行情回顾 - 上周（12月22日-12月26日）新能源汽车指数（885431.TI）周内上涨4.1%，跑赢沪深300指数2.15% [1] - 汽车相关板块中，电机Ⅲ指数（884085.TI）表现最好，周涨幅为6.62% [1] - 新能源车电池相关板块中，锂电池指数（884309.TI）表现最好，周涨幅为5.55% [1] 上市公司股价 - 新能源整车板块主要上市公司上周收盘价包括：比亚迪100.01元、赛力斯120.67元、长安汽车11.99元、长城汽车22.78元、江淮汽车48.92元 [3] - 电机板块主要上市公司上周收盘价包括：卧龙电驱46.49元、汇川技术73.3元、方正电机13.68元 [4] - 汽车零部件板块主要上市公司上周收盘价包括：拓普集团71.29元、福耀玻璃63.71元、均胜电子30.18元 [5] - 锂电池板块主要上市公司上周收盘价包括：宁德时代374.43元、亿纬锂能71.8元、国轩高科40.08元 [7] - 上游材料及设备板块主要上市公司上周收盘价包括：天赐材料45.74元、赣锋锂业68.57元、华友钴业66.0元、阳光电源181.08元 [9][11] 产业链原材料价格 - 锂：截至12月26日，电池级氢氧化锂平均报价为107,600元/吨，较12月19日上涨13,500元/吨 [12] - 钴：截至12月26日，电池级硫酸钴平均报价为92,500元/吨，较12月19日持平 [14] - 镍：截至12月26日，电池级硫酸镍平均报价为26,900元/吨，较12月19日下跌650元/吨 [16] - 正极材料：截至12月26日，磷酸铁锂市场报价为45,100元/吨，较12月19日上涨6,000元/吨 [18] - 三元前驱体：截至12月26日，811型市场报价为110,500元/吨，较12月19日下跌2,000元/吨；622型报价为105,000元/吨，下跌1,000元/吨；523型报价为104,500元/吨，下跌1,000元/吨 [21] - 三元材料：截至12月26日，811型市场报价为171,500元/吨，较12月19日上涨4,500元/吨；NCA型报价为173,500元/吨，上涨4,500元/吨；常规622型报价为153,500元/吨，上涨5,000元/吨；动力5系型报价为155,500元/吨，上涨5,500元/吨 [24] - 隔膜：截至12月26日，干法16μm基膜报价为0.42元/平方米，湿法9μm基膜报价为0.79元/平方米，价格均较12月19日持平 [27] - 电解液：截至12月26日，六氟磷酸锂市场报价为180,000元/吨，电解液（磷酸铁锂）报价为26,250元/吨，电解液（动力三元）报价为30,600元/吨，价格均较12月19日持平 [30] - 动力电芯：截至12月26日，方形动力电芯（磷酸铁锂）市场报价为0.31元/Wh，方形动力电芯（三元）市场报价为0.43元/Wh，价格均较12月19日持平 [32] 行业产销数据 - 2024年11月，新能源汽车产量为188万辆，同比增长20%，累计产量1490.7万辆，累计同比增长31.4% [36] - 2024年11月，新能源汽车销量为182.3万辆，同比增长20.6%，累计销量1478万辆，累计同比增长31.2% [36] - 2024年11月，新能源汽车出口30万辆，同比增长260%，累计出口231万辆，累计同比增长100% [36] - 2024年11月，新能源汽车批发销量为170.6万辆，同比增长18.7%，环比增长5.8%，批发渗透率达56.9% [36] - 2024年11月，新能源汽车零售销量为132.074万辆，同比增长4.2%，环比增长3%，零售渗透率达59.3% [36] 动力电池数据 - 2024年11月，动力电池装车量为93.5 GWh（93,500 MWh），同比增长39.2%，环比增长11.2% [36] - 2024年1-11月，动力电池累计装车量为671.5 GWh（671,500 MWh），累计同比增长42% [36] - 