市场整体表现 - 1月6日，汽车服务板块整体表现强劲，较上一交易日上涨3.78% [1] - 同日，上证指数上涨1.5%，报收于4083.67点，深证成指上涨1.4%，报收于14022.55点 [1] 板块个股涨跌情况 - 阿尔特（300825）领涨板块，收盘价为10.93元，涨幅达10.63%，成交量为48.04万手，成交额为5.11亿元 [1] - 中国汽研（601965）涨幅为6.58%，收盘价17.81元，成交额3.89亿元 [1] - 中汽股份（301215）上涨4.08%，收盘价7.14元，成交额2.52亿元 [1] - 交运股份（600676）上涨2.19%，上海物贸（600822）上涨1.68%，申博控股（600653）上涨1.57%，北巴传媒（600386）上涨1.37%，国机汽车（600335）上涨1.08%，浩物股份（000757）上涨1.03%，厦门信达（000701）上涨0.62% [1] 板块资金流向 - 当日汽车服务板块整体呈现主力资金净流入，净流入额为6291.16万元 [1] - 游资资金净流出1576.45万元，散户资金净流出4714.71万元 [1] 个股资金流向明细 - 中国汽研（601965）主力资金净流出3589.49万元，主力净占比为-9.23%，游资与散户也均为净流出 [2] - 中汽股份（301215）主力资金净流入1532.87万元，主力净占比6.08%，游资净流入2007.40万元，但散户净流出3540.27万元 [2] - 阿尔特（300825）主力资金净流入1259.90万元，主力净占比2.47%，但游资净流出1578.09万元 [2] - 交运股份（600676）主力资金净流入647.38万元，上海物贸（600822）主力资金净流入597.16万元，主力净占比高达11.42% [2] - 北巴传媒（600386）与国机汽车（600335）主力资金为小幅净流入，分别为54.78万元和34.03万元 [2] - 德众汽车（920030）、浩物股份（000757）和申博控股（600653）主力资金为净流出，净流出额分别为30.25万元、261.83万元和345.97万元 [2]

市场整体表现 - 2024年1月5日，汽车服务板块整体上涨0.28%，表现弱于当日上证指数（上涨1.38%）和深证成指（上涨2.24%）[1] - 板块内个股表现分化，在统计的11只个股中，6只上涨，5只下跌[1][2] - 从资金流向看，汽车服务板块当日主力资金净流入823.51万元，游资资金净流入1468.19万元，散户资金净流出2291.69万元[2] 领涨个股表现 - 阿尔特（300825）领涨板块，收盘价9.88元，涨幅2.07%，成交额9410.57万元[1] - 交运股份（600676）涨幅1.02%，收盘价5.94元，成交额7656.05万元[1] - 中国汽研（601965）涨幅0.66%，收盘价16.71元，成交额8013.39万元[1] 个股资金流向 - 阿尔特（300825）获得主力资金净流入1151.39万元，主力净占比达12.24%，是板块内主力资金流入最多的个股[3] - 国机汽车（600335）主力资金净流入581.59万元，主力净占比4.89%[3] - 交运股份（600676）主力资金净流入537.55万元，主力净占比7.02%，同时获得游资净流入435.81万元[3] - 上海物贸（600822）主力资金净流出801.14万元，主力净占比为-18.04%，是板块内主力资金流出最多的个股[3]

市场整体表现 - 2023年12月31日，汽车服务板块整体上涨0.32%，表现强于上证指数（上涨0.09%），但弱于深证成指（下跌0.58%）[1] - 板块内个股涨跌互现，在统计的11只个股中，6只上涨，4只下跌，1只收平[1][2] 领涨个股表现 - 德众汽车领涨板块，收盘价为6.85元，单日涨幅达4.58%，成交量为11.02万手，成交额为7658.78万元[1] - 阿尔特涨幅为2.00%，收盘价9.68元，成交额1.22亿元[1][2] - 国机汽车上涨1.88%，收盘价6.51元，成交额1.36亿元[1][2] 资金流向分析 - 当日汽车服务板块整体呈现主力资金净流出状态，主力资金净流出3204.63万元[2] - 游资资金净流出669.36万元，而散户资金则净流入3873.99万元，显示散户与机构资金流向出现分歧[2] - 国机汽车获得主力资金净流入最多，为533.33万元，主力净占比3.93%[3] - 德众汽车主力资金净流入499.88万元，主力净占比高达6.53%[3] - 中国汽研遭遇主力资金大幅净流出1277.65万元，主力净占比为-14.98%，是板块中主力资金流出最多的个股[3]

