股价表现与交易数据 - 9月26日盘中下跌2.03%至28.41元/股 成交1.26亿元 换手率0.33% 总市值372.12亿元 [1] - 主力资金净流出861.05万元 特大单净卖出93.22万元 大单净卖出767.84万元 [1] - 年内累计涨幅63.37% 近5日跌1.93% 近20日涨22.35% 近60日涨31.10% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.73万户 较上期减少3.98% 人均流通股75,502股 较上期增加4.15% [2] - 香港中央结算持股5,378.04万股（第三大股东） 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大股东 持股774.79万股 睿远成长价值混合退出十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入93.02亿元 同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元 同比增长11.38% [2] 分红历史与业务构成 - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计分红14.97亿元 [3] - 主营业务收入98.46%来自叉车及配件 其余1.54%为其他补充业务 [1] 行业属性与概念板块 - 属于机械设备-工程机械-工程机械整机行业 [1] - 概念板块涵盖宁德时代概念 新能源车 机械 5G 高派息等 [1]

公司股价表现 - 杭叉集团9月24日股价上涨5.03%至29.88元/股 成交额2.41亿元 换手率0.63% 总市值391.37亿元 [1] 主营业务构成 - 公司主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发生产销售 包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机及无人驾驶工业车辆(AGV) [1] - 收入构成中叉车及配件占比98.46% 其他补充业务占比1.54% [1] 基金持仓情况 - 西部利得中证500指数增强A(502000)二季度持有92.92万股 占基金净值比例1.09% 位列第八大重仓股 [2] - 该基金最新规模14亿元 今年以来收益22.44% 近一年收益54.16% 成立以来收益31.59% [2] - 当日持仓浮盈约132.88万元 [2] 基金经理信息 - 基金经理盛丰衍累计任职8年307天 管理资产总规模63.36亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报178.81% 最差基金回报-24.88% [3]

公司股价表现 - 9月24日股价上涨5.03%至29.88元/股 成交额2.41亿元 换手率0.63% 总市值391.37亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务为工业车辆研发制造 包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机及无人驾驶工业车辆(AGV) [1] - 叉车及配件业务收入占比98.46% 其他补充业务占比1.54% [1] 基金持仓情况 - 大成中证工程机械ETF(159542)二季度增持2800股 总持仓达1.13万股 占基金净值比例2.06% 位列第十大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约1.62万元 [2] 基金产品表现 - 大成中证工程机械ETF成立于2024年5月28日 最新规模1155.1万元 [2] - 今年以来收益率24.81% 同类排名2040/4220 近一年收益率45.49% 同类排名2192/3814 成立以来收益率32.21% [2] 基金经理信息 - 基金经理郑少芳累计任职时间2年83天 管理基金总规模18.11亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报45.67% 最差基金回报-3.04% [3]

销量表现 - 2025年8月重型卡车零售销量达6.76万辆，同比增长65.65%，环比增长3.89% [1] - 其中牵引车销量为3.97万辆，同比增长83.19%，环比增长13.04% [1] - 1-8月重型卡车累计销量49.17万辆，同比增长24.92% [1] - 牵引车累计销量26.73万辆，同比增长26.67% [1] 市场结构分析 - 功能车型中牵引车占比54%，厢式车12%，工程车11%，载货车9%，特种车5% [6] - 动力结构TOP3马力段：≤300hp占29%、500-600hp占27%、400-500hp占17% [6] - 牵引车细分市场中500-600hp马力段占比41%，400-500hp占比28% [6] - 驱动形式TOP3：6×4占53%、4×2占33%、8×4占11% [6] - 牵引车细分市场中6×4驱动形式占比91%，4×2占9% [6] - 燃料类型TOP3：柴油52%、天然气25%、新能源23% [6] - 牵引车细分市场中天然气占比44%，新能源占比32% [6] 品牌竞争格局 - 8月重卡TOP5品牌集中度62.2%，依次为一汽解放(1.40万辆/19.0%)、东风商用车(0.82万辆/11.1%)、重汽豪沃(0.80万辆/10.9%)、欧曼(0.79万辆/10.7%)、陕西汽车(0.77万辆/10.5%) [8] - 1-8月累计TOP5品牌集中度60.6%，依次为一汽解放(9.82万辆/18.0%)、东风商用车(6.71万辆/12.3%)、重汽豪沃(6.10万辆/11.1%)、陕西汽车(5.59万辆/10.2%)、欧曼(4.93万辆/9.0%) [8] - 8月牵引车TOP5品牌集中度69.5%，依次为一汽解放(0.86万辆/21.6%)、欧曼(0.58万辆/14.7%)、陕西汽车(0.50万辆/12.7%)、重汽豪沃(0.49万辆/12.2%)、东风商用车(0.33万辆/8.3%) [9] - 1-8月牵引车累计TOP5品牌集中度71.4%，依次为一汽解放(6.02万辆/22.5%)、欧曼(3.51万辆/13.1%)、重汽豪沃(3.49万辆/13.1%)、陕西汽车(3.48万辆/13.0%)、东风商用车(2.61万辆/9.7%) [9] 区域市场表现 - 8月重卡销量TOP3省份：山东、广东、河北 [9] - 8月重卡销量TOP3城市：上海、深圳、广州 [9] - 具体销量数据：山东7,340辆（同比增长141.92%），广东4,414辆（同比增长308.70%） [10] - 累计销量领先省份：山东YTD 4.89万辆，广东YTD 3.81万辆，河北YTD 2.88万辆 [10]

