投资评级 - 维持"买入"评级 [3][10] 核心观点 - 报告认为公司下半年确定性依然高 业绩符合预期 国补政策推动行业集中度提升 新国标切换带来高端化机遇 [4][7][6][8][9][10] 财务表现与预测 - 25Q2收入68亿元 同比增长21% 归母净利润6.1亿元 同比增长31% [4] - Q2单车销额同比增速21% 销量同比增速17% 均价同比增速3% [5] - Q2单台毛利389元 同比增长12% 单车净利润184元 同比增长12% [5] - 预计2025年营收274亿元 同比增长27% 归母净利润26亿元 同比增长32% [10] - 预计2026年营收307亿元 同比增长12% 归母净利润32亿元 同比增长22% [10] - 预计2025-2027年每股收益分别为3.01元、3.67元、4.12元 [3] - 预计2025-2027年P/E分别为12.0倍、9.8倍、8.8倍 [3] 业务运营 - 公司门店符合国补申领要求的比例超过70% 显著受益于行业集中度提升 [6] - Q3经销商囤老国标车导致渠道库存比常态增加1个月 旺季动销强劲 [8] - 公司新国标储备10余款车型 预计9月上市 单车成本预估增加50-100余元 [8] - 预计Q4平均销售价格维持高位 [8] 行业展望 - 2025年后行业销量有望达到7000万台 同比增长10-15% [9] - 行业增长将切换到高端化+智能化阶段 [9] - 电自落地新国标后可能利好电摩 公司20%收入来自电摩 [9]

核心业绩表现 - 25Q2收入68亿元 同比增长21% 归母净利润6.1亿元 同比增长31% 业绩符合一致预期 [1] - Q2单车销额同比增长21% 销量同比增长17% 均价同比增长3% [2] - Q2单台毛利389元 同比增长12% 单车净利润184元 同比增长12% [2] 季度经营对比 - Q1/Q2销量同比增速分别为19%/17% 均价同比增速分别为5%/3% [2] - Q1单台毛利415元 同比增长15% 单车净利润205元 同比增长5% [2] - 不考虑激励费用的Q2单车利润增速与Q1类似 [2] 渠道与政策优势 - 公司门店符合国补申领要求的比例超过70% 在行业集中度提升过程中持续受益 [3] - 各地国补申领规则存在差异 部分地区对门店资质要求较高 [3] 下半年展望 - Q3经销商因囤老国标车导致渠道库存比常态增加1个月 旺季动销表现强劲 [4] - 公司新国标储备超过10款车型 预计9月上市 单车成本预估增加50-100元以上 [4] - Q4平均售价预计维持高位 新国标在低线级城市对销量影响可能有限 [4][5] 长期行业趋势 - 2025年后行业销量有望达到7000万台 同比增长10-15% [4] - 行业增长将切换到高端化与智能化驱动阶段 [4] - 电自落地新国标后可能利好电摩 公司20%收入来自电摩业务 [4] 财务预测调整 - 预计25年营收274亿元 同比增长27% 26年营收307亿元 同比增长12% [5] - 预计25年归母净利润26亿元 同比增长32% 26年净利润32亿元 同比增长22% [5] - 当前估值对应12倍及9.8倍市盈率 [5]

文章核心观点 - 2025年9月将有4款重磅新能源车型上市 包括享界S9T 尚界H5 银河M9和理想i6 这些车型均聚焦高端智能化与家庭出行 搭载顶级智驾系统如无图NOA和ADS 4.0 并具备超800km长续航能力 竞争激烈 [1][9] 享界S9T - 由北汽新能源生产 是鸿蒙智行旗下首款旅行车 预售价32.8万元起 将于2025年9月16日上市 [2][4] - 外观延续"寰宇美学"设计语言 车身尺寸5160×2005×1492mm 轴距3050mm 后备箱标准容积650L 