来源：环球网 摘要：在新质生产力推动产业升级的背景下，九号公司（Segway-Ninebot）凭借智能化基因与平台化能 力，引领短途出行进入 "体验竞争" 阶段。公司由两大行业先驱合并而成，全球化布局广泛，2025 年前 三季度研发投入 8.72 亿元，累计获 5982 项知识产权，推出国内首个两轮短途出行全域操作系统凌波 OS。其产品矩阵丰富，旗舰电摩 M5 系列等爆款表现亮眼，电动两轮车等业务增长迅猛，2025 年三季 度中国市场累计出货量破 900 万台。公司以 "真智能" 重构出行体验，实现规模化增长，成为行业科技 创新样本。 关键词：九号公司、九号电动、两轮短途出行、电动两轮车、真智能 案例正文： 在新质生产力已成为产业升级核心要素的背景下，科技创新正从"单点参数提升"实现向"系统能力跃 迁"的重大转变。这一转变，具体体现为构建更高效的研发体系、打造更具可复制性的平台化能力、推 动更贴合用户真实需求的产品落地，以及由此催生的规模化增长与显著的行业示范效应。 九号公司所探索的发展路径极具代表性，其凭借智能化基因与平台化能力，成功将短途出行场景从传统 的"工具竞争"阶段引入"体验竞争"的全新阶段。 九号 ...

投资评级 - 首次覆盖给予“增持”评级 [2][5] 核心观点 - 智能低速电动车（特别是高尔夫球车）放量是短期核心驱动力，2024年收入同比增长934.4%至8.12亿元 [4] - 全地形车向大排量升级迭代（350cc已批量生产、500cc进入小批量试产）是中期增长关键，2025H1出口量排名第二 [4] - 长期通过与人形机器人头部企业（如宇树科技、开普勒）战略合作布局机器人赛道，探索新增长点 [4][42] - 依托前瞻性海外产能布局（越南、泰国、美国）规避“双反”影响，有望逆势提升市场份额 [4][76] 公司概况 - 成立于2015年，聚焦智能电动低速车和特种车，2024年收入29.77亿元（yoy+38.8%），归母净利润4.31亿元（yoy+53.8%） [4] - 实控人曹马涛持股67.41%，股权集中稳定，高管多具工程师背景 [4][21] - 产品外销为主，2024年美国市场收入占比77%达22.92亿元（yoy+49.87%） [30] 短期驱动因素（智能低速电动车） - 高尔夫球车通过高质价比产品（均价5700美元 vs 竞对9000-15000美元）快速抢占C端家庭市场，并切入球场B端客户 [4][68][70] - 第二品牌TEKO已拓展超50家经销商，渠道密度提升 [4][72] - 2025-2027年智能低速电动车收入增速预计为+39.7%、+39.8%、+22.7% [7] 中期增长动能（特种车） - 全地形车覆盖50cc-300cc排量段，大排量产品逐步量产，UTV研发瞄准北美市场 [4][90] - 采用差异化市场策略：UTV聚焦北美，小排量ATV以DENAGO品牌拓展超100家经销商 [4] - 2025-2027年特种车收入增速预计为+8%、+7%、+6%，毛利率有望提升至32%-33% [8] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入38.08/49.38/58.5亿元，同比+27.94%/+29.66%/+18.47% [5][6] - 预计归母净利润8.08/10.48/12.61亿元，同比+87.3%/+29.77%/+20.3% [5][6] - 对应2025-2027年PE分别为27.61/21.27/17.68倍 [5][6] 行业前景 - 全球电动低速车行业2024-2029年复合增速预计达25.3%，2029年市场规模43亿美元 [11][46] - 全地形车市场集中度高（CR4超90%），北美占比83.85%，SxS车型成为主流 [83][86] - 电动两轮车2024年市场规模79.9亿美元，2029年预计达101.6亿美元（CAGR+4.9%） [91][94] 竞争优势 - 成本端：核心部件自制率超80%，全球化产能布局降低关税成本 [111][114] - 渠道端：线下覆盖6600余家商超及1900余家专业门店，线上在Amazon等平台销量领先 [115][119] - 盈利水平领先行业，2025年前三季度毛利率42.31%，净利率持续提升 [32][102]

