岚图汽车与清华大学战略合作 - 公司与清华大学签署战略合作框架协议 核心聚焦人工智能领域 将在智能网联汽车技术研发 人才培养 成果转化等多个层面推进全方位合作 [1] - 合作可实现资源优势互补 将学术界前沿成果快速转化为量产技术 可能催生颠覆性技术成果 这种校企合作模式可能改写行业竞争规则 [4] 智能辅助驾驶技术布局 - 行业呈现三种主流模式：华为全栈式供应商 Momenta/大疆等方案商合作共研 车企主导自研 公司采取"两条腿走路"策略 既携手外部技术伙伴又强化自身研发体系 [5] - 2025年将继续深化与华为合作 最新岚图FREE+和知音车型将采用华为ADS4和鸿蒙座舱5智能解决方案 追光车型也可能采用相同路线 [5] - 自研鲲鹏辅助驾驶系统持续投入研发 与清华合作将加强AI应用 智能辅助驾驶/网联技术研发 涵盖端到端算法 VLM/VLA大模型 数据闭环 车路云一体技术 AI模型训练等全环节 计划共建联合研发技术中心 [8] AI与数据驱动的智能化战略 - 公司CEO出席汽车大数据产业大会 传递智能化重点方向 借助AI与大数据构建"车-路-云"全域数据体系 通过AI分析用户驾驶行为 路况及车辆状态优化辅助驾驶能力 [9] - 4月发布的L3级天元智架架构中 鲲鹏系统通过云端生成高保真驾驶场景训练样本 融合实时多源数据 结合用户驾驶数据优化车端大模型 提升复杂场景应对能力和安全性 [9] - 智能辅助驾驶下一阶段将是AI 数据 模型 算法生态的综合比拼 与清华深度合作有望使技术更成熟 安全 便捷 [9] 行业影响与竞争格局 - 跨界合作为智能电动车行业投下"深水炸弹" 车企场景化需求与高校前沿技术结合 加速智能绿色出行场景的颠覆性革命 公司或借此实现弯道超车 [8]

