行业里程碑事件 - 工业和信息化部正式许可两款L3级自动驾驶车型产品上路，标志着自动驾驶技术从辅助驾驶向更高阶自动化迈进了关键一步 [1] 许可车型与核心限制 - 获许可车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（即深蓝SL03）和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（即极狐阿尔法S）[1][3] - 长安深蓝SL03被许可在重庆市特定快速路段，于交通拥堵环境下实现单车道自动驾驶，最高时速50公里 [3] - 极狐阿尔法S被许可在北京市特定高速路段，实现单车道自动驾驶，最高时速80公里 [3] - 许可设定了严格的区域、车型和车速限制，以确保安全可控 [3] 技术分级与定义 - 根据国家标准，L3级属于“有条件自动驾驶”，在系统激活且未超出设计运行条件的情况下，驾驶主体从驾驶员转移至自动驾驶系统 [2] - L0至L2级属于辅助驾驶，L3级是自动驾驶的关键分水岭 [2] 入选车企原因分析 - 长安汽车和北汽蓝谷（极狐母公司）早在2024年6月已入选工业和信息化部首批智能网联汽车试点名单，获得先机 [4] - 长安汽车自研“天枢智能”辅助驾驶系统，在L3级自动驾驶的研发、测试和运营方面积累了深厚经验 [4] - 长安汽车在仿真测试方面构建种子场景超5万，测试场景超40万例；场地测试覆盖191类场景，超出国标10倍；道路测试超500万公里，极限场景占比36% [4] - 极狐阿尔法S搭载华为乾崑智驾ADS系统，该系统在2024年前三季度领航辅助NCA市场占有率达27.8%，在35万元以上豪华车型中搭载率高达53% [5] - 试点选择重庆和北京的特定路段，是基于重庆地形复杂和北京交通场景丰富的考虑，有利于测试系统适应性和积累数据 [5] 政策发展历程 - 2022年11月，工业和信息化部发布试点工作征求意见稿，为L3、L4级自动驾驶车辆准入和上路试点奠定基础 [6] - 2023年11月，正式发布试点通知，为L3级车型试点申报提供了制度依据和操作规范 [7] - 2024年6月，工业和信息化部公布试点名单，长安、北汽蓝谷等9家车企入选 [7] - 2025年12月15日，工业和信息化部正式许可两款L3级自动驾驶车型产品 [7] 行业影响与展望 - L3级许可落地意味着对提高自动驾驶可靠性、验证商用可行性迈出了关键一步 [7] - 行业正从“技术验证”加速迈向“量产应用”的新阶段 [7] - 未来当可靠性和可行性得以验证，中国L3自动驾驶商用普及将成为必然 [7] - 行业将按照“成熟一个、许可一个”的原则有序推进 [7]

文章核心观点 - 中国首次批准两款L3级有条件自动驾驶汽车产品准入，标志着自动驾驶车型从道路测试迈向官方准入、可在特定条件下上路行驶的新阶段，商业化落地已近在眼前 [4][5][8][9] 政策与准入进展 - 工信部于2025年12月15日批准两款L3级有条件自动驾驶智能网联汽车产品准入申请，这是国家层面首次明确支持L3级自动驾驶车型的生产准入 [5][7][12] - 此次“产品准入许可”不同于以往的“测试牌照”，含金量更高，意味着车型已具备在现实道路条件下运行的自动驾驶能力，并需接受持续运行监测 [10][11][12] - 政策路径呈现渐进式：2022年11月发布试点征求意见稿，2023年11月正式发布试点通知，2024年6月公布9家车企入选试点名单，2025年9月方案首次写入“有条件批准L3级车型生产准入” [26][28][29] - 此次批准是试点推进的结果，两家车企从9家入选车企中率先通过遴选流程，跨入“产品准入”门槛 [29] 获批车型与限定条件 - 获批的两款车型分别是：重庆长安的深蓝SL03（SC7000AAARBEV型）和北汽的极狐阿尔法S6三激光雷达版（BJ7001A61NBEV型） [6][16] - 长安深蓝SL03：功能限定于交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶，最高车速50km/h，仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等指定路段开启 [7][16][17] - 北汽极狐阿尔法S6：功能限定于高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶，最高车速80km/h，仅限在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等指定路段开启 [7][16][17][19] - 共同特征：场景均选择在高速公路和城市快速路，此类场景无行人横穿、无非机动车混行、交叉口少、道路结构标识稳定；功能均只允许在单车道内开启，不允许自动变道 [19][20] - 此次放行是“限定条件下的放行”，与国家标准GB/T 40429—2021中对L3“有条件自动驾驶”的定义保持一致，系统在符合设计运行条件时可承担全部动态驾驶任务，但驾驶员在系统请求时需及时接管 [21][22] 运营模式与责任认定 - 获批车型将由指定的使用主体在限定区域内开展上路通行试点：长安车型由重庆长安车联科技有限公司运营，北汽车型由北京出行汽车服务有限公司运营 [7][23] - 采用“车企+使用主体”的联合体形式申报和运营，监管部门希望通过车队化的专业管理降低L3初期落地的不确定性 [24][28] - 法律和责任认定更清晰：在运营中若发生事故，责任主体将是车企 [13] 行业趋势与展望 - 行业节奏明显加快，过去一年绝大部分车企已将2026年定为自动驾驶元年 [30] - 多家车企已明确L3时间表：长安汽车计划2026年实现全场景L3；广汽宣布2024年第四季度量产首款L3乘用车；余承东（代表华为合作车企）表示2026年将进入L3、L3+时代；何小鹏表示2026年是自动驾驶拐点之年，计划推出三款Robotaxi并试运营 [31] - 此次L3准入许可是一个信号，随着日后更多准入许可的颁发，L3级别车辆会越来越多，当第二批、第三批准许可集中来临时，商业化大潮也就不远了 [32][33]

