文章核心观点 - 中国新兴产业崛起将引领高分子材料产业未来十年发展 聚焦AI 具身机器人 低空经济 航空航天 新能源汽车 电磁屏蔽和新一代通信等新兴领域的材料技术创新机遇 [1] 航空航天与低空经济创新材料及应用论坛 - 特种飞行器浙江省工程研究中心正突破适应海洋特殊环境的飞行器及动力系统集成技术 用航空航天技术支撑低空经济和海洋强国战略 [3][4] - 电动垂直起降飞行器(eVTOL)需要综合性能更优异的材料驱动性能提升 聚芳醚酮材料及其连续纤维增强复合材料是重点研究方向 [6][7] - 低空飞行器材料需求集中在重量控制 胶黏剂及树脂材料应用 中美等国大力推进低空立体交通使行业前景远大 [9][10] - 赢创PMI硬质泡沫和长碳链尼龙PA12解决方案已应用于eVTOL实际案例 [13][14] - 低空制造与汽车制造产业链重合度高 但距离"造好 造快"仍有差距 需特定材料和制造工艺支持 [15][17] - 高性能聚芳醚酮类热塑性聚合物碳纤维复合材料将推动低空经济价值创新 [16][17] - 聚醚醚酮树脂及其复合材料基于性能特点有望在低空经济中广泛应用 [21][22] - 聚酰亚胺等高性能高分子材料已应用于运载火箭 导弹 卫星及飞船等航天装备 [23] 第七届新能源汽车创新材料及应用论坛 - 道默化学提供热管理 轻量化 循环回收等创新方案 包括新材料性能 工艺及应用案例 并搭建材料数据库应对新国家标准 [25] - 聚酰亚胺材料凭借耐高温性和阻燃性成为电机绝缘涂层理想材料 PI扁线绕组漆和耐电晕PI薄膜可提升驱动电机性能 [26][28] - 800V及以上高压系统需求推动汇流排绝缘层材料创新 新材料需具备良好附着力 高延伸性 耐化性和高体积电阻率 [29][28] - LCP材料因高强度 高刚性 高耐热性 低吸水性特性 应用于新能源车结构件 SMT部件 功率模块等部件 [30][32] - 汽车内饰非金属材料技术持续进展 岚图汽车通过选材优化提升豪华特性和乘坐舒适性 并开发低碳面料及生物基材料 [31][32] - 巴斯夫推出Ultramid® T6000(PA66/6T)材料 具有优异性能指标 应用于接线端子 并针对动力电池周边应用 热失控模拟提供解决方案 [36][37] - 尼龙材料因抗振动疲劳 抗燃油性等优势占整车塑料20% 相比橡胶管可减重50%以上 广泛应用于汽车制动 冷却系统等管路 [41] - 车灯材料发展趋势包括前大灯灯室温度降低 后尾灯分离式进化为贯穿式 需减碳回收 推动高光免喷涂PC 高反射PC等创新材料发展 [43][44] 第三届高分子电磁屏蔽复合材料及应用论坛 - 高频高速PCB材料需求受AI大潮推动 需关注高性能树脂和填料选用方案 [47][48] - 碳纳米管宏观体材料通过多级结构组装可实现高电磁屏蔽效能 并适应高低温 真空辐照等极端条件 [50][51] - 热塑性电磁屏蔽材料应用包括低密度尼龙和碳纤维改性案例 [53][54] - 通讯技术发展对天线PCB加工工艺和覆铜板性能提出新要求 需开发高频覆铜板解决方案 [56][57] - 碳基材料与高熵合金 单原子等复合材料的跨维度精细结构设计可提升电磁波吸收性能 [58][59] - 纳米复合屏蔽材料 低温共烧铁氧体等电磁复合功能材料需优化组成和制造工艺以适应5G/6G 低空经济等新需求 [60][62] - 邻苯二甲腈树脂具有优异耐高温性 良好介电性能和力学性能 满足高马赫数飞行器对长时高效耐高温结构材料的需求 [63][64] - MXene复合材料通过多尺度结构设计和成型工艺优化提升电磁屏蔽效能 拓展在高频集成电路中的应用 [66][68] - 热界面材料在通讯基站有特定应用类别和发展趋势 需根据不同场景需求进行开发 [65][68]

中国车企参展规模与战略意义 - 本届慕尼黑车展中国参展企业达116家，在国际展商中数量居首 [2] - 中国汽车产业海外参展呈现“整车+三电+智能科技+软件电子等”全产业链阵容，规模快速提升 [2] - 中国企业集中亮相被视为在全球汽车产业格局重构中赢得更多主导权和话语权的体现 [2] 比亚迪欧洲布局与技术展示 - 比亚迪海豚冲浪版全球首发，海外定价37990欧元起，约合人民币31.6万元，并将成为其匈牙利工厂首款量产车型 [3] - 比亚迪匈牙利塞格德工厂计划于2025年年底竣工，是其“在欧洲，为欧洲”战略起点 [3] - 比亚迪展示1000千瓦闪充技术，5分钟充电可实现约400公里续航，并计划到2026年第二季度建成200至300座充电站 [3] 小鹏汽车前沿科技与自动驾驶规划 - 小鹏汽车展出5款车型及人形机器人、飞行汽车等前沿展品 [4] - 