投资评级 - 维持买入评级 [1][4] 核心观点 - 普佑克新增急性缺血性脑卒中溶栓治疗适应症获批 为国内第二个适应症 有望强化心脑血管一体化治疗竞争力并打开长期发展空间 [4][6] - 普佑克作为特异性溶栓药具有优先激活纤维蛋白表面纤溶酶原的机制优势 仅作用于闭塞性血栓 出血风险低且给药方式便利 [5] - III期临床结果显示针对发病4.5小时内AIS患者 普佑克在主要疗效终点达到非劣效标准且显著降低颅内出血风险 [5] - 维持2025-2027年归母净利润预测为11.83/13.06/14.55亿元 对应EPS为0.79/0.87/0.97元/股 当前股价对应PE分别为19.8/18.0/16.1倍 [4] 财务表现 - 预计2025年营业收入88.27亿元(同比增长3.9%) 2026年93.81亿元(增长6.3%) 2027年99.77亿元(增长6.3%) [7] - 预计2025年归母净利润11.83亿元(同比增长23.8%) 2026年13.06亿元(增长10.4%) 2027年14.55亿元(增长11.5%) [7][10] - 毛利率稳定在67%左右 净利率从2024年11.2%提升至2027年14.6% [7][10] - ROE从2024年7.1%回升至2027年9.5% [7] 估值指标 - 当前股价15.71元 总市值234.70亿元 [1] - 2025-2027年对应P/B分别为1.8/1.7/1.6倍 [7] - EV/EBITDA从2025年11.8倍降至2027年9.4倍 [9] 产品管线 - 普佑克是"十一五"国家重大新药创制专项支持的1类生物创新药 首个适应症为急性ST段抬高型心肌梗死 [4] - 新增AIS适应症丰富了神经/精神领域产品布局 [6] - AIS作为高发病率、高复发率、高致残率及高死亡率的疾病类型 为普佑克提供重大市场机遇 [6]

投资评级 - 增持评级 首次覆盖 [2] 核心观点 - 业绩短期承压 2025年上半年营业收入9.64亿元同比下降4.78% 归母净利润0.47亿元同比下降72.43% [5] - 医疗设备行业终端招标开始复苏 超声及内镜产品中标同比快速增长 [6] - 推出多款创新产品包括4K智慧内镜平台HD-650 细径化电子支气管镜EB-6P17/EB-6P22 以及SV-M4K200微创外科平台 [6] - 海外收入表现稳健达4.69亿元同比增长0.33% 毛利率提升0.81个百分点至57.66% [7] - 预计2025-2027年归母净利润增速分别为32.05%/107.81%/28.71% 对应PE倍数79.28/38.15/29.64倍 [8] 财务表现 - 2025年上半年国内收入4.95亿元同比下降9.17% 毛利率66.28%同比下降10.23个百分点 [7] - 预测2025年营业收入22.23亿元同比增长10.39% 2026年26.79亿元同比增长20.50% [8] - 预计2025年每股收益0.43元 2026年0.90元 2027年1.16元 [10] - 当前市盈率104.39倍 总市值149亿元 资产负债率27.9% [4] 业务发展 - 海外营销网络覆盖全球近170个国家和地区 本地化建设与渠道网络协同发展 [7] - 新产品聚焦4K成像技术 支持三维白光-荧光融合成像及多源视频信号融合 [6] - 国内营销坚持临床价值导向 强化区域化服务能力与临床协同创新 [7]

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 基于尊界系列车型加速放量及超豪华自主崛起推动业绩高增长 [5][11] 核心观点 - 公司为老牌自主车企 依托国资背景布局商乘多元化发展 商用车业务占比超五成 海外营收成为关键增长点 2024年占比达56.6% [8] - 与华为合作推出尊界品牌 首款车型S800定位百万级智能豪华轿车 基于华为智能驾驶与鸿蒙座舱技术 填补自主品牌在超豪华细分市场空白 [10] - 预计2025-2027年归母净利润分别为3.97/38.07/74.79亿元 对应PE分别为288.07/30.01/15.28X [5][11] 公司概况 - 