这场由传统豪华车用户增换购迁移与经销商集体"投票"共同驱动的变局，让"SBBA时代"成为一个新的格局风向。一个诞生仅一年多的新品牌，究竟是如 何快速切入BBA腹地，并试图改写延续数十年的豪华车市场格局？ 随着30万元以上的豪华轿车市场热销榜单，开始出现一个名为"享界"的中国品牌时，一个豪华车消费新趋势或许正在加速到来。 2025年下半年，传统豪华品牌的市场份额继续减少，"轿旅双子星"享界S9/S9T却接连创下纪录，后者11月跻身中大型车豪华轿车市场前四，仅次于BBA车 型。同时，超百家经销商申请加入享界网络，其中九成来自BBA等传统豪华阵营。 这场由传统豪华车用户增换购迁移与经销商集体"投票"共同驱动的变局，让"SBBA时代"成为一个新的格局风向。一个诞生仅一年多的新品牌，究竟是如 何快速切入BBA腹地，并试图改写延续数十年的豪华车市场格局？ "新豪华"品牌，从功能越级到情绪越级 传统豪华品牌的市场地位之所以稳固，依靠的不是有几台爆款车型，而是由品牌历史、奢华材质和动力性能所定义的、延续了数十年的传统豪华车价值体 系。 但在向电动化与智能化转型的过程中，传统豪华品牌正面临一场深刻的价值拷问。一方面，它们在燃油 ...

北汽集团董事长张建勇将这一理念阐释为"以科技带来有温度的陪伴"的新时代豪华，其内核是通 过顶尖智能科技与精准场景洞察，提供超越传统认知的出行体验。 这场由传统豪华车用户增换购迁移与经销商集体"投票"共同驱 动的变局，让"SBBA时代"成为一个新的格局风向。一个诞生 仅一年多的新品牌，究竟是如何快速切入BBA腹地，并试图改 写延续数十年的豪华车市场格局？ 作者：王子阳 封图：图片资料室 随着30万元以上的豪华轿车市场热销榜单，开始出现一个名为"享界"的中国品牌时，一个豪华车 消费新趋势或许正在加速到来。 2025年下半年，传统豪华品牌的市场份额继续减少，"轿旅双子星"享界S9/S9T却接连创下纪 录，后者11月跻身中大型车豪华轿车市场前四，仅次于BBA车型。同时，超百家经销商申请加入 享界网络，其中九成来自BBA等传统豪华阵营。 这场由传统豪华车用户增换购迁移与经销商集体"投票"共同驱动的变局，让"SBBA时代"成为一个 新的格局风向。一个诞生仅一年多的新品牌，究竟是如何快速切入BBA腹地，并试图改写延续数 十年的豪华车市场格局？ "新豪华"品牌，从功能越级到情绪越级 传统豪华品牌的市场地位之所以稳固，依靠的不 ...

2025年即将翻过最后一页。在年末回望，中国汽车市场，特别是金字塔尖的豪华车市场，正在经历 一场惊心动魄的版图重绘。 根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 （下称乘联分会） 的数据，2025年前11个月，豪华 品牌销量同比下降10.6%，其中40万以上车型下降8.2%，30万—40万区间下降4.0%。最令人心惊的 是， 曾经被视为"利润奶牛"的30万—40万级轿车市场成为下滑最大的细分品类，跌幅高达14.4%。 与此同时，BBA （奔驰、宝马、奥迪） 的财报数据也显示：2025年前三季度，宝马在中国市场交付 量累计下滑11.2%至46.4万辆；奔驰第三季度单季在华销量暴跌27%，前三季度累计下滑18%至41.8 万辆。这些数据揭示了一个事实：传统豪华品牌在中国市场的统治力正在遭受前所未有的瓦解。 2025年传统豪华品牌的销量下滑并非单纯源于中国品牌的低价冲击，而是一种更为复杂的结构性分 流。 一部分用户和过往几年一样被"性价比神车"吸引，这些车型凭借亮眼的参数表和激进的定价策 略，承接了豪华品牌入门级车型的流失客户。这并不令人意外，因为这本就是中国品牌最擅长的"舒 适区"。 然而，在30万甚至40万以上 ...