2024年11月，三元材料动力电池装车量为18.2 GWh（18,200 MWh），同比增长33.7% [36] - 2024年11月，磷酸铁锂动力电池装车量为75.3 GWh（75,300 MWh），同比增长40.7% [36] 主要车企销量 - 2024年11月，比亚迪新能源汽车销量为480,186辆，环比增长8.71%，同比下降5.25% [36] - 2024年11月，零跑汽车交付量为70,327辆，环比增长0.05%，同比增长75.08% [36] - 2024年11月，赛力斯新能源汽车销量为55,203辆，环比增长7.28%，同比增长49.84% [36] - 其他主要品牌11月销量或交付量：埃安38,326辆（环比+35.91%）、小鹏36,728辆（环比-12.5%）、蔚来36,275辆（环比-10.2%）、理想33,181辆（环比+4.45%）、极氪28,843辆（环比+34.64%）、岚图20,005辆（环比+16.10%）[37]

大公司动态 - 韩国电池材料商L&F与特斯拉的2023年供货协议金额从最初预估的29亿美元大幅下调至7386美元 供货周期为2024年1月至2025年12月 [1] - 小米集团联合创始人林斌计划自2026年12月开始 每12个月出售不超过5亿美元的公司B类普通股 累计出售总金额不超过20亿美元 所得款项主要用于成立投资基金公司 [2] - 亚马逊决定放弃在意大利开展无人机送货的计划 原因是更广泛的商业监管问题阻碍了项目推进 [2] - 蔚来全新ES8车型自9月21日启动交付以来 用100天实现了四万台交付 创下国内40万元以上车型最快达成四万台交付的纪录 [2] - 韩国特别检察官小组再次突击搜查电商巨头Coupang 调查其未支付部分员工遣散费以及有高级检察官进行有利干预的指控 [2] - 国网冀北新型电力系统研究院（河北）有限公司成立 注册资本4000万元人民币 由国家电网有限公司间接全资持股 [3] - 比亚迪集团否认将推出飞行汽车的计划 称此为不实信息 [3] - 东方甄选（珠海）旅游文化有限公司发生工商变更 孙东旭卸任法定代表人、执行董事 俞敏洪接任法定代表人并担任经理、执行公司事务的董事 [3] 新产品发布 - 腾讯元宝“任务”功能正式上线 用户可将时间安排、自律习惯、任务计划告知元宝 到点获得准时提醒 [4] - 零跑首款旗舰MPV D99正式亮相 提供增程与纯电双动力选择 增程版搭载80.3kWh电池与800V高压平台 纯电版配备115kWh电池与全栈1000V高压平台 [6] 投融资事件 - 通用人工智能全栈技术研发公司“昆仑元AI”完成3000万元天使轮融资 投后估值达5.3亿元 投资方包括谊安医疗、中国中车旗下时代投资及九颂山河基金 资金将用于TransformerX架构研发、医疗与工业场景案例共建及拓展“一带一路”市场 [5] - 生物安全检测公司“博瑞策生物”完成超1亿元人民币A轮融资 由千骥资本领投 道彤投资跟投 截至本轮累计融资超3亿人民币 资金将用于拓展全球化布局及加速GMP合规的生物安全检测平台拓展 [5] 行业观点与趋势 - 国内千亿私募景林资产总经理高云程在展望2026年时表示 人工智能体（AI Agent）或在明年迎来真正普及的起点 [7] - 美国芝商所集团全线上调金属期货交易保证金 新规生效后 黄金期货保证金上调10% 白银期货上调约13.6% 铂金上调约23% 引发国际金属期货价格下跌 国际金价跌破每盎司4500美元整数关口 [8] - 韩国产业通商资源部表示 今年韩国出口额首次突破7000亿美元 [8] - 美国纽约自1994年开始使用的地铁卡将于12月31日停止发售和充值服务 从明年1月1日开始将全面过渡到非接触式支付系统 [8]

