核心观点 - 国民经济有望延续稳中有进发展态势，长期向好的支撑条件和基本趋势没有改变 [2] 消费潜能释放 - 市场销售稳步回升，以旧换新相关商品销售增势较好，网络直播带货、即时零售等新型消费快速增长 [3] - 服务消费持续扩大，假日出行增加，文旅消费升温，体育赛事、电影演出市场较为活跃 [5] - 中秋、国庆假日将进一步带动假日消费，消费有望继续扩容提质 [7] 新兴动能培育 - 1-8月份规模以上高技术制造业增加值同比增长9.5% [8] - 1-8月份工业机器人、民用无人机产量分别增长29.9%、53.7%，新能源汽车产量增长31.4% [10] - 绿色消费、新型消费快速增长，网上零售额较快增长 [11] 市场活力提升 - 1-7月份规模以上制造业企业利润同比增长4.8% [16] - 1-8月份民营企业进出口额增长7.4% [17] - 8月份制造业企业、服务业企业业务活动预期指数分别为53.7%、57%，均比上月上升 [18] 宏观政策发力 - 各地区各部门推动各项宏观政策有效落实，促进了经济稳定发展 [20] - “两重”建设发力显效，“两新”政策深入实施 [20]

工业增加值总体表现 - 8月份规模以上工业增加值同比增长5.2%，环比增长0.37% [1] - 1-8月累计工业增加值同比增长6.2% [1] 三大门类表现 - 采矿业增加值同比增长5.1%，制造业增长5.7%，电力/热力/燃气及水生产供应业增长2.4% [3] - 高技术制造业表现突出，8月增长9.3%，1-8月累计增长9.5% [5] 经济类型分化 - 股份制企业增长6.0%，国有控股企业增长4.7%，私营企业增长4.6% [3] - 外商及港澳台投资企业增长2.3%，低于整体水平 [3][5] 重点行业增长亮点 - 铁路/船舶/航空航天设备制造业增长12.0%，电气机械和器材制造业增长9.8% [3] - 计算机/通信/电子设备制造业增长9.9%，汽车制造业增长8.4% [3] - 有色金属冶炼和压延加工业增长9.1%，化学原料和化学品制造业增长7.6% [3] 主要产品产量变化 - 新能源汽车产量133.3万辆，同比增长22.7% [4] - 钢材产量12277万吨，增长9.7%；乙烯314万吨，增长10.4% [4] - 工业机器人产量63747套，增长14.4%；集成电路425亿块，增长3.2% [5] - 水泥产量14802万吨，下降6.2%；微型计算机设备2769万台，下降13.1% [4][6] 能源生产与发电量 - 原煤产量39050万吨，下降3.2%；原油加工量6346万吨，增长7.6% [6] - 太阳能发电量增长23.4%，风力发电量增长20.2%，核能发电量增长5.9% [6] - 水力发电量下降10.1%，火力发电量增长1.7% [6] 产销与出口情况 - 工业企业产品销售率96.6%，同比下降0.1个百分点 [4] - 出口交货值13029亿元，同比下降0.4% [4]

贸易调查事件 - 中国商务部于2025年9月13日对自美国进口的相关模拟芯片发起反倾销调查 [1] - 中国商务部就美国对华集成电路领域相关措施发起反歧视立案调查 [1] - 中国汽车工业协会对此高度关注并坚决支持商务部依法采取必要措施 [1] 行业立场与呼吁 - 汽车产业的技术进步与可持续发展需要开放、公平、非歧视的国际市场环境 [1] - 中国汽车工业协会呼吁国内外企业加强技术创新与产业链协同 [1] - 行业呼吁深化在电动化、智能化等领域的开放合作以推动全球汽车产业绿色、安全、高质量发展 [1] - 中国汽车工业协会将积极支持和配合调查机关的调查以维护公平贸易和产业合法权益 [1]

