新能源时代的"东方日出"：西方困境与中国崛起 当欧洲的工厂灯依旧亮着，仓库里堆积的却已是中国制造的光伏板。口号喊着绿色转型，核心设备却依赖东方供应，这种两难困境正在布鲁塞尔和柏林上 演。昔日风电明星西门子歌美飒宣布裁员万人，自顾不暇；东方阵营，匈牙利总理欧尔班更是直言不讳："我们靠中国光伏过冬。"舆论场上，法国媒体断 言"东方新能源霸权正在形成"，美国的评论则更为尖锐——"光伏板正在取代美元定义世界秩序"。而身处海湖庄园的特朗普，看着这股势头，也忍不住提高 嗓门："欧美必须联手，否则我们只能被动挨打。" 规则与货币：一场悄无声息的较量 新能源浪潮的涌动，最敏感的变化并非体现在工地，而是流淌在金融清算系统的脉络之中。中俄两国能源交易几乎全部采用人民币结算，沙特也开始用人民 币出售石油，这早已超越了简单的货币选择，标志着交易规则主导权的转移。中国的CIPS跨境支付系统已延伸至112个国家，甚至伊朗也通过它完成了首笔 光伏出口结算，SWIFT"一家独大"的时代接口已被悄然撬动。 货币的重要性不容小觑。在能源贸易中，计价货币是金融收益的金矿，也是制裁与豁免的命门。当结算货币从美元转向人民币，意味着对手方的风险定价、 ...

收购交易 - 巴西巴士生产商马可波罗以400万美元初始价格收购智利电动巴士生产商Reborn Electric Motors 40%股份 [1] - 双方自2020-2021年开始业务往来 此次合作旨在联手抢占拉美电动大巴生产市场 [1] - 具体合作金额尚未公布 优先计划是参与智利采矿业脱碳进程 [1] 公司背景 - Reborn Electric Motors成立于2016年 是智利首家电动巴士生产公司 专注于采矿领域柴油车向纯电车转型 [1] - 马可波罗拥有50年历史 是拉美第一大、全球第五大巴士生产商 在巴西、南非、亚洲、墨西哥和哥伦比亚设有生产基地 [1] 战略意义 - 合作将帮助Reborn Electric Motors借助巴西企业的国际经验拓展国际市场 特别是巴西和智利等拉美市场 [1] - 双方计划为整个拉美地区提供零排放技术解决方案 [1]

地缘政治与外交关系 - 美国对印度商品加征25%惩罚性关税 将整体关税推升至50% 预估年损失达70亿美元 [1] - 印度总理莫迪访华 中国外交部长王毅赴新德里 双方签署十项合作协议 [1] - 美国白宫贸易顾问因中印能源合作协议显露不安 美国国务院威胁中断F-35战斗机关键技术转让 涉及180亿美元军售合同 [9] - 美国约谈印度驻美大使 承诺重新评估关税政策 提出停止与中国稀土合作的条件 [14] - 美国商务部暗示可能允许印度H-1B签证持有者延长居留期限 [14] 边境管控与军事合作 - 中印在边境东段和中段建立将军级会谈机制 实现三段边界全面军事沟通 [2] - 双方在海拔4500米乃堆拉山口同步撤除装甲车编队 就边境部队"枪口不得朝天"实操细则达成一致 [2] - 印度陆军参谋长参观中国制造防空雷达系统 该系统此前被印军列为限制使用装备 [12] - 中印海军在马尔代夫以南海域进行联合搜救演练 印度驱逐舰与中国护卫舰共享水文数据 [12] - 美国太平洋司令部紧急召见印度武官 要求解释战略意图 [12] 经贸合作与产业发展 - 中印重开仁青岗—昌古 普兰—贡吉 久巴—南加三处边境市场 开市首日交易额超380万元人民币 [3] - 印度旁遮邦商人用30吨红糖换取中国制造家用电器 [3] - 印度对华贸易逆差收窄12% 中国对印度智能手机出口量环比增长17% [13] - 小米宣布在印度安得拉邦新建工厂 比亚迪获得1000辆电动巴士订单 [13] - 印度银行获得350亿元人民币货币互换额度 [13] 稀土与战略资源合作 - 中国海关总署更新稀土出口目录 将印度企业重新纳入许可名单 [6] - 印度塔塔集团收到推迟半年的钕铁硼永磁体发货通知 该材料是导弹制导系统关键部件 [6] - 印度军工企业70%稀土依赖中国进口 此前库存仅够维持45天生产 [6] - 中国占据全球稀土供应量90%份额 [6] 多领域合作协议 - 印度加入亚洲微电网倡议 中国协助改造金奈-新德里铁路线 [10] - 建立药品监管互认机制 重启布拉马普特拉河水文数据共享 [10] - 共同开发非洲港口项目 允许印度石榴通过云南口岸入境 [10] - 合作生产新冠疫苗第三代产品 互设文化中心 [10] - 开展航天器追踪合作 建立数字货币对话机制 [10] 社会舆论与民意反应 - 印度商会会长指出美国对每辆摩托车征收2100美元关税 中国愿意降低零部件进口关税 [11] - 印度农民协会组织500辆拖拉机包围美国驻新德里使馆 抗议美国对印度大米征收惩罚性关税 [11] - 莫迪所属人民党发布"自力更生"主题海报 24小时内获超200万次点赞 [11]

