文章核心观点 - 联想集团高级副总裁戴炜因其在技术转移与AI服务创新方面的领导力获得“2025科技赋能创新--杰出商业领袖”称号 其领导的联想方案服务业务已登顶中国IT服务市场 并正驱动一场深刻的AI服务变革 成为联想集团在AI时代的新变量与第二增长引擎 [1] 从“引擎手”到“定义者” - 戴炜自1997年加入联想 是联想全球化与关键里程碑事件的亲历者和执行者 例如2004年深度参与收购IBM PC业务及后续整合 2006年搭建海外服务体系并完成奥运IT运维保障 成为联想服务体系的“引擎手” [1][2] - 在AI时代 其角色从开拓者转变为“定义者” 早在2017年联想“日出东方”战略转型时 便率先推动服务智能化转型 规划了从设备支持到运维服务再到高价值解决方案的清晰路径 [4] - 其主导的北京智慧颐和园、海南文昌智慧城市项目 两次夺得IDC亚太区智慧城市大奖 成为联想服务转型的早期标杆 [4] - 凭借前瞻战略与实践 戴炜不仅带领联想方案服务问鼎中国IT服务市场第一 更在重新定义AI服务的未来航道 [4] 如何用AI“第二引擎” 点燃高利润增长 - 联想集团开启第五个十年征程 正打破硬件思维定式 重塑组织能力与商业模式 AI被视为第四次工业革命 其向实与普惠是更宏大的命题 [5] - 2025年11月 戴炜在联想中国群英会上正式升级联想方案服务战略为“一擎四舰” 该体系以“擎天AI智能中枢”为引擎 驱动“联想xCloud智能云、联想百应、联想擎天、联想AI全周期服务”四大舰队 重新定义AI驱动的中国IT服务范式 [6] - 该战略将集团“混合式AI”战略落地为可交付、可复制的首创方案 并独创“超级工厂快速定制”与“智能体即服务”（AaaS）两大交付模式 解决个性化与规模化的矛盾 降低企业使用AI门槛 [6] - 战略创新取得显著市场验证 联想方案服务不仅问鼎中国IT服务市场“双料第一” 也成为联想企业AI战略的压舱石和第二增长引擎 [6] - 根据联想集团2025/26财年第二季度业绩 当季营收同比增长15%至1464亿元人民币 创季度历史新高 其中SSG解决方案与服务业务集团营收同比提升18% 连续第18个季度保持双位数增长 运营利润率超过22% [6] - 从业务结构看 SSG的“高附加值曲线”持续向上 项目与解决方案服务业务及运维服务业务合计在SSG整体营收中的占比已提升至约60% 较去年同期再上一个百分点 [7] AI技术普惠 星星之火可以燎原 - 戴炜是联想内部的“转型先锋”和外部的“市场开拓者” 联想成为奥运会长期官方IT服务伙伴 从都灵冬奥会到北京2022年冬奥会均提供了技术支持 [10] - 公司正从“卖设备”向以“智能体业务为核心”转型 重新定义估值空间 [10] - 面对公共大模型的局限 戴炜作为集团战略实践者 沉淀出“擎天智能体方案” 并首创“城市超级智能体”等理念 [10] - 2025年 该理念在全国落地生根 从武夷山到重庆 十多个城市接连签约 标志着联想驱动智慧城市进入全域协同的“智慧城市4.0阶段” 将AI从单点应用提升至城市级复杂系统智能 [10] - 团队独创的“超级工厂快速定制”与“智能体即服务”（AaaS）模式 旨在让AI像水电一样普及 赋能千行百业 [10] - 团队还开发了覆盖通用领域和行业领域全价值链的智能体解决方案 从智能制造到智慧医疗 从金融服务到教育创新 AI能力正渗透到产业经济的每一个环节 [11] - 市场成功是战略的终极证明 联想方案服务于2024年下半年首次登顶中国IT服务市场第一 并在2025年上半年蝉联第一 [11] - 戴炜完成了从“挑战者”到“领航者”的飞跃 不仅点燃了联想的第二增长引擎 更引领中国IT服务行业驶向“AI普惠”的新海域 [11]