文章核心观点 - 中国汽车工程研究院股份有限公司（中国汽研）发布并向全行业开放免费试用了其自主研发的AC-HUMs系列模型家族的新成员——5百分位女性人体数字模型（AC-HUMs 05F）[1] - 此举标志着AC-HUMs已建成涵盖男性及女性的全性别系列模型，为汽车安全防护和验证提供了核心数字装备[1] 模型技术细节与数据基础 - AC-HUMs 05F模型基于中国5th女性志愿者的多模态医学影像（CT/MRI/X-Ray）数据建立[6] - 模型执行了内外双重校准优化：测量学参数对标国家标准GB/T 10000进行校准，解剖学结构依托全国七大片区医学影像数据库对骨截面、脊柱形态等关键特征进行优化[6] - 模型在多项关键身体参数上与国标的差异得到校准，例如：模型身高与国标差异为0.1%，肩高差异为3.2%，肘高差异为3.1%，上臂长差异为-4.0%，前臂长差异为3.8%[8] 模型开发体系与保障 - 模型家族从数据来源、技术路径、验证体系三方面保障其代表性、先进性与真实性[12] - 数据来源完全基于中国人体数据正向开发，实现“中国数据定义中国模型”[12] - 技术路径上联合国内8所顶级高校专家团队分部位开展建模与技术攻关，由中国汽研统筹并负责整人模型验证[12] - 验证体系包括对单个模型开展42项节段级与23项整人级生物逼真度对标验证，引入中国真实道路事故数据进行事故重建验证，并累计完成超百次极端工况鲁棒性测试[12] 行业影响与协同发展 - 公司创建了“人体模型联合应用与创新中心”作为“产学研用”协同平台[14] - 依托该平台，已组织SAECCE、INFATS及行业联合研究工作组等系列行业研讨会13次，并在AAAM、IRCOBI、Safetyweek、HUMOs等国际顶级会议受邀进行15次主题演讲[14] - 2025年联合国际人体建模专家成立“虚拟测评研究工作组”[14] 模型试用信息 - 模型面向全行业开放免费试用，试用申请日期为即日起至2026年2月6日，试用时长最长为三个月[21] - 试用申请需通过指定链接下载并填写《模型试用申请表》，单位盖章后发送至指定邮箱，经审核并签订《模型试用保密协议》后即可获得模型及使用手册[18][19][20]

市场整体表现 - 2023年12月30日，汽车服务板块整体下跌0.77%，表现弱于大盘，当日上证指数报收于3965.12点，下跌0.0%，深证成指报收于13604.07点，上涨0.49% [1] - 板块内个股普遍下跌，在统计的11只个股中，仅北巴传媒录得0.92%的上涨，其余10只个股均下跌，领跌股为厦门信达，跌幅达2.63% [1][2] 个股价格与交易情况 - **北巴传媒 (600386)** 是板块内唯一上涨个股，收盘价4.39元，涨幅0.92%，成交额4616.60万元 [1] - **厦门信达 (000701)** 领跌板块，收盘价6.67元，跌幅2.63%，成交额1.85亿元，为板块内成交额最高的个股 [1][2] - **交运股份 (600676)** 跌幅居前，收盘价5.80元，下跌2.03% [1][2] - **上海物贸 (600822)** 收盘价10.60元，下跌1.85% [1][2] - **申华控股 (600653)** 收盘价1.91元，下跌1.55% [1][2] - 其他下跌个股包括：中汽股份(-0.73%)、浩物股份(-0.41%)、德众汽车(-0.30%)、中国汽研(-0.30%)、阿尔特(-0.21%)、国机汽车(-0.16%) [1][2] 板块资金流向 - 当日汽车服务板块整体呈现主力资金净流出状态，主力资金净流出3961.48万元 [2] - 游资资金同样净流出，净流出额为1519.52万元 [2] - 散户资金则呈现净流入，净流入额为5481.0万元 [2] 个股资金流向明细 - **主力资金净流入个股**：北巴传媒(795.55万)、中国汽研(500.12万)、申华控股(441.12万)、浩物股份(424.65万)、德众汽车(226.89万) [3] - **主力资金净流出居前个股**：交运股份(-975.41万)、中汽股份(-898.63万)、阿尔特(-769.68万)、上海物贸(-706.81万)、国机汽车(-607.04万) [3] - **主力净流入占比最高个股**：北巴传媒主力净流入占其成交额的17.23%，交运股份主力净流出占其成交额的18.50% [3] - **散户资金动向**：中汽股份散户净流入额最高，达2138.50万元，占其成交额的21.06% [3]