日本电动汽车市场格局 - 特斯拉计划在2026年底前将日本门店数量从23家增至50家，并预留扩展至100家的空间 [2] - 2025年上半年特斯拉在日销量同比增长70%至约4600辆 [2] - 日本2025年上半年电动汽车销量仅27321辆，同比下滑7%，连续两年负增长 [2] - 日本电动汽车普及率在发达国家中处于较低水平，消费者偏好集中在混合动力车型 [2] 全球新能源汽车市场现状 - 2022年全球新能源汽车销量突破1052万辆 [2] - 中国以24.4%的市占率稳居全球第一，欧洲(17.3%)紧随其后 [2] - 日本、印度等市场渗透率不足5% [2] - 市场呈现"中美双核"驱动格局，由特斯拉和比亚迪两家企业主导 [2] 主要企业产品布局 - 特斯拉产品线包括MODEL S/3/X/Y等车型，涵盖豪华轿车到SUV [2] - 比亚迪产品包括秦/唐/宋/元/汉等轿车和SUV，以及电动巴士 [2] - 蔚来主要生产ES8/ES6/EC6等豪华电动SUV，并推出换电技术 [2] - 大众推出ID系列纯电动车，包括ID.3/ID.4/ID.BUZZ等 [2] - 奔驰推出EQ系列电动车，包括EQC/EQA/EQB/EQS等 [2] 中国新能源汽车竞争优势 - 供应链完整度强、产业聚集度高、市场竞争充分 [5] - 超大市场规模促进技术快速迭代 [5] - 比亚迪通过"刀片电池"、DM-i超级混动等技术突破降低成本 [5] - 特斯拉上海超级工厂证明中国在智能制造和效率方面的优势 [5] 国际化发展挑战 - 面临欧美国家的关税壁垒、非关税壁垒、绿色壁垒、投资审查等限制 [5]

胡润2025全球独角兽榜 - 全球独角兽企业数量达1523家，较去年增加5%（70家）[3] - 中国以343家独角兽企业位居全球第二，36家新进榜单[3] - 北京（75家）、上海（64家）、深圳（37家）分别位列全球城市第3、4、6位[3] - 广州有24家独角兽企业，位列全球第11位，国内第4位[3] - 359家独角兽估值上升，143家估值下降，64家退出榜单（34家上市，30家被收购）[3] 充电宝召回风波 - 安克创新召回7个型号超71万个充电宝，占在售型号一小部分[4] - 移动电源品类占安克创新整体营收约10%[4] - 公司与宁德新能源ALT达成战略合作[4] - 民航局宣布无3C认证或标识不清充电宝禁止登机[4] 比亚迪印度订单 - 网传比亚迪对印度订单设严苛付款条件被证实为不实消息[5] - 比亚迪印度分公司与OGL公司签署2000台电动巴士底盘订单[5] - 2024年8月追加50台K7和275台K9底盘订单[5] 万科股东大会 - 万科管理层表示将把握政策机遇，推动公司重归健康发展轨道[6] - 新管理层首次公开亮相，包括执行副总裁李锋、华翠、李刚等[5] 长安与东风战略调整 - 长安汽车集团更名为"辰致汽车科技集团有限公司"[7] - 东风汽车成立奕派汽车科技公司，整合全价值链资源[7] - 新公司旨在推动东风自主乘用车事业发展[7] 荣耀IPO进展 - 荣耀终端在深圳证监局进行上市辅导备案，辅导机构为中信证券[8] - 公司计划以"阿尔法战略"成为AI终端生态第一股[8] - 手机主业面临市场份额下滑挑战[8] 周六福上市表现 - 周六福港交所上市首日股价大涨25%，市值达129.8亿港元[9] - 公司全球门店4129家，其中加盟店占比97.8%（4038家）[10] - 2024年关闭674家加盟店，较前一年激增37.5%[10]

