公司整体经营业绩 - 2024年1—11月，公司实现营业收入5519亿元，同比增长12.3%，主要经营指标再创历史新高 [5] - 同期，公司新能源、智慧农业、智慧物流等战略性新兴产业实现收入1593亿元 [5] 新能源业务发展 - 公司将新能源作为战略转型的首要任务，累计投入160亿元，完成了纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线的产品布局和产业化落地 [3] - 公司通过战略投资加拿大巴拉德、英国希锂斯、德国欧德思、深圳吉泰科等高科技公司，并与比亚迪成立合资公司，以布局核心技术 [3] - 潍柴弗迪（烟台）动力电池产业园建成投产，支撑新能源整车整机快速增长 [3] - 2024年1—11月，公司国内新能源业务收入334亿元，同比增长161% [3] - 同期，新能源重卡销量4.2万辆，同比增长251.4%，位居行业第一；新能源轻卡销量1.6万辆，同比增长113.4% [3] 高端装备与市场拓展 - 公司作为山东省高端装备产业链“链主”企业，持续推进装备制造迈向高端，加快掌控产业链关键核心技术 [1] - 公司产品已成功进入欧美等高端市场，2024年1—11月销量同比增长318% [1] - 中国重汽全新升级的黄河氢内燃机牵引列车风阻系数全球领先 [1] 智慧产业与人工智能布局 - 公司以人工智能赋能高端装备，布局智能驾驶、智慧农业、智慧施工、智慧物流等前沿领域 [5] - 中国重汽港口无人驾驶集卡、高阶智驾干线物流重卡已实现规模化运营 [5] - 山推推出行业首台AI智能推土机 [5] - 潍柴雷沃发布国内首个打通数据全链条的智慧农业整体解决方案 [5] 智能制造能力建设 - 公司加大智能制造投入，潍柴发动机数字化无人工厂入选工信部首批领航级智能工厂 [5] - 潍柴（青岛）智慧重工智造中心、潍柴雷沃大马力智能拖拉机新工厂等标杆项目相继建成投产 [5]

核心观点 - 2025年中国重汽以重卡产销规模突破30万辆的成绩，首次代表中国品牌跃居全球重卡销量榜首，标志着中国制造业在全球高端装备领域实现从追赶到引领的重大转变 [1] 财务与销量表现 - 公司2025年全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17% [3] - 公司2025年整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [3] - 公司重卡2025年产销规模突破30万辆，连续四年蝉联国内行业第一 [1] 国内市场表现 - 2025年公司重卡预计国内销量达15万辆，同比增长33% [3] - 2025年公司轻卡预计国内销量12万辆，同比增长29% [3] - 2025年公司VAN和皮卡国内销量同比增长高达116% [3] - 公司在新能源领域发展势头强劲，2025年新能源重卡、轻卡预计销量分别同比增长230%和390% [3] 海外市场表现 - 公司2025年重卡全年出口超15万辆，同比增长11%，连续21年保持中国重卡出口首位 [4] - 2025年9月份单月出口突破1.5万辆，创下中国重卡出口新的历史纪录 [4] - 公司积极拓宽出口产品品类，2025年后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] 技术与智能化进展 - 公司在大会上全球首发“小重1.0”智能服务系统，融合前沿AI大模型技术，构建覆盖车辆全生命周期的智能生态 [6] - 全新推出的L2+智能辅助驾驶技术拥有复杂路况智能应对能力，支持“双驾变单驾”模式，可使单车年人力成本降低20%-50% [6] - 配合智能调度系统，可实现车辆利用率提升20% [6] 生产与运营保障 - 公司通过强化“产供销”高效协同、优化工装工序、数智化赋能、向生产一线倾斜资源四大举措，实现产量与质量同步提升 [6] - 公司已具备单日1300辆的生产能力，能够满足高质量、快速交付的需求 [6] 未来战略与目标 - 公司核心目标是到2030年实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [8] - 公司计划每年以12.5%的复合增长率实现“十五五”规划 [8] - 公司将坚定不移推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化战略转型 [8] - 未来公司将聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向，确保全系列商用车销量与占有率持续领先 [8]

