9月26日，以"天地鲲鹏，万象新生"为主题的2025岚图汽车时代风尚之夜在上海举办。岚图汽车以顶级时装秀形式，打造行业内首次全品类三旗 舰同台首秀，将东方美学、科技探索与时尚艺术深度交融，在洞悉高端豪华市场需求、引领豪华新风尚上迈出关键一步。作为全场重头戏，岚图 新时代旗舰SUV——岚图泰山全球首秀并正式开启预订，推出包括2000元订金抵扣5000元尾款，两大终身免费权益等多重尊享权益。 岚图泰山以"泰山"为名，源于品牌与用户之间深厚的精神共鸣，更承载着岚图对中国新时代中坚力量的敬意。正如岚图汽车董事长、总经理卢放 所言："新时代中坚力量是家庭的脊梁，是行业的脊梁，更是这个时代的脊梁。"岚图汽车将这款新时代旗舰SUV命名为"泰山"，既是对这群"时代 脊梁"的礼赞，也是对"稳如泰山、静默担当"的东方价值观的当代诠释。 在设计上，岚图泰山从山水意境与中国建筑中汲取灵感，以大境天成的设计理念重构全尺寸SUV的审美标准，如同一件流动的东方艺术品，重新 定义"中式豪华"。四大黄金比例勾勒出大气体态，自然舒展的"山海交融"曲面取代传统腰线，借天光造影形成不断变化的流动腰线，展现出刚柔 并济、收放自如的东方韵味。在光影表达 ...

华为全栈技术铸就"科技豪华" 重新定义市场标准 在传统豪华品牌牢牢掌控的50万级以上市场中，问界M9仅用不到两年，就完成了一场令人瞩目的颠 覆：上市即巅峰，18个月稳居50万以上市场销量冠军、累计交付突破24万辆、50万以上新能源市场份额 超过70%。 这一冲击波如此强烈，以至于越来越多的传统豪车经销商主动转向鸿蒙智行。 难怪不少网友感叹："不是大家不买豪华车了，是在问界M9面前，真没理由再犹豫了。" 01 问界M9之所以能迅速占领市场，核心在于它并非在传统赛道上追赶，而是借助华为全栈智能科技，树 立了一种超越传统、面向未来的"科技豪华"新范式。 传统豪华品牌仍在津津乐道地推销发动机排量、真皮座椅面积和桃木饰纹时，问界M9的用户已经在日 常体验流畅便捷的智能座舱、安全丝滑的辅助驾驶，以及"车机手机联动"的全场景智慧生活。 这种代差般的体验优势，直接动摇了传统豪车用户的忠诚度。 一位鸿蒙智行门店销售人员透露："如今进店咨询问界M9的客户，超一半是传统豪车车主。他们最常问 的不是'这车够不够豪华'，而是'辅助驾驶能达到什么水平'、'车机系统多久更新一次'。" 科方得智库研究负责人张新原分析道，原先选择传统豪车的用 ...