入境旅游与消费市场表现 - 2024年中国接待1.32亿入境游客，消费金额达942亿美元，同比暴涨77.8% [4] - 外国游客在华消费占中国GDP比重仅为0.5%，远低于欧美普遍的1%到3%水平，显示巨大增长潜力 [4] - 2025年上半年，离境退税商店数量超过7200家，退税人数增长接近一倍 [4] 政策与基础设施支持 - 中国已对75国实行免签，对55国实行过境免签，并在60个口岸开放便利措施 [6] - 国家规划打造国际消费中心城市，已选取北京、上海、广州、深圳、西安等15个城市作为试点，并提供资金支持翻新商圈、建设退税网点、配备AI翻译 [4] - 支付便利性大幅提升，常用支付软件已支持Visa和Mastercard，机场扫码可办理240小时过境免签 [6] - 离境退税流程优化，实现“即买即退”，效率提升40% [6] 产品与服务吸引力 - 中国商品正摆脱“便宜货”代名词，输出涵盖智能穿戴、新能源车、数字农业、绿色基建的“未来生活方式” [6] - 中国提供独特的消费体验，包括全球最快的5G手机、成熟的电动滑板车生态，以及乡村民宿结合非遗手作的沉浸式旅行 [7] - 从丝绸瓷器到完整产业链、领先数字基建和真诚开放姿态，中国吸引世界的核心优势已完成迭代 [13] 国际反响与战略意义 - 国际观察将外国游客涌入中国消费视为一种趋势，是对中国高效、开放、有活力且说到做到环境的“信任投票” [12][13] - 外国专家与政要肯定中国的开放诚意，如丹麦驻华大使看好吸引外资，意大利专家赞赏“新质生产力”和“高水平开放”为世界注入确定性 [9] - 波兰前副总理提出共建“绿色丝绸之路”，匈牙利前大使点赞中国的“战略执行力” [12] - 中国的发展模式被视为“搭台子大家一起赚”，其经济稳中有进和连贯的规划为全球提供了确定性 [11][12]

公司业务定位 - 公司是一家致力于提供户外休闲及电动出行解决方案的企业 [1] 主要业务板块 - 业务涵盖电动出行产品和户外特种车两大板块 [1] - 电动出行产品包括满足社区、场内、郊外等短途出行的电动低速车、电动自行车、电动滑板车等电动两轮产品 [1] - 户外特种车亦称为动力运动，包括全地形车与越野摩托车 [1] 未来发展方向 - 公司在持续做好主业的同时，对机器人等智能化产品保持关注和研究，以及进一步的销售开展 [1] - 公司目前没有使用伊之密的设备 [1]

公司业务定位 - 公司致力于提供户外休闲及电动出行解决方案 [1] 核心业务板块 - 电动出行产品包括满足社区、场内、郊外等短途出行的电动低速车、电动自行车、电动滑板车等电动两轮产品 [1] - 户外特种车（动力运动）业务包括全地形车与越野摩托车 [1] 未来发展方向 - 公司对机器人等智能化产品保持关注和研究，并开展进一步的销售 [1] 生产设备情况 - 公司目前没有使用伊之密的设备 [1]

公司业务定位 - 公司致力于提供户外休闲及电动出行解决方案 [1] 核心业务板块 - 电动出行产品业务涵盖满足社区、场内、郊外等短途出行的电动低速车 [1] - 电动出行产品业务涵盖电动自行车、电动滑板车等电动两轮产品 [1] - 户外特种车业务亦称为动力运动，包括全地形车与越野摩托车 [1] 未来发展方向 - 公司在持续做好主业的同时，对机器人等智能化产品保持关注和研究 [1] - 公司对机器人等智能化产品有进一步的销售开展计划 [1] 生产设备信息 - 公司目前没有使用伊之密的设备 [1]

