近日，70台搭载玉柴YCK16-400kW混动总成系统的同力百吨级矿用车在内蒙古某矿区交 付。玉柴再次以智能和低碳技术引领大型矿山装备转型升级。 ● 中车领衔中标近4.6亿元大单！| 头条 ● 福田摘冠，江淮/江铃并列，跃进暴涨1.4倍！11月轻卡销量近18万辆 | 头条 ● 比亚迪商用车中标近6亿大单！ ● 潍柴超72万台霸榜 玉柴领涨 云内/全柴破30万 前11月多缸柴油机销量来了 | 头条 ● 5亿元！福田、亿纬锂能成立合资公司 该批混动矿用车搭载的玉柴YCK16-400kW混动总成系统专为矿区复杂工况打造，兼具强 劲动力、节能环保与卓越经济性。其采用先进混动技术，在保障整车重载运输效率的同时， 能够显著降低能耗与排放，精准适配矿区智慧作业需求，为矿区绿色转型提供了可靠的动力 装备支撑。 交付现场，客户代表对整车的性能表现给予高度评价。玉柴与同力将以此次交付为契机，进 一步深化在绿色高端矿用装备领域的合作，持续为矿区高效运输注入新活力，携手开创互利 共赢新局面。 商用车网传播矩阵邀您 扫码关注 第- 卡车空间站公众号 长按识别 长按识别 皮卡空间站公众号 今日头条号 长按识别 长按识别 百家号 微信视频 ...

行业整体表现 - 2025年11月，新能源重卡整体销量达2.8万辆，环比增长39%，同比增长178% [3] - 2025年11月，纯电动重卡（含换电和充电）销售2.72万辆，占新能源重卡总销量的97.46% [3] - 2025年11月，充电重卡销售1.99万辆，环比增长42%，同比增长207%，连续第23个月实现翻倍增长，并连续第27个月增速跑赢新能源重卡市场大盘 [3] - 2025年1-11月，充电重卡累计销售12.56万辆，同比增长219% [18][19] - 2025年4月起，充电重卡月销量持续超过1万辆，6-11月平均月销量达1.42万辆 [8][32] - 2025年1-11月累计销量12.56万辆，已超过2024年全年销量（4.84万辆）7.73万辆 [32] 市场份额与结构 - 2025年11月，充电重卡在纯电动重卡销量中占比达73.01%，创2022年以来最高占比 [4] - 2025年1-11月，充电重卡在纯电动重卡销量中占比达69.12%，高于2024年全年的62.76% [6] - 2024年之前，充电重卡月销量未超过3000辆，2024年有7个月超3000辆，全年平均月销量超4000辆 [8] - 2025年1-11月，充电重卡细分车型以牵引车、自卸车和混凝土搅拌车为主，销量分别为8.99万辆、1.55万辆和1.38万辆，占比分别为71.57%、12.36%和11.02% [10] - 2025年1-11月，充电牵引车在充电重卡中占比为71.57%，较2024年全年占比（62.26%）提升；充电自卸车占比为12.36%，较2024年全年占比（15.81%）下降 [24] 市场渗透与区域分布 - 2025年1-11月，全国31个省级行政区均有充电重卡上牌，覆盖城市达324座 [10] - 同期，充电重卡上牌量超过百辆的城市有180座，上海、深圳、广州、长沙、成都、郑州等6座城市上牌量超过3000辆，其中上海市上牌量接近2.4万辆 [10] 主要企业竞争格局 - 2025年11月，充电重卡销量破千的企业有6家，三一集团以4063辆销量位居月榜第一，徐工汽车和一汽解放分别以3251辆和3155辆位列第二、三位 [14] - 2025年1-11月累计销量前五企业为：三一集团（2.57万辆，份额20.47%）、徐工汽车（2.03万辆，份额16.16%）、一汽解放（1.92万辆，份额15.29%）、陕汽集团（1.47万辆，份额11.68%）、中国重汽（1.46万辆，份额11.64%） [19][21] - 2025年1-11月，多家企业销量同比大幅增长：广汽领程增长82050%、江淮汽车增长2155%、联合重卡增长1030%、陕汽集团增长444%、一汽解放增长298%、中国重汽增长292%、徐工汽车增长260% [16][19] - 市场份额较去年同期提升显著的企业包括：一汽解放（份额提升3.03个百分点）、陕汽集团（份额提升4.84个百分点） [21] - 