行业整体传播影响力 - 2025年11月国内9家主流轻卡企业的“轻卡第一影响力指数”总得分为1350分，环比2025年10月的5周得分（1702分）下降20.7%，同比2024年11月的4周得分（1401分）下降3.6% [1] - 11月轻卡市场活动频繁，多款新品在2025中国国际商用车展上市，同时“2025第一商用车网年度评选”颁奖典礼举行，多个重磅轻卡奖项评出 [4][5] 主要企业传播事件与产品动态 - **江淮1卡**：11月10日全球首发上市坤鹏ET9，该车是江淮携手宁德时代推出的高效物流车品牌，在造型、电池、电机、电控、热管理五大方面实现技术创新，旨在解决新能源轻卡用户的运营痛点 [6][7] - **东风轻卡**：在2025中国国际商用车展上正式发布全新高端轻型车品牌“东风乾坤”，定位“中国生鲜高效运输创领者”，配置车载厨具、智能康养座舱、车载AED和制氧机等，关注司机体验 [6][9] - **中国重汽HOWO轻卡**：荣膺“2025年度第一推荐高端轻卡”大奖，该车搭载潍柴WP2.5N发动机（功率覆盖140-180马力），并配备行业首款12挡变速箱，车辆B10寿命超过100万公里 [6][11] - **庆铃轻卡**：11月正式上市EVM2026版纯电轻卡，配备全新高效电驱桥，系统综合效率高达95%，在日均行驶300公里的场景下可显著降低电耗成本 [6][13][14] 2025年11月影响力指数排名 - 江淮1卡以总分308分（实际新闻发布传播67分、行业网站发布传播41分、微信阅读传播180分、视频号传播20分）位列榜首 [15][16] - 东风轻卡以总分260分（视频号传播28分）排名第二，并在新增的“视频号传播”统计中得分最高 [15][16] - 一汽解放轻卡以总分204分排名第三 [16] - 庆铃轻卡排名环比上升三位，以总分115分位列第五 [15][16] - 其他品牌排名依次为：中国重汽HOWO轻卡（161分）、江铃轻卡（108分）、远程轻型商用车（100分）、福田奥铃（55分）、宇通轻卡（39分） [16] 其他企业重要活动 - 江淮1卡在11月举办了第八届小智杯新能源维修技能大赛总决赛，并凭借帅铃尊耀版车型斩获“2025年度城配运输创富引领车型”大奖 [16] - 东风轻型发动机有限公司在成立17周年之际，举行了第30万台发动机下线仪式 [17] - 解放轻卡在11月启动“交强险自由”活动，当月购买指定车型即赠交强险 [19] - 庆铃轻卡除发布新产品外，主要围绕庆铃五十铃新EVM100、新KV600、铃巨力小轻卡等产品进行传播，其中铃巨力小轻卡斩获“2025年度第一推荐新能源小卡”大奖 [19]

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 12月9日，中国重汽在互动平台回答投资者提问时表示，公司主要从事重型载重汽车、重 型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务。 ...

