文章核心观点 - 2026年商用车及摩托车行业的核心投资逻辑在于出口增长优于内销，新能源及大排量产品结构性机会显著 [2][3][5][8] - 重卡板块：2026年出口增速预计将超过内销，电动重卡和天然气重卡渗透率将持续提升，投资应聚焦出口龙头 [2][3][12] - 客车板块：2026年外需强于内需，出口特别是新能源客车出口将引领增长，行业龙头公司受益 [5][6][13] - 摩托车板块：大排量摩托车出口持续高景气，看好具备出口优势的龙头车企 [8][9][14] 2025年商用车&摩托车复盘总结 重卡板块复盘 - **景气度**：2025年重卡内销与出口共振向上，全年景气度超预期。预计全年内销81.4万辆，同比+35.2%；出口33.2万辆，同比+14.3%；批发销量114.3万辆，同比+26.7% [2][12][19] - **内销结构**：2025年内销景气并非全由政策拉动，估算政策拉动销量16.9万辆，自然需求64.6万辆，同比+12% [2][12] - **出口结构**：非俄地区出口持续高景气，25年1-10月亚洲/非洲/中东出口分别同比+37%/+54%/+58%；俄罗斯市场因高基数等因素同比大幅下滑93% [23][24] - **股价与业绩**：2025年重卡股整体表现偏弱但内部分化，中国重汽H和潍柴动力业绩兑现良好且股价表现较好；中国重汽A、一汽解放、中集车辆业绩不及年初预期 [2][12][27] 客车板块复盘 - **景气度**：2025年客车内外需整体符合预期，从兑现度看，新能源出口 > 油车出口 > 国内公交车 > 国内座位客车 [5][13][31] - **销量数据**：预计2025年大中客行业批发销量13.76万辆，同比+18%；其中出口5.88万辆，同比+33%；新能源出口1.76万辆，同比+58% [30] - **股价与业绩**：2025年客车指数及龙头个股股价均收涨，宇通客车领涨。行业复苏带动板块盈利中枢上移，宇通客车受益于出口业绩持续抬升，金龙汽车盈利改善显著 [5][13][32] 摩托车板块复盘 - **景气度**：2025年摩托车内销平淡，出口维持高增长。1-10月行业总销量1412万辆，同比+14%；其中内销同比-5%，出口同比+22% [8][14][38] - **大排量市场**：1-10月大排量摩托车累计销量82.2万辆，同比+30%；其中内销37.4万辆，同比+6%；出口44.9万辆，同比+59% [8][14][38] - **股价表现**：2025年出口龙头春风动力和隆鑫通用股价涨幅较好，截至11月28日相对万得全A的超额涨幅分别为53%和55% [40][42] 2026年重卡投资策略 内销展望 - **总量预测**：中性预期下，2026年重卡内销77万辆，同比-5.5%。其中，政策拉动效果边际递减，自然需求量预计持续增长 [3][12][58] - **结构变化**：电动重卡和天然气重卡渗透率将提升，油车销量承压。预计2026年天然气车/电车/油车内销分别同比+23.7%/+28.6%/-37.9% [3][12][82] - **电动重卡**：经济性驱动下渗透率将持续提升，预计2026年电动化率达30%-35%，对应销量约25万辆，同比+19%。2030年前渗透率天花板预计为40%-50% [3][65][66] - **天然气重卡**：预计2026年油气价差走阔，天然气重卡渗透率将提升至30-35%，对应销量约25万辆，同比+24% [72][82] 出口展望 - **增长动力**：2026年俄罗斯市场基数影响消除，非俄地区（东南亚、非洲、中东）需求具备持续性，拉美市场中国品牌份额有提升空间，预计出口将加速增长 [3][12][73] - **销量预测**：中性预期下，2026年重卡出口39-40万辆，同比+18.8% [3][12][82] - **长期潜力**：海外可触达市场容量广阔，中国品牌份额仍有提升空间，欧洲市场在碳排放法规驱动下具备长期的电动重卡出口潜力 [77][78] 投资建议与核心标的 - **投资逻辑**：出口成长性确定性强，应优选出口龙头；同时关注内销潜在弹性，国五置换大周期有望驱动内销向上 [3][12][91] - **出口龙头**：中国重汽H是核心出口标的，2025年1-10月出口份额达46%，在东南亚、中南非等核心市场优势明显 [86][88][92] - **发动机龙头**：潍柴动力作为发动机龙头，业绩确定性高，大缸径发动机、凯傲业务及新能源三电系统提供增量 [3][99] - **关注组合**：建议关注出口持续发力且内销有弹性的中国重汽A、一汽解放、福田汽车、中集车辆 [3][12] 2026年客车投资策略 行业周期与展望 - **周期定位**：2023年是行业拐点元年，开启了新一轮上行大周期，驱动因素为海内外需求复苏 [102][104] - **内需展望**：预计2026年内需微增，同比+3%。