2025年中国汽车市场格局 - 市场呈现冰火交织的割裂图景，行业洗牌与跨界入局并存 [4][5] - 2025年多家车企进入破产程序，包括合众新能源（6月19日）、广汽菲克（7月8日）及恒大汽车（11月13日） [5] - 同时，科技企业如追觅科技、楚能新能源及魏桥集团等新玩家跨界进入整车制造领域 [5] 魏桥集团概况与跨界造车动因 - 魏桥集团为横跨纺织、铝业等产业的巨头，旗下拥有魏桥纺织、中国宏桥、宏创控股3家上市公司，连续13年入选世界500强 [7] - 跨界造车主要因两大核心主业遭遇挫折 [9] - 纺织业务：2022年规模以上纺织企业工业利润总额2067亿元，同比下降24.8%，行业亏损面21.4% [9]；魏桥纺织2022年净亏损15.63亿元，业绩颓势延续至2023年并最终私有化退市 [9] - 电解铝业务：2017年环保整治中，集团被认定存在268万吨违规电解铝产能需关停，配套的570万千瓦煤电机组同步停运，对其低成本优势构成致命打击 [10] - 同年遭遇境外沽空机构指控财务造假，旗下中国宏桥停牌长达7个月 [12] - 在核心业务受创背景下，集团需寻找靠近“世界铝王”优势的新增长点，因此投向政策支持的新能源汽车领域 [12] - 收购行为有政府参与背景，旨在打造山东整车生产基地集群，并获得省政府在“产业链协同”发布会上的支持 [12] 张波的领导与造车战略布局 - 张波为集团实际控制人，持股13.1259%，其姐妹张红霞、张艳红分别持股11.2444%和10.1444% [14][15] - 2018年接任董事长后开始布局汽车版图，初期重心仍在纺织和铝业 [16] - 2019年起系统布局：与中国科学院大学合作研究轻量化技术；与苏州奥杰合资成立公司专注于全铝车身研发制造 [16] - 2021年与北汽福田在新能源商用车、轻量化领域达成战略合作 [17] - 2022年与广州和德合资成立公司，专注于一体化压铸结构件生产 [17] - 提出“铝银行”概念，建立再生铝闭环回收体系 [19] - 2022年成立山东魏桥新能源汽车科技集团等实体，并开始与华人运通、狮桥集团、百度DeepWay等签署战略协议 [19][21] - 2023年通过收购北京蓝雀灵汽车50%股份，控股了拥有生产资质的领途汽车 [22] - 2024年集团业绩创历史新高：销售收入5585亿元，同比增长7.4%；净利润323亿元，同比大幅增长112%，造车业务成为新希望 [22] 魏桥集团四大汽车品牌版图 - 集团通过全资收购、战略投资、自主发布等方式，已形成四大品牌，覆盖多个细分市场 [24][32] - **212品牌**：通过收购富路集团71%股权（北京汽车制造厂控股方）获得绝对控制权 [24]；旗下有T01系列（13.99万-17.29万元）、T01长风（18.88万元）、T01柴油版（16.59万元）等车型 [24]；但面临A柱变形事故引发的安全性质疑及与北汽集团的商标纠纷 [24] - **极石汽车**：战略投资洛轲智能10亿美元，合作模式类似赛力斯与华为，优势互补 [26]；洛轲智能提供智能软件技术与产品定义，魏桥提供铝产业链与制造根基 [26]；旗下有极石01（已交付）和极石ADAMAS（计划2025年12月17日上市） [26] - **锐胜汽车**：作为北京汽车制造厂旗下独立品牌运营，魏桥为控股方 [28]；2025年8月30日发布，定位为“全球第一个只做MPV的品牌” [28]；首款产品锐胜M8为中大型MPV，覆盖12万至25万元价格区间 [28] - **雷驰汽车**：新能源商用车品牌，由魏桥、北京汽车制造厂与临沂城发集团共同投资，注册资金3.6亿元 [30]；专注于城市新能源物流车，产品包括MINI卡、小卡、VAN车及冷链车等 [30] 魏桥造车模式总结 - 集团未选择从零自建品牌，而是采用“资本+产业”的跨界合作模式，为行业提供了新的参考 [33] - 模式核心在于利用自身全球铝业龙头的产业链优势（从铝土矿到精深加工），与外部科技公司的软件、智能化能力进行互补 [26][33]