活动概况 - 活动名称为2026（第6届）起点锂电两轮车换电大会暨轻型动力电池鲁班奖颁奖典礼，主题为“共塑轻型动力新篇章 智领两轮换电新未来” [2] - 活动由起点锂电、起点两轮车及换电、起点研究联合主办，将于2026年4月10日在深圳举办 [2] - 活动预计规模为超过400家企业和600位嘉宾参与 [4] 大会议程与核心议题 - 上午议程以论坛开幕式和2026轻型动力电池鲁班奖颁奖典礼开始 [3] - 换电及电池技术专场将发布《2026中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行业白皮书》，并探讨软包电池应用、高倍率电池技术趋势及车柜电一体化解决方案 [3] - 下午议程分为电动摩托车及电池技术专场与电动自行车及电池技术专场 [5] - 电动摩托车专场聚焦铁锂大圆柱电池应用、快充与换电生态构建、电池系统安全设计、高性能电池解决方案及电池标准化与循环经济 [5] - 电动自行车专场探讨全极耳大圆柱电池应用、新国标下技术趋势、锰基电池新趋势、高能量密度电池挑战、钠电池竞争优势及增程式与混动技术应用前景 [5] - 会议包含两场圆桌讨论，分别探讨下一代两轮车换电及电池技术发展路径，以及电动摩托车电池如何平衡能量密度、成本与安全性 [3][5] - 另设一场圆桌讨论聚焦电动自行车电池未来3年关键技术突破方向 [5] 产业链参与企业 - 拟邀参会企业覆盖产业链上下游，包括超过100家电动两轮车及换电运营企业，如雅迪、爱玛、台铃、小牛、九号、小哈换电、铁塔能源、这锂换电（宇谷科技）、美团、滴滴、青桔等 [6] - 拟邀超过150家轻型动力及两轮车换电电池企业，包括汇创新能源、亿纬锂能、多氟多新能源、中兴派能、远东电池、鹏辉能源、星恒电源、比克电池、孚能科技、比亚迪、珠海冠宇、欣旺达等 [6] - 拟邀超过30家换电柜企业，如盾创科技、博观科技等，以及超过100家电池材料、结构件及设备企业 [7] - 其他参会单位包括检测认证机构、投资机构及财经媒体 [8] 行业研究发布 - 起点研究院将在大会上发布《2026中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行业白皮书》 [3] - SVIP与VIP参会者可获得起点研究院SPIR最新两轮车及换电行业运行总结PPT及2026两轮车及换电产业链地图 [9][10]

沪深股通成交概况 - 12月29日，沪股通总成交金额为1032.01亿元，深股通总成交金额为1219.77亿元 [2] - 沪股通前十大成交个股中，紫金矿业成交额居首，达29.05亿元，寒武纪和工业富联分别以28.35亿元和16.31亿元位列第二、三位 [3] - 深股通前十大成交个股中，阳光电源成交额居首，达33.92亿元，中际旭创和宁德时代分别以28.37亿元和19.75亿元位列第二、三位 [3][4] 板块资金流向 - 从板块表现看，碳纤维、机器人等板块涨幅居前，电池、乳业、电力等板块跌幅居前 [5] - 主力资金净流入方面，银行板块净流入10.66亿元居首，多元金融和石油石化板块分别净流入6.70亿元和6.07亿元 [6][7] - 主力资金净流出方面，电新行业净流出122.81亿元居首，有色金属和电子行业分别净流出92.36亿元和71.99亿元 [7] 个股资金监控 - 个股主力资金净流入前十中，拓维信息净流入16.59亿元居首，雷科防务和航天机电分别净流入10.17亿元和7.38亿元 [8] - 个股主力资金净流出前十中，中际旭创净流出15.45亿元居首，阳光电源和多氟多分别净流出13.62亿元和12.24亿元 [9] - 锂电池人气股天际股份主力资金净流出10.87亿元 [9] ETF成交动态 - 今日成交额前十的ETF中，A500ETF华泰柏瑞成交137.98亿元居首，A500ETF基金和A500ETF南方分别成交134.18亿元和110.04亿元 [10] - 成交额环比增长前十的ETF中，恒生医药ETF环比增长400.70%居首，港股通创新药ETF和恒生医疗ETF环比分别增长342.50%和310.12% [11] - 上周份额增长前十的ETF中，中证A500ETF份额增长90.24亿份居首，A500ETF基金和A500ETF南方份额分别增长86.25亿份和85.44亿份 [11] - 