香港作为"超级联系人"的角色 - 香港投资推广署带领36家企业出访中东，构建覆盖文化适配、市场调研、资源整合的全链条服务体系，帮助企业合作落地 [1] - 香港正将"超级联系人"角色升级为中企出海的"价值锻造厂"，从文化共鸣到商业信任构建 [2] - 香港作为中西方文化交融的国际都市，培育出多元化BD人才，在中东市场发挥"文化桥梁"作用 [5] 中东市场的机遇与挑战 - 中东地区6个海湾国家人口总和约6000万，处于经济转型期，保险、建筑、体育场馆、娱乐等领域需求巨大 [6] - 中东在Web3.0领域展现蓬勃活力，为数字资产交易、智能合约应用等新兴领域开辟新赛道 [7] - 中东商业传统注重建立长期稳固的互信关系，与中国企业注重务实的商业环境存在文化差异 [3] 文化差异与商业实践 - 中国企业在宣传推广时倾向于"密集型"风格，而中东市场更青睐西方简洁直观的销售模式 [4] - 香港BD人才能够熟练运用简捷高效的沟通策略，同时巧妙融入中国产品的特色与价值 [5] - 团队在两次中东之行中邀请当地政府部门带领参观博物馆，深入了解当地文化底蕴 [3] 合作成果与案例 - 部分资产管理公司成功在当地获得牌照，更有企业在行程中直接签订合作订单 [7] - Evident集团与Zand Bank签署合作备忘录，为私人财富客户提供代币化另类投资方案 [7] - 领沨资本取得阿联酋金融服务监管局原则批准，成为持牌基金管理公司并在阿布扎比设立区域总部 [7] 信任体系建设 - 香港投资推广署引入专业支付机构，搭建"资金共管+资质核验"为核心的信任平台 [8] - 平台通过可视化界面同步展示订单进度、物流信息与资金状态，消除信息不对称 [8] - 标准化流程大幅缩短跨境交易周期，有效降低贸易风险 [8] 未来布局 - 香港投资推广署未来不仅着眼于中东市场，还将更积极地布局东南亚如印尼、马来西亚、泰国等市场 [9]

扼守泛欧交通网络（TEN-T）核心枢纽，直通逾5亿欧洲区域消费市场；依托坚实工业与科技底蕴，坐拥安全稳定的营商环境，斯洛文尼亚正强势崛起为中 欧跨境贸易的黄金节点。这个阿尔卑斯山与地中海环抱的绿色国度，凭借高效物流体系、创新技术协同和可持续解决方案，为中国企业铺就通往欧洲市场的 高效战略通道。 TEN-T枢纽 直达欧洲市场 科研和产业协同 中斯合作还有大空间 虽然国土面积仅2万多平方公里，但斯洛文尼亚正凭借深厚的科研基因与产业协同生态，在智慧工业、绿色科技、健康产业及运动科技四大领域孕育出显著 竞争力。其与中国市场需求的深度耦合，为两国合作开辟了前所未有的空间。 斯洛文尼亚位于欧洲中南部，拥有显著的物流和战略优势：西邻意大利，通往德国等西欧工业中心，东南与西巴尔干地区的新兴经济体相连，向北通过发达 的公路铁路网络连接中欧和北欧。通过其位于亚得里亚海的科佩尔港，斯洛文尼亚还可以高效地连接地中海和全球海上贸易航线。两条"泛欧交通走廊"在首 都卢布尔雅那交汇，公路密度也远高于欧盟平均水平。可以说，身处"十字路口"的地理基因使其成为亚洲企业进入欧洲市场的高效陆海联运跳板。 物流设施是斯洛文尼亚的优势资产之一。位于亚得 ...