固定资产投资总体表现 - 2025年1-8月全国固定资产投资总额326111亿元，同比增长0.5% [1] - 8月环比下降0.20%，延续负增长趋势 [1][12] - 民间固定资产投资同比下降2.3%，表现弱于整体 [1][4] 产业结构分化显著 - 第一产业投资6461亿元，同比增长5.5% [3] - 第二产业投资118246亿元，增长7.6%，其中工业投资增长7.7% [3] - 第三产业投资201404亿元，下降3.4% [3] - 电力热力燃气及水生产供应业投资增长18.8%，增速领先 [3][4] - 制造业投资增长5.1%，其中汽车制造业增长20.2%，铁路船舶航空航天设备制造业增长26.2% [3][4] 基础设施与重点行业 - 基础设施投资（不含电力）同比增长2.0% [3] - 水上运输业投资增长15.9%，水利管理业增长7.4%，铁路运输业增长4.5% [3] - 设备工器具购置投资增长14.4%，建筑安装工程下降2.2% [4] 区域投资格局 - 东部地区投资同比下降3.5% [3] - 中部地区增长2.5%，西部地区增长2.3% [3] - 东北地区下降6.0%，表现最弱 [3] 企业类型表现差异 - 内资企业投资增长0.5% [3][4] - 港澳台企业投资增长2.3% [3][4] - 外商投资企业下降15.4%，大幅下滑 [3][4] 细分行业亮点与压力 - 农副食品加工业投资增长16.9%，食品制造业增长13.9%，纺织业增长12.6% [4] - 医药制造业下降8.5%，电气机械器材制造业下降8.8%，计算机通信设备制造业下降0.1% [4] - 教育投资下降5.2%，卫生社会工作下降8.0% [4]

2025年8月商用车产销概况 - 商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆 环比分别增长5.9%和3.4% 同比分别增长16.4%和16.3% [3] 2025年1-8月商用车累计产销 - 商用车产销分别完成271.3万辆和274.4万辆 同比分别增长7.1%和5.2% [5] 2025年8月客车产销表现 - 客车产销均完成4.5万辆 环比分别增长3.4%和7.4% 同比分别增长18.7%和11.6% [4] - 三大类客车品种产销环比均增长 除中型客车外同比均增长 [4][6] 2025年1-8月客车累计产销 - 客车产销分别完成35万辆和35.1万辆 同比分别增长11.3%和10% [6] - 三大类客车品种产销同比均实现增长 [6] 2025年8月货车产销表现 - 货车产销分别完成27万辆和27.2万辆 环比分别增长6.3%和2.7% 同比分别增长16%和17.1% [8] - 微型货车产量环比两位数增长但销量小幅下降 其他三大类货车品种环比小幅增长 [8] - 除中型货车产销同比小幅下降外 其他三大类货车品种同比均增长 [8] 2025年1-8月货车累计产销 - 货车产销分别完成236.2万辆和239.3万辆 同比分别增长6.5%和4.5% [8] - 重型货车和轻型货车产销同比增长 中型货车和微型货车产销同比两位数下降 [8]

文章核心观点 - 中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，旨在规范汽车行业供应链账款支付流程，构建“整车—零部件”协作共赢生态 [1][8] - 倡议针对市场竞争白热化导致采购价格压低、付款周期延长等问题，推动落实17家重点车企“支付账期不超过60天”的承诺 [9] - 文件围绕订单确认、交付验收、支付结算、合同期限四个关键环节提出具体规范，以解决执行尺度不一的问题 [9][11] 总体原则 - 坚持平等、自愿、公正、诚信原则，遵守法律法规，落实《保障中小企业款项支付条例》要求 [2][10] - 禁止利用大企业优势地位侵害供应商利益，共同推动汽车产业高质量发展 [2][10] 订单确认环节 - 整车企业与供应商需通过采购订单明确订货日期、零部件规格、数量、交货周期等事项 [3] - 已生效订单的更改或撤销需双方协商一致，并通过交货通知单约定交货时间、地点、方式 [3] 交付与验收环节 - 供应商需按约定完成出厂检验并确保货物无缺陷后交货 [4] - 整车企业应在收货后原则上不超过3个工作日内完成验收，验收合格即出具验收单 [4] - 若货物不符要求，整车企业需及时通知供应商整改，责任认定按合同约定处理 [4] 支付与结算环节 - 支付账期自供应商交货并通过验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日 [5] - 连续性供货（月度供货2次以上）的非中小企业可集中对账，账期自对账日起算，整车企业需每月至少对账一次 [5] - 若供货单价未达成一致，整车企业需按最近合同单价的不低于80%或开发定点单价的不低于50%先行支付，后续多退少补 [5] - 鼓励使用现金或银行承兑汇票支付，对中小企业倡导全部采用此类支付方式 [6] 合同期限环节 - 倡导整车企业与供应商建立长期稳定合作，每次签订合同有效期不少于一年 [7] 编制背景与实施条件 - 近两年汽车市场竞争压力传导至供应链，导致付款周期延长等问题凸显 [9] - 倡议已广泛征求产业链意见，具备实施条件，呼吁整车企业积极纳入合约 [12]

