文章核心观点 - 中国重汽集团旗下汕德卡品牌发布了C9H 48V微混牵引车，该车型以节能高效为核心优势，通过微混技术与整车系统优化深度融合，旨在降低能耗、提升运营效率，并凭借过硬的品质、卓越的性能和高端配置，意图引领中国重卡市场发展新方向 [1][16] 产品发布与市场定位 - 汕德卡C9H 48V微混牵引车在山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会期间正式亮相 [1] - 汕德卡是公司一手打造的民族重卡品牌，承载了行业众多第一和荣耀，其新产品旨在占领重卡市场制高点 [16] 外观设计与空气动力学 - 车辆采用6×4驱动形式，带来更大承载力 [3] - 驾驶室采用低风阻设计，风阻系数降低3%，提升了燃油经济性和行驶稳定性 [3] - 后视镜采用一体式设计，配备电动调节和加热除霜功能，提高雨雪雾天气的行驶安全性 [3] - 采用全新外饰设计语言，融合铠甲风格与科幻元素，造型硬朗且充满未来感 [3] - 前脸C字型大灯亮度提升8%，并配有发光Logo，提升品牌辨识度与科技感 [4] 内饰配置与舒适性 - 驾驶室配备带LOGO的迎宾灯 [6] - 主驾座椅为高端通风加热气囊座椅，能有效缓解驾驶疲劳 [6] - 采用四幅式多功能方向盘，按键采用V形排列且面积大，操作方便；方向盘采用大倾角设计，便于操作 [8] - 配备12.3寸全液晶仪表，可与娱乐系统实现双屏联动，导航地图可双屏同时显示 [8] - 配备1.04米超宽人体工学卧铺，卧铺周边配有毛巾挂钩、小夜灯、置物格等便利设施 [8] 智能科技与人机交互 - 车辆标配智能AI座舱，支持语音指令控制车窗、电话等功能，实现人机交互 [10] - 独有的NVH设计有效降低了车内噪音，确保语音指令在嘈杂路况下也能被精准识别 [10] - 配备远程控制功能，可通过手机APP提前开启空调或预热车辆 [10] 节能技术与动力系统 - 通过一系列先进技术和配置，整车油耗降低5% [11][12] - 搭载PCU智能协同大脑，统筹各系统高效运作 [11] - 智能制动力分配技术可依据刹车踏板深度、货重、路况、车速等信息，协同EPS发动机缓速器、液力缓速器等精准控速，实现节油降耗 [11] - 智能扭矩控制技术能根据路况实时调整扭矩，维持发动机高效运行，最大化燃油利用率 [11] - 搭载MC13.62发动机，最大输出功率620马力，热效率高达50% [14] - 发动机在低负荷运行时，冷却系统能精准控制冷却液流量和温度，使发动机保持最佳工作状态以节油 [14] - 匹配全新一代集成式变速箱，具备预见性换挡功能，可根据前方路况预判并自动选择最优挡位，使发动机持续运行于经济转速区间 [14] - 全系标配曼技术高效驱动桥，换油里程长达60万公里 [14] 微混系统与额外节油效果 - 配备SPS混动系统，采用48伏电压平台、P0-BSG电机及电动压缩机 [16] - 在车辆行驶中，电机可在适当时机介入辅助发动机工作以减轻负荷，实现节油 [16] - 在起步、低速行驶或急加速等工况下，电机能提供额外动力，避免发动机在低效区间运行，使整车油耗可进一步降低2% [16]

核心观点 - 报告标题为“不必悲观，结构存机会”，核心观点认为2026年汽车行业总量难有惊喜，但在政策退坡预期下，结构性机会显著，维持行业“推荐”评级 [2][4][5] - 报告复盘了2025年汽车行业总量、结构、业绩及市场表现，并系统性地挖掘了2026年四大投资机会 [4][14] 总量回顾与展望 - **2025年整体平稳收官**：2025年1-10月乘用车批发销量2420.9万辆，同比增长12.9%，零售销量1879.1万辆，同比增长3.9% [14]；预计全年批发总量2961.3万辆，同比增长9.2% [14] - **2026年预计“商”强“乘”弱**：预计2026年乘用车批发总量2926.0万辆，同比微降1.2%，国内零售预计2205.0万辆，同比下降4.6% [15]；商用车领域，重卡与客车出口预计保持增长 [4] - **新能源渗透率持续提升**：2025年1-10月新能源乘用车批发销量1205.8万辆，同比增长29.9%，批发渗透率达50.7% [22]；预计2025/2026年新能源车批发量分别为1543.9/1721万辆 [22] - **自主品牌份额提升**：2025年1-10月自主品牌乘用车份额达69.5%，较2024年全年提升4.4个百分点 [29] - **出口保持高增但增速放缓**：2025年1-10月乘用车出口465.7万辆，同比增长16.7% [36]；预计2025/2026年出口量分别为575.1/661.0万辆，同比增长21.7%/14.9% [15][36] - **板块业绩内部分化**：2025Q3汽车行业营收10585.5亿元，归母净利润404.1亿元，同比分别增长10.1%和9.1% [99]；其中乘用车盈利承压，零部件和客车板块利润增长显著 [100] - **市场持仓占比下滑**：2025Q3汽车板块主动偏股型基金持仓比例降至3.21%，环比下降2.9个百分点 [115] 机会一：乘用车高端化加速 - **市场趋势**：2024-2025年受以旧换新政策影响，高端市场销量占比收缩；预计2026年补贴政策退坡后，30万元以上高端市场表现将好于大盘，百万元级超豪市场相对独立 [4] - **车企供给**：自主品牌2025年下半年在高端市场明显发力，2026年将有零跑D19、小米首款增程产品、长城WEY牌高端新车、理想L系列换代、华为尊界/境系列等多款新车上市，继续冲击高端市场 [4] 机会二：重卡总量向好且电动化影响减弱 - **总量有望向好**：基于内需低基数、均值回归力量以及非俄地区出口景气，预计2026年重卡批发有望实现正增长；考虑到国五即将进入更换周期，2027年及以后行业有望继续向上 [4][77] - **电动化渗透趋缓**：由于电动重卡续航和使用场景有限，在2025年渗透率大幅提升后，预计2026年电动重卡渗透率提升速度将趋缓，阶段性顶点或在30%-35%之间 [4][91] - **板块盈利有望改善**：2025年重卡公司依靠出口和结构优化实现了可观盈利增长；预计2026年电动重卡对盈利的负面影响将减弱，叠加出口增速提升，重卡相关公司盈利有望向好 [4][5] 机会三：智能化（智驾与座舱） - **2025年智能化变化**：1) 智驾功能平台化并向低价车型全面铺开；2) 软件算法从端到端向AI能力进化（世界模型、VLA）；3) 政策规范趋于细化，为L3标准铺路；4) Robotaxi商业化加速 [4][5] - **2026年机会**：国内高阶智驾渗透加速叠加海外订单落地，带来智驾链条“量”的增长；座舱方面，高通新一代芯片量产上市有望带来座舱AI化和域控“价”的提升 [4][5] - **具体赛道**：看好激光雷达、智驾芯片、座舱域控等核心硬件，以及Robotaxi的加速推广 [5] 机会四：人形机器人步入“1-10”开端 - **2025年回顾**：国内外主机厂和产业链协同推进量产，竞争关键从单一技术参数升级为“大脑-小脑-肢体”系统技术体系；政策支持从国家“顶层设计”转向地方“精准赋能” [4][5] - **2026年展望**：预计是人形机器人“1-10”的启动年，特斯拉引领的技术更迭和量产是板块情绪核心推动因素；投资应聚焦头部主机厂配套供应链的“确定性”和新技术放量的“新变量” [4][5] 投资建议与公司推荐 - **整体建议**：不必悲观，把握结构性机会，看好自主高端化、重卡产业链盈利加速、智能化核心硬件放量与价值提升、人形机器人头部供应链及具备强阿尔法的零部件个股 [5] - **推荐公司**： - **自主高端化**：江淮汽车、零跑汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、北汽蓝谷、上汽集团 [5] - **重卡产业链**：中国重汽A、潍柴动力、福田汽车 [5] - **智能化**：华阳集团、德赛西威、科博达；看好激光雷达领域的禾赛科技、速腾聚创；看好Robotaxi领域的小马智行、文远知行 [5] - **人形机器人供应链**：拓普集团、三花智控、银轮股份、新泉股份 [5] - **强阿尔法零部件**：博俊科技、无锡振华、福耀玻璃、星宇股份 [5]