最大可扩展至1800L [2][4] - 搭载华为ADS 4智能驾驶系统 配备1个192线激光雷达和32个传感器共36个高精度传感器 智能座舱采用鸿蒙智能座舱4.0 支持多屏联动和超级桌面2.0 [2][3][4] - 动力提供增程和纯电版本 增程版CLTC纯电续航最长354km 综合续航1305km 纯电版100kWh电池包 CLTC综合续航801km 支持800V高压快充 10分钟补充200km续航 0-100km/h加速4.3秒 [3][4] 尚界H5 - 由华为与上汽联合打造 定位于中型SUV 预售价16.98万元起 将于2025年9月23日上市 [2][4] - 车身尺寸4780×1910×1664mm 轴距2840mm 提供6种车色与黑曜运动套件 后备箱常规601L 最大1837L 纯电版有124L前备箱 [4] - 全系标配鸿蒙座舱 支持人脸识别 超级桌面2.0 大模型语音助手"小艺" 星闪数字钥匙与实时OTA 辅助驾驶Max版搭HUAWEI ADS 4含激光雷达 Pro版为纯视觉方案 [4] - 动力提供增程与纯电选择 增程版CLTC纯电续航235km 综合续航1360km 纯电版续航525-655km 均为后轮驱动 [4] 银河M9 - 由吉利汽车生产 是吉利银河旗下AI科技大六座旗舰SUV 预售价19.38万元-25.88万元 共6款车型 将于2025年9月上市 [2][5] - 外观采用"星汉涟漪"设计 车身尺寸5205×1999×1800mm 轴距3030mm 风阻系数0.285 内饰为2+2+2六座布局 后备箱最大2171L [5] - 智能搭载全新AI座舱 支持情感交互 配30英寸天际屏+32英寸AR-HUD和千里浩瀚H5智驾系统 支持无图 NOA和130km/h AEB刹停 [5] - 动力为1.5T+三电机插混 综合功率640kW 纯电续航100-230km 综合续航超1255km 百公里加速4.5秒 底盘首搭AI数字底盘与双腔空气悬架 [5] 理想i6 - 由理想汽车生产 是纯电动中大型SUV 将于2025年9月上市 [2][7][8] - 外观延续理想i系列家族设计语言 车身尺寸4950×1935×1655mm 轴距3000mm 采用双色涂装 [7][8] - 基于800V高压纯电平台打造 提供单电机后驱与双电机四驱两种动力方案 后驱版搭载250kW后置电机 四驱版系统综合功率达400kW 支持5C快充 充电10分钟补能500km [7][8] - 全系标配87.3kWh磷酸铁锂电池组 CLTC续航有720km 710km和660km三个版本 智能配置车顶标配激光雷达 全系预计支持城市和高速NOA智能领航辅助 AI语音系统集成DeepSeek和通义千问双引擎 [7][8]

事件概述 - 公司发布2025年上半年业绩报告，营业总收入923.3亿元，同比增长1.0%，归母净利润63.4亿元，同比下降10.5% [2] 营收表现 - 2025年上半年营业总收入923.3亿元，同比增长1.0% [2] - 2025年第二季度营业总收入523.2亿元，同比增长7.7%，环比增长30.7% [2] - 2025年第二季度单车ASP为16.7万元，同比下降0.4万元，环比上升1.1万元 [3] 利润表现 - 2025年上半年归母净利润63.4亿元，同比下降10.5% [2] - 2025年第二季度归母净利润45.9亿元，同比增长19.1%，环比增长161.9% [2] - 2025年上半年扣非归母净利润35.8亿元，同比下降36.4% [2] - 2025年第二季度扣非归母净利润21.1亿元，同比下降41.8%，环比增长43.8% [2] - 利润下滑主要由于公司加速构建新渠道模式、加大新车和新技术宣传导致费用增加 [3] 费用结构 - 