点击小程序查看报告原文 摘要 Abstract 金融是地缘经济竞争的关键战场。布雷顿森林体系解体后，美国及其盟友频繁使用金融制裁来实现经济和非经济目标。金融制裁的兴起，一方面有网络效 应、技术进步等外生因素的推动，占据全球金融网络中心位置的国家因而获得资金、信息等节点优势。另一方面是制度设计的结果，部分大国制定了完备 的金融制裁政策，将节点优势转化为非对称的地缘竞争优势。金融制裁的影响包括经济和非经济两个层面：首先，经济影响主要取决于国家规模和开放程 度（能力），被制裁国的相对规模越大、开放能力越强，越能抵御金融制裁的不利冲击。其次，非经济影响具有不确定性，基于硬性目标（领土冲突、反 恐怖主义等）发起的金融制裁往往更难实现。自特朗普1.0政府以来，美国对华金融制裁的数量和强度不断增加，但目前整体影响相对可控。往前看，金 融制裁的非对称性或体现为个别大国更频繁地运用金融制裁参与地缘竞争，例如特朗普2.0政府更重视利用金融手段实现其地缘目标。对此，反金融制裁 的国际实践可总结出一些应对经验：短期来看，增强金融体系韧性，为高风险企业提供针对性支持。中长期，利用实物资产盘活国际资金，深化地缘邻近 国家金融合作。同时， ...

文章核心观点 - 中国宣布新一轮国家自主贡献（NDC）目标 到2035年全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10% 非化石能源消费占比达到30%以上 风光装机容量达到2020年的6倍以上（力争36亿千瓦） 森林蓄积量达到240亿立方米以上 新能源汽车成为新销售车辆主流 全国碳市场覆盖主要高排放行业[12][13] - 新目标意味着达峰后减排力度不减反增 碳强度年均降幅需从过去十年的3.3%提升至5%左右 到2035年碳排放量预计降至102-105亿吨（回归2022年水平）[6][17] - 实现新目标需2026-2035年绿色投资规模36-38万亿元（年均3.6-3.8万亿元） 可拉动GDP年增长1.5-2% 目前年融资规模仅2.5万亿元 绿色金融需持续扩张[6][26] 总量目标与减排路径 - 首次设定全经济范围温室气体相对总量目标 涵盖非二氧化碳气体（占温室气体总量20.1%） 推动减污降碳协同战略[12][19][20] - 碳强度与总量双控制度衔接："十五五"以强度控制为主、总量控制为辅 达峰后以总量控制为主[7][28] - 非二氧化碳气体管控聚焦能源活动（46.44%甲烷排放）、农业活动（41.4%氧化亚氮排放）和工业生产过程 通过协同控制技术提升减排效率[20][24] 行业投资与市场机遇 公用事业 - 新能源装机目标战略预留充足：2025年末累计装机预计18-19亿千瓦 2026-2035年需新增13-18亿千瓦（年均1.3-1.8亿千瓦） 低于"十四五"年均新增规模[8][34] - 结构优化：新能源聚焦大基地和海上风电（经济性优） 煤电/储能/抽水蓄能迎调峰机遇 核电核准高峰后密集投产（2035年发电量占比目标10%）[8][35][36] - 消纳为核心：电气化率预计2035年达35% 政策压实高耗能行业绿电消纳责任 绿氢/绿氨技术拓宽非电应用场景[8][36][37] 电力设备新能源 - 风光装机2035年目标3600GW以上 新型电力系统构建迫在眉睫 储能与电网成为核心环节[9][37] - 储能规模化发展：2027年全国新型储能目标180GW 2024年装机42.37GW/101.13GWh 商业模式成熟推动经济性提升[9][38] - 电网投资强劲："十五五"期间复合增速预计5-7% 重点投向特高压外送通道和配电网智能化改造[9][39] 汽车及出行设备 - 新能源汽车2035年成为新销售车辆主流 2025年渗透率已突破50% 8M25纯电增速32%快于混动[10][41] - 政策持续支持：中央政府1380亿元支持以旧换新 2026年新能源销量增速预计10-15% 2030年渗透率有望达70%[10][42] - 出海加速：中国车企凭借成本与性能优势拓展海外市场 预计2030年海外销量超900万辆（新能源占550万辆）[42] 碳市场发展 - 全国碳市场覆盖范围延伸至2035年 2027年聚焦行业覆盖度 2030年完善基础设施与交易制度 2035年发展碳金融[7][30] - 温室气体种类可能扩大 当前覆盖发电/水泥/钢铁/电解铝行业 新增碳计量规范为非二氧化碳气体纳入提供基础[7][31]

