品牌战略调整 - 公司于12月22日宣布品牌进入3.0阶段，全新定位为“性能豪华品牌创新者”，旨在冲击豪华汽车市场 [2] - 此次焕新核心在于解决自2018年诞生以来品牌定位不清的核心命题，公司掌舵人提出中国品牌必须重新定义豪华，“成为自己” [2] - 品牌3.0阶段意味着从模糊的“豪华”聚焦至更具体可感知的“性能豪华”，并进行集团体系内的“加减法”，砍掉庞杂燃油产品线，将“星纪元”新能源序列收归主品牌，全力聚焦新能源赛道 [3] 历史发展阶段与挑战 - 1.0时代：品牌定位迷茫且管理层更迭频繁，虽与领克、魏牌同期起跑，但未能建立清晰市场认知 [2] - 2.0时代：品牌方向曾定为“舒适豪华”后调整为“科技新豪华”，在服务和渠道上取得长足进步，但未能摆脱“高配奇瑞”的市场潜在认知，并面临集团内外愈发复杂的竞争挤压 [2][4] - 2.0阶段的举措稳住了市场阵脚并提升了品牌平均售价，但“舒适豪华”概念突围难度大，且随着集团内与华为合作的智界品牌崛起及新序列出现，公司定位空间再次受到挤压 [5] 3.0阶段的具体举措 - 整合品牌序列：将此前并行的“星途”与“星纪元”双序列整合，取消独立的“星纪元”标识，所有力量汇聚于“EXEED”单一品牌下，以解决内部资源分散和消费者认知混淆问题 [7] - 明确品牌标签：高调启动“EXEED勒芒计划”，通过参与世界顶级耐力赛事为“性能豪华”注入“可靠、耐久、极限”的精神内核，提供信任背书 [7] - 重构产品矩阵：清晰规划“ES”和“ET”两大序列，ES系列强调“以性能为基础的豪华”，ET系列侧重“以豪华为先的性能”，旨在覆盖追求极致驾驶乐趣和偏爱豪华舒适体验的两类高端用户 [7] 技术支撑与产品规划 - 发布“星核动力”、“飞鱼底盘E”等技术品牌，集成了热效率达48%的混动发动机、线控转向、后轮转向、准固态电池等一系列科技 [7] - 宣布这些技术将在未来10个月到20个月内，在3款以上新车上实现落地 [7] 品牌建设理念的转变 - 管理层反思过去将过多精力放在技术参数突破上是“理工男”式的豪华，在3.0阶段明确要从“基础性能”、“价值体验”和“情绪表达”三个层面进行系统性进阶 [8] - 发布“星际探索美学”设计语言，并构建“深度共鸣的用户共同体”理念，表明公司正致力于超越硬件堆砌，打造能激发用户情感认同的文化符号和品牌体验，竞争维度扩展到设计美学、用户关系和品牌文化的综合能力 [8]

文章核心观点 - 奇瑞集团旗下高端品牌星途通过品牌之夜活动，系统性地宣告其品牌3.0时代正式启幕，目标是成为“智能出行时代的全球性能豪华品牌创新者”[1] - 公司正从过去七年的务实积淀转向技术、设计、产品与体验的全面焕新，其进阶之路是中国汽车品牌从规模制造迈向价值创造，进而挑战全球豪华市场格局的缩影[1] 战略与品牌定位 - 公司目标是成为“智能出行时代的全球性能豪华品牌创新者”，标志着品牌3.0时代正式启幕[1] - 公司选择摒弃单纯的参数竞赛，转而构建一套覆盖安全、性能与智能的完整技术生态，让科技创新成为豪华体验的基石[2] - 公司计划在未来10-20个月推出三款以上新车，以证明其产品体系实力[9] 技术体系与创新 - **安全技术**：构建“全域安全”体系，将保护延伸至健康与数字领域[2] - “磐石车身3.0”结构采用行业领先的2400MPa潜艇级高强度钢，并配备20余个点位的气囊防护网络及后风窗安全气囊[2] - 通过“四零健康座舱”技术消除车内污染，并引入基于量子密码算法（PQC+QKD）的信息安全盾[2] - **动力与补能技术**：推进“效率革命”与“体验革命”[6] - “鲲鹏天擎”混动发动机实现了48%的超高热效率[6] - “迅龙秒充”兆瓦级超充技术可实现“充电5分钟，续航500公里”[6] - 规划中能量密度超600Wh/kg的全固态电池[6] - **智能化技术**：赋予“可进化”的豪华新内涵[6] - “猎鹰智驾”系统规划了从L2+到L4级的技术路径[6] - “灵犀座舱”集成了行业唯一8397芯片、32扬声器“伯牙之音”音响系统及裸眼3D显示等顶级硬件[6] - 