市场整体表现 - 12月17日，沪指上涨1.19% [1] - 申万一级行业中，28个行业上涨，通信和有色金属行业涨幅居前，分别为5.07%和3.03% [1] - 汽车行业当日上涨0.77% [1][2] - 两市主力资金全天净流入95.10亿元，16个行业主力资金净流入 [1] - 通信行业主力资金净流入规模居首，达64.49亿元，电子行业紧随其后，净流入63.40亿元 [1] - 15个行业主力资金净流出，国防军工行业净流出规模居首，达48.70亿元，其次是商贸零售行业，净流出23.13亿元 [1] 汽车行业资金流向 - 汽车行业主力资金全天净流出22.36亿元 [2] - 行业所属282只个股中，178只上涨，2只涨停，97只下跌 [2] - 行业内有93只个股资金净流入，其中5只净流入资金超5000万元 [2] - 资金净流入居首的个股是飞龙股份，净流入3.48亿元，其次是均胜电子和浙江世宝，分别净流入1.40亿元和7636.34万元 [2] - 行业内有7只个股资金净流出超亿元 [2] - 资金净流出居前的个股是北汽蓝谷、赛力斯、海马汽车，净流出资金分别为6.19亿元、2.56亿元和2.28亿元 [2] 汽车行业个股资金流入详情 - 飞龙股份今日涨停，涨幅10.01%，换手率3.89%，主力资金净流入3.48亿元 [2] - 均胜电子上涨5.01%，换手率7.79%，主力资金净流入1.40亿元 [2] - 浙江世宝涨停，涨幅10.04%，换手率25.67%，主力资金净流入7636.34万元 [2] - 川环科技上涨8.66%，换手率12.99%，主力资金净流入6174.37万元 [2] - 华达科技微跌0.61%，换手率1.92%，主力资金净流入5950.24万元 [2] 汽车行业个股资金流出详情 - 北汽蓝谷下跌0.85%，换手率9.14%，主力资金净流出6.19亿元 [3] - 赛力斯下跌1.43%，换手率1.31%，主力资金净流出2.56亿元 [3] - 海马汽车下跌6.76%，换手率12.53%，主力资金净流出2.28亿元 [3] - 长安汽车下跌2.24%，换手率1.61%，主力资金净流出2.09亿元 [3] - 航天科技下跌6.27%，换手率17.64%，主力资金净流出2.02亿元 [3]

网约车概念板块市场表现 - 截至12月17日收盘，网约车概念板块整体下跌0.90%，位居概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内个股表现分化，股价上涨的有11只，其中长白山、云南旅游、大华股份涨幅居前，分别上涨3.83%、3.02%、1.98% [1] - 板块内跌幅居前的个股包括龙洲股份（跌停）、海马汽车、海汽集团、天迈科技等 [1] 板块资金流向 - 当日网约车概念板块整体遭遇主力资金净流出，净流出总额为12.36亿元 [2] - 板块内19只个股呈现主力资金净流出，其中7只个股主力资金净流出额超过3000万元 [2] - 北汽蓝谷是主力资金净流出最多的个股，净流出额达6.19亿元，海马汽车、长安汽车、锦江在线紧随其后，分别净流出2.28亿元、2.09亿元和6865.41万元 [2] - 板块内获得主力资金净流入的个股包括长白山、深康佳A、大华股份，净流入额分别为5636.13万元、1570.12万元和1437.82万元 [2] 相关概念板块对比 - 当日市场概念板块表现呈现明显分化，涨幅居前的板块包括共封装光学(CPO)（+3.76%）、铜缆高速连接（+3.55%）和液冷服务器（+3.35%）[2] - 跌幅居前的板块包括海南自贸区（-2.09%）、赛马概念（-1.08%）以及网约车概念（-0.90%）[2]

公司与北汽蓝谷的合作进展 - 四维图新与北汽蓝谷在智能座舱和智能驾驶领域存在合作关系 [1] - 双方合作已取得实质性成果，均成功斩获相关订单 [1]

公司与北汽蓝谷的合作进展 - 四维图新与北汽蓝谷在智能座舱和智能驾驶领域存在合作关系 [1] - 双方合作已取得实质性成果，均成功斩获相关订单 [1]

公司业务与客户关系 - 金禄电子尚未与北汽蓝谷建立直接合作关系 [1] - 公司的PCB产品最终应用于北汽旗下的新能源汽车 [1]