文章核心观点 - 2025年12月将有四款重磅新车上市，覆盖中高端轿车、豪华SUV、家用轿车等多个细分市场，行业趋势表现为外观内饰向豪华运动与多屏科技升级，智能驾驶与智能交互成为标配 [1][10] 岚图追光 L - **生产厂商与车型**：东风汽车旗下岚图汽车打造的中大型高端插电式混合动力轿车 [2] - **核心技术与性能**： - 基于800V高压插混架构开发，搭载1.5T混动专用发动机与前后双电机，系统综合功率强劲，零百加速仅需4.8秒，百公里亏电油耗4.9升 [3] - 匹配63千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航达410公里，支持5C超级快充 [3] - 采用前双叉臂、后五连杆全铝合金底盘，高配车型配备智能魔毯底盘、65mm可调空气悬挂及后轮独立转向系统，全系标配智能四驱 [3] - **智能配置**： - 搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统，配备1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达等共29颗高性能传感器 [3] - 可实现不依赖高精地图的城市领航辅助、高速“车位到车位 2.0”领航辅助及多种泊车辅助功能 [3] - **设计与尺寸**： - 以“天地鲲鹏”为设计哲学，风阻系数低至0.23Cd [2] - 整车尺寸为长5125mm、宽1985mm、高1522mm，轴距达3010mm [2] - **内饰与舒适**： - 配备12.3英寸全液晶仪表、16.1英寸中控屏、8英寸后排扶手屏组成的三屏互联系统 [2] - 前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能，副驾配备零重力座椅与电动腿托 [3] 极石 ADAMAS - **生产厂商与车型**：北汽制造旗下极石汽车面向全球市场打造的全地形豪华SUV，为改款车型 [2][5] - **上市与售价**：计划于2025年12月17日国内上市，预计售价30万元起，同步推出99.88万元的皇家定制版 [5][6] - **核心技术与性能**： - 搭载1.5T增程动力系统，增程器功率提升至110kW，双电机版本前后电机功率分别为150kW和200kW，综合输出达350kW [5] - 匹配44.5kWh电池，CLTC工况下纯电续航最高235km [5] - **越野与底盘**： - 采用前双叉臂后H臂全铝底盘，配备行程140mm的空气悬架，提供7种全地形模式 [2][5][6] - **智能配置**： - 智能座舱深度融合DeepSeek、文心一言大模型，搭载原创“小石头”语音助手，支持四屏联动 [5] - 配备L2+级智能辅助驾驶系统 [5] - **设计与尺寸**： - 外观延续极石01的方正轮廓，新增五种车身颜色 [5] - 车身尺寸为长5050mm、宽1985mm、高1856mm，轴距为3010mm [5][6] - **内饰与布局**： - 内饰新增“星河紫”配色，前排配备15.7英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表 [5] - 提供6座（2+2+2）和7座（2+2+3）两种布局，第二排可选装零重力座椅，配备电吸门、车载冰箱等 [5] 卡罗拉 - **生产厂商与车型**：一汽丰田旗下的紧凑型燃油轿车，为换代车型 [2][6] - **上市与售价**：计划于2025年12月上市，预计售价11-15万元 [6][7] - **核心升级**：从尺寸加长、设计焕新、动力升级三大维度完成迭代升级 [7] - **动力系统**： - 首次提供2.0L燃油与1.8L智能电混双擎两种选择，新增的2.0L发动机最大功率达126千瓦，动力表现远超现款1.5L和1.2T版本 [6][7] - **设计与尺寸**： - 采用丰田家族最新设计语言，造型趋向新能源车特点 [6][7] - 