商用车板块市场表现 - 12月8日，商用车板块整体下跌1.18%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.54%，深证成指上涨1.39% [1] - 板块内个股普遍下跌，领跌个股为宇通客车，跌幅达2.06% [1][3] - 板块内仅少数个股上涨，其中曙光股份涨幅最大，为1.46%，金龙汽车上涨0.91%，中通客车上涨0.73% [1] 板块个股交易数据 - 成交量方面，福田汽车成交最为活跃，成交量达104.49万手，江淮汽车成交额最高，为16.49亿元 [1][3] - 江铃汽车成交量最低，为4.09万手 [1] - 部分个股成交额数据如下：金龙汽车成交额约3.71亿元，中通客车成交额约1.18亿元，东风汽车成交额约1.34亿元，汉马科技成交额约1.43亿元，一汽解放成交额约1.47亿元 [1][3] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为2.54亿元，而游资和散户资金则呈净流入状态，分别净流入1.18亿元和1.36亿元 [3] - 个股资金流向分化明显，一汽解放是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入1078.65万元，主力净占比为7.32% [4] - 多只个股遭遇主力资金大幅净流出，其中江铃汽车主力净流出1873.22万元，主力净占比高达-24.64%，汉马科技主力净流出2162.16万元，主力净占比为-15.15%，东风汽车主力净流出1418.14万元 [4] 相关ETF产品信息 - 文中提及中证500质量成长ETF（产品代码：560500），其跟踪中证500质量成长指数 [6] - 该ETF近五个交易日上涨2.10%，当前市盈率为17.25倍，估值分位为67.65% [6][7] - 该ETF最新份额为3.7亿份，近期份额与净申赎额未发生变动 [6]

工信部第402批新车公示核心观点 - 工信部第402批新车公示中，牵引车申报数量达53款，为年内最高，其中新能源牵引车占据绝对主导地位，达49款，传统能源国六牵引车仅4款 [1] - 新能源牵引车申报数量与第387批并列历史最高，但内部结构变化显著，充电牵引车数量连续两批刷新纪录，本批达37款，成为重卡企业战略布局重点 [3] - 2025年全年牵引车申报总量为475款，同比下降10.71%，但新能源牵引车达381款，与去年基本持平，其中充电牵引车和插电混动牵引车增长迅猛，同比分别暴涨41.51%和228.57% [33] 申报车型总体格局与动力形式分布 - 本批公示共53款牵引车来自17家企业，新能源车型占49款，包括充电37款、换电8款、燃料电池1款、插电混动3款，传统能源国六车型仅4款（LNG与柴油各2款）[1] - 充电牵引车数量从上一批的27款大幅增至本批的37款，连续刷新纪录，显示其已成为行业重点发力方向 [3] - 2025年全年新能源牵引车中，充电车型申报225款，插电混动车型申报23款，两者同比增幅显著 [33] 主要生产企业申报情况 - **福田系**（福田戴姆勒、福田卡文汽车）申报数量最多，共8款充电牵引车 [3] - **中国重汽**申报6款，包括5款新能源（涵盖充电、插混、燃料电池）和1款柴油牵引车，旗下豪沃、汕德卡、黄河品牌均有涉及 [3] - **一汽解放**申报5款，全部为电动车，其中J6E车型瞄准快递快运电动化市场 [3][11] - **东风系**申报5款，包括东风商用车4款（2款LNG+2款充电）和东风柳汽1款（甲醇插电增混）[3] - **陕汽系**申报5款，全部为电动车，其中4款采用全新外观的换电牵引车 [3][21] - **三一重卡、汉马科技、三环商用车、北汽重卡**各申报4款，前三者均为充电车型，北汽重卡为2款充电+1款换电+1款柴油车 [4] - 其他企业如广汽领程、贵州重卡、江淮汽车、创维汽车、山东雷驰、徐工重卡等申报的牵引车也均为充电车型 [4] 新势力企业与合作动态 - 三环商用车申报的4款牵引车均为零一汽车新车，包括小满系列3款和惊蛰系列1款 [5][8] - 江淮汽车和山东雷驰申报的新车均为DeepWay深向新车 [5][31][32] - 