公司目标在2026年推出首款L4级电动车并实现前装量产，同时在中国开启Robotaxi运营 [5] - 计划在法规允许情况下将L4级自动驾驶同源架构带到欧洲和全球市场 [5] 零跑汽车全球化进展与新品发布 - 零跑汽车借助Stellantis资源，业务已布局全球超30个国家和地区，销售服务网点突破1700家 [5] - 今年前8个月海外市场累计交付超3万台，位居中国新势力品牌榜首 [5] - 全新车型Lafa5基于LEAP 3.5架构打造，计划2025年第四季度中国上市，2026年推向全球；B10车型海外上市，中国市场累计交付已超5万台 [5][6] 红旗品牌欧洲市场拓展计划 - 红旗电动紧凑型SUV EHS5欧洲首发，续航550公里，支持20分钟快速充电 [6] - 红旗品牌计划在欧洲发布15款电动及混合动力车型，打造覆盖25个市场的销售网络 [6] - 目标在2028年前建立超过200家经销商网络 [6] 宁德时代欧洲合作与技术创新 - 宁德时代已与欧洲超过90%的主流车企建立合作关系，并在欧洲拥有德国、匈牙利及西班牙（在建）三大生产基地 [8][9] - 全球首次推出最高安全等级NP3.0技术平台及神行Pro磷酸铁锂动力电池产品 [9] - 新技术发布旨在响应欧洲市场电动化需求，助力全球绿色交通转型 [9] 智能驾驶公司与欧洲市场布局 - 轻舟智航展出NOA及L4级自动驾驶方案，宣布与高通合作，并计划第四季度在德国设立欧洲总部 [10] - Momenta已与20余家全球主流车企深度合作，其技术搭载于智己L6海外版等车型 [11] - Momenta与Uber计划于2026年在慕尼黑开启L4级自动驾驶Robotaxi商业化运营 [11] 欧洲车企的中国战略与合作 - 宝马集团强调中国是全球最重要市场之一，将加强与中国企业合作以推动创新 [13] - 奔驰计划根据中国消费者需求优化产品服务，并加大在中国市场的研发投入 [13] - 奥迪全新概念车展示其在自动驾驶和电动化探索，其Q6L e-tron车型搭载华为乾崑智驾技术 [13] 中欧汽车产业竞合关系 - 中国汽车产业凭借电动化、智能化先发优势，正在改变全球汽车产业竞争格局 [14] - 欧洲作为传统汽车强国正积极应对挑战加快转型，中欧产业关系呈现“双向奔赴” [14] - 竞争与合作并存的关系将推动全球汽车行业向更电动化、智能化方向发展 [14]

广汽集团海外市场拓展 - 广汽品牌及首批埃安车型正式进入葡萄牙市场 葡萄牙是其在欧洲的第二个市场 首款发售车型为AION V [1] - 公司计划截至2025年底进入欧洲超过十个国家 标志着其欧洲战略覆盖加速推进 [1] - 此次海外扩张有望提升广汽品牌在国际市场的能见度 并强化其全球化形象 [1] 小马智行全球化与商业化进展 - 小马智行正式进入新加坡市场 与当地最大交通运营服务商康福德高合作部署自动驾驶车辆和服务 [2] - 双方将率先在新加坡榜鹅地区落地自动驾驶出行服务 该服务将在获得监管批准后启动 [2] - 此次合作为小马智行带来实质性订单与运营收入预期 并凸显其技术方案获国际主流市场认可 [2] 理想汽车充电网络建设 - 过去三个月（2025年6月15日至9月15日） 理想汽车超充站数量从2,451座增长至3,219座 净新增768座 [3] - 公司已上线超过100座全5C超充站 其中54座位于高速 48座位于城市 国庆前预计再增加30座全5C站 [3] - 理想超充网络已建成超过2,000座城市站 总覆盖城市数量达到264个 [3] 大众汽车集团财务预期调整 - 大众汽车集团将2025年运营利润率（ROS）预期下调至2%至3% 显著低于分析师预期的4.78%和公司原预期的4%至5% [4] - 公司同时下调中期销售回报率预期至10%至15% 并预计2025年汽车净现金流为零 原预期为10亿至30亿欧元 [4] - 此次预期调整反映公司面临成本压力及电动化转型挑战 可能影响市场对其盈利能力的信心 [4]

公司业务与技术突破 - 公司成功交付法国国际热核聚变实验堆（ITER）项目核心配套PIC电缆 标志着特种线缆领域重要突破 [1] - 子公司江苏华光是国内唯一持有"电缆+电气贯穿件"两类核级产品设计与制造资质的民营企业 深耕核电领域近25年 [3] - 公司组建专项团队历经3年攻克抗辐射技术 产品经第三方权威检测机构测试核心指标全部达标 [4] - 公司开发出超柔性线缆系列产品 在模拟极端工况下通过百万次耐久测试 达到行业领先水平 [6] - 公司通过327次迭代实验和23个核心工艺节点重构 实现材料配比精准调控 [6] 产品与技术优势 - 新能源汽车高压线缆需兼顾耐高温、电磁屏蔽性能、耐腐蚀性、柔软度与整车电气系统兼容性等多重性能 