作为红星美凯龙与建发商管首个深度协作的商业项目，它的亮相不仅是城市商业的更新，更代表着一 种全新生活方式的启幕。 四川天府新区总部商务局党组成员、副局长代兴勇，锦江国际集团有限公司副总裁君梓名到场祝贺， 红星美凯龙家居集团党委书记、董事长李玉鹏，建发商管公司董事长乔志新，红星美凯龙家居集团党 委副书记、总经理施姚峰先生等重量级嘉宾也亲临现场，共同见证这一重要时刻。 活动现场人头攒动，许多市民早早前来等候，纷纷拍照打卡。 湾悦城以"兴趣"作为出发点，汇聚了时下最热的健身、运动、户外等品类。意大利传奇自行车品牌C OLNAGO、高端骑行品牌PARDUS、中国户外零售领军品牌CAMEL骆驼等运动户外品牌的入驻，呼 应了当下都市家庭对健康与自然的生活方式追求。PURE PRO健身、乐刻健身、Bouncex室内蹦极等 专业运动空间，则将商场变为日常锻炼的社交场。 2025年12月20日上午，位于成都天府新区的成都湾悦城在冬日暖阳中正式焕新开业。这座总体量达1 4.4万平方米的商业空间，以"城南活力家庭悦聚场"的全新定位，向市民敞开了大门。 成都湾悦城锚定"家庭成长陪伴"，重点打造了三大主题场景：沉浸式家庭运动社交空间「 ...

作者 | RAYYYY 编辑 | 小白 2025年12月18日，海南自由贸易港全岛封关运作的开关正式启动。这一刻，历经数年筹备的宏伟蓝图 全面转入实质运行。 至此，进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税政策、海关监管办法 等一系列封关政策及配套文件同步实施。 中免持续活跃。 这标志着海南自贸港建设进入了以"全岛封关运作"为特征的全新阶段。 政策端与市场端同频共振 封关运作与离岛免税新政形成了供给与需求的完美共振，封关后，企业进口自用生产设备将免征关 税、进口环节增值税和消费税，预计可节省约20%的成本。 岛内居民消费进境商品，也将享受更优惠的税收政策。 政策效果的释放立竿见影，网络公开数据显示，新政实施首月（2025年11月），海南离岛免税购物金 额达23.8亿元，同比增长27.1%。 三亚市商务局也披露11月数据，11月当月销售额16.3亿元，同比增长24.3%，创下年度单月增速新 高。这清晰地表明，政策的强劲动能已开始转化为实实在在的市场增长，为整个旅游消费产业链的业 绩复苏与价值重估奠定了坚实基础。 （来源：网络公开数据） 面对涉及免税、旅游、交通、酒店等多个环节的复杂投资图景 ...

虽然分拆上市了，但母公司还不忘常来割肉。 但老话说得好："淘金热中，卖铲子的往往最赚钱。"在这轮产业淘金潮里，处于PCB产业链上游的设 备制造商，正扮演着那个确定性最高的"卖铲人"角色。 作者 | 贝壳XY 编辑 | 小白 当前，随着DeepSeek等开源大模型推动AI应用全面爆发，AI服务器、光模块、交换机等底层硬件需 求持续攀升，直接带动PCB（印制电路板）产业链进入新一轮高景气周期。PCB厂商纷纷扩产备货， 一场行业"军备竞赛"已然展开。 ...