核心观点 - 问界M9凭借华为全栈智能科技重新定义"科技豪华"标准 在50万以上高端市场实现快速颠覆 上市18个月稳居销量冠军 累计交付突破24万辆 占据50万以上新能源市场份额超过70% [1][4][11] - 公司通过智能座舱 辅助驾驶等技术创新实现代际领先 成功转化传统豪华品牌用户 超一半进店客户为传统豪车车主 [4][5][7] - 产品定位"全场景智慧旗舰SUV" 精准覆盖商务接待和家庭出行场景 从身份象征转向体验赋能 [12][16][24] - 新颜色"银境紫"瞄准年轻精英和女性用户 体现市场引领自信 [28][29][30] - 中国品牌以科技和创新打破外资垄断的豪华车市场百年格局 推动行业向"科技豪华"转型 [31][33][34] 华为全栈技术优势 - 华为鸿蒙座舱提供流畅智能体验 HarmonyOS 4支持全车免唤醒语音助手 可精准区分声源方位 [8][11] - 乾崑智驾ADS 4以类人思维决策 新增"车位到车位2.0"实现从小区入口到地库车位全程自动泊入 [9][10] - 电子电气架构与云端服务构建技术护城河 [7][11] 市场表现与用户转化 - 50万以上新能源市场份额超70% 累计交付突破24万辆 [1] - 传统豪车经销商主动转向鸿蒙智行 [3] - 超50%进店客户为传统豪车车主 购车决策重心从品牌溢价转向科技体验和实用性 [5] 产品定位与场景应用 - 聚焦高端商务接待：沉稳外观 科技内饰 静谧体验提升企业形象 甚至促成车内签约 [12][13][15] - 满足家庭出行需求：后排投影巨幕 儿童模式 智能温控解决带娃痛点 [19][20] - 百万级底盘结构 空气悬架与CDC减震系统达到一线豪华品牌驾乘质感 [23] 智能化体验代际领先 - AR-HUD融合导航与真实世界 智慧投影大灯实现车道级照明及人车交互 [23] - AI大模型赋能全场景语音系统 可执行复杂自然语言指令 [23] - 主动安全系统预判风险 如车辆偏离时瞬间介入修正方向 [21][23] 行业格局变革 - 全球汽车巨头因中国品牌崛起开始裁员及关闭4S店 [31][33] - "科技豪华"取代"材质豪华"成为市场新标杆 重塑消费者价值认知 [34] - 中国品牌打破外资百年垄断 以领先技术创造极致体验 [34][35]

问界M9的标杆效应， 正在重塑中国高端汽车市场格局。 打破市场质疑的最佳证据，就是实力。 自上市至今，问界M9以搅局者姿态攻向豪华车腹地，如今已经牢牢占据50万元以上汽车销量冠军位置。不仅成为国产品牌冲锋高端化的有力代表，也让自 主品牌在豪华车市场，站稳脚跟，成为稳定的一极力量。 数据列出了一连串的成绩勋章： 9月23日，鸿蒙智行官方微博宣布，问界M9已经累计交付突破24万辆，18个月稳居50万元以上价位段销量榜首。在每售出10台50万元以上新能源车型中，就 有7台为问界M9。 问界M9连续8个月蝉联大型SUV保值率第一，连续两期新能源全车型用户净推荐值第一。在多维测评中，其魅力指数、健康指数、安全及智能表现均广受认 可，进一步巩固了中国高端智能汽车价值标杆地位。 这些成绩的取得，几乎让中国汽车品牌在豪华车市，拨云见日，蹚出也快速验证了一条进击路径，那就是科技豪华。国家技术崛起的大时代下，问界M9成 了中国技术和产业兴盛的准确投射。 鸿蒙智行没有放松脚步，问界M9还在技术和产品上继续进化。 9月23日，问界M9发布"银境紫"新色，为都市年轻精英量身定制，尤其贴合女性用户对时尚表达与个性魅力的追求。 此外，鸿蒙 ...

让24万车主坐得稳的问界M9，终究还是让BBA们坐不住了。 在中国，如今每卖出10辆50万以上的新能源车，就有7辆是问界M9。与这形成强烈反差的是，绝大多数豪华品牌在国内市场，都有着较明显的同比下降趋 势，以BBA发布的半年销量为例，跌幅全都在10%以上。坏消息是，这还不是最坏的消息：对于BBA而言，比起销量下跌，更让人头疼的是利润率的下降， 以Q1的财报为例，宝马的净利润率同比下降26%……而利润下降的部分原因，正是因产品竞争力走弱，所引起的连锁反应—— 在辅助驾驶、智能座舱和新潮设计，这些"科技与狠活"的猛烈冲击上，留给BBA销售们说服消费者的理由，似乎就只剩降价了，而这让BBA原本引以为傲的 基本叙事逻辑发生崩塌，国内高端市场的战况也就"倒反天罡"地变成了：问界M9各种秀，不止BBA在承压。 然而，问界M9的野心似乎不止于此。 赢得市场 让我们把时间拨回2022年，彼时，根据乘联会的数据，主流高端豪华品牌奔驰、宝马、奥迪、保时捷和路虎共同占据了当年93.5%的豪华车市场份额，几近 垄断整个市场。要知道，彼时的国内市场已经不缺揭"电动化"为旗、斩"智能化"为兵的所谓中国高端品牌，但并未能成功扭转国内高端市 ...

