公司战略转型与品牌焕新 - 公司作为中国第一个轿车品牌，历经两次关键战略转型：七年前从体现工业水准转向重点发力私家乘用车；两年前宣布全面进行新能源转型，将历史底蕴转化为新能源时代的差异化竞争力 [1] - 战略转型成效显著：2025年7月成为首个达成200万用户的中国豪华汽车品牌；2025年11月单月销量达40,506辆，其中新能源产品销量同比增长60.8% [1] - 为应对市场变化，公司完成新一轮品牌焕新，形成三大子品牌架构：“红旗”子品牌保持多元动力形式，稳固基本盘；“红旗天工”子品牌面向年轻人群，拓展未来用户；“红旗金葵花”子品牌支撑品牌向上，打造顶级唯一存在 [1] 新产品HS6 PHEV的市场定位与核心性能 - 新产品红旗HS6 PHEV是一款瞄准家用需求的中大型新能源SUV，其推出背景是中国新能源汽车在乘用车零售市场的官方渗透率已达59.3%，且SUV在销售车型中占比高达50.9% [2] - 该车型官方指导价17.88万元起，综合续航达1650km，顶配版（22.88万元）电池容量为40kWh，WLTC纯电续航达228km [3] - 在燃油技术方面，搭载1.5T混动专用发动机，热效率最高达45.21%，综合热效率40%，最低荷电油耗为5.1L/100km，综合油耗最低可至0.4L/100km [3] 鸿鹄混动平台的硬核技术与极限测试 - “鸿鹄混动平台”是公司应对用户续航焦虑及复杂地形适用性的技术方案，HS6 PHEV在吉尼斯见证下，满油满电行驶2327.343km，创下“驾驶插混SUV满油满电零补能行驶最远距离”的世界纪录 [6] - 该车型在极端环境（四极）测试中表现优异：在70℃极热条件下，非铺装路面行驶座舱零粉尘侵入，SOC从30%充至80%仅需12分钟；在海拔4450米的极高条件下，馈电状态百公里加速5.51秒，平均油耗3.95L/100km；在极湿条件下，涉水深度超500mm座舱无进水 [6] - 车辆搭载高性能电机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，最高转速20000r/min，发动机可直驱，极速达205km/h，解决了馈电高速动力弱的问题 [6] 智能化战略：司南智驾与灵犀座舱 - 公司基于“九章”平台开发司南智驾和灵犀座舱，平台以全栈自研的飞刃架构为中枢，集成整车级操作系统FAW.OS及车规级五域融合芯片“红旗1号” [8] - 公司通过战略投资加快智能化进程：2025年9月通过增资持有卓驭科技35.8%股权，11月完成对卓驭超36亿元的战略投资，共同推动智驾普及 [8] - HS6 PHEV的智驾系统采用高通8620芯片（算力32TOPS）或可选装高通8650A芯片（算力100TOPS），感知层面采用惯导三目视觉系统（包含两颗800万像素双目摄像头），其生成的点云稠密程度是主流128线激光雷达分辨率的50多倍 [8][9] 智能座舱的演进与AIGC应用 - 公司将智能座舱发展分为三个阶段：PGC（专业内容生成）、UGC（用户内容生成）和AIGC（AI内容生成）阶段，最终目标是实现无感触发的服务 [10] - HS6 PHEV的灵犀座舱搭载“高通8295P + 豆包大模型”，正从UGC迈向AIGC阶段，芯片算力处于行业头部（CPU算力230KDMIPS，NPU算力46TOPS） [11] - 座舱具备类人交互能力，如连续语音指令执行、模糊语义识别、语音手势融合交互、四音区语音识别，并实现“全品牌无缝互联”，兼容华为、小米等国产手机及字节、腾讯系APP [11] 智能化长远愿景与舱驾一体 - 公司智驾和座舱的核心能力在于架构的可拓展性及适配能力，能够用统一平台适配从15万到700万元的不同等级多款车型，包括燃油车 [12] - 公司智能化发展的最终阶段是智驾与智舱融合，成为类似具身智能的综合AI智能体，最终实现汽车全方面（智驾、智舱、动力、底盘等）的协同控制 [12] - 公司正在开发舱驾一体的VLA模型，旨在通过共享视觉和语言信息，训练出认知与驱动融合的世界模型，让AI真正理解人类世界 [13]