上周份额减少前十的ETF中，军工龙头ETF份额减少26.66亿份居首，军工ETF和酒ETF份额分别减少12.48亿份和10.30亿份 [11] 龙虎榜机构动向 - 机构买入方面，天际股份获两家机构买入1.68亿元，佳缘科技获三家机构买入1.02亿元，英飞特获四家机构买入8559万元 [12][13] - 机构卖出方面，多只商业航天概念股遭集中抛售，金风科技遭四家机构卖出3.74亿元，通宇通讯遭四家机构卖出3.14亿元，航天发展遭三家机构卖出3.18亿元 [1][13][14] - 商业航天概念股广联航空、华菱线缆、雷科防务分别遭四家机构卖出1.44亿元、三家机构卖出1.27亿元、三家机构卖出1.22亿元 [1][13] 龙虎榜游资与量化资金动向 - 游资方面，天际股份遭三家实力游资席位集中卖出，其中国盛证券宁波桑田路卖出1.33亿元，国投证券西安朱雀大街卖出1.31亿元，国泰海通证券上海江苏路卖出1.14亿元 [1][15][16] - 量化资金方面，中国卫星遭激烈博弈，国信证券浙江互联网分公司买入1.29亿元，而国泰海通证券公司总部和瑞银证券上海花园石桥路分别卖出3.60亿元和0.87亿元 [17][18] - 游资在部分个股上呈现分歧，例如国泰海通证券上海江苏路卖出天际股份，但国泰海通证券成都北一环路买入金风科技2.00亿元 [15]

滴滴出行投资动态 - 滴滴智慧交通科技有限公司入股新石器慧通（北京）科技有限公司，该公司成立于2018年，业务涵盖人工智能应用软件开发、物联网设备制造、服务消费机器人制造等[1] 零跑汽车股权与战略合作 - 一汽集团以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东[2] - 零跑汽车CEO朱江明表示，协议明确将保持创始团队的控制权，并认为一汽、Stellantis等大股东入股可增强公司稳定性和抗风险能力[2] - 一汽旗下旗新动力将与零跑汽车共同推动插电混动、增程等动力总成的联合开发及生产协同[2] 小鹏汽车产品发布 - 小鹏汽车将发布2026款新款P7+，该车型应用全球化统一的生产和安全标准，将在全球36国同步发布[3] - 新款P7+增程版本综合续航里程将达到1550公里，纯电版本续航里程达到725公里[3] 比亚迪传闻澄清 - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞公开辟谣，否认比亚迪有推出飞行汽车的计划和安排[4]

盐湖提锂概念板块市场表现 - 截至12月29日收盘，盐湖提锂概念板块整体下跌1.89%，位居概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内个股普遍下跌，仅7只股价上涨，涨幅居前的有富淼科技上涨6.96%、*ST正平上涨5.03%、隆华科技上涨4.53% [1] - 跌幅居前的个股包括华联控股跌停、欣旺达下跌11.39%、中铝国际下跌7.17%、盛新锂能下跌6.19% [1] 板块资金流向 - 当日盐湖提锂概念板块主力资金净流出47.30亿元 [1] - 板块内39只个股遭遇主力资金净流出，其中11只个股净流出超亿元 [1] - 主力资金净流出居首的是洛阳钼业，净流出10.99亿元，其他净流出居前的包括天齐锂业净流出6.89亿元、赣锋锂业净流出6.03亿元、亿纬锂能净流出5.75亿元 [1] - 主力资金净流入居前的个股为比亚迪净流入1.09亿元、隆华科技净流入3515.98万元、川恒股份净流入3035.93万元 [1] 相关个股详细数据 - 洛阳钼业股价下跌4.41%，换手率1.94%，主力资金净流出109862.42万元 [1] - 天齐锂业股价下跌4.54%，换手率5.05%，主力资金净流出68899.68万元 [1] - 赣锋锂业股价下跌4.74%，换手率5.67%，主力资金净流出60331.70万元 [1] - 亿纬锂能股价下跌4.43%，换手率3.17%，主力资金净流出57546.28万元 [1] - 盛新锂能股价下跌6.19%，换手率7.96%，主力资金净流出39038.27万元 [1] - 盐湖股份股价下跌4.48%，换手率2.01%，主力资金净流出33613.85万元 [1]