港股市场表现 - 小米集团-W(01810)盘中涨超3%，一季度营收同比增47.4%至1113亿元，经调整净利润同比增64.5%至107亿元，SU7系列累计交付超25.8万台，智能电动车收入达186亿元，高盛上调目标价至65港元 [1] - 腾讯音乐-SW(01698)涨近3%，韩国HYBE拟以约12.9亿元向腾讯音乐出售所持全部SM娱乐股份，公司一季度在线音乐收入同比增15.9%至58亿元，付费用户达1.229亿，ARPPU提升至11.4元 [1] - 浙江世宝(01057)涨超9%，在线控转向领域获多家主流车企定点项目，部分预计2026年量产 [1] - 名创优品(09896)再跌超3%，一季度营收同比增18.9%至44.3亿元，股东应占净利同比降28.5%至4.2亿元 [2] - 核电股走强，中核国际(02302)涨11.84%，中广核矿业(01164)涨8.57%，美国总统特朗普签署行政命令计划2030年前启动10座大型核电站建设 [2] - 极兔速递-W(01519)涨超3%，东南亚物流网络覆盖超1.7万岛屿，拥有82个转运中心及18个自动分拣中心，东南亚市场份额达39% [2] - 阿里影业(01060)再涨超8%，拟更名为"大麦娱乐控股有限公司"，新财年"Chiikawa""蜡笔小新"等重磅IP有望贡献增量收入 [3] - 君实生物(01877)涨超4%，旗下PCSK9靶点药物昂戈瑞西单抗新增两项适应症获国家药监局批准 [3] - 快手-W(01024)绩后高开逾6%，一季度营收同比增10.9%至326.08亿元，经调整利润净额45.8亿元同比增4.4%，可灵AI商业化加速贡献超1.5亿元收入 [3] - 顺丰同城(09699)再涨超6%，"五一"期间全场景单量同比增87%，商超百货、饮品及"最后一公里"配送单量分别激增177%、106%及102% [4] - 宏华集团(00196)高开逾14%，附属四川宏华与中东头部钻井承包商签订超15亿人民币智能钻机追加订单 [4] - H&H国际控股(01112)再涨超4%，麦角硫因保健品线上销售高增（淘系H1同比激增60倍） [4] - 宜明昂科-B(01541)再涨超5%，IMM2510/AXN-2510联合化疗治疗一线NSCLC的II期试验预计Q3完成60名患者入组 [5] - 美中嘉和(02453)涨超6%，自主研发的质子治疗垂直领域大语言模型正式发布 [5] - 国富氢能(02582)涨超4%，拟变更约7810万港元募资用途转向海内外氢能项目投资 [5] 美股市场表现 - 震坤行(ZKH.US)涨9.44%，一季度营收达到19.4亿元人民币同比增长4%，经营亏损和净亏损同比分别收窄37.7%和26.6% [7] - 陆金所(LU.US)上涨7.51% [7] - 耐克(NKE.US)涨逾3%，将提高在美销售商品的价格并恢复在电商平台亚马逊的直接销售 [7] - 特斯拉（TSLA.US）涨6.95%，马斯克称将"24/7"投入特斯拉、X及星际飞船项目 [7] - 拼多多（PDD.US）跌13.2%，Q1营收956.7亿元同比+10%，经调整净利润同比下滑45% [7] - 特朗普媒体科技（DJT.US）跌10.4%，拟融资25亿美元建比特币储备库 [7] - 核电股集体飙升，NuScale（SMR.US）涨17.5%，Centrus（LEU.US）涨12.9%，Oklo（OKLO.US）涨10.3% [7] - 小马智行（PONY.US）涨22%，与迪拜RTA合作启动Robotaxi测试运营 [8] - 文远知行（WRD.US）涨18%，沙特部署Robotaxi等产品 [8] - SharpLink（SBET.US）盘中涨近700%，宣布定增4.25亿美元购买以太币 [8] - AMC院线（AMC.US）涨23.8%，阵亡将士纪念日创观影人次及收入纪录 [8]

核心观点 - 理想汽车辅助驾驶"端到端"模型负责人夏中谱近期离职，可能与公司技术路线从"端到端"转向VLA（视觉-语言-动作）模型有关 [3][7][14] - 公司已全面押注VLA技术路线，投入超过预期3倍的训练卡数，并调整团队架构以支持新方向 [7][8][9] - VLA模型相比现有方案具有更强的物理世界交互能力，但技术尚处早期探索阶段 [12][13] 人事变动 - 夏中谱2023年加入理想，负责辅助驾驶系统规划控制模型，2024年11月升任"端到端"模型负责人，职级从19级快速升至21级 [5][6] - 其离职后，VLA技术路线由辅助驾驶技术研发负责人贾鹏主导，团队管理层郎咸朋职级升至24级 [9] 技术路线演变 - 2023年至今技术路径经历三次切换：高精地图→"端到端"→VLA模型 [9] - "端到端"方案2023年11月立项，2024年10月提前两个月向Max用户全量推送，帮助公司跻身辅助驾驶第一梯队 [9][10] - 公司认为"端到端"方案存在局限性，无法处理复杂场景，VLM（视觉语言模型）补充效果有限 [11][12] VLA技术特性 - 新增与物理世界交互的"动作"能力，可通过3D+2D视觉完整感知环境 [12] - 具备语言理解、思维链推理能力，更接近人类决策模式 [12] - 行业趋势显示竞品也在强化系统通识与推理能力（蔚来世界模型、小鹏云端基座大模型） [12] 战略投入 - CEO李想公开表态VLA是"像人类司机一样工作的司机大模型" [7] - 辅助驾驶团队已重组为"端到端"模型、世界模型、量产研发三大部门 [5][9]