价值与技术含量显著提升 [2] - 兆瓦级超充线缆电流密度超过30A/mm² 实现充电效率革命性提升 [2] - 超柔性线缆系列着眼于轻量化、高柔性、抗干扰、耐环境等特性 大幅超越普通工业机器人线缆在狭小空间内的动态弯折寿命极限 [4] - 产品开发始终站在国家战略需要和市场需求空缺的角度 保持对市场的敏感与技术的领先 [3] 市场布局与客户合作 - 公司定位"小批量、多品种"特种线缆 在新能源汽车、充电桩、光伏、储能、工控等多个行业线缆市场成为龙头 [1] - 已进入比亚迪、吉利汽车、上汽新能源、一汽集团、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、小米汽车等整车厂一级供应商名录 [2] - 全资子公司与具有90年历史的法国通讯线缆企业ACOME合作成立合资公司 共同提供高速数据通讯线缆 [3] - 已顺利进入人形机器人头部企业供应链体系 为关节驱动系统及灵巧手等关键部位提供高度定制化线缆解决方案 [4] 战略发展方向 - 新能源汽车下半场重点集中在液冷超充、高速通讯连接及商用车三大领域 公司已做好充分布局 [2] - 着力拓展商用车线缆市场 为业绩寻找新的增长极 [3] - 横向拓展至人形机器人、低空飞行器等新兴赛道 构建跨场景协同创新生态 [4] - 拟募资投向超融合导体线缆、大功率充电连接及冷却系统、新一代核电站用电缆的研发和产业化三个项目 [3] 企业发展策略 - 前瞻布局研发 提前做足技术储备 在机会来临时紧紧抓住 [5] - 在红海市场比拼技术和服务 通过研究国家战略和用户痛点获得产品品质溢价 [5] - 锚定核电、轨道交通、人形机器人等蓝海市场 这些市场客户价格敏感性较低 更关注产品品质与企业资质 [6] - 善用并购重组实现同向发展 通过资本注入、技术赋能和管理优化提升被并购企业业务 [6] - 拟收购扬州曙光光电控制权 利用其特殊行业资质拓宽业务领域 实现上下游协同开发 [7]

新车上市动态 - 全新蔚来ES8上市 售价40.68-44.68万元 电池租用方案29.88-33.88万元 基于900V超充快换平台打造 双电机四驱系统最大功率520kW 零百加速3.97秒 匹配102kWh三元锂电池包 CLTC纯电续航635km 支持5C充电 5分钟补能250km [5][7][15] - 新款阿维塔07上市 售价21.99-27.99万元 新增长续航增程版 搭载52kWh宁德时代骁遥超级增混电池 CLTC纯电续航333km 综合续航1200km 支持5C超充电池 30-80%补能时间10分钟 [16][17][27] - 广汽传祺向往S9上市 售价22.99-25.99万元 搭载华为乾崑ADS 4 Max超阶版 鸿蒙座舱HarmonySpace 5 匹配44.5kWh电池包 CLTC纯电续航252km [27][29][31] - 荣威M7 DMH上市 限时售价8.58-10.28万元 搭载82kW 1.5L发动机+137kW电机插混系统 匹配19.7kWh磷酸铁锂电池 CLTC纯电续航160km 综合续航2050km [33][35][39] - 新款腾势N9上市 售价38.98-44.98万元 采用易三方技术 电机总功率680kW 零百加速3.9秒 匹配46.9kWh电池包 CLTC纯电续航202km [40][45][46] - 奇瑞风云X3L上市 售价11.99-15.99万元 四驱版最大功率315kW 零百加速4.7秒 匹配33.68kWh电池包 纯电续航205km [47][48][53] - 吉利银河M9上市 限时售价17.38-23.88万元 四驱版电机最大功率520kW 零百加速4.5秒 匹配41.46kWh磷酸铁锂电池包 WLTC亏电油耗6.25L/100km [53][56][62] - 新款岚图梦想家上市 售价32.99-43.99万元 插混版升级800V岚海智能超混系统 搭载62.5kWh大电池 CLTC纯电续航350km 亏电油耗5.26L/100km [65][66][75] - 新款比亚迪海豹07 DM-i上市 售价14.98-18.68万元 升级DM5.0技术 配备17.6kWh和29.46kWh电池组 CLTC纯电续航分别为135km和230km [81][87][89] - 奥迪E5 Sportback上市 售价23.59-31.99万元 四驱版车型最大功率386/579kW 零百加速3.9/3.4秒 匹配83/100kWh电池包 CLTC续航623/647km [92][93][101] - 享界S9T上市 售价30.98-36.98万元 纯电版车型提供227kW单电机后驱版、385kW双电机四驱版 