公司荣誉与行业认可 - 2025年12月25日，公司在2025商用车新驱动大会上荣获“年度服务暖心企业”与“客户服务金口碑企业”两项荣誉 [1][10] - 奖项基于真实、客观、公正的“车企服务满意度调查”，通过用户调查和站点走访等方式评估，是对公司服务体系的权威认证和用户认可 [3][12] 服务品牌历史与行业地位 - 公司是商用车服务品牌化的开创者与领航者，于1999年率先推出“亲人服务”品牌，成为行业首家实现服务品牌化运营的企业 [3][12] - 此举打破了当时行业“重产能、轻服务”、“重销售、轻服务”的粗放惯例，解决了用户“买车易、养车难”的核心痛点 [3][12] - “亲人服务”品牌已持续运营20余年，完成了从基础保障到精准响应，再到智能升级的三次跨越，服务能力持续迭代 [3][12] 服务网络建设 - 公司已建成覆盖全国省、市、县及乡镇的全域服务网络，实现了50公里服务半径全覆盖 [4][13] - 具体网络规模包括：重卡服务网点1,269家，轻卡服务网点939家 [4][13] - 广泛的网络布局旨在解决用户长途故障维修难、误时效的问题，站点配备标准化设备、原厂配件库及专业团队 [4][13] 服务效率提升举措 - 公司搭建了智慧重汽App、微信小程序、400热线“三位一体”的报修通道，实现“5分钟接单、15分钟派工”的快速响应 [4][13] - 组建了百余位资深工程师专家团队，提供远程会诊、现场支援及终身技术支持 [4][13] - 制定了限时维修标准：公路车一般故障24小时完工，重大故障72小时完工，超时将按1,000元/天进行补偿 [4][13] 服务质量管控体系 - 建立了全流程透明监督体系，用户可通过App实时查看维修进度和配件明细，完工后可进行“一键评价” [5][14] - 用户评价结果直接关联服务站费用结算与星级评定，以此激励服务质量 [5][14] - 推出定制化TCO解决方案，涵盖燃油优化、保养提醒等增值服务，并免费提供车辆体检报告和行车月报，助力用户降低运营成本并实现主动预防养护 [5][14] 智能化服务升级 - 2025年12月，公司正式上线了高阶智能服务系统“小重1.0”，标志着“亲人服务”全面迈入智慧服务新时代 [5][14] - 该系统深度融合大数据、物联网与人工智能技术，打通了“车辆—司机—服务网络”的全域数据链路 [5][14] - 系统功能包括：通过车载传感器数据提前预判潜在故障并预警，为司机推送个性化驾驶建议与智能保养提醒，助力服务站提前调配配件和制定维修方案，实现“故障未发先预警、维修未到先准备” [5][14] 服务作为核心竞争力 - 当前商用车行业已进入高质量发展期，服务升级为企业的核心竞争力 [8][17] - 公司20余年来将“亲人服务”打造成核心优势，从首创服务品牌化到搭建全域网络，再到升级智能体系，始终走在行业前列 [8][17] - 卓越的服务体系被认为是公司销量长期领跑行业的重要支撑 [8][17]

在创新驱动发展战略指引下，中国重汽持续强化自主研发能力，拥有国家级企业技术中心与国家重型汽 车工程技术研究中心，不断攻克行业技术难题，以智能化、绿色化技术升级引领行业转型。同时，公司 积极践行社会责任，在推动产业升级、稳定就业、助力实体经济发展等方面发挥了重要作用，其稳健的 经营理念与可持续的发展模式，为投资者带来了长期稳定的价值回报，也赢得了市场与行业的广泛认 可。 未来，中国重汽将继续聚焦主业、深耕创新，持续提升核心竞争力，在高质量发展的道路上稳步前行， 为资本市场注入更多活力，为"十五五"中国制造实体经济发展贡献更大力量。 "投资价值上市公司"以资本价值与发展潜力为核心评判标准，聚焦财务健康度、行业赛道前景、核心竞 争力、公司治理规范性及可持续发展能力。旨在树立价值投资标杆，推动行业结构优化，引导市场回归 理性投资，构建良性资本市场生态。 中国重汽能够获此殊荣，得益于其在重型汽车行业长期的深耕与积淀。作为国内领先的重卡制造商，中 国重汽不仅创造了中国重型汽车工业的多个第一，更通过战略合作与自主创新，构建起具有世界先进水 平的核心技术体系，形成了全系列商用汽车品牌矩阵，产品覆盖众多细分领域，满足不同场景的 ...