旨在通过端到端算法与大模型能力，打造能够持续学习、深度理解用户的“智慧生命体”[6] 产品矩阵与设计 - 正式发布面向未来的ES（性能）与ET（豪华）两大产品序列，标志着产品矩阵体系化成型[7] - **ES系列**：主打“以性能为基础的豪华表达”[7] - ES7 GT定位“最美星动性能GT”，零百加速小于3秒，底盘经欧洲顶级团队调校[7] - ES8以“ONE-BOX星际新猎装”创新形态，融合猎装车动感、C级车空间与高阶智能驾驶[7] - **ET系列**：强调“以豪华为先的性能呈现”[7] - ET8定位“星际豪华动感SUV”，通过匠心材质、殿堂级音响营造移动舒享空间[7] - ET9定位“奢享星舰大六座SUV”，集对开门设计、智能百变座椅和领先科技于一身[7] - **设计哲学**：从“造型开发”转向“品牌美学体系构建”，提炼出“星际探索美学”设计哲学[10] - 灵感源于星空（科技与探索）与深海（内敛与力量）的意象[10] - 具体化为高辨识度的造型语言、充满情感共鸣的科技交互体验以及全方位的沉浸式感官享受三大维度[10] 品牌生态与价值构建 - **硬实力验证**：启动“EXEED勒芒计划”，目标成为首个以厂家车队身份参与勒芒24小时耐力赛的中国品牌，旨在将赛道技术反哺量产车型研发[11] - **用户生态构建**：将“用户共创”提升至品牌建设核心战略，通过潮改、设计共创、生活方式联动等形式，让用户深度参与品牌成长，构建深层品牌忠诚[13] - 公司吸引了众多高知用户群体，其选择为品牌提供了公信力背书[13]

星途品牌战略与定位 - 星途品牌致力于打造一个不模仿他人、拥有独立灵魂与价值主张的豪华品牌 [3] - 奇瑞汽车董事长反思品牌发展历程，承认走过弯路，但已找到打造豪华高端品牌的感觉和方法 [3] - 星途是奇瑞旗下五大品牌之一，其国内业务事业部已于2024年7月并入奇瑞品牌国内业务事业群，旨在实现战略聚焦、资源整合与品牌向上 [3] 市场表现与全球化布局 - 星途品牌在全球30多个主流市场销售，海外市场是其重要战场 [3] - 星途品牌海外平均售价突破40万元人民币 [3] - 品牌销售网络已延伸至偏远地区，例如在地球最南端的乌斯怀亚，星途是与丰田并列的两家汽车销售网点之一 [3] 新产品规划与发布 - 在品牌之夜活动上，星途首次亮相了ES7 GT、ES8、ET8和ET9四款新车 [4] - 产品线定义清晰：ES系列以性能为基础，ET系列则以豪华为先 [4] - 未来10至20个月内，星途计划推出3款以上新车 [4] 品牌差异化挑战 - 星途新车型ET5、ES8、ET9的命名与蔚来汽车在售产品出现“撞名”情况 [5] - 市场关注星途将如何实践其“拥有独立灵魂与价值主张”的品牌承诺，以应对命名相似带来的差异化挑战 [5]

公司战略与品牌定位 - 星途品牌宣布开启3.0时代，通过新技术、新设计、新产品、新征程四大维度全面进阶 [1] - 公司定位星途为奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”，目标是成为用户认可和尊敬的豪华品牌 [1] - 星途3.0时代的核心定位是“成为智能出行时代，全球性能豪华品牌创新者”，将围绕基础性能、价值体验、情绪表达三大维度推动品牌进化 [3] - 公司已启动“EXEED勒芒计划”，旨在成为首个以厂家车队身份参加世界三大顶级汽车赛事体系的中国品牌 [8] 技术与产品规划 - 在安全技术方面，采用磐石车身3.0结构，使用2400MPa热成形钢，并配备零重力座椅襁褓气囊、四零健康座舱、智能安全及信息安全 [5] - 在智能技术方面，依托“猎鹰辅助驾驶”L2至L4级全场景辅助驾驶解决方案及“灵犀座舱”两大核心技术 [5] - 在动力技术方面，搭载星核动力与鲲鹏天擎混动发动机，配备第七代混动变速箱、轴向磁通双电机、高速大功率电机、犀牛全固态电池、迅龙秒充等技术 [5] - 计划于2026年首搭犀牛全固态电池进行装车验证，并于2026年一季度全球首发飞鱼E 