股价表现 - 9月23日股价下跌5.14%至27.34元/股 成交额1.90亿元 换手率0.52% 总市值358.10亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务为工业车辆研发制造 包括叉车、仓储车、AGV等产品 叉车及配件业务占比98.46% [1] - 公司成立于浙江省杭州市 于2016年12月27日上市 [1] 机构持仓变动 - 富国中证价值ETF二季度减持56.74万股 当前持有71.37万股 占基金净值1.07% [2] - 该基金当日浮亏约105.62万元 基金规模13.94亿元 [2] 基金业绩表现 - 富国中证价值ETF今年以来收益10.72% 近一年收益32.22% 成立以来累计收益143.13% [2] - 基金经理曹璐迪管理规模137.39亿元 任职期间最佳回报109.23% 最差回报-44.98% [3]

9月22日晚，上海新动力汽车科技股份有限公司发布关于全资子公司公开招募重整投资人报名延期的公告。公告显示，上汽红岩管理人 考虑到部分意向重整投资人由于尚在履行内部流程或资料在途等因素，为确保上汽红岩招募和遴选重整投资人工作取得最优效果，同时 保障参与各方的权利，决定延长招募公告期，延长重整投资人招募报名截止时间至2025年9月30日24时。除报名截止时间调整外，招 募公告其余事项均不作任何调整。 重庆五中院于2025年7月18日裁定受理上汽红岩破产重整案，并于7月31日经随机摇号，指定泰和泰（重庆）律师事务所信永中和会计 师事务所（特殊普通合伙）重庆分所联合担任上汽红岩管理人。 2025年9月2日，公司披露了《关于全资子公司公开招募重整投资人报名的公告》（公告编号：临2025-056），上汽红岩管理人依照 《中华人民共和国企业破产法》及相关法律规定，面向全国公开招募重整投资人，《上汽红岩汽车有限公司重整投资人招募公告》（以 下简称"《招募公告》"）于2025年9月1日在全国企业破产重整案件信息网发布。近日，公司获悉，上汽红岩管理人考虑到部分意向重 整投资人由于尚在履行内部流程或资料在途等因素，为确保上汽红岩招 ...

重庆大足试验基地，中国商用车年度评价测试正在上演。来自中国重汽、福田欧曼、南京依维柯、江淮1卡、广汽领程、长安跨越、五菱新能源、上 汽跃进等商用车企业携实力车型亮相。 9月15日，2026中国商用车产品测试活动（以下简称"商用车测试"）在重庆启动。由《中国汽车报》社有限公司（以下简称"《中国汽车报》社"）和中国 汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）联合举办、中汽兄弟（北京）信息科技有限公司支持的这一活动，已成功举办18届，成为国内商用 车行业具有品牌影响力和市场引导力的测试活动。 从量变到质变 行业迎来关键转型期 "商用车是我国国民经济的运输载体，也是我国物流业兴衰的风向标。只有商用车整体水平提高了，我国物流运输行业才能高效智能发展。"《中国汽车 报》社副总编辑胡轶坤表示，在过去数十年间，中国商用车行业坚持自主创新，产销规模迅速增长，技术水平显著提升，产品种类日益丰富，国际竞争力 不断增强，实现量质齐升的良好局面。 物流行业专家廉涛表示，如今商用车企业越来越重视电动化、智能化和网联化的提升。此次参评车辆的信息通信技术与人工智能技术愈发成熟，包括电子 电气架构、车联网、智能座舱、智能驾驶等方面都有 ...