行业整体表现 - 汽车以旧换新政策持续显效 消费贷款支持等政策稳定消费信心 新车型投放助力乘用车市场平稳运行[1] - 8月乘用车产销分别完成250万辆和254万辆 环比分别增长9%和11.1% 同比分别增长12.5%和16.5%[3] - 1-8月乘用车产销分别完成1833.8万辆和1838.4万辆 同比分别增长13.6%和13.8%[3] 细分市场表现 - 8月四大类乘用车品种产销均实现不同程度增长 交叉型乘用车产销增速最为显著[6] - 1-8月四大类乘用车品种产销均实现不同程度增长 交叉型乘用车产销增速更为显著[6] 国内市场表现 - 8月乘用车国内销量200.7万辆 环比增长12.3% 同比增长15.1%[10] - 1-8月乘用车国内销量1474.7万辆 同比增长13.6%[9] 出口市场表现 - 8月乘用车出口53.3万辆 环比增长6.7% 同比增长21.8%[7] - 1-8月乘用车出口363.6万辆 同比增长14.5%[8]

政策背景与总体目标 - 八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》以落实中央经济工作会议部署并推动行业经济发展[1][5] - 2025年目标汽车销量3230万辆同比增长约3% 其中新能源汽车销量1550万辆同比增长约20% 汽车制造业增加值同比增长6%左右[7] - 2026年目标产业规模和质量效益进一步提升并保持稳中向好发展态势[7] 扩大国内消费举措 - 加快新能源汽车市场化拓展 推动25个试点城市新增推广公共领域新能源汽车70万辆以上并开展下乡活动及充换电设施补短板试点[8] - 加大力度促进汽车消费 支持以旧换新和新能源公交车更新 拓展改装租赁赛事等后市场消费 优化限购政策并促进二手车流通[8][9] - 推动智能网联技术产业化应用 开展车路云一体化试点 加快V2X和5G模块前装 推进L3级车型准入并完善法律法规[9] 提升供给质量举措 - 以技术创新激发需求 突破汽车芯片操作系统人工智能固态电池等关键技术并开发智能交互驾驶新功能[10] - 以标准升级引领质量提升 推进新能源汽车动力电池自动驾驶等重点标准研制并加强生产一致性监管[10] - 保障产业链供应链稳定 培育中小企业特色产业集群 动态监测供应链风险并融入大企业体系[11] 优化发展环境举措 - 完善基础设施体系 实现充换电设施乡乡全覆盖 推动高速公路和氢能基础设施建设并推广新技术应用[13] - 优化行业管理政策 推进准入管理改革 修订技术审查要求 支持集团化管理和龙头企业做强[13] - 规范产业竞争秩序 加强成本调查和价格监测 督促车企支付账期承诺并打击虚假宣传等行为[14] 深化开放合作举措 - 促进汽车出口提质增效 研发适用海外市场产品 完善国际营销售后体系并建设公共综合服务平台[15][16] - 提升出口金融服务水平 加大信贷和本外币结算支持 优化信用保险业务并应对汇率风险[16] - 深化中外多层次合作 牵头起草国际标准法规 推动碳足迹国际互认并举办国际交流活动[17] 保障措施 - 加强统筹协调 发挥部际协调机制作用 强化央地联动并研究制定新支持政策体系[18] - 强化运行监测 构建央地协同预警机制 分析重点企业动态并帮助企业纾困解难[19] - 加强人才培养 编制人才需求报告 建立人才库 开展联合培养并引进关键领域高层次人才[21]