2025年11月新能源重卡及牵引车市场表现 - 2025年11月，中国新能源重卡整体实销2.8万辆，同比增长178%，创下最高月销量纪录 [1] - 同期，新能源牵引车实销2.22万辆，同比增长194%，增速较上月扩大40个百分点，高于新能源重卡市场整体增速16个百分点 [3][4] - 新能源牵引车在新能源重卡市场中的份额为79.50%，较上月有所提升；1-11月累计份额达76.30%，较2024年全年份额（67.99%）显著提升 [6] 新能源牵引车市场增长态势 - 2025年3月至11月，新能源牵引车市场已连续9个月销量破万辆，11月销量2.22万辆再次刷新最高月销量纪录 [8] - 2025年1-11月，新能源牵引车累计销售14.18万辆，同比大增221%，累计销量已超过2024年全年销量8.6万辆 [24][30] - 前11个月市场平均月同比增速达到242%，市场持续火爆 [30] 新能源牵引车市场渗透率 - 2025年11月，国内重卡整体实销7.67万辆，其中牵引车实销4.70万辆 [10] - 11月新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比达到47.26%，创下牵引车市场史上最高单月新能源渗透率，较上月（36.40%）提升超10个百分点，较去年同期高出接近22个百分点 [10] - 2025年1-11月，新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比达到34.83%，约为去年同期占比（15.41%）的2.3倍，也高于同期重卡市场整体25.95%的新能源占比 [10] 新能源牵引车技术路线与区域分布 - 2025年1-11月，新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比98.28%；其中换电牵引车为4.94万辆；燃料电池和混合动力占比分别为1.31%和0.40% [12] - 新能源牵引车已进入全国31个省级行政区，区域分布不均衡 [14] - 1-11月上牌量前三的上海、广东和山西合计份额超4成（41.2%），上牌量均超万辆；上牌量靠前的城市包括上海、深圳、广州、长沙等 [14] 2025年11月新能源牵引车企业竞争格局 - 2025年11月，月销量超过1000辆的企业有7家，超过2000辆的企业有5家，市场竞争激烈 [18] - 一汽解放以3987辆销量夺得月榜冠军，这是其2025年第6次获得月销量冠军 [20] - 徐工汽车和三一重卡分别以3730辆和3014辆的销量紧随其后，排名第2、3位 [20] - 中国重汽、陕汽集团、东风公司和福田汽车11月销量均超千辆，分列第4至7位 [20] - 与去年同期相比，主流企业均实现增长，其中徐工、重汽、陕汽、远程和联合重卡同比增幅（分别为238%、279%、216%、293%和1406%）高于市场整体增速 [20] 2025年1-11月新能源牵引车企业累计销量与份额 - 2025年1-11月，新能源牵引车市场参与者达30位，与2024年全年持平 [22] - 累计销量前12家企业中，11家增长，1家下降，多数企业实现翻倍增长 [24] - 行业TOP3企业一汽解放、徐工汽车和三一重卡累计销量均超1.8万辆，分别为2.38万辆、2.30万辆和1.89万辆 [26] - 上述三家企业市场份额分别为16.75%、16.21%和13.32%，其中一汽解放市场份额较去年同期大幅提升2.82个百分点 [26] - 累计销量破万的企业共有6家，排名第4至第6位的中国重汽、陕汽集团和福田汽车累计销量分别为1.55万辆、1.48万辆和1.25万辆，市场份额均超过8%，且较去年同期份额均有提升 [26][28] - 与2024年年终排名相比，一汽解放、福田汽车、远程新能源商用车、江淮汽车、联合重卡及山东雷驰的行业排名均有上升 [28]