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 国家知识产权局信息显示，中国汽车工程研究院股份有限公司申请一项名为"一种改制样车风阻系数试 验精度提升方法及系统"的专利，公开号CN121234822A，申请日期为2025年10月。 专利摘要显示，本发明涉及汽车风阻技术领域，公开了一种改制样车风阻系数试验精度提升方法及系 统，先进行整车风阻CFD仿真分析，与目标值对比决定是否优化；接着开展整车气动性能灵敏度分析， 确定优化方向；对灵敏度高的设计变量参数化建模获取优化方案；检查改制样车数据一致性后，进行三 维扫描与精度验证，识别高灵敏度部件并局部调整；将符合精度要求的点云数据处理成面网格文件更新 模型，计算误差，必要时返回调整；最后进行风洞试验并评估精度结果；以解决现有技术改制样车试验 精度差以及试验精度原因排查高度依赖工程师经验的技术问题。 天眼查资料显示，中国汽车工程研究院股份有限公司，成立于2001年，位于重庆市，是一家以从事专业 技术服务业为主的企业。企业注册资本100418.0587万人民币。通过天眼查大数据分析， ...

行业标准与测试体系建立 - 中国汽车工程研究院发布了《2025年智能底盘测试研究成果报告》和8项智能底盘测试团体标准，以及《2026先锋计划测试技术创新与规划》[1] - 发布的8项智能底盘测试团体标准聚焦动态响应、安全冗余、舒适体验等方面，为关键场景测试提供科学、规范的参考依据[1] - 8项团体标准的发布填补了行业测试规程的空白，通过建立公认的“技术语言”降低了产业链协作成本，推动测试资源共享与技术路线对标[1] 技术评估与发展阶段 - 《2025年智能底盘测试研究成果报告》清晰呈现了各车型在紧急避障、湿滑路面等场景下的性能表现，并剖析了当前智能底盘技术的能力边界与发展挑战[1] - 该报告推动着智能底盘的评价从“概念感知”迈入“数据可证、性能可比”的新阶段[1] 未来测试技术规划 - 《2026先锋计划测试技术创新与规划》强调将在现有体系基础上持续优化测试框架，紧密追踪技术趋势[2] - 规划将进一步拓展极限场景与复合工况的测试深度，以“更前瞻、更精细、更贴近未来出行”的评价维度驱动测试标准与技术研发的同频迭代[2]

投资评级 - 报告给予中国汽研“买入”评级 [3][6] 核心观点 - 报告认为，L3级自动驾驶车型获批及强制性国家标准将于2027年实施，将推动智能驾驶检测需求，公司作为行业标杆将直接受益 [1][2] - 报告预计，公司投资建设的华东总部基地（投资23.82亿元）和南方试验场（投资21.39亿元）有望在2026年完成建设并投入使用，这两个项目将为公司带来较高的业绩增长 [2] - 报告预测，公司2025-2027年营业收入将分别达到46.60亿元、53亿元和67.91亿元，归母净利润将分别达到9.31亿元、10.65亿元和14.69亿元，2027年净利润增速预计为37.84% [3][4] 行业与政策动态 - **L3级自动驾驶获批**：首批L3级自动驾驶车型已于2025年12月15日获得工信部批准，包括长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S两款纯电动轿车，分别在指定区域开展试点 [1] - 长安深蓝SL03：功能聚焦交通拥堵场景，可在高速公路和城市快速路单车道内实现最高50km/h的自动驾驶 [1] - 北汽极狐阿尔法S(L3版)：适配高速畅通场景，支持高速公路和城市快速路单车道内最高80km/h的自动驾驶 [1] - **强制性国家标准出台**：强制性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（征求意见稿）将于2027年1月1日起开始实施，该项标准实施将会大幅提高智能驾驶强制性检测项目，汽车检测费用将会大幅提高 [2] - **公司行业地位**：公司主导开发的i-VISTA已成为智能汽车检测领域的重要行业标杆，公司在智能网联汽车行业的影响力不断提升 [2] 公司财务与业务预测 - **营业收入预测**：预计2025-2027年营业收入分别为46.60亿元、53亿元、67.91亿元，同比变化分别为-0.78%、13.73%、28.14% [3][4] - **归母净利润预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为9.31亿元、10.65亿元、14.69亿元，同比变化分别为2.56%、14.44%、37.84% [3][4] - **盈利能力指标**：预计毛利率将从2024年的44.5%提升至2027年的47.3%，净利润率将从2024年的19.3%提升至2027年的21.6% [13] - **每股指标**：预计每股收益（EPS）将从2024年的0.92元增长至2027年的1.46元，每股净资产将从2024年的7.04元增长至2027年的9.11元 [4][13] - **估值指标**：基于预测，2025-2027年市盈率（P/E）分别为18.14倍、15.85倍、11.50倍，市净率（P/B）分别为2.22倍、2.05倍、1.85倍 [4][13] 资本开支与增长驱动 - **重大投资项目**：公司为智能驾驶检测建设了投资23.82亿元的华东总部基地和投资21.39亿元的南方试验场，这两个项目有望在2026年完成建设并投入使用 [2] - **现金流预测**：预计经营活动净现金流量将从2024年的4.95亿元大幅增长至2027年的21.34亿元 [13]