以下文章来源于凤凰WEEKLY ，作者馍王 凤凰WEEKLY . 有温度、有情感、有趣味 来源丨凤凰WEEKLY 作者丨馍王 编辑丨闫如意 打工人自称牛马，早已不是什么新鲜事。 但为打工人设计"牛马仿生鞋"，还是有些太超越了。 最近，马吉拉的tabi鞋在社交媒体火了。 不是因为它极简的设计，也不是因为它解构的理念。 而是它像极了偶蹄目脚趾的设计，让打工人跟牛马实现了高度共情。 〓 图源小红书用户@CASH开始 5G冲浪的老G，被这款设计过于"先锋"的神鞋震惊了。 认真一搜才发现，此鞋不仅设计不基础，连价格也不基础。 网上看着人手一双的普及率，一翻价格才发现，原价居然要3000多元起。 这样一双造型勇敢、价格大胆的小众鞋，凭啥这么火？ 01 脚趾夹万物，做回灵长目 尽管马吉拉的分趾鞋型有很多，可人们对它们的评价却可以分成两大类： 能欣赏的人觉得美丽，不能欣赏的人觉得美味。 俗人老G显然属于觉得美味那一派。 第一次看到这双 马吉拉m6和CL的联名款分趾高跟鞋的时候，老G内心只有一个感叹： 头一次见这么贵的卤猪蹄。 有朋友推着行李箱出差路上，不小心低头看到自己的脚， "还以为牛站起来了 。" 有外国网友为了验证马吉 ...

行业热度与资本动态 - 机器人赛道是年度最受瞩目的风口之一 前11个月已有近30家机器人产业链企业向港交所递交上市申请 [1] - 市场热度在资本层面尤为明显 仅今年前8个月机器人领域一级市场融资额已达386.24亿元 是2024年全年融资额的1.8倍 [1] 公司核心业务与财务表现 - 公司是一家以视觉感知技术为核心的机器人公司 为机器人提供“眼睛” [3] - 公司收入持续增长 2022年至2024年及2025年上半年收入分别为2.34亿、2.77亿、4.67亿、3.86亿元 年复合增长率可观 [5] - 公司净利润连续多年为负 同期净亏损分别为0.73亿、0.69亿、0.56亿、0.14亿元 累计亏损超2亿元 [5] - 公司经营活动现金流持续为负 2025年上半年净流出达1.05亿元 主要原因是贸易应收款及应收票据大幅增加了1.15亿元 [11] - 截至2025年上半年 公司现金及现金等价物为6074万元 资产负债率从2022年的16.4%上升至2025年上半年的49.4% [11] 产品结构与价格策略 - 公司主要做TO B业务 两大核心产品是传感器和算法模组 持续贡献超9成收入 [8] - 传感器销量从133.9万台大幅增长至523.8万台 但单价从2022年的77.4元下降到2025年上半年的43.6元 下跌44% [9] - 算法模组销量从77.2万台增长至100.4万台 但单价从2022年的162.1元下降到2025年上半年的78.1元 下跌52% [9] - 公司毛利率从2022年的27.3%一度降至2024年的19.5% 在2025年上半年回升至25.4% [10] - 毛利率回升与拓展TO C业务有关 2023年起步的割草机器人业务销量从23台猛增至2025年上半年的2.05万台 贡献收入7746万 占总收入的20% 售价从2024年上半年的1880元/台涨至2025年上半年的3783元/台 该业务毛利率达45.6% [10] 研发与营销投入趋势 - 公司研发投入呈缩减趋势 2022年至2024年及2025年上半年研发投入分别为9670万、9590万、9490万、5100万元 占总收入的比例从41.4%缩减到13.3% [20] - 对比之下 同行镁伽科技研发投入占比始终超过40% 优必选2025上半年研发占营收比例为35.1% [20] - 公司销售及营销开支则大幅增长 从2022年的1391万元激增至2024年的3140万元 2025年上半年达到3620万元 半年投入超过2024年全年 [21] - 行政开支从2022年的4570万缩减到2024年的3690万元 [21] 市场竞争与外部挑战 - 公司面临来自产业链上下游的双向挤压 [19] - 车载激光雷达巨头如禾赛科技、速腾聚创正降维打击 切入机器人感知市场 禾赛科技2025年Q1机器人领域激光雷达交付量4.9万台 同比暴增649.1% 也切入了割草机器人赛道 [19] - 公司从B端供应商拓展至C端推出自有品牌智能割草机器人 可能与往日的合作伙伴、客户转为竞争对手 [19] 