2024年全年充电重卡参与者为27家，至2025年11月已增至31家 [18] 细分车型表现 - 2025年1-11月，充电牵引车累计销售8.99万辆，同比大增278%，增速高于充电重卡整体增速（219%）及新能源重卡整体增速（178%） [24] - 充电牵引车累计销量前三企业为：三一集团（1.77万辆，份额19.64%）、一汽解放（1.61万辆，份额17.89%）、徐工汽车（1.54万辆，份额17.14%） [26] - 2025年1-11月，充电自卸车累计销售1.55万辆，同比增长133%，增速低于充电重卡整体但高于新能源自卸车市场整体增速（86%） [29][30] - 充电自卸车累计销量前三企业为：三一集团（3251辆，份额20.93%）、中国重汽（3237辆，份额20.84%）、徐工汽车（2949辆，份额18.98%） [30]

2025年11月中国轻卡市场整体表现 - 2025年11月，中国轻卡市场（含轻卡、小卡、皮卡）销售17.95万辆，环比增长11%，同比增长7%，收获同比“10连增” [3][4] - 11月卡车市场整体销售33.84万辆，同比增长26%，轻卡市场7%的同比增幅跑输卡车市场“大盘” [3][6] - 2025年1-11月，轻卡市场累计销售182.37万辆，同比增长6%，累计销量比去年同期多约10万辆，但增幅跑输卡车市场整体10%的增速4个百分点 [6][10][20] - 从历史数据看，11月轻卡销量17.95万辆在近十年同期中排名第3位，处于15万辆上下的正常销量区间 [8] - 2025年1-11月累计销量182.37万辆略高于近十年正常区间（165万辆±15万辆），在近十年同期中排名第3位，表现正常但谈不上优秀 [8][10] 2025年11月轻卡市场竞争格局 - 11月共有9家企业销量突破1万辆，较上月增加2家，销量前十企业合计份额达87.09%，其中前五企业合计份额为56.07% [13] - 福田汽车以3.70万辆的销量和20.59%的月度份额稳居行业第一，但其11月销量同比下降26% [13] - 月度销量排名前五的企业依次为：福田汽车（3.70万辆）、长安汽车（1.75万辆）、长城汽车（1.60万辆）、江淮汽车（1.51万辆）、江铃汽车（1.51万辆） [13] - 与10月相比，11月排名发生显著变化：江铃汽车上升2位至月榜第5，上汽跃进上升2位至月榜第7 [19] - 从同比增速看，11月销量前十企业中8家实现增长，其中上汽跃进和比亚迪分别以142%和70%的同比增幅领涨市场 [13][18][19] 2025年1-11月轻卡市场累计格局 - 1-11月累计销量超过10万辆的企业达到8家 [20][21] - 福田汽车累计销售40.31万辆，市场份额22.11%，稳居行业首位 [13][20] - 累计销量排名2至5位的企业为：长安汽车（16.85万辆）、长城汽车（16.63万辆）、江淮汽车（16.21万辆）、东风公司（15.72万辆） [13][20] - 从累计同比增幅看，远程商用车和比亚迪分别以54%和338%的增幅领涨，中国重汽和上汽跃进也分别以26%和37%的增幅跑赢市场6%的整体增速 [20][23] - 与2024年同期相比，远程商用车和比亚迪的市场份额提升最为明显，分别增加了1.91和1.60个百分点 [26] 行业排名变动与趋势 - 与2024年年终排名相比，2025年1-11月多家企业排名上升：江淮汽车上升1位至第4，长安汽车上升1位至第2，长城汽车上升1位至第3，远程商用车上升2位至第7，上汽跃进上升1位至第9 [26] - 排名保持不变的包括：第1的福田汽车、第6的江铃汽车、第8的中国重汽以及第12的江西五十铃 [26] - 轻卡市场自2025年6月起已连续6个月跑输卡车市场整体增速，其“10连增”的含金量受到质疑 [28]