文章核心观点 - 行业专家指出，新能源汽车安全技术正快速发展，但驾驶者自身的安全意识和行为仍是安全链条中最关键的环节 [1] - 行业安全标准正从“乘员生存”到“风险隔离”形成完整链条，未来将通过固态电池与智能驾驶技术实现“事前预测+事中干预+事后追溯”的全链路升级，构建“车-路-云-人”协同安全体系 [2] 当前安全技术发展与现状 - 固态电池自修复技术、智能驾驶主被动融合等技术正为道路安全保驾护航 [1] - 智能化车门系统逐渐普及，粗略估算到2024年底，市面上配备隐藏式车门把手的车辆将超过1000万辆 [1] - 针对新颖设计（如电子解锁车门），行业标准旨在引导技术“走得稳”，要求制造商提供电子系统完全故障时的机械开启方案，并对电子系统的冗余度、失效模型等提出更明确的测试验证要求 [2] 安全标准体系框架 - 汽车安全标准已形成“乘员生存-快速逃生-外部救援-风险隔离”的完整链条，覆盖事故全周期防护需求 [2] - 新能源专项安全标准以电动汽车碰撞后安全、电动汽车整体安全、动力蓄电池安全等要求为核心框架，为行业技术升级和消费者保障提供依据 [2] - “十五五”期间，计划从基础通用、碰撞安全及乘员防护、事故分析及救援、安全前瞻四个方面进一步完善碰撞领域的国家标准体系 [2] 未来安全技术发展方向 - 新能源汽车安全将实现全链路升级，通过固态化电池与智能驾驶技术的量产应用，打造协同安全体系 [1][2] - 在动力电池方面，固态电池、自修复技术与全域热防护等创新方案，将显著改善热失控、充电安全及碰撞损伤三大风险 [2] - 在智能驾驶方面，冗余架构与协同防御策略将大幅提升智能辅助驾驶能力，有效规避碰撞风险、降低事故速度 [2]

市场整体表现 - 2023年12月29日，汽车服务板块整体下跌1.95%，表现显著弱于大盘，当日上证指数上涨0.04%，深证成指下跌0.49% [1] - 板块内个股普遍下跌，在列出的11只股票中，仅2只上涨，9只下跌 [1][2] 个股价格与交易表现 - 中国汽研领跌板块，股价下跌4.75%至16.84元，成交额达2.41亿元 [1][2] - 厦门信达跌幅居次，下跌2.56%至6.85元，成交额高达2.58亿元，为板块内最高 [1][2] - 申博控股与交运股份是板块内仅有的两只上涨股票，分别上涨0.52%和1.20% [1][2] 板块资金流向 - 汽车服务板块整体呈现主力与游资资金净流出，散户资金净流入格局，主力资金净流出8593.12万元，游资资金净流出5150.81万元，散户资金净流入1.37亿元 [2] - 中国汽研资金流出最为显著，主力净流出2645.54万元，游资净流出1825.39万元，合计净流出4470.93万元，但散户净流入4470.93万元 [3] - 中汽股份同样遭遇大幅资金流出，主力净流出1407.81万元，游资净流出3122.26万元，合计净流出4530.07万元，散户净流入4530.07万元 [3] - 申博控股是唯一获得主力资金净流入的个股，主力净流入489.58万元，占其成交额的16.30% [3]