公司背景与历史沿革 - 公司由华中科技大学校友周伟、郭盖华创立 [12] - 创始人团队曾经历长达6年的法律纠纷 涉及前创业公司东莞易步的“商业秘密侵权”案 于2019年5月被检察院决定不起诉 无罪释放 [13][14][15] - 法律纠纷让前公司乐行天下元气大伤 错失行业黄金发展期 乐动机器人公司于2017年成立 [17] - 公司2020年推出了全球首款消费级Mini DTOF激光雷达 2021年后开启了4轮融资 [18] - 公司投资方包括华业天成、源码资本、新希望集团、共创卓信等 阿里CEO吴泳铭的圆璟鼎恒持有公司1.79%的股权 [3]

文章核心观点 - 文章是一篇产品推广文案，核心是向消费者推荐恒源祥品牌的一款100%棉磨毛四件套，强调其在秋冬季节能提供温暖、柔软、亲肤且高性价比的睡眠体验 [8][10][17] 产品核心卖点 - **材质与工艺**：产品采用100%新疆长绒棉，并运用高温磨毛工艺，形成细密短绒，触感柔软、贴肤即暖且透气不闷 [10][34][38] - **安全标准**：产品通过A类母婴级安全标准，适合敏感肌肤、孕妇及婴幼儿裸睡使用 [12][36] - **保暖体验**：磨毛工艺形成的绒毛能锁住空气，形成天然保暖层，刚接触时无冰凉感，且温暖不闷热，适合南北不同气候 [29][42][45] - **耐用性**：采用高密纺织工艺，面料不易起球、勾丝或皱巴，经测试用锋利工具划蹭也无损，宣称可使用三五年 [47][50] 品牌与产品规格 - **品牌背景**：恒源祥创立于1927年，拥有近百年历史，是家居行业的知名老品牌 [20][23] - **纱线工艺**：产品采用40支纱线，厚度适中，既有分量感又不压身，平衡了粗糙与轻薄 [25][27] - **款式与尺寸**：提供5种纯色款式，包括咖色、蓝灰色、豆沙色、灰色和绿色，设计采用AB面，兼具美观与实用 [56][58][61][65][68][72][75][78] - **型号选择**：提供床单款和床笠款，适配1.5米至2.0米的不同床型 [14][80][81] 价格与性价比 - **价格优势**：同类100%棉磨毛四件套市场价通常在400元以上，该产品促销价仅为百元出头，性价比突出 [17] - **价值主张**：以每天几毛钱的成本，满足保暖、舒适、美观和耐用四大需求 [17][93] 设计细节与附加价值 - **细节设计**：被套内置绑绳防止被芯移位，采用隐形顺滑拉链不硌身，枕套为同色AB面设计，包装精美适合送礼 [84][87][89][91] - **使用场景**：产品定位为秋冬“被窝救星”，旨在提升睡眠幸福感，缓解疲惫与焦虑 [1][93]

核心观点 - 万达集团近期对烟台芝罘万达广场的股权操作出现戏剧性反转 先于12月2日从新华保险旗下公司手中“赎回”该项目 但仅隔一日（12月4日）又将其100%股权转售给苏州联商玖号商业管理有限公司 [3][4][5] - 业内分析认为 此次“赎回-转卖”的快速操作可能并非真正的资产出售 而是一种融资安排 即万达通过此类交易获取资金以缓解流动性压力 [9] - 万达集团面临严峻的现金流与债务危机 过去两年已累计出售超过80座万达广场以“回血” 但债务状况仍不容乐观 未来可能继续出售非核心资产 [6][8][10] 烟台芝罘万达广场股权变更事件 - **事件经过**：烟台芝罘万达广场股权在短时间内发生两次变更 12月2日 上海万达锐驰企业管理有限公司（万达商管全资持有）从新华保险旗下两家公司手中购回项目100%股权 12月4日 苏州联商玖号商业管理有限公司成为新股东并100%控股 [3][4][5] - **项目背景**：该广场于2024年7月曾被出售给新华保险旗下公司 项目年租金约1.2亿元 商铺出租率常年接近100% 是能为万达贡献稳定现金流的优质资产 [5] - **业内解读**：分析认为此次交易可能基于原有协议框架 本质是融资安排 “赎回”可能是对前期融资行为的兑现（还钱） 而随即再次转手不排除是新一轮的“融资”行为 [9] 万达集团面临的财务与经营压力 - **流动性危机**：受上市失利、对赌失败等多重因素影响 万达陷入现金流危机 为缓解压力 公司自2023年下半年起频繁出售资产 累计出售的万达广场数量已超过80座 [6][8] - **司法与债务状况**：大连万达集团累计被执行次数达10次 被执行总金额高达52.6亿元 其中今年占9次 同时涉及50条“股权冻结”信息 今年新增18次 其关联公司万达地产集团有限公司被执行人信息累计达408条 限制消费令达92个 [6] - **重大资产出售**：今年5月 太盟、腾讯、京东等投资者联合收购了万达直接或间接持有的48家公司（对应多座万达广场）100%股权 交易已获监管部门批准 [7] - **持续偿债压力**：大连万达商业管理集团面临两笔总值7亿美元的债券 将于2026年初到期 [10] 万达广场资产处置动态 - **出售节奏**：资产出售仍在持续进行 仅10月下旬就有两座万达广场完成股权变更 分别位于黄石和广州增城 [9] - **资产质量差异**：在大量出售资产的同时 万达曾“逆向”赎回烟台芝罘万达广场这类能贡献稳定现金流的“压舱石”资产 但最终仍迅速转手 [5][6] - **未来展望**：为保障现金流稳定 万达不排除继续出售部分非核心资产的可能 [9]

文章核心观点 - 蓝瓶咖啡作为一个以艺术家兴趣驱动、高度精品化定位的连锁咖啡品牌，其发展历程和可能的出售计划，反映了精品咖啡行业的演变以及大型食品集团雀巢在战略调整下的资产优化考量 [3][4][18] 属于艺术家的咖啡店 - 蓝瓶咖啡的诞生源于创始人詹姆斯·弗里曼的个人兴趣，其古典音乐背景和以审美为导向的经营理念，与星巴克等有计划、功能化的创业项目形成鲜明对比 [7][8][9] - 公司运营极度强调个性与体验，例如不提供排插和WIFI、使用原始的虹吸式咖啡机、店面设计大量留白，以及新员工培训重点在于引导顾客了解咖啡风味而非销售技巧 [9][10][12][13] - 这种强烈的“兴趣驱动”模式帮助公司在竞争中形成差异化，并于2008年获得500万美元风险投资，开启了企业化扩张之路 [13] 雀巢的瘦身计划 - 雀巢于2017年以4.25亿美元收购蓝瓶咖啡68%的股权，成为控股方，但承诺保持其独立运营，原有管理团队保留少数股权 [14] - 当初收购的主要原因包括：1) 精品咖啡市场崛起分流传统巨头份额，已获累计1.21亿美元融资、拥有近50家门店的蓝瓶成为理想标的 [15][16]；2) 蓝瓶过于“精品化”导致成本高企（如严格的“48小时”咖啡豆售卖规则），需要强大供应链支持 [16][17]；3) 雀巢自身在当时正进行战略调整，寻求新的增长点 [18] - 目前雀巢考虑出售蓝瓶咖啡的直接原因，是公司在新管理团队带领下希望进一步“轻量化”，减少实体零售业务，此次整体“瘦身计划”可能还包括营养补充剂和瓶装水业务 [18][19] - 有市场消息称，雀巢可能以约7亿美元的“低价”出售蓝瓶咖啡 [19]

2025年11月新势力交付格局与竞争态势 - 11月新势力交付榜座次重排，鸿蒙智行以81,864辆的交付量登顶，环比增长20%，同比增长90% [4][5][6][10] - 零跑汽车以70,327辆的交付量位列第二，蝉联单品牌冠军，同比增长75% [5][6][17] - 第二梯队（3-4万辆区间）竞争激烈，小米汽车交付超40,000辆排名第三，方程豹以37,405辆成为黑马，同比增长339%，小鹏、蔚来、理想、深蓝紧随其后 [5][7] - 第三梯队中，极氪品牌交付28,843辆，环比增长35%，岚图首次突破2万辆大关，交付20,005辆，同比增长84% [5][8] - 第四梯队包括阿维塔、智己、腾势、魏牌，交付量稳定在12,763至14,057辆之间 [5][9] 头部企业深度分析 鸿蒙智行 - 11月全系交付81,864辆，其中问界品牌贡献51,677辆，占总销量的63% [6][10][11] - 