中金研究 2025年10月4日(周六)，日本执政党自由民主党（以下简称"自民党"）将进行总裁（党魁）选举。我们开启了"25年日本自民党总裁选举"系列报告，目 前已发布《 25年日本自民党总裁选举#1：石破首相辞职 》、《 25年日本自民党总裁选举#2：选举流程与日本资产季节性 》，今后对该事件持续跟 踪。2021年自民党总裁选举时，我们曾发表过研究报告，详情参考《 日本自民党总裁选举：背景、预测与影响 》。2024年自民党总裁选举时，我们发 布过7篇报告记录选举的前因后果，详情参考《 24年日本自民党总裁选举系列报告 》。 本文着重介绍自民党总裁选举的有力候选人之一的小泉进次郎 (KOIZUMI Shinjiro)。 从政经历： 2008年小泉纯一郎宣布退出政坛并指名小泉进次郎为自己的继任者(相关继承者指名不含有法律意义，日本的政治制度中不含有世袭制，小泉 进次郎最终能否当选议员还取决于选举区中选民的投票结果)。2009年的众议院选举中虽然自民党惨败且成为了在野党，但小泉进次郎顺利在其父亲的选 举区-神奈川11区中获胜成为了国会议员。2011年小泉进次郎担任自民党青年局局长，该职位是年轻自民党党员中的要职，岸 ...

点击小程序查看报告原文 信用周期是我们分析中美宏观周期与资产价格走向一以贯之的主要框架。 自2021年中美经济与货币周期错位以来，传统的指标体系在辨别增长方向上似 乎"失效"。我们以信用周期为抓手，行之有效地定位中美所处的位置，也更好地解释了为何高利率下美国增长与美股估值维持韧性、而2022~2024年低利 率下中国增长和估值承压的情形（《 从信用周期看中美周期错位 》）。 信用周期由三块组成： 一是以AI为代表的新产业趋势，二是政府主导的财政刺激，三是以地产消费和传统制造业为代表的私人部门传统需求。除了政府 支出外，另外两块本质上都取决于各自投资回报率与融资成本间差距的大小，例如地产的租金回报率与居民购房的按揭利率。 图表：信用周期的决定机制分为三部分：财政、私人部门传统需求、科技产业趋势带动的新兴投资 资料来源：Wind，中金公司研究部 资料来源：中金公司研究部 站在当前时点，我们想重点强调的是， 时隔近一年后，中美信用周期可能又会迎来各自的拐点， 这对于未来中美两地市场和资产走向有重要启示。 简言之， 美国信用周期在美联储降息后可能重启修复，甚至存在"过热"风险；中国信用周期经历了一年的修复后受高基数影 ...