文章核心观点 - 文章通过一线销售视角，揭示了享界S9在特定三线市场的销售表现、客户画像、竞品对比及购车偏好，指出该车型凭借华为智驾、鸿蒙智行唯一轿车等独特卖点，主要吸引增购轿车的企业主，并与传统豪华品牌（如奔驰E级）展开直接竞争，但品牌辨识度与保值率担忧仍是部分客户流失的主因 [1][2][4][8][11][12] 销量与市场表现 - 在三线城市的一家用户中心，日均接待15组客户中，约20%的客户专程来看享界S9 [2] - 该店上个月总销量为12台，其中享界S9售出5台，S9T售出7台 [3] - 销售个人提成结构为：订单佣金1500元，交付佣金1000元，客户从小定转为大定可获额外奖励600元 [3] 目标客户画像 - 购车用户以企业主居多，家庭已拥有多台SUV，增购目标明确指向轿车 [4] - 客户普遍特征为既前卫时尚又内敛谨慎，但做事果断 [6] - 典型客户案例：一位经营新能源灯具的企业主，家中已拥有奔驰GLS、理想L9、特斯拉和蔚来等车型，增购需求为填补新能源轿车空白 [4][5] - 另一典型客户为二胎家庭女性用户，预算约50万元，曾对比保时捷Macan和奔驰E级，最终因现车配置合适（选装后排投影的寰宇红两驱满配现车，落地40万出头）而快速决定购买享界S9 [8][9] 产品配置与价格 - 最畅销配置为Max版本，热门颜色为寰宇红和鎏金黑 [16] - 最难销售配置为纯电Ultra四驱版，主要原因是价格较高，裸车价为36.98万元 [16] - 2026款车型售价较2025款更为便宜，目前购车无额外优惠，仅有官方权益 [9] - 购车后客户抱怨主要集中在：1）价格偏高，最低配车型（起步价31万元）加上智驾包1.2万元及保险1万元后，落地价约33.2万元；2）部分客户认为车尾设计因空气动力学导致视觉上显小气且后备箱开口窄 [19] 竞品对比与客户决策 - 厂家将享界S9的核心竞品定位为宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级（合称“56E”），旨在改变30万至40万元轿车市场格局 [11] - 实际客户对比最多的车型是奔驰E级 [11] - 客户选择竞品（如奔驰）的主要原因：1）担心新能源汽车保值率；2）认为旧款S9车标缺乏辨识度，担心品牌认知度不足 [12][13][14] - 真正有意向购买享界S9的客户决策较快，主要认可华为智驾、品控以及其作为鸿蒙智行唯一轿车的独特性，仅约40%的客户会因预算问题产生纠结 [8] 购车方式与售后 - 分期购车均通过厂家金融方案，客户可在鸿蒙智行APP自行试算 [17] - 增程版车型常规保养费用约为700元/次，保养周期为5000公里，主要项目为增程器机油机滤更换 [21] - 纯电版车型保养费用约为650元/次，保养周期为20000公里，主要项目为车辆检查与空气滤芯更换 [21] - 纯电客户回店主要以洗车、用餐和充电为主 [21] 当前购车相关权益 - 本地购车可享受市补4000元 [16] - 老车主推荐购车，推荐人可获得10000积分（相当于1000元） [22] - 鸿蒙智行车主进行置换或增购享界S9，可享受尾款减免2万元 [24] - 针对一定规模的企业，可申请成为大客户，获得30000积分（相当于3000元） [25] - 现役及退伍军人购车可获得50000积分（相当于5000元） [26] - 内部员工购老款车可享受约七折优惠，但有工龄要求；2026款新车暂无内部购车政策；2025款现车较多，部分展车可能有额外权益 [23]

核心观点 - 密云区以中关村密云园为核心载体，聚焦新能源智能汽车与生命健康服务两大主导产业，构建“双擎”并驱、多元协同的发展格局，通过汇聚新质生产力推动区域经济高质量发展 [1] 新能源智能汽车产业 - 北汽新能源享界超级工厂是北汽集团在北京的高端智能制造基地，采用前沿智能制造技术，其6700吨5序高速伺服冲压线精度达±0.3毫米，拥有527台机器人组成的高端智能自动化生产线，涂装车间采用硅烷薄膜前处理工艺实现0重金属排放 [3] - 北汽新能源享界超级工厂首款车型享界S9产销规模持续攀升，新上市的享界S9T销量逐月增长，带动密云区汽车产业总产值突破百亿元 [3] - 密云区汽车产业有20多年发展基础，从2003年现代汽车入驻，到2017年北京宝沃汽车实现整车制造带动，再到2023年北汽新能源享界超级工厂建成，产业链条日益完善 [4] - 中关村密云园已聚集21家汽车相关企业，覆盖整车生产、零部件制造、汽车销售等环节，2025年1月至11月总产值达131.9亿元，新能源汽车及零部件产业初具规模 [4] - 排山汽车城正从单一销售向综合性汽车文化空间转型，引入咖啡厅、书店、汽车越野公园，并计划打造汽车影院，与享界超级工厂合作打造工业旅游线路 [4] - 密云区规划建设新能源汽车关键核心零部件配套产业园，作为产业核心载体，探索“整车引领、部件支撑、全链联动”的产业发展思路，推动产业向高端延伸 [5] 生命健康服务产业 - 北京大学怀密医学中心落户密云并开工建设，为密云区发展生命健康服务产业带来契机，中关村密云园以此为契机建设发展中关村（密云）生命健康服务产业园 [7] - 中关村（密云）生命健康服务产业园聚焦生物医药、医疗设备、医用耗材、运动装备、健康食品等支撑产业，打造了检验检测、CXO外包服务、小试中试基地等关键平台 [8] - 园区已入驻66家相关企业，包括2家上市企业、3家G20工程企业及6家市级研发实验室，年产值约60亿元，已获批2项国家一类新药 [8] - 产业园规划形成“前店后厂”发展模式：“前店”侧重服务与场景应用，包含生命健康科学小镇和生态商务区；“后店”侧重研发与制造，包含起步区、科技策源拓展区、成果转化保障区 [8] - 科技策源拓展区依托北大怀密医学中心及怀柔科学城科学设施平台的成果溢出，成果转化保障区依托园区内现有的2000余亩工业和多功能熟地以及15万平方米可利用工业厂房 [8] - 2020年至2024年，中关村密云园生命健康产业产值年均增速达12.1% [9] - 为培育壮大产业，密云区实施《密云区生命健康产业发展规划（2024—2030年）》，出台《密云区促进生命健康产业发展的若干措施》，并成立生命健康、医疗器械、中医药三大联盟 [9] - 中关村密云园编制了《中关村（密云）生命健康服务产业园发展规划（2025—2030年）》，精准指导产业园发展建设 [9] 其他产业集群与新质生产力 - 中关村密云园以测控技术作为智能制造产业核心支撑，已聚集测控装备产业中小企业69家，其中专精特新中小企业29家、专精特新“小巨人”企业4家，该集群被认定为国家级中小企业特色产业集群 [10] - 以中联云港数据科技股份有限公司为代表的企业，正通过人工智能算力为园区企业进行数智化赋能 [10] - 怀柔科学城东区地球系统科学领域国家重大科学设施平台落地，为中关村密云园发展生态环保产业带来独特优势 [11] - 地球系统数值模拟装置项目已成为国际上分辨率最高、功能最全的地球系统模式之一，中国科学院4个科教基础设施项目和清华大学交叉研究平台项目累计291台(套)设备投入使用，33个科研团队已入驻 [11] - 园区招引力合科技等行业龙头企业进驻生态环保产业，并举办“园区企业走进科研院所”等专项活动，加快生态环保领域科技成果转化 [11] 营商环境与产业服务 - 中关村密云园创新推行企业“服务包”制度，《密云园服务企业手册》系统整合26项涉企服务内容，打造涵盖手续办理、政策对接、金融服务等六大功能的综合服务平台 [14] - 2025年，园区组织政策宣讲及培训活动40场，联合金融机构举办7场银企对接活动惠及企业400余家次，知识产权工作站累计服务企业近200家次覆盖350余人次 [15] - 园区协助搏世因、美中双和等19家高精尖企业对接申报市级基金，其中管桥医疗已获得市级基金支持5000万元 [15] - 园区积极构建“引育留用”全链条人才服务体系，系统集成人才落户、住房保障、子女教育、医疗康养等配套支持政策 [15]

中国豪华汽车市场，曾经运行着一条不言自明的"品牌法则"。 那个时代的豪华由品牌定义，消费者愿意为了引擎盖上的一个徽章买单，花费真金白银买下的可能是一张"身份契约"。 然而，当智能化的浪潮以十年走完燃油时代百年的演进速度时，市场打响了豪华车市场新一轮竞争的发令枪。 一边，十万元级入门家用车，已走向辅助驾驶的普及战；另一边，某些百万级别的豪车，其车机系统依然处于非智能时代。 这不再是配置的差距，而是时代逻辑的断层。当汽车的灵魂从"机械性能"转向"智能体验"，传统豪华品牌用精密机械构筑的技术护城河，正在被一颗颗智能 芯片与激光雷达快速"填平"。 旧秩序的裂痕，正是新王者的阶梯。中国汽车工业等待多年的那个问题，答案已浮出水面：在电动化抹平了动力门槛的今天，什么才是定义"新豪华"的终极 筹码？ 今年9月，中国30万以上新能源中大型轿车销量榜中，本土车型享界S9与S9T强势占据榜首及第三位，享界如同一把精准的钥匙，插入了这个时代的锁孔。 它用"上市即上量"的战绩证明了，新时代的豪华车消费者，已不再为历史情怀的"溢价"买单，他们只为极致体验的"价值"投票。 汽车产业早期，消费者曾高度信赖品牌光环，即便对豪华品牌的低配车型也 ...

