报告行业投资评级 - 行业评级：看好 维持 [3] 报告核心观点 - 2025年9月重卡行业总量在“以旧换新”政策托底下需求显著恢复 批发销量同比大幅增长73.3% [9] - 行业增长由天然气重卡、新能源重卡和出口“三驾马车”驱动 其中新能源与天然气重卡表现尤为突出 渗透率双双创下新高 [5][33][50] - 企业库存持续去化 行业供需结构改善 同时主要车企在细分领域竞争格局呈现分化 [13][27][45][70] 总量：以旧换新托底，需求显著恢复 - 2025年9月重卡批发销量达10.0万台 同比+73.3% 环比+9.1% 上牌销量8.3万台 同比+92.0% 环比+24.9% [9] - 分用途看 物流车批发销量7.0万台 同比+90.2% 工程车批发销量3.6万台 同比+70.2% [12] - 分能源看 天然气重卡上牌销量2.3万辆 同比+148.8% 新能源重卡上牌销量2.3万辆 同比+209.5% [12] - 车企层面 销量前三为中国重汽(2.8万辆 +69.2%)、一汽集团(2.0万辆 +191.6%)和陕汽集团(1.7万辆 +56.9%) [12] - 行业库存持续消化 2025年9月企业库存减少0.4万辆 [13] - 物流车销量增长受益于2024年低基数及以旧换新政策刺激 [20] - 工程车销量增长受国家重大基建项目推进及以旧换新政策拉动 2025年9月基建投资额环比增长32.5% [22] 三驾马车之一：天然气重卡销量与渗透率双回升 - 2025年9月天然气重卡上牌销量2.3万台 同比+148.8% 环比+40.4% 渗透率达28.1% 同比+6.4个百分点 [33] - 油气价差维持高位是核心驱动力 2025年9月30日油气价差为3141元/吨 较8月31日增长1.4% [37] - 销量前五车企为一汽(6197辆 +134.7%)、重汽(5071辆 +148.3%)、东风(4189辆 +182.3%)、陕汽(3696辆 +147.2%)和福田(3354辆 +176.0%) [41] - 企业天然气渗透率陕汽领先 2025年9月达44.1% 其次为重汽(40.7%)和一汽(35.1%) [45] 三驾马车之二：新能源重卡势头强劲 - 2025年9月新能源重卡上牌销量2.3万台 同比+209.5% 环比+33.6% 渗透率达28.2% 同比+10.7个百分点 [50] - 细分车型中牵引车表现最佳 9月销量18874辆 渗透率36.4% [55] - 政策支持与全生命周期成本优势是主要驱动 纯电重卡5年总费用比燃油重卡低55.55万元 [60] - 销量前五车企为一汽(3787辆 +276.8%)、徐工(3653辆 +195.6%)、三一(3089辆 +101.6%)、重汽(2472辆 +289.9%)和陕汽(2228辆 +335.2%) [66] - 企业新能源渗透率分层明显 徐工和三一领先 9月渗透率分别为87.4%和85.5% [70] 三驾马车之三：出口同比下滑，长期趋势向好 - 2025年9月重卡出口量3.2万台 同比-22.7% 环比+8.3% 其中新能源重卡出口3224辆 同比+27.2% [75] - 分区域看 非洲和亚洲是主要市场 9月出口量分别为14059辆(+60.0%)和13995辆(+43.1%) 合计占比86.4% [78] - 分国别看 出口前三国家为沙特阿拉伯(2790辆 +104.2%)、越南(2762辆 +91.9%)和尼日利亚(2720辆 +100.3%) [81] - 受俄罗斯政策影响 对俄出口大幅下滑 9月仅384辆 同比-98.1% [81] - 车企出口方面 重汽在牵引车和非牵引车出口市场均居首位 9月非牵引车出口8739辆 同比+100.53% [84]

