重大资产重组计划 - 公司拟收购漳州兮璞材料科技有限公司控股权及浙江贝得药业有限公司40%股权 同时拟募集配套资金 预计构成重大资产重组[1] - 交易不会导致公司实际控制人发生变更 不构成重组上市[5] - 若收购贝得药业40%股权完成 贝得药业将成为公司全资子公司[7][8] 交易时间安排 - 公司股票自2025年9月8日起停牌[1] - 预计在不超过10个交易日内披露交易方案 即2025年9月22日前披露相关信息[5] - 若未能按期披露交易方案 公司证券最晚将于2025年9月22日上午开市起复牌[5] 标的公司基本情况 - 兮璞材料成立于2020年11月20日 注册资本3930.13万元[5] - 兮璞材料股东中 上海兮噗科技有限公司直接持有53.9422%股权[5] - 贝得药业当前股东结构为公司持有60%股权 绍兴向日葵持有40%股权[7] 股价异常波动 - 公告前一个交易日（9月5日）股价一度大涨逾14% 收盘涨幅11.96%[2][8] - 公司称停牌是为避免造成股价异常波动[5] 经营业绩表现 - 2025年上半年营业收入1.44亿元 同比下降8.33%[2][11] - 2025年上半年归母净利润116.07万元 同比下降35.68%[2][11] - 2025年上半年扣非净利润仅4.48万元 同比下降94.46%[11] - 2024年营业收入3.30亿元 同比下降2.38% 归母净利润782.73万元 同比下降64.01%[11] 历史业绩回顾 - 2010年上市当年营业收入23.29亿元 同比增长129.02% 归母净利润2.51亿元 同比增长165.55%[10] - 2018年出现大幅亏损 亏损额达11.46亿元[10] - 2020年至2024年营业收入在3亿元左右波动[10] 业务转型情况 - 公司目前主要从事抗感染类、心血管类、消化系统类等药物的研发、生产和销售[12] - 曾多次筹划跨界 包括光伏、金属基陶瓷等领域[12] - 此次收购兮璞材料属跨界半导体材料领域[3][12] - 兮璞材料致力于成为半导体市场电子级材料一级供应商 提供一站式氟相关服务[12] 交易不确定性 - 尚未披露拟收购标的公司的资产及经营质量[3] - 收购能否如期完成存在不确定性[3] - 公司此前多次跨界失败 此次跨界半导体材料领域能否成功存在不确定性[3]

公司资本运作 - 公司拟以自筹资金5亿元对全资子公司安洁资本增资 再由安洁资本向全资孙公司苏州吉量增资4亿元[1] - 苏州吉量成立于2025年5月19日 经营范围包括企业管理咨询和财务咨询等 目前尚未开展实际业务[1] - 增资目的是满足苏州吉量业务发展资金需求 完善公司战略布局[1] 业务结构分析 - 2025年上半年智能终端功能件和精密结构件及模组类产品收入12.25亿元 占总营收55.99%[1] - 新能源汽车类产品收入7.2亿元 占比32.89% 信息存储类产品收入2.08亿元 占比9.51%[1] - 其他产品收入3526万元 占比1.61%[1] 财务表现 - 2025年上半年营业收入21.89亿元 同比下降9.36% 归母净利润6187万元 同比下降64.61%[2] - 智能终端功能件与精密结构件订单量和单价同步下降 受市场需求下降影响[2] - 资产负债率29.07% 较2024年同期29.54%下降0.47个百分点[2] 研发投入 - 2022年至2024年研发费用分别为3.61亿元 3.62亿元和4.32亿元 逐年增加[2] - 2025年上半年研发费用1.82亿元 三年半研发费用合计达13.37亿元[2] - 公司高度重视自主研发和技术创新 推动核心业务产品技术升级和性能优化[2] 发展前景 - 下半年业绩拐点取决于AI技术和折叠屏等创新能否拉动消费电子产品需求[2] - 氢燃料电池金属双极板项目订单快速放量情况将影响业绩表现[2]