市场趋势与竞争格局 - 国内新能源乘用车零售量持续走高，旅行车因“通勤便捷、旅行适用、装载灵活、外观吸睛”的特点关注度日益提升 [1] - 车辆智能化、长续航及出行品质提升，推动30–40万元成为高品质旅行车的关键预算区间 [1] - 该价位段产品竞争围绕空间装载能力、长途续航表现、智能驾驶助手水平、座舱体验等维度展开 [1] 享界 S9T 产品分析 - 作为鸿蒙智行首款旅行车，集高颜值、大空间、超智慧、长续航、超好开、真安全于一体，旨在全面革新传统旅行车价值并引领智能化转型 [4] - 拥有30处储物空间，后备厢容积729L，后排放倒后可拓展至1677L，满足装载大件物品需求 [4] - 座舱搭载鸿蒙智能座舱，配备超十块屏幕，支持内容无缝流转，并可选装智能投影巨幕系统2.0与百万像素智慧投影大灯 [5] - 提供智慧门、电吸电弹前备箱、掀背式脚踢开启尾门、鸿蒙旅拍、语音/手表控车等便捷功能 [5] - 搭载全新华为途灵平台与华为数字底盘引擎，零百加速3.95秒，100-0km/h制动距离33.95米，转弯侧倾降低18%，后排抛坠感减少31%，麋鹿测试成绩83.3km/h [6] - 纯电版基于800V巨鲸电池平台，配100 kWh三元锂电池，CLTC续航最长801km，15分钟可从30%充至80% [6] - 增程版CLTC综合续航1305km，WLTC百公里油耗6.15L，搭载华为雪鸮智能增程系统，20%充至80%需15分钟 [6] - 首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，配备1个192线激光雷达、3个固态激光雷达及多个4D毫米波雷达等共36个传感器 [7] - 智能驾驶支持NCA辅助领航、P2P 2.0全场景贯通泊车及“可见即可泊” [7] - 搭载全维防碰撞系统4.0与eAES自动紧急避让功能，采用“六横八纵”超高强度笼式车身，高强钢与铝合金占比达81.4% [7] - 通过中汽中心航空航天级通讯测试，获全球首个“整车通信性能S级认证”，信号强度与有效范围达业界平均2.8倍以上 [8] - 已正式上市，共推出增程与纯电四个版本 [9] 蔚来 ET5T 产品分析 - 采用旅行车掀背造型，提供75 kWh与100 kWh电池包可选，CLTC续航覆盖530–700 km区间 [10] - 基于NT2.0平台，支持NAD智能驾驶，配备激光雷达与高算力平台，并通过OTA迭代 [10] - 内饰具备智能座舱、全景玻璃天幕和高品质音响系统，储物设计与驾乘舒适性良好 [10] 奔驰E级旅行版产品分析 - 设计稳重优雅，在行驶品质、NVH控制和座舱高级感方面表现突出 [12] - 搭载MBUX智能互联系统，动力系统覆盖2.0T等版本，强调平顺性与中高速巡航表现，底盘偏重舒适调校 [12] - 在品牌信任度、造车工艺、行驶品质和长期持有体验上具备吸引力，但在能耗与智能化方面不占优势 [12] 车型对比与选车建议 - 针对城市通勤与周末短途出游场景，推荐享界S9T，因其智能驾驶辅助、鸿蒙座舱生态、空间灵活性及补能效率优势明显 [13] - 针对家庭用户与偶尔长途自驾场景，可在优先考虑享界S9T的基础上对比蔚来ET5T，后者换电体系与家庭友好属性具备吸引力 [13] - 针对注重传统豪华质感与行驶品质的用户，奔驰E级旅行版仍具吸引力，但需在能耗、智能化与未来扩展性方面做出取舍 [13] - 综合来看，享界S9T在智能化、续航、空间实用性与多场景适配方面表现更为均衡，适合多数希望“一车多用”的用户优先考虑 [14] 享界 S9T 价格信息 - 享界S9T增程版Max售价30.98万元，增程版Ultra售价34.98万元 [15] - 享界S9T纯电版Max售价32.98万元，纯电版Ultra售价36.98万元 [15]

