转自：今晚报 【#新能源车没电2人高速推行被撞身亡#】12月26日，广东交警披露一起交通事故案例。近日，林某 （化名）驾驶一辆新能源小轿车搭载2名乘客行驶至某高速公路时，因车辆电量耗尽停在慢车道。随 后，林某与一名乘客下车推车过程中，被同方向行驶、由盛某（化名）驾驶的货车追尾碰撞，造成林某 及乘客陈某受伤、两车不同程度受损。事故发生后，2人经抢救无效死亡。经初步调查，在上高速公路 前，驾驶员已告知乘客车辆电量不足，仅可行驶约80公里。乘客建议先充电再出发，但驾驶员未采纳。 行驶过程中，车辆先后经过两个服务区，乘客多次提醒驾驶员进入服务区充电，驾驶员仍未理会，持续 行驶且途中未停车补能。行至距离第三个服务区约500米处时，车辆彻底失去动力，被迫停在高速公路 慢车道。随后，驾驶员与一名乘客下车推车，仅前行约20米时，后方一辆大货车因视线受限，未能及时 避让，发生追尾碰撞，导致事故发生。交警提醒，驾驶新能源车上高速请提前做好准备。（粤TV） （来源：今晚报） ...

【#车辆高速没电2人推车被撞身亡# 】#高速推车被撞身亡乘客多次提醒充电# 近日，广东省公安厅微信 公众号"广东交警"发布一则案例，一辆新能源汽车的驾驶人和乘客在高速公路慢车道停下推车，被大货 车追尾碰撞导致2人经抢救无效死亡。该新能源车此前电量耗尽。近日，林某（化名）驾驶一辆新能源 小轿车搭载2名乘客行驶至某高速公路时，因车辆电量耗尽停在慢车道。随后，林某与一名乘客下车推 车过程中，被同方向行驶、由盛某（化名）驾驶的货车追尾碰撞，造成林某及乘客陈某受伤、两车不同 程度受损。事故发生后，2人经抢救无效死亡。经初步调查，在上高速公路前，驾驶员已告知乘客车辆 电量不足，仅可行驶约80公里。乘客建议先充电再出发，但驾驶员未采纳。行驶过程中，车辆先后经过 两个服务区，乘客多次提醒驾驶员进入服务区充电，驾驶员仍未理会，持续行驶且途中未停车补能。行 至距离第三个服务区约500米处时，车辆彻底失去动力，被迫停在高速公路慢车道。随后，驾驶员与一 名乘客下车推车，仅前行约20米时，后方一辆大货车因视线受限，未能及时避让，发生追尾碰撞，导致 事故发生。"广东交警"认为，该起事故中驾驶人林某在明知新能源电车电量不足的情况下仍然坚持 ...

广东交警于12月26日分享一起案例，近日，林某（化名）驾驶一辆新能源小轿车搭载2名乘客行驶至某 高速公路时，因车辆电量耗尽停在慢车道。随后，林某与一名乘客下车推车过程中，被同方向行驶、由 盛某（化名）驾驶的货车追尾碰撞，造成林某及乘客陈某受伤、两车不同程度受损。事故发生后，2人 经抢救无效死亡。 该起事故中，驾驶人林某在明知电量不足的情况下，仍然坚持开车，且多次抱着侥幸心理继续行驶，最 终造成了事故。 广东交警提醒广大驾驶人，驾驶新能源车上高速，请提前做好准备。 经初步调查，在上高速公路前，驾驶员已告知乘客车辆电量不足，仅可行驶约80公里。乘客建议先充电 再出发，但驾驶员未采纳。行驶过程中，车辆先后经过两个服务区，乘客多次提醒驾驶员进入服务区充 电，驾驶员仍未理会，持续行驶且途中未停车补能。 行至距离第三个服务区约500米处时，车辆彻底失去动力，被迫停在高速公路慢车道。随后，驾驶员与 一名乘客下车推车，仅前行约20米时，后方一辆大货车因视线受限，未能及时避让，发生追尾碰撞，导 致事故发生。 ...