智界品牌11月交付突破10,000辆，尚界、享界、尊界贡献部分增量，产品矩阵覆盖15万至100万主流价格带 [10][13][14][15] - 主要合作伙伴赛力斯11月股价跌幅超过8%，市场关注其因销售费用率高企而在生态中的独立性与议价能力 [15][16] 零跑汽车 - 连续第二个月交付量站上7万辆高位，但11月股价下跌9% [17] - 近一半销量依赖8-15万元的B系列，三分之一来自15-20万元的C系列，利润空间受红海市场竞争压缩 [17] - 第三季度净利润为1.5亿元，环比下滑8%，公司通过引入Stellantis（持股21.26%）及探讨与一汽股权合作来撬动资源 [17][18] 小米汽车 - 月交付稳定在4万辆以上，主力车型为YU7，SU7进入清库存阶段 [19] - 第三季度汽车业务实现7亿元经营利润，成为新势力中最快盈利的公司 [20] - 受安全事故、产品争议及诉讼等负面事件影响，品牌形象受损，11月集团股价下跌7%，公司开启“现车选购”通道应对 [20] 小鹏汽车 - 11月交付36,728辆，同比增长18.9%，环比下降12.6%，处于产品切换期 [5][24] - 增程新车X9于11月20日上市，产能爬坡中，公司计划明年一季度推出三款增程车型，从纯电转向“纯电+增程”双线作战 [24][25] 蔚来汽车 - 11月交付36,275辆，同比增长76.3%，其中主品牌交付18,393辆，乐道品牌交付11,794辆（同比增长超130%），萤火虫品牌交付6,088辆 [5][27] - 公司将第四季度交付指引下调至12万-12.5万辆，导致11月股价跌幅达20% [28] - 为实现四季度盈利承诺，需将整体毛利率提升至17%-18%，并大幅压低研发与销售费用率，面临销量与盈利的双重压力 [28][29] 理想汽车 - 11月交付33,181辆，环比增长4.5%，同比下滑32%，止跌回升主要因纯电车型i6产能开始爬坡 [5][32] - 前11个月累计交付36.2万辆，同比下滑态势未扭转，公司通过组织架构调整和技术升级应对，业绩拐点或待新一代L系列改款推出 [32] 年度目标完成情况与盈利状态 - 截至11月，零跑汽车累计交付53.61万辆，完成年度50万辆目标的107.22%；小鹏汽车累计交付39.19万辆，完成年度35万辆目标的111.97% [34] - 小米汽车累计交付超33.8万辆，接近完成35万辆年度目标；蔚来与理想汽车完成率分别为63.16%和56.58%，距年度目标有较大差距 [34] - 头部新势力分化为两大阵营：蔚来、小鹏仍在为盈利努力；零跑、理想、小米虽已盈利，但分别面临估值偏低、转型挑战和品牌口碑重建的问题 [35][36] - 行业标准趋于严苛，不仅关注销量，更关注企业能否健康长久地生存 [37]

饿了么品牌谢幕与淘宝闪购战略升级 - 饿了么App于12月5日正式更名为“淘宝闪购”，蓝色“e”字标品牌成为历史，标志着其作为独立品牌的历史使命结束 [2] - 此次更名是阿里巴巴将饿了么深度融入集团“大消费平台”战略的最终步骤，旨在将其沉淀的服务履约能力、产品技术与用户信任全面升级，释放更大价值 [2] - 更名后，饿了么的即时配送能力与淘宝的庞大商品生态深度整合，旨在打造一个“不仅能送餐更能送万物”的“淘宝闪购”，补全阿里近场零售的最后一块拼图 [2] 饿了么七年发展历程与战略演变 - 2018年4月，阿里巴巴联合蚂蚁金服以95亿美元全资收购饿了么，意图与美团展开正面竞争，当时管理层曾设下夺取50%市场份额的中短期目标 [3] - 收购后，饿了么经历了多次组织架构调整，包括与口碑合并、纳入生活服务板块、最终回归纯粹“履约”角色，但始终面临盈利焦虑，在与美团的竞争中处于守势 [3] - 2025年的战略转折点源于京东在App内推出外卖服务验证了高频餐饮反哺电商流量的模式，促使阿里决定将饿了么调回主战场，用其履约能力武装淘宝 [4] 淘宝闪购融合试炼的阶段性成果 - 2025年5月，“淘宝闪购”作为一级入口上线淘宝App，开始了为期半年的融合试炼 [5] - 融合取得了阶段性验证：日订单峰值达1.2亿单，8月周日均订单达8000万单，整体月度交易用户数突破3亿，并带动手机淘宝日活跃用户同比增长20% [5] - 在2025年7月至9月的财季中，阿里的即时零售业务收入同比增长60% [5] - 阿里巴巴管理层表示，淘宝闪购已完成第一阶段规模快速扩张，第二阶段的经济效益优化符合预期，为业务长期可持续发展及继续投入奠定了基础 [8] 行业专家对战略调整的解读 - 分析认为，将饿了么更名为“淘宝闪购”是战略性聚焦与资源优化的明智之举，有助于用户建立“淘宝是全方位生活服务入口”的新认知 [10] - 此举实现了“购物+履约”的无缝体验，有望让用户形成“上淘宝，啥都能快送”的消费习惯，饿了么的即时配送能力与淘宝商品生态整合可能产生“1+1>2”的协同效应 [10] 2025年即时零售行业竞争新态势 - 行业竞争从品牌心智、骑手制度到国家标准，正经历从“流量收割”向“生态基建”的质变 [11] - 各大平台通过更新骑手工服进行“视觉圈地”：淘宝闪购以展示20余个阿里系Logo的“橙色风暴”替代“饿了么蓝”；京东外卖测试红色新工服；美团则强化黄色符号并升级面料 [12] 平台对骑手福利与考核制度的优化 - 美团宣布未来五年再投入100亿元构建骑手保障体系，包括在北京、深圳推出补贴后月租仅700元的“骑手公寓”，并设立总额1亿元的安全激励池，用“不闯红灯奖”等正向激励替代单纯罚款 [13] - 淘宝闪购宣布全面取消超时扣款，截至12月3日已覆盖北京、杭州等60城，计划年底前覆盖全国直营城市，并通过“服务分”机制减轻超时对骑手收入的影响 [13] - 京东外卖宣布投入20亿元为全职骑手升级福利，并在全国25个城市试点取消超时罚款，改用“服务分”管理机制 [13] 外卖“新国标”出台与行业合规化发展 - 市场监管总局发布实施推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》，对商户管理、价格行为、配送员权益保障等提出了细化要求 [15] - 针对“幽灵外卖”，标准要求商户提供“一镜到底”视频以供平台核验；明确平台收费项目仅为技术服务费、配送服务费和推广服务费三类，需向商户提供完整结算明细 [15] - 在配送员权益保障方面，标准提出平台应合理限定接单时长，建立疲劳提示与强制休息机制，不得通过算法或冲单奖励强制配送员超时劳动 [15] - 美团、淘宝闪购、京东外卖三大平台均已声明将自愿执行该国家标准，并优化平台规则 [16] 即时零售行业下半场的竞争逻辑 - 行业进入下半场，竞争逻辑正在改变，胜负关键不再仅是流量掠夺，而是看谁能成为城市中不可或缺的优质基础设施 [17] - 最终的赢家需要在算法的效率与人的尊严之间找到最佳平衡点 [17]

以下文章来源于时代周报 ，作者赵玲伟 时代周报 . 记录大时代，深读全商业。互联网新闻信息服务许可证编号：44120230006 12月5日，国家税务总局北京市税务局第三稽查局通报了车评人陈震偷税案件。 根据通报信息，2021年至2023年，陈震通过隐匿收入、转换收入性质、进行虚假申报等方式，少缴 个人所得税共计118.67万元。2025年11月，国家税务总局北京市税务局第三稽查局依法对其追缴税 款、加收滞纳金并处罚款共计247.48万元。 目前，涉案税款、滞纳金及罚款均已追缴入库。 △图源：图虫 官方通报之前，这名曾在全网坐拥超2400万粉丝的顶流车评人，其所有社交平台的"陈震同学"账号 已处于禁言状态。案件曝光后，陈震用小号"陈震同学的同学"发表视频回应："自作自受，多检讨自 己"，随后该账号也被禁言。目前，已有汽车品牌删除了此前与其合作的推广内容。 河南泽槿律师事务所主任付建向时代周报记者表示，陈震后续可能很难开展自媒体业务。 01 偷税案背后，是年入千万的生意 陈震曾公开表示："纳税是每个公民应尽的义务！逃税才是最可耻的！"如今，其行为与言论形成了 巨大反差。 偷税案曝光以及账号封禁，或造成陈震商业活 ...