市场整体表现 - 港股恒生指数上涨0.54%或141点，收报26487点 [1] - 恒生科技指数上涨0.31% [1] - 早盘成交额为1787亿港元 [1] 次新股与个别公司表现 - 滴普科技股价大涨36% [2] - 八马茶叶股价上涨超过8% [2] - 安能物流股价上涨22%，公司获大股东财团私有化提议，溢价率超过48% [4] 锂电池与储能板块 - 中信建投研报预计明年锂电池总需求有望超过2700GWh，同比增速超过30% [2] - 储能电池需求预计超过900GWh [2] - 锂矿股走强，赣锋锂业股价上涨超过12%，天齐锂业股价上涨超过8% [2] - 储能板块大涨，中创新航股价上涨超过12%，宁德时代股价上涨2.59%，双登股份股价上涨超过7% [2] - 瑞浦兰钧股价上涨超过8%，公司近期发布覆盖储能、商用车和乘用车的多款战略新品 [3] 消费与零售板块 - 中国中免股价上涨3%，12月海南全岛封关有望推动海南旅游零售市场整体发展 [5] - 安井食品股价上涨超过8%，三季度归母净利润同比增长11.8%，BC全渠道协同发展 [7] 工业金属与机械板块 - 中国宏桥股价再次上涨近7%，海外电解铝近期出现减产事件，电解铝整体供需缺口或进一步扩大 [6] - 工程机械股涨幅居前，9月工程机械出口额同比持续增长，龙头三季报业绩有望提速 [7] - 三一重工股价上涨9%，森松国际股价上涨8.02%，中国重汽股价上涨3.7% [7] 医药板块 - 药明康德股价下跌超过4%，实际控制人控制的股东拟减持不超过2%公司A股股份 [8] 其他板块 - 海西新药股价上涨7.59% [2]

股价表现 - 工程机械股涨幅居前，三一重工上涨8.68%至23.78港元，森松国际上涨8.02%至10.1港元，中国重汽上涨3.47%至26.26港元，中联重科上涨1.53%至7.32港元 [1] 行业数据 - 2025年9月中国工程机械进出口贸易额为55.05亿美元，同比增长29.1% [1] - 2025年9月进口额为2.34亿美元，同比增长18.5% [1] - 2025年9月出口额为52.71亿美元，同比增长29.6% [1] 行业前景与驱动因素 - 工程机械行业预计将维持稳步增长态势 [1] - 国内龙头企业在供给端和需求端仍具备较强竞争优势 [1] - 工程机械海外市占率正在提升，国内更新周期逐步启动 [1] - 考虑到2024年下半年业绩基数较低，预计工程机械龙头三季报业绩整体有望实现提速 [1]

工程机械股市场表现 - 三一重工股价上涨8 68%至23 78港元[1] - 森松国际股价上涨8 02%至10 1港元[1] - 中国重汽股价上涨3 47%至26 26港元[1] - 中联重科股价上涨1 53%至7 32港元[1]

公司业绩与市场地位 - 2025年1-9月公司实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9% [4] - 2025年1-9月公司整车销量33.5万辆，同比增长22.8%，其中重卡出口累计销量11.1万辆，同比增长24.5% [4] - 2025年9月单月出口重卡突破1.5万辆，预计全年重卡出口销量将突破15万辆，占据中国重卡出口50%以上的份额 [3][4] - 公司产品远销全球110多个国家和地区，多年保持中国重卡出口量全国第一 [3] 核心竞争优势 - 公司自2004年起实施国际化战略，已在海外建立230家经销商、400个服务网点及30家工厂 [6] - 过去5年累计研发投入超过150亿元人民币，年均增速30%以上 [6] - 公司拥有行业一流的智能制造能力和大集团资源协同能力 [6] - 通过持续强化海外营销，构建了高度本土化的系统作战能力 [6] 未来五年战略规划与目标 - 计划到2030年实现全年出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆，海外后市场收入目标10亿美元 [8] - 未来5年计划累计投入研发费用超过40亿美元，组建规模超8000人的专业研发团队，并设立海外产品研发机构 [12] - 力争到2030年国际市场营销人员达到2000人，海外经销渠道数量扩展至400家 [13][14] 具体战略部署 - 坚定不移在全球市场推进SITRAK与HOWO双品牌战略，加大海外4S店建设及品牌投入 [10] - 不断拓展重卡、轻卡、矿卡、皮卡、VAN、新能源等全系列商用车业务 [12] - 打造跨区域服务联保体系，将经销商、服务站及车辆信息录入信息系统实现跨国联盟 [12] - 在海外规划建设63个配件中心库，前置5000万美元配件，并开拓车辆融资、车队管理等后市场业务 [12]

