行业竞争格局 - 农夫山泉于2024年4月推出绿瓶纯净水 终端价下探至1元/瓶 直接瞄准怡宝与娃哈哈的核心市场 [2] - 娃哈哈在宗馥莉接班后选择应战 将瓶装纯净水价格降至1元以内 并在平台上推出单瓶0.01元、0.8元等限量特价 [8] - 怡宝通过"业绩对赌"性质的补贴加码应对竞争 2024年已启动补贴计划并直接拉低产品单价 [10] 价格战与补贴策略 - 农夫山泉红瓶水通过平台补贴使消费者到手价低至0.8元/瓶 与经销商进货价几乎无异 [5] - 怡宝在2024年6月对每箱水补贴2元 7-8月补贴缩减但仍存在部分产品补贴 [9] - 经销商为完成销量目标采取价格倒挂操作 以20元/箱成交555ml规格产品（正常统一价为24元/箱） [12] - 厂商通过"买五箱送一箱"等促销活动支持经销商 并设置完成销量目标后1元/箱的奖励机制 [13] 市场份额变化 - 2024年4月至2025年8月 娃哈哈包装水市占率从14.22%增长至17.7% [10] - 同期华润饮料（怡宝）市占率从25.11%下跌至20.34% 下滑近5个百分点 [10] - 农夫山泉市场份额虽有短期波动但整体保持领先地位 [10] 财务表现 - 华润饮料2025年上半年营业收入62.06亿元 同比下滑18.52% [16] - 净利润8.23亿元 同比下滑28.74% [16] - 毛利率46.7% 同比减少2.6个百分点 净利率13.3% 同比减少1.9个百分点 [16] - 包装饮用水营收同比下跌23.1% 其中小规格产品（1升以下）下滑26.2% [16] 产品定价对比 - 农夫山泉550mL*24瓶装零售价36元（单瓶1.5元） [9] - 怡宝555mL*24瓶装零售价39元（单瓶1.6元） 520mL*24瓶装34元（单瓶1.4元） [9] - 娃哈哈596mL*24瓶装零售价27.2元（单瓶1.1元） [9] 行业背景与历史 - 包装水行业毛利率高达47.3%（2024年华润饮料数据） 显著高于啤酒和乳制品行业 [17] - 农夫山泉2012年首次超越康师傅成为销售额冠军 2015年被怡宝反超 2017年通过"红瓶天然水+东方树叶"双引擎战略重新领先 [21][23] - 怡宝自2007年启动全国化战略 2023年在广东、江西、湖南等核心区域市占率仍保持37%-39% [22] 价格战缓和趋势 - 2025年上半年农夫山泉绿瓶水补贴降至每件1元 较2024年的2元大幅降低 [14] - 怡宝补贴从2024年7月开始缩减 行业整体价格战趋于缓和 [14]

行业竞争格局 - 农夫山泉于2024年4月推出绿瓶纯净水 终端价下探至1元/瓶 直接瞄准怡宝与娃哈哈核心市场 [1] - 娃哈哈在宗馥莉接班后应战 将瓶装纯净水价格降至1元以内 并在平台推出单瓶0.01元限量特价 [6] - 经过一年半价格战 娃哈哈市占率从2024年4月14.22%增长至2025年8月17.7% 怡宝市占率从25.11%下跌至20.34% 农夫山泉保持领先地位 [8] 价格战与补贴机制 - 农夫山泉红瓶水通过平台补贴使终端价低至0.8元/瓶 