成立于1964年 是集商用车、乘用车研产销服于一体的综合型汽车企业 产品覆盖卡车、皮卡、轿车、SUV、MPV、客车及专用底盘 [8] - 安徽省国资委为实际控制人 大众汽车通过合资公司参股 [8][25] - 2024年营业收入421.16亿元 同比下降6.28% 受合资公司大众安徽亏损及资产减值影响 归母净利润为-27.41亿元 [8][29] - 全球累计销量突破1000万辆 产品出口至超过130个国家和地区 [8] 传统业务：商用车板块 - 形成以江淮1卡为核心 重卡和皮卡协同发展的多元化布局 2024年商用车销量23.63万辆 同比增长2.25% [9][45] - 轻卡长期稳居出口第一梯队 2024年出口量达3.6万辆 连续14年位居行业首位 [9] - 皮卡2024年出口5.37万辆 同比增长26.8% [9] - 新能源轻卡2025年上半年销量5,333辆 同比增长190% 市场份额7.31% [56] - 新能源重卡2025年上半年销量2,358辆 同比增长166.44% [60] 传统业务：乘用车板块 - 通过品牌整合形成江淮、瑞风、钇为三大品牌体系 产品结构由分散向集中优化 [9][75] - 2024年乘用车销量16.7万辆 同比下降53% 2025年上半年销量6.6万辆 同比下降16% [77] - 产品结构持续上移 2024年8-12万元区间车型销量占比超八成 ASP从2021年3.46万元提升至2024年7.34万元 [81][83] - 2021-2024年出口量从3.2万辆增至13.3万辆 成为销量主要增量来源 [9] 华为合作与尊界品牌 - 与华为采用智选模式合作 华为提供智能化技术、渠道和运营赋能 江淮负责产品开发和生产制造 [98][110] - 尊界S800定位百万级智能豪华轿车 基于华为途灵龙行平台 配备乾崑ADS 4.0智能驾驶系统及鸿蒙座舱 [10][130] - 上市72小时大定2,600台 67天累计大定突破10,000台 顶配四座行政版占比超60% [10][144] - 规划年产能3.5万辆 2025年9月产能目标3,000辆/月 年底冲刺4,000辆/月 [110][148] 市场与行业分析 - 2024年60万元以上超豪华车市场销量46.4万辆 自主品牌渗透率显著提升 2020-2024年复合增长率约187% [10][111] - 新能源正重塑超豪华市场格局 2024年新能源车型销量5.0万辆 渗透率10.89% 自主品牌占比58.3% [10][115] - 问界M9验证华为智选在高端市场放量能力 2024年销量达15.2万辆 位列40-60万元SUV销量首位 [10][102] - 高端轿车市场仍由传统豪华品牌主导 2024年自主品牌销量仅2.2万辆 占比4.1% [122]

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 预计2025-2027年归母净利润分别为19.17亿元、23.86亿元、26.52亿元 对应PE分别为13.26X、10.66X、9.58X [4][10][12] 核心观点 - 公司深耕摩托车制造主业 通过战略聚焦和宗申入主后的治理优化实现盈利企稳回升 2024年毛利率和净利率分别回升至17.6%/6.3% 2025H1归母净利润10.7亿元同比增长82.3% [4][7] - 受益于摩托骑行文化兴起 旗下无极品牌发力中高端市场推动产品结构升级 2024年无极系列产品实现销售收入31.54亿元 2019-2024年5年复合增长率58.4% [4][8] - 海外市场分层突破 在拉丁美洲主打通勤刚需 在欧洲布局高端休闲 叠加"高配低价"策略加速国产替代 2024年海外收入占比65.0% 无极系列产品出口收入13.46亿元同比增长107.50% [4][9] 公司战略与治理 - 公司早期以发动机代工起家 与BMW合作积累高端制造经验 2018年发布"无极VOGE"品牌切入中大排量市场 当前形成"VOGE+LONCIN+BICOSE"品牌体系 [7] - 2024年底宗申新智造成为控股股东 左宗申成为实际控制人 股权优化推动资源协同整合加速 [7] - 