红旗品牌的战略转型与市场表现 - 红旗汽车进行了两次关键战略转型：七年前从专注高端公务车转向重点发力私家乘用车；两年前宣布全面进行新能源转型，将历史底蕴转化为新能源时代的差异化竞争力 [1] - 战略转型取得市场验证：2025年7月，红旗成为首个达成200万用户的中国豪华汽车品牌；2025年11月，红旗共售出40,506辆，新能源产品销量同比增长60.8% [1] - 用户群体实现广泛覆盖：从企业家、公务员拓展至寻常百姓，产品从燃油车拓展至新能源车 [1] 品牌架构与产品定位 - 公司完成新一轮品牌焕新，形成三大子品牌架构：“红旗”子品牌保持多元动力形式，传承母品牌基因；“红旗天工”子品牌肩负向新使命，满足年轻人群需求；“红旗金葵花”子品牌支撑品牌向上，打造顶级唯一存在 [2][4] - 新发布的红旗HS6 PHEV是“红旗”子品牌的旗舰之作，定位为中大型新能源SUV，旨在补全产品矩阵，瞄准家用需求 [2] - 产品推出顺应行业趋势：2025年11月，中国新能源汽车在乘用车零售市场的官方渗透率达到59.3%，SUV在销售车型中占比高达50.9% [2] 鸿鹄混动平台的技术性能 - 红旗HS6 PHEV基于鸿鹄混动平台打造，官方指导价17.88万元起，综合续航达1650 km [5] - 电动技术方面：标准版电池容量23 kWh，WLTC纯电续航148 km；顶配版（22.88万元）电池容量40 kWh，纯电续航达228 km，电池容量与纯电续航均高于HS3 PHEV与HS7 PHEV [5] - 燃油技术方面：搭载1.5T混动专用发动机，热效率最高达45.21%，综合热效率40%，使用92号汽油；最低荷电油耗仅5.1L/100km，综合油耗最低可至0.4L/100km，优于同系其他车型 [6] - 平台硬核实力获吉尼斯纪录验证：红旗HS6 PHEV满油满电行驶2327.343km，创下“驾驶插混SUV满油满电零补能行驶最远距离”的世界纪录 [8] 极端环境下的车辆性能测试 - 公司联合中汽中心对HS6 PHEV实施了极端环境（四极）首测，已公布三极测试成绩优异 [12] - 极热测试（地表温度70℃）：非铺装路面行驶座舱零粉尘侵入；SOC从30%充到80%仅用12分钟；四驱WLTC纯电续航超180 km [12] - 极高测试（海拔4450米）：馈电状态下百公里加速5.51 s，23%坡起成功，平均油耗低至3.95L/100 km [12] - 极湿测试：涉水深度超500mm座舱无进水；中雨环境80 km/h成功刹停；湿度85%下循环行驶车辆无异常 [12] - 极寒适应性：搭载极耐低温电池与主被动一体保温技术，-20℃工况下电池放电效率仍120 kW，-35℃仍可正常放电，-40℃停车一晚仍可正常启动 [12] 智能化技术布局与成果 - 公司以“九章”智能平台为基，全栈自研飞刃架构，集成整车级操作系统FAW.OS及车规级五域融合芯片“红旗1号” [13] - 通过战略投资加快智能化进程：2025年9月，一汽增资后持有卓驭股权35.8%；11月，完成对卓驭超36亿元的战略投资，共同推动智驾普及 [13] - 司南智驾系统已首先搭载在天工05、天工06上，HS6 PHEV的辅助驾驶功能进一步进化 [13] 红旗HS6 PHEV的智能驾驶与座舱配置 - 智驾硬件：采用高通8620作为智驾芯片，算力32TOPS；可选装高通8650A，算力100TOPS [14] - 感知系统：采用惯导三目™视觉系统，包含一对800万像素双目摄像头和长焦单目，公司称其生成的点云稠密程度是主流128线激光雷达分辨率的50多倍 [14] - 智驾算法：采用高悟性端到端2.0方案，具备“交互式预测规划”和“强化学习”升级的博弈能力 [16] - 智能座舱阶段论：公司将智能座舱发展分为PGC（专业内容生成）、UGC（用户内容生成）、AIGC（AI内容生成）三个阶段 [16] - HS6 PHEV灵犀座舱搭载“高通8295P + 豆包大模型”，正从UGC阶段迈向AIGC阶段，实现连续语音指令、模糊语义识别、语音手势融合交互、四音区语音识别等类人交互功能 [17] - 座舱实现“全品牌无缝互联”，“手车互联全家桶”兼容华为、小米、OPPO、vivo等国产手机，后续OTA将覆盖苹果、三星等海外品牌 [19] 智能化远期愿景与整车协同 - 公司智舱发展的最终阶段是与智驾融合，成为类似具身智能一样的综合AI智能体 [19] - 公司正在开发舱驾一体的VLA模型，旨在强化模型多维立体透视感知能力，并拓展基于自然语义的社会认知能力 [19] - 智能化发展的最终野心是实现汽车全方面协同，包括智驾、智舱、动力、底盘乃至内饰等，通过大模型集成多维度数据，实现“一体式的整车集成控制” [20]

