行业核心趋势：AI成为汽车产业转型核心引擎 - AI技术正驱动全球汽车产业加速重构，成为产业转型的核心引擎[1] - 在AI、大数据与智能制造推动下，中国正从“电动化的领先者”迈向“智能化的引领者”[1] - 车企加速布局AI，如吉利汽车发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系[1] 市场竞争格局变化 - 自主品牌在中国市场份额显著提升，从2020年的35.5%逐年提升至2025年1—9月的64.9%[1] - 海外车企份额下降，倒逼其加速智能化以提升产品竞争力[1] - 中国品牌在高阶辅助驾驶方面明显领先于美（剔除特斯拉）、欧、日、韩品牌[2] 智能化与电动化渗透率数据 - 截至2025年10月，中国新能源汽车整体渗透率已超过40%[2] - 波士顿咨询预计2025年全球L2+渗透率：中国10%、美国6%、欧洲1%、日本1%、印度0%、其他区域2%[2] - 纯电动汽车在欧洲市场份额在近五年内已提升至约17%，欧洲目标短期提升至25%，三年内达55%或60%[6] 全球主要汽车产业区的竞争优势与合作 - 德国和日本汽车制造商在软件定义汽车（SDV）的集成部分拥有基于设计的竞争优势[3] - 中国ICT/软件企业在SDV的模块化部分可能具有基于设计的竞争优势[3] - 德国和日本汽车制造商可能加速与中国ICT/软件企业或SDV电动汽车制造商的国际合作[3] 企业战略与生态构建 - 未来的竞争是平台与生态的竞争、系统能力的较量[2] - 企业应在全球化布局中保持战略弹性，聚焦核心AI能力建设与开放生态协作[6] - 宝马集团在华建立除德国外最大研发体系，并与中国科技企业在AI与智驾领域深入合作[6] 特定领域发展重点：新能源商用车 - 推动新能源商用车发展是未来十年中国绿色低碳转型的关键任务[5] - 商用车在车辆存量中占比仅8.6%，却贡献了超过50%的公路运输量[5] - 当前新能源商用车渗透率不足30%，远低于乘用车，需全行业协同推动[5] 国际合作与经验输出 - 欧洲企业领导者被呼吁更积极地走进中国，理解其市场规模、创新速度和产业成熟度[5] - 持续深化中欧合作是维护技术发展与供应链韧性的关键基石[5] - 中国汽车产业的数智化创新经验正通过书籍（英文版、筹备日文版）进行全球输出[4]

财务表现 - 2025年上半年公司总收入达1503亿，同比增长27% [1] 战略方向 - 以《台州宣言》为指引推进内部资源深度整合和高效融合 [1] - 形成全维度行业领先的智能化技术体系，引领全域AI智能时代 [1] 技术创新 - 发布行业首个"智能汽车全域AI"技术体系，以算力、算法、数据为核心支撑 [1] - 雷神AI电混2.0、AI数字底盘、AI智能架构等技术成果已量产上车 [1] - 下一代智能座舱Agent OS于7月在世界人工智能大会亮相 [1] - 千里浩瀚辅助驾驶系统实现"全域、全向、全时"感知无盲区，并已量产 [1]

广西AI产业发展战略 - 广西以AI超级联赛为引擎推动AI技术与实体经济深度融合 重点面向东盟市场 [1] - 采用"北上广研发+广西集成+东盟应用"的发展路径 结合中国—东盟人工智能创新合作中心建设 [2] - 出台《关于加快推动人工智能高质量发展的决定》等政策 发布16个"人工智能+"开放场景清单 [2] 具体落地项目 - 中国—东盟人工智能创新合作中心展示中心投入试运营 柳州东盟智算中心等算力项目相继落地 [3] - 已落地数字刘三姐 水果东盟大模型等AI应用 显著改善生活便利性与安全性 [2] - 吉利汽车研究院发布行业首个"智能汽车全域AI"技术体系 推动汽车智能化 [5] AI超级联赛赛事架构 - 设置三大赛道："场景突围"应用创新赛覆盖17个行业 "揭榜挂帅"产业命题赛突破卡脖子技术 "AI大家创"全民挑战赛激发公众参与 [1][5] - 吸引东盟企业联合参赛 新加坡南洋理工大学学者呼吁组建区域AI创新联盟 [6] - 展示具身智能机器人制作咖啡 AI农场系统等前沿应用场景 [5] 产业生态建设 - 奇安信集团董事长指出广西AI应用场景对东盟市场具有高度适配性 [2] - 香港科技大学校董会主席沈向洋肯定广西AI应用落地成效 [2] - 赛事平台吸引与光同尘等科技公司参与 促进产业协同创新 [6]