公交车需求仍有修复空间，座位客车需求预计保持稳定 [5][13][109] - **出口展望**：预计2026年出口同比+30%，新能源出口同比+40%，增速领跑。出口进入从价格竞争到产品竞争的新阶段 [5][13][110] 出口结构性机会 - **区域结构**：新能源客车出口区域结构优化，欧洲等高端市场需求猛增。2025年前9个月欧洲销量占新能源出口总量的32% [115] - **产品均价**：出口区域结构优化推动新能源客车单车平均售价提升，2025年前9个月行业出口新能源客车单车ASP为173万元，2024年为155万元 [115] - **欧洲市场**：欧洲客车纯电化趋势确定且快于政策要求，2025年前三季度纯电渗透率达25%。中国客车企业如宇通、比亚迪在欧洲电动客车市场已占据重要份额 [118][119][120] 竞争格局与核心标的 - **市场格局**：国内市场为寡头格局，2025年前三季度宇通客车与金龙汽车合计市占率维持在50%以上 [124] - **出口格局**：出口市场格局基本稳定，2025年前三季度宇通与金龙在油车和新能源客车出口中合计市占率均超过50% [125] - **核心标的**：客车板块优选行业龙头，重点推荐宇通客车和金龙汽车 [6][13] 2026年摩托车投资策略 行业展望 - **总量预测**：预计2026年摩托车行业总销量1938万辆，同比+14% [8][14] - **大排量市场**：预计2026年大排量摩托车销量126万辆，同比+31%。其中，内销43万辆，同比+5%；出口83万辆，同比+50% [8][14] 投资建议 - **投资逻辑**：看好大排量摩托车出口的持续高增长，优选龙头车企 [8][9][14] - **核心标的**：推荐春风动力和隆鑫通用 [9][14]

公司业务动态 - 宇通集团近日向乌兹别克斯坦锡尔河州古利斯坦市交付了52辆ZK6890HGQ天然气公交车 [2] - 该批公交车的交付旨在提升古利斯坦市的交通服务水平并改善居民出行体验 [2] - 乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫亲临现场视察并了解车辆交付和运营方案 [2] 产品技术与运营细节 - 交付的公交车型号为ZK6890HGQ，采用天然气动力，符合Euro-5排放标准 [2] - 车辆采用低入口设计，配备无障碍坡道及专用座椅以提升出行便利性 [2] - 新车将投入古利斯坦市7条市内公交线路，覆盖23个社区 [2] - 预计投入运营后，公交车间隔时间将缩短一半，每日可为当地约2.9万居民提供服务 [2] 市场拓展与行业影响 - 此次交付为乌兹别克斯坦当地城市公共交通系统增添了绿色运力 [2] - 采用天然气动力有助于降低尾气排放、减轻噪声污染，对改善城市环境具有积极作用 [2]

公司客户与订单情况 - 公司已成功与宁德时代、中创新航、宇通、徐工新能源等企业签署长期协议 [1] - 公司获得多个电池盒箱体定点项目 [1] - 2025年以来，公司新客户订单快速增长，大客户依赖问题得到极大改善 [1] - 目前，比亚迪、宁德时代、吉利等主要客户的订单均保持持续、稳定的量产状态 [1]