文章核心观点 - 红旗HS6 PHEV作为一款新上市的大五座插电混动SUV，瞄准了当前由纯电和增程车型主导的市场空白，凭借长续航、大空间、低能耗和高性价比等综合优势，有望抓住市场机会窗口 [4][5][17] - 该车型的推出标志着一汽红旗品牌造车思路的转变，从过去的时代使命转向更贴近家庭用户需求，并开启了品牌的新一代产品周期 [5][11] 市场定位与机会 - 大五座SUV是增长最快、竞争最激烈的新能源细分市场之一，主要面向家庭用户，对续航、空间和智能化有高要求 [4] - 当前该细分市场销量靠前的车型多为纯电或增程，插混动力市场空间相对空白，这为红旗HS6 PHEV提供了机会窗口 [3][6] - 相比增程车型，插混车型在燃油经济性上更具优势，更适合偏好低成本、低续航焦虑的家庭用户 [6] 产品核心优势：续航、空间与能耗 - **超长续航**：红旗HS6 PHEV最高纯电续航达248公里，是目前在售纯电续航最长、售价最低的大五座插混SUV（248公里版本售价19.88万元）[4][6]；配合60L油箱，综合续航可达1650公里 [6]；实测续航获得吉尼斯世界纪录认证，达2327.343公里 [8] - **大空间表现**：基于专属“鸿鹄”混动平台开发，通过平台化设计平衡了电池与乘坐空间 [7]；二排腿部空间1070mm，肩部空间1510mm，头部空间1034mm，身高185cm乘客后排腿部空间超3拳 [7] - **低能耗与经济性**：搭载最高热效率达45.21%的自研1.5T混动专用发动机，适配92号汽油 [8]；两驱版荷电油耗5.1L/100km，综合油耗低至0.4L/100km [8] 技术平台与性能表现 - 搭载一汽红旗最新的“鸿鹄”混动平台，该平台基于公司13年的量产混动经验积累，在续航、空间、能耗、动力、低温特性及驾控等多维度进行了系统性升级 [6] - **动力性能**：搭载大功率高扭矩电机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m [8]；四驱版系统综合功率479kW，满电零百加速4.8秒，馈电零百加速5.1秒，性能差距小 [9]；最高车速可达205km/h [9] - **低温适应性**：通过耐低温电池与主被动一体保温技术，在零下40℃可正常启动，零下20℃时电池放电功率仍可达120kW，接近常温表现 [9][10] - **驾控体验**：中高配版本搭载CDC智能预瞄悬架系统，可毫秒级调节减震阻尼 [10]；转弯半径缩小至5.66米 [10] 智能化与家庭友好配置 - **智能座舱**：搭载高通8295P芯片，全系标配2.5K双联屏，车机引入豆包大模型，支持四音区识别、多指令连续对话及多品牌手机互联 [12]；中高配版本配备亮度达12000尼特的AR-HUD [12] - **家庭便利设计**：座舱内设计31处收纳位，包括隐私手包位、玩具网兜等 [14]；前排副驾标配零重力座椅，后排配备加热与通风，前后排座椅均可放平 [14]；全系标配6L车载冰箱，支持快速制冷制热 [14] - **智能驾驶辅助**：搭载司南组合驾驶辅助系统，覆盖高速NOA、城市记忆领航与泊车辅助等功能，强调功能可靠性与低干预率 [14] 设计语言与安全特性 - **外观设计**：坚持中式设计基因，延续“船式车身”比例，采用“高山飞瀑”格栅（12根镀铬线条）及“龙睛”“龙须”大灯等设计元素，营造大气稳重的形象 [14] - **安全结构**：车身骨架主要部分应用强度达2000MPa的顶级钢材，高强度钢占比75% [15]；采用9H4M笼式车身结构，整体抗冲击能力较传统结构提升约30% [15] 品牌战略与产品周期 - 一汽红旗今年重新梳理产品序列，分为服务主流家庭用户的“红旗”、聚焦年轻化的“红旗天工”和超豪华定位的“红旗金葵花”三个子品牌 [11] - 红旗品牌角色正从具有象征意义的民族品牌，转向更贴近用户生活的家庭用车品牌 [11] - 红旗HS6 PHEV是品牌新一代产品周期下推出的首款车型，产品定义上融合了新势力的空间智能化思路与红旗自身在外观安全上的特色 [5][11]

红旗品牌历史与定位 - 红旗品牌展览主题为"国车红旗 民族瑰宝"，展现其从诞生到成为国车再到新时代崛起的发展历程 [1] - 红旗轿车自诞生起即成为中国汽车工业标志，在重大历史时刻发挥重要作用，提升民族自信 [7] - 红旗品牌六十余载发展历程是中国汽车工业从无到有、从小到大、从大向强的缩影 [11] 展览内容与车型展示 - 展览分为6个篇章，涵盖开创先河、弘扬文明、提振精神、创领科技、共享美好、赢得赞誉等主题 [4] - 共展出10款展车，包括红旗CA72、红旗CA770、红旗国礼等经典车型，以及红旗"天辇1号"飞行汽车 [4] 核心技术突破与创新成果 - 中国一汽打造天工纯电平台、鸿鹄混动平台和九章智能平台，突破关键核心技术1000余项 [9] - 完成66Ah全固态电芯试制验证，主要指标达国际领先水平 [9] - 推出中国首颗车规级5纳米五域融合芯片"红旗1号" [9] - 引入DeepSeek等大模型技术，打造智慧场景大脑，提升座舱智能化水平 [9] - 研发全主动智能底盘，实现转弯零侧倾、制动零俯仰、冲击零颠簸 [9] - 发布汽车行业首个企业级智能体OpenMind，以数智化重构企业管理范式 [9] 未来发展目标 - 中国一汽将牢记央企使命，攻坚克难，向世界一流移动出行科技公司目标迈进 [11]