以下文章来源于中金点睛 数字化投研平台 ，作者中金研究 中金点睛 数字化投研平台 . 中金研究旗下一站式数字化投研平台 当前，中国房地产市场仍处于调整阶段。尽管已有讨论参考美国经验应对短期问题与长期趋势，但认知需进一步深化。所以，本期视频我们尝 试从金融视角回溯分析美国房地产的情况，看看能否获得一些借鉴。 本期要点荟萃 对房价的回顾—讨论债务问题的基础 债务问题——结构变化比总量趋势更值得关注 再谈谈应对金融危机的经验 1 2 3 分享人 | 孙元祺 （中金公司研究部 不动产与REITs 行业分析师） 01 对房价的回顾—讨论债务问题的基础 债务累积不是线性的，通常会周期性遭遇经济波动、同时金融机构也会出现经营困局，关键在于调整与危机后如何创新 流动性供给 机制 使市场重回正轨 。比如70年代末储贷危机后MBS市场快速发展，80年代末房地产危机后REITs市场长足发展，2008年后私募基金市场迅速扩 张。总体上，融资渠道拓宽与流动性供给机制创新是美国50年房地产金融发展主脉络，其金融创新被多国借鉴以应对自身问题。 02 债务问题——结构变化比总量趋势更值得关注 谈完资产定价，我们开始探讨美国房地产债务问题。近 ...

历史上货币形式的演变可从商品货币与信用货币、私人货币与国家货币两个维度理解。货币形式创新的动力可能来自私人部门，而当私人部门创新发展到 具有系统性重要性时，则需政府监管来管理风险和负外部性，当前基于数字技术的货币竞争也可参照这一逻辑。过去40余年的美元国际货币体系两大基础 是全球化和金融化，但全球金融危机后，金融监管加强，贸易摩擦增加，近年来在新的地缘形势下，全球经济的逆全球化和去金融化趋势加剧，推动国际 货币体系演变。当前，应对国际上的"去美元化"趋势，美国采取的加密货币战略可看作金融与财政手段的结合，将其作为应对财政赤字和美元地位下滑的 货币化延伸渠道，但在实施过程中或面临阻力。未来国际货币体系或将从美元主导向多极化方向演变，促进人民币国际化或不必一切以资本账户开放为着 力点，应更重视实体经济的竞争力和科技创新，以贸易和实体投资的伙伴关系为抓手促进中国与其他国家在支付和金融领域的合作。相应地，平台货币的 经济属性较强、金融属性较弱，更能发挥中国在制造业和产成品贸易的规模优势。央行数字货币作为一个外生力量，有利于应对在位国际货币在市场竞争 中的内生优势，如通过多边央行数字货币合作建立跨境支付基础设施。 正文 ...

中金点睛"本周精选"栏目将带您回顾本周深受读者欢迎的研究报告。 01 银行 Industry 存款搬家走到哪了？ >>点击图片查看全文<< 本篇报告从金融系统流动性迁移的角度针对存款搬家的进度进行追踪和探讨。综合来看，我们跟踪的流动性指标显示存款搬家的趋势仍 在继续演绎，体现为存款延续活化趋势、资本市场更为活跃，但搬家步伐略有放缓，主要由于三方面因素：首先，由于上半年财政和信 贷货币投放较为前置，下半年存款创造"后劲"略显不足；其次，股市上涨后投资者分歧也在加大，存款向非银部门账户迁移速度减慢； 最后，出口放缓的背景下结汇资金回流步伐也在放缓。另外，在市场回暖的背景下，央行对其他金融性公司债权也出现下降的迹象。向 前看，以上因素可能使得存款搬家趋势并非一蹴而就，但我们从超额储蓄、定期存款重定价等角度估算的5-7万亿元存款搬家潜力仍 在，这一趋势可能在中期继续演绎。 2025.9.21 | 林英奇 周基明等 02 宏观 Macroeconomy "十五五"的潜在政策动态 >>点击图片查看全文<< "十四五"是中国金融周期见顶转向、经济加速转型的关键时期。 "创新、绿色、协调、开放、共享"理念全方位推进，"十四五 ...