文章核心观点 - 中金公司通过换股吸收合并东兴证券与信达证券，是响应监管打造国际一流投行号召、提升行业集中度的关键战略举措，旨在通过规模扩张与业务协同，增强综合竞争力并迈向国际一流 [1][3][4][19] 行业背景与政策导向 - 中国证券行业正经历从同质化竞争向差异化发展的演变，政策鼓励并购整合，新“国九条”支持头部机构通过并购重组提升核心竞争力，目标是在2035年形成2至3家具备国际竞争力的投资银行 [3] - 相较于美国证券业前五大券商收入占比超过50%的高集中度，中国证券行业集中度仍有较大提升空间 [4] 交易方案与规模影响 - 交易方案为中金公司向东兴、信达证券全体A股换股股东发行A股股票，换股价格分别为36.91元、16.14元、19.15元，换股比例分别为1:0.4373和1:0.5188 [5] - 交易完成后，中央汇金将直接持有中金公司24.44%股份，仍为实控人 [6] - 合并后，中金公司总资产将突破1万亿元，净资产达到1715亿元，均上升至行业第四；营业收入和净利润的行业排名分别提升至第3和第6名，主要财务指标跻身行业前列 [6] 财富管理业务协同 - 合并后，中金公司零售客户总数由972万户增加至超过1400万户，新增约500万客户，投顾人数增加43%至4011人，为高端财富管理产品下沉提供空间 [7][9] - 2025年中报显示，中金财富的买方投顾产品保有规模创历史新高，增长至近1000亿元 [10] - 合并使中金公司代买份额从2.9%提升至4.1%，排名从第11位升至第8位 [8] - 中金公司“中国50”等高净值产品线可通过东兴、信达的渠道网络触达更广泛客户，践行“买方投顾”理念 [9][10] 业务互补与区域网络 - 业务结构互补：中金公司手续费及佣金净收入占比49.6%，轻资本业务能力强；东兴、信达证券利息净收入占比分别为14.9%和10%，资本金业务表现较好 [11] - 区域布局互补：信达证券40%营业部位于辽宁，东兴证券44%营业部在福建，中金公司营业部主要分布于广东、江苏、四川、北京、浙江等地 [11] - 合并后营业网点数量从245家提升至436家，行业排名从第14位跃升至第3位，在辽宁省营业部数量将位居行业第一，北京、福建地区也将迈入前三 [8][13] - 线下网络与数字化平台结合形成立体化客户触达体系，有助于服务东北振兴、海峡西岸经济区等国家区域发展战略 [14] 资本实力与财务优化 - 合并后净资本预计从460亿元提升至943亿元，行业排名从第11位跃升至第5位，资本配置优化空间扩大 [15] - 资本扩充有助于置换高息负债、发展做市交易、衍生品等重资本业务，并补强私募投资、自营投资和国际业务 [15] - 中金公司经营杠杆率为5.4倍，高于东兴证券的3.2倍和信达证券的3.8倍，通过统一资本管理可提升整体资本效率 [15] 全生命周期服务能力构建 - 合并有望吸收东兴、信达在不良资产处置、并购重整、企业纾困等领域的优势，结合中金公司传统投行业务，打造从企业初创期到困境阶段的全生命周期服务体系 [17][18] - 交易属于同一控制下企业合并，不会产生商誉，主要股东承诺将其股份锁定36个月，为整合提供稳定的股权环境 [18] 国际化与综合竞争力提升 - 中金公司具备完善的国际网络布局，2024年国际业务收入占比约为24.8%，合并后该优势或将进一步扩大 [19] - 合并将形成更完整的业务链条，涵盖投行、财富管理、机构与零售业务、国内与国际布局，构建全方位的综合金融服务体系，是建设国际一流投行的基础 [19][20]

需求拐点预计在下半年出现。 | 作者 | | 木鱼 | | --- | --- | --- | | 编辑 | | 小白 | 2025年12月15日，西北某机场的跑道上，彩虹-7高空高速长航时无人机成功首飞。 （来源：人民日报 微信公众号 ） 彩虹-7采用先进的大展弦比飞翼外形气动布局，可搭载可见光、红外等多种高性能任务载荷，具有航 时长、升限高、巡航速度快、任务能力强等优点，满足复杂条件下对地观测、数据保障等高端需求。 随后，一则简短的公告让彩虹-7在资本市场激起涟漪。这架代表着中国在高端无人机领域关键一步的 彩虹-7，是由上市公司航天彩虹（002389.SZ）自主研发的。 彩虹-7的技术突破主要体现在三个方面： 一是飞翼布局与隐身设计， 翼展27.3米，最大起飞重量8吨，所有检修口盖、起落架舱盖和弹舱都进 行了隐身处理，使其具备极低的可探测性； 二是高空高速性能， 飞行时间长达16小时，最大航程达8000公里，作战半径覆盖3500千米，1.6万米 升限和0.5-0.6马赫巡航速度使其能够避开绝大多数防空系统的拦截； 三是多任务能力， 既能执行侦察任务，又能搭载武器进行打击，配备了内置弹舱，可搭载2吨武器， ...