生猪销售表现 - 8月商品猪销售均价15.02元/公斤 环比下滑7.22% 其中商品肥猪均价13.71元/公斤 [1] - 8月销售商品猪52.97万头 其中仔猪20.26万头 销售收入6.21亿元 环比下降1.32%和9.43% [1] - 1-8月累计销售商品猪402.46万头 同比下降1% 其中仔猪135.78万头 销售收入54.5亿元 同比下降4.76% [1] - 1-8月销售均价16.05元/公斤 同比下降8.95% 其中商品肥猪均价14.61元/公斤 [1] 行业价格趋势 - 神农集团8月商品猪销售均价13.87元/公斤 较7月下降5.84% 显示行业价格普遍承压 [1] 财务重整进展 - 公司与广州资管 成都吉瑞 南昌玉泽三家财务投资人签署重整协议 以2.1元/股受让5000万股 投资总额1.05亿元 [2] - 预重整期间已延长至2025年11月9日 若重整成功将改善财务结构 [2] - 广州资管实控人为广州市国资委 成都吉瑞和南昌玉泽分别由李强和付国东控制 与公司无关联关系 [2] 半年度财务表现 - 2025年上半年营业收入46.93亿元 同比增长8.69% 归母净利润3.52亿元 同比下降58.14% [2] - 扣非净利润2.4亿元 同比扭亏为盈 2024年同期亏损2.81亿元 [2] - 经营活动现金净流量由负转正 2025年上半年为4.89亿元 2024年同期为-16.74亿元 [3] - 资产负债率从2024年末72.58%降至69.83% 财务结构有所改善 [3]

赴港IPO计划 - 公司申请在香港联合交易所主板挂牌上市 以推进全球化战略布局和增强全球资本运作能力 [1][4] - 公司将在股东大会决议有效期内选择适当时机完成发行上市 [4] - 公司同日发布10余条规章制度 显示对赴港IPO势在必行 [5] 财务表现概况 - 2025年上半年营业收入96.35亿元同比下降9.62% 净利润4.78亿元同比增长164.28% [1][9] - 近4年有3年出现亏损：2021年亏损10.19亿元 2022年亏损4.41亿元 2024年亏损2.59亿元 [6][8] - 2023年净利润19.66亿元实现扭亏 同比增长545.71% [6] 理想汽车持股影响 - 持有理想汽车股票使公司盈利能力深受其股价波动影响 [1][8] - 2025年上半年因理想汽车股票公允价值变动及出售收益确认损益2.07亿元 对净利润影响1.55亿元 [9] - 2024年因理想汽车股票确认损益-8.20亿元 对净利润影响-6.15亿元 [7] - 2021年理想汽车股票公允价值变动收益4.38亿元 对净利润影响3.29亿元 [6] 主营业务表现 - 制造业业务2025年上半年营业收入21.31亿元同比下降5.04% [9] - 互联网业务2025年上半年营业收入74.77亿元同比下降10.9% [9] - 利欧泵业2024年营业收入同比增长约20% [7] - 数字营销业务2024年整体营收规模保持稳定 [7] 资产与投资状况 - 截至2025年上半年总资产221.94亿元 净资产131.56亿元 资产负债率40.86% [10] - 货币资金27.81亿元 交易性金融资产42.63亿元 [10] - 持有理想汽车和新风光股票公允价值合计19亿元 计入其他非流动金融资产 [10] 理想汽车业绩表现 - 2025年上半年营业收入约562亿元同比下降约2% 为港股上市以来中期营收首次下降 [10][11] - 2025年上半年净利润17.43亿元同比增长约3% 其中第二季度营收净利双降 [12] - 上半年交付新车20.39万辆同比增长7.9% 仍是中国20万元以上新能源汽车市场销冠 [12] - 预计第三季度新车交付量9万-9.5万辆同比下降40% 营业收入预计同步下降40% [12] 股价市场表现 - 2025年7月至今理想汽车股价下降约13% 市值蒸发约281亿港元 [2][13] - 若理想汽车股价未能大幅提升 公司三季度净利润可能受影响甚至出现亏损 [3][14]