政策与准入 - 2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用关键一步 [1] - 两款获准入许可的车型分别是：长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可在重庆指定快速路于交通拥堵环境下实现最高车速50km/h的单车道自动驾驶；极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可在北京指定高速路实现最高车速80km/h的单车道自动驾驶 [1] - 2025年9月，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，政策提出有条件批准L3级车型生产准入，并推动相关法律法规完善 [1] 行业进展与参与者 - 国内已有多家车企在L3级自动驾驶领域取得实质性进展，包括长安、比亚迪、广汽、东风、上汽、吉利、小鹏、理想等，其多款车型已获得上路测试许可 [2] - 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案已在多城多车型开启内测，并同步建设未来全场景服务生态 [2] - 广汽昊铂A800已获得广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [2] - 四维图新及旗下鉴智机器人共同发力，其面向L3级智能驾驶高阶市场的方案“PhiGo Max”基于征程6P芯片打造，已获得头部新能源车企量产定点，计划于2026年实现量产 [2]

市场整体两融余额 - 截至12月16日，沪深京三市融资融券余额合计25048.35亿元，较前一交易日减少8.35亿元 [1] - 融资余额合计24881.15亿元，较前一交易日减少4.59亿元 [1] - 融券余额合计167.21亿元，较前一交易日减少3.75亿元 [1] - 多空动能同步收缩，融资余额当日降幅0.02%，融券余额当日降幅2.19% [5] 行业资金流向 - 融资资金净流入居前的板块包括保险、商业百货、软件开发等，净流入规模在1亿元以上的行业有11个 [5] - 融资资金净流出居前的板块包括通信设备、光伏设备、电子元件等 [5] - 防御方向及当日上涨的大消费品种获得资金净流入，医药板块中的化学制药、医药商业获得资金小幅净流入，保险、银行等方向获得资金加仓 [5] - 累计涨幅较多的通信设备、电子等方向遭受资金明显净流出 [5] 个股融资净买入排行 - 中国平安融资净买入额最高，达75424.32万元，当日股价下跌0.12%，成交额70.81亿元 [7] - 永辉超市融资净买入42634.83万元，股价涨停（涨10.10%），成交额74.15亿元，换手率14.70% [7] - 航天电子融资净买入21855.22万元，股价涨停（涨9.99%），成交额106.29亿元，换手率18.52% [7] - 恒瑞医药融资净买入20802.92万元，股价下跌3.63%，成交额30.98亿元 [7] - 北汽蓝谷融资净买入16795.78万元，股价涨停（涨10.01%），成交额30.02亿元，换手率7.45% [7] 个股融券卖出与净卖出 - 首创环保融券卖出量最高，达134.93万股，较上一交易日激增6294.79%，融券余额658.34万元，增长153.94% [6] - 包钢股份融券卖出量85.18万股，增长1326.80%，融券余额5825.15万元，下降1.73% [6] - 大唐发电融券卖出量42.54万股，增长3732.43%，融券余额599.50万元，增长28.64% [6] - 首创环保融券净卖出量最高，为134.05万股，股价下跌0.66%，成交额1.85亿元 [8] - 大唐发电融券净卖出量41.73万股，股价下跌2.52%，成交额3.72亿元 [8] - 晶科科技融券净卖出量37.31万股，股价上涨4.58%，成交额19.31亿元 [8] 交易活跃度明显提升的个股 - 思瑞浦5日量比为12.18，股价下跌1.70%，换手率1.39%，成交量1.84万手，融资净卖出716.08万元 [9] - 诺唯赞5日量比为11.97，股价下跌0.55%，换手率0.30%，成交量1.18万手，融资净卖出31.85万元 [9] - 恒通股份5日量比为11.68，股价下跌1.28%，换手率1.04%，成交量7.42万手，融资净买入456.19万元 [9] - 桂冠电力5日量比为11.44，股价下跌0.73%，换手率0.08%，成交量6.00万手，融资净买入62.15万元 [9]

这两款车型是长安汽车旗下深蓝汽车SL03车型和北汽极狐阿尔法S（L3版）车型，将分别由重庆长安车 联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司运营。 新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，长安 汽车、北汽极狐两款车型将在北京、重庆指定区域上路试点。新京报贝壳财经记者采访两家车企了解 到，长安汽车、北汽极狐都计划在2026年一季度上路通行试点应用。 校对 杨利 12月16日，北汽极狐方面表示，计划于2026年一季度将以特定场景启动L3运营，为实现可复制、可推 广的自动驾驶运营体系积累实战经验。长安汽车称，预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上 路通行试点应用。在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户的产品准入和 市场投放。 受工信部公布该准入许可名单的消息影响，12月16日，北汽蓝谷涨停，长安汽车股价以4.42%的涨幅收 盘；智能驾驶相关题材逆势走强，无人驾驶概念活跃，多股涨停。不过12月17日截至午间收盘，长安汽 车和北汽蓝谷均下跌，但智能驾驶指数呈上涨趋势。 编辑 杨娟娟 ...