文章核心观点 - 三友化工凭借“两碱一化”循环经济布局和规模成本优势，在强周期行业中构建了生存壁垒，尽管当前处于行业周期底部且业绩承压，但公司通过极限降本、持续研发和向新能源新材料转型，为未来周期复苏时的利润弹性奠定了基础，行业“剩者为王”的格局也有利于龙头公司 [4][5][7][20][26][27] 公司业务与竞争优势 - 公司已从单一纯碱生产商进化为拥有纯碱、粘胶短纤维、氯碱、有机硅四大核心主业的化工企业 [5] - “两碱一化”循环经济体系是核心优势，实现了资源的梯级利用与成本节约，例如氯碱生产的废电石渣浆用于纯碱生产替代石灰石 [5][6] - 规模优势显著：纯碱产能长期位居全国首位，2023年产量337.8万吨，与中盐化工(384.4万吨)同处第一梯队；粘胶短纤产能位居国内前三 [7] - 成本控制能力强：依托自备电厂和自有盐田，在能源和原材料端拥有较强议价权与控制力 [7] 近期财务表现与经营压力 - 2025年前三季度营业总收入141.6亿元，同比下降11.9% [10] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润1.2亿元，同比大幅下滑69.2%；扣非净利润降幅达81.3% [12] - 2025年第三季度单季营收46.0亿元，同比跌13.5%；归母净利润4841万元，同比缩水27.8% [14] - 利润下滑主因是主力产品“量价齐跌”，前三季度毛利率水平相较2021年下跌超9个百分点 [14] - 纯碱板块承压：2025年上半年行业产能4120万吨（净增40万吨），开工率90%，但下游浮法玻璃需求疲软、光伏玻璃仅维持刚需，导致库存高企、价格下行 [16][17][18] - 粘胶短纤板块：上半年无新增产能，但受出口关税政策扰动和内需改善有限影响，价格反弹后回落 [18] 公司的应对策略与未来布局 - 推行“极限降本”策略：2025年上半年营业成本同比下降5.4亿元，纯碱、烧碱、PVC等主要产品单位成本均有降低，例如纯碱生产中用白煤替代焦炭 [19] - 研发投入保持稳定：2025年上半年研发费用2.7亿元，与去年同期基本持平，攻关绿色制碱新工艺等技术 [19] - 实施“三转”战略（向海洋转身、向绿色转型、向高质量转变）和构建“三链一群”产业布局，拓展有机硅新材料和精细化工产业链 [20][21] - 发力新能源新材料：年产10万吨电池级碳酸钠项目进入试生产，海水淡化及浓海水综合利用项目稳步推进 [21] - 现金流健康：经营现金循环天数持续为负，正常业务无需垫资 [21][24] 行业格局与展望 - 化工行业竞争逻辑已从“增量厮杀”演变为“剩者为王” [26] - 纯碱行业集中度高：2023年国内总产量近3000万吨，头部企业占据绝大部分份额，小企业如苏盐井神市占率仅约2%；未来新增产能受环保和能耗双控约束，准入门槛高 [26] - 粘胶短纤行业格局稳固：CR3超过50%，未来两年除技改外几乎无新增产能，供给端刚性约束强 [26] - 公司历史分红率高：2012年以来股利支付率基本保持在30%以上，2019、2020年超过50%；2021年起为储备现金过冬，分红率维持在30% [28][29][31]

| 作者 | | 破浪 | | --- | --- | --- | | 编辑 | | 小白 | 卫星通信指数修订：核心在于"聚焦" 聚焦上游！ （来源：wind） 今年5月底，国证指数官网发布公告，6月中旬将实施新的国证商用卫星通信产业指数（以下简称"卫 星通信"）。 本次指数有两处明显修订，核心都在于"聚焦"。 首先，在选样空间上，指数进一步明确了其"商用卫星通信"的定位，将样本公司的业务严格限定于商 用卫星制造、发射、运营，以及卫星地面设备与通信服务等核心领域，有效剔除了关联性相对模糊的 产业链外围公司，如偏应用和地面的公司。 其次，也是最引人注目的变化在于权重设置规则的修订。 新规则明确规定，商用卫星制造和发射相关领域样本的权重合计不低于50%，同时其他领域的单一样 本权重不得超过3%，以确保指数结构更符合产业发展逻辑。 （来源：国证指数官网） 包括中国电信在内的多只通信股被剔除，纳入了国博电子、斯瑞新材等卫星制造和发射环节的公司。 | 卫星通信 980018.CNI 4329.45 -0.62% | | 成分讲出记录 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- ...