核心观点 报告认为，2026年商用车与摩托车行业的投资主线在于出口，其增长前景优于内销，并建议投资者拥抱各细分领域的龙头企业 [2][3][4]。 2025年行业复盘总结 重卡板块 - **景气度超预期**：2025年重卡行业呈现内销与出口共振向上的格局，全年批发销量预计为114.3万辆，同比增长26.7% [2][9][10]。其中，内销预计81.4万辆，同比大幅增长35.2%；出口预计33.2万辆，同比增长14.3% [2][10] - **内销结构健康**：内销增长并非完全依赖政策，估算自然需求为64.6万辆，同比增长12% [2] - **出口区域分化**：非俄罗斯地区出口超预期高增长，是主要驱动力 [12][15]。2025年1-10月，亚洲、非洲、中东出口分别同比增长37%、54%、58% [15]。而俄罗斯市场受高基数等因素影响，出口同比大幅下滑93% [13][15] - **能源结构变化**：电动重卡销量爆发式增长，2025年1-10月销量达15.5万辆，同比增长191%，渗透率提升至24.2% [10][53]。天然气重卡销量16.7万辆，同比增长6.0%，渗透率为26.1% [59] - **股价与业绩分化**：全年重卡股整体表现偏弱，但内部分化明显 [2][16]。中国重汽H和潍柴动力业绩兑现良好且股价表现较好，截至11月28日，潍柴动力是板块内唯一取得正超额收益的标的 [2][16][17] 客车板块 - **景气度符合预期**：2025年客车内外需整体符合预期，从兑现度看，新能源出口 > 油车出口 > 国内公交车 > 国内座位客车 [3][22] - **龙头领涨**：2025年初至12月5日，商用载客车（申万）指数上涨23%，龙头宇通客车领涨板块，涨幅达35% [23] 摩托车板块 - **出口驱动增长**：2025年1-10月，摩托车行业总销量1412万辆，同比增长14% [27][29]。其中，内销同比下滑5%，而出口同比增长22%，是主要增长动力 [4][27][29] - **大排量持续高景气**：1-10月大排量摩托车累计销量82万辆，同比增长30% [4][27]。其中，大排量出口44.9万辆，同比高增59% [4][27] - **出口龙头股价表现优异**：截至11月28日，春风动力和隆鑫通用相对万得全A的超额涨幅分别为53%和55% [30][32] 业绩复盘 - **重卡**：2025年前三季度业绩兑现分化，中国重汽H和潍柴动力业绩改善明显，预期全年业绩兑现度较好 [38][39] - **客车**：2025年前三季度业绩超预期兑现，出口高景气带动宇通客车、金龙汽车等龙头公司量利齐升 [38][39] - **摩托车**：2025年前三季度业绩超预期兑现，大排量出口高增长带动春风动力、隆鑫通用业绩向好 [38][39] 2026年重卡投资策略 内销展望 - **总量预计平稳**：中性预测下，2026年重卡内销预计为77万辆，同比小幅下滑5.5% [2][52]。政策拉动效果预计边际递减，但自然需求有望持续增长 [2][52] - **能源结构持续优化**： - **电动重卡**：渗透率预计将持续提升至30%-35%，对应销量约25万辆，同比增长19% [2][53]。报告预计2030年之前（固态电池未上车）电动重卡渗透率天花板为40%-50% [2][57] - **天然气重卡**：预计油气价差走阔，渗透率将提升至30-35%，对应销量约25万辆，同比增长24% [2][59] 出口展望 - **增长加速**：随着俄罗斯市场的基数影响消除，预计2026年出口将加速增长 [2]。中性预期下，出口量预计为39-40万辆，同比增长18.8% [2][68] - **区域增长具备持续性**：东南亚、非洲、中东市场的增长主要由当地基建、采矿等需求驱动，具备持续性 [63]。保守预计2026年亚洲、非洲、中东出口同比分别增长20%、30%、40% [63] - **长期市场空间广阔**：2024年海外可触达市场容量合计约54万辆，中国品牌出口29.5万辆，份额为55%，在南美、欧洲等市场仍有较大份额提升潜力 [66][67]。欧洲市场因碳排放法规趋严，长期具备电动重卡出口潜力 [67] 投资建议 - **核心逻辑**：出口 > 内销，优选龙头 [2][72] - **出口龙头**：首选中国重汽H，其作为出口龙头份额大幅领先，2025年1-10月出口份额达46%，在东南亚、中南非等核心市场优势明显 [72][75][76] - **发动机龙头**：推荐潍柴动力，作为重卡发动机龙头，其柴发与SOFC（固体氧化物燃料电池）业务有望打开第二成长曲线 [2][85] - **关注弹性标的**：建议关注在出口端持续发力的一汽解放和福田汽车 [2][76] 2026年客车投资策略 需求展望 - **外需强于内需**：预计2026年客车出口增速将显著高于内需 [3][22] - **内需微增**：保守估计2026年内需同比增长3%，核心关注公交以旧换新政策的持续性 [3][22] - **出口高增长**：预计2026年出口销量同比增长30%，其中新能源出口增速更快，预计同比增长40% [3][22] 出口结构性机会 - **新能源出口增速领跑**：海外新能源趋势从欧洲扩散到非欧区域 [3] - **欧洲市场是关键**：欧洲客车需求处于疫后修复周期，且纯电趋势确定性较强 [110]。