【#比亚迪确认技术研发人员涨薪# 】智通财经12月22日电，针对"比亚迪技术研发人员涨薪"传闻，比 亚迪方面今日回应称，"情况属实"。但对于消息中"大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元"等 内容，比亚迪未作出表态。据悉，2024年比亚迪曾发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加 薪、晋级和奖金分配。公司设立了每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保员工的付出能够得到 及时、公正的回报。（智通财经） ...

（文章来源：第一财经） 12月27日一28日，"百万英才汇南粤"大型综合招聘会将在深圳会展中心（福田）举行。招聘会将专门设 置实习岗位，组织腾讯、华为、比亚迪、小鹏、拓竹等50家用人单位提供未来三年实习岗位计划超 30000个，其中2026年超10000个。 ...

针对"比亚迪技术研发人员涨薪"传闻， 比亚迪方面今日回应称，"情况属实"。 但 对于消息中"大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000- 3000元"等内容，比亚迪未作出表态。 据悉，2024年比亚迪曾发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖金分配。公司设立了每年两次的薪资调整机会与一 次晋升机会，确保员工的付出能够得到及时、公正的回报。 ...

2025年中国资本市场发展态势 - 中国资本市场在“双循环”新发展格局下加速蜕变，科创板“1+6”改革持续深化，创业板准入标准迭代升级，为硬科技和未来产业提供新动能[1] - 中长期资金入市规模创下历史新高，市场活力显著增强[1] - 在全球货币政策分化与地缘格局重构背景下，人民币资产配置价值凸显，外资年内净增持境内股票规模突破千亿元[1] 年度投资价值奖（大市值） - 获奖公司包括：阿里巴巴、波司登、均胜电子、理想汽车、上美股份、TCL电子、香港中华煤气、心动公司、招金矿业、中国平安[1] 年度投资价值奖（中小市值） - 获奖公司包括：百奥家庭互动、港华智慧能源、归创通桥、来凯医药-B、龙蟠科技、首程控股、天工国际、途虎-W、药师帮、优然牧业[1] 年度ESG先锋奖（大市值） - 获奖公司包括：爱尔眼科、贝壳、波司登、蒙牛乳业、宁德时代、同程旅行、潍柴动力、中国飞鹤、中国建筑国际、中国重汽[1] 年度ESG先锋奖（中小市值） - 获奖公司包括：力劲科技、联易融科技-W、摩比发展、青瓷游戏、天伦燃气、同仁堂科技、微盟集团、中汇集团[1] 年度社会责任奖 - 获奖公司包括：大麦娱乐、都市丽人、绿城管理控股、奇富科技-S、青鸟消防、腾讯控股、小菜园、讯飞医疗科技、粤海投资、众安在线[1] 年度品牌价值奖（大市值） - 获奖公司包括：安能物流、比亚迪、东方雨虹、恒瑞医药、蓝月亮集团、联想集团、美丽田园医疗健康、汽车之家、石头科技、中烟香港[1] 年度品牌价值奖（中小市值） - 获奖公司包括：疯狂体育、H&H国际控股、华兴资本控股、康桥悦生活、慕尚集团控股、山高新能源、十月稻田、兴证国际、中国春来、中手游[1][2] 年度成长价值奖 - 获奖公司包括：比优集团、地平线机器人-W、佛朗斯股份、巨星传奇、君圣泰医药-B、奇安信-U、山高新能源、贪玩、银盛数惠、中国飞机租赁[2] 年度信息披露奖 - 获奖公司包括：复宏汉霖、格科微、康希诺生物、TCL科技、伟仕佳杰、雍禾医疗[2] 年度创新力奖 - 获奖公司包括：光峰科技、康宁杰瑞制药-B、KEEP、迈瑞医疗、瑞和数智、瑞声科技、三七互娱、通威股份、星环科技-U、云顶新耀[2] 年度转型先锋奖 - 获奖公司包括：灿谷、华兴资本控股、华赢集团、汇通达网络、晋景新能、智云健康[3] 年度港股通卓越奖 - 