与经销商进货价持平 [3] - 农夫山泉绿瓶纯净水进货价低至0.7元/瓶 怡宝纯净水进货价为0.8-0.9元/瓶 [3] - 厂商采用"对赌式补贴"机制 经销商完成销量目标可获得1元/箱奖励 未完成则奖励清零 [8][12] - 华润饮料2024年6月对怡宝每箱补贴2元 7-8月补贴逐步缩减 [7] 渠道价格体系 - 厂商指导价与实际成交价出现倒挂：怡宝555ml规格出厂价24元/箱 经销商以20元/箱向分销商供货 [11] - 价格倒挂源于经销商为完成销量目标获取返利 以及厂商促销活动（如买五箱送一箱） [11] - 桶装水经销商为达成销售目标甚至采取倾倒产品方式凑齐销售量 [12] 财务表现影响 - 华润饮料2025年上半年营业收入62.06亿元 同比下降18.52% 净利润8.23亿元 同比下降28.74% [15] - 毛利率从2024年49.3%降至46.7% 净利率从15.2%降至13.3% [15] - 包装饮用水营收同比下降23.1% 其中1升以下小规格产品下滑26.2% [16] 行业历史与盈利特征 - 包装水行业毛利率高达47.3% 显著高于啤酒行业（40.3%）和乳制品行业（34.3%） [16] - 怡宝1990年推出中国首瓶纯净水 当时属高端消费品 [16] - 农夫山泉2012年凭借"天然水"定位超越康师傅成为销售额第一 怡宝2015年反超农夫山泉登顶 [21] - 农夫山泉2017年通过"红瓶天然水+东方树叶无糖茶"双引擎战略重夺市场地位 [23] 市场竞争策略演变 - 怡宝2007年启动全国化战略 通过"西进、北伐、东扩"布局 在广东、江西、湖南等地市占率达37-39% [22] - 价格战在2025年上半年趋缓 农夫山泉绿瓶水补贴从2024年2元/件降至1元/件 [13] - 行业分析师认为农夫山泉绿瓶已完成搅局使命 价格战已无持续空间 [23]

编者荐语： 日经中文网与36氪开展内容交换合作。将精选36氪的精彩独家财经、科技、企业资讯，与读者分享。 以下文章来源于36氪 ，作者于精京 谢红婷 36氪 . 36氪是服务中国新经济参与者的卓越品牌和开创性平台，提供新锐深度的商业报道，强调趋势和价值，我们的slogan是：让一部分人先看到未来。 义乌国际商贸城（资料图） 市面上每卖出4个包， 就有1个来自河北保定白沟。 文 ｜ 于精京 谢红婷 编辑 ｜ 方婷 封面来源 ｜ 日经中文网 买小商品，价格最低的洼地在哪里？ 过去十几年，这个答案是义乌。 但如今，懂行的羊毛党会告诉你，河北，才是低价的真神。 三十块的军大衣，十几块的鱼竿，九块九的挎包·····为什么河北电商的价格能这么低？ 又是从什 么时候开始，一提起河北货，大家的态度就变得暧昧起来？ 36氪实地探访了多家工厂、批发市场、网供店，用最一线的观察，为你还原一个真实的河北电商宇宙。 箱包城，如此萧条？ 河北保定白沟，这里是中国最大的箱包产业中心。据统计， 市面上每卖出4个包，就有1个来自这里。 之所以选择箱包作为重点考察对象，是因为 白沟每年能生产10亿只包，价格又堪称是全国最低， 甚至很多义乌的档口 ...