中国豪华汽车市场，曾经运行着一条不言自明的"品牌法则"。 那个时代的豪华由品牌定义，消费者愿意为了引擎盖上的一个徽章买单，花费真金白银买下的可能是一张"身份契约"。 然而，当智能化的浪潮以十年走完燃油时代百年的演进速度时，市场打响了豪华车市场新一轮竞争的发令枪。 一边，十万元级入门家用车，已走向辅助驾驶的普及战；另一边，某些百万级别的豪车，其车机系统依然处于非智能时代。 这不再是配置的差距，而是时代逻辑的断层。 当汽车的灵魂从"机械性能"转向"智能体验"，传统豪华品牌用精密机械构筑的技术护城河，正在被一颗颗智 能芯片与激光雷达快速"填平"。 旧秩序的裂痕，正是新王者的阶梯。中国汽车工业等待多年的那个问题，答案已浮出水面：在电动化抹平了动力门槛的今天，什么才是定义"新豪华"的终极 筹码？ 今年9月，中国30万以上新能源中大型轿车销量榜中，本土车型享界S9与S9T强势占据榜首及第三位，享界如同一把精准的钥匙，插入了这个时代的锁孔。 它用"上市即上量"的战绩证明了， 新时代的豪华车消费者，已不再为历史情怀的"溢价"买单，他们只为极致体验的"价值"投票。 这场由中国品牌主导的"豪华价值重塑"大戏，序幕已然拉开，而其剧 ...

核心观点 - 新能源汽车购置税政策将于2026年从“免征”调整为“减半征收”，刺激消费者在2025年底前集中购车，引发市场销售小高潮 [1][2] - 车企为冲刺年度销量目标并抓住政策窗口期，纷纷加大促销力度，包括兜底购置税、现金直降、金融方案等多种营销手段 [1][7] - 2025年1-11月中国汽车市场产销实现双位数增长，新能源汽车销量占比达47.5%，行业预计全年将超预期增长 [8][9][10] 市场动态与消费者行为 - 受2026年购置税政策调整影响，消费者年末购车紧迫感增强，部分品牌门店客流量明显增加，周末试驾用户增多 [1][2] - 消费者购车时更考虑提车进度，担心因交付延迟至2026年而多交税，车企推出“购置税兜底”政策以打消顾虑 [1][2][3] - 对于10万-20万元价位车型，消费者更关注车辆本身的优惠和性价比，而非政策影响 [5] - 热销车型需要排队，部分消费者转而购买平销车型，推动车市消费热度持续上升 [7] 车企促销策略 - 车企为冲刺年度销量目标，在12月加大促销力度，提供包括现金直降、保险补贴、赠送配置等更大权益 [1][7] - 针对交付周期较长的车型（如理想i系列、享界S9T），车企推出限时下单兜底购置税政策，最高补贴15000元 [1][3][4] - 金融方案成为重要促销手段，例如提供“0首付2年0息”政策以降低购车门槛，部分车型提供高额度置换补贴 [1][7] - 第四季度是新车发布密集期，车企通过年度改款、新增配置或特别版本，以“加量不加价”方式提升产品吸引力 [7] - 为吸引客流，有车企推出“首次试驾幸运抽奖”活动，奖项包括旅游基金、汽车使用权等 [7] 供应链与交付情况 - 部分车型因供应链问题导致交付周期延长，例如享界S9T交付周期约为8-10周，主要受电池产能爬坡影响 [3][4] - 享界汽车11月交付量为6000台，下个月目标为1万台，电池供应已得到改善 [3] 行业数据与展望 - 2025年1-11月，全国汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4% [8] - 1-11月，国内汽车销量达2478.3万辆，同比增长9.7%；出口累计634.3万辆，同比增长18.7%，成为重要增长动力 [8] - 1-11月，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%，占新车总销量比重达47.5% [9] - 1-11月全国消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，其中汽车以旧换新数量超1120万辆 [10] - 行业预测2025年中国汽车全年销量有望达3400万辆，其中出口预计突破680万辆，市场将实现超预期增长 [10]