中国货车行业进出口市场动态 - 2025年11月中国货车进口数量为0.03万辆，同比下降23.5% [1] - 2025年11月中国货车进口金额为0.17亿美元，同比下降43% [1] - 2025年11月中国货车出口数量为8.62万辆，同比增长58.1% [1] - 2025年11月中国货车出口金额为15.07亿美元，同比增长51.1% [1] - 行业出口市场表现强劲，出口量及金额均实现超过50%的同比高增长 [1] - 行业进口市场持续萎缩，进口量及金额均呈现显著下滑态势 [1] 相关上市公司 - 新闻提及的上市企业包括江铃汽车、一汽解放、中国重汽、中集车辆、东风汽车、福田汽车、汉马科技、江淮汽车 [1]

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李文璇 栾海明 语言不通易致商事梗阻，专业调解彰显营商温度。近日，梁山县二手车市场交易纠纷人民调解委员会 （以下简称"调委会"）成功化解一起涉外商事纠纷。 调解初期，因马尼那汉语表达能力有限，调解员通过"微信+翻译"等方式进行线上沟通，但受限于语言 转换的准确性及当事人表达的逻辑性，关键事实难以厘清。 为突破困局，调解员建议马尼那先生进行面对面沟通，马尼那表示同意，并于2025年3月24日携带相关 材料到达调委会与调解员现场交流。面对全英文合同及长达四个月的交易周期，调解员逐条翻译合同条 款，比对聊天记录，抽丝剥茧厘清交易脉络和争议焦点。 深挖细节寻症结，还原事实明根源 经深入调查，纠纷根源逐渐显现。 马尼那先后订购的6台车辆中，2台洒水车和2台货车已完成交付，但因合同约定不明确，马尼那与汽贸 公司就剩余2台货车的交付问题发生争执，汽贸公司拒绝承担后续出口费用，仅退还马尼那5000元并要 求他自行安排运输。 后来，马尼那发现自行运输需额外支付约4万元费用，远超出其预期，遂认为经营者存在未尽告知义务 的情形，在与汽贸公司沟通无果后，得知梁山县设有专业调解组织能解决矛盾纠纷，便主动申请调解 ...

投资评级 - 维持“买入”评级 [2][8] 核心观点 - 报告认为中国中车正通过“传统稳基 + 新产业破局”实现业务结构优化，铁路装备主业高速增长，以清洁能源装备为核心的新产业成为重要增长极，多板块协同形成抗周期能力 [4] - 公司全球化深化，通过“五本模式”和“平台公司 + 优势企业”模式拓展海外市场，重大海外项目落地成效显著，境外收入稳步增长 [5] - 公司持续高研发投入以支撑核心技术攻关与产品迭代，专利储备与行业标准参与度领先，旨在筑牢竞争壁垒 [6][7] - 基于订单持续落地，报告预测公司2025-2027年业绩将稳步增长，当前估值具备吸引力 [8] 业务结构与财务表现 - **整体业绩**：2025年前三季度，公司实现总营收1838.65亿元，同比增长20.49%，实现归母净利润99.64亿元，同比上升37.53% [4] - **铁路装备业务**：作为核心主业，2025年上半年实现收入597.06亿元，同比增长42.21%，增长主因动车组、货车业务需求旺盛 [4] - **新产业业务**：聚焦清洁能源装备，2025年上半年实现收入407.33亿元，同比增长35.59%，具体包括风电整机及零部件、储能设备、氢能装备等，“氢春号”氢能源有轨电车已正式运行，“启航号”漂浮式风机完成并网试运行 [4] - **城轨与城市基础设施业务**：2025年上半年实现收入174.02亿元，同比增长6.27%，主因城轨地铁车辆新造业务增加 [4] - **订单情况**：2025年上半年公司新签订单约1，460亿元，其中新签海外订单约309亿元 [5] 全球化进展 - **市场突破**：2025年2月新签迪拜地铁蓝线项目，实现了在海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）地区高端市场的重大突破 [5] - **项目推进**：雅万高铁、中老铁路的运维服务赢得赞誉，匈塞高铁项目试验及生产按计划顺利推进并获塞方积极评价 [5] 研发与创新 - **研发投入**：2025年前三季度研发总投入达108.19亿元，重点支持战略性新兴产业高质量发展及轨道交通装备核心技术升级 [7] - **创新成果**：2025年上半年，公司推出CR450动车组样车等22款实车及“赤霄”光伏逆变器等产品，新增专利申请1630项，其中含发明专利1216项、海外专利37项 [6] 盈利预测与估值 - **收入预测**：预测公司2025-2027年收入分别为2723.17亿元、2895.25亿元、3064.83亿元，对应增长率分别为10.5%、6.3%、5.9% [8][10] - **盈利预测**：预测公司2025-2027年归母净利润分别为140.21亿元、153.25亿元、166.80亿元，对应增长率分别为13.2%、9.3%、8.8% [8][10] - **每股收益（EPS）**：预测2025-2027年EPS分别为0.49元、0.53元、0.58元 [8][10] - **估值水平**：以当前股价6.85元计算，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为14.0倍、12.8倍、11.8倍 [8]