行业价格竞争态势 - B级轿车市场价格竞争加剧 自主品牌进入8万元价格区间 此前该价格水平难以想象 [1] - 荣威M7 DMH以8.58万至10.28万元限时价进入市场 定位中大型轿车尺寸 直接冲击10万元级插混轿车细分市场 [1] - 比亚迪秦L与银河A7等竞品终端起售价同样聚焦8万元价格带 形成多品牌竞争格局 [1] 市场格局演变 - B级车市场容量大且利润高 长期由合资品牌主导 [1] - 合资品牌推出插混车型如雅阁e:PHEV和帕萨特PHEV 价格仍集中在20万元区间 [1] - 合资品牌插混车型月销量表现疲软 两款主力车型月销仅维持三位数水平 [1] 品牌竞争力变化 - 日系等合资品牌在高端轿车市场出现萎缩态势 [1] - 自主品牌在B级轿车市场快速崛起 形成对合资品牌的替代效应 [1] - 插电混动技术成为自主品牌突破B级车市场的重要技术路径 [1]

全新ES8定价策略与成本控制 - 全新ES8整车购买价格区间40 68万至44 68万元 电池租用方案价格低至29 88万至33 88万元 相比第二代起售价49 8万元下降近10万元[2] - 公司称降价源于研发技术成果进入量产阶段 成本降低 自研芯片性能提升同时成本降低1万元 维持合理毛利[2] - 第一代ES8起售价44 8万元 含国补后实际购买价低于40万元 第二代因电池价格高峰及新技术应用导致成本上升[2] 产能与交付目标 - 全新ES8年底前目标交付4万辆 若因交付延迟导致车主无法享受购置税优惠 公司将承担差额补贴并提供等车积分红包[2] - 乐道L90 10月产能目标爬坡至1 5万辆 全新ES8 12月产能目标达到1 5万辆[3] 纯电与增程式市场趋势 - 公司坚持纯电战略 认为增程式大三排SUV黄金时代正在过去 纯电大三排SUV时代到来[3] - 8月纯电动市场批发量同比增长38 5% 增程市场同比下降9 5% 新势力中纯电与增程结构占比从去年56%:10 2%变为64%:7 7%[3] - 尽管增程市场下降 车企推出增程式车型热情依旧高涨 如昊铂HL 智己LS6等 部分纯电续航里程超400公里[3] 海外战略调整与反思 - 公司在欧洲最初采用全体系模式（直营 自建服务及充换电体系）但低估成本 发现自建基础设施花费比工厂更高[4] - 从去年底调整海外战略 转向依赖本地合作伙伴 依托现有服务体系 在每个国家找一个合作伙伴推动三个品牌落地[4] - 公司反思过去十年对外部变化反应不够迅速 对宏观环境感知不够及时 内部基础工作不够扎实[4] 第四季度目标与产品规划 - 公司计划第四季度实现盈亏平衡 乐道L90和全新ES8是重要支撑[4] - 乐道L90月交付量已超1万辆[4] - 明年将推出超大五座车型及ES9 完善大SUV产品布局[4]

空调内销市场趋势 - 9月开始空调零售面临2024年国补导致的高同比基数及国补退坡影响 [1][2] - 8月空调内销出货量773.7万台 同比+1.2% 优于排产预期(-11.9%) 受全国多地持续性高温驱动 [2] - 9/10/11月空调内销排产较去年同期内销实绩分别-6.3%/-23.4%/-17.6% 反映行业谨慎态度 [1][2] - 国补资金力度减弱 各省份控制补贴额度支出 通过每日补贴限流、减少补贴品类等方式体现 [2] - 25W36(9.1-9.7)空调线上零售额同比+33.9% 线下同比-37.1% W37(9.8-9.14)线上同比-34.8% 线下同比-26.9% [2] 空调出口市场表现 - 8月空调出口出货量528.7万台 同比-4.2% 降幅较前期收窄 优于排产预期(-14.7%) [3] - 9/10/11月家用空调出口排产较去年同期出口实绩分别-16.6%/-7.8%/-9.1% 反映美国订单转移及高同比基数预期 [1][3] - 新兴市场及欧洲地区空调渗透率低 全球高温推动多年高增长 目前渠道库存去化中 [3] - 渗透率提升趋势及全球气候变暖趋势未变 [3] 空调价格走势 - 线下市场零售均价8月回升至4132元/台 