点击小程序查看报告原文 Abstract 摘要 并行产业是指中美各有所长、并行发展的行业，人工智能、平台经济、创新药、商业航天是典型代表。在并行产业中，中国相对于美国虽有所落后但不存 在严重卡脖子风险，共处领先其他经济体的全球第一梯队。从地缘技术经济学视角看，并行产业竞争并非仅指企业间商业竞争，更重要的是为国家提供地 缘经济权力意义上的竞争。对于增强国家地缘经济权力而言，我国并行产业面临内需增长乏力、外需拓展受限、融资约束明显、技术标准话语权待提升等 挑战。需求不足是主要矛盾，需要更多考虑如何扩大市场需求，特别是面向中小（民营）企业的需求。除更加积极的财政货币政策来扩张宏观需求外，还 可采取具有行业针对性的措施。例如适度放松对金融科技、医药健康等AI应用场景的监管，加强公共采购对AI产品的支持；支持平台企业走出去，适当 优化跨境支付方面的监管；加速商业保险等多元支付体系落地，适度优化药品采购中的报价机制；积极培育头部民营企业参与、牵头国家重大商业航天项 目等。供给端可考虑构建社会资本主导的资本市场创新生态，推动我国企业提升在国际技术标准制定中的参与度，积极吸引美国在创新药等领域流失的高 端科研人才。 Text ...

平台概述 - 中金点睛是中金公司打造的一站式数字化投研服务平台 集成研究分析师的投研智慧 [1] - 平台依托中金研究30多个专业团队和全球市场视野 覆盖超1800支个股 [1] - 结合大模型技术 致力于为客户提供高效专业准确的研究服务 [1] 研究内容 - 提供日度更新的投研焦点和精选文章推送服务 [4] - 包含3万+完整版研究报告 涵盖宏观经济 行业研究和大宗商品领域 [9] - 拥有160+行业研究框架和40+精品数据库 [10] - 提供行业数据和精品数据看板功能 [10] 服务形式 - 提供公开直播服务 由资深分析师及时解读市场热点 [4] - 通过真人出镜和图文并茂形式直观展示研究内容 [7] - 支持邮箱认证后解锁三大升级功能 [8] 技术功能 - 集成中金点晴大模型技术 提供AI搜索服务 [10] - 具备要点梳理和智能问答功能 [10] - 提供智能搜索功能 支持用户输入问题获取答案 [11]