获奖公司包括：粉笔、国泰君安国际、黑芝麻智能、金山云、九方智投控股[3] 年度卓越出海奖 - 获奖公司包括：爱奇艺、菜鸟、IGG、极光、零跑汽车、盛业、玄武云、业聚医疗、中国联塑、中文在线[3] 年度A+H卓越企业奖 - 获奖公司包括：百奥赛图、大众公用、宁德时代、赛力斯、中集集团[3] 年度卓越IR团队（大市值） - 获奖公司包括：复宏汉霖、鹏欣资源、首程控股、新世界发展、至纯科技、中国燃气、中国再保险、中集集团[3] 年度卓越IR团队（中小市值） - 获奖公司包括：贝康医疗-B、固生堂、汇通达网络、锦欣生殖、堃博医疗-B、连连数字、青瓷游戏、TCL电子、亚信科技、兆科眼科-B[4] 年度卓越董秘 - 获奖者及所属公司包括：爱尔眼科吴士君、福寿园祝启铭、海信家电张裕欣、隆基绿能刘晓东、罗博特科李良玉、天齐锂业张文宇、许继电气万桂龙、药明康德韩敏[4] 年度卓越领袖奖 - 获奖者及所属公司包括：大众公用杨国平、范式智能戴文渊、锅圈杨童雨、酷赛智能陈凯峰、凌雄科技胡祚雄、三六零周鸿祎、贪玩吴旭波、招金矿业李艳[5] 年度卓越PR团队 - 获奖公司包括：361度、安踏体育、百胜中国、百望股份、合合信息、极兔速递-W、健世科技-B、上海家化、雅迪控股、移卡[5] 年度卓越CFO - 获奖者及所属公司包括：佰泽医疗姚乐、乐舒适龙瑞麒、量子之歌谢东、美图公司颜劲良、顺丰控股何捷、思考乐教育苏伟恒、四环医药缪瑰丽、香港中华煤气杨磊明、新世界发展刘富强、星盛商业马超群[5] 年度卓越投资价值IPO - 获奖公司包括：不同集团、曹操出行、滴普科技、极智嘉-W、乐舒适、图达通、轩竹生物-B、影石创新[6] 年度卓越成长力IPO - 获奖公司包括：聚水潭、摩尔线程、文远知行、小马智行、元保[6] 年度卓越品牌力IPO - 获奖公司包括：布鲁可、绿茶集团、蜜雪集团、维昇药业-B、遇见小面[6] 年度卓越创新力IPO - 获奖公司包括：MIRXES-B、五一视界、银诺医药-B、云汉芯城、云迹、云知声[6] 年度卓越高端制造企业 - 获奖公司包括：浦林成山、奇瑞汽车、赛力斯、速腾聚创、英诺赛科、中国建筑兴业[6] 年度卓越新能源企业 - 获奖公司包括：北京燃气蓝天、北汽蓝谷、阳光电源、中核国际、中伟新材[7] 年度卓越生物医药企业 - 获奖公司包括：百利天恒、东阳光药、东曜药业-B、和铂医药-B、华领医药-B、先声药业、亚盛医药、真实生物[7] 年度卓越医疗健康企业 - 获奖公司包括：阿里健康、安序源、佰泽医疗、固生堂、海吉亚医疗、金活医药集团、康臣药业、平安好医生、微泰医疗-B、心玮医疗-B[8] 年度卓越消费品牌企业 - 获奖公司包括：达势股份、歌力思、光明乳业、量子之歌、绿源集团控股、鸣鸣很忙、奈雪的茶、山西汾酒、燕之屋、周黑鸭[8] 年度卓越人工智能应用企业 - 获奖公司包括：创新奇智、合合信息、华大基因、乐信、七牛智能、三六零、商汤、微医控股、易鑫集团、中康控股[8] 年度卓越新质生产力企业 - 获奖公司包括：范式智能、力合科创、三七互娱、希尔威、携程集团-S、亿咖通、佑驾创新、正力新能、卓尔智联[8] 年度卓越具身智能企业 - 获奖公司包括：埃斯顿、矩阵超智、均胜电子、优必选、宇树科技[8] 年度卓越独角兽企业 - 获奖公司包括：趣丸科技、Soul App、小鹅通、星海图、智谱、追觅[8]

格隆汇12月22日｜针对"比亚迪技术研发人员涨薪"传闻，比亚迪方面今日回应媒体称，"情况属实"。但 对于消息中"大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元"等内容，比亚迪未作出表态。据悉， 2024年比亚迪曾发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖金分配。公司设立了 每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保员工的付出能够得到及时、公正的回报。 ...