2018-2024年营业收入由112.04亿元增长至168.22亿元 CAGR为7.01% 2025H1营业收入97.5亿元同比增长27.2% [7][26] 国内市场表现 - 国内大排量摩托车销量持续增长 2024年400-500cc排量段销量达15.8万辆同比+69.8% 占比升至39.9% 800cc以上车型突破1万辆 [8] - 2024年大排量内销近40万辆同比+18.6% 2025年1-5月大排量内销19.1万辆同比增长31.6% [8] - 无极品牌国内销售收入18.08亿元同比增长114.45% CU250高居巡航摩托车人气榜、口碑榜第一名 [8] 海外市场拓展 - 销售网络覆盖五大洲90多个国家和地区 经销商数量超过2000家 欧洲地区销售网点累计建成876个 无极海外销售网点从2020年206家增长到2024年1165家 [9] - 欧洲市场以高端休闲需求为主 拉美市场以刚性通勤需求为主 公司通过区域分层策略扩大市场份额 [9] - 无极SR4Max依托代工宝马吸收的高端技术 在价格更低的同时性能配置与宝马C400GT和日系踏板车并驾齐驱 [9] 产品与技术优势 - 无极系列产品涵盖仿赛、街车、休旅和巡航车型 搭载V型双缸水冷引擎和全电控系统 2025款DS900X实现全电控升级 [8][77] - 研发投入保持行业较高水平 2025H1研发费用1.9亿元占营业收入2.0% 截至2024年国内外有效专利1591件 [36] - 相比春风500SR VOOM和钱江赛550 无极RR500S在相同排量下具有更高性价比优势 [8] 多元业务发展 - 全地形车产品线实现200cc到1000cc全排量覆盖 2025H1销售收入2.7亿元同比增长44.8% [123] - 电动摩托车2024年销量5.99万辆 市场份额由2022年0.79%提升至1.70% 高端电摩品牌"茵未BICOSE"推出越野车型EF40X [123] - 通机业务2024年收入35.35亿元 其中海外市场贡献26.45亿元占比75% 非美市场收入24.44亿元同比增长33.60% [129]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][5] 核心观点 - 公司拟以2.8亿元收购上海嘉乐20%股权，持股比例从69.4%提升至81.4%，对应收购PE约为13倍，预计25年第四季度带来业绩增厚 [2] - 控股股东提前终止减持计划对市场有激励作用 [2] - 第三季度利润有望高增长，主要因服装下半年收入加速及箱包净利率提升 [3] - 印尼先发布局优势显著，2B箱包代工业务有利润弹性空间，嘉乐成长性刚开启，2C端运营主导权变化带来盈利提升空间 [4] - 2B箱包业务25年有望实现双位数增长，净利率存在修复空间，驱动因素包括产能利用率修复和汇兑影响减弱 [4] - 2C业务核心驱动为小米业务分成模式变化带来的利润率提升 [4] - 收购上海嘉乐进入服装代工赛道，打开第二增长曲线，净利率存在修复空间 [4] 财务预测调整 - 调整25年收入预测从55.33亿元至52.38亿元，26年从63.14亿元至60.02亿元，27年从71.42亿元至68.74亿元 [5] - 调整25年归母净利润预测从4.60亿元至4.28亿元，26年从5.84亿元至5.73亿元，27年从7.12亿元至6.92亿元 [5] - 调整25年EPS从1.92元至1.78元，26年从2.44元至2.39元，27年从2.97元至2.89元 [5] - 25年9月22日收盘价24.67元对应25年PE为14倍，26年为10倍，27年为9倍 [5] 财务表现 - 预计25年营业收入52.38亿元，YoY增长23.5%，26年60.02亿元，YoY增长14.6%，27年68.74亿元，YoY增长14.5% [7] - 预计25年归母净利润4.28亿元，YoY增长12.3%，26年5.73亿元，YoY增长33.8%，27年6.92亿元，YoY增长20.9% [7] - 预计25年毛利率22.8%，26年23.0%，27年23.2% [7] - 预计25年ROE 16.8%，26年18.6%，27年18.5% [7] - 预计25年每股收益1.78元，26年2.39元，27年2.89元 [7]