4轮EMB线控制动 [5] - 在操控技术方面，通过“火星架构+雪豹四驱+飞鱼底盘”三位一体实现大师级调校 [5] 产品设计与矩阵 - 设计上将汇聚全球人才，从东方美学中提炼独特审美，以星际探索美学构筑全新设计体系 [6] - 产品矩阵将以ES与ET两大系列为核心，面向全球市场 [6] - ES系列以性能为基础，ES7 GT车型搭载大师级运动底盘调校和3秒级零百加速，ES8作为ONE-BOX星际新猎装，拥有猎装大平层空间布局与百万级底盘等配置 [6] - ET系列以豪华为内核，ET8基于星享驾乘体验、听觉体验及用料选材诠释移动舒享空间，ET9定位奢享星舰大六座SUV，采用对开门与天地尾门设计 [6] - 未来10—20个月内，公司计划还将有3款以上新车陆续上市 [6] 市场与行业背景 - 中国汽车品牌正在进行从“规模制造”到“价值创造”的集体向上突围 [3] - 星途已完成全球市场布局，产品远销全球30多个主流市场 [3]

核心观点 - 星途品牌正式开启3.0时代，定位为“智能出行时代，全球性能豪华品牌创新者”，旨在从新技术、新设计、新产品、新征程四大维度全面跃升，定义全球豪华新范式 [1][4] 品牌战略与定位 - 作为奇瑞集团品牌塔尖，星途拒绝模仿，致力于打造有独立灵魂的“中国豪华”，其底气源于奇瑞28年的全球积淀以及对新质生产力和年轻消费群体的洞察 [2] - 公司董事长提出三大核心能力：以产品为根基专注差异化体验、以文化为灵魂深挖东方美学、以沟通为纽带构建用户共生生态 [2] - 公司坚守“理工男”的长期主义，七年内获得70余项全球品质认可和54项全球安全评价，产品远销全球30多个主流市场，海外平均售价突破40万人民币，并在波兰、英国、意大利等欧洲市场登顶细分销量榜首 [3] 新技术突破 - 安全技术：采用2400MPa热成形钢打造磐石车身3.0结构，首发零重力座椅襁褓气囊，结合四零健康座舱与全方位智能安全防护 [4] - 智能技术：“猎鹰辅助驾驶”覆盖L2至L4级全场景，“灵犀座舱”实现从“类人驾驶”到“悦人驾享”的升级 [4] - 动力系统：搭载热效率达48%的鲲鹏天擎混动发动机、第七代混动变速箱、轴向磁通双电机，并计划于2026年装车验证犀牛全固态电池与迅龙秒充技术 [4] - 操控系统：“火星架构+雪豹四驱+飞鱼底盘”三位一体组合，辅以计划在2026年一季度全球首发的飞鱼E 4轮EMB线控制动 [4] 新设计理念 - 构建“星际探索美学”体系，设计哲学融合东方美学底蕴与全球审美潮流 [5] - 设计语言包括极具辨识度的“星际之门”、作为情感载体的“星宇之寰”情绪体验设计、以及提升全方位体验质感的“星生之感”五感共鸣设计 [5] 新产品布局 - 明确ES与ET两大产品系列，构建覆盖不同需求的产品矩阵 [6] - ES系列以性能为核心：ES7 GT具备3秒级零百加速；ES8为ONE-BOX星际新猎装，拥有猎装大平层与百万级底盘 [6] - ET系列以豪华为核心：ET8定位星际豪华动感SUV；ET9为奢享星舰大六座SUV，采用对开门、天地尾门等设计 [6] - 未来10-20个月内，将有3款以上新车陆续上市 [7] 新征程与品牌精神 - 正式启动“EXEED勒芒计划”，目标成为首个以厂家车队身份参加世界三大顶级汽车赛事（包括勒芒24小时耐力赛）的中国品牌 [7] - 将勒芒赛道作为“终极实验室”，将赛道技术突破转化为量产车型的品质升级 [7]

中央经济工作会议定调与政策延续 - 中央经济工作会议部署2026年经济工作，将“坚持内需主导，建设强大国内市场”列为首要任务，并明确提出优化“两新”（大规模设备更新、消费品以旧换新）政策实施，意味着政策在2026年将继续落地 [1] - 新能源汽车购置税减免政策将于十余天后到期，之后将执行购置税减半政策，消费者购车成本将增加 [1] 当前市场动态与消费者行为 - 北京地区汽车“以旧换新”补贴已暂停，但消费者进店看车热情未受显著影响，不少消费者希望抓住新能源汽车购置税减免政策的“末班车” [2] - 