环比+3.9% 9月第二周继续上涨至4301元/台 [4] - 线上市场零售均价7月环比+8.3% 8月环比+2.4% 9月第二周达2859元/台 [4] - 价格下降因美的借助华凌品牌提升市场份额 但618后竞争压力明显缓和 [4] - 9月第二周华凌线上零售均价达2290元/台 较6月均价+11.5% 其余品牌均价均有改善 [4] 行业竞争策略转变 - 小米官宣空调"10年免费包修" 覆盖2025年1月1日起首次安装的米家空调 [5] - 空调包修期从2005年前普遍1年 到2005年格力推出"6年免费包修" 2021年格力提出"10年免费包修" [5] - 长虹、TCL等企业跟进部分高端型号 小米升级服务消除消费者对品质担忧 [5] - 行业从"价格战"转向"品质战" 服务周期延长对企业产品质量和综合实力要求更高 [5] 投资标的推荐 - 推荐清洁电器科沃斯(603486.SH)、石头科技(688169.SH) [6] - 推荐黑电龙头TCL电子(01070)、海信视像(600060.SH) [6][7] - 推荐低估值、高分红率且完成线下渠道数字化转型的美的集团(000333.SZ)、海尔智家(600690.SH) [7] - 推荐产业链跨界的三花智控(002050.SZ)、盾安环境(002011.SZ) [7] - 关注有新品创新和推广的欧圣电气(301187.SZ)、荣泰健康(603579.SH)、影石创新(688775.SH) [7]

"是时候做取舍了。"在电商平台深陷价格混战的当下，转转出人意料地关闭了C2C"自由市场"。在接受北京商报记者采访时，转转集团CEO黄炜坦言，这一 决定源于对用户信任的敬畏——"如果我们无法让它变得更好，就应该坦诚放手"。从轻模式互联网平台转向"重资产"的新消费企业，转转不断投入质检、上 门、开店，看似"越做越重"，实则是对非标品信任难题的正面处理方式。在行业仍痴迷于流量与补贴之时，黄炜发问："打了这么多年，我们留下了什 么？"他认为，价格战从不是真正竞争，更无助于品牌与产业升级。 以下为部分采访内容： 1.北京商报：是出于怎样的思考，决定关闭C2C的业务？ 黄炜：事情发生的变化就在于一念之间。现在转转的定位不再是一家纯粹的互联网企业，而是一家新消费公司。所以我们不断在问自己：我们到底能不能把 这项业务真正做好？能不能为消费者提供值得信赖的服务？用户为什么要选择我们来买卖二手商品？ 当我们用这套标准重新审视C2C业务时发现，目前团队绝大多数资源和精力都已经集中投入在C2B2C模式的服务中。可想而知，用户在原C2C"自由市场"中 的体验很难得到有效提升，未来也很难走向更理想的状态。既然我们判断这个业务已经无法变得 ...

当下的车市，正被一股"大车"热潮席卷。蔚来ES8、理想i8、乐道L90，这些车长超5米的大型SUV一经登场，便轻松攫取了市场的目光，仿 佛一夜之间，路上的"大块头"成了新的风景线。 而这股热潮绝非昙花一现。据多家车企披露，明年将有更多大型车排队登场，一场"大车盛宴"正在酝酿。 更耐人寻味的是背后的行业逻辑。蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌揭开了关键："之前我也剧透了明年上市的ES9、ES7都是大车， 反正在中国做大车都是一样的优惠政策，不需要加多少钱，但是毛利会高很多。我们在这个周期，肯定是大车优先，大车挣钱。" 简单一句话，道破了大车背后的利润密码。当市场热度与利润空间形成共振，大车的时代，似乎真的要来了。 大型新能源SUV密集登场 在当下的汽车市场中，超过5米的大型SUV正掀起一股前所未有的热潮。 蔚来ES8以其大气的外观设计和丰富的智能配置，吸引了众多消费者的目光；理想i8凭借对家庭出行需求的精准把握，在市场上站稳了脚跟；乐 道L90则另辟蹊径，以创新的租赁模式，降低了消费者的购车门槛。这些车型的成功上市，为大型SUV市场奠定了良好的基础，也让人们看到了 这一细分领域的巨大潜力。 展望未来，更多令 ...