行业背景与竞争态势 - 2025年1月至7月中国汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆 同比分别增长12.7%和12% [2] - 汽车行业竞争进入下半场 智能化与高端化成为核心赛点 [2] - 行业面临供应链波动、价格战余温及智能化技术落地难题等挑战 [2] 公司战略转型与研发投入 - 2025年上半年研发投入22.16亿元 同比增长34.47% 占营收比重达11.44% [2] - 研发投入聚焦智能网联、新能源等核心技术领域 [2] - 短期业绩承压源于战略转型期必要投入 为后续发展蓄能 [2] - 公司推进四大核心能力构建：整车集成、用户体验层开发、关键绿色技术与智能制造 [9] 产品表现与市场成果 - 尊界S800上市19天累计大定超5000辆 67天大定突破10000辆 87天订单突破12000辆 [2] - 江淮皮卡1—7月销量突破3.6万辆 新能源轻卡销量超9200辆 [2] - 海外市场打造5个年销超万辆市场 形成2个年销8万辆地区 中高端轻卡出口连续十四年行业领先 [2] 华为合作与生态构建 - 与华为合作推出尊界S800 验证"江淮+华为"技术组合市场认可度 [2] - 为尊界项目组建超5000人专属团队 设立上海研发中心 与清华、中科大共建联合实验室 [5] - 联合220多家全球核心供应商构建"品质同盟" 转向网状生态合作模式 [5] - 与华为数字能源签署协议共同开发智能电动部件 深化超快充技术与企业数智化合作 [7] 制造体系与组织变革 - 与华为联手打造世界标杆智能工厂 基于华为iDME工业数据模型驱动 [5] - 全面对标华为推进IPD、ISC、LTC等流程变革 建立端到端能力资源中心 [7] - 构建"研发—制造—供应链—组织"四位一体生态体系 [5] 未来发展目标 - 将尊界项目作为头号工程顶格推进 优先赋能优质资源 [9] - "十五五"期间剑指千亿营收目标 [9] - 持续深化与华为等科技企业合作 加速向科技型企业转型 [9] - 借助国企改革政策提升市场化竞争力 [10]

行业变革与市场表现 - 全球汽车产业正经历智能科技革命，中国市场尤为显著，消费模式转向直面用户、产品定义由需求驱动、交互方式智能化、AI赋能自动驾驶[3] - 传统豪华车企因电动化/智能化转型滞后导致产品力下滑，奔驰亚洲市场(最大区域)上半年销量38.90万辆同比降16%，母公司利润同步大幅下滑[3] - 宝马中国上半年销量317,862辆同比降15.5%(全球最大降幅)，集团营收677亿欧元降8%，净利润40亿欧元降29%[4] - 一汽奥迪上半年销量24.49万辆同比降14.75%，豪华品牌在华市场面临新能源竞品挤压与智能化转型压力[5] 消费者需求与技术趋势 - 中国消费者购车偏好转向新能源/智能化车型，纯电动/插混及智能辅助驾驶、智能座舱成为核心决策因素[5] - 科技豪华理念在中国市场确立，AI与数字智能成为新时代核心技术生产力，汽车行业技术母体从内燃机转向智能科技[10] - 2025年中国城区辅助驾驶搭载量预计近400万辆，未来3年总量超2700万辆，技术范式从规则算法转向AI驱动的数据/模型/算力竞争[27] 奥迪的智能化转型策略 - 奥迪联合华为乾崑推出搭载智驾技术的旗舰车型：燃油车A5L(配2激光雷达+13摄像头+6毫米波雷达+12超声波雷达)及电动SUV Q6L e-tron，实现油电同智[7][20] - 技术整合基于PPC燃油平台与PPE纯电平台，通过E³ 1.2电子电气架构提升数据传输速度，支持高阶辅助驾驶功能如城区领航/复杂匝道处理[20] - VMM车辆运动管理系统实现华为智驾指令与奥迪机械控制(驱动/制动/转向)的软硬解耦，保留德系操控优势[22] - 电动车型Q6L e-tron续航达752km，支持800V快充(10分钟充294km)，燃油车型保留第五代EA888发动机+quattro四驱等传统技术优势[23][25] 华为乾崑的技术实力 - 2024年研发投入超100亿，团队规模2000+人，云端算力超10EFlops，年算力投入数十亿元[26] - ADS 4采用WEWA架构(世界引擎+行为模型)，端到端时延降50%、通行效率提20%、重刹率降30%，推动L3自动驾驶落地[29] - 业务进入高速发展期：部件发货量超2300万套，合作企业超600家，具备燃油/电动全平台适配能力[26][30] - 技术优势源于华为ICT积累，形成从底层研发到商业落地的完整生态体系[12][26] 市场竞争格局 - 新势力(小米/鸿蒙智行/蔚来/理想)通过消费电子流量与资本杠杆冲击市场，自主车企全力冲刺高端智能化[17] - 传统豪华品牌转型窗口期收窄，奥迪选择华为乾崑形成"德系精工+中国智能科技"组合，树立转型样板[13][25] - 智能化合作路径分化：宝马选择本土初创公司，奥迪直接联手头部技术品牌华为[19][20]