公司活动与品牌建设 - 公司将于12月21日在济南国际会展中心举办2026年合作伙伴大会公众开放日 [1] - 活动定位为“可触摸、可互动、可带走”的品牌开放之旅，旨在让公众感受公司产品背后的人文温度 [1] - 活动是一次面向公众的温情邀约，也是公众与中国高端制造面对面的珍贵契机 [7] 产品与技术展示 - 活动现场将有超过100款车型震撼登场，涵盖矿卡、旅居车、消防车、环卫车、工程车、冷藏车等特色车型 [2] - 现场设有F1赛车助阵，公众可近距离观察发动机等核心零部件的精妙构造 [2] - 公众可在专业讲解中了解商用车研发、制造的硬核知识，解锁科技奥秘 [2] 企业文化与社会责任 - 公司秉持“以人为本”理念，将关怀延伸至员工家庭，并积极履行社会责任，向社会传递温情 [1] - 公司将深植于齐鲁文化的关怀与担当烙印在产品中，以此塑造卡车文化、扛起产业使命 [1] 互动体验与公众参与 - 现场设置多项沉浸式互动游戏，适合全年龄段参与，参与互动可解锁惊喜礼品 [5] - 活动设计注重趣味性与教育性，孩子们可在动手体验和探索中学习，全家可共享温馨欢乐的参观时光 [5] - 活动旨在让科技之旅更具获得感，让参与者在欢声笑语中收获成就感 [5]

报告行业投资评级 - 行业评级：增持 [4] 报告核心观点 - 随着经济恢复及“以旧换新”政策推出，国产重卡销量有望逐渐回升，预计2025年销量为111.7万台，同比增长24% [4] - 国产新能源重卡技术成熟、成本下降，预计2025年新能源渗透率将达到18%，行业成长空间体现在国内景气度修复及出口持续成长 [4] - 天然气重卡发展有望提升行业门槛，带动头部企业盈利能力提升 [4] - 推荐潍柴动力、中国重汽（A、H）、中集车辆、福田汽车和一汽解放 [4] 行业总量与月度表现 - 2025年11月国产重卡销量11.3万台，同比增长65%，环比增长7% [2][4] - 2025年1-11月国产重卡累计销量104.1万台，同比增长27% [4] - 11月重卡销量收获同比“八连增”，并创造今年市场最高月销量，高景气度主要源于“以旧换新”政策甩尾效应及传统旺季延续 [4] 销量结构分析 - 2025年11月半挂牵引车/载货车/非完整车辆销量占重卡整体比例分别为51.7%/27.0%/21.2%，重型载货车占比走强（2024年为51.9%/25.3%/22.7%）[4] - 半挂牵引车：11月销量6.2万台，同比增长85%，环比增长5%；1-11月累计销量53.9万台，累计同比增长26% [4] - 重型载货车：11月销量2.9万台，同比增长61%，环比增长11%；1-11月累计销量28.1万台，累计同比增长35% [4] - 重型非完整车辆：11月销量2.3万台，同比增长32%，环比增长6%；1-11月累计销量22.1万台，累计同比增长21% [4] 天然气重卡表现 - 2025年11月国产天然气重卡销量1.9万台，同比增长154%，环比下降12% [2][4] - 2025年1-11月国产天然气重卡累计销量17.7万台，同比增长20% [4] - 天然气半挂牵引车：11月国产销量1.8万台，同比增长156%，环比下降12%；1-11月累计销量17.1万台，同比增长19% [4] - 11月重卡天然气渗透率为17%，1-11月累计渗透率为17% [4] - 根据全生命周期成本测算，对于年度平均行驶里程大于15万公里的牵引车，大部分时间段使用天然气较为经济 [4] - 在大规模设备更新政策推动下，天然气重卡作为使用成本较低的设备，其渗透率有望进一步提升 [4] 新能源重卡表现 - 2025年11月国产新能源重卡销量2.4万台，同比增长219%，环比增长22% [4] - 2025年1-11月国产新能源重卡累计销量16.5万台，同比增长181% [4] - 11月重卡新能源渗透率为21%，1-11月累计新能源渗透率为16% [4] 重点覆盖公司业绩预测 - 潍柴动力 (000338.SZ)：2025年预测EPS为1.44元，预测PE为12.40倍，评级增持 [5] - 中国重汽 (000951.SZ)：2025年预测EPS为1.33元，预测PE为12.94倍，评级增持 [5] - 中国重汽 (3808.HK)：2025年预测EPS为2.51元（人民币），预测PE为10.64倍，评级增持 [5] - 中集车辆 (301039.SZ)：2025年预测EPS为0.54元，预测PE为19.61倍，评级增持 [5] - 福田汽车 (600166.SH)：2025年预测EPS为0.18元，预测PE为15.22倍，评级增持 [5] - 一汽解放 (000800.SZ)：2025年预测EPS为0.09元，预测PE为74.78倍，评级增持 [5]