福田旗下新势力卡文汽车申报了4款充电牵引车 [7] 重点企业新品技术细节与战略动向 - **卡文汽车**：申报4款充电牵引车，储能装置采用宁德时代磷酸铁锂电池，电驱动系统采用双电机，功率配置多样（400/400千瓦、350/350千瓦、225/225千瓦、250/250千瓦），来自福田电机和采埃孚福田 [7][10]；其此前申报的纯电牵引车带电量676.74度电，续航520公里，燃料电池车在9.54吨自重下纯电续航514公里 [11] - **一汽解放**：针对快递快运市场推出J6E系列，一款充电牵引车整备质量9.96吨，搭载博世双电机（峰值功率265千瓦），600.92度电续航309公里；另一款插电混动牵引车整备质量8.9吨，搭载580马力柴油机与200千瓦电机 [11][13] - **东风商用车**：申报2款充电牵引车，疑似为天龙KX和KL系列改款新外观，搭载湖北亿纬动力电池和东风电驱动双电机（峰值功率350千瓦）[17][20]；同时近期的公示和车展显示其正发力电驱桥技术 [21] - **陕汽集团**：申报4款采用全新外观的换电牵引车，电池由宁德时代供应，电机分别来自浙江盘毂动力（单机峰值功率280千瓦）和汉德车桥（单机峰值功率260千瓦）[21][22] - **中国重汽**：在传统能源领域申报一款自重达13.3吨的汕德卡“巨无霸”柴油牵引车 [23][26]；在新能源领域，其黄河重卡单电机最高功率达630千瓦，刷新纪录，并申报了本批唯一的燃料电池牵引车及一款三电机插电增程混动车型 [28] 行业趋势与竞争展望 - 年末关键节点，多家主流企业推出重要新车，为2026年市场竞争提前布局 [29] - 从各家企业发力方向看，2026年新能源牵引车市场的竞争可能会空前激烈 [28]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“中性”，且维持该评级 [5] 报告核心观点 - 特朗普政府高度重视机器人产业，预计将出台政策支持，机器人产业或将迎来国内与海外共振发展 [2][8][12] - 特斯拉及Figure AI相继发布人形机器人跑步视频，动态性能显著提升，为人形机器人进入真实工厂场景奠定基础 [8][13] - 11月乘用车行业销量表现分化，但预计年末销量透支幅度有限，对明年一季度销量预期不必过度悲观 [8][14] 根据相关目录分别总结 1 本周观点：特朗普政府高度重视机器人产业，继续关注机器人产业链公司 - **政策环境**：特朗普政府考虑在明年发布关于机器人技术的行政命令，美国商务部长和交通部均有积极动作，反映出政策支持级别提升，主要动因在于机器人是美国制造业回流及维持科技竞争力的核心环节，机器人或将成为中美竞争的下一个重要赛道，后续中国也可能出台相应政策 [8][12] - **技术进展**：特斯拉于12月3日发布Optimus跑步视频，出现双脚腾空，步态稳定性远超早期版本，并在NeurIPS 2025展示Optimus V2.5；Figure AI于12月4日展示Figure 03折返跑视频，展示了强大的运控及扭矩驱动性能，从走到跑的突破为其进入真实工厂完成多样化工作奠定基础 [8][13] - **投资策略**：预计能确定进入特斯拉、Figure等机器人配套产业链的汽车零部件公司将受益，同时具备竞争力的自主品牌及在智驾技术方面领先的企业将继续扩大市场份额，建议持续关注人形机器人链、T链、液冷产业链、华为产业链、智驾产业链公司 [3][14] 2 销量跟踪：本周乘用车周度销量同环比回暖 - **整体销量**：根据乘联会初步统计，11月24-30日全国乘用车批发销量130.2万辆，同比增长19%，环比增长9%；零售销量87.9万辆，同比增长2%，环比增长19% [16] - **月度累计**：11月1-30日，全国乘用车批发销量299.2万辆，同比增长2%；零售销量226.3万辆，同比下降7%；今年以来累计批发2676.6万辆，同比增长11%，累计零售2151.9万辆，同比增长6% [16] - **新能源车企表现**：11月，鸿蒙智行、零跑、小米、小鹏销量居前，分别销售8.19万、7.03万、超4.00万、3.67万辆；其中鸿蒙智行、蔚来、零跑销量同比增速较快，分别为89.6%、76.3%、75.1% [20] 