中国重汽与福建宏途战略合作 - 中国重汽与福建宏途在福州举行1000辆豪沃TX7-PRO渣土车战略签约仪式 [1] - 首批交付车辆为500台豪沃TX7-PRO渣土车 [1] - 签约仪式主题为"合规 高效" 于2025年10月28日在中国福州举行 [4] 商用车行业动态 - 福田奥铃宣布将全面拥抱电动化发展战略 [10] - 奇瑞商用车高层首次集体亮相并设立100万辆销量目标 [10] - 9月牵引车市场实销超5万辆 同比大幅增长124% [10] - 解放品牌月销量突破1万辆 福田保持行业前三地位 [10] - 徐工和奇瑞在牵引车市场表现突出 实现领涨 [10] - 某地区招标105辆公交车 项目金额超过7500万元 [10] 产品技术发展 - 汕德卡C9H 2.0牵引车推出全新内饰和超强动力链升级 [10] - 中国重汽豪沃TX7-PRO渣土车作为战略合作主打产品 [1][2]

报告核心观点 - 第三季度中国汽车品牌影响力指数报告显示，汽车品牌格局呈现“乘用车市场激烈演进，商用车市场稳健固化”的显著特征 [1] - 品牌影响力的提升愈发依赖于传播声量与用户口碑的协同效应，行业正从规模竞争迈向全生命周期价值竞争的新阶段 [9] 乘用车市场整体格局 - 本土品牌已占据影响力前十席位的七席，展现出强劲的上升势头 [1] - 比亚迪以784.54分蝉联榜首，其核心竞争力体现在84.67万辆的销量规模和98.82%的正面信息占比所形成的卓越用户口碑 [1][2] - 特斯拉以780.22分位居第二，其79.72%的网民声量占比与47.29%的二手车保值率凸显出独特的品牌溢价能力 [2] 新势力品牌表现 - 问界品牌首次上榜便以767.19分跃居第五，其网络声量达到187万条，环比呈现爆发式增长 [3] - 问界新M7车型上市24小时内订单突破4万台，国庆期间再获1.5万台追加订单，累计预订量已突破23万辆 [3] - 吉利银河以761.17分成功跻身第六名，其55.32%的二手车保值率在行业内表现突出，配合99.11%的正面信息占比 [3] - 五菱汽车以755.93分位列第七，凭借102.79万网络声量与24.98万辆销量继续巩固其市场定位，83.44%的网民声量占比印证了其在基层市场的深厚根基 [3] 商用车重卡市场 - 重卡市场形成稳固的三强阵营，中国一汽以728.99分位居榜首，中国重汽以718.74分紧随其后，东风以717.38分稳居第三 [4] - 中国一汽品牌网络声量为52385，主流媒体声量占比4.73%，网民声量占比60.10%，销量为53680辆 [5] 商用车皮卡市场 - 皮卡领域竞争格局多元化，长城以699.74分保持领先地位，长安以667.94分位列第二，上汽大通以667.39分排名第三 [5] - 长城品牌网络声量为736271，正面信息占比达99.54%，销量为39995辆 [6] 商用车轻卡市场 - 轻卡市场竞争激烈，长安以718.38分领跑该细分市场，江淮汽车以717.96分位列第二，北汽福田以710.31分位列第三 [7] - 长安品牌网络声量为22880，主流媒体声量占比高达10.87%，销量为44946辆 [7] 商用车轻客市场 - 江铃汽车在轻客领域以658.02分稳居第二 [1] - 长安在轻客领域品牌网络声量达189617 [8] 行业竞争驱动因素 - 技术赋能与用户口碑成为破局关键，问界的崛起展示了“技术+生态+口碑”的闭环竞争力 [9] - 华为乾崑ADS智能驾驶系统与鸿蒙座舱的技术赋能，结合4.50分的满意度评分与仅86件的投诉量，为声量爆发提供了坚实口碑基础 [9] - 商用车阵营中，品牌影响力的构建更强调可靠性与专业性的长期积累 [9] - 主流品牌在网络正面信息占比方面均保持在98%以上的高水平，反映出整个行业在品质管理和用户服务方面的持续进步 [9]