车身尺寸为长4710mm、宽1780mm、高1435mm，轴距达2750mm，较现款增加50mm，后排腿部空间显著提升 [6] - **智能配置**： - 全系标配Toyota Pilot辅助驾驶系统，包含LDA车道偏离警示、PDA预判式主动驾驶辅助等功能 [6][7] - 车机系统支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三大平台互联 [6] - **内饰**：配备8.8英寸液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏，内饰质感提升 [6] 奥迪Q5L - **生产厂商与车型**：一汽奥迪基于PPC豪华燃油平台打造的中型豪华SUV，为换代车型，针对中国市场优化 [2][7] - **上市时间**：计划于2025年12月正式上市 [7] - **动力系统**：搭载最新一代EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，提供150kW和200kW两种动力调校，匹配7速湿式双离合变速箱，标配quattro四驱系统 [8] - **智能驾驶**：搭载华为乾崑智驾系统，配备激光雷达硬件，支持高速导航辅助、自动变道及自动泊车等功能 [2][8] - **设计与尺寸**： - 采用奥迪最新家族式设计，配备国内特供的内嵌式门把手 [7] - 车身尺寸为长4842mm、宽1900mm、高1660（1640）mm，轴距达2945mm，后排空间与实用性提升 [8] - 后备厢容积为505L，后排座椅支持4/2/4比例放倒 [8] - **内饰与科技**： - 配备11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏的曲面双联屏，搭配13.1英寸HUD与10.9英寸副驾娱乐屏组成四联屏布局 [8] - 内饰提供四种配色选择 [8]

新车型发布与产品策略 - 岚图泰山全尺寸SUV上市，售价37.99-50.99万元，搭载三腔空气悬架、后轮转向及华为ADS4等高端配置，开售21分钟订单破万 [5][6][10][14] - 新款银河星舰7 EM-i采取加量不加价策略，限时售价9.58-12.38万元，在安全、智能化及续航方面全面提升 [15][16][31] - 新款长安启源Q05将激光雷达车型售价首次打入10万元以内，售价区间7.99-10.99万元，标志着激光雷达普及加速 [69][75] - MG4半固态安芯版成为首款量产半固态电池车型，限时售价9.98万元，将半固态电池技术带入10万级别 [95][101] - 小鹏X9增程版作为品牌首款增程产品上市，售价30.98-32.98万元，具备452km纯电续航和高算力芯片，订单量表现强劲 [57][58][66] - 多款车型将激光雷达作为重要卖点并下放至更低价格带，包括欧拉5（预售价10.98-14.28万元）和深蓝L06（限时预售价13.29-15.49万元） [118][159][165] 公司财务与运营表现 - 吉利汽车第三季度营收892亿元，创历史新高，同比增长27%，前三季度市占率达10.2%，年内销量已达247.7万辆 [174][177] - 小鹏汽车第三季度营收203.8亿元，同比增长101.8%，毛利率达20.1%，同比提升4.8个百分点，现金储备483.3亿元 [177][179][182] - 小米汽车及AI等创新业务第三季度收入290亿元，首次实现单季度盈利，前三季度累计交付已突破26万台 [184][187] - 零跑汽车销量已突破50万辆，明年目标冲刺100万辆，其新车型A10带激光雷达顶配版定价在10万元以内 [133] 技术发展与行业趋势 - 特斯拉已部署数百万颗自研AI芯片，计划每年推出一代新芯片，目标产量超越其他AI芯片总和，AI5芯片性能预计为AI4的40倍 [198][199][205] - 华为乾崑生态大会上正式发布启境与奕境品牌，启境将为首个落地华为乾崑L3智能驾驶方案的品牌，标志着华为智能汽车战略转向生态共创 [189][191][193] - 小鹏汇天陆地航母的陆行体量产试制车正式下线，该产品已在全球获得超过7000台订单，预计明年开启交付 [193][195][197] - 半固态电池技术实现量产上车，MG4半固态安芯版宣称在冬季续航和安全性方面有较大提升 [101]