附录 市场行情及产业链主要新闻公告 3.1 本周市场行情：汽车板块整体上涨 - **板块表现**：本周中信汽车一级行业涨跌幅为1.3%，走势基本持平沪深300，在29个一级行业中位列第10位；二级子行业中，摩托车及其他板块上涨2.71%，商用车板块上涨2.24%，汽车零部件板块上涨1.56%，乘用车板块上涨0.20%，汽车销售及服务板块上涨0.14% [24] - **重点公司股价**：整车方面，中国重汽上涨4.19%，上汽集团上涨3.21%；零部件方面，新泉股份上涨8.13%，拓普集团上涨7.92%，三花智控上涨4.93% [25] 3.2 本周新车快讯 - **岚图追光L**：将于12月10日上市，定位中大型轿车，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5.1和华为乾崑智驾ADS 4，采用1.5T插混动力，CLTC纯电续航410km，综合续航1400km [32][33] - **吉利银河V900**：12月5日首发亮相，为增程式MPV，提供六座及八座布局，纯电续航在165km至202km之间 [34] - **日产N6**：12月1日上市，售价区间9.99-12.99万元，搭载Momenta飞轮大模型，支持高速NOA等功能，采用1.5L插混动力，CLTC纯电续航180km [35] 3.3 本周重点公司公告 - **整车企业销量**： - 比亚迪：11月销售48.02万辆，同比下降5.3%；累计销售418.20万辆，同比增长11.3%；11月出口13.19万辆，同比增长325.9% [36] - 吉利汽车：11月销售31.04万辆，同比增长24.1%；累计销售278.78万辆，同比增长41.8% [37] - 赛力斯：11月销售5.81万辆，同比增长36.3%；其中赛力斯汽车销售5.17万辆，同比增长59.7% [38] - 长安汽车：11月销售28.42万辆，同比增长2.5% [39] - 上汽集团：11月销售46.08万辆，同比下降3.7%；其中上汽乘用车销售10.04万辆，同比增长36.4% [40] - 小鹏汽车：11月交付3.67万辆，同比增长19% [43] - 蔚来：11月交付3.63万辆，同比增长76.3% [45] - **其他公告**： - 长城汽车发布员工持股计划，业绩考核目标为2026、2027年销量分别不低于180万、216万辆，净利润分别不低于100亿、150亿元 [47][49] - 拓普集团、星宇股份筹划发行H股并在香港上市 [50][52] - 中鼎股份拟发行可转债募资不超过25亿元，用于智能机器人核心关节与本体制造等项目 [51] 3.4 本周行业动态 - **政策与贸易**： - 前11个月汽车以旧换新超1120万辆 [54] - 10月汽车商品进出口总额为253.1亿美元，同比增长9.5% [55] - 工信部鼓励中国新能源汽车等优势企业“走出去” [56] - 美国确认对韩国输美商品（包括汽车）关税税率降至15%，追溯至11月1日生效 [64] - 特朗普宣布将降低汽车燃油经济性标准，2031款车型标准降至约每加仑34.5英里（约合每百公里6.9升） [61] - 德国总理呼吁欧盟2035年后继续销售燃油车 [65] - **企业动态**： - 上汽产投在人形机器人领域投资已涵盖本体、具身智能等，投资布局中“新质生产力”领域占比近七成 [57] - 长安汽车计划在未来两年内在欧洲推出阿维塔、Nevo品牌 [58] - 理想汽车进入俄罗斯市场，L6 Pro起售价约62.6万元人民币 [59] - Stellantis CEO表示在美国市场将重点发力混合动力车型 [62] - 西班牙拟投入近13亿欧元（约合15亿美元）支持电动汽车市场及产业链发展 [63]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[1] 报告核心观点 - 国产高端豪华乘用车市场需求超预期且竞争格局良好，随着产品矩阵拓展，业绩有望迎来放量[7] - 汽车零部件行业在反内卷背景下，盈利能力有望拐点向上，叠加下游扩展，成长性依旧较高[7] 行业重点新闻总结 - 