标配100kWh三元锂电池包 CLTC续航801km 支持800V快充 [106][107][113] - 别克至境L7正式发布 基于逍遥架构打造 采用增程动力 驱动电机最大功率252kW 0-100km/h加速5.9秒 匹配40.2kWh奥特能电池 CLTC纯电续航302km 综合续航超1400km [116][117][129] - 捷途纵横G700开启预售 预售价34.99-42.99万元 搭载鲲鹏超能混动CDM-O 2.0T纵置混动专用发动机最大功率155kW 系统总功率560kW 满油满电续航1400km [132][133][140] 技术配置升级 - 全新蔚来ES8配备38英寸AR平视显示系统、15.6英寸中控横屏、车规级21.4寸MINILED后排娱乐屏、8.8L冷暖冰箱、27扬声器蔚来天琴沉浸声音响系统 [12] - 新款阿维塔07换装最新鸿蒙5智能座舱和ADS 4 流媒体内后视镜、双零重力按摩座椅、25个英国之宝扬声器音响全系标配 [24][25] - 广汽传祺向往S9搭载SPA零重力座椅、一二排带加热通风按摩的Nappa真皮座椅、后排17.3英寸低蓝光护眼娱乐屏、21扬声器音响系统 [31] - 新款腾势N9升级AR-HUD为50英寸 副驾配备零重力座椅 新增电动踏板、手势开门 四季度推送车位到车位辅助驾驶 [43] - 吉利银河M9搭载30英寸6K分辨率大尺寸中控屏、32英寸AR-HUD抬头显示屏、17.3英寸3K后排吸顶屏、9.1L冷暖冰箱、27扬声器Flyme Sound音响 [59] - 新款岚图梦想家升级8295座舱芯片 配备零重力按摩舱 首创26点按摩 提供13L双门智能冷暖冰箱、29英寸AR-HUD、二排17.3英寸3K娱乐屏 [71] - 奥迪E5 Sportback配备电子外后视镜、隐藏式门把手、无边框车门 搭载光感天幕、前排座椅加热通风按摩、18扬声器BOSE音响 [96][98][99] - 享界S9T配备125°零重力副驾、四座加热/通风/按摩、四门电动门、车载冷暖冰箱、32英寸巨幕投影、25扬声器HUAWEI SOUND音响 [111] 智能化与自动驾驶 - 新款岚图梦想家搭载华为乾崑智驾ADS 4 配备192线激光雷达 新增3颗4D毫米波雷达 支持城市NCA领航、高速NCA领航 跨层泊车代驾VPD 2.0、车位到车位2.0功能 [73] - 新款比亚迪海豹07 DM-i新增激光雷达版 配备天神之眼B激光版（DiPilot 300）辅助驾驶 [85] - 奥迪E5 Sportback搭载英伟达Orin-X芯片 配备1颗激光雷达 采用深度定制的Momenta辅助驾驶方案 支持城市和高速路段领航辅助驾驶 [101] - 享界S9T搭载华为ADS 4 配备192线激光雷达、4D毫米波雷达 能实现车位到车位辅助驾驶功能及异形障碍物自动紧急制动 [113] - 别克至境L7采用基于Momenta R6的飞轮大模型 可实现L2+级辅助驾驶 [127] - 丰田发布自动驾驶纯电车e-Palette 目前支持L2辅助驾驶 目标2027财年实现L4自动驾驶 [148][152] 行业合作与资本动态 - 广汽集团携手华为乾崑推出新品牌启境 定位高端智能新能源汽车品牌 聚焦30万元以上高端市场 首款新车2026年推出 [141] - 禾赛科技赴港二次上市 成为首家实现美股+港股双重主要上市的激光雷达企业 收获全球激光雷达行业规模最大IPO [143][147]

根据北交所发行上市审核进度，8月26日，浙江科马摩擦材料股份有限公司（证券简称：科马材料，证 券代码：874308）首发申请审核状态变更为"提交注册"。 干式摩擦片为汽车离合器关键零部件之一。根据中国海关数据，2022年、2023年及2024年，中国"机动 车辆用离合器及其零件"产品出口金额分别为75.69亿元、82.38亿元、91.76亿元，离合器及配套产品境 外需求持续增长。 科马材料深耕传动摩擦材料行业二十余年，与国内主要离合器生产厂商建立了长期稳定的合作关系，产 品应用于众多知名商用车品牌。目前，公司已与采埃孚（嘉兴）、法士特伊顿、福达股份（603166）、 长春一东（600148）等国内主要离合器主机配套企业建立稳定的合作关系，干式摩擦片国内市场份额排 名第二位。公司正积极开拓国际市场，参与全球竞争，拓展干式摩擦片境外客户。 技术实力雄厚，行业标准主导者 科马材料公司坚持自主研发，积极推进技术创新，拥有省级企业技术中心、浙江省博士后工作站，为高 新技术企业、工信部专精特新"小巨人"企业、浙江省"隐形冠军"企业、企业标准"领跑者"。 公司为中国摩擦密封材料协会副理事长单位、中国汽车工业协会离合器委员会 ...