文章核心观点 - 长城汽车孵化的自动驾驶明星公司毫末智行因经营困境全面停工 其从备受期待到被边缘化直至停摆的过程 揭示了过度依赖单一母公司及行业竞争加剧下“创二代”公司的生存风险 [4][15] 公司发展历程与背景 - 公司成立于2019年 脱胎于长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部 是长城汽车为实现全栈自研而剥离成立的自动驾驶公司 [5][6] - 公司高管阵容豪华 董事长张凯与CIO甄龙豹为长城嫡系老将 CEO顾维灏为前百度智能汽车事业部总经理 体现了长城对其的厚望 [6] - 成立第二年 长城汽车发布咖啡智驾“331战略” 宣布旗下所有子品牌车型都将搭载其智驾产品 使其成为全球第三家推出全栈自研领航辅助驾驶系统NOH的车企 [7] 技术进展与早期成就 - 公司构建了自动驾驶数据智能体系MANA并发布自动驾驶认知大模型DriveGPT [7] - 其HPilot系统成功落地魏牌、哈弗等超过20款车型 2021年底即实现营收上亿元 成为中国短期营收增速最快的自动驾驶公司 [7] - 截至2024年 公司用户智驾总里程已突破2.5亿公里 [7] 衰落原因与关键转折 - 城市NOH功能交付延迟是公司跌落的直接原因 该功能于2022年发布但未能如期上线 导致长城汽车不满并开始寻找外部供应商 [8] - 2024年3月 元戎启行开始为长城汽车提供端到端的智能驾驶方案并获得独家投资 长城汽车还与大疆车载展开深度合作 公司逐渐被边缘化 [8] - 公司两大主力业务均面临挑战 乘用车辅助驾驶仅有两款车型项目计划于2025年交付 末端物流低速无人驾驶业务2025年销售目标骤降 已进入“清库存阶段” [13] 融资历程与资本运作 - 成立至今共完成7轮融资 累计融资金额在20亿元左右 [9] - 2021年底完成10亿元人民币的A轮融资 投资方包括美团、高瓴创投、高通创投等 投后估值超10亿美元 迈入独角兽行列 [9] - 2024年获得B1轮过亿元融资 由成都武发基金投资 此后又获老股东及湖州注资 从B轮开始有意识引入地方国资支持 [10] - 公司最早于2020年提出科创板IPO计划 后考虑2024年赴港上市募资3亿至4亿美元 但均未成功 2024年10月有消息称IPO计划被叫停 公司董事长曾明确2025年上市的时间表 [10][12] 股权结构与主要股东 - 公司实控人为长城汽车董事长魏建军 第二大股东为张家港 持股12.19% 高瓴创投、美团、高通分别持股约5.28%、3.61%和0.90% [12] 内部动荡与经营恶化 - 2024年公司已启动裁员 2025年频现高层出走 包括技术副总裁、产品副总裁、智行品牌官等先后离职 [13] - 2025年10月公司现金流已十分紧张 原定10月25日发放的9月工资直至10月底仍未到账 [13] - 2025年11月22日 公司向全体员工发出“停工放假通知” 自11月24日起进入停工状态 账户被冻结 具体赔偿方案未明 [4] 行业背景与竞争态势 - 自动驾驶行业正进入“你死我活”的竞争期 投资热度回归但马太效应明显 资金向巨头收敛 [14] - 美国明星自动驾驶公司Cruise已于2024年2月退出历史舞台 其技术遗产被整合进通用汽车 [4]