2025年第二季度销售费用率5.2%，同比上升0.9个百分点，环比下降0.5个百分点 [3] - 管理费用率1.8%，同比下降0.2个百分点，环比下降0.3个百分点 [3] - 研发费用率4.5%，同比下降0.1个百分点，环比下降0.3个百分点 [3] - 财务费用率-1.3%，同比下降0.7个百分点，环比上升1.3个百分点 [3] 销量表现 - 2025年上半年合计交付57.0万辆，同比增长1.8% [4] - 2025年第二季度交付31.3万辆，同比增长10.1%，环比增长21.9% [4] - 哈弗品牌2025年第二季度交付17.7万辆，同比增长24.7%，环比下降22.3% [4] - 魏牌2025年第二季度交付2.1万辆，同比增长106.3%，环比增长58.9% [4] - 皮卡2025年第二季度交付4.6万辆，同比下降4.5%，环比下降7.6% [4] - 欧拉2025年第二季度交付0.7万辆，同比下降57.9%，环比增长2.5% [4] - 坦克2025年第二季度交付6.2万辆，同比下降7.8%，环比增长46.9% [4] 新产品与技术创新 - 魏牌高山7豪华MPV将于9月10日开启预售，预计售价25-30万元 [4] - 公司以Hi4技术平台迭代和高阶智驾系统规模化为新车布局方向，产品性能升级同时直击消费者智能化需求升级 [4] 海外市场与全球化 - 2025年第二季度海外销量10.7万辆，同比下降1.8%，环比增长17.5% [5] - 巴西工厂已于8月投产，首批量产哈弗H6、长城炮等主力车型，年产能达5万台 [5] - 大规模应用工业机器人实现智能化生产，技术标准输出与本地化需求适配深度融合 [5] 未来业绩展望 - 预计2025年营业收入2405.8亿元，同比增长19.0% [6][8] - 预计2026年营业收入2910.9亿元，同比增长21.0% [6][8] - 预计2027年营业收入3347.5亿元，同比增长15.0% [6][8] - 预计2025年归母净利润132.5亿元，同比增长4.4% [6][8] - 预计2026年归母净利润201.8亿元，同比增长52.3% [6][8] - 预计2027年归母净利润233.0亿元，同比增长15.5% [6][8] - 对应2025年9月1日收盘价26.08元/股，PE分别为17倍、11倍、10倍 [6]

迈瑞医疗业绩表现与展望 - 2025年上半年营业收入167.43亿元同比下降18.45% 净利润50.69亿元同比下降32.96% 毛利率61.67%创上市新低[1] - 国内市场因招标到收入确认周期拉长导致业绩承压 但医疗设备招标活动自2025年上半年复苏 预计三季度迎来拐点[1] - 国际业务同比增长5.39% 收入占比提升至约50% 预计三季度增长提速 发展中国家将维持快速增长[2] 迈瑞医疗政策与战略布局 - 医保政策明确"反内卷"原则 集采不再简单以最低价为准 创新药械纳入医保目录 商业保险发展促进支付多元化[2] - 高端化、多元化、全球化战略推进 海外业务被视为未来十年重要增长动力 本地化平台建设持续深化[2] 联影医疗业绩表现 - 2025年上半年营业收入60.2亿元同比增长12.79% 净利润9.98亿元同比增长5.03% 扣非净利同比增长21.01%[3] - 毛利率47.93%较一季度下降 但净利率16.42%连续四个季度环比回升 近两日股价累计涨超11%创阶段新高[3][4] 联影医疗技术与市场突破 - 高端医学影像设备进口替代趋势明显 中低端产品已实现国产替代 高端市场虽以外资为主但公司份额持续扩大[3] - 上半年境外营收11.42亿元同比增长超两成 收入占比提升至18.99% 高端创新产品订单质量和结构优化[4] 联影医疗研发投入与成果 - 上半年研发投入11.40亿元占营收比例18.95% 