投资评级 - 维持"买入"评级 [2][8] 核心观点 - 中期大额分红超预期 公司拟向全体股东派发现金红利 A股每股派息0.31元（含税） 以总股本6.04亿股测算 合计派发现金红利1.87亿元 占2025年半年度归母净利润比例达1839.82% 分红资金主要来源于7.9亿元未分配利润 [8] - 高分红证明公司资产扎实 彰显对未来业绩修复信心 公司认为当前资金储备远超未来业务扩张和运营所需 [8] - 公路治超政策带来行业机遇 9月正式执行的《车辆运输车专项治理行动方案》预计推动运价上涨约27% 行业门槛提高将加速中小企业淘汰 头部企业市占率有望提升 [8] - 利润弹性巨大 中性预期下2026年相比2024年单车收入上涨25% 发运量小幅增长 整车业务毛利润相比2024年增长433% [8] - 估值具备修复空间 行业竞争格局改善及上游利润率提升有望推动公司与上游企业估值差距收窄 [8] 财务表现 - 2025年上半年营业总收入2326百万元 同比增长27.5% [6] - 2025年上半年归母净利润10百万元 同比下滑80.7% [6] - 盈利预测维持不变 预计2025E-2027E归母净利润分别为88/442/534百万元 同比增长10.9%/400.5%/20.8% [6][8] - 毛利率持续改善 预计从2025E的12.1%提升至2027E的23.4% [6] - ROE显著回升 预计从2025E的2.9%提升至2027E的13.3% [6] - 估值水平优化 对应PE从2025E的62倍下降至2027E的10倍 [6][8] 市场数据 - 当前股价9.11元 一年内最高价10.60元/最低价6.19元 [2] - 市净率1.9倍 股息率0.55%（以最近一年分红计算） [2] - 流通A股市值5498百万元 总股本/流通A股均为604百万股 [2] - 每股净资产4.92元 资产负债率45.54% [2]

投资评级 - 维持"买入"评级 [2][9] 核心观点 - 全球航空发动机需求旺盛 波音和空客订单大幅增长 2025H1波音订单同比增长328% 空客订单同比增长59% [9] - LEAP发动机交付提速 2025Q2交付410台 同比+38% 环比+29% 预计2025年交付量增长15%-20% 2028年交付2500台 相比2024年增长78% [9] - 公司精锻叶片业务受益于发动机交付提速 在赛峰的压气机叶片长协份额不低于50% [9] - 公司切入海外航空发动机转动件结构件业务 LEAP系列环形机匣已完成2个件号工艺验证并交付 其余新型结构件2025年下半年进入研发阶段 [9] - 预计公司2025/2026/2027年营业收入分别为9.04亿元、12.34亿元、16.82亿元 归母净利润分别为1.57亿元、2.32亿元、3.45亿元 对应PE分别为42倍、28倍、19倍 [9] 全球航空需求分析 - 2024年全球旅客周转量9.3万亿RPKs 同比+11.0% 客座率达历史新高83.5% 预计2044年达到21.2万亿RPKs [9] - 全球商用飞机平均机龄创新高 未来20年现役飞机中近80%将被替换 [9] - 波音2025H1新增订单668架 同比+328% 交付280架 同比+60% 截至2025年6月底在手订单6590架 其中737max占比73.8% [88] - 空客2025H1新增订单494架 同比+59.4% 交付306架 同比-5.3% 目标2025年交付820架 截至2025年6月底在手订单8754架 其中A320占比82.1% [94] 航空发动机市场格局 - 全球民用发动机市场呈寡头垄断格局 CFM国际占57%份额 普惠占27% GE航空占8% 罗罗占8% [97] - CFM国际LEAP发动机累计交付近9900台 九年内飞行小时数突破7000万小时 [106] - GE航空2025H1交付商用发动机995台 同比+11.7% 其中LEAP发动机729台 同比+9.8% [120] - 罗罗2025H1交付商用发动机237台 同比+0.4% 大型商用发动机在手订单2056台 [132] 