鸿蒙智行“五界十车”产品矩阵总交付量突破百万辆，仅用时43个月，创中国新势力最快纪录，月交付峰值达81,864辆，品牌月成交均价近39万元[13] - 极氪汽车官宣进入韩国市场，与四家经销商完成签约，2024年已进入全球超40个国际主流市场[14] - 魏牌全新蓝山智能进阶版开启预订，首搭长城汽车VLA辅助驾驶技术，算力达700TOPS[15] - 曹操出行升级Robotaxi战略，发布“十年百城千亿”目标，计划未来十年将服务推广至100座城市，累计实现1,000亿元人民币GTV[16] - 我国发布汽车转向新国标GB17675-2025，删除机械连接强制要求，适配线控转向等新技术[17][18] - 鸿蒙智行尊界S800轿车11月交付超2,000台，连续三个月位居70万级以上豪华车销量榜首，该车型上市175天大定突破1.8万台[19] - 2025年人形机器人行业订单与IPO竞速，优必选全年订单达13亿元，宇树科技完成IPO辅导，立讯精密预计2025年出货3,000台[20][21][22] - 消费电子企业加速布局人形机器人，2024年全球市场规模不足500亿美元，预计2029年超2,000亿美元[23] - 百胜智能拟以1亿元现金收购中科深谷51%股权，加码智能机器人领域[24] - 我国将建立具身智能行业准入退出机制，该产业正以超50%增速发展，预计2030年规模达千亿元[25] 板块市场表现总结 - 本周（2025年12月1日-12月5日）沪深300指数涨幅1.28%，汽车板块涨幅1.27%，涨跌幅位居A股一级行业第10位，未跑赢大盘[6][26] - 本年度A股汽车板块涨跌幅在一级行业中排名第14位[28] - 乘用车Ⅱ指数本周涨幅0.20%，领涨公司为小米集团-W（周涨4.3%）和上汽集团（周涨3.2%）[6][31] - 商用车指数本周涨幅2.24%，领涨公司为宇通客车（周涨5.9%）和中国重汽（周涨4.2%）[6][32] - 汽车零部件Ⅱ指数本周涨幅1.56%，领涨公司为福赛科技（周涨21.4%）和航天科技（周涨12.7%）[6][33] - 汽车零部件细分板块中，传感器涨幅最高达4.92%，Tier1涨幅4.35%，减速机/齿轮类涨幅3.62%，轻量化&结构件涨幅3.38%，电控系统涨幅0.90%，直线传动部件涨幅0.86%，轴承跌幅-0.20%，电机跌幅-0.87%[6][36] 板块估值与上游数据总结 - 本周乘用车、商用车、汽车零部件板块的市盈率（PE TTM）均有所上升[46] - 上游原材料价格跟踪显示：钢材价格指数、铝锭价格、浮法平板玻璃价格略有上升；天然橡胶价格、聚丙烯价格略有下降；碳酸锂价格保持平稳[51][52][53][54][55][58][59][61] - 集装箱运价指数方面，中国/东亚-北美西海岸航线与中国/东亚-北欧航线运价指数均略有下降[63][64][68] 投资建议总结 - **乘用车领域**：推荐江淮汽车、赛力斯、小鹏汽车-W，受益标的为吉利汽车[7][66] - **零部件领域**：推荐德赛西威、浙江仙通、美力科技，受益标的包括潍柴动力、博俊科技、科博达、华域汽车、双环传动、福耀玻璃、旭升集团、伯特利、瑞鹄模具、松原安全[7][66]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“看好” [2] 报告核心观点 - 报告核心观点基于2025年11月及前11个月汽车行业数据，显示行业整体呈现稳健增长态势，特别是新能源汽车表现强劲，同时自动驾驶领域商业化进程加速 [1][2][3] 板块市场表现 - 本周（2025年12月1日至12月5日）A股汽车板块整体跑赢大盘，涨幅为1.38%，同期沪深300指数涨幅为1.28%，汽车板块涨跌幅在申万一级行业中排名第10位 [3][9][10] - 本年度（截至报告期）A股汽车板块涨跌幅在申万一级行业中排名第11位 [12][13] - 细分板块中，SW乘用车本周涨幅0.21%，SW商用车涨幅1.78%，SW汽车零部件涨幅1.83% [3] - 乘用车板块领涨公司为上汽集团（周涨跌幅3.2%）和海马汽车（周涨跌幅2.0%）[3][20] - 商用车板块领涨公司为宇通客车（周涨跌幅5.9%）和中国重汽（周涨跌幅4.2%）[3][21][22] - 