市场整体表现 - 2025年11月新能源轻卡实销1.60万辆，环比增长13%，同比增长9%，市场连续增长势头扩大至“23连增”[5][6] - 2025年1-11月新能源轻卡累计实销15.21万辆，同比累计增长69%，累计销量已超过2024年全年10.44万辆的销量[10][30] - 新能源轻卡在整体轻卡市场渗透率持续提升，2025年11月当月渗透率达29.56%，1-11月累计渗透率达24.46%，较2024年全年17.73%的渗透率提升显著[10] 月度销量与历史对比 - 2025年11月1.60万辆的销量远高于2024年月均8700辆左右的水平，在新能源轻卡发展史上属高位水准（史上第4高）[8] - 自2025年3月起，新能源轻卡市场已连续9个月保持超万辆的销售水准[1][37] 区域市场分析 - 2025年1-11月，几乎所有省级行政区新能源轻卡上牌量均增长，广东、河南、江苏、浙江、河北、山东、上海等省份同比增幅显著，分别达53%、126%、168%、150%、191%、223%和417%[13] - 广东省表现尤为突出，1-11月上牌量达4.65万辆，占全国总上牌量的30.6%[14] - 深圳、广州、郑州、成都、北京、重庆、上海、武汉、石家庄等城市上牌量领先，均超过3000辆[13] 技术路线结构 - 纯电动是绝对主导技术路线，2025年1-11月在新能源轻卡市场中占比达92.74%，占比较2024年同期提升2.17个百分点[17] - 混合动力车型1-11月累计实销9850辆，同比增长43%，但增速低于市场整体的69%[19] - 燃料电池轻卡1-11月累计实销1190辆，同比下降26%，是三大技术路线中唯一出现下滑的细分车型[23] 企业竞争格局（月度） - 2025年11月，月销量超1000辆的企业有6家，远程新能源以2733辆销量排名榜首，月度份额17.10%，福田汽车以2684辆紧随其后，月度份额16.79%[2][27] - 中国重汽、陕汽集团、潍柴新能源、江淮汽车11月销量也均超1000辆，分列第3至6位[27][29] - 多家企业11月销量同比实现翻倍以上高增长，其中中国重汽增长199%、潍柴新能源增长150%、比亚迪增长385%、奇瑞商用车增长193%[2][29] 企业竞争格局（累计） - 2025年1-11月，新能源轻卡销量前12企业中11家实现增长，福田、江淮、中国重汽、比亚迪等企业实现翻倍以上增长，增速跑赢市场大盘[31] - 从累计市场份额看，远程新能源以3.09万辆累计销量和20.29%的份额保持第一，福田汽车以2.63万辆和17.29%的份额排名第二，其份额较去年同期提升6.04个百分点[35] - 江淮汽车、陕汽集团、中国重汽、比亚迪等企业市场份额较去年同期均有提升，其中中国重汽份额提升2.52个百分点[35] 混合动力细分市场 - 混合动力轻卡市场集中度较高，远程、比亚迪、一汽解放、福田和江淮是TOP5企业，合计占据1-11月该细分市场95.93%的份额[20] - 其中远程独占50.88%的份额，比亚迪占19.21%的份额[20] 燃料电池细分市场 - 燃料电池轻卡市场参与企业较少，1-11月仅11家企业实现销售，其中现代商用车、宇通、福田、陕汽和东风5家企业销量突破100辆[23]

公司里程碑与行业地位 - 2025年中国重汽重卡产销规模突破30万辆，销量超越2021年历史高点，实现历史性跨越[1] - 公司连续4年位居中国重卡行业第一，并首次代表中国重卡品牌跃居全球重卡第一[1] - 11月商用车整体销量达39万辆，同比增长24%，其中福田居首，中国重汽位列第二[7] 2026全球合作伙伴大会前瞻 - 大会主题为“科技引领 全链共赢”，旨在诠释“第一”背后的发展逻辑并发布前瞻技术与战略[1] - 大会将设立超过10个核心场景展区，全景呈现一站式解决方案[2] - 将有超过100款重磅产品同台亮相，覆盖专用车、载货车、工程车、牵引车、冷藏车、轻型车等全系列车型[2] - 