文章核心观点 - 中国重汽在2025年全球合作伙伴大会上展示了其技术研发实力与产品竞争力，全新升级的汕德卡C9H 2.0牵引车成为焦点 [1] - 汕德卡C9H 2.0牵引车在外观、内饰、动力系统等方面进行了全面升级，旨在提升燃油经济性、驾驶安全性和舒适性，以占领市场制高点 [1][15] 产品外观设计 - 车辆采用全新外观设计，风阻系数最低可达0.49，相比竞品更节油 [3] - 后视镜具备电动调节和加热除霜功能，提升雨雪雾天气下的行驶安全性 [3] - 前脸采用参数化点阵设计前格栅，确保发动机散热能力，并配备镀铬装饰条和重汽车标 [4] - C型LED自动大灯经过熏黑处理，整合大灯与雾灯后亮度提升8% [6] 驾驶室与内饰配置 - 驾驶室符合欧洲严格安全标准，配备气囊座椅、多功能方向盘、高清多媒体大屏、自动恒温空调等 [7] - 中控台采用环抱式设计和软质搪塑材质，车门内衬板以灰色菱形纹路装饰，提升档次感 [8] - 四幅式多功能方向盘握感舒适，集成蓝牙电话、定速巡航等功能，采用大倾角设计便于操作 [10] - 配备多功能数字化全彩仪表和12.3英寸悬浮中控大屏，显示油耗等信息并具备娱乐导航功能 [10] - 配备超宽双卧铺，下卧铺有毛巾挂钩、小夜灯等，上卧铺有拉带和护网，体现人性化设计 [10] - 驾驶室配备多个USB接口和丰富的储物空间，满足电子设备充电和物品存放需求 [12] 动力系统与底盘 - 搭载MC13.50-61TD发动机，最大输出功率500马力，最大扭矩2400N·m，燃油经济性好且故障率低 [13] - 匹配采埃孚12挡自动变速箱，传动效率高且节油明显，能应对复杂路况，减少驾驶疲惫 [15] - 采用高强度车架和前后少片钢板弹簧设计，自重轻且承载力强，底盘采用国际品牌零部件，可靠性高 [15] 行业市场动态 - 牵引车市场在9月份实销超5万辆，同比大幅增长124% [19] - 新能源自卸车市场在9月份销量达2570辆，同比大幅增长127%，其中徐工与中国重汽竞争激烈 [19]

