董事会决议 - 第七届董事会第十五次会议于2025年8月4日以通讯表决方式召开 全体9名董事实际参会[1] - 会议审议通过《公司与中国东风汽车工业进出口有限公司海外事业合作的议案》 表决结果为5票赞成、0票反对、0票弃权[1] - 关联董事张小帆、张俊、张浩亮、樊启才在表决中回避[1] 议案审批流程 - 该海外事业合作议案已经公司第七届董事会独立董事专门会议2025年第三次会议审议通过[1] - 议案还需提交公司股东会进行最终审议[1] 合作事项 - 公司拟与中国东风汽车工业进出口有限公司开展海外事业合作[1] - 具体合作细节参见《关于开展海外事业合作的提示性公告》[2]

合作基本情况 - 公司第七届董事会第十五次会议审议通过与东风进出口公司海外事业合作方案并授权经营层签署相关协议[1][2] - 东风进出口公司与公司均为东风汽车集团股份有限公司控股子公司本次业务合作构成关联交易[2] - 本次业务合作不构成重大资产重组过去12个月内同类关联交易未达最近一期经审计净资产5%[2] 合作方信息 - 东风进出口公司经营范围包括货物进出口、技术进出口、贸易经纪、新能源汽车销售等业务[2] - 公司与东风进出口公司在产权、业务、资产、债权债务、人员等方面保持独立性[3] - 截至公告披露日东风进出口公司未被列为失信被执行人[3] 合作主要内容 - 合作涵盖海外营销业务领域包括品牌、商企、研发、销售、制造、采购、售后服务等环节[3] - 东风进出口公司全面承接公司及下属整车业务子公司海外营销业务并解决海外存货和应收账款等历史遗留问题[3] - 东风进出口公司承接业务转移人员并购买随人员转移固定资产资产净值42.9万元人民币[3] - 公司对东风进出口公司进行出口资质授权同时保留自主授予其他方出口资质的权利[3] 定价与结算机制 - 产品定价采用成本加成模式具体车型交易价格由双方协商确定[4] - 结算方式要求东风进出口公司支付保证金公司安排生产全款支付后完成产品交付[4] - 最终合作协议尚未签署以双方正式签署协议为准[4] 合作影响与目标 - 公司将聚焦出口产品研发与生产东风进出口公司承接海外营销业务[4] - 通过东风进出口公司成熟海外营销网络实现产品快速进入新市场并扩大市场份额[4] - 合作促进实现公司海外事业"十五五"规划目标同时增加与东风进出口公司关联交易业务及金额[4] 审议程序 - 合作事项经第七届董事会第十五次会议审议通过关联董事回避表决[4][5] - 独立董事专门会议进行事前审核认为合作符合法律法规且不存在损害股东利益情形[5] - 该事项还将提交公司股东会审议关联人将放弃投票权[5]

公司治理与合规 - 第七届董事会独立董事专门会议2025年第三次会议于2025年7月30日召开 [1] - 会议依据《上市公司独立董事管理办法》《上海证券交易所股票上市规则》等多项法规及公司章程规定召开 [1] - 独立董事成员包括张国明、张敦力、张作华 [1] 海外事业合作议案 - 会议审核《公司与中国东风汽车工业进出口有限公司海外事业合作的议案》 [1] - 合作有助于推动公司海外事业转型升级并促进实现"十五五"规划目标 [1] - 交易事项符合法律法规及公司章程规定且未损害公司及股东利益 [1] - 独立董事同意将议案提交第七届董事会第十五次会议审议 [1]

岚图汽车收购地块 - 岚图汽车计划以7.23亿元收购东风集团股份位于武汉的地块 面积120 35万平方米 土地单价40 06万元/亩 [1] - 该地块为东风日产武汉云峰工厂所在地 年产能15万辆 可扩展至30万辆 兼容燃油车 混合动力 纯电动等多种车型生产 [1] - 武汉云峰工厂2022年5月投产 此前生产东风日产纯电动车型艾睿雅 2024年6月起为岚图汽车代工 [1] - 岚图汽车全新纯电家用SUV知音在云峰工厂生产 2024年9月首批岚图知音在该工厂下线 [1] 东风汽车回应传闻 - 东风汽车澄清"岚图吞日产百亿工厂"等传闻为不实消息 7 23亿元仅为土地使用权转让价格 [2] - 部分自媒体将土地使用权转让价格曲解为工厂整体资产价值 东风汽车称其严重失实 [2]