展示内容涵盖从传统动力优化、新能源技术突破到高阶智能服务等数字技术深度融合的全产业技术图谱[2] 技术与产品战略 - 大会将深入解构数智化、新能源等前沿技术的底层逻辑与应用潜能，展现其驾驭产业变革的前瞻布局[2] - 通过场景化体验，展示创新技术如何融入实际运营场景，转化为用户可感知的效率与收益[2] - 11月牵引车销量达6.2万辆，同比大幅增长85%，其中解放蝉联第一，东风与远程领涨[7] 产业生态与价值链构建 - 大会核心立意在于重构产业价值生态，聚焦用户“买、用、管、养、换”的全生命周期价值升维[2] - 旨在联动上下游全生态链进行价值共创，重构与伙伴的合作范式与体验[2] - 共同探讨塑造开放融合、互利共生的新业态，开拓可持续、高质量的价值增长新路径[2] 市场动态与竞争格局 - 11月轻客销量达4万辆，同比增长14%，长安、江铃、大通份额合计超20%竞争激烈[7] - 在11月商用车销量排名中，东风险胜长安进入前三[7] - 行业出现新标杆产品，如中通H11E纯电旅团定义了中长途出行新范式[7]

公司业绩与市场地位 - 2025年公司重卡产销规模突破30万辆，销量超越2021年的历史高点 [1] - 公司即将举办2026全球合作伙伴大会，行业目光聚焦其诠释“第一”背后的发展逻辑 [1] 产品与技术展示 - 大会现场将设立超过10个核心场景展区，全景呈现一站式解决方案 [1] - 将有超过100款重磅产品同台亮相，覆盖专用车、载货车、工程车、牵引车、冷藏车、轻型车等全系列车型 [1] - 产品展示完整展现从传统动力优化到新能源技术突破，再到高阶智能服务等数字技术深度融合的全产业技术图谱 [1] - 数智化、新能源等核心展区将深入解构前沿技术的底层逻辑与应用潜能，揭示其前瞻布局 [2] - 通过主题展馆联动与场景化体验，展现创新技术如何融入实际运营场景，转化为用户可感知的效率与收益 [2] 大会核心立意与战略方向 - 大会主题为“科技引领 全链共赢”，旨在从科技引领到生态共建，从绿色转型到全链共赢 [1] - 大会核心立意在于重构产业价值生态，深度聚焦用户“买、用、管、养、换”的全生命周期价值升维 [2] - 大会是一场联动上下游全生态链的价值共创大会，旨在重构与伙伴的合作范式与合作体验 [2] - 大会将展示引领趋势的新技术、新产品、新服务，并共同探讨如何塑造开放融合、互利共生的新业态 [2]

2025年11月牵引车市场销量与格局分析 - 2025年11月，中国重卡市场整体销量为11.32万辆，环比增长7%，同比增长65%，创年内最高销量 [1][4] - 同期，牵引车市场销量为6.17万辆，环比增长5%，同比增长85%，同比增幅连续三个月跑赢重卡市场整体增速 [4] - 2025年1-11月，牵引车市场累计销售54.01万辆，同比增长26%，净增长约11.23万辆 [9][18] 历史销量走势 - 近五年11月份牵引车销量走势为“降-降-增-降-增”，2025年11月销量6.17万辆是五年中唯一超过5万辆的月份，比2024年11月净增长2.83万辆 [6] - 将时间线拉长至近十年，2025年11月牵引车销量为第二高，仅次于2020年11月的7.13万辆 [6] 2025年11月企业销量表现 - 11月有两家企业销量破万辆：一汽解放销售1.49万辆，蝉联月榜销冠；中国重汽销售1.44万辆 [10] - 销量前十企业均实现同比增长，其中一汽解放、东风汽车、福田汽车、徐工汽车、远程商用车和宇通客车同比分别大涨110%、176%、125%、101%、270%和144%，实现翻倍增长且跑赢市场整体增速 [11] - 中国重汽、陕汽集团和北汽重卡实现两位数增长，但增速低于市场整体；山东雷驰为净增长 [11] 2025年11月市场份额与格局 - 11月牵引车市场销量前十企业合计份额为98.18%，排名前五企业合计份额为86.40% [15] - 前五企业月度份额均超10%：一汽解放(24.23%)、中国重汽(23.38%)、陕汽集团(14.32%)、东风汽车(12.27%)、福田汽车(12.19%) [15][16] - 排名6-10位的企业月度份额在1.1%-4.6%之间：徐工汽车、远程商用车、北汽重卡、山东雷驰、宇通客车 [16] - 与10月相比，11月行业前十成员不变，排名出现两处变化：东风与福田换位，东风升至第4；远程与北汽重卡换位，远程升至第7 [16] 2025年1-11月累计销量与格局 - 1-11月累计销量前十企业中，9家企业实现增长 [19] - 徐工汽车、福田汽车、远程商用车和北汽重卡累计销量同比分别大增151%、74%、73%和55%，是领涨企业 [19] - 中国重汽、一汽解放、陕汽集团和东风汽车累计销量同比分别增长28%、20%、28%和28% [19] - 累计销量前十企业合计份额为98.26%，前五企业合计份额高达89.07%：中国重汽(26.14%)、一汽解放(22.35%)、陕汽集团(16.12%)、福田汽车(12.49%)、东风汽车(11.97%) [20] - 与去年同期相比，福田汽车和徐工汽车市场份额提升最为明显，分别提升了3.41个百分点和1.99个百分点 [22] - 与2024年年终格局相比，2025年1-11月行业前十成员和座次发生变化：山东雷驰新进入前十暂列第10；远程商用车从第10升至第7；福田汽车从第5升至第4；徐工汽车从第7升至第6 [22] 市场展望 - 2025年1-11月，重卡市场累计销量同比增长27%，牵引车市场累计增幅(26%)比重卡市场整体增速低1个百分点 [22] - 2025年最后一个月，牵引车市场累计增速能否反超重卡市场整体增速，成为12月的一大看点 [22]

2025年11月中国商用车市场整体表现 - 2025年11月商用车销量为39.17万辆，环比增长9%，同比增长24%，同比增速较10月扩大3个百分点，实现同比“6连增” [4] - 2025年1-11月商用车累计销量为387.04万辆，同比增长10%，累计增幅较10月过后扩大1个百分点，比去年同期净增长约36.54万辆 [8][18] - 11月39.17万辆的销量为近五年同期最高水平，比2024年11月多销售约7.7万辆，比近五年最低的2022年11月高出近14万辆 [6] 市场竞争格局与主要企业表现 - 11月销量排名前十二的企业月销均超过万辆，福田汽车以5.48万辆的销量蝉联月度冠军，这是其2025年第11个月度销冠 [10] - 11月销量前十企业合计市场份额为75.69%，其中前五企业合计份额为49.26% [15] - 福田汽车和重汽是11月仅有两家份额超10%的企业，月度份额分别为13.99%和10.34% [15] - 东风公司以3.55万辆的销量排名第三，仅以14辆的微弱优势领先于同样销售3.55万辆的长安汽车 [10][16] - 11月销量前十企业中，8家企业同比增长，2家下滑 [12] - 重汽、长安、解放、大通、五菱和陕汽11月同比分别增长39%、66%、69%、108%、97%和27%，增速均跑赢市场整体增速 [12] - 东风和江铃11月同比分别增长17%和20%，增速低于市场整体增速 [12] 2025年1-11月累计销量分析 - 1-11月累计销量前十企业合计市场份额为75.83%，行业前五合计份额为50.62% [23] - 福田汽车累计销量达58.56万辆，市场份额15.13%，位居第一 [12][23] - 重汽、东风、长安累计销量均超35万辆，分别为39.64万辆、36.23万辆和35.51万辆 [20] - 累计销量前十企业中，9家企业同比增长，1家下滑 [20] - 重汽、陕汽和大通是累计销量领涨的三家企业，同比分别增长26%、21%和35% [20] - 长安和解放累计同比均增长12%，增速高于市场整体 [20] - 福田、东风、江铃累计同比增幅为个位数，分别增长7%、6%和8% [20] - 与去年同期相比，重汽市场份额提升最为明显，增加了1.27个百分点 [24] 行业动态与竞争态势 - 商用车市场竞争激烈，相邻企业间份额差距很小，11月多组相邻企业月度份额差距不足0.5% [16] - 截至11月，长安与东风、五菱与江淮的累计市场份额差距均不足0.2%，年终排名尚未确定 [26] - 与2024年年终排名相比，2025年11月后行业前十成员与排名发生变化：大通跻身前十，重汽排名上升2位至第2，陕汽上升1位至第9 [24]