文章核心观点 - 鸿蒙智行通过整合华为的智能化技术与多家中国车企的制造能力，构建了“体系协同生长”的新产业协作模式，实现了从“单品牌竞争”到“体系竞争”的跨越，并以此改写了高端智能汽车市场的游戏规则 [1][3][20][22] 产品奠基：将智能体验校准为高端“标杆” - 鸿蒙智行将华为在智能化、芯片、软件、算法等领域的核心能力赋能给合作车企，确立了高端智能体验的标杆 [5][6] - 安全体系覆盖全面：通过华为星河通信技术，在无人区等极端场景下成功实现卫星求救；其巨鲸电池平台搭载超1.5亿颗在网电芯，覆盖百万辆汽车，未发生一起因电芯质量或电池包热失控导致的安全事故，并提前满足2026年实施的新国标，部分测试标准达国标数倍 [6][7] - 智能驾驶能力独特：华为乾崑智驾ADS不单纯比拼硬件算力，而是通过长期工程优化和大规模数据训练，使车辆对真实道路的理解更接近人类，已搭载于百万辆上路车队 [9][10] - 智能驾驶系统自2023年起已帮助用户规避数百万次潜在碰撞风险；跨设备、跨场景的交互能力（如导航、会议、音乐无缝接力）拓宽了用户的科技体验 [10] - 产品方法论以体验为边界，成功将小众市场重塑为主流：例如，享界S9T旅行车上市66天大定突破30000台，单月销量超过传统豪华旅行车品牌整年销量；新款享界S9在直播开启后两小时大定即破2000台 [12] 终端聚力：让渠道成为产品价值的“放大器” - 鸿蒙智行将华为成熟的ToC体系完整移植到汽车端，通过线下终端让用户可现场体验辅助驾驶、跨端功能等技术，将抽象技术转化为可感知场景 [14] - 形成了强大的“用户侧内容网络”：百万车主在社交网络分享体验，产生了密集的真实口碑流，成为品牌增长的重要动力，而非单纯依赖广告 [14] - 建立了统一且高标准的售后服务体系：包括质量问题维保超24小时提供代步或补贴、预约基础保养超时免单、“大饭店式”门店体验、24小时道路救援、跨区域补能与自驾保障等，将售后作为产品的一部分 [14] - 终端体系对经销商极具吸引力：因其运营科学高效，具备确定性的产品能力、可复制的运营体系和自带流量的品牌势能；例如，经销商中升集团在2024年分两批将48家豪华品牌4S店改造为鸿蒙智行渠道 [16][17] 体系为王：鸿蒙智行所颠覆的 - “五界”品牌在鸿蒙智行体系下协同发展，实现了明确分工：尊界负责超豪华，问界承担旗舰与规模，智界面向年轻用户，享界打造高端悦己场景，尚界用高阶智能触达主流价格区间；各品牌技术安全边界、交互逻辑、服务标准保持一致 [20] - 鸿蒙智行标志着中国汽车产业从“单点突破”走向“体系竞争”，将技术、产品、品牌、运营重新组合成完整的能力网络 [20][22] - 该体系重新定义了高端智能汽车的价值：将“智能”从营销热词变为可验证的用车底线，将“豪华体验”从故事变为用户可感知的具体细节，并将打造高端智能汽车品牌的方法论转化为可被合作伙伴复制的标准程序 [22] - 鸿蒙智行的本质是提供了一种新的产业分工方式，为中国高端新能源车参与全球竞争探索出一条路径 [22] 市场表现与数据 - 鸿蒙智行品牌全系在过去的43个月内累计交付达100万台 [1] - 2025年11月，鸿蒙智行整体交付近81,864辆，同比增长约83% [1] - 11月具体品牌交付数据：问界品牌四款车型合计约5.1万辆；智界与尚界月销均过万；享界交付6000多辆；百万级产品尊界单月销量稳定在两千台以上 [1]