8月牵引车销量表现 - 8月国内牵引车终端销量达3.96万辆，环比增长13%，同比增长83%，同比增速较上月（32%）大幅扩大51个百分点，比2024年8月多销售约1.8万辆 [3][6] - 8月牵引车销量占重卡市场59.30%，较上月（54.41%）提升4.89个百分点，较2024年全年占比（53.10%）高6.2个百分点 [5] - 8月销量为近五年同期最高水平，此前五年仅两次超过3万辆，2022年8月销量不足2万辆 [5] 2025年累计销量趋势 - 1-8月牵引车累计销量26.67万辆，同比增长27%，较2024年同期（21.03万辆）净增长5.64万辆 [1][12][18] - 4-8月实现"5连增"，累计增幅较7月过后（20%）提升7个百分点 [5][18] - 牵引车增速跑赢重卡市场大盘，8月重卡整体增速为66%，牵引车领先17个百分点 [3] 企业竞争格局 - 一汽解放以9174辆蝉联8月销量第一，同比增长72%，市场份额23.17% [8][9][12] - 中国重汽（7222辆，+88%）、福田汽车（5866辆，+90%）、陕汽集团（5028辆，+89%）、东风公司（4781辆，+51%）分列2-5位 [9][12][14] - 徐工汽车（+156%）、三一重卡（+212%）、联合重卡（+216%）实现翻倍增长 [12][14] - 行业前五企业合计份额达81.02%，前十企业份额合计95.99% [17] 新能源转型进展 - 1-8月新能源牵引车销量占比达31.93%，较2024年全年（17.43%）提升14.5个百分点 [26] - 纯电动牵引车占比大幅提升20.74个百分点，燃气牵引车占比下降超20个百分点 [24] - 新能源牵引车销量同比增长244%，其中纯电动增长272%，混合动力增长240% [26] - 徐工（新能源占比98.92%）、三一（99.40%）、远程（84.99%）、江淮（86.56%）新能源车型成为销量主力 [28] - 行业TOP5企业新能源车型占比均超15%，解放、福田、陕汽均超20% [28] 燃料类型结构变化 - 柴油牵引车1-8月销量同比增长29%，4-8月连续五个月正增长（最高增速116%） [26] - 燃气牵引车销量同比下降13%，甲醇牵引车下降15% [26] - 燃气重卡销量已连续4个月低于新能源重卡 [30]

股价表现 - 9月19日杭叉集团股价上涨5.04% 报收29.20元/股 成交额2.90亿元 换手率0.78% 总市值382.47亿元 [1] 主营业务构成 - 公司主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发生产销售 包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机及无人驾驶工业车辆(AGV) [1] - 主营业务收入中叉车及配件占比98.46% 其他补充业务占比1.54% [1] 基金持仓动态 - 广发中证工程机械ETF(560280)二季度减持2.86万股 当前持有12.55万股 占基金净值比例2.06% 位列第十大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约17.57万元 [2] 基金业绩表现 - 广发中证工程机械ETF最新规模1.27亿元 今年以来收益25.82% 近一年收益49.71% 成立以来收益48.71% [2] - 基金经理姚曦现任基金资产总规模62.3亿元 任职期间最佳基金回报77.48% 最差回报-46.97% [3]

西宁公交新能源车辆采购项目 - 西宁公交集团计划于2025年投入采购预算资金3.892亿元 一次性批量更新采购450辆新能源城市公交车 [1][6] - 采购项目分为5个标段 涵盖6-12米不同车长及配置的新能源公交车 包括低入口、低地板及无站立区域纯电动车型 [3][4][5] - 标包一采购130辆6-7米车型 最高控制单价65万元/辆 预算8450万元 [3] - 标包二采购50辆8-10米低地板车型 最高控制单价92万元/辆 预算4600万元 [4] - 标包三采购120辆8-10米低入口车型 最高控制单价93万元/辆 预算1.116亿元 [4] - 标包四采购80辆8-10米低入口车型 最高控制单价92万元/辆 预算7360万元 [5] - 标包五采购70辆10-12米无站立区域纯电动车型 最高控制单价105万元/辆 预算7350万元 [5] - 开标时间定于2025年9月24日9时30分 地点为西宁市公共资源交易中心 [2] 新能源商用车行业动态 - 8月牵引车销量近5万辆 同比增长42% 重汽和解放销量均突破万辆 福田和徐工实现翻倍增长 [12] - 新能源牵引车8月销量达1.4万辆 创历史最高纪录 解放与徐工竞争市场份额 部分企业出现暴涨及新进入者 [12] - 福田汽车推出电池安全技术"五重铠甲" 其爱易科产品远超新国标要求 [12] - 玉柴K14N发动机实现气耗28公斤 成为"油转气"用户首选方案 [12] - 比亚迪发布e-Bus平台3.0 推出全新C11车型 可能改变客车市场竞争格局 [12]