2025年前三季度欧洲客车纯电渗透率达25% [110]。中国客车企业（如宇通、比亚迪）在欧洲电动客车市场已占据重要份额，25年上半年宇通市占率达16% [112][114] - **产品结构优化**：出口区域结构优化推动新能源客车单车平均售价提升，2025年前三季度行业出口新能源客车单车平均售价为173万元，高于2024年的155万元 [106] 投资建议 - **优选行业龙头**：客车行业呈现寡头格局，龙头集中度高 [115][120]。2025年第三季度，宇通客车与金龙汽车在国内市场的合计市占率维持在50%以上 [120]。报告建议重点关注宇通客车和金龙汽车 [3] 2026年摩托车投资策略 需求展望 - **看好出口成长性**：预计2026年摩托车行业总销量1938万辆，同比增长14% [4] - **大排量持续高景气**：预计2026年大排量摩托车销量126万辆，同比增长31% [4]。其中，内销预计43万辆，同比增长5%；出口预计83万辆，同比大幅增长50% [4] 投资建议 - **看好龙头车企**：报告推荐在出口及大排量领域具备优势的春风动力和隆鑫通用 [4]

标普中国A股红利机会指数成份股表现 - 2025年12月12日，标普中国A股红利机会指数(CSPSADRP)成份股中，九丰能源(605090.SH)以3.12%的涨幅位居榜首，其年内涨幅为25.95%，近12个月股息率为3.43% [1][4] - 孚日股份(002083.SZ)当日涨幅为3.00%，年内涨幅高达131.27%，在TOP20中表现最为突出，但其近12个月股息率为1.35%，相对较低 [1][4] - 奥特维(688516.SH)当日涨幅为2.67%，年内涨幅为3.38%，其近12个月股息率为5.11% [1][4] - 依依股份(001206.SZ)当日涨幅为2.39%，年内涨幅为86.14%，近12个月股息率为2.86% [1][4] - 金杯电工(002533.SZ)当日涨幅为1.84%，年内涨幅为27.16%，近12个月股息率为2.07% [1][4] - 友发集团(601686.SH)当日涨幅为1.56%，年内涨幅为26.26%，近12个月股息率为4.42% [1][4] - 江中药业(600750.SH)当日涨幅为1.54%，年内涨幅为13.21%，近12个月股息率为5.00% [1][4] - 农业银行(601288.SH)当日涨幅为1.41%，年内涨幅为55.18%，近12个月股息率为3.09% [1][4] - 宇通客车(600066.SH)当日涨幅为1.30%，年内涨幅为33.95%，近12个月股息率为4.55% [1][4] - 中国银行(601988.SH)当日涨幅为1.24%，年内涨幅为10.37%，近12个月股息率为3.85% [1][4] 高股息率与股价表现 - 部分成份股在提供较高股息率的同时，年内股价也录得显著上涨，例如德业股份(605117.SH)年内涨幅53.24%，股息率为4.33% [4] - 济川药业(600566.SH)近12个月股息率高达7.53%，为TOP20中最高，其年内涨幅为3.40% [4] - 格力电器(000651.SZ)近12个月股息率达7.41%，但其年内股价下跌4.59% [4] - 上海银行(601229.SH)近12个月股息率为5.38%，年内股价上涨12.04% [4] - 申能股份(600642.SH)近12个月股息率为5.54%，但其年内股价下跌9.31% [4] - 中南传媒(601098.SH)近12个月股息率为4.90%，但其年内股价下跌21.32% [4] - 中国石油(601857.SH)近12个月股息率为4.90%，年内股价上涨14.06% [4] 银行与能源板块表现 - 多家大型银行股位列涨幅榜，除农业银行和中国银行外，交通银行(601328.SH)当日涨0.68%，股息率4.36% [4] - 邮储银行(601658.SH)当日涨0.55%，年内涨幅1.22%，股息率3.96% [4] - 能源类公司如九丰能源、中国石油在涨幅榜中占有一席之地，显示板块关注度 [1][4] 技术指标信号 - 新闻标题指出，部分股票在MACD金叉信号形成后涨势不错，暗示技术面因素可能推动了近期部分成份股的上涨 [3][6]