南京数智工厂挂牌与制造能力 - 南京工厂为工信部评定的国家级5G智慧工厂和江苏省唯一5G整车工厂 具备品质 高效 绿色三大核心特征 [2] - 工厂通过欧盟WVTA认证 覆盖68个5G+智能制造场景和293个应用点位 制造顺序化率超90% 效率提升10% [3] - 采用全自动工作站与UL国际标准全检体系 设置11道质量门确保整车质量 生产全流程数据实时记录可追溯 [3] - 生产全流程融合工业互联网和人工智能技术 每102秒下线一台新车 支持3000多种个性化定制需求 [5] - 通过低碳工艺和光伏电站等多维举措 将单车碳排放从461kg降至净零 成为长安汽车体系内首个0排放工厂 [5] - 布局自主研发CTP柔性锂电池PACK生产车间 实现纯电动和增程式等多类型新能源车全流程自主可控制造 [5] - 工厂累计产值超800亿元 今年产值近40亿元 生产车型出口全球超70个国家和地区 [10] 全新深蓝S07产品特征与市场表现 - 新车定位新能源中型SUV 含纯电版和增程版共5款车型 官方指导价15.69万-17.39万元 [2] - 全系搭载华为乾崑ADS 4 SE驾驶辅助系统和高通骁龙8295P芯片 实现同级领先智能运算与辅助驾驶能力 [8] - 配备10.7㎡全车软包覆盖 超纤绒感麂皮包覆 同级唯一双零重力座椅和可变自适应悬架 打造越级豪华座舱 [8] - 提供纯电与增程双动力选择 兼顾超长续航与低能耗 拥有40项同级首发和100项同级领先配置 [8] - 预售期间订单量突破2万台 运动外观 豪华内饰 550km纯电续航和华为智能驾驶系统成用户关注热点 [8] 深蓝汽车战略定位与发展支持 - 作为长安汽车旗下新能源核心品牌 肩负长安向新能源领域探索使命 随新央企成立进入新发展阶段 [8] - 南京工厂挂牌彰显长安汽车坚定战略支持 未来将在技术研发和资金投入方面提供更大保障 [8]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 本周碳酸锂市场整体平稳运行，周五青海省柴达木兴华锂盐有限公司被举报非法掩埋工业危险废物引发市场对青海环保合规性担忧，但该公司去年已停产，暂未对市场供需基本面产生实质影响，需警惕环保专项检查及政策动态 [1] - 未来一个月，碳酸锂期货价格走势核心矛盾聚焦供给端枧下窝产能复产进度、环保检查对青海锂盐企业的扰动、市场对“930”节点的情绪反馈，需求端关注下游旺季补库需求支撑力度 [1] - 若“930”预期未兑现，期货市场部分多头头寸可能平仓，对价格形成短期压制；若需求支撑持续，价格有望维持合理区间；若下游提前完成补库，价格或偏弱运行；十月底若枧下窝复产进度超预期，价格将震荡偏弱 [2] - 从国家产业政策导向看，年底前下游锂电材料企业需求预计环比增长，有望拉动锂盐现货采购需求，对期货价格形成阶段性支撑，预计国庆前碳酸锂期货价格在72000 - 76000元/吨区间震荡整理 [2] 各章节总结 第一章 核心矛盾及策略建议 核心矛盾 - 本周碳酸锂市场平稳，周五兴华公司被举报事件引发市场对青海环保合规性担忧，该公司约2.4万吨氯化锂产能去年已停产，暂未影响供需基本面，但需关注后续环保专项检查 [1] - 未来一个月，供给端关注枧下窝产能复产进度、环保检查对青海锂盐企业的影响、市场对“930”节点的情绪反馈；需求端关注下游旺季补库需求支撑力度 [1] 近端交易逻辑（十月底之前） - 江西地区锂矿企业面临9月30日前报送《储量核实报告》压力，市场担忧矿端阶段性停产影响区域内锂矿供给稳定性，当前市场将停产预期推迟至年底左右 [5] - 兴华公司被举报事件引发市场对青海环保合规性的担忧 [5] - 下游锂电材料企业为国庆备货，推动碳酸锂现货采购需求，支撑碳酸锂期货近月合约 [5] 远端交易逻辑（十月底之后） - 宁德枧下窝锂矿11月复产不及预期 [6] - 9月12日工信部和国家能源局出台政策，为新能源产业链下游需求提供政策支撑，有望延长传统旺季周期至年底 [6] 交易型策略建议 - 行情定位：趋势判断为宽幅震荡，价格区间震荡区间70000 - 78000，低位区间68000 - 70000，高位区间78000 - 80000 [7] - 单边策略：达到高位区间时，逢高位布局空单（78000以上更优） [9] - 基差策略：预计后续基差将逐渐走弱 [9] - 月差策略：LC2511 - LC2605正套持有中，准备月底离场 [9] - 期权策略：高波动率下，卖LC2511 - P - 70000或行权价位于70000以下的看跌期权（1000以上入场价位更优）；卖LC2511 - C - 78000持有中，或行权价位于78000以上的看涨期权（1700以上入场价位更优） [9] 产业客户策略建议 - 锂电企业风险管理策略建议：采购管理方面，产成品价格无相关性时，为防止成本上涨，企业可买入对应期货合约、卖出看跌期权锁定采购成本；产成品价格有相关性时，为防止库存减值，企业可依据采购进度卖出期货主力合约 [11] - 销售管理方面，原材料和碳酸锂价格高度相关、产成品和碳酸锂价格相关度不高时，为防止价格下跌导致销售利润减少，企业可依据采购进度卖出期货主力合约、买入看跌期权 + 卖出看涨期权 [11] - 库存管理方面，有较高碳酸锂库存时，为防止存货减值，企业可做空期货合约锁定货值、卖出看涨期权 [11] 第二章 市场信息 本周主要信息 - 利多信息：兴华公司被举报事件引发市场对青海环保合规性的担忧；工信部表示将加快固态电池等前瞻技术的研发和产业化；富临精工子公司获宁德时代15亿元预付款锁定磷酸铁锂供应量；赣锋锂电储能电芯产能已满产 [12] - 利空信息：工信部研究编制《“十五五”新型电池产业发展规划》，防范低水平重复建设 [13] 下周主要信息 无 [14] 第三章 期货与价格数据 碳酸锂期货数据 - 碳酸锂主力合约收盘价73960元/吨，日涨跌1080元，日环比1.48%，周涨跌2800元，周环比3.93%；成交量370359手，日环比 - 26.26%，周环比 - 9.89%；持仓量281264手，日环比 - 0.05%，周环比 - 9.09% [15] - 碳酸锂加权合约收盘价74015元/吨，日涨跌1035元，日环比1.42%，周涨跌2735元，周环比3.84%；成交量492310手，日环比 - 25.59%，周环比 - 5.89%；持仓量734905手，日环比0.38%，周环比 - 3.61% [15] 价量及资金解读 - 期货走势：本周碳酸锂期货价格宽幅震荡，成交量与持仓规模同步下降，价格回落至布林通道中轨下沿，布林通道带宽收窄，后市大概率进入震荡下跌阶段；价格围绕均线反复纠缠，运行于60日均线上方，均线支撑作用显现；周五MACD指标及持仓数据显示“多头增仓上行”特征，预计后市维持宽幅震荡整理格局；平值期权隐含波动率运行于历史均值区间，后续存在阶段性放大的可能性 [16] - 资金动向：临近国庆长假，空头有撤退迹象，建议投资者降低持仓过节比例 [18] - 月差结构：一个月前碳酸锂期现结构为back结构，当前变为contango结构，市场看好明年需求，未来期限结构存在进一步走弱的可能性 [21] - 基差结构：本周碳酸锂主力合约基差震荡，历史统计显示当前水位下后续基差进一步下行概率较高，月末下游补库动能减弱，月末最后两个交易日现货市场基差或将走弱 [25] 现货价格数据 - 锂矿方面，锂云母、磷锂铝石、锂辉石等价格有不同程度涨跌 [27] - 锂盐方面，工业级碳酸锂、电池级碳酸锂等价格有不同程度涨跌 [27] - 下游材料方面，磷酸铁锂、三元材料等价格有不同程度涨跌 [27] - 终端方面，电芯价格有不同程度涨跌 [27] 第四章 估值和利润分析 产业链上下游利润跟踪 - 上游锂盐企业盈利：外购锂矿的锂盐企业利润本周维持边际走弱态势，因期货价格回落导致现货价格跟跌，挤压企业盈利空间，但多数企业前期套保锁定部分利润，整体仍有盈利；外购锂辉石利润上涨，外购锂云母生产利润下降，反映云母矿紧缺 [28] - 下游材料企业盈利：磷酸铁锂厂和钴酸锂厂加工利润本周走强，三元材料厂和锰酸锂厂利润增速边际递减，反映磷酸铁锂电芯需求旺盛，为碳酸锂需求端提供潜在支撑 [28] 进出口利润 - 碳酸锂进口利润近期呈边际下降态势，可能因国内现货价格回落幅度大于海外价格，挤压进口盈利空间，影响后续进口量释放节奏 [32] - 氢氧化锂出口利润同期呈现上涨趋势 [32] 第五章 基本面情况 锂矿供给 - 国内矿山产量：未提及具体数据，但展示了中国样本辉石矿山产量季节性和样本锂云母矿山总产量季节性图表 [35] - 海外矿山进口：未提及具体数据，但展示了锂精矿进口量分国别和锂辉石进口分国别当月值图表 [37] - 锂矿库存：锂矿石周度可售总库存8.6万吨，周环比 - 5.49%，月环比 - 34.35%；锂矿贸易商可售库存7.3万吨，周环比 - 1.35%，月环比 - 33.64%；国内仓库可售库存1.3万吨，周环比 - 23.53%，月环比 - 38.10%；锂矿周度港口库存139000吨，周环比 - 26.06%，月环比 - 47.35% [39] 上游锂盐供给 - 碳酸锂供给：样本企业总开工率50.17%，周环比1.99%，月环比11.51%；总产量20363吨，周环比2.00%，月环比20.51% [41] - 碳酸锂净出口：未提及具体数据，但展示了碳酸锂净出口季节性图表 [57] - 碳酸锂库存：碳酸锂周度总库存137531吨，周环比 - 0.71%，月环比 - 2.83%；冶炼厂库存34456吨，周环比 - 4.85%，月环比 - 26.45%；下游库存59495吨，周环比2.09%，月环比15.51%；其他库存43580吨，周环比 - 1.00%，月环比0.90%；库存天数38.5天，周环比 - 0.52%，月环比 - 13.68% [59] - 氢氧化锂供给：未提及具体数据，但展示了SMM氢氧化锂月度产量 - 分工艺、氢氧化锂月度产量总季节性走势图、氢氧化锂开工率等图表 [68] 中游材料厂供给 - 材料厂产量：磷酸铁锂产量78226吨，周环比 - 0.10%，月环比10.78%；三元材料产量17960吨，周环比0.56%，月环比2.33%；钴酸锂产量3195吨，周环比0.13%，月环比7.11%；锰酸锂产量3445吨，周环比1.5%，月环比13.43%；六氟磷酸铁锂产量5046吨，周环比5.34%，月环比12.48% [73] - 材料厂库存：未提及具体数据，但展示了三元材料行业周度总库存季节性、磷酸铁锂行业周度总库存季节性等图表 [83] 下游电芯供给 - 中国动力电芯周度产量：动力电芯产量26.01GWh，周环比0.08%，月环比9.06%；动力 - 铁锂型产量18.7GWh，周环比0.16%，月环比10.83%；动力 - 三元型产量7.28GWh，周环比 - 0.14%，月环比4.60% [87] - 中国锂电池装机量：未提及具体数据，但展示了中国锂电池总装机量季节性、中国动力锂电池装机量 - 分车型等图表 [91] 新能源汽车 - 新能源乘用车：国产乘用车周度销量42.80万辆，周环比40.79%，月环比3.38%；国产乘用车 - 燃油车17.10万辆，周环比39.02%，月环比 - 2%；国产乘用车 - 新能源25.70万辆，周环比41.99%，月环比7.08%；新能源汽车渗透率60.00%，周环比0.84%，月环比3% [95] - 新能源商用车：未提及具体数据，但展示了中国新能源商用车产量、中国新能源商用车产量季节性走势图等图表 [99] - 汽车库存：未提及具体数据，但展示了国内汽车经销商库存预警指数季节性图表 [104] 储能 - 未提及具体数据，但展示了储能中标功率总规模和中标容量总规模、储能中标容量总规模季节性等图表 [106]

9月19日，大悟公共交通有限公司购置70台新能源公交车采购项目公开招标公告发布。本招标项目划分为1个标段，预算资金为4630万 元。其中，包1采购6米级无站立区纯电动城市20辆和6.5米级无站立区纯电动城市客车35辆；包2采购8米级公路造型纯电动城市客车 10辆和10.5米级低入口纯电动城市客车5辆。 大悟公共交通有限公司购置 70 台新能源公交车采购项目公开招标公告 (招标编号: DWZC-2025-LF0919) 项目所在地区:湖北省,孝感市,大悟县 一、招标条件 记录名单。 家需提供客车生产制造资质，经销商需提供客车生产制造资质及厂家授权书格式自拟） : 本大悟公共交通有限公司购置 70 台新能源公交车采购项目已由项目审批/核准/备案机 关批准，项目资金来源为自筹资金 4630 万元，招标人为大悟公共交通有限公司。本项目已 具备招标条件,现招标方式为公开招标。 二、项目概况和招标范围 规模: 购置 70 台新能源公交车，详见招标文件。 范围:本招标项目划分为 1 个标段，本次招标为其中的: (001)大悟公共交通有限公司购置 70 台新能源公交车采购项目 : 三、投标人资格要求 (001 大悟公共交通有 ...