公司上市计划与背景 - 浙江涛涛车业股份有限公司在深交所创业板上市两年半后，正式向香港联交所递交H股发行上市申请，寻求建立“A+H”双资本平台[2] - 公司2023年A股上市募资20.08亿元人民币，截至2025年三季度末账面货币资金仍有17.18亿元人民币，资产负债率不足35%，现金流充裕[18] - 公司证券部负责人表示，赴港上市旨在建立对接全球资本市场的通道，吸引国际长线基金，为海外产能建设、销售渠道拓展与技术研发提供资金支持[19] 业务概况与市场地位 - 公司核心业务为智能电动低速车与特种车，电动低速车产品涵盖电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车等，主要应用于北美社区短途代步、农场作业及户外娱乐场景[3] - 公司2024年营收达29.77亿元人民币，按收入计在全球电动低速车行业排名第二，市场份额约为8.4%[14][15] - 公司拥有四大自主品牌：DENAGO、GOTRAX、TEKO和TAO MOTOR，2024年自主品牌收入占比超60%[15] 财务表现 - 公司营收从2022年的17.66亿元人民币增长至2024年的29.77亿元人民币，复合年增长率为29.8%[14] - 公司净利润从2022年的2.06亿元人民币增长至2024年的4.31亿元人民币，复合年增长率为44.7%[14] - 2025年前7个月，公司营收达20.68亿元人民币，同比增长23.31%，净利润达4.33亿元人民币，同比增幅高达88.43%，净利率提升至23.72%[14] 市场与销售分布 - 公司海外收入占比高达99%，产品覆盖全球超70个国家和地区[3] - 美国市场是公司核心收入来源，2024年对美国市场收入达22.918亿元人民币，占总营收的76.9%，2025年前7个月该比例达79.6%[3][4] - 公司通过“线上+线下”全链路渗透北美市场，线下进驻数千家沃尔玛、Target等主流商超，线上依托亚马逊、eBay等平台，自有品牌GOTRAX多次入选亚马逊“AMAZON BEST SELLER”榜单[5] 产能与供应链布局 - 公司构建了“中国+东南亚+北美”的全球化生产网络以应对美国贸易壁垒风险[4] - 中国基地负责核心零部件制造与非美市场供应，越南工厂已实现车架成型、动力总成等核心工序覆盖，泰国工厂计划2026年试生产[4] - 美国得克萨斯州、佛罗里达州、加利福尼亚州的工厂专注于北美市场整车生产，以降低关税成本与供应链风险[4] 研发与技术投入 - 公司研发费用率相对较低，2022年至2024年分别为3.64%、4.09%、4.22%，2025年上半年降至2.81%，低于行业均值（约5%）[17] - 截至2025年上半年，公司拥有491项专利，且多为外观设计与实用新型专利[17] - 公司计划布局人形机器人、无人驾驶等前沿领域，2025年7月与上海开普勒机器人、宇树科技达成战略合作，港股募资或部分用于新业务研发[19] 公司治理与家族背景 - 公司创始人为1984年出生的曹马涛，其家族在资金、专利、生产线等方面提供了全力支持，祖父曹桂成直接赠予2850万元启动资金[12] - 2017年至2020年，曹马涛授权其父曹跃进代行董事长与总经理职权，家族对企业运营深度参与[13] - 公司与涛涛集团曾存在资金混同、员工混用、供应商重叠等问题，引发市场对其独立性的质疑[13] 募资使用与项目进展 - 公司部分A股募投项目进度缓慢，“年产100万台智能电动车建设项目”投资进度仅58.99%，“年产4万台大排量特种车建设项目”进度45.47%，“营销网络建设项目”进度32.32%[18] - 在递交港股招股书前，公司2025年中期现金分红1.63亿元人民币，实控人曹马涛因持股67.41%获得约1.1亿元人民币[18] 行业趋势与发展战略 - 全球个人出行电动化、户外休闲消费升级趋势下，欧洲、东南亚等市场对电动低速车的需求正快速增长[19] - 公司试图通过港股上市提升国际品牌影响力，便于后续海外并购与业务扩张，以拓展北美以外市场[19] - 公司截至2025年11月27日A股股价报205.54元，总市值224.14亿元人民币，较2023年上市时增长超250%[16]