创始人回归与战略活动 - 刘强东2025年以京东董事局主席身份高频亮相 全面回归业务一线并成为公司对外沟通最高名片 [2] - 9月6日与吉林省签署战略协议 承诺推动在吉投资规模翻番并拓展汽车供应链与智慧物流合作 [2] - 9月21日与广西壮族自治区党政领导举行工作会谈 两周内完成两场省级高层政商互动 [2] - 9月16日通过直播推广酒旅新业务 合作酒店30分钟售出100间房 北京酒店搜索量环比增长600% [3] - 亲自参与外卖业务宣传 4月在北京配送订单 5月在东京街头推广新业务 [3] - 活动覆盖折扣超市考察、人工智能项目参观及达沃斯论坛等多战略节点 [4] 新业务拓展与竞争策略 - 京东进入酒旅、餐饮及外卖行业 试图以供应链优势整顿行业并为从业者提供新通路 [3] - 外卖业务采用价格战策略 推出0元购、满18减18等大额补贴活动引发行业烧钱大战 [7] - 新业务扩张导致2025年第二季度经营损失9亿元 去年同期为经营利润105亿元 [8] - 公司季度收入3567亿元同比增长22.4% 但归属于普通股股东的净利润62亿元同比下滑50.8% [8] 监管环境变化 - 市场监管总局等部门于5月13日、7月18日和9月9日三次约谈京东等外卖平台 要求规范促销行为并抵制恶性补贴 [7] - 新修订《反不正当竞争法》于6月27日通过 10月15日起禁止平台强制商家以低于成本价格销售 [8] - 法规新增条款直接针对价格战行为 平台通过极端低价获取市场份额的玩法面临合规风险 [8] 历史背景与回归动因 - 刘强东2019年因个人原因淡出公众视野 公司日常管理由徐雷等高管负责 [5] - 2022年2月向第三方基金会捐赠价值149亿元京东股票 获当年《胡润慈善榜》中国首善称号 [5] - 2025年年中随民营经济支持信号明确重新活跃 出席夏季达沃斯论坛及中欧企业家座谈会 [5] - 在青年企业家大会强调没有改革开放就没有京东 呼吁企业家在国家需要时不能缺席 [6] - 内部反思最近五年为京东失落的五年 缺乏创新和成长驱动激进扩张策略 [9]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 本周集运指数（欧线）期货主力合约价格下跌，远月合约收涨，现货指标持续回落且降幅走阔，期价支撑削弱，“价格战”使基本面承压，运价短期受基本面压制，未来供给端运力过剩，限制航运景气度回升，头部船司12月宣涨取决于四季度货量，欧元区经济数据改善但总体不乐观，关税不确定，市场观望，运费和行业盈利能力料承压，运价震荡偏弱，后续需关注12月船司开舱价跟涨、胡塞武装袭击频率、贸易战信息等因素 [6][7][43] 根据相关目录分别进行总结 行情回顾 - 集运指数（欧线）期货主力合约EC2510周跌11.10%，远月合约收涨1 - 5%不等，现货SCFIS指数环比下行8.1% [6][9][42] - 本周集运指数（欧线）期货主力合约价格下跌，EC2510合约成交量及持仓量总体震荡 [12][17] 消息回顾与分析 - 美联储降息25个基点，FOMC声明就业下行风险上升，上半年经济放缓、通胀上升，美国利率期货预期10月降息可能性超90% [20] - 中国商务部就TikTok问题表明立场，维护国家利益和中资企业合法权益 [20] - 英国央行维持利率不变，下调量化紧缩规模并减少长期国债出售 [20] - 摩根士丹利预测美联储9月起连续四次降息共100基点，2026年4、7月或继续降息 [20] 周度市场数据 - 本周集运指数（欧线）期货合约基差、价差收敛，出口集装箱运价指数回落 [27][30] - 集装箱运力短期回落，BDI及BPI回升受地缘政治因素影响 [34] - 本周巴拿马型船租船价格波动，人民币兑美元离岸和在岸价差震荡 [36] 行情展望与策略 - 本周集运指数（欧线）期货价格下跌，现货指标回落削弱期价支撑，“价格战”使基本面承压，美联储降息，FOMC声明就业下行风险上升等 [42] - 运价短期受基本面压制，供给端运力过剩，头部船司12月宣涨取决于四季度货量，欧元区经济不乐观，关税不确定，市场观望，运费和行业盈利能力承压，运价震荡偏弱，需关注相关因素 [43]