汽车零部件板块领涨公司为福赛科技（周涨跌幅21.4%）和航天科技（周涨跌幅12.7%）[3][23] 行业重点新闻与数据 - **销量数据**：2025年11月中国乘用车厂家批发销量达299.2万辆，同比增长2%，环比增长2% [3][24] - **累计销量**：2025年1至11月，乘用车累计批发销量达2676.6万辆，同比增长11% [24] - **零售数据**：2025年11月乘用车终端零售销量为226.3万辆，同比下降7%，但环比微增1%；前11个月累计零售2151.9万辆，同比增长6% [24] - **新能源汽车表现**：2025年11月新能源车批发量达172万辆，同比增长20%，环比提升7%；前11个月累计批发1377.7万辆，同比大增29% [24] - **新能源零售**：2025年11月新能源车零售销量135.4万辆，同比增长7%，环比增长6%；前11个月累计零售1150.4万辆，同比增长20% [24] - **渗透率**：2025年11月，新能源零售渗透率达到59.8%，厂家批发渗透率为57.5% [24] - **以旧换新政策效果**：2025年前11个月，以旧换新政策带动的汽车销量超过1120万辆 [1][3][24] - **经销商库存**：2025年11月中国汽车经销商库存预警指数为55.6%，同比上升3.8个百分点，环比上升3.0个百分点，位于荣枯线之上 [3][24] - **海外市场拓展**：极氪品牌于12月1日起在德国销售三款车型，起售价为37,990欧元 [3][24] - **自动驾驶进展**： - 远程新能源商用车进军Robovan（无人物流车）领域，全新产品神童T6将于2026年1月上市 [3][24] - 滴滴自动驾驶在广州部分区域开启全天候、全无人载客测试服务 [3][24] - 上海闵行区即将开放约330公里自动驾驶测试道路 [24] - 曹操出行发布Robotaxi“十年百城千亿”战略目标，计划未来十年将服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币总交易价值 [24][25] - 哈啰出行首款L4级自动驾驶车型预计2026年6月量产，基于启辰VX6打造 [3][25] 上游原材料价格跟踪 - 报告通过图表跟踪了多项上游原材料价格，包括钢材价格指数、铝锭价格、天然橡胶价格、浮法平板玻璃价格、聚丙烯价格及碳酸锂价格 [26][27][28][29][30][31][32][33] - 报告同时跟踪了中国/东亚-北美西海岸及中国/东亚-北欧两条航线的集装箱运价指数 [34] 本周观点与关注公司 - **整车厂**：报告建议关注比亚迪、吉利汽车、长城汽车、零跑汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、广汽集团、长安汽车 [3] - **商用车**：报告建议关注中国重汽、一汽解放、潍柴动力、天润工业、福田汽车 [3] - **零部件**：报告建议关注松原安全、丰茂股份、宁波高发、保隆科技、伯特利、均胜电子、浙江仙通、福耀玻璃、无锡振华、中国汽研、德赛西威、沪光股份、上声电子、双环传动、松原股份、拓普集团、贝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽饰、新泉股份、精锻科技、卡倍亿、继峰股份、上海沿浦、明新旭腾等 [3]

玉柴越南工厂建成投产 - 玉柴集团在越南顺化市的发动机工厂于12月5日建成投产，这是公司在海外建成的第二个发动机工厂，被视为其国际化战略的重要里程碑和战略支点[1] - 该工厂由玉柴与越南金龙汽车顺化股份有限公司合作建设，是越南本土第一家专业的汽车发动机厂，旨在提升双方在越南及东盟市场的地位与品牌价值[3] 项目背景与建设情况 - 工厂于2024年8月开工建设，玉柴提供了涵盖产线建设、技术服务、技术许可、数字化系统建设的全方位解决方案[5] - 工厂配备高自动化的发动机装配生产线，主要生产玉柴全系列柴油和天然气发动机，覆盖商用车、工程机械、农用机械、船舶、发电等多个应用领域，首批投产产品包括K11、Y24等主力机型[5] 战略意义与合作展望 - 玉柴集团董事长李汉阳表示，工厂投产是玉柴与金龙汽车战略合作的成果，也是中越两国经贸关系深化的体现，未来将以工厂为纽带，巩固战略合作，为越南汽车工业注入“中国芯”[7] - 