公司业务与技术优势 - 公司掌握精锻叶片和结构件精加工核心技术 是国内少数具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货国际领先发动机厂商的企业 [9] - 五大类特种工艺取得NADCAP认证 包括热处理、化学处理、无损检测、表面强化、金属材料制造（锻造） [9] - 产品用于波音B737max、B777、B787、B777X及空客A320neo、A350等机型 [9] - 2018-2024年营收复合增速27.80% 归母净利润复合增速44.35% 2024年营收7.03亿元 同比+29.39% 归母净利润1.27亿元 同比+40.27% [35] - 2024年航空产品营收6.46亿元 同比+33.35% 占总营收91.86% 毛利率38.13% 同比+2.51pct [44] 产能与客户拓展 - 在无锡和贵阳共建有两个厂区 控股子公司贵州航亚注册资本3亿元 公司控股70% 航发资产参股30% [59] - 客户覆盖中国航发、法国赛峰、英国罗罗、美国GE航空等国内外主流发动机厂商 [24] - 2025年上半年荣获赛峰集团年度唯一"最佳绩效供应商"奖项 [20] - 国际发动机零部件业务2024年收入3.67亿元 同比+36.04% 海外收入占比53.54% [35] 财务预测 - 预计2025/2026/2027年营业收入分别为9.04亿元、12.34亿元、16.82亿元 增长率分别为29%、36%、36% [10] - 预计归母净利润分别为1.57亿元、2.32亿元、3.45亿元 增长率分别为24%、48%、49% [10] - 预计摊薄每股收益分别为0.61元、0.90元、1.33元 ROE分别为13%、17%、22% [10] - 预计PE分别为41.86倍、28.32倍、19.05倍 PB分别为5.31倍、4.77倍、4.15倍 [10]

投资评级 - 首次覆盖给予"增持"评级 目标估值未提供 [1][8] 核心观点 - 山东药玻作为国内药用玻璃行业龙头 负面因素逐步消化 国药控股后有望发挥协同优势 中长期受益于中硼硅玻璃渗透率提升及海外市占率提高 [1][8] - 2025年上半年业绩承压（收入同比-8.2% 归母净利润同比-21.89%）但已触底 后续有望边际好转 驱动因素包括库存消化和原料价格下行 [8][41] - 纯碱价格降至1250元/吨 较2024年均价1989元/吨下降37% 有望改善毛利率 [8][51] - 控股股东拟变更为国药集团 有望借助其流通渠道提高胶塞、预灌封等产品市场份额并加强海外突破 [8][56] - 中长期催化包括中硼硅渗透率提升（2024年占比仅15.4%）、预灌封产能释放（5.6亿只/年项目推进中）及海外拓展（2025H国外收入占比32%） [8][57][70] 财务数据与估值 - 预测2025-2027年归母净利润分别为8.22/9.50/10.49亿元 同比增长-13%/16%/10% [3][8] - 对应PE为18/15/14倍 PB为1.7/1.6/1.5倍 [3][8] - 2024年营业总收入51.25亿元（+3%） 归母净利润9.43亿元（+22%） [3] - 总股本664百万股 总市值144亿元 每股净资产12.3元 ROE（TTM）10.3% 资产负债率18.2% [4] 公司业务与行业地位 - 国内生产规模最大的药用玻璃企业 产品覆盖钠钙、低硼、中硼全系列 工艺实现模制—管制—预灌封全覆盖 下游覆盖医药、医美、食品等多领域 [8][24] - 模制瓶和棕色瓶是主力业务：2024年模制瓶收入23.53亿元（+3.9%）毛利率43.26%；棕色瓶收入11.57亿元（+3.49%）毛利率28.39% [27] - 具备规模+质量+客户基础优势 是全国为数不多的能全套提供"瓶子+塞子+盖子"药包材服务的企业 [8][12] 产能与竞争格局 - 中硼硅模制瓶产能领先：40亿支/年项目达产后预计产能达17万吨 截至2025H产能已基本达到预期目标 [8][65] - 国内仅有四家企业中硼硅模制瓶登记备案状态为"A"（包括山东药玻） [65] - 2024年模制瓶年产量37.59万吨 销量37.45万吨；棕色瓶生产量34.94万吨 销量28.58万吨 [38] 政策与市场环境 - 一致性评价和关联审评政策推动药用玻璃升级（参比制剂基本使用中硼硅玻璃） [58][60] - 创新疗法（如生物制剂）要求包材具备高化学稳定性 中硼硅玻璃成为强制选择 [64] - 第8-10批集采中注射剂占比超50% 中标药企有望优先采购标准化中硼硅瓶 [64]