伦敦科技生态系统发展 - 伦敦科技生态系统价值从2014年700亿美金跃升至2023年6215亿美金，十年间暴涨8.8倍 [1] - 2025年伦敦科技周规划包括75小时不间断内容、650场活动、吸引128个国家超3万名与会者，聚焦生成式AI、量子计算、数字基础设施与绿色技术 [1] - 伦敦发展促进署通过招商引资为伦敦创造42,500个新增岗位和19亿英镑经济增量 [4] 中国企业国际化策略 - 中国企业进入欧洲市场需重点讲述创始人故事和员工文化故事，强调真实使命感和包容性工作环境 [7][8][9] - 英国消费者更关注"人"的故事而非文化标签，建议中国企业家展现个人生活细节以建立真实连接 [10] - 泡泡玛特在英国的成功显示当地消费者对创意产品的开放态度，文化来源并非关键考量因素 [11] 绿色科技与可持续发展 - 比亚迪电动双层巴士成为伦敦科技周标志性展品，象征对中国技术方案的开放姿态及可持续发展承诺 [2][4][16] - 中国企业在电动汽车、电池、太阳能等领域具技术优势，可重点布局英国城市交通、绿色建筑改造和绿色金融市场 [17] - 伦敦十年增长计划将绿色技术列为优先方向，建议中国企业加强与帝国理工等顶尖院校的科研转化合作 [23] 品牌营销与消费者洞察 - 情感营销在英国市场至关重要，产品需能唤起消费者情感共鸣而非仅满足功能需求 [13] - 可持续传播需避免"洗绿"行为，强调实际行动而非表面宣传 [14][15] - "中国制造"在英国消费者认知中代表高科技与价格竞争力的结合 [20] 全球科技产业趋势 - 伦敦科技周成为观测全球科技资本流向的关键坐标，吸引英伟达等AI巨头参与 [1][24] - 中美贸易不确定性下，英国市场对中国科技公司呈现稳定性和可预测性优势 [21][22] - 伦敦与中国的技术外交持续深化，双方计划在人工智能大会等平台加强交流 [25]

产销数据 - 2025年5月客车销量3,053辆，同比-12.3%，环比-8.5% [1] - 2025年5月客车产量3,434辆，同比-6.3%，环比-2.4% [1] - 1-5月累计销量1.5万辆，同比微降2.6% [1] - 大客销量1,603辆同比-25.5%，中客897辆同比-2.6%，轻客553辆同比+34.9% [1] - 大中客合计销量2,500辆同比-18.6%，环比降幅收窄至7.2% [1] 市场表现 - 出口业务环比改善，新能源出口订单交付修复 [1] - 国内公交车型销量同比增长，受益报废更新政策 [1] - 旅游客车受高基数影响增速承压 [1] - 沙特吉达复购91辆客车，产品通过极端高温一年验证 [2] - 荷兰Qbuzz追加62辆电动巴士订单，预计2025年底交付 [2] 竞争优势 - 欧洲竞争对手面临供应链瓶颈，公司填补112辆电动巴士订单缺口 [2] - 欧洲新能源客车市场存在显著供给缺口 [2] - 全球化运营体系覆盖六大区域，60余家子公司及经销网络 [3] - 3家自营服务站+410个服务网点，平均服务半径150公里 [3] 财务与展望 - 现金储备超百亿元，资本开支高峰已过 [3] - 当前股息率超6%，稳定分红凸显配置价值 [3] - 2025-2027年营收预测429.7/484.3/529.7亿元 [3] - 2025-2027年归母净利润预测48.8/56.8/63.0亿元 [3]

中拉经贸合作规模与增长 - 2024年中国与拉美商品进出口总额达5184.67亿美元，同比增长6% [5] - 广交会吸引近29万名境外采购商，其中阿根廷买家数量同比增长90%至4000名，巴西采购商稳定在每届约6000名 [2] - 广州港南沙港区2019-2023年累计接卸车厘子30万吨，成为中国车厘子进口最大口岸之一 [8] 中国企业在拉美市场拓展 - 广汽集团进入拉美市场后覆盖19个国家和地区，建立148个销售与服务网点 [5] - 比亚迪在拉美电动巴士市场占据40.58%份额，共2738辆运行，领先于其他中国品牌如北汽福田、宇通客车等 [3] - 亿航智能EH216-S无人驾驶航空器在墨西哥完成首飞，计划扩展至更多拉美城市 [6] 新兴领域合作与技术输出 - 拉美地区电动巴士总数达6747辆，中国品牌主导市场 [3] - 广汽集团计划通过引入新能源车型助力拉美减排，推动可持续发展 [5] - 广州港新开通WSA3直航南美西岸航线，双向运输家电、电子产品与水果、海鲜等商品 [8] 行业平台与贸易网络建设 - 广交会成为中拉贸易核心平台，十年间帮助500多名巴西采购商对接中国供应商 [2] - 广州港打通46条车厘子快线，并开辟新航线促进双向货流 [8] - 中拉论坛第四届部长级会议强化区域协作机制，推动合作升级 [9]