广州车展新车亮点 - 梅赛德斯AMG GTXX作为首款搭载F1驱动科技的纯电超跑完成极限测试，以300km/h平均时速连续行驶7天13小时，总里程40075km刷新25项世界纪录[2][4] - 该车型配备3台磁通电机最大功率1000kW，四元锂电池能量密度300Wh/kg，电芯直冷系统支持5分钟补能400km，风阻系数0.198并配备3D打印坐垫等黑科技[5] 智能座舱与动力系统合作 - 日产天籁·鸿蒙座舱采用华为悦彰音响，丰田铂智7搭载华为DriveONE电机，鸿蒙座舱技术得到应用[7] 其他重点车型 - 腾势Z9 GT推出黑神话悟空版，极石ADAMAS定价99.88万元，MG4首发半固态电池技术[8]

公司动态 - 极石汽车旗下全新车型ADAMAS于2025广州国际车展迎来国内首秀 车辆定位为“全地形豪华SUV” [1] - 极石汽车同步亮相ADAMAS皇家定制版 该车型是为中东皇室定制的车型 [1] - 极石汽车在阿联酋市场8万美元以上豪华全地形细分领域中 市场占有率突破10% [1] - 极石汽车在本届广州车展期间 与来自喀麦隆、突尼斯、摩洛哥的合作伙伴完成签约 以推进渠道网络建设 [1] 业务发展 - 极石汽车在出海领域取得一定成绩 截至目前品牌已进入近40个国家市场 [1] - 极石汽车已形成覆盖中东、中亚、北非等区域的销售网络 [1]

根据极石汽车方面介绍，极石汽车在阿联酋市场8万美元以上豪华全地形细分领域中市占率突破10%，本届广州车展期间，极石汽车与来自喀麦隆、突尼 斯、摩洛哥的合作伙伴完成签约，推进渠道网络建设。 编辑 徐倩 极石汽车新车。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄 新京报贝壳财经讯（记者白昊天）11月22日，极石品牌全新车型ADAMAS在2025广州国际车展上迎来国内首秀，车辆定位"全地形豪华SUV"，同时 ADAMAS皇家定制版也同步亮相，该车型是极石汽车为中东皇室定制的车型。据悉，国内知名度一般的极石汽车已在出海领域取得一定成绩，截至目前品 牌已进入近40个国家市场，形成覆盖中东、中亚、北非等区域的销售网络。 校对 赵琳 ...

新款长安启源Q05 - 新车共推出6款车型，售价区间为7.99-10.99万元 [1] - 车身尺寸为4435/1855/1600mm，轴距2735mm，定位小型SUV [4] - 搭载120kW电机，匹配40.3/51.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航405/506km [8] - 高配车型首次将激光雷达价格打入10万元以内 [9] 新款特斯拉Model S/X - Model S售价94.29万元，Model X售价88.29万元 [9] - 为小改款车型，新增冰霜蓝、星钻黑车漆及动态氛围灯 [11] - Model S搭载442kW电机，CLTC续航提升至720km，零百加速3.2秒 [14] - 主要对悬架舒适性和座舱静谧性进行升级 [12] 新款岚图梦想家山河 - 售价70.99万元，定位4座中大型MPV [17][18][20] - 车身尺寸为5315/1998/1800mm，轴距3200mm [20] - 搭载800V智能超混技术、华为乾崑智驾ADS 4和自研琥珀电池2.0 [22] - 搭载110kW 1.5T发动机+380kW电机，CLTC纯电续航320km，零百加速5.9秒 [24] - 岚图梦想家系列累计销量已超过15万台 [26] MG4半固态安芯版 - 限时售价9.98万元，为首款量产半固态电池车型 [26][32] - 搭载120kW电机，匹配42.8/53.