碳酸锂价格波动影响评估 - 碳酸锂价格波动尚未对公司产品定价产生直接影响 [1] - 公司在原材料价格风险方面已提前做了准备 [1] 成本控制与供应链管理策略 - 通过集团化采购优势增强议价能力 [1] - 通过前瞻性的原材料储备平滑采购成本 [1] - 将持续密切跟踪原材料市场变化并动态优化采购与库存策略 [1] 业务结构对锂价敏感度 - 截至2025年10月31日公司今年电动两轮车销量中约20%为锂电池车型 [1] - 电动滑板车和割草机器人品类的电池成本占整机比重较低 [1] - 整体业务对锂价波动的敏感度相对可控 [1]

合作核心内容 - 宝马集团与绿源集团控股于2025年11月26日签署微出行技术授权协议 [1] - 绿源将基于授权技术迭代升级两轮、三轮及电动滑板车等产品矩阵 [1] - 合作旨在构建覆盖多元出行场景的产品体系并以自有品牌拓展全球市场 [1] 技术、设计与工程支持 - 除技术授权外，宝马Designworks上海团队将为绿源提供产品造型设计支持 [1] - 绿源联合宝马供应链体系内的德国工程研发企业Faissner Petermeier Fahrzeugtechnik AG共同推进产品工程化开发 [2] - 产品开发以“德国工程标准”为核心准则，实施全流程管控 [2] 战略契合与协同效应 - 此次合作与绿源2025年发布的“全场景轻出行”战略高度契合 [3] - 合作被视为深化“技术生态化”与“全球化”战略的重要举措 [3] - 宝马的前沿技术、顶尖设计与绿源自身的“三电”技术优势将形成协同效应 [2] 市场影响与公司能力 - 合作是绿源切入欧洲等高准入标准市场的重要技术支撑 [2] - 公司将凭借技术领先与品牌差异化的产品切入海外市场，提升境外份额 [3] - 绿源产品与服务覆盖全球80余个国家和地区，服务超3000万用户 [2] 行业意义与发展前景 - 合作有望在核心技术、制造能力与品牌价值等关键领域形成新的增长支点 [3] - 此举为中国电动两轮车产业在全球价值链中的地位提升提供可行范式 [3] - 合作推动解决“最后一公里”的微出行方案，引导出行方式向低碳、高效转变 [1]

核心观点 - 招商证券维持小米集团“强烈推荐”评级，看好公司在AI产业重构中作为端侧龙头的卡位优势，以及手机高端化、IoT出海、互联网稳健增长和汽车业务向全球前五目标进军的潜力 [1] 财务业绩 - 25Q3总营收1131亿元，同比增长22.3%，毛利率22.9%，同比提升2.5个百分点，经调整净利润113亿元，同比增长80.9% [1] - 智能电动汽车及AI等创新业务经营收益7亿元 [1] 手机业务 - 25Q3全球智能手机出货量4330万部，同比增长0.5%，市占率13.6%稳居全球前三，中国市场市占率16.7%排名第二 [2] - 小米17系列高端机型占比提升优化产品结构，公司将25年全年出货目标调整至1.7亿部 [2] - 预计25Q4及明年存储涨价影响持续，公司将从产品结构、库存管理等多角度应对成本压力 [2] 汽车业务 - 25Q3智能电动汽车及AI等创新业务收入290亿元，同比增长199%，环比增长36%，经营收益7亿元，首次实现单季度经营盈利 [3] - 9月及10月单月交付持续超4万台，全年完成35万台交付目标无虞 [3] - 预计购置税补贴影响将于26H1释放完毕，26/27年新车发布及海外进军节奏稳健 [3] IoT及互联网业务 - 25Q3 IoT业务营收276亿元，同比增长5.6%，海外市场增速较快，可穿戴、扫地机器人等产品增长显著，IoT业务毛利率23.9%，同比提升3.1个百分点 [4] - 25Q3互联网业务营收93.8亿元创历史新高，同比增长10.8%，毛利率维持76.9%的高水平 [4] - 全球月活用户数量达7.4亿，同比增长8.2%，广告及境外互联网业务收入持续增长 [4] AI及技术布局 - 公司9月推出Xiaomi-MiMo-Audio语音开源大模型，完成语言、多模态和语音的战略布局，11月推出智能家居方案Xiaomi Miloco及Xiaomi HAD增强版辅助驾驶系统 [1]