行业变革与市场表现 - 中国汽车市场正经历全方位蜕变，消费模式转向直面消费者，产品定义由用户需求主导，交互方式承袭移动互联网便捷性，驾驶体验因AI赋能加速向自动驾驶演进[3] - 豪华车企因电动化/智能化能力缺失导致产品力落后，在华销量持续承压：奔驰亚洲市场销量同比下滑16%至38.9万辆[5]，宝马中国销量下降15.5%至31.8万辆[6][8]，奥迪销量下降14.75%至24.49万辆[9] - 宝马集团上半年营收同比下降8%至677亿欧元，税后净利润同比暴跌29%至40亿欧元[7] 智能化转型路径 - 奥迪选择华为乾崑智驾技术实现"油电同智"，旗舰车型A5L搭载2个激光雷达+13个摄像头+6个毫米波雷达+12个超声波雷达，支持全场景高阶辅助驾驶[11][29] - 技术整合依托PPC燃油平台与PPE纯电平台，通过E³ 1.2电子电气架构实现数据高速传输，结合VMM车辆运动管理系统实现驾控与智驾解耦[29][31] - 电动车型Q6L e-tron续航达752km，支持800V快充（10分钟增加294km续航）[34] 华为乾崑技术优势 - 2024年研发投入超100亿元，智驾团队规模2000人，云端算力超10 EFLOPS，年算力投入达数十亿元[37][38] - ADS 4采用WEWA架构实现技术跃迁：端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率下降30%[42] - 已形成覆盖燃油/电动全平台赋能能力，2024年部件发货量超2300万套，合作产业链企业超600家[38][43] 市场竞争格局 - 中国豪华车市场形成"科技豪华"新标准，消费者将新能源/智能化作为核心购车决策因素[9][15] - 新势力品牌（如小米/鸿蒙智行）借助消费电子流量优势，理想/蔚来通过资本杠杆加速突围[22] - 第三方预测2025年中国城区辅助驾驶搭载量将达400万辆，未来三年总量超2700万辆[39] 战略合作价值 - 华为ICT技术积淀与奥迪德系精工形成互补，实现"智能感+豪华感"的协同效应[31][35] - 奥迪保留机械控制优势（如第五代EA888发动机+quattro四驱+CDC悬架），华为专注智能算法开发[32][35] - 合作车型首发即售罄，验证"燃油车+智能化"的市场接受度[19]