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航437/530km [32] - 采用高通骁龙8155芯片，支持与OPPO手机车机互联 [30] 大众新能源战略 - 上汽大众宣布新新能源序列定名ID. ERA，将推出纯电、混动、增程产品 [33] - 帕萨特ePro基于全新插电混动平台打造，搭载1.5T EVO II发动机 [36] - 探岳L PHEV将在动力系统、科技配置及外观设计方面全面升级 [38] - 大众践行"在中国，为中国"战略，积极发展新技术应对市场竞争 [40] 零跑A10 - 新车正式亮相并开启盲订，预计明年上半年交付 [41][45] - 带激光雷达的顶配版本售价在10万元以内，CLTC续航达500km [45][47] - 零跑今年销量已突破50万辆，明年目标冲刺100万辆 [47] 极石ADAMAS - 开启盲订，预售价99.88万元，定位中大型SUV [48][50] - 车身长宽高为5050（含备胎5298）/1980/1869毫米，轴距3010毫米 [50] - 搭载110kW 1.5T发动机+总功率350kW双电机 [54]

公司核心战略与定位 - 公司成立于2021年1月，选择不盲目跟风行业主流，避开与巨头的正面竞争，聚焦于“全地形+豪华”的细分赛道[15][19] - 公司制定了三条“生死红线”：不做大众化产品、不盲目卷智能驾驶、不自建重资产工厂，实现轻资产运营[19][20] - 公司采用务实策略，将主要研发资金投向底盘、三电、车身刚性等基础领域，而非过度投入智能驾驶等烧钱技术[19] - 公司通过整合魏桥、北汽制造厂等现有优质资源进行生产，将资金高效用于产品本身[20] - 公司内部成本控制意识极强，高管出差常选红眼航班，在销量规模尚不大时已具备穿越周期的耐力[37] 25000公里远征的核心价值 - 此次远征历时81天，穿越13个国家，行程超过25000公里，最终实际里程达28420公里，旨在以最硬核的方式验证产品可靠性[6][75] - 远征的核心目的是打破“新品牌不靠谱”和“中国车只能城市通勤”的行业偏见，将品牌承诺转化为可见事实[45] - 远征路线覆盖多种极端路况，包括帕米尔高原、中亚戈壁、高加索山脉、阿拉伯沙漠等，是对车辆全地形能力的终极测试[82] - 行程中车辆经历了56℃高温、6级难度岩石攀爬、沙地、盐碱地等严苛考验，最终实现全程0故障，仅更换3条轮胎且漆面基本无划痕[35][41] - 远征本身被视为一种有效的市场沟通方式，其真实经历比任何广告都更具说服力，为品牌提供了强大的背书[45] 产品力与市场表现 - 极石01车型定位为兼顾公路舒适性与越野能力的豪华SUV，旨在解决用户“找不到一台能兼顾家庭舒适和户外翻山越岭的车”的真实痛点[17][39] - 在中东市场，极石01售价约8万多美金，直接与路虎等传统豪华品牌竞争，并被当地媒体称为“卫士杀手”[39] - 针对中东市场推出的ADAMAS定制版进行了深度本地化适配，包括优化二排座椅空间以适应身穿白袍的用户、加强空调系统、重新标定沙地模式等[67] - ADAMAS是全球首款支持阿拉伯语语音控制的智能SUV，尽管技术难度极大，但此举在当地市场引发了强烈反响和尊重[69] - 市场表现强劲：在沙特首日收获超200张订单（单价56万人民币）；在阿联酋已能进入全地形豪华SUV销量前五，并被当地警方采购为公务车[72] - 自2024年1月启动全球交付至2025年4月，公司在16个月内已向40多个国家和地区交付1万台车，足迹遍布“一带一路”沿线国家[72] 差异化的出海战略 - 公司的出海战略不同于主流中国车企，不追求快速进入欧洲高端市场或依靠低价竞争，而是选择文化共情和精准适配的路径[64][66] - 战略核心是通过深度理解并尊重当地文化来敲开市场大门，例如开发阿拉伯语语音支持，这被视作比豪华配置更能打动人心[69][84] - 公司注重与当地合作伙伴建立宛如家人的亲密关系，这种尊重是双向的，并转化为了强大的市场驱动力[70][72] - 这条“反内卷”的出海路径，为深陷红海竞争的中国汽车行业提供了另一种可能的样本[72]