文章核心观点 - 八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》以应对行业内外严峻挑战 通过供需两端发力推动汽车行业质效提升和规模增长 [1][2][4] 政策背景 - 汽车产业是国民经济支柱产业 产业链长且带动性强 2024年汽车销售3143.6万辆同比增长4.5% 其中新能源汽车销售1286.6万辆同比增长35.5% [1] - 行业面临海外竞争加剧 有效需求不足 无序竞争等问题 需通过政策实现稳增长目标 [1][4] 主要目标 - 2025年目标汽车销量3230万辆同比增长约3% 新能源汽车销量1550万辆同比增长约20% 汽车出口保持稳定增长 汽车制造业增加值同比增长6%左右 [2][7][8] - 2026年目标行业运行稳中向好 产业规模和质量效益进一步提升 [2][8] 扩大国内消费举措 - 加快新能源汽车市场化拓展 包括推进公共领域电动化试点 新能源汽车下乡 充换电设施补短板 燃料电池示范应用 换电模式发展指导 新能源车险改革及税收优惠减免 [2][10][11][12] - 加大汽车消费支持力度 包括汽车以旧换新 限购地区优化措施 汽车后市场消费拓展及二手车交易便利化 [12] - 推动智能网联技术应用 开展"车路云一体化"试点 有条件批准L3级车型生产准入 [12] 供给质量提升举措 - 通过技术创新激发需求 加快汽车领域重大科技项目布局 突破关键技术 开展中国汽车品牌向上发展专项行动 [13] - 以标准升级引领质量提升 加强新能源汽车 动力电池 自动驾驶 汽车芯片等重点标准研制和实施 [13] - 保障产业链供应链稳定 实施制造业高质量发展行动 开展大企业发榜中小企业揭榜工作 运用安全监测平台识别风险 [13] 数字化智能化转型 - 推动人工智能在研发设计 生产制造 运营管理场景应用 构建数字化转型场景图谱 培育专业化服务商 [14] 基础设施与行业管理 - 完善充换电设施网络 推动高速公路充换电建设 开展县乡充电设施推广 应用大功率充电和智能有序充电新技术 [15][16] - 推进车辆生产企业和产品准入管理改革 研究汽车生产企业集团化管理 加强智能网联汽车管理和OTA升级规范 [17] - 规范产业竞争秩序 加强成本调查和价格监测 强化产品一致性检查 落实支付账期承诺 开展网络乱象整治 [17] 国际开放合作 - 促进汽车出口提质增效 研发适用海外市场产品 建设国际化公共服务平台 引导有序海外布局和合规经营 [20] - 提升出口金融服务水平 鼓励银行业加大信贷支持 优化出口信用保险 提供全球资金管理产品 [2][19][21] - 深化中外合作 参与联合国车辆法规协调 制定碳足迹标准 举办智能网联汽车大会 落实稳外资行动方案 [21][22] 保障措施 - 加强统筹协调 强化运行监测 加强人才培养 [24]

专项整治行动背景 - 六部门联合启动汽车行业网络乱象专项整治行动 聚焦网络水军和黑公关等乱象 [1] - 专项行动在全国范围内开展 为期3个月 [3] 重点整治问题类型 - 严打通过制作虚假图片视频 捏造故事 炒作散布车企负面话题赚取流量和商业利益的行为 [3] - 整治恶意解读汽车企业销量波动 攻击企业经营发展战略等非法牟利问题 [3] - 打击以新闻监督或舆论监督名义 通过商测结合等虚假测评方式获取商业利益甚至勒索保护费的行为 [3] - 整治在汽车产品上市发布和企业融资等重要节点发布虚假信息或负面信息胁迫企业合作的行为 [3] 技术手段与新型乱象 - 打击利用主板机和生成式人工智能技术制造新型网络水军 生产虚假内容规避平台监测的行为 [4] - 整治制造虚假热度和趋势谋取非法利益的技术手段 [4] 虚假宣传问题 - 严查对汽车 动力电池性能功能质量及销售状况作虚假或误导性宣传的行为 [4] - 整治汽车企业操纵机构或评测账号进行虚假不规范测评的行为 [4] - 打击引用捏造虚假数据 选择性披露销售数据 发布各种销量榜单的行为 [4] - 整治借助展会论坛等行业活动及网络宣传活动制造炒作话题造成不良影响的行为 [4]