海外扩张与本地化生产 - 公司欧洲首家汽车工厂即将在匈牙利投产，规划年产能达30万辆电动车，标志着其海外本地化生产布局迈出关键一步 [1] 近期市场业绩表现 - 公司11月汽车总销量为480,186辆，其中乘用车销量为474,921辆，包含纯电动汽车237,540辆和插电式混动汽车237,381辆 [1] - 11月销量创下年内新高，且海外单月销售首次突破13万辆，创历史新高 [1] - 今年1月至11月，公司汽车累计销量达418万辆，同比增长11.3% [1] 市场挑战与竞争态势 - 公司董事长指出，今年国内市场销量出现下滑，部分原因是当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度下降 [2] - 行业同质化特征渐显，符合产品及技术发展的周期性规律 [2] - 低温充电速度慢等用户需求痛点亟待通过技术突破解决 [2] 未来技术战略与核心竞争力 - 公司明确后续将有重磅技术发布，其核心竞争力在于技术 [2] - 公司麾下拥有12万工程师团队，是后续技术攻坚、重塑领先优势的关键支撑 [2]

核心观点 - 2025年11月，比亚迪在新能源汽车行业浪潮中表现惊艳，不仅在国内市场销量领先，其全球化布局也取得了里程碑式进展，市场号召力持续攀升 [1] 单月与累计销量表现 - 2025年11月，比亚迪单月销量突破48万辆，创下年内新高，其中乘联会数据显示其以42.4万辆的成绩稳居中国汽车市场主要品牌销量前列 [2] - 2025年前11个月，比亚迪累计销量达到418.2万辆，同比增长11.3%，全年460万辆销量目标的完成率已达91% [6] - 对比国内主流车企，比亚迪91%的目标完成率与上汽持平，高于一汽（87%）、长安（89%）、东风（73%）等 [6] 产品矩阵与主力车型 - 王朝网与海洋网两大销售网络多点开花，其中王朝网的秦家族11月销售70824辆，元家族销售47835辆 [8] - 海洋网的明星车型海狮06连续第四个月月销量超过3万辆，截至11月累计销量已突破13万辆 [8] 高端品牌表现 - 方程豹品牌11月销量达37405辆，同比增长高达339%，连续三个月同比增速超300%，其车型方程豹钛7销量超2.4万辆，上市80天累计销量突破5万辆 [9] - 腾势品牌11月销量达13255辆，新车型腾势N8L首月销量5443辆，腾势品牌累计销量已突破40万辆 [9] - 仰望品牌11月销量为703辆，同比增长132.8%，其中仰望U8L销售486辆 [9] 海外市场与全球化 - 2025年11月，比亚迪乘用车及皮卡海外销量达131661辆，同比激增297% [10] - 2025年1-11月，比亚迪海外累计销量超过91万辆，是2024年全年海外销量的两倍多，预计2025年全年海外销量将突破百万辆 [10] - 在中国汽车工业协会公布的整车出口前十企业中，比亚迪的出口增速最为显著 [10] 行业地位与未来展望 - 截至2025年11月，比亚迪全球新能源汽车累计销量已达到1470万辆，奠定了其全球新能源汽车领导者的地位 [11] - 公司凭借核心技术自主研发实力和覆盖多细分市场的产品矩阵，正持续扩大其规模与体系优势 [11]