累计推出140多款产品[5] - MR、MI等产品线实现核心部件全面自主研发 保障供应链安全和成本优势[5] 医疗器械行业整体趋势 - 行业指数下半年上涨17.02% 较上半年下跌0.55%明显加速 全年涨幅16.38%在申万二级行业中排名第64[6][7] - 全球医疗器械市场规模从2020年4566亿美元增至2024年6230亿美元 CAGR达8.1% 预计2035年达11576亿美元[7] 中国企业出海与创新转型 - 中国企业加速拓展欧美成熟市场及东南亚、非洲、中东等新兴市场 通过全球化布局分散风险把握机遇[7] - 行业向高端智能化、专科化方向发展 企业通过提高研发投入构建自主研发竞争力 推动从成本优势向价值创新转型[7]

中国医疗器械行业出海态势 - 中国医疗器械出口呈现量质齐升态势 出口额持续攀高且产品结构升级 市场布局多元化[1] - 企业在稳固医用耗材出口优势的同时 于医疗设备及体外诊断等高技术领域实现迅猛发展[1] - 通过拓展欧美成熟市场及东南亚 非洲 中东等新兴市场分散经营风险并把握新增长机遇[1] 全球医疗器械市场规模 - 全球医疗器械市场规模从2020年4566亿美元增至2024年6230亿美元 年复合增长率达8.1%[2] - 预计到2035年全球市场规模将进一步攀升至11576亿美元[2] - 北美仍是最大单一市场 亚洲市场尤其是中国增长势头迅猛[2] 行业增长驱动因素 - 人口老龄化加速 医疗需求升级及技术创新迭代持续驱动全球市场稳步增长[1] - 全球医疗器械需求增长及国内外政策有力支持中国企业海外拓展[1] 中国企业未来发展趋势 - 加大研发投入力度推动产品持续创新[2] - 主动对接国际标准获取国外权威机构认证[2] - 提升跨文化沟通能力并熟悉目标市场法律法规[2] - 通过多元化市场策略扩大海外品牌声量塑造优质品牌形象[2] 研发与竞争力构建 - 企业加速构建以自主研发为核心的竞争力体系 向高端智能化和专科化方向发展[3] - 通过提高研发投入占比及深耕关键技术领域实现创新赛道实质性突破[3] - 借助战略升级加快出海进程 推动从成本优势向价值创新转型[3]

公司发展历程 - 2005年王野在北京天通苑地下室创立博创兴盛机器人公司 专注警用排爆机器人 首年销售额达400万元 次年增长至800万元[9][10] - 2010年底王野投入两三百万元启动平衡车项目 2012年4月与高禄峰共同成立鼎力联合(九号公司前身) 专注智能平衡车研发[11] - 2015年3月以"蛇吞象"方式全资收购平衡车鼻祖Segway 获得300多项核心专利和700多项全球专利 产品销往80多个国家和地区[13][14] - 2020年10月29日在科创板上市 市值一度达到770亿元 开创由智能机器人完成敲钟仪式的先例[24] - 截至2025年形成七大产品线 上半年营收达117.42亿元 净利润12.42亿元 海外市场贡献37.6%收入[25] 产品与技术突破 - 平衡车产品通过技术优化将售价从2999元压缩至1999元 产线设计产能翻两番 制造费用降至原来40%[14] - 研发九号平衡车时攻克电机难题 控制电路元件减少1/3 电池组通过180天开发能通过过充/过放/穿刺等严苛测试[16] - 2017年拥有1890多项专利 参与制定两项电动平衡车国家标准 电动滑板车用3年时间做到全球第一[16] - 智能电动车植入RideyGo即停即走系统/NinebotAirlock感应解锁技术 实现无钥匙解锁和自动锁车功能[19] - 电动车产品具备倾倒报警等安全设计 王野称之为"真智能"[21] 市场表现与战略 - 2016年九号平衡车和电动滑板车在某些欧洲国家市占率超过90%[14] - 智能电动车业务2025年上半年销售额68.2亿元 占总营收58% 