公司近期法律诉讼与维权行动 - 公司起诉自媒体“龙哥讲电车”、“满格电新能源”等账号一审胜诉，法院判令被告停止侵权、消除影响，并向公司赔偿200万元 [1] - 公司品牌及公关负责人表示，对于客观报道和误解性发布可以接受，但对于长期恶意诋毁公司的“黑公关、黑媒体”绝不容忍 [1] - 公司此前已多次通过法律手段维权，例如“王悟空说车”因发布贬损言论被判赔偿31.38万元并道歉，“龙猪-集车”因长期侮辱诋毁被判赔偿201.87万元 [3] 公司打击网络侵权的系统性举措 - 公司自2021年起设立悬赏打击恶意黑公关，初始奖励5万至100万元，后续提升至5万至500万元且长期有效 [4] - 公司已针对多个持续发布恶意言论的“黑号”发起诉讼并胜诉，旨在挽回声誉损失并震慑网络侵权行为 [4] - 公司负责人指出，部分媒体或自媒体一周至少五个工作日刻意抹黑，此类行为严重伤害品牌和产品声誉 [4] 行业网络乱象与监管整治 - 针对车企的恶意诋毁和虚假造谣行为频发，已成为行业普遍问题 [4] - 中央网信办在专项整治中已关停“王悟空说车”、“987疯狂奶爸”等多次歪曲事实、恶意抹黑车企的违规账号 [6] - 新华社发文批判车圈“拉踩同行”、“恶意抹黑”等非理性竞争乱象，指出其误导消费者、损害企业声誉、破坏产业生态并制约高质量发展 [6] - 央视新闻《法治在线》节目深度报道“龙猪-集车”侵权案，揭露其长达5年发布虚假信息、恶意贴负面标签的事实 [6] 案件胜诉的行业意义与影响 - 公司此次胜诉不仅捍卫了自身权益，更以头部企业责任为新能源汽车行业划定了网络言论红线 [6] - 在当前产业从规模扩张向高质量发展转型的关键阶段，良好的品牌信誉与清朗的网络环境是重要基石 [6][7] - 公司持续对侵权行为“重拳出击”，有助于倒逼行业评论回归客观理性，压缩恶意营销空间，遏制对企业品牌的恶意伤害，为产业健康可持续发展筑牢声誉保障根基 [7]

市场整体表现 - 2023年12月29日，乘用车板块整体下跌0.33%，表现弱于上证指数（上涨0.04%），但强于深证成指（下跌0.49%）[1] - 板块内个股表现分化，8只样本股中仅2只上涨，领涨股为广汽集团（上涨0.61%），领跌股为海马汽车（下跌2.83%）[1] 个股价格与交易情况 - 广汽集团收盘价8.20元，上涨0.61%，成交38.17万手，成交额3.13亿元[1] - 比亚迪收盘价100.21元，上涨0.20%，成交51.92万手，成交额52.09亿元，为板块成交额最高个股[1] - 赛力斯收盘价120.36元，下跌0.26%，成交14.63万手，成交额17.71亿元[1] - 长城汽车收盘价22.61元，下跌0.75%，成交15.36万手，成交额3.50亿元[1] - 长安汽车收盘价11.90元，下跌0.75%，成交58.91万手，成交额7.03亿元[1] - 上汽集团收盘价15.37元，下跌0.77%，成交37.08万手，成交额5.72亿元[1] - 北汽蓝谷收盘价7.99元，下跌1.24%，成交101.31万手，成交额8.13亿元[1] - 海马汽车收盘价8.57元，下跌2.83%，成交192.52万手，成交额16.77亿元[1] 板块资金流向 - 当日乘用车板块整体呈现主力资金净流出4.35亿元，游资资金净流出3387.28万元，但散户资金净流入4.69亿元[1] - 比亚迪是板块内唯一获得主力资金净流入的个股，净流入1.58亿元，主力净占比3.04%[2] - 主力资金净流出最多的三只个股分别为：海马汽车（净流出1.71亿元，主力净占比-10.22%）、赛力斯（净流出1.30亿元，主力净占比-7.31%）、北汽蓝谷（净流出1.25亿元，主力净占比-15.39%）[2] - 游资资金对北汽蓝谷、赛力斯、上汽集团呈现净流入，分别为5598.44万元、7255.37万元、3131.08万元[2] - 所有个股均呈现散户资金净流入，其中海马汽车散户净流入额最高，达1.86亿元，散户净占比11.10%[2]