行情回顾 - 上周（12月15日-12月19日）新能源汽车指数（885431.TI）周内上涨0.14%，跑赢沪深300指数0.42% [1] - 汽车相关板块中表现最好的是汽车服务及其他指数（881128.TI），周涨幅为2.49% [1] - 新能源车电池相关板块中表现最好的是动力电池回收指数（885944.TI），周涨幅为0.05% [1] 上市公司股价 - 新能源整车板块主要上市公司上周收盘价包括：北汽蓝谷8.21元、长安汽车11.75元、赛力斯120.6元、广汽集团8.23元、长城汽车22.21元、比亚迪94.23元、江淮汽车47.99元、海马汽车8.51元 [3] - 汽车零部件板块主要上市公司上周收盘价包括：华锋股份12.21元、江特电机9.44元、正海磁材15.02元、宏发股份30.12元、方正电机12.28元、大洋电机10.12元、汇川技术71.55元、卧龙电驱39.83元 [4] - 汽车服务及其他板块主要上市公司上周收盘价包括：中汽股份6.82元、中国汽研17.59元、北巴传媒4.46元、浩物股份5.07元、上海物贸10.88元、国机汽车6.5元、阿尔特9.49元、广汇汽车0.78元 [6] - 锂电池板块主要上市公司上周收盘价包括：鹏辉能源51.53元、时代万恒8.48元、科力远6.64元、国轩高科38.0元、天能股份32.89元、亿纬锂能68.56元、孚能科技15.38元、宁德时代374.0元 [7] - 燃料电池板块主要上市公司上周收盘价包括：中泰股份22.13元、嘉化能源8.36元、蜀道装备19.0元、亿华通27.93元、京城股份12.24元、雄韬股份19.39元、冰轮环境16.49元 [8] - 充电桩及换电概念板块主要上市公司上周收盘价包括：赣锋锂业64.18元、华友钴业63.71元、格林美7.58元、天齐锂业52.9元、中伟股份41.0元、天赐材料38.04元、天力锂能30.16元、富奥股份5.71元、展鹏科技7.81元、协鑫能科9.99元、英飞特14.78元、万马股份15.85元、科大智能10.54元、通合科技25.34元、欣旺达28.5元 [9][10] - 动力电池回收板块主要上市公司上周收盘价包括：英可瑞17.25元、公牛集团42.43元、许继电气26.35元、国电南瑞22.84元、朗特智能33.15元、欧陆通206.12元、阳光电源164.05元、特变电工21.88元 [11] 产业链原材料价格 - 截至12月19日，电池级氢氧化锂平均报价为94100元/吨，较12月12日上涨4500元/吨 [12] - 截至12月19日，电池级硫酸钴平均报价为92500元/吨，较12月12日上涨1000元/吨 [14] - 截至12月19日，电池级硫酸镍平均报价为27550元/吨，较12月12日持平 [16] - 截至12月19日，磷酸铁锂市场报价为39100元/吨，较12月12日持平 [18] - 截至12月19日，三元前驱体811市场报价为114000元/吨，较12月12日上涨1500元/吨；三元前驱体622市场报价为107500元/吨，较12月12日上涨1500元/吨；三元前驱体523市场报价为107000元/吨，较12月12日上涨1500元/吨 [21] - 截至12月19日，三元材料8系:811型市场报价为167000元/吨，较12月12日持平；三元材料8系:NCA型市场报价为169000元/吨，较12月12日持平；三元材料6系:常规622型市场报价为148500元/吨，较12月12日持平；三元材料5系:动力型市场报价为150000元/吨，较12月12日持平 [24] - 截至12月19日，干法16μm基膜市场报价为0.42元/平方米，较12月12日持平；湿法9um基膜市场报价为0.79元/平方米，较12月12日持平；7μm+2μm陶瓷涂覆隔膜市场报价为1.02元/平方米，较12月12日持平；9μm+3μm陶瓷涂覆隔膜市场报价为1.04元/平方米，较12月12日持平 [27] - 截至12月19日，六氟磷酸锂市场报价为180000元/吨，较12月12日持平；电解液（磷酸铁锂）市场报价为26250元/吨，较12月12日上涨4000元/吨；电解液（动力三元）市场报价为30600元/吨，较12月12日上涨3650元/吨 [30] - 截至12月19日，方形动力电芯（磷酸铁锂）市场报价为0.31元/Wh，较12月12日持平；方形动力电芯（三元）市场报价为0.43元/Wh，较12月12日持平 [32] 行业产销数据 - 今年11月，新能源汽车产量为188万辆，产量同比上涨20%，1-11月累计产量1490.7万辆，累计同比上涨31.4% [36] - 今年11月，新能源汽车销量为182.3万辆，销量同比上涨20.6%，1-11月累计销量1478万辆，累计同比上涨31.2% [36] - 今年11月，新能源汽车出口30万辆，出口同比上涨260%，1-11月累计出口231万辆，出口累计同比上涨100% [36] - 今年11月，新能源汽车批发销量为170.6万辆，批发销量同比上涨18.7%，环比上涨5.8%，批发渗透率为56.9％，零售渗透率为59.3％ [36] - 今年11月，新能源汽车动力电池装车量为93.5GWh，动力电池装车量同比上涨39.2%，环比上涨11.2%，1-11月累计装车量671.5GWh，累计同比上涨42% [36] - 今年11月，三元材料动力电池装车量18.2GWh，同比上涨33.7%；磷酸铁锂动力电池装车量75.3GWh，同比上涨40.7% [36] 主要车企销量 - 今年11月，比亚迪新能源汽车销量为480,186辆，环比上涨8.71%，同比下跌5.25% [36] - 今年11月，零跑新能源汽车交付量为70,327辆，环比上涨0.05%，同比上涨75.08% [36] - 今年11月，赛力斯新能源汽车销量为55,203辆，环比上涨7.28%，同比上涨49.84% [36] - 其他主要新能源品牌11月销量或交付量包括：埃安38,326辆（环比上涨35.91%）、小鹏36,728辆（环比下跌12.5%）、蔚来36,275辆（环比下跌10.2%）、理想33,181辆（环比上涨4.45%）、极氪28,843辆（环比上涨34.64%）、岚图20,005辆（环比上涨16.10%）[37]