肯尼亚汽车市场表现 - 2024年前八个月，肯尼亚共登记约75,059辆汽车，相比去年同期的59,945辆，增长25% [1] - 市场增长主要来自货车、小巴及旅行车注册数量的增加 [1] 市场增长驱动因素 - 国内需求和信贷可得性改善，以及私营部门信心提升，是推动汽车市场增长的关键因素 [1] - 肯尼亚先令兑美元汇率持续稳定，降低了进口车辆成本，支撑了市场活跃度 [1]

2025年11月及1-11月中国商用车行业产销数据 - 2025年11月，商用车产销分别完成38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6%和8.6%，同比分别增长18.6%和24.4% [1][3] - 2025年1-11月，商用车累计产销分别完成384.3万辆和387万辆，同比分别增长11.6%和10.4% [2][4] 2025年11月及1-11月客车产销数据 - 2025年11月，客车产销分别完成5.5万辆和5.3万辆，环比分别增长10.5%和7.3%，同比分别增长14.9%和15.8% [2][4] - 2025年11月，三大类客车品种产销环比均增长，同比均呈两位数增长 [2][4] - 2025年1-11月，客车累计产销分别完成50.8万辆和51万辆，同比分别增长12.8%和13.2% [2][4] - 2025年1-11月，三大类客车品种产销同比均实现不同程度增长 [2][4] 2025年11月及1-11月货车产销数据 - 2025年11月，货车产销分别完成33.3万辆和33.8万辆，环比分别增长6%和8.8%，同比分别增长19.2%和25.9% [2][4] - 2025年11月，中型货车产销环比下降，其他三大类货车品种产销环比增长 轻型货车产量同比微降、销量小幅增长，其他三大类货车品种产销同比均增长 [2][4] - 2025年1-11月，货车累计产销分别完成333.5万辆和336万辆，同比分别增长11.4%和10% [2][4] - 2025年1-11月，重型货车和轻型货车产销同比实现不同程度增长，中型货车和微型货车产销同比小幅下降 [2][4]

2025年11月中国商用车行业产销核心数据 - 2025年11月商用车产销分别完成38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6%和8.6%，同比分别增长18.6%和24.4% [1] - 2025年1-11月商用车累计产销分别完成384.3万辆和387万辆，同比分别增长11.6%和10.4% [2] 客车产销情况 - 2025年11月客车产销分别完成5.5万辆和5.3万辆，环比分别增长10.5%和7.3%，同比分别增长14.9%和15.8% [3] - 2025年1-11月客车累计产销分别完成50.8万辆和51万辆，同比分别增长12.8%和13.2% [3] - 11月三大类客车品种产销环比均增长，同比均呈两位数增长 [3] 货车产销情况 - 2025年11月货车产销分别完成33.3万辆和33.8万辆，环比分别增长6%和8.8%，同比分别增长19.2%和25.9% [6] - 2025年1-11月货车累计产销分别完成333.5万辆和336万辆，同比分别增长11.4%和10% [6] - 11月货车细分市场表现分化：中型货车产销环比下降，其他三大类品种环比增长；轻型货车产量同比微降、销量小幅增长，其他三大类品种同比均增长 [6] - 1-11月货车细分市场表现：重型与轻型货车产销同比增长，中型与微型货车产销小幅下降 [6]

2025年11月及1-11月中国商用车行业产销数据 - 2025年11月商用车产销分别为38.8万辆和39.2万辆，环比增长6.6%和8.6%，同比增长18.6%和24.4% [3] - 2025年1-11月商用车累计产销分别为384.3万辆和387万辆，同比增长11.6%和10.4% [5] 2025年11月及1-11月客车产销数据 - 2025年11月客车产销分别为5.5万辆和5.3万辆，环比增长10.5%和7.3%，同比增长14.9%和15.8% [4] - 2025年1-11月客车累计产销分别为50.8万辆和51万辆，同比增长12.8%和13.2% [6] - 11月三大类客车品种产销环比均增长，同比也均实现增长 [1][4] 2025年11月及1-11月货车产销数据 - 2025年11月货车产销分别为33.3万辆和33.8万辆，环比增长6%和8.8%，同比增长19.2%和25.9% [8] - 2025年1-11月货车累计产销分别为333.5万辆和336万辆，同比增长11.4%和10% [8] - 11月货车产销结构分化：中型货车环比下降，其他三大类品种环比增长；轻型货车产量同比微降、销量小幅增长，其他三大类品种同比均增长 [8] - 1-11月货车产销结构分化：重型与轻型货车产销同比增长，中型与微型货车产销小幅下降 [8]