技术架构与创新 - 极氪发布全球首个基于纯电架构打造的高端混动平台"浩瀚-S"，采用900V高压平台、兆瓦级电驱系统、6C超快充与超长纯电续航的全新技术路线 [2] - 该架构从底层重构技术路径，相比主流低压混动系统，对整车平台、电池系统、热管理与智能化融合能力提出极高挑战 [2] - 极氪9X作为首搭产品，最高功率达1030kW，零百加速3.1秒，CLTC工况纯电续航380公里，20%-80%充电仅需9分钟 [5] 产品性能与配置 - 极氪9X配备闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振系统，最大离地间隙288mm，搭载中国品牌首发的48伏主动稳定杆 [5] - 安全方面采用全球量产SUV最高比例高强度车身材料、一体式热成型门环、第三代一体压铸后端车身结构及电池舱十宫格布局 [7] - 智能化系统"千里浩瀚H9"配备双颗NVIDIA DRIVE Thor-U芯片、5激光雷达360度感知方案及全链路八大安全冗余 [7] 市场定位与战略 - 极氪9X定位"新能源时代旗舰SUV"，瞄准40万元以上价格带，与奔驰GLE、宝马X5直接竞争 [11][13] - 吉利集团同步推出银河M9、领克900与极氪9X三款旗舰车型，分别覆盖20-30万、30-40万与40万以上价格区间 [11] - 极氪定义"科技豪华"，通过智能化、电动化与安全技术构建品牌溢价，平均售价已达近30万元 [13] 用户场景与体验 - 极氪9X强调实用性，如闭式双腔空气悬架解决城市工况舒适性，电驱主导确保90%以上时间纯电体验 [10] - 产品设计基于高频场景需求，例如高速横风自动稳定控制策略源自工程师实际使用场景 [8] - 公司转向"用户共创"逻辑，开放配置选择，从性能堆叠者转变为场景需求响应者 [10] 行业竞争与挑战 - 当前混动市场产品技术趋同，极氪选择从平台层面突破而非参数堆料 [4] - 30万元以上纯电SUV因续航、补能等问题难以满足高频远途用户，传统混动方案在智能化与电驱性能上代际落后 [3] - 极氪试图以架构弥合技术断层，撬动中高端混动市场新秩序 [3][11]

尊界S800产品发布 - 新车售价70 8万元起 最高101 8万元 较预售价100万-150万元直降近30万元 [1] - 配置亮点包括双零重力座椅 隔空手势交互 智慧电动门 独立音区设计 [2] - 搭载途灵龙行平台 天使座主动安全防护系统 星河通信技术 鸿蒙ALPS座舱2 0 华为车语系统2 0 巨鲸电池2 0 [9] - 按L3架构设计 配备华为ADS 4及36个传感器 全向防碰撞 恶劣天气障碍物识别表现突出 [9] - 电池设计和检测标准高于新国标 [10] 市场定位与目标客群 - 定位超豪华行政级轿车 主打"科技豪华"标签 [3] - 目标客群包括企业主 年龄30-50岁 70%大定用户选择100多万顶配版本 [8][20] - 购买人群分为两类：首次购入70万元以上豪车的新购用户 以及本身拥有多辆百万级豪车的增购群体 [8] - 部分豪车车主开始关注自主品牌 因安全防护和智能辅助驾驶领域已追赶甚至反超外资品牌 [7][8] 销售表现与市场前景 - 上市1小时大定突破1000辆 [20] - 中国超豪华车市场面临萎缩 保时捷2025年Q1在华交付量同比暴跌42% [19] - 国产百万级豪车需克服销量增长后劲不足问题 如仰望U8近期月销量仅100辆左右 [19] 江淮汽车战略布局 - 江淮与华为合作推出尊界品牌 进军百万级市场 [13] - 组建超5000人专属团队 新建"尊界超级工厂" 已投入超百亿元 [16] - 此前与蔚来合作积累新能源汽车制造经验 但ID与众SUV市场表现不佳 [14][15] - 2025年Q1新能源乘用车销量骤降34 06% 仅3710辆 营收同比下降13%至98 01亿元 净亏损2 23亿元 [18] 行业评价 - 国泰海通证券认为该车有望强化鸿蒙智行高端智能化标杆地位 [10] - 浙商证券预计尊界品牌将获较多资源倾斜 助力突破超豪华市场 [10] - 业内人士指出豪华车社交属性重要 品牌力建设需长期过程 [17] - 百万级车型难靠单一车型实现盈亏平衡 需规模经济效益 [19]