当前观望的消费者主要分为两类：一类是意向购买提供“购置税兜底”政策车型的消费者；另一类是更看重政府“以旧换新”补贴，计划等政策明朗后再购车的消费者 [4] - 有终端经销商认为，汽车“以旧换新”政策边际效应已减弱，经过一年多实施，有置换需求的消费者大部分已完成换车，政策覆盖目标人群正在缩小 [3] 近期市场销售数据与政策影响 - 乘联分会数据显示，12月第一周（1日至7日）国内汽车市场表现疲软：全国乘用车市场零售销量为29.7万辆，同比下降32%，环比下降8%；厂商批发销量为29.8万辆，同比下降40%，环比下降18% [5] - 11月国内汽车销量约270.1万辆，同比下降4.4%，为近三年来首次同比负增长，原因被归结为多地补贴政策退出后消费者持币观望 [7] - 商务部数据显示，今年前11个月，消费品“以旧换新”带动相关商品销售额超2.5万亿元，其中汽车“以旧换新”成交量超1120万辆 [6] - 在强劲的“以旧换新”补贴政策支持下，2025年我国汽车“以旧换新”市场规模预计将突破1800亿元 [6] 行业专家对政策与市场的预判 - 专家预判2026年“以旧换新”补贴力度大概率会减弱，且因地方财政及执行方案差异，可能呈现更明显的区域分化格局 [8] - 2026年新能源汽车购置税减免政策将正式退坡，“两新”政策虽有望延续，但具体细则较2025年可能出现调整，补贴力度可能减弱 [8] - 有专家认为，“补贴退坡”的预期可能倒逼部分消费者在2025年底前提前购车，对12月车市销量形成一定拉动 [4][5] - 另有专家判断，汽车“以旧换新”政策刺激的是对政策敏感度极高的换购群体，市场需求波动大，今年12月车市很难再现“翘尾效应” [5] 对2026年车市的展望 - 专家对2026年车市前景看法不一：有观点认为若“两新”政策能尽早落地，将对车市形成有效提振，且一季度受春节等因素影响，销量有望保持稳定 [9]；也有观点指出政策调整将带来诸多不确定性，汽车产业将迎来新一轮“大浪淘沙” [8] - 对于2026年整体销量走势，有专家用“企稳回升”概括，预计销量将较2025年实现正增长，但市场增长动力面临挑战 [10] - 在新能源汽车持续降本增效、产品竞争力提升的背景下，2026年国内汽车市场年销量规模预计仍将保持正增长态势 [9]

纪要涉及的行业或公司 * 行业：中国汽车行业，特别是电动汽车（EV）和智能汽车供应链 [1] * 公司：提及多家中国整车制造商（OEM），包括比亚迪、吉利（银河品牌）、零跑、AITO、理想汽车、小米汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、奇瑞、长城汽车 [4][10] 核心观点与论据：当前市场状况与展望 * **本地市场需求自2025年10月下旬起呈下降趋势**：主要原因是国家补贴额度用尽，消费者进入观望模式 [1][3] * **2025年11月电动汽车渗透率预计创历史新高**：预计超过60%，部分原因是内燃机（ICE）车型折扣在2025年下半年减少 [5] * **展望2026年，政策可能收紧**：政府可能提高补贴标准以实现健康增长，例如基于车辆平均售价（ASP）的百分比设定以旧换新补贴，或引入“补贴抽签”机制，这可能对市场需求产生负面影响 [1][6][8] * **为抵消本地市场潜在影响，政府可能支持国内汽车芯片**：并补贴高算力系统级芯片（SoC） [8] * **在最佳情况下，2026年本地市场需求可能持平或略有改善**：政策宣布时间可能在2026年1月，与2025年情况类似 [8] * **2026年电动汽车购置税减免减少可能略微利好内燃机车型**：升级版混合动力车可能成为低端插电式混合动力（PHEV）车型的挑战者 [9] * **反内卷倡议对本土豪华品牌冲击最大**：专家提到许多宝马4S店正在关闭并开始拥抱新能源车企 [9] 核心观点与论据：出口成为战略重点 * **出口将成为中国整车制造商的关键焦点**：以抵消可能疲软的本地市场需求 [1] * **政府似乎大力鼓励出口**：商务部近期发布了《2025年国别贸易指南》 [10] * **多家中国车企已在海外积极布局销售网络**： * 比亚迪、奇瑞和吉利在海外市场均拥有超过1000家门店 [10] * 长城汽车也接近1000家 [10] * 零跑和小鹏汽车到2025年底可能在海外市场达到300家门店 [10] * 蔚来汽车接近100家 [10] * **车企正积极为海外市场推出新车型**： * 小鹏汽车将于2026年第一季度推出的三款增程式电动车（EREV）也将引入海外市场 [10] * 零跑Lafa 5最初是为欧盟市场量身定制 [10] * 比亚迪针对日本市场推出了K-car [10] * 长城汽车也将在欧盟市场推出欧拉车型 [10] * **出口增长应能在一定程度上帮助抵消中国本土市场需求的潜在萎缩** [10] 核心观点与论据：未来竞争焦点转向技术与平台升级 * **价格战不再是有效策略**：受反内卷倡议影响 [11] * **配备大电池和可能5C充电将成为高端电动车型趋势** [11] * **智能化趋势将持续**：领先企业（如华为的Limera技术）积极参与，高级L2智能驾驶功能甚至可能成为低价车型（如约15万元人民币级别）的“必备”配置 [11] 其他重要内容：具体车企订单情况（截至2025年11月底） * **比亚迪**：上周周订单低于7万辆 [4] * **吉利（银河品牌）**：上周周订单低于3万辆 [4] * **零跑汽车**：上周周订单超过1万辆，主要受Lafa 5上市推动；排除新车型，周订单也呈连续下降趋势 [4] * **AITO**：上周周订单约8000辆 [4] * **理想汽车**：上周周订单低于8000辆 [4] * **小米汽车**：上周周订单低于4000辆 [4] * **小鹏汽车**：是少数保持订单相对稳定的品牌之一 [4] * **蔚来汽车**：ES8和L90车型可能保持月销7-8千辆 [4] 其他重要内容：研究机构观点 * 整个中国汽车市场可能面临不确定性，海外市场可能成为救星 [2] * 对中国汽车板块保持谨慎看法，但认为覆盖的整车制造商中会有表现优异者，通过实施正确战略赢得市场份额 [2] * 鉴于整个中国汽车市场日益增长的需求，预计智能汽车供应链将快速发展 [2]

文章核心观点 - 公司被定位为中国特斯拉，凭借强大的产品阵容和战略举措有望进入强劲增长阶段，但补贴退坡、运营成本上升和高债务构成阻力 [1] 产品线扩张与交付表现 - 公司拥有包括ES6、ET5T、ES8等在内的强大车型阵容，支持交付量增长 [2] - 预计2025年第四季度ES8将实现强劲销售和交付增长，毛利率超过20%，全年ES8销量预计约为40,000辆，且大部分交付集中在第四季度 [2] - 第四季度交付量集中预计将推动平均售价从第三季度到第四季度上涨 [2] - 推出更实惠的ONVO品牌和高端小型车品牌Firefly以扩大产品线，ONVO首款产品L60于2024年9月下旬开始交付，第二款产品大型家用SUV L90于2025年7月发布，上市前三个月交付33,000辆 [3] - Firefly品牌于2024年12月推出，2025年4月开始交付，上市前六个月交付超过26,000辆 [3] 盈利能力与成本优化 - 由于产量提升、新车型发布以及零部件和供应链成本优化，公司车辆毛利率从2024年第三季度的13.1%提高至2025年第三季度的14.7% [4] - 公司计划明年推出三款新大型SUV车型，均定位高端，预计将贡献强劲利润，并受益于与全新ES8和L90的成本协同效应 [4] - 这些车型预计将帮助公司整体实现20%的车辆毛利率 [4] 技术优势与基础设施 - 公司的电池更换技术是其电池即服务战略的一部分，是竞争优势，目前拥有超过3,641个换电站，并安装了超过27,000个充电桩 [5] 行业政策与市场需求影响 - 10月中旬置换补贴的结束影响了整个行业的需求，可能削弱传统的年末销售高峰 [6] - 随着明年购置税减免政策退坡，汽车制造商为积压订单客户担保当前税收优惠，但无人覆盖已终止的置换补贴，这抑制了整体市场需求 [6] - 公司价格较低的ONVO L60和L90车型因对补贴变化更敏感而受到特别影响 [6] 运营效率与财务状况 - 公司运营效率承压，上一报告季度销售、一般及行政费用同比增长1.8%，预计这一趋势将因新产品发布的营销活动增加而持续，高运营费用可能挤压利润率 [7] - 公司长期债务与资本比率为0.82，高于行业平均的0.27，高杠杆限制了其把握增长机会的财务灵活性 [8] - 公司现金状况从2024年12月的193亿元人民币下降至2025年9月的93亿元人民币，引发对潜在融资和股权稀释的担忧 [9]

公司月度交付表现 - 2025年11月公司总交付新车36,275台，同比增长76.3% [1] - 蔚来品牌交付18,393台，乐道品牌交付11,794台，firefly萤火虫品牌交付6,088台 [1] - 蔚来品牌交付量连续四个月增长，乐道品牌交付量同比增长132.1%，firefly萤火虫品牌交付量连续四个月创历史新高 [1] 公司累计交付数据 - 公司累计交付新车达949,457台 [1] - 蔚来品牌累计交付797,712台，乐道品牌累计交付119,415台，firefly萤火虫品牌累计交付32,330台 [1] 未来增长预期 - 蔚来全新ES8新增订单持续稳定增长 [1] - 12月生产交付将进一步大幅加速，助推公司12月交付量冲刺历史新高 [1]

行业营销环境与趋势 - 整体汽车市场微增，新能源渗透率过半，竞争激烈[4] - 消费者注意力被稀释，舆论环境复杂，对品牌沟通和责任要求提高[4] - 营销人面临全球化拓展、细分市场深耕等挑战，需在转型中持续努力[4] - 营销范式正在转变，行业已适应新环境，进入马拉松式发展阶段[4] 智能技术对行业的影响 - 全球互联网AI生成内容占比超过52%，AI成为社交口碑和决策依据[5] - 智能成为产品定义核心要素和用户决策关键变量，重构性价比、质价比与豪华认知逻辑[5] - 基于社交网络的内容链路成为车企营销降本增效关键，AI工具如豆包、元宝、灵光等带来挑战与机遇[5] - 智能体调研兴起，数字人、智能体等以Agent为核心的新组织链路将成为2026年新常态[7] - 智能不仅是产品逻辑，也是营销逻辑，需重新理解社交媒体和社群[7] - CMO角色向"首席多模态官"转变，预算、OKR和业务战略需与智能范式匹配[7] 各公司战略与关键词 - 一汽奥迪提出"油电同智"战略，解决燃油车智能化难题，推出PPC豪华燃油智能平台A5L乾崑智驾®版和PPE豪华纯电平台A6L e-tron[10] - 吉利雷达通过"深耕圈层+生态赋能"策略，纯电皮卡市场占有率达88.6%，新能源占比55%[13] - smart品牌进入"2.0时代"，聚焦五个"2"：第二个五年、中欧双核、两款战略车型、双技术路线（纯电+插混）、经典两座车型回归[16][17] - 吉利帝豪累计销量超420万辆，"向上"成为品牌精神力量，1月-10月中国品牌增长21%以上[18] - 深蓝汽车以"奔跑"为主题，4款国内新车和1款国外新车同步发布，强调行业如马拉松需持续前行[21] - 蔚来推出纯电大三排SUV L90和ES8，9月纯电大三排SUV市占率超燃油、混动和增程，成为品类第一[24] - 东风日产聚焦"新"战略，包括新战略落地、新能源车上市、新销售策略转型等[25] - 岚图汽车从MPV到SUV不断攀登，实现盈利但仍需挑战新高度[28] - 北京越野关键词为"回归"，包括回归产品本身、回归用户、回归营销本质[30] - 星途品牌全球化用户突破50万，通过全球洞察推动品牌焕新[32] - 极石汽车强调"尊重"，尊重不同市场和用户需求，推动行业回归本质[34] - 北汽极狐关键词"听劝"，快速响应用户说出和未说出的需求[37] - 捷达品牌实现合资品牌与政府混改首例，销售公司落户成都，计划三年推出至少4款新能源产品[40] - 东风本田处于"转型"阶段，聚焦品牌、产品、动力总成和服务转型[41] - 上汽MG品牌强调"融合"，通过博采众长实现稳健发展[44]