北京大学校庆与历史贡献 - 北京大学迎来127周年校庆，自1898年创立以来始终以"爱国、进步、民主、科学"为旗帜，为国家培育无数人才 [1] - 北大是新文化运动策源地，孕育了蔡元培"思想自由，兼容并包"理念，鲁迅"立人"思想，李大钊传播马克思主义 [1] - 北大在科技领域贡献显著，参与"两弹一星"科研攻关，培养出于敏、王选、屠呦呦等杰出科学家 [1] 北大校友在科技与商业领域成就 - 百度创始人李彦宏、康德新药董事长李革、蔚来创始人李斌、新东方俞敏洪等均为北大校友 [2] - 风险投资领域北大校友云集，包括松禾资本厉伟、真格基金王强、IDG资本崔广福等 [2] - 创投圈已形成"北大系天团"，校友们在资本领域推动创新创业 [3] 北大校友企业IPO案例 - 胜科纳米创始人李晓旻(北大微电子专业)带领公司登陆科创板，成为中国半导体检测领域标杆企业 [4][5] - 图达通(激光雷达制造商)创始人鲍君威(北大物理系)向港交所提交上市申请，计划募集5.5亿港元 [7] - 纳芯微(芯片企业)由北大校友王升杨创立，已在上交所科创板上市，现计划赴港发行H股 [7] 北大校友在创投领域的布局 - 蔚来汽车创始人李斌(北大社会学系)2016年成立蔚来资本，投资宁德时代、图达通等企业 [9][10][11] - "并购女王"刘晓丹(北大政治学/法学)创办晨壹投资，参投比亚迪半导体等龙头企业 [12] - 峰瑞资本李丰、华盖资本许小林等众多顶级投资人均为北大校友 [13] 北大在创投领域的机构布局 - 2018年北大开始筹备科技成果转化基金，2020年正式成立"元培基金" [15][16] - 2023年成立燕缘创投，聚焦信息技术、新能源等领域早期项目投资 [16] - 燕缘创投已投资银河通用机器人、国测量子等北大科研团队项目 [17] 北大科技创新生态建设 - 2025年北大提出"涵育一流生态，服务科教强国"发展主题，推进有组织科研和转化 [18][20] - 北大临港科创中心试点"拨改投"模式，为早期项目提供资金支持 [19] - 筹建燕缘孵化器，计划举办燕缘国际科创大赛，打造系统化科创资源平台 [21] - 北大校友会推动"燕缘科创生态"建设，邀请校友参与科创领域共建 [22]

产品发布与技术创新 - 公司在2025上海车展推出两款核心产品：累计改良超千项的岚图FREE+和定位高端的四座版岚图梦想家 [1] - 岚图FREE+首搭华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5，智能架构与华为智驾系统形成互补，在模拟复杂路况试驾中表现平稳 [1][3] - 四座版岚图梦想家采用"私密会客厅"设计，精准切入高净值人群需求 [1] 技术理念与安全标准 - 公司强调技术竞争的本质是安全性与实用性的平衡，而非参数堆砌 [3] - 公司内部禁用"自动驾驶"表述，仅使用"智能驾驶辅助"，以规避用户误操作风险 [5] - 产品研发围绕安全展开，包括车身结构、电池防护、智驾系统冗余设计等环节 [5] 用户需求与服务体系 - 公司建立"用户共创委员会"，通过23个官方群与400余个用户群直接收集反馈，岚图FREE+的千余项改进中73%源自用户建议 [3] - 计划到2026年二季度末投入30亿元完善补能网络，20亿元扩展渠道体系，服务网点2026年突破1000家 [3] - 提出2026年实现月销2万辆目标，进入细分市场前三，但强调销量是用户认可度的结果而非核心目标 [5] 战略框架与行业定位 - 公司战略以用户需求与技术安全为双重坐标轴，通过硬件架构与智驾系统深度协同规避行业"重算法轻执行"问题 [5] - 服务层面采用用户共创模式实现需求响应敏捷化，安全层面通过术语规范与冗余设计建立信任基础 [5] - 作为首个达成20万辆整车下线的央企高端品牌，公司发展路径以用户筑基、安全护航为核心方法论 [1][5]