投资评级 - 维持"增持"评级 [3][5] 核心观点 - 镍钴自供创新高，有效对冲刚果（金）钴原料禁运 [1][5] - 正极材料差异化竞争，固态电池材料取得突破 [2] - 动力电池回收增量提质，联合校企打造循环产业集群 [3] - 预计2025-2027年归母净利润同比增速达59.8%/42.1%/48.6% [3] 关键金属资源循环利用业务 - 2025H1营业收入64.67亿元，同比+2.56%，占总销售规模36.83% [1][5] - 印尼镍资源项目镍金属出货4.4万吨，同比+112% [1][5] - 7月单月镍产出超万吨，预计2025年全年镍金属出货量超10万吨 [1][5] - 自产钴金属0.37万吨，同比+125% [1] 新能源电池材料业务 - 2025H1营业收入102.26亿元，同比+0.56%，占比总销售规模58.24% [2] - 四氧化三钴出货1.46万吨，同比+39%，毛利率12.40%（同比+2.21pct） [2] - 正极材料出货1.24万吨，同比+74%，毛利率9.07%（同比+2.36pct） [2] - 固态电池用三元前驱体实现量产，富锂锰基前驱体进入吨级认证阶段 [2] 动力锂电池循环利用业务 - 2025H1营业收入8.67亿元，同比+0.54%，占比总销售规模4.93% [3] - 回收拆解动力电池2.24万吨，同比+37% [3] - 联合岚图汽车、中创新航等12家单位共建产业创新实验室 [3] - 依托4个国家级研发平台攻关数字化回收、智能拆解等关键技术 [3] 财务预测数据 - 预计2025-2027年营业收入387.86/482.41/574.52亿元 [3][10] - 预计归母净利润16.30/23.17/34.44亿元 [3] - 对应EPS为0.32/0.45/0.67元 [3] - 预计毛利率13.1%/14.4%/15.8% [10] - 预计ROE提升至8.1%/10.6%/14.1% [10]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][6] 核心观点 - 25Q2营收同比增长17.4%至1.4亿元，环比增长26.6% [4] - 25Q2归母净利润同比增长38.3%至0.4亿元，环比增长50.9% [4] - 车载SerDes芯片组进入全面市场推广阶段，并拓展至eBike、无人机等新领域 [4] - 传统桥接芯片已有11款通过AEC-Q100认证（其中5款通过Grade 2） [4] - 研发投入同比增长22.9%至0.6亿元，占营收比重提升至23.1% [5] - 产品升级应用于端侧AI的低功耗、低延迟视频桥接芯片 [5] - 在DP2.1、USB、PCIe等高速传输协议上取得进展，部分项目进入流片 [5] - 新增2家晶圆厂及1家封装厂以保障产能 [5] 财务表现与预测 - 25H1营业收入2.5亿元（同比增长11.4%），归母净利润0.7亿元（同比增长15.2%） [4] - 25H1毛利率54.9%（同比增长0.2 pct），25Q2毛利率55.2%（环比增长0.8 pct） [4] - 预计2025-2027年营业收入为6.7/9.6/13.6亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润为2.0/3.0/4.3亿元 [6] - 预计2025-2027年EPS为1.50/2.23/3.20元 [6] - 预计2025-2027年PE为46.92/31.46/21.98x [6] - 2024年营业收入4.66亿元（同比增长44.2%），归母净利润1.44亿元（同比增长40.6%） [8] - 2024年毛利率55.5%，ROE 10.1% [8]