文章核心观点 新能源汽车及锂电池产业链持续高速发展 行业呈现产能扩张、技术升级、全球化布局和供应链整合四大趋势 同时伴随结构性调整和局部风险[4][6][37][38][39] 锂电池材料供应与产能布局 - 龙蟠科技控股孙公司获宁德时代60亿元磷酸铁锂正极材料采购协议 预计2026年第二季度至2031年间向宁德时代海外工厂供应15.75万吨材料[4] - 河北坤天硅碳负极材料一期1000吨产线正式投产 已向国内外头部客户小批量供货 并规划二期扩产至年产能5000吨[15][16][17] - 广东凯金新能源50亿元投资项目落户古田 规划年产20万吨高性能锂电池负极材料 一期预计2026年6月投产[18] - 绍兴致良新材料投资11亿元建设年产3万吨磷酸锰铁锂粉体生产线 项目环评已获受理[20][21] - 赣州宏锂环保科技因经营战略调整和市场行情下滑 撤销5.5亿元磷酸铁锂正极材料项目 原计划年产1万吨产能[19] 电池制造与技术突破 - 亿纬锂能储能电池处于满产状态 2025年上半年出货量28.71GWh同比增长37.02% 产能利用率87.51% 同期收获订单超60GWh[6] - 欣旺达储能电芯基本实现满产满销 固态电池研发进展显著：第一代半固态电池能量密度超300Wh/kg 第二代已中试 第三代完成400Wh/kg验证[7] - 蜂巢能源建成2.3GWh半固态电池专用产线 第一代270Wh/kg方形电芯获欧洲电动车订单和央企eVTOL项目定点 并开发360Wh/kg软包半固态电池[13] - 逸科兴下线行业首条180ppm大圆柱电池盖板自动组装线 突破46系列圆柱电池盖板量产效率和质量控制难题[27] - 先导智能表示半固态电池生产可依托原有设备 全固态电池已打通全线工艺 并向国内外头部客户交付设备及整线方案[30] 产业链扩张与全球化布局 - 宁德时代在沈阳成立时代骐骥新能源科技 注册资本2000万元 业务涵盖充电站、充电桩销售及新能源汽车销售[5] - 紫金矿业阿根廷3Q锂盐湖年产2万吨碳酸锂项目投产 二期规划产能4万吨/年 两期达产后总年产能预计6-8万吨[24][25] - 新宙邦旗下马来西亚工厂实现订单交付 成为中国电解液厂商首个在东南亚交付的工厂 2号工厂即将开工建设[22] - 斯莱克投资2.3亿元在安徽建设新能源电池壳及极柱生产线 并与韩国东远系统公司合作 为欧美市场提供电池壳配套[23] - 中创新航加码合肥布局 计划覆盖乘用车、商用车及储能全场景 并深化绿色航运和低空经济合作 合肥基地规划年产50GWh产能[12] 储能市场与项目进展 - 海辰储能与FRV达成战略合作 为澳大利亚500MWh储能项目提供∞Block 5MWh系统及全生命周期服务[10] - 中汽新能电池出口同比暴涨1336.9% 主要因储能电池出口增长[11] - 安徽绿沃循环能源建设年处理5万吨退役动力电池循环利用项目 采用湿法全资源化回收技术[32] - 山东胶州落地3万吨/年退役锂电池综合利用项目 总投资1.1亿元 规划梯次利用0.7万吨和再生处理2.3万吨[34] - 江西格润新材料技改项目通过环评 提升废旧锂电池处理能力至3万吨/年[35] 新能源汽车市场与车企动态 - 中国新能源汽车累计销售突破4000万辆 产销量连续10年全球第一 2024年上半年市场渗透率达44.3%[37][38] - 理想汽车与宁德时代签署五年全面战略协议 宁德时代将提供三元锂、M3P、磷酸铁锂和钠离子电池等产品[39] - 理想汽车与欣旺达动力合作 共同推进星环OS开源项目及智能汽车操作系统生态建设[40] - 小米召回116887辆SU7标准版电动汽车 因L2辅助驾驶功能在极端场景下存在风险 将通过OTA升级解决[41] - 亿纬锂能进入小鹏MONA供应链 为基础版本提供方形电池方案[42] - 小鹏汇天eVTOL在长春航展预演期间因飞行间距不足发生接触事故 一架受损起火[43] - 赛力斯集团增资1.75亿元入股重庆蓝电汽车科技 持股35%[44] - 福特德国科隆工厂因电动汽车需求低迷计划裁员至多1000人 2026年初生产班次从两班减为一班[45] 设备与检测技术进展 - 广东恒翼能科技启动IPO上市辅导 专注锂电池智能化产线及检测线 注册资本1.255亿元[28] - 荣旗科技锂电池检测设备订单增量明显 在手订单同比增长135% 并与苹果公司合作VC材料与模组检测设备[29]