 - 1H25汽车总销量同比下降7.5%至19.1万辆，其中乘用车销量同比下降16.1%至6.6万辆，商用车销量同比下降2.3%至12.5万辆，新能源汽车销量同比下降35.1%至0.8万辆[5] - 2Q25汽车总销量同比下降8.5%/环比下降8.9%至9.1万辆，其中乘用车销量同比下降17.1%/环比增长0.2%至3.3万辆，商用车销量同比下降1.2%/环比下降10.5%至5.9万辆，新能源汽车销量同比下降35.9%/环比增长23.6%至0.5万辆[5] - 1H25毛利率同比下降2.3个百分点至9.0%，2Q25毛利率同比下降3.2个百分点/环比下降2.1个百分点至7.9%[5] - 盈利及销量走弱受合资业务拖累（1H25大众安徽净亏损同比扩大72%至11.5亿元）[5] 尊界合作项目进展 - 与华为合作的首款车型尊界S800于2025年5月30日上市，定价70.8-101.8万元，首月大定突破6,500台[6] - 公司拟募资35亿元用于高端智能电动平台开发项目（尊界合作项目），以保障产能爬坡及项目落地[6] - 管理层指引2025年9月S800月产能达3,000辆，年底计划达4,000辆[6] - 后续将推出大型SUV和MPV，凭借华为技术加持、超高端定位及差异化服务抢占豪华车市场份额，带动业绩边际改善[6]

皮卡第一影响力指数排名 - 2025年8月皮卡第一影响力指数前十品牌依次为长安、长城、江淮、上汽大通、郑州日产、江西五十铃、雷达、福田、江铃和福特[4] - 8月总得分达1498分 环比上升4.6% 同比上升2.5%[4] - 长安皮卡以283分位居榜首 长城皮卡以247分位列第二 江淮皮卡以160分跃居第三[2][5] 成都车展新产品发布 - 长安猎手K50全系上市 售价12.79-19.29万元 配备30千瓦超级外放电功能 综合续航达1031公里[7] - 长城炮V6火炮开启预售 预售价22.98万元 搭载3.0T发动机 最大功率260千瓦 峰值扭矩500牛·米[9] - 江淮悍途PHEV上市价15.98万元起 最大功率523马力 峰值扭矩1000牛·米 零百加速5.9秒[11] - 江淮悍途EV上市价19.98万元起 搭载88度电池 纯电续航505公里 双电机功率300马力[11] - 雷达千里金刚电混PLUS四驱版定价13.88万元 基于吉利M.A.P平台打造[13] - 上汽大通MAXUS 2026星际皮卡家族发布 星际L售价7.98万元起 星际X真乘用版19.58万元起 星际X EV 31.68万元起[15] 海外市场拓展 - 长城汽车巴西工厂竣工投产 初期量产2.4T长城炮 全面覆盖拉美市场[19][21] - 江淮悍途EV交付新加坡航空公司 首次获得该航司纯电动产品订单[21][23] - 江铃宝典皮卡向巴拿马政府机构交付15辆 巩固拉美市场影响力[21][24] 行业发展趋势 - 8月皮卡市场呈现"头部稳固、中部焦灼、尾部变动"竞争格局[5] - 新能源产品成为市场主流 涵盖混动/纯电技术路线[17] - 产品向电动化、乘用化、高端化演进[7][11][15] - 中国皮卡通过产品力提升和本地化合作加速海外市场拓展[24]

公司专利动态 - 公司于2023年12月申请"一种离合系统排气辅助工装"专利 获授权公告号CN 117508097B [1] 公司基本情况 - 公司成立于1999年 总部位于合肥市 主营业务为汽车制造业 [1] - 注册资本达21.84亿元人民币 [1] - 对外投资企业48家 参与招投标项目5000次 [1] 公司知识产权储备 - 拥有商标信息946条 专利信息5000条 [1] - 取得行政许可666个 [1]