行业地位与业务基本盘 - 公司是中国六家具备政府主管部门全面授权检测资质的国家级汽车检测机构之一 检测范围涵盖各类车型 具备工信部公告体系要求的全部检验检测能力 [7][8] - 强制性检测业务为公司构筑了极宽的护城河 是公司稳定的现金奶牛 客户包括比亚迪、赛力斯、长安汽车等主流厂商 [8][9] - 2025年1-9月 公司实现总营收30.2亿元 其中汽车技术服务业务营收为27.5亿元 营收占比高达91% 2024年该业务毛利率为48.4% [9] 业务结构与增长动力 - 汽车技术服务业务是公司的利润核心 不仅收入占比高 毛利率也长期维持在高位 [9] - 研发测试是公司正在挖掘的增量市场 随着新能源汽车和智能网联汽车崛起 车企竞争转向空气动力学、静谧性及智能化水平 [11] - 公司在重庆本部布局的风洞中心 硬件设施和技术指标处于国内一流水平 是满足电动车风阻系数测定等需求的稀缺资源 [11] - 智能驾驶是公司新的业务增长点 [12]

基金产品概况 - 兴业聚华混合A（005984.OF）是一只偏债混合型“固收+”策略产品，采用“固收打底、权益增强”的经典框架，在控制波动的前提下追求稳健回报 [3] - 该基金成立于2020年3月，自成立起便由基金经理丁进管理，截至2025年12月15日，合并规模超19亿 [3][4] - 该基金股票资产投资比例范围为0%-40%，债券等固收资产是组合的“压舱石”，其预期风险和预期收益高于纯债基金和货币市场基金，但低于股票型基金 [16] 基金经理与业绩表现 - 基金经理丁进拥有贯穿信用研究、转债研究与固定收益投资的职业履历，2015年加入兴业基金 [6] - 丁进任职以来，该基金年化回报达9.6%，成立以来累计回报达+69.43%，显著跑赢同期沪深300指数（+23.11%）[4][5] - 在多数完整年度里，该基金能跑赢业绩基准和同类偏债混合型基金水平，例如2025年收益为16.32%（基准1.77%，同类5.85%），2024年收益为13.42%（基准7.26%，同类5.34%），仅在2024年略跑输沪深300指数（14.68%）[8][9] - 丁进任期内，该基金最大回撤不到10%，表现出了较强的进攻性和风险控制能力 [9] 资产配置与持仓结构 - 近年来，兴业聚华在股票上的仓位基本维持在36%上下，权益仓位的提升带动了基金弹性的上升 [17] - 行业配置均衡，兼顾价值和成长，但整体偏成长风格，医药、通信、电子等板块是其长期配置方向 [19] - 从最新的三季度持仓看，前十大重仓股占股票市值比超75%，持仓相对集中，重仓股基本是各领域的行业龙头 [21] - 前三大重仓股分别为美的集团（占股票市值比20.43%）、立讯精密（9.68%）和浪潮信息（7.93%）[21] - 债券配置中以可转债和金融债为主，可转债主要配置在3A高评级的银行债上，如“上银转债”和“重银转债”，这类资产安全性高，下行空间有限 [22][23] - 随着2025年以来转债市场走强，兴业聚华不断降低转债仓位，整体维持偏防御配置 [25] 产品特性与投资者结构 - 该基金通过稳健的债券底仓提供基础收益，灵活的权益配置捕捉增强收益，构成了其核心收益来源 [27] - 这种“既能进攻又能防守”的特性使其获得了机构投资者的青睐，截至2025年6月底，A类份额的机构持有比例超过80% [1][27]

自动驾驶商业化元年开启投资新纪元。 作者 | RAYYYY 编辑 | 小白 工业和信息化部在2025年12月15日批准了中国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安和北汽 两个品牌车型获准在指定路段开展自动驾驶。 （来源：网络公开数据） 政策破冰 2025年开始，L3级自动驾驶的标准政策密集落地。6月底，中国的L3级自动驾驶标准就已呼之欲出。 到了12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，这标志着中 国自动驾驶产业正从"测试示范"迈入"商业化应用"的新纪元。 这两款获准的车型分别适配城市拥堵和高速路段，将在北京、重庆的指定区域开展上路试点。虽然看 起来限制还比较多，但已经是巨大飞跃。 除了以上两款车型以外，小鹏汽车、鸿蒙智行也在12月16日宣布获得L3级自动驾驶道路测试牌照， 按照这样趋势下去，将会有越来越多车企获得相关牌照。 L2级辅助驾驶和L3级自动驾驶之间最本质的区别在于责任归属的转变。 使用L2辅助驾驶时，驾驶员需要随时准备接管，出了事故责任仍在驾驶员。 而L3级自动驾驶的实现，依赖于一条更加精密和复杂的产业链条，其对系统安全冗余的极致要求， 使得技术架构必须围绕 ...