智能驾驶行业趋势 - 主要公司弱化"智能驾驶"宣传，比亚迪将"天神之眼"改称为驾驶辅助，强调安全性 [1] - 理想等企业在产品发布中突出紧急情况下的用户安全性能 [1] - 行业技术竞争焦点从车端算力转向云端构建的"世界模型"，小鹏、理想、华为、地平线等均在展示该技术 [2] 车企出海战略 - 中国车企在SUV/MPV等热门车型上新品发布增多，国内市场同质化趋势加剧 [2] - 欧美、日本、中东、东南亚等地记者和博主增多，反映中国智能电动车在海外市场竞争力强劲 [2] - 比亚迪出海战略重点发力东南亚市场 [8] 供应链与电池技术 - 主机厂在电芯采购上兼顾性能与成本 [5] - CATL储能市场增速高于动力电池市场 [10] 行业社群与资源 - 提供锂电行业社群加入渠道，可获取行业动态、干货报告及人脉资源 [11]

以下文章来源于36氪汽车 ，作者徐蔡钰 36氪汽车 . 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 在智能化时代硬磕性能。 文 ｜ 徐蔡钰 编辑 ｜ 李勤 杨轩 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ IC photo 小米汽车，在欧洲寻求技术与市场的新突破。 36氪独家获悉，小米汽车正稳步推进欧洲布局。在德国慕尼黑，小米建立了一个汽车研发中心，目前，该研发中心规模不足50人，主要成员均为管理层及业 务专家。 此外，小米还有意继续挖掘设计人才，在欧洲孵化一个新的汽车设计中心。 36氪就此消息向小米汽车求证，小米官方确认了欧洲研发中心的存在，但否认了欧洲销售体系。 欧洲研发中心的建立，对小米汽车而言不仅是研发能力的扩充，更是品牌差异化的战略布局。 赛道，通常是新品牌吸引大众眼球的起点。如今，行业竞争已从电动化发展到智能化。奔驰、宝马、保时捷等一众国外豪华品牌，都在追赶智能座舱、智能 驾驶的研发。 在智能化的花样竞赛中，小米却选择了一条传统汽车品牌的"老路"：继续挑战赛道，深耕汽车性能研发。 布局欧洲研发 小米瞄准高性能调校能力 有知情人士告诉36氪，小米汽车慕尼黑研发中心目前没有大规 ...

三年巨亏近百亿！ IPO关键点财报数据"辣眼睛" 在长安汽车刚刚公布的年度报告中，阿维塔去年亏损40亿元的数字颇为刺眼。随着该品牌赴港上市计划更趋清晰，它们今年的销量表现、"含华量"带来的 变化，在这个关键时期显得更加重要。 连年亏损，成为了阿维塔短期内难以改变的事实。 长安汽车年报显示， 2024年阿维塔全年亏损达40.18亿元。加上2022年、2023年，分别亏损20.15亿元、36.93亿元，三年累计亏损金额已达97.26亿元。截 至2024年上半年，负债率一度高达94.46%，全年负债率收窄至70.54%。 | | | | | | | | | 单位:万元 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 公司名称 | 公司类型 | 主要业务 | 注册资本 | 总资产 | 净资产 | 营业收入 | 营业利润 | 净利润 | | 重庆长安汽车国 | | 汽车、零部件 | | | | | | | | 际销售服务有限 | 子公司 | 和技术的出口 | 142,276 | 963.365 | 219.566 | 2.922.744 | 132 ...