公司2025年经营业绩 - 2025年全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17% [1] - 2025年整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [1] - 重卡产销规模突破30万辆，创历史新高 [1] 国内市场表现 - 重卡预计销量15万辆，同比增长33% [1] - 轻卡预计销量12万辆，同比增长29% [1] - VAN和皮卡销量同比增长116% [1] - 新能源重卡预计销量同比增长230% [1] - 新能源轻卡预计销量同比增长390% [1] - 高端型与经济型细分市场占有率保持领先并快速增长 [1] 出口业务表现 - 全年重卡出口超15万辆，同比增长11%，连续21年位居中国重卡出口首位 [2] - 9月份重卡单月出口突破1.5万辆，创中国重卡出口历史纪录 [2] - 轻卡出口销量同比增长161% [2] - 后市场配件出口销售收入同比增长53% [2] 未来战略与目标 - 推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化战略转型 [2] - 目标到2030年实现整车销量80万辆，集团汇总收入突破4000亿元 [2] 新产品与技术发布 - 创新性发布“小重1.0”中国重汽高阶智能服务系统，融合AI大模型技术，可秒级处理驾驶、保养、故障预警等需求 [2] - 重磅推出全新一代重卡等新产品，涵盖新能源与传统能源，以及重卡、轻卡、轻型车等多款车型 [2] - 大会展出超200件全系列商用车及总成零部件产品，展现技术实力与创新成果 [3]

公司与行业合作动态 - 智加科技与中国重汽集团于12月18日深化战略合作 [1] - 双方在山东重工中国重汽集团2026全球合作伙伴大会上宣布此合作 [1] - 未来双方将继续携手深化联合研发 [1] 合作内容与发展方向 - 合作旨在持续拓展智慧物流的应用边界 [1] - 合作旨在持续拓展智慧物流的产业价值 [1]

公司2025年业绩总结 - 2025年重卡产销量强势突破30万辆，连续4年位居中国重卡行业第一，并首次代表中国重卡品牌跃居全球重卡第一 [2][3] - 2025年集团汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%，整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [4] - 2025年重卡出口销量预计突破15万辆，同比增长11%，连续21年占据中国重卡出口量的半壁江山，9月单月出口突破1.5万辆创行业纪录 [4] - 2025年轻卡出口销量同比大幅增长161%，后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] - 2025年国内新能源重卡预计销量2.8万辆，同比激增230%，市场占有率提升至11.5%，新能源轻卡销量1.6万辆，同比增长390% [4] 公司核心竞争力 - 拥有国家级技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心等多家国家级研发平台，研发人员超过3000人，年均研发投入约30亿元 [6] - 构建了从关键零部件到整车制造的完整产业链，致力于提供建设周期成本最优的解决方案 [6] - 在国内组建了超过2600人的专业营销团队，并在海外百余个国家和地区建立了众多海外机构及经销商网络 [7] - 产品已远销至全球150多个国家和地区，并在海外构建了本地化的生产、销售及服务网络 [7] - 全面布局纯电、混合动力及氢燃料电池三大技术路线，并普及L2级智能驾驶辅助功能，推出基于AI大模型的高阶智能驾驶座舱 [9] 公司2030年战略目标与转型方向 - 核心目标是到2030年，实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [12] - 推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化六大转型 [10] - 绿色化方面，2030年新能源重卡、轻卡渗透率将分别突破50%、60%，市场规模预计达45万辆、46万辆 [12] - 数字化聚焦智能座舱、智能网联等核心领域，搭建一体化数字平台 [12] - 国际化坚持全球化布局，构建全球研发、生产、服务体系 [12] - 多元化将突破行业边界，开拓全新业务领域 [12] - 高端化则打造高端差异化供应链体系，强化豪沃、搏胜、豪曼、王牌等多品牌建设 [12] 公司2026年具体目标与举措 - 制定了国内整车销售34万辆的核心目标，其中重卡17万辆，轻卡15万辆，VAN、皮卡2万辆 [1][14] - 预判2026年国内重卡市场容量80万辆，轻卡市场容量70万辆 [14] - 为实现目标将推进四大关键举措：产品升级、价值提升、生态构建、厂商共赢 [14] - 产品升级上将投入超34亿元研发费用，聚焦多领域技术研发并筹建专属生产线 [14]

2025年业绩表现与市场地位 - 2025年1-11月，中国商用车行业整体销量约104万辆，同比增长27.5% [3] - 公司2025年1-11月实现销量28万辆，市场占有率超过27%，持续稳居行业第一 [3] - 公司2025年国内重卡预计销量15万辆，同比增长33%；轻卡预计销量12万辆，同比增长29%；“大VAN”和皮卡销量突破9000辆，同比激增116% [3] - 2025年，公司国内新能源重卡预计销量2.8万辆，同比增长超2倍，市场占有率提升至11.5%；新能源轻卡预计销量1.6万辆，同比增长近4倍，市占率大幅提升3.7个百分点 [5] - 2025年，公司重卡出口预计突破15万辆，同比增长11%，连续二十一年占据中国重卡出口“半壁江山” [5] - 2025年9月单月出口首次突破1.5万辆，并在随后的10月、11月连续保持高位 [5] - 2025年，公司后市场配件出口收入同比增长53% [5] - 公司产品已遍布全球150多个国家和地区，累计出口超过100万辆 [5] - 2025年，公司汇总收入预计突破2250亿元人民币，同比增长17%；整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [6] 核心竞争力分析 - 公司拥有国家级技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心等多个高端研发平台，研发团队超3000人，年研发投入约30亿元 [9] - 通过早年与德国曼（MAN）的战略合作，实现了对欧洲先进技术的引进、消化、吸收和再创新，在整车及发动机、变速箱、车桥等关键总成技术上实现了自主可控 [9] - MC系列发动机在真实工况下热效率突破50%，达到世界领先水平 [9] - 在新能源领域，已全面布局纯电、混动、氢燃料电池三大技术路线 [9] - 背靠山东重工集团，公司形成了从关键零部件到整车制造的全产业链布局，通过产线联动、数据互通和内部协同，实现了技术匹配优化、一体化质量管控和生产成本的大幅降低 [9] - 公司打造了一支2600余人的专业营销队伍，其中海外人员达1000人 [10] - 在海外，于124个国家和地区设立了140多个代表处，拥有超过250家一级经销商和700余个服务网点 [10] - 集团建立了董事长每日早7:30亲自主持质量早会的机制，确保任何市场暴露的重大质量问题能在24小时内直达决策层 [10] - 公司不仅是产品出口，更在多地推进本地化生产、销售和服务网络建设，形成了“全品类出海”格局 [10] 2026年发展规划与战略 - 2026年国内销量目标确定为34万辆，其中重卡17万辆，轻卡15万辆，轻型车2万辆 [12] - 2026年作为“十五五”开局之年，受经济稳中求进基调、国四淘汰政策延续、市场自然更新周期及新能源经济性驱动等多重因素影响，商用车市场有望保持稳健增长 [12] - 公司将围绕“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大维度发力，核心是推动竞争模式从“比价格”向“比价值”彻底转变 [14] - 在产品价值化方面，公司打造了“最省油、最省气、最省电”的产品矩阵，通过技术升级持续优化TCO [14] - 在政策导向化方面，公司坚决维护“反内卷”行业生态，杜绝“增量不增收”，确保合作伙伴的可持续盈利能力 [14] - 