湖南省2025年11月新车上险数据概览 - 2025年11月湖南省新车上险总量为67,383台，其中新能源车上险量为36,680台，新能源车渗透率达到54.44%，较上月43.33%大幅提升超过11个百分点 [1] 各市州上险量排名 - 长沙市以29,684台的总上险量位居全省第一，株洲市以4,998台反超衡阳市升至第二，衡阳市以4,322台位列第三 [4] - 长沙市新能源车上险量高达17,624台，占其总上险量的59.37%，在全省遥遥领先 [2][4] 新能源车渗透率表现 - 全省共有7个市（州）新能源车上险占比超过50%，包括长沙（59.37%）、湘西自治州（57.32%）、岳阳（54.81%）、常德（53.02%）、永州（52.25%）、衡阳（52.13%）和娄底（51.97%） [4] - 湘西自治州、永州和娄底以往新能源车占比极少超过50%，11月数据表明新能源车认同感正在全省加速形成 [4] 全省新车上险车型排行榜（TOP 16） - 上汽通用五菱宏光MINI以2,708辆上险数蝉联冠军，东风日产轩逸以1,607辆位居第二，小米YU7以1,007辆排名第三 [5][7] - 比亚迪在TOP 16榜单中占据6席，包括秦PLUS（982辆）、海豹06（939辆）、海狮06（933辆）、秦L（786辆）、元UP（721辆）和海鸥（653辆），展现强大产品矩阵 [5][7] - 特斯拉Model Y以878辆排名第9，显示复苏迹象，问界M7以865辆排名第10，方程豹钛7以664辆排名第15 [5][7] - 传统燃油车型如广汽丰田凯美瑞（946辆）、广汽本田雅阁（835辆）和上汽大众途观L（703辆）仍具较强市场号召力 [5][9] 长沙市新能源车上险车型排行榜 - 小米YU7在长沙贡献998辆上险数，位居长沙新能源榜第一，占其全省销量（1,007辆）的绝大部分 [7][9] - 特斯拉Model Y和Model 3在长沙新能源榜分别以749辆和553辆位列第三、第四 [7][9] - 小米SU7在全省榜单中难觅踪迹，仅在长沙新能源榜以403辆排名第7，显示其口碑可能受到此前交通事故引发的信任危机影响 [7] - 问界M7和M8在长沙榜均有上榜，但鸿蒙智行其他系列如享界、智界车型未上榜 [7] - 华晨宝马3系以323辆在长沙榜排名第13，是BBA中唯一上榜车型，反映合资品牌面临国产车崛起的挑战 [7][9]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出对汽车行业的整体投资评级，但基于“两新补贴即将落地”和“看好智能化+中高端+反内卷主线”等核心观点，其投资态度可视为积极 [1] 报告的核心观点 - 两新补贴即将落地，有望修复市场对2026年行业总量的担忧，看好中低端需求为主的整车企业及基本面α弹性显著的整车企业 [1] - 补贴支撑下，零部件企业2026年上半年业绩有望显著改善，推荐业绩有α支撑、估值相对低位且有提升潜力的零部件公司 [1] - 弹性机会来自AI外溢的智能化和机器人方面有相对优势的新势力车企及核心Tier1供应商 [1] - 行业反内卷涨价周期下，利好二手车企业盈利修复及经销商整体盈利水平改善 [1] - 央国企改革带来的突破性变化值得关注 [1] 根据相关目录分别进行总结 本周重要事件 - 国家发改委发文推动交通体系高质量运行，提出优化收费公路政策并健全自动驾驶相关法规，旨在提升基础设施效率并适应智能化发展 [2][3][36] 本周行情回顾 - **市场表现**：本周（截至2025年12月26日）汽车行业指数收于7863.75点，全周上升2.74%，涨幅高于同期上涨1.95%的沪深300指数，在申万一级行业中涨幅排名第11位，较上周上升10位 [1][4] - **估值水平**：汽车行业市盈率为29.17，在所有申万一级行业中位列第19，估值处于中等水平 [6] - **个股表现**：本周行业个股上涨172个，下跌94个，涨幅前三的个股为超捷股份（+41.6%）、隆基机械（+33.7%）、浙江世宝（+33.3%），跌幅前三为春风动力（-6.3%）、东箭科技（-5.9%）、一彬科技（-5.3%） [1][9] - **解禁信息**：下周（2025年12月29日至31日）汽车行业有4家公司存在解禁，包括广东鸿图、建邦科技、菱电电控和长安汽车，解禁数量占总股本比例均低于1% [12][13] - **股权质押**：报告列举的重点汽车公司中，上汽集团、长安汽车、广汽集团、星宇股份、科博达、德赛西威等前十大股东股权质押比例均为0%，比亚迪为2.47%，长城汽车为7.21%，继峰股份比例较高为17.17% [14][15][16] 本周重要信息回顾 - **行业新闻摘要**：报告汇总了多项行业动态，主要包括： - **产品与技术**：一汽丰田全新卡罗拉上市 [17]；长安汽车获得国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌，并有46辆长安深蓝汽车在重庆开启规模化上路运行 [21][38]；广汽昊铂A800启动L3级自动驾驶高速道路研发测试 [32]；魏牌蓝山智能进阶版上市，搭载VLA大模型 [22] - **企业动态**：吉利汽车完成对极氪汽车的私有化，极氪成为其全资附属公司 [27]；三星电子旗下哈曼以15亿欧元（约合17.7亿美元）收购采埃孚ADAS业务 [25]；LG新能源拟向本田出售价值28.6亿美元的美国工厂资产 [35] - **政策与法规**：国家发改委提出综合整治新能源汽车等“新三样”产业的“内卷式”竞争 [39]；我国将于2026年1月1日起实施全球首个电动汽车电耗限值强制性国家标准，标准较上一版加严约11% [37]；日本计划于2028年5月对电动车按车重阶梯加征新税 [23]；韩国拟将乘用车消费税减免政策再延长6个月 [33] - **合作与融资**：联发科与DENSO合作开发ADAS与智慧座舱客制化SoC [40]；优信与蔚来资本等签署5000万美元融资协议 [81]；全国首个开放式机器人租赁平台“擎天租”发布 [18] - **行业数据跟踪**： - **零售销量**：12月第三周（15-21日）全国乘用车市场日均零售7.7万辆，同比去年12月同期下降11%，较上月同期增长9% [1][42]；12月1-21日累计零售130.0万辆，同比下降19%，较上月同期增长5% [42] - **批发销量**：12月第三周全国乘用车厂商日均批发8.1万辆，同比下降9%，环比上月同期下降11% [48]；12月1-21日累计批发130.2万辆，同比下降23%，环比下降13% [48] - **库存预警**：2025年11月中国汽车经销商库存预警指数为55.6%，同比上升3.8个百分点，环比上升3.0个百分点，位于荣枯线之上 [52] - **成本与汇率跟踪**： - **原材料价格**：最近一周，传统车原材料价格指数环比上升1.3%，新能源车原材料价格指数环比上升5.6% [1][54]。具体来看，电池原材料中碳酸锂价格周环比上涨14.6% [54] - **海运成本**：远东干散货指数（FDI）本周（截至12月26日）较12月19日下降12.1%，近一个月下降24.3% [67] - **汇率**：截至12月26日，美元兑人民币中间价为7.0358，周环比贬值0.27%；欧元兑人民币中间价为8.2747，周环比升值0.16% [69] 公司信息 - **公司公告摘要**：报告回顾了多家上市公司的近期公告，主要涉及战略合作、股份减持/回购、资本运作等，例如： - 宁波华翔子公司与深圳市大寰机器人就人形机器人灵巧手研发制造达成战略合作 [72] - 伯特利、新泉股份筹划发行H股并在香港联交所上市 [74][78] - 中鼎股份子公司拟出资设立合资公司开展人形机器人制造代工业务 [76] - 威迈斯计划以5000万元至1亿元资金回购股份 [73]