同比增速达101.6%[19] - 截至2025年7月电动两轮车中国市场累计出货量突破800万台 进入市场仅6年时间[19] - 电动车均价2819元 毛利率22% 高于爱玛的17.6% 通过易烊千玺代言/LNG电竞俱乐部签约等年轻化营销策略[20] - 国内专卖店超7600家 覆盖1100余个县市 预计2025年底达9500家 50%流量来自线上 采用"线上成交线下履约"模式[20] 产能扩张 - 常州工厂年产能250万台 利用率达100% 扩建三期厂房后预计产能达500万台[20] - 投资15亿元在珠海建设新基地 2026年下半年试产后年产能增加200万台[20] 机器人业务发展 - 早期核心团队多来自北航机器人所 王野曾获Robocup机器人世界杯冠军[24] - 2014-2018年投入数亿元研发个人服务机器人 5年仅售不到1万台 但催生割草机器人和配送机器人业务[24] - 2024年割草机器人收入达8.61亿元 是上一年的四倍[24] 行业竞争格局 - 2019年进军电动两轮车市场时 雅迪年销量1380万辆 爱玛856万辆 两者合计占据中国市场的53%[18] - 公司通过"高端智能化+年轻化营销"策略在红海市场实现逆袭[20]

行业分析 电动两轮车市场概况 - 2024年中国电动两轮车销量同比下滑9 1%至5 000万台 但2025年预计同比增长4%至5 200万台 受益于以旧换新政策和2025年新强标执行[2] - 2024年出口量和额分别达2 213万辆和58 18亿美元 同比分别增长47 1%和27 6% 主要出口目的地为北美、亚洲和欧洲[2][4] - 2018-2023年内销年均复合增长率达11 3% 但2024年因新国标落地和政策推动不足导致销量下滑[3] 政策影响 - 2025年9月执行的新强标放宽铅酸电池整车质量至63千克 取消脚踏骑行强制要求 明确防篡改要求 利好铅酸电池产品普及和头部企业[5] - 新强标加速低质低价锂电池产品出清 以旧换新补贴对铅酸电池产品特殊优待[5] 公司分析（爱玛科技） 财务表现 - 2022年营收同比增长35 09%至208 02亿元 2023-2024年增速放缓至1%-2% 2025年一季度同比增长25 82%至62 32亿元[2][6] - 归母净利润从2021年6 64亿元增长至2024年19 88亿元 复合增长率达44 13%[2][6] - 2025-2027年归母净利润预测分别为26 16亿、31 36亿和36 92亿元 对应EPS为3 01元、3 61元和4 25元[13] 产品与业务布局 - 完成电动自行车和电动摩托车全价格段覆盖 2024年推出Q7和A7 Plus系列旗舰新品 售价上探至5 000元以上[3][8] - 电动三轮车业务2024年收入达19 52亿元 同比增长36 07% 毛利率22 44% 主要面向女性和老年人客群[3][10] - 女性用户占比从2020年34 5%提升至2024年42 7% Q系列产品重点布局女性客群[9] 渠道与生产 - 全球超1 900家经销商和3万家门店 国内线上引流线下 海外覆盖50多个国家 东南亚拓展突出[11] - 国内8个建成和4个在建生产基地 境外印尼基地已投产 越南产能建设中[12] 风险因素 - 宏观经济放缓、市场竞争加剧、原材料价格波动、技术研发不及预期、经销商管理不当等[13]