湖北省文化和旅游厅日前正式发布"知音湖北.全球合作伙伴"计划，计划三年内，在全球100个城市发展 1000家合作伙伴，构建起专业化、国际化的宣传推广和客源组织网络，持续扩大湖北文旅在全球的知名 度和吸引力。 湖北地处中国中部、长江中游，是长江干线径流里程最长的省份，拥有4处世界自然和文化遗产、16家 国家5A级景区，文化旅游资源富集。当前，湖北文旅发展积极向好，正在全力建设世界知名文化旅游 目的地。 "知音湖北.全球合作伙伴"计划旨在构建全球化、立体化的文化旅游推广网络，推动湖北文旅品牌走向 世界。计划明确提出，将优先选择与湖北开通直航的城市、国际航空枢纽城市，以及实施240小时过境 免签政策国家的首都和经济中心、旅游集散中心城市、湖北市州友好城市和境外重点旅游企业所在地作 为合作伙伴重点发展区域。 合作伙伴将享有四大核心权益：一是品牌授权，获得"知音湖北.全球合作伙伴"官方认证；二是政策支 持，包括资金奖励及数据信息共享；三是营销支持，共享湖北文旅市场营销资源；四是实地考察，受邀 参与湖北重大文旅活动，深度体验荆风楚韵。合作伙伴将承担湖北文旅在当地的品牌推广、旅游产品设 计、客源组织等职责，通过多元渠道提升 ...

在创新农业信贷机制方面，《方案》提出深化"两农"信用价值贷款试点，加快农村产权抵押改革，持续 发挥政策性融资担保作用，发展农业供应链金融等4条具体举措。要求围绕农户生产经营中"小额度、短 期限、多频次"资金需求特点，进一步扩大信用数据梳理范围，加大涉农信用数据归集共享力度，打造 全国首个省级涉农融资信用平台。鼓励把村集体经济组织纳入授信范围，加大信贷支持力度。依托我省 稻米、禽蛋、小龙虾等重点农业产业链，遴选经营管理规范、基础条件好的供应链金融服务平台，负责 整合产业链上的物流、资金流、信息流等数据，积极开展涉农应收账款、仓单质押、存货、预付款融资 等供应链金融试点。 在推动农业保险扩面提质增效方面，《方案》提出通过提高政策性农业保险覆盖水平，激活商业农险发 展动能，升农业保险服务质效等3条举措，推动农业保险扩面提质增效。湖北省将拓展政策性农险品 种。新开办芝麻种植保险、小麦和玉米制种保险，推动实现中央政策性农险品种应开尽开。扩大农险覆 盖范围。将水稻、小麦、玉米三大主粮作物完全成本保险由产粮大县扩大到全省，将花生、马铃薯、棉 花保险从试点地区扩至全省，将育肥猪保险投保门槛从年设计存栏2000头降至年设计存栏 ...

融资计划 - 公司拟发行可转换公司债券募集资金总额不超过19.33亿元 重点投向智能算力电源管理芯片 车载芯片及工业传感控制芯片三大核心领域 [2] - 可转债拟发行数量不超过1933.38万张 募资净额将投入三大项目 [3] - 智能算力电源管理芯片研发及产业化项目拟使用募集资金4.59亿元 开发多相控制器 DrMOS 大电流DC-DC等产品 [3] - 车载芯片研发及产业化项目拟使用募集资金8.43亿元 占总募资额43.61% 布局汽车车身 座舱及智驾系统相关芯片 [3] - 工业传感控制芯片研发及产业化项目拟使用募集资金6.31亿元 开发磁传感 光传感 惯性传感三大系列芯片 [4] 财务状况 - 截至2025年上半年末货币资金达26.25亿元 总资产规模49亿元创历史新高 [2][4] - 资产负债率仅18.43% 远低于行业平均35%-45%水平 [2][4] - 2022-2024年营收分别为13.01亿元 17.8亿元 25.67亿元 净利润分别为2.46亿元 2.61亿元 3.07亿元 [5] - 2025年上半年营收14.70亿元同比增长17.60% 净利润1.23亿元同比下降40.21% [5] 研发投入 - 2020-2025年上半年累计研发投入达13.31亿元 [2][6] - 2020-2025年上半年各年研发投入分别为0.39亿元 0.94亿元 1.86亿元 2.93亿元 4.37亿元和2.82亿元 [6] - 截至2025年上半年研发人员数量增至756人 较2024年末增长33.33% 占员工总数68.35% [2][6] - 车载领域拥有150人以上研发团队 [6] 技术成果 - 累计获得授权专利165项 其中2025年上半年新增50项 [2][6] - 累计形成核心技术32项 其中2025年上半年新增7项 [2][6] - 项目建设期均为3年 旨在提升核心竞争力和盈利能力 [2] 市场表现 - 截至9月8日收盘股价46.9元/股 上涨1.96% 市值199.7亿元 [6] - 2025年以来股价涨幅30.86% [6] - 公司为国内领先模拟和嵌入式芯片设计企业 专注于电源及电池管理领域 [2][5]