中国汽车工业协会11月产销数据 - 11月中国汽车出口72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，为历史上首次单月出口量超过70万辆 [1] - 1至11月中国汽车累计出口634.3万辆，同比增长18.7% [1] 行业增长动力与前景 - 出口重要性进一步凸显，可能成为消化产能、维持增长的新“增长极” [1][2] - 预计2026年汽车出口销量增长12%，2026年全年汽车批发销量同比有望微增 [1] - 2026年经济型新能源车内需或承压 [1] 车企发展战略 - 头部车企有望加速从单纯“产品出海”升级为“产能出海”，通过海外本地化生产巩固全球竞争力 [2] - 2026年看好出口占比高、国内高端化卓有成效的车企 [1] 技术发展趋势 - 智能辅助驾驶迎来技术架构迭代及商业闭环打通的关键机遇期 [1] - 智能驾驶配置渗透率提高将带动产业链业绩增量 [2] 机构关注标的 - 整车厂：长城汽车、奇瑞汽车、赛力斯、小米集团、理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车、比亚迪 [1][2] - 智能驾驶产业链：地平线机器人、福耀玻璃、均胜电子 [1][2] - 新能源公交受益标的：宇通客车 [1][2]

核心观点 - 宇通客车在“十四五”期间，通过坚持“电动化、智能网联化、高端化、国际化”战略与持续科技创新，实现了从“制造”到“智造”、从国内到全球、从传统动力到新能源引领的产业升级，为中国商用车产业的高质量发展提供了样本 [2][9] 创新驱动与技术布局 - 公司早在1997年率先布局新能源商用车，1999年推出首款纯电动客车，在“十城千辆”计划时已占得先机 [2] - “十四五”期间，公司年均研发投入占营收5%以上，组建了超3000人的研发团队和多个国家级、省级研发平台 [2] - 在电池、电机、电控、电驱、电桥“五电”领域实现技术自主可控与突破，并第四次荣获国家科学技术进步奖 [2] - 电池系统方面，行业首推10年100万公里、15年150万公里质保电池，解决用户核心痛点 [3] - 电驱电控方面，应用高效高密度扁线电机和碳化硅多合一控制器，电机最高效率≥97.5%，控制器效率达99.5%，显著降低能耗 [3] - 应用一体化热管理技术，使冬季续驶里程增加10%至15% [3] - 自研电动专属平台“睿控E平台”，实现硬件高度融合与软件在线升级，使产品续驶里程领先10%以上，运营成本降低20% [3] - 通过与宁德时代、汇川、采埃孚等合作伙伴协同创新，将电池PACK、电机、电控、车桥悬架等核心零部件技术掌握在自己手中 [3] 产品竞争力与市场应用 - 创新成果支撑产品竞争力提升，例如宇通重卡“远界T800”以800kWh大电量，将续驶里程拓展至550公里以上，进入中长途干线物流市场 [4] - 宇通轻卡通过高能量密度电池和电动化底盘技术实现“油电同续驶里程”的突破 [4] 高端化与品牌突破 - 在高端公商务用车领域，宇通T7历经10余年技术攻坚，打破合资品牌垄断，连续10年服务全国两会，并完成新中国成立70周年、75周年庆典等数百场重大国事活动保障任务 [5] - 在机场摆渡车领域，实现纯电动机场摆渡车100%国产化，产品进入全球30余个国家和地区 [5] - 2024年向西班牙交付46辆机场摆渡车（含25辆纯电动），创下中国出口最大批量新能源机场摆渡车订单纪录 [5] - 面向高端旅游与公商务接待市场的宇通天域S12，凝聚102项专利，以行业最高车身、最广视野、20年/200万公里的主结构寿命及围绕“五感”打造的舒适体验，树立高端客车新标杆 [5] 国际化与全球布局 - 