行业总体格局 - 汽车品牌格局呈现“乘用车市场激烈演进，商用车市场稳健固化”的显著特征 [1] - 中国汽车产业正从规模竞争迈向全生命周期价值竞争的新阶段 [5] - 品牌建设需要构建传播广度、用户口碑、技术实力与市场实绩的系统性竞争力 [5] 乘用车市场 - 本土品牌已占据影响力前十席位的七席，展现出强劲的上升势头 [1] - 比亚迪以784.54分蝉联榜首，特斯拉以780.22分位居第二 [1][2] - 问界品牌首次上榜便以767.19分跃居第五，其网络声量达到187万条，环比呈现爆发式增长 [1][2] - 吉利银河以761.17分跻身第六，五菱汽车以755.93分位列第七，显示传统车企转型新能源的成效 [2] - 传统合资品牌投诉量相较于其规模明显偏高，在网络声量构成、用户满意度等关键维度已显疲态 [2] 商用车市场 - 重卡市场形成稳固的三强阵营：中国一汽（728.99分）、中国重汽（718.74分）、东风（717.38分） [3] - 皮卡领域长城以699.74分保持绝对领先，长安（667.94分）和上汽大通（667.39分）分列二、三 [3] - 轻卡市场长安以718.38分领跑，江淮汽车（717.96分）和北汽福田（710.31分）紧随其后 [3] - 轻客领域长安以660.49分保持领先，江铃汽车（658.02分）位居第二，北汽福田（644.42分）位列第三 [3] 品牌影响力驱动因素 - 品牌影响力提升愈发依赖于传播声量与用户口碑的协同效应 [4] - 问界崛起展示了“技术+生态+口碑”的闭环竞争力，其满意度评分为4.50分，投诉量仅86件 [4] - 商用车品牌影响力构建更强调可靠性与专业性的长期积累，江铃轻客凭借超99%的正面率建立信任模型 [1][4] - 中国一汽在重卡市场拥有4.73%的主流媒体声量占比，彰显其在政策导向型市场中的优势 [1][4] - 主流品牌在网络正面信息占比方面均保持在98%以上的高水平 [4]

产品发布与市场意义 - 公司于10月22日在昆明正式发布豪沃TS7新能源自卸车，标志着工程运输领域迈入绿色重载新时代 [2] - 新车型发布是公司对新能源重卡行业的一次重塑，为工程建设领域提供更环保高效的运输解决方案 [10] - 随着国家“双碳”战略推进，新能源重卡市场迎来快速增长，公司此举旨在为“中国智造”赢得全球商用车市场话语权 [10] 产品核心性能升级 - 动力系统搭载600kW超大功率扁线电机，爆发出816马力强劲动力，配合HW变速箱优化换挡逻辑及坡上锁挡功能 [3] - 续航配置600kWh大容量电池，支持双枪600A快充，充电时间缩短15分钟，并采用能量回收率高达94.51%的深度制动能量回收技术 [3] - 承载性能采用全车贯通3层车架（关键部位5层），匹配曼技术28吨级双级减速桥，传动效率高达98.6%，底盘与上装一体化设计使举升速度同比提升3% [5] 安全与舒适性配置 - 安全性能通过世界最严苛碰撞法规，关键部件防护等级达IP69K，前挡风玻璃高960mm，前方直接视野盲区仅3.6米 [5] - 搭载“天神之眼”高位辅助远光灯，最远照射距离260米，最大照射宽度35米，并配备360环视系统实现无死角泊车 [5] - 驾驶室采用降噪技术使怠速噪音低于52dB，配备12.3吋液晶悬浮大屏、气囊航空座椅及3D织物超宽卧铺 [5] 可靠性验证与售后服务 - 产品历经超1000万公里全区域累计验证，涵盖高原、高寒、高温等极端环境，由现代化智能智造工厂保障最高品质标准 [6] - 推出“亲人服务”体系，提供电池8年/4500次、电机8年/40万公里超长原保 [6] - 售后服务网络包括全国超1180家特约服务站、75家全国中心库和超350家配件销售网络 [6] 客户反馈与市场交付 - 客户在发布会上表示信赖公司产品，对TS7的先进技术和卓越性能表示期待 [10] - 公司向客户交付象征财富的定制钥匙，一排崭新的TS7自卸车即将驶向市场 [8]