行业竞争格局与市场动态 - 中国汽车市场竞争格局变化迅速，2025年对比2024年再次骤变，造车新势力“一哥”从理想汽车变为零跑汽车，国内车企“一哥”比亚迪正遭遇上汽集团、吉利汽车等车企的快速追赶 [1] - 行业竞争逻辑出现显著变化，2025年以“限时一口价”为代表的价格战，从上半年愈演愈烈到下半年戛然而止，随后车企集体表态“反内卷”，要求开启“价值战” [1] - 国内新能源汽车购置税补贴退坡将成为车企竞争更为残酷的新因素，这可能意味着燃油车和新能源汽车在某种程度上会迎来“终极对决” [1] 车企高管观点与行业展望 - 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，中国汽车市场变化太快，一年前很难想到现在的情况，如今也很难想象一年后的局面，每一家车企都感到战战兢兢 [1] - 岚图汽车董事长、党委书记卢放认为，一旦走到新能源汽车购置税补贴退坡的时刻，燃油车和新能源汽车在某种程度上会迎来终极对决 [1]

德国铁路采购中国电动巴士引发的争议 - 德国铁路公司宣布历史上规模最大的巴士采购计划 将购置3300辆混合动力或纯电动巴士 订单总价值超过10亿欧元 车辆交付时间为2027年至2032年 [1] - 在总计3300辆巴士的采购中 有200辆长途电动巴士将由中国比亚迪公司供应 这批车辆将在比亚迪位于匈牙利的工厂生产 [1] - 德国财长兼副总理克林拜尔对德铁额外采购中国巴士的决定表示不满 称之为“让我十分恼火” 并呼吁推行“理性本土保护主义” 主张在同等条件下应将订单交给德国或欧洲制造商 [1] - 德国铁路和运输工会也强烈批评该采购计划 工会主席表示将在监事会中提出此问题 并批评德国政府此前要求企业展现“本土爱国主义”的言论如今“就像一个糟糕的笑话” [2] 德国及欧盟汽车产业政策与转型现状 - 德国财长克林拜尔承认中国在电动化转型方面处于领先地位 并指出德国汽车制造商仍需迎头赶上 [3] - 欧盟汽车减排政策出现摇摆 欧盟委员会提议放宽标准 将2035年二氧化碳排放量减排目标调整为较2021年水平减少90% 放弃了此前要求所有新车从2035年起实现零排放的目标 并为2030年至2032年设定了三年过渡期 [5][6] - 尽管欧盟政策有所调整 但克林拜尔强调车企不能误读信号 认为还能长期依赖传统燃油车 并指出电动化转型必须加快步伐 [6] - 德国通过电动汽车补贴政策来确保中低收入群体能够负担转型成本 [6] 德国车企面临的挑战与中国车企的进展 - 德国车企正深陷转型阵痛 面临利润持续下滑和裁员力度加大的困境 在维持盈利与推进技术转型之间艰难平衡 [8] - 2025年第三季度 大众、宝马和梅赛德斯-奔驰三大德国车企的息税前利润合计约17亿欧元 同比暴跌76% 创下2009年以来最低记录 [8] - 中国车企凭借全产业链优势在欧洲市场持续突破 2025年1月至11月 比亚迪在德国市场的累计销量达19197辆 同比增幅超过647.5% [8] - 面对竞争 德国车企积极求变 例如大众集团在中国合肥启用全流程研发测试中心 构建端到端的完整研发闭环 预计将节省30%的整车研发时间 [8]