市场整体表现 - 2023年12月26日，商用车板块整体上涨0.23%，表现略强于上证指数（上涨0.1%）和深证成指（上涨0.54%）[1] - 板块内个股表现分化，金龙汽车以2.16%的涨幅领涨，而汉马科技下跌3.93%，跌幅居前[1][2] 个股价格与交易表现 - **金龙汽车**：收盘价17.04元，上涨2.16%，成交额2.91亿元，成交量17.01万手[1] - **江淮汽车**：收盘价48.92元，下跌0.81%，成交额15.61亿元，为板块内成交额最高个股[2] - **福田汽车**：成交量最大，达111.05万手，成交额3.22亿元，股价上涨0.70%[1] - **宇通客车**：成交额3.66亿元，股价上涨0.46%[1] - **汉马科技**：股价下跌3.93%，跌幅最大，成交额4.92亿元，成交量83.88万手[2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为2.26亿元[2] - 游资资金净流入5123.06万元，散户资金净流入1.75亿元，显示市场内部资金流向存在分歧[2] 个股资金流向明细 - **主力资金净流入个股**： - 江淮汽车主力净流入635.37万元，占成交额比例0.41%[3] - 曙光股份主力净流入587.67万元，占成交额比例高达8.29%[3] - 一汽解放主力净流入389.60万元，占成交额比例5.34%[3] - 金龙汽车主力净流入378.35万元，占成交额比例1.30%[3] - 江铃汽车主力净流入328.98万元，占成交额比例5.51%[3] - **主力资金净流出个股**： - 东风股份主力净流出814.75万元，占成交额比例-7.41%，净流出额及占比均较高[3] - 宇通客车主力净流出586.29万元，占成交额比例-1.60%[3] - 中国重汽主力净流出506.49万元，占成交额比例-4.33%[3] - **游资与散户资金活动**： - 中通客车游资净流入1123.58万元，占成交额比例6.89%，但主力与散户均为净流出[3] - 中国重汽散户净流入1671.58万元，占成交额比例14.29%，但主力与游资均为大幅净流出[3] - 宇通客车散户净流入2074.62万元，占成交额比例5.67%[3]

文章核心观点 - 中国商用车行业正经历能源、技术与市场的三重变革，竞争从规模扩张转向价值创造 [1] - 头部车企通过2026商务年会复盘2025、规划未来，其动向是观察行业趋势的重要窗口 [1] - 2025年头部车企在行业整体承压下实现结构性增长，尤其在新能源与海外市场表现突出 [1][10] - 2026年行业竞争将演变为企业战略远见、生态聚合、技术纵深与组织敏捷性的系统性竞争 [25] - 行业共识是回归客户价值，通过提供高效、低碳、智能、全生命周期成本更优的运输解决方案来赢得市场 [25] 2025业绩表现 - **一汽解放**：2025年总销量突破28万辆，同比增长超10%；其中中重卡预计销售25.5万辆，同比增长23.3%；新能源销量达4.4万辆，同比暴涨176.7%，跃居行业第一；海外出口突破6万辆，位居行业第二 [2] - **中国重汽**：2025年重卡产销量强势突破30万辆，连续4年国内第一，并首次成为全球重卡销量冠军；集团汇总收入预计突破2250亿元；整车销量预计突破45万辆；其中新能源重卡销量预计2.8万辆，同比激增230% [4] - **东风商用车**：预计2025年完成批发销量13.1万辆，同比增长24%；新能源销量突破万辆，同比大幅增长98%；国内传统能源市场份额提升至16%以上 [6] - **陕汽重卡**：集团2025全年预计销量19.5万辆，同比增长16.7%；其中国内民品销售预计8.8万辆，同比增长60%；在天然气车、载货车及新能源车等细分市场份额均实现大幅增长 [8] - **福田汽车**：2025年1-11月，欧曼品牌累计销量近8.4万辆，同比增长近100%；预计集团整体全年终端市场占有率提升至17%；重卡业务预计实现翻倍增长；全年新能源同比增长约90% [10] 2026市场目标与预判 - **一汽解放**：对市场持“审慎乐观”态度，预测2026年中重卡需求为125万辆，与2025年基本持平；轻卡市场需求为70万辆，同比增长8%；判断市场将受益于国四车辆大规模更新带来的新一轮增长周期，可能持续四到五年 [10][11] - **中国重汽**：基于“需求稳定、结构转型”的判断，制定了2026年国内整车销售34万辆的核心目标，其中重卡17万辆，轻卡15万辆；其背后是2030年实现整车销量80万辆、收入4000亿元的宏伟蓝图 [11] - **东风商用车**：预判相对保守，预计2026年中重卡市场总量回落至110万辆，其中国内需求约70万辆；但为自身设定了雄心勃勃的17.6万辆全年销量目标 [12] - **陕汽重卡**：内部提出“保二争一”的进取目标，并预测2026年国内重卡市场容量在110万辆以上 [14] - **福田汽车**：锚定“十五五”开局满堂红的目标，聚焦新能源与出口两大核心增长极，分别冲刺20万辆的关键指标 [14] - **行业共识**：2026年商用车市场将从普惠式增长转向结构性机会的挖掘，抓住细分赛道红利是关键 [14] 新能源战略布局 - **一汽解放**：预测2025年中重卡新能源渗透率达26%，未来将持续拓展资源运输、渣土运输等细分市场 [17] - **中国重汽**：计划到2030年，新能源重卡、轻卡渗透率分别突破50%和60%，并大力推广车电分离商业模式 [17] - **东风商用车**：实施“向新工程”，计划在资源运输等五大场景冲击行业前五，并打造“车、电、站、金融、回收”一体化解决方案 [17] - **福田汽车**：坚持纯电、混动、氢燃料多线并行，目标“十五五”期间实现50%的新能源渗透率 [17] - **陕汽重卡**：强调新能源是未来方向，需构建覆盖产品全生命周期的生态 [17] - **行业趋势**：新能源渗透率提升已成定局，竞争正从产品布局转向生态构建 [17] 海外市场战略 - **一汽解放**：2025年海外销量位居行业第二，未来将继续深化属地化运营 [19] - **中国重汽**：作为出口领军者，2025年重卡出口预计超15万辆；2030年出口目标为30万辆，并构建全球研发、生产、服务体系 [19] - **东风商用车**：启动“扬帆工程”，立志未来海外销量占比超过30%，并聚焦全球7大区域进行属地化深耕 [19] - **陕汽重卡**：在国际形势不确定性中，努力稳固并拓展欠发达地区市场 [19] - **福田汽车**：将“全面国际化”作为核心战略，目标海外占比达到30% [19] - **行业新常态**：“国内‘卷’价值，海外‘卷’布局”；海外赛道考验品牌口碑、属地化适应能力和全球供应链韧性 [19] 产品规划与技术 - **一汽解放**：携228辆展车创下规模之最；全新迭代鹰系列、J6/J7平台；自主研发6SV3发动机、混动技术与智能驾驶系统；重磅发布“星钥”滑板底盘，展现面向未来的技术储备 [20] - **东风商用车**：一次带来近60款车型，覆盖牵引、载货、自卸、专用等全场景；产品深度结合具体运营场景（如煤炭专线、港口集运、山区矿产等）；提供纯电、混动、增程、燃气、燃油等多元动力选择；与华为、宁德时代等生态伙伴的合作产品备受关注 [22] - **陕汽重卡**：着力展示一体化产品优势及与产业链伙伴（如中集）联合创新的成果，旨在通过头和挂的深度协同解决新能源时代能量回收等系统性效率问题；推出X6000超凡旗舰产品，意在重新定义高端重卡价值标杆 [22][23] - **中国重汽**：近200件展品覆盖全系列商用车及总成；持续强化在纯电、混动、氢燃料电池三大技术路线的布局；普及L2级智能驾驶，推出高阶智能座舱，凸显科技引领 [22] - **福田汽车**：72辆展车中新能源占比达66.7%；核心展示卡文BEACON新能源专属平台、欧曼银河超级混动3.0架构为代表的技术成果；产品线覆盖重卡、轻卡、微卡、VAN车及专用车，智能化与场景化特征显著 [25] - **产品竞争趋势**：已从单一车型升级为“基于深度场景理解的全生命周期解决方案”的体系化较量 [19]

上述会议决议及公告等相关文件的具体内容详见公司指定的信息披露媒体及巨潮资讯网 （http://www.cninfo.com.cn/）。 一、使用部分闲置募集资金进行现金管理到期赎回情况 公司于2025年9月分别与中国银行股份有限公司、交通银行股份有限公司签订《结构性存款协议》，购 买了相应的结构性存款产品。截至本公告日，该等产品已到期，且公司已按《结构性存款协议》的约定 将相关产品全部赎回，并将本金和收益共计人民币60,277.57万元全额存入募集资金账户。具体情况如 下： 单位：人民币万元 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗 漏。 中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称"公司"）于2025年8月15日召开的第九届董事会2025年 第五次临时会议，审议并通过了《关于使用部分暂时闲置募集资金继续进行现金管理的议案》。 根据上述会议决议，同意公司使用额度不超过人民币60,000万元（含本数）的闲置募集资金在确保不影 响募集资金投资项目进度、不影响公司正常生产经营及确保资金安全的情况下继续进行现金管理，用于 ...