公司累计出口客车超12万辆，产品遍布全球100多个国家和地区，并在欧洲等高端市场站稳脚跟 [7] - 国际化实行“一国一策、一城一策”的深度本地化运营，在全球建立3家自营服务站、330余家授权服务站、超400个服务网点，平均服务半径仅150公里 [7] - 在法国、巴拿马等地建立配件中心库，530余人的服务团队提供7×24小时支持，10分钟快速响应 [7] - 通过KD组装合作，在10余个国家实现由“产品输出”向“技术输出和解决方案”升级，帮助合作国家建立本土化客车工业能力 [7] 绿色发展与场景解决方案 - 公司累计销售新能源商用车超24万辆，规模全球领先 [8] - 新能源客车在全球近60个国家和地区形成批量销售，累计减少碳排放2870万吨，相当于植树造林14万公顷 [8] - 在物流运输领域，宇通轻卡T系列产品累计销量超1.2万辆，广泛服务于冷藏、商超等物流场景 [8] - 宇通重卡通过场景化造车，推出覆盖多场景的系列车型，满足复杂工况下的高效运营需求 [8] - 在作业领域，宇通无人驾驶矿卡在13个矿区、超100辆规模的运营，推动矿业向安全、高效、绿色方向发展 [8] - 纯电动矿卡覆盖全国300多个矿区，安全运行超1亿公里 [8] - 创新开发行业首款6吨自动驾驶洗扫车，实现快速定位污染源、24小时视情精准作业、10分钟快速应急响应 [8] 行业趋势与未来展望 - “十四五”期间，中国商用车行业在科技自立自强、品牌向上突破、深化对外开放、推动绿色转型等方面取得实质性进展 [9] - 展望“十五五”，公司将继续锚定商用车主业，深化国内市场，拓展海外空间，推动产业链关键环节的自主可控，在绿色与智能的产业变革中贡献更多力量 [9]

行业整体传播影响力 - 2025年11月国内9家主流轻卡企业的“轻卡第一影响力指数”总得分为1350分，环比2025年10月的5周得分（1702分）下降20.7%，同比2024年11月的4周得分（1401分）下降3.6% [1] - 11月轻卡市场活动频繁，多款新品在2025中国国际商用车展上市，同时“2025第一商用车网年度评选”颁奖典礼举行，多个重磅轻卡奖项评出 [4][5] 主要企业传播事件与产品动态 - **江淮1卡**：11月10日全球首发上市坤鹏ET9，该车是江淮携手宁德时代推出的高效物流车品牌，在造型、电池、电机、电控、热管理五大方面实现技术创新，旨在解决新能源轻卡用户的运营痛点 [6][7] - **东风轻卡**：在2025中国国际商用车展上正式发布全新高端轻型车品牌“东风乾坤”，定位“中国生鲜高效运输创领者”，配置车载厨具、智能康养座舱、车载AED和制氧机等，关注司机体验 [6][9] - **中国重汽HOWO轻卡**：荣膺“2025年度第一推荐高端轻卡”大奖，该车搭载潍柴WP2.5N发动机（功率覆盖140-180马力），并配备行业首款12挡变速箱，车辆B10寿命超过100万公里 [6][11] - **庆铃轻卡**：11月正式上市EVM2026版纯电轻卡，配备全新高效电驱桥，系统综合效率高达95%，在日均行驶300公里的场景下可显著降低电耗成本 [6][13][14] 2025年11月影响力指数排名 - 江淮1卡以总分308分（实际新闻发布传播67分、行业网站发布传播41分、微信阅读传播180分、视频号传播20分）位列榜首 [15][16] - 东风轻卡以总分260分（视频号传播28分）排名第二，并在新增的“视频号传播”统计中得分最高 [15][16] - 一汽解放轻卡以总分204分排名第三 [16] - 庆铃轻卡排名环比上升三位，以总分115分位列第五 [15][16] - 其他品牌排名依次为：中国重汽HOWO轻卡（161分）、江铃轻卡（108分）、远程轻型商用车（100分）、福田奥铃（55分）、宇通轻卡（39分） [16] 其他企业重要活动 - 江淮1卡在11月举办了第八届小智杯新能源维修技能大赛总决赛，并凭借帅铃尊耀版车型斩获“2025年度城配运输创富引领车型”大奖 [16] - 东风轻型发动机有限公司在成立17周年之际，举行了第30万台发动机下线仪式 [17] - 解放轻卡在11月启动“交强险自由”活动，当月购买指定车型即赠交强险 [19] - 庆铃轻卡除发布新产品外，主要围绕庆铃五十铃新EVM100、新KV600、铃巨力小轻卡等产品进行传播，其中铃巨力小轻卡斩获“2025年度第一推荐新能源小卡”大奖 [19]