公司积极响应“一带一路”倡议，纵深实施国际化战略，在东南亚、欧洲等区域的一系列海外项目相继落地[9] 公司经营表现 - 2024年1月至11月，玉柴海外市场发动机销量同比增长超过50%，助推公司全年多项重要经营指标创下历史新高[9] 行业其他动态 - 东风新疆发布了战略平台X7-C，旨在重塑重载市场格局[12] - 行业分析认为新能源重卡将迎来新一轮销量爆发[14] - 11月新能源牵引车销量再创新高，达到2万辆，其中解放排名第一，徐工与三一争夺前二位置[14]

文章核心观点 - 美国总统特朗普提议大幅降低拜登政府时期的严格燃油经济性标准 此举对欧洲激进的禁售燃油车政策构成冲击 并反映出欧美车企因电动化导致行业利润空心化而逐步改变立场 [1] - 在全球汽车产业面临利润空心化与政策摇摆的背景下 中国的“油电同强”战略被视为世界汽车产业发展的正确方向 有望引领全球产业迈向更可持续和多元化的未来 [1] 美国燃油经济性政策转向 - 特朗普政府提议终止拜登政府的《公司平均燃油经济性标准》 新标准要求2031年前车辆燃油效率达到约每加仑34英里 远低于拜登政府要求的约每加仑50英里 [2] - 政策调整的表面原因是降低消费者购车成本 据特朗普政府预测 家庭购买新车的平均成本可降低1,000美元 未来五年可为美国人节省1,090亿美元 [3] - 政策调整的根本原因在于电动化导致汽车行业利润空心化 根据世界500强效益分析 短短几年内汽车行业利润的85%被电池企业分流 整车企业利润剧烈萎缩 [4] - 美国汽车产业链不完整 转型电动化面临巨大利润损失和转型难度 因此行业利益驱动政策回调 [4] 欧洲激进环保政策的影响 - 欧盟立法要求自2035年起全面禁售燃油车 到2030年新车碳排放需减少55% [5] - 欧洲的激进纯绿色环保政策被指脱离实际 对企业伤害巨大 导致一些欧洲企业在2021年就准备逐步放弃发动机研发 [5] - 德国政界人士表示希望阻止2035年禁售方案 并建议采取灵活方式对待混合动力或合成燃料技术 [5] 全球车企市场格局与表现 - 2025年1-10月全球车企销量份额数据显示 亚洲车企总体表现较强 丰田集团世界份额保持在11.1% 较2019年仅下降0.3个百分点 [7][8] - 中国自主品牌世界份额全面提升 比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安等表现较强 其中比亚迪2025年1-10月世界份额达5.3% 较2019年大幅提升4.7个百分点 [7] - 欧洲车企普遍表现较弱 雷诺日产、Stellantis和大众的份额较2019年分别下降3.7%、3.3%和2.5% [7][8] - 美国特斯拉2025年1-10月世界份额为1.9% 较2019年提升1.6个百分点 [7] 中国“油电同强”战略的内涵与前景 - 中国节能与新能源汽车技术路线图3.0的核心是坚持油电共进战略 明确内燃机仍将是汽车的重要动力来源 [10] - 至2035年 传统能源乘用车将实现全面混动化 到2040年 含内燃机的乘用车销量在新车中占比仍将有三分之一左右 [10] - 面向混动的专用发动机最高效率能够突破48% 多元动力体系将并行发展 [10] - 至2040年 中国新能源乘用车渗透率预计达到85%以上 其中纯电动车占80% 但非纯电动车型仍有一定市场 [10] - 中国车企的油电同强战略被视为世界汽车技术路线博弈中的成功典范 [9][10]

天眼查资料显示，中国重汽集团济南动力有限公司，成立于2006年，位于济南市，是一家以从事汽车制 造业为主的企业。企业注册资本723959.5万人民币。通过天眼查大数据分析，中国重汽集团济南动力有 限公司共对外投资了19家企业，参与招投标项目3718次，专利信息5000条，此外企业还拥有行政许可89 个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 国家知识产权局信息显示，中国重汽集团济南动力有限公司取得一项名为"四驱系统传动轴休眠控制方 法及装置"的专利，授权公告号CN119160153B，申请日期为2024年9月。 ...