安徽新兴产业战略布局 - 聚焦新能源汽车 新一代信息技术 人工智能等重点领域推进产业集群发展 [1] - 战略性新兴产业对规上工业总产值增长贡献率超过60% [1] - 通过产业专班工作机制 专项立法和全产业链统计监测体系推动产业发展 [4] 汽车产业突破性进展 - 上半年汽车产量149.95万辆 新能源汽车产量73.09万辆 双双全国首位 [4] - 新能源汽车占比达47.2% 形成全系列生产能力并集聚7家整车企业 [4] - 尊界S800上市67天订车量突破1万台 刷新国产高端车型销量纪录 [2] 智能制造与技术创新 - 江淮汽车超级工厂装备超过1800台智能机器人实现关键工序全自动化 [2] - 应用AI视觉技术和数字孪生技术实现毫米级精度操控 [2] - 全省首款绳驱S1机器人亮相世界机器人大会 完成精细抓取传递动作 [5] 未来产业布局规划 - 超前布局通用人工智能 量子科技 空天信息等10个左右未来产业先导区 [5] - 培育未来产业"新星企业" 建设未来场景实验室和试验区 [6] - 目标未来产业规模突破1600亿元 打造前沿科技转化首发应用区 [6] 传统产业数字化转型 - 蚌埠液力机械投资10亿元打造5G智能工厂数字化转型示范项目 [8] - 全省2.34万家规上制造业企业启动数字化改造 [9] - 形成工业互联网赋能体系 3家平台入选国家级"双跨"平台居全国第五 [9] 产业链完善程度 - 实现动力电池 电机电控 智能网联等新能源汽车全产业链覆盖 [4] - "不出安徽就能造一台新能源整车"成为现实 [4] - 推动整车 零部件 后市场"三位一体"强劲发展 [4]

市场整体表现 - 2025年8月新能源牵引车销量1.31万辆 环比微降1% 同比大幅增长196% [5] - 8月同比增速较7月的234%有所缩窄 但仍比新能源重卡整体169%的增速高出27个百分点 [5] - 2025年1-8月累计销量达7.83万辆 同比大增252% 累计增幅较7月后的266%缩窄14个百分点 [15] - 3-7月同比分别暴涨253%、288%、326%、306%和234% 均高于新能源重卡整体增速 [1] 区域市场分布 - 8月全国29个省级行政区有新增销量 其中25个地区单月新增超百辆 [6] - 上海市8月新增继续超3000辆 已连续两个月维持此水平 山西省新增超1000辆 山东/广西/四川/江西新增超600辆 [6] - 1-8月累计销量超百辆的省级行政区达29个 超800辆的22个 超1000辆的19个 [8] - 上海/山西/四川/河北/新疆/河南6省累计销量超4000辆 山东/广西/广东/湖南/江西/云南/贵州7省累计销量超2000辆 [8] 企业月度表现 - 8月有12家企业销量超100辆 10家超300辆 8家超600辆 6家破千辆 [10] - 徐工以2342辆蝉联销冠 同比增长209% 市场份额17.87% [10][11] - 解放销售2040辆居第二 同比增长163% 份额15.57% [10][11] - 三一销售1680辆排第三 同比增长211% 份额12.82% [10][11] - 陕汽销1362辆(同比324%)/福田销1344辆(同比643%)/重汽销1183辆(同比168%)分列4-6位 [10][11][13] - 联合重卡重返前十 销售308辆同比555% 江淮销售300辆同比538% [10][13] 企业累计表现 - 1-8月累计销量破万企业：解放1.28万辆(同比377%)/徐工1.22万辆(同比284%)/三一1.14万辆(同比229%) [15][16] - 重汽累销8542辆(同比306%)/陕汽8369辆(同比397%)/福田7017辆(同比418%)/东风5392辆(同比241%) [15][16][18] - 远程累销3647辆(同比184%)/江淮3005辆(同比210%)/宇通1640辆(同比-10%) [15][16][18] - 市场份额前五：解放16.33%/徐工15.60%/三一14.52%/重汽10.91%/陕汽10.69% [20] 市场竞争格局 - 主流企业8月销量均实现翻倍增长 徐工/三一/陕汽/福田/远程/联合重卡/江淮增速均超市场整体的196% [13] - 累计销量前十企业中9家实现翻倍增长 仅宇通同比下降10% [18] - 前5企业份额均超10% 相邻企业差距较小 市场竞争激烈 5-7月曾发生排名变动但8月未变化 [20][22]