攀枝花市2025年新能源公交车采购中标结果 - 攀枝花市公共交通有限责任公司发布了2025年120辆新能源城市公交车第二次采购中标公告，中标总金额为9011万元 [1] - 本次采购分为三个标段，中标方为四川吉利和宇通客车 [1] 标段一采购详情 - 标段一采购内容为8米级一级踏步城市公交客车50辆 [6] - 中标候选人第一名是吉利四川商用车有限公司，投标报价为3175万元 [2][6] - 中标候选人第二名是宇通客车股份有限公司，投标报价为3340万元 [6] - 中标候选人第三名是厦门金龙旅行车有限公司，投标报价为3398万元 [6] - 交货期要求为合同签订生效后20天内，即2025年12月30日前完成交车、验收并上户 [6] 标段二采购详情 - 标段二采购内容为9米级一级踏步城市公交客车，具体数量未在提供文档中明确 [12] - 中标候选人第一名是宇通客车股份有限公司，投标报价为1596万元 [3][12] - 中标候选人第二名是厦门金龙旅行车有限公司，投标报价为1599.8万元 [12] - 交货期要求为合同签订生效后21天内，即2025年12月30日前完成交车、验收并上户 [12] 标段三采购详情 - 标段三中标候选人第一名是宇通客车股份有限公司，投标报价为4240万元 [4][17] - 中标候选人第二名是厦门金龙旅行车有限公司，投标报价为4249万元 [17] - 交货期要求为合同签订生效后23天内，即2025年12月30日前完成交车、验收并上户 [17] 中标企业分析 - 吉利四川商用车有限公司在标段一中以3175万元报价中标，成为50辆8米级公交车供应商 [2][6] - 宇通客车股份有限公司在标段二和标段三中标，分别以1596万元和4240万元报价获得订单，并在标段一作为第二候选人 [3][4][6][12][17] - 厦门金龙旅行车有限公司在三个标段中均作为候选人出现，但未成为第一中标人 [6][12][17] 采购项目时间安排 - 三个标段的公示结束时间略有不同，标段一为2025年12月09日，标段二为2025年12月08日，标段三为2025年12月06日 [6][12][17] - 所有标段均要求车辆在2025年12月30日前完成交付、验收和上户 [6][12][17]

商用车板块市场表现 - 12月8日，商用车板块整体下跌1.18%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.54%，深证成指上涨1.39% [1] - 板块内个股普遍下跌，领跌个股为宇通客车，跌幅达2.06% [1][3] - 板块内仅少数个股上涨，其中曙光股份涨幅最大，为1.46%，金龙汽车上涨0.91%，中通客车上涨0.73% [1] 板块个股交易数据 - 成交量方面，福田汽车成交最为活跃，成交量达104.49万手，江淮汽车成交额最高，为16.49亿元 [1][3] - 江铃汽车成交量最低，为4.09万手 [1] - 部分个股成交额数据如下：金龙汽车成交额约3.71亿元，中通客车成交额约1.18亿元，东风汽车成交额约1.34亿元，汉马科技成交额约1.43亿元，一汽解放成交额约1.47亿元 [1][3] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为2.54亿元，而游资和散户资金则呈净流入状态，分别净流入1.18亿元和1.36亿元 [3] - 个股资金流向分化明显，一汽解放是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入1078.65万元，主力净占比为7.32% [4] - 多只个股遭遇主力资金大幅净流出，其中江铃汽车主力净流出1873.22万元，主力净占比高达-24.64%，汉马科技主力净流出2162.16万元，主力净占比为-15.15%，东风汽车主力净流出1418.14万元 [4] 相关ETF产品信息 - 文中提及中证500质量成长ETF（产品代码：560500），其跟踪中证500质量成长指数 [6] - 该ETF近五个交易日上涨2.10%，当前市盈率为17.25倍，估值分位为67.65% [6][7] - 该ETF最新份额为3.7亿份，近期份额与净申赎额未发生变动 [6]