投资评级 - 报告对九号公司-WD(689009)的评级为"增持" [1] - 目标价格未明确给出 [1] - 最新收盘价为58.64元，总市值421.9亿元，自由流通市值325.5亿元 [1] 核心观点 - 2025H1公司实现收入117.42亿元，同比+76.13%，其中Q2为66.30亿元，同比+61.54% [3] - 电动两轮车收入39.60亿元（同比+81%），销量130.87万台（同比+77%），产品单价显著提升 [3] - 2025Q2扣非净利率达13.22%（同比+2.48pct），毛利率30.95%（同比+0.52pct），费用率同比下降3.46pct [4] - 公司在中国区电动两轮车专卖门店超8700家，累计出货量突破800万台，智能化优势显著 [5] - 割草机器人海外用户达17万家庭，全地形车进入欧美市场，E-bike登陆美国形成新增长点 [5][6] 业务表现 收入结构 - 电动滑板车：自主品牌零售收入9.29亿元（同比+28%），ToB收入4.34亿元（同比+43%） [3] - 全地形车：收入3.23亿元（同比+11%），销量0.8万台（同比+21%） [3] - 配件及其他收入：合计9.83亿元，推测割草机器人贡献主要增量 [3] 盈利能力 - 2025Q2归母净利润7.86亿元（同比+70.77%），扣非净利润8.77亿元（同比+83.76%） [4] - 剔除建店补贴后电动两轮车毛利率25.21%，软件续费率提升驱动毛利空间 [4] - 非经常性损益-0.71亿元（去年同期+0.13亿元），主要受股权支付等影响 [4] 增长预期 - 2025-2027年营收预测：206.36/262.77/332.02亿元，同比+45.4%/+27.3%/+26.4% [7] - 同期归母净利润预测：20.23/25.87/32.45亿元，同比+86.6%/+27.9%/+25.4% [7] - 对应EPS为28.12/35.97/45.11元，当前股价PE分别为21/16/13倍 [7] 市场空间 - 电动两轮车：2025年行业销量预计超5000万台，公司渠道扩张+新品导入驱动放量 [5] - 全地形车：全球市场规模约1218亿元，公司UTV/SSV产品已进入欧美市场 [5] - 割草机器人：X3系列获CES最佳产品认证，海外认可度持续提升 [5][6]

投资评级 - 维持"推荐"评级 对应2025年8月1日收盘价21.70元/股 PE为13/11/10倍 [4][6] 核心业务表现 - 2025年7月批发销量10.4万辆 同比+14.3% 环比-5.7% 1-7月累计67.4万辆 同比+3.6% [1] - 魏牌表现亮眼：7月销量1.0万辆 同比+263.3% 1-7月累计4.5万辆 同比+96.8% [1] - 坦克品牌稳健：7月销量2.0万辆 同比+7.2% 1-7月累计12.4万辆 同比-8.2% [1] - 哈弗主力地位稳固：7月销量5.6万辆 同比+6.2% 1-7月累计37.8万辆 同比+7.1% [1] 产品与技术布局 - 坦克500Hi4-T/Hi4-Z计划8月预售 搭载禾赛ATX激光雷达与高级驾驶辅助系统 [2] - 魏牌将推出基于SOA架构的旗舰SUV 配备VLA大模型 强化智能化高端形象 [2] - 哈弗H9年底亮相 保留2.0T+8AT/2.4T+9AT动力组合 强调三把锁越野能力 [3] - 哈弗大狗2026款上市24小时订单破2.0万辆 验证泛越野市场影响力 [3] 海外拓展 - 7月海外销量4.1万辆 同比+4.9% 环比+2.5% 1-7月累计23.9万辆 同比-17.5% [3] - 巴西工厂计划8月SOP 加速拉美市场本地化布局 [3] 财务预测 - 2025-2027年营收预测：2,267.8/2,617.0/2,962.5亿元 同比+12.2%/15.4%/13.2% [4][19] - 2025-2027年归母净利润预测：140.9/163.0/182.4亿元 同比+11.0%/15.7%/11.9% [4][19] - 毛利率稳定在19.5%-20% 净利润率维持在6.2%左右 [19] - 2025年每股收益1.65元 每股净资产10.59元 PB估值2.05倍 [19]