公司现金管理决策与授权 - 公司于2025年8月15日召开董事会临时会议，审议通过使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案 [1] - 董事会授权使用额度不超过人民币60,000万元（含本数）的闲置募集资金购买安全性高、流动性好、风险低的投资产品 [2] - 授权使用期限自董事会审议通过之日起至2025年12月31日止，资金可在额度内循环滚动使用 [2] - 投资决策权由董事长或董事长授权人士行使，具体实施由公司财务部门负责 [2] 现金管理产品赎回情况 - 公司于2025年9月分别与中国银行、交通银行签订协议，购买了结构性存款产品 [2] - 截至公告日，相关产品已到期并全部赎回，本金和收益共计人民币60,277.57万元已全额存入募集资金账户 [2] 历史现金管理概况 - 截至公告日，公司过去十二个月内使用闲置募集资金购买的现金管理产品均已如期收回并全额存入募集资金账户 [2] - 所有操作均未超过董事会授权的额度范围 [2]

中国重汽集团济南卡车股份有限公司 临时公告 证券代码：000951 股票简称：中国重汽 编号：2025-60 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 关于使用部分闲置募集资金购买银行结构性存款产品 到期赎回的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 8 月 15 日召开的第九届董事会 2025 年第五次临时会议，审议并 通过了《关于使用部分暂时闲置募集资金继续进行现金管理的议案》。 根据上述会议决议，同意公司使用额度不超过人民币 60,000 万 元（含本数）的闲置募集资金在确保不影响募集资金投资项目进度、 不影响公司正常生产经营及确保资金安全的情况下继续进行现金管 理，用于购买投资安全性高、流动性好、风险低的投资产品，使用 期限自第九届董事会 2025 年第五次临时会议审议通过之日起至 2025 年 12 月 31 日止。在上述额度和期限内，资金可循环滚动使用。 董事会授权董事长或董事长授权人士在上述额度范围内行使投资决 策权并签署相关合同文件，具体事项由公司财务部门负责组织实施。 ...

市场整体表现 - 2024年12月25日，商用车板块整体微幅上涨0.05%，表现略弱于大盘，当日上证指数上涨0.47%，深证成指上涨0.33% [1] - 板块内个股表现分化，曙光股份以1.22%的涨幅领涨，而福田汽车下跌1.71%，跌幅居前 [1][2] 个股价格与交易表现 - **领涨个股**：曙光股份收盘价3.33元，上涨1.22% [1]；中国重汽收盘价16.85元，上涨1.02% [1]；江淮汽车收盘价49.32元，上涨0.96% [1] - **领跌个股**：福田汽车收盘价2.87元，下跌1.71% [2]；中通客车收盘价11.33元，下跌1.48% [2]；宇通客车收盘价32.62元，下跌0.73% [2] - **成交活跃度**：江淮汽车成交额最高，达17.94亿元 [1]；福田汽车成交量最大，为93.48万手 [2]；江铃汽车成交额最低，为2838.26万元 [1] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力与游资净流出，散户净流入格局，主力资金净流出3546.76万元，游资资金净流出2.0亿元，散户资金净流入2.36亿元 [2] - **主力资金净流入个股**：金龙汽车主力净流入2160.97万元，净占比10.52% [3]；中集车辆主力净流入518.80万元，净占比4.08% [3]；汉马科技主力净流入491.79万元，净占比3.63% [3] - **主力资金大幅净流出个股**：江淮汽车主力净流出5607.48万元，净占比3.13% [3]；一汽解放主力净流出838.78万元，净占比13.35% [3]；安凯客车主力净流出445.52万元，净占比13.37% [3]