全球汽车格局重构 - 全球汽车正处于格局重构阶段 2025年中国汽车已完成出口扩张 即将迎来出海加速 全球消费者对电动智能技术认知已建立 欧美日车企加速产品投放 非中国市场的新能源渗透率将从拖累转向加速 [2] - 中国汽车电动智能变革基本完成 依托技术变革优势 中国自主品牌实现本土新能源市场份额领先 新能源上险口径8M25达89% 依托规模优势和运营效率 中国蝉联汽车出口全球第一 自主车企即将迎来出海加速 进入更深入的国际化扩张阶段 [2] - 2030年中国自主品牌车企有望实现全球近3000万辆的产量规模 并培育数家年产500万辆以上的车企 [2] 中国新能源市场表现 - 2024年中国新能源乘用车上险量达1077万辆 同比增长68% 2020-2024年复合增速达75% 新能源年销量及存量规模均位居全球第一 [4] - 8M25中国新能源上险量同比增长24% 新能源渗透率50.5% 3月以来单月新能源渗透率均达50%以上 8M25自主品牌新能源市场份额达89% [4] - 预计2025年新能源销量中性假设下同比增长接近25% 乐观状态下有望实现同比增长25% 对应渗透率突破55% [4] 汽车出口表现 - 1-8月乘用车累计出口364万辆 同比+14.5% 单月出口量环比持续提升 1-8月新能源占出口比重较2024年增长15ppt至41% [8] - 1-8月中国对欧盟、东盟、西亚、非洲等重要市场出口均实现高速增长 对墨西哥新能源出口量增长1.1倍 对西亚增长1.0倍 对欧盟的新能源出口量同比增长32% [8] - 1-8月比亚迪出口量同比增长1.3倍至60.1万辆 奇瑞、上汽通用五菱出口量稳健增长 小鹏、零跑累计出口量分别达2.5/3.1万辆 [8] 欧洲新能源市场 - 1H25欧盟市场新能源渗透率向上突破达23% 同比增速达到20% BEV/PHEV渗透率分别为15%/8% 同比+3ppt/1.5ppt [9] - 1H25丹麦、瑞典、芬兰、荷兰渗透率最高均达50%以上 德国、法国渗透率在20-30%区间 西班牙、意大利渗透率低于欧盟平均水平 [9] - 非欧盟国家中 挪威新能源渗透率在2023年已突破90%且持续增长 英国新能源渗透率1H25达32% [9] 欧洲市场竞争格局 - 欧盟市场格局仍以传统车企主导 2024年大众、Stellantis、雷诺、宝马、梅赛德斯-奔驰市占率分别为26%、16%、11%、7%、5% [12] - 新能源市场集中度相对较低 大众、宝马、梅赛德斯-奔驰市占率整体靠前 特斯拉、Stellantis份额呈下降趋势 比亚迪、小鹏等份额提升明显 [12] - 比亚迪1H25在欧盟新能源市占率达3.7% 新能源市场份额提升至第9名 [12] 东盟新能源市场 - 东盟市场新能源销量逆势增长 2024年/1H25同比增速达55%/101% 销量规模分别达22.9/19.7万辆 [17] - 1H25越南、泰国、印尼新能源渗透率分别达37%/28%/14% 越南市场新能源渗透率快速提升主要系Vinfast多款新能源车型上市带动 [17] - 比亚迪1H25在轻型车市场份额达5.2%位列第7 在新能源市场份额达31% 广汽、奇瑞、上汽、长城等自主车企在新能源市场份额位居前列 [19] 拉美新能源市场 - 拉美地区6国2024年乘用车及轻型车年销量为489万辆 同比+10% 新能源销量达11万辆 同比增长2.5倍 新能源渗透率2.3% [20] - 巴西占8.7万辆 同比增长3.2倍 渗透率达3.5% 1H25巴西、哥伦比亚新能源渗透率持续提升 [20] - 比亚迪在新能源市场份额从60%提升至77% 宋Plus、海豚及海豚mini贡献主要增量 沃尔沃、长城位列其后 [23] 全球车企电动化规划 - 大众集团重点推出4款全新紧凑型和小型电动车型 包括ID.Polo、ID.Polo GTI、ID.Cross以及ID.EVERY1概念车 2026年在欧洲市场补齐2.5万欧元左右价格的入门级电动车型 [29] - 宝马iX3车型作为NEUE KLASSE系列第一款车型正式发布 WLTP续航里程802km 采用800V架构 最高10分钟充电可支持续航里程372km 2027年前计划有40款运用NEUE KLASSE平台的车型 [31] - 梅赛德斯-奔驰发布基于全新MB.EA平台的纯电GLC新车型 WLTP续航里程为713km 采用800V架构 最高10分钟充电可支持续航里程303km 计划2026年推出电动版C-Class 2027年推出电动E-Class [33] - 丰田计划2026年前推出10款纯电动车 2030年前推出30款纯电动车 本田"Honda 0系列"将于2026年推出首款车型 现代目标2030年前上市21款纯电车 [37] 市场前景预测 - 预计2025年海外市场新能源销量达到666万辆 渗透率达到12% 欧盟2030年新能源渗透率逐步达到65% 带动海外市场新能源销量达到2000万辆 年复合增速达到26% 渗透率达到33% [39] - 预计中国自主品牌2030年海外销量有望超900万辆 其中新能源超550万辆 对应25%的市场份额 [39] - 预计东南亚2025年新能源渗透率有望达16% 而后逐步提升至30%以上 拉美市场看好供给端发力 带动以巴西为主的新能源销量增长 [38]