小鹏汽车财务表现 - 2024年全年卖出19万辆车，营收4087亿元[4] - 第四季度销量915万辆环比增长966%，营收1611亿元[5] - 四季度汽车毛利率10%环比提升14个百分点，现金储备达4196亿元环比增超60亿元[6] - 全年净亏损579亿元，但四季度亏损收窄至133亿元（三季度181亿元）[6] - 技术输出业务收入504亿元同比大增890%，主要来自大众合作项目[6] 产品战略调整 - 2024年下半年推出1198万元起的MONA M03和1868万元起的P7+，前者占2025年2月销量近50%[6] - 车辆均价从254万降至1603万元，反映平价车型占比提升[22] - 2025年3月推出1768万元G6和2488万元G9，巩固性价比路线[23] - 预计2025年四季度实现盈利[7][32] 市场竞争格局 - 小米汽车2024年卖出1368万辆车，营收382亿元，毛利率185%但全年亏损62亿元[10][11] - 小米SU7 Ultra定价5299万元，开售3天大定19万台，80-90%为豪车换购用户[16][17] - 比亚迪在10-20万元价格带通过智驾普及挤压小鹏市场空间[26] 未来发展规划 - 2026年底前布局10-50万元全价格段产品线[28] - 2025年海外销量目标翻倍，销售服务网点超300个[31] - 推进AI+汽车战略，量产自研图灵芯片并拓展飞行汽车/机器人业务[29][30] - 预计2025年四季度实现盈利，毛利率持续改善[32]

文章核心观点 - 中国智能电动车产业能力溢出使技术平权成为可能，吉利推出“千里浩瀚”智能驾驶系统，选择以安全为战略价值取向，从硬件到软件全场景部署保障智驾安全，在算力、算法与数据上汇聚“三驾马车”，且安全和技术理念刻在基因里，站在赢得未来竞争的长线战略上 [2][3][4] 行业发展现状 - 中国智能电动车产业能力溢出，技术平权趋势明显，新能源车渗透率在2024年快速穿过50%，多家车企推出智能驾驶平权战略 [2] - 智能驾驶技术发展迅速，算法不断迭代，从规则算法到BEV+transformer，再到“端到端”的one model模型技术 [23][24] 吉利智驾战略 - 3月3日吉利宣布推出“千里浩瀚”智能驾驶系统，规划5大层级智驾方案，覆盖不同价位段产品，率先在部分车型搭载，今年下半年更多产品将搭载 [4][5] - 吉利以安全为战略价值取向，凭借百亿公里智驾里程数据积累、卫星互联技术、L3级冗余设计，推动智驾和安全平权 [5] 吉利智驾安全保障 - 硬件上为智能驾驶安全提供冗余性设计，“千里浩瀚”H1起步配置方案算力超100TOPS，H9方案具备全冗余、全备份的L3架构，车端算力突破1500TOPS [12] - 人驾场景下构建720°智能安全防护体系，主动安全功能针对痛点设计，如AEB自动紧急制动、AES优雅避险系统等 [14] - 低速场景推出开门预警、通用障碍物刹停等安全功能，泊车支持复杂场景，成功率提升23%，行车推送无图城市NOA，D2D功能结合VLM技术降低操作门槛 [16][17] - 航天领域布局赋能智能安全平权战略，未来出行星座在轨卫星30颗，可实现24小时全球90%区域覆盖，智驾系统与卫星互联融合可提前预知灾害并预警 [17] 吉利智能技术底座 - 算力上成立“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超越万卡级别，综合算力提升到23.5EFLOPS，大幅领先行业 [28][29] - 数据上有百万量级智能驾驶车辆提供数据，自研AI - Drive大模型与世界模型融合，具备场景生成与规划能力，每小时生成“万公里级”复杂驾驶工况，提升训练效率30倍 [31][32] - 算法上布局VLA和通用大模型等技术，星睿大模型与DeepSeek融合，联合开源两款阶跃Step系列多模态大模型，提升场景理解、决策优化和持续学习能力 [35][36] - VLA技术将快速上车，可取代初代端到端技术，敲开自动驾驶大门，未来汽车将通向智能机器人，带来具身智能商业版图 [44] 吉利安全基因与发展基础 - 2010年收购沃尔沃后将安全基因刻进企业战略，承袭沃尔沃安全和可靠性理念，为近10年发展奠定基础 [48][49] - 2023年成为国内首批进入NOA沙盒试点企业，2024年率先通过所有NOA功能测试项目，具备L2级智驾能力的车辆超750万辆，实际行驶数据累计百亿公里 [50][51]