行业整体表现 - 7月重卡市场批发销量达8.3万辆，环比下降15%，同比上涨42%，实现自4月以来的四连涨且涨幅逐月扩大（4月+6.5%、5月+13.6%、6月+37%、7月+42%）[2] - 1-7月累计销量62.2万辆，同比增长11%，7月销量为近八年第二高水平（仅次于2020年7月的13.9万辆）[2] - 终端销量同比涨幅超20%，环比降幅约19%，批发与零售同比双增主因国四货车以旧换新政策全面落地及出口增长（7月出口同比+20%）[3][5] 细分市场动态 - **燃气重卡**：7月终端销量环比回升，渗透率从6月<20%恢复至24%，同比降幅收窄至20%+（连续第五个月下滑），主因油气价差扩大及北方以旧换新政策刺激[7] - **新能源重卡**：7月终端销量超1.5万辆，同比+120%，渗透率超26%，连续五个月销量>1.5万辆且渗透率连续四个月>23%[9] - **柴油重卡**：7月终端销量同比+25%，但环比降幅超25%[11] 企业竞争格局 - **中国重汽**：7月销量2.2万辆（同比+37%），1-7月累计17.1万辆（+10%），市占率27.5%稳居行业第一[12][14] - **一汽解放**：7月销量1.5万辆（+42%），累计11.35万辆，市占率18.2%保持第二[16] - **东风公司**：7月销量1.4万辆（+84%），累计10.12万辆（+10%），市占率16.3%位列第三[16] - **陕汽集团**：7月销量1.25万辆（+12%），累计10.18万辆（+11%），市占率16.4%[18] - **北汽福田**：7月销量1.15万辆（+134%），累计7.8万辆（+81%），市占率12.5%（同比+4.9pct）[20] - **徐工重卡**：7月销量0.3万辆（+100%），累计1.98万辆（+77%），市占率3.2%（+1.2pct）[22] - **江淮汽车**：7月销量0.13万辆（+59%），累计0.9万辆（+9%），市占率1.4%[22] 未来展望 - 三季度重卡销量预计同比大幅增长，9月增速或超50%，主因以旧换新政策持续刺激及2024年同期低基数（2024年三季度月均批发销量<6万辆）[24]

公司海外业务合作 - 公司第七届董事会第十五次会议审议通过与中国东风汽车工业进出口有限公司海外事业合作议案 [2]

公司治理安排 - 公司将于2025年8月22日召开2025年第三次临时股东会 [1] - 股东会将审议《关于续聘2025年度审计机构的议案》等多项议案 [1]

测试事件背景 - 理想汽车委托中国汽研执行车辆安全性碰撞测试 测试中使用的移动壁障车为随机购得的东风柳汽乘龙卡车 测试过程导致该品牌意外卷入舆情争议 [2] - 中国汽研声明测试仅验证理想L8车辆安全性 非标准车对车碰撞试验 不涉及其他品牌车辆的安全性能评价 [2] - 东风乘龙官方回应称测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异 并启动法务程序质疑车辆参数可能被调整 [4] 测试过程与结果争议 - 理想L8以100公里/小时速度与重卡对撞 测试结果显示重卡车轮弹起且驾驶室前倾 而理想L8的A柱 B柱 C柱及门梁均无变形 [3] - 中国汽研官方声明中描述重卡驾驶室结构未发生明显变形 与理想汽车发布会表述存在细微差异 [4] - 测试视频最初未充分遮挡被撞车辆外饰伪装 导致乘龙卡车被精准识别 引发公众对测试透明度的质疑 [3][4] 法律与商业影响 - 乘龙汽车指控测试可能涉及虚假宣传 已启动法律程序 要求中国汽研保存所有测试数据及法律文件 [4] - 事件可能演变为诋毁商誉的侵权诉讼 涉及反不正当竞争法及广告法中关于商业信誉贬低的法律责任 [4] - 若进入司法审理阶段 测试合同及过程细节将公开 公众可借此了解事件真相 [5]

海外事业合作方案 - 公司董事会审议通过与东风进出口公司海外事业合作方案并授权签署相关协议 [1] - 东风进出口公司为东风汽车集团控股子公司 本次合作构成关联交易 [1] - 合作涉及人员 业务及资产承接 旨在推动海外事业发展升级 [1][2] 合作具体内容 - 东风进出口公司全面承接公司及下属整车业务子公司海外营销业务 涵盖品牌 商企 研发 销售 制造 采购 售后服务等领域 [2] - 东风进出口公司需解决公司海外存货和应收账款等历史遗留问题并承接业务转移人员 [2] - 东风进出口公司购买随人员转移的固定资产 资产净值42.9万元人民币 交易金额不超过公司最近一期经审计净资产0.5% [2] - 公司对东风进出口公司进行出口资质授权 但保留自主授予其他方出口资质的权利 [2] 合作目标 - 双方通过资源共享 优势互补 分工合作深化互利共赢关系 [2] - 合作旨在共同实现海外事业的提升和发展 [2]

公司动态 - 公司第七届第十五次董事会会议于2025年8月4日以通讯表决方式召开[1] - 会议审议《公司与中国东风汽车工业进出口有限公司海外事业合作的议案》等文件[1] 财务数据 - 2024年1至12月营业收入构成中汽车行业占比99.59%[1] - 其他业务收入占比0.41%[1] - 公司当前市值为145亿元[1]