在品牌清晰化方面，公司强化“汕德卡”（全球高端品牌）与“豪沃”（全球全场景创富品牌）的双核引领，并发挥“王牌”“豪曼”等区域品牌的细分市场优势 [14] - 在服务升维化方面，公司持续深化“亲人服务”品牌内涵，利用即将发布的“高阶智能服务系统”，实现从“车辆维修”到“司机关怀”、“全生命周期服务”的拓展 [14] - 在生态协同化方面，公司将大力发展整车租赁、电池租赁、补能服务、二手车、再制造等全价值链业务 [14] “十五五”时期（2026-2030）远景目标 - 核心目标是到2030年实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [15] - 全力推进绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化的“六化”转型 [15] - 以“英才计划”和持续加大的研发投入作为坚实保障，每年以12.5%的复合增长率实现公司的“十五五”规划 [15]

公司智能服务与产品发布 - 公司于12月18日全球首发“小重1.0”智能服务，通过情景剧形式直观展示其毫秒级响应和主动服务能力 [1] - “小重”智能服务融合前沿AI大模型技术，覆盖车辆全生命周期，能处理驾驶操作、保养查询、故障预警等复杂需求 [3] - 公司高阶智能驾驶技术（L2+）在试驾中展示复杂路况应对能力，通过激光雷达、毫米波雷达与800万像素摄像头实现360°感知和毫秒级响应 [7] - L2+系统支持的“双驾变单驾”模式，可使单车年人力成本降低20%-50% [8] 公司数智化体系实力 - “小重1.0”的诞生依托于公司贯通研发、制造、供应、服务的全景式数智化体系 [5] - 在数智供应方面，公司智慧物流云平台通过作业设备联接，打破子系统壁垒，打通作业流程，实现仓储自动化与智能化运营 [5] - 在数智制造方面，公司通过“物联-数联-智联”路径，推动人工智能等技术与制造全过程深度融合，实现数智制造全面落地 [5] - 公司已构建从智能服务、内部协同到产品核心竞争力的完整一体化智能布局 [11] 技术应用与市场价值 - 智能驾驶的中阶试驾环节针对物流痛点，通过超视距感知和车道居中功能，使新手司机也能达到专业驾驶员水平 [7] - 配合智能调度系统，公司技术可实现车辆利用率提升20% [8] - 公司智能卡车已赢得全球超100个国家市场，累计交付突破一万台 [11] - 公司旨在通过高阶智能驾驶与全域数据平台，重构产品价值与用户体验，让卡车从运输工具进化为智能运力单元 [11]

公司近期动态与会议 - 公司于12月17日举办媒体见面会，董事长刘正涛携高管团队出席，就企业核心竞争力、行业发展机遇与未来战略规划发表讲话，为2026年合作伙伴大会奠定共识 [1] - 山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会是公司近年来规模最大、展品最多、范围最广的行业盛会，参会人数达4500余人，展出近200件展品，覆盖全系列商用车及总成零部件，其中包含多款首发产品 [1] 公司业绩与市场地位 - 2025年公司重卡产销规模突破30万辆，连续4年位居中国重卡行业首位，并首次代表中国重卡品牌跃居全球重卡首位 [2] - 公司具备单日1300辆的生产能力，能够满足客户高质量、快速交付的需求 [3] 公司核心竞争力 - 董事长刘正涛总结公司领跑行业的五大核心优势：全系列商用车产品自主研发能力且实现自主可控、大集团产业链协同与成本管控能力（提供全生命周期成本最优产品）、强大的国内外营销能力、全链条质量管控能力、多元化的海外布局能力 [2] - 公司通过强化“产供销”协同、优化工装工序、数智化赋能、资源向生产一线倾斜四大举措，实现产量与质量同步提升 [3] - 公司将品牌视为核心资产，搭建了企业品牌、产品品牌、服务品牌、生态品牌的品牌矩阵，并构建科学高效的品牌管理体系 [3] - 公司以“财务引领”贯穿运营全链条，通过精细化管控体系，全年预计实现降本增效3.6亿元 [5] 行业机遇与公司布局 - 董事长刘正涛指出行业正迎来四大机遇：技术变革带来的“新赛道”机遇、市场需求升级带来的“价值竞争”机遇、产业结构调整与细分市场深耕的机遇、政策与法规驱动下的“合规性”机遇，公司已在相关领域全面布局 [3] - 基于对2026年国内市场在“两新两重”政策、存量更新及新能源市场需求驱动下延续增长的预判，公司制定了国内整体销量34万辆的年度目标 [6] 公司未来战略与目标 - 面向“十五五”，公司的核心目标是到2030年实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [4] - 公司将全力推进绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化的“六化”转型 [4] - 公司计划以每年12.5%的复合增长率实现“十五五”规划 [4] - 公司以“英才计划”和持续加大的研发投入作为战略实施的坚实保障 [4] 技术与研发策略 - 在新能源领域，公司围绕纯电动、氢能源、小增程多技术路线发力，攻坚电驱系统、电池管理等核心部件自研，并突破核心智能控制技术，以链主身份构建协同创新生态 [5] - 在传统能源领域，公司聚焦“高效低碳”技术升级、坚守不可替代的细分市场、推动服务生态与新能源体系融合，以实现传统动力的价值延续 [5] 市场与营销策略 - 2026年，公司将聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向，与合作伙伴高效协同，确保全系列商用车销量与占有率持续领先 [6]

公司2025年业绩与里程碑 - 2025年重卡产销规模突破30万辆，超越2021年历史高点，实现中国重卡品牌首次跃居全球重卡销量第一 [2] - 2025年整车销量预计突破45万辆，同比增速至少25% [4] - 2025年重卡出口预计突破15万辆，同比增长11%，海外市场销量约占公司总销量一半 [4] - 公司具备单日1300辆的生产能力，以满足高质量、快速交付需求 [5] 公司核心竞争力分析 - 研发人员超过3000人，年研发投入约30亿元，具备全系列商用车产品研发能力 [4] - 拥有从关键零部件到整车制造的全产业链布局 [4] - 打造了2600余人的国内外专业营销队伍 [4] - 具备全链条质量管控能力，并建立了每日质量早会机制 [4][5] - 形成多元化海外布局能力，有效捕捉全球增长机遇 [4] 行业现状与公司市场表现 - 2025年1-11月中国商用车行业整体销量约104万辆，同比增长约27.5%，行业景气度持续回升 [3] - 公司2025年9月实现重卡出口1.5万辆，刷新中国重汽保持的行业出口单月记录 [4] - 2025年轻卡出口同比增长140% [4] 2026年行业展望与公司目标 - 预计2026年国内重卡销量约80万辆，同比增长2.6% [7] - 预计2026年国内重卡新能源渗透率35%-38%，天然气渗透率35%-40%，燃油车约30% [7] - 预计2026年轻卡市场需求74万辆，其中新能源渗透率占40% [7] - 公司2026年销量目标为34万辆，其中重卡17万辆，轻卡15万辆，轻型车2万辆 [8] 公司未来战略与规划（至2030年） - 2030年战略目标为实现整车产销80万辆、汇总收入突破4000亿元产值，相当于未来5年以每年12.5%的复合增长率再造一个中国重汽 [2][9] - 十五五期间将全力推进绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化的“六化”转型 [9] - 实施“英才计划”，5年内组建超过8000人的顶级研发团队，聚焦新能源与智能网联等关键领域 [9] 公司对2026年市场机遇的研判 - 技术变革带来“新能源”和“智能化”双轨并进的新赛道机遇 [6] - 市场需求升级带来“价值竞争”机遇，客户更关注全生命周期总成本和出勤效率 [6] - 产业结构调整带来高端化、专业化、国际化升级机遇 [6] - 政策与法规驱动带来“合规性”机遇，如国七排放标准提上日程等 [6] 公司2026年业务发展重点 - 将围绕“科技引领 全链共赢”理念，重点聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向 [8] - 持续加大新能源核心技术研发投入，将自主化底气转化为产品竞争力 [8] - 对传统能源业务基于“技术升级、场景聚焦、生态协同”三大方向进行战略性调整，向“高效低碳”转型 [8]