投资计划 - 拟通过新加坡全资子公司设立两家新公司 分别投建运营4艘2700TEU和4艘4300TEU集装箱船舶项目 [1][2] - 总投资金额28.94亿元 其中2700TEU项目投资11.94亿元 4300TEU项目投资17亿元 [1][2] - 投资资金来源于自有或自筹资金 将分阶段审慎投入 [2] 战略意义 - 投资与船舶投建计划相匹配 有利于做优做强航运主业 增强核心竞争力 [1][3] - 依托新加坡国际航运中心优势 加强国际市场交流合作 提升国际竞争力 [3] - 优化船队结构 拓展船队规模 持续加强航线服务能力 [2] 运力状况 - 截至2025年6月底经营船舶108艘 总运力168.7万载重吨/9.4万载箱量 [3] - 按载重吨计运力同比增长12% 按载箱量计运力同比增长16% [3] - 在中国内地集装箱班轮公司运力排名第3位 全球百强榜第24位 [3][7] 财务表现 - 2025年上半年营业收入29.28亿元 同比增长19.85% [1][8] - 2025年上半年归母净利润3.78亿元 同比增长36.46% [1][8] - 2021-2024年年度盈利均超5亿元 其中2022年归母净利润6.70亿元 [7] 业务数据 - 2025年上半年完成集装箱运输量311.7万TEU 同比增长21.8% [8] - 完成散货业务量1458万吨 同比增长4.3% [8] - 截至2025年6月底资产负债率29.91% 经营现金流净额10.50亿元 [1] 区位优势 - 以宁波舟山港为母港 该港连续十六年货物吞吐量全球第一 [6] - 地处"一带一路"和长江经济带战略交汇点 是国家主枢纽港之一 [6] - 与宁波舟山港的良好合作保障船舶作业衔接流畅 提升集装箱流转效率 [6] 船队构成 - 形成3000吨级至58000吨级集装箱船舶梯度互补船队 [7] - 保有10艘散货船舶 船队规模与航线运力需求高度匹配 [7] - 2025年上半年4艘1000TEU集装箱船交付 5艘船舶完成内转外改造 [3]

IPO进展 - 公司正式通过香港联合交易所聆讯 将成为港交所2025年最大车企IPO [2][4] - 上市计划可追溯至2005年 曾多次尝试未果 包括2004年借壳上市和2015-2016年港股/A股尝试 [5][6][7] - 2018年启动混改 2022年立讯精密百亿元战投扫除IPO障碍 2025年2月28日首次递表 8月29日二次递表 [8][9] 财务表现 - 营业收入从2022年926.18亿元增长至2024年2698.97亿元 两年增长超一倍 [10] - 归母净利润从2022年62.66亿元增长至2024年141.35亿元 两年增长超一倍 [10] - 2025年一季度营业收入682.23亿元同比增长24.25% 净利润46.50亿元同比增长71.46% [10] - 较2015年营业收入280.55亿元增长近10倍 净利润1.73亿元增长逾80倍 [11] 海外业务 - 2024年汽车出口114.46万辆同比增长21.4% 创中国车企出口新纪录 [2][14] - 海外市场收入1008.97亿元占总营收37.4% 业务覆盖全球110多个国家地区 [2][14] - 全球累计用户1572万 其中海外用户450万 [14] 研发投入 - 2024年研发投入92.43亿元 2025年一季度研发投入22.72亿元 [3][16] - 研发投入逐年增长 2022-2024年分别为36.46亿元/66.64亿元/92.43亿元 [16] 产品与市场地位 - 旗下拥有奇瑞/捷途/星途/iCAR/智界五大品牌 2024年奇瑞品牌销量161.13万辆同比增长31.1% [13] - 智界R7在2024年12月交付量超1.5万辆 [13] - 按2024年1-9月全球销量计 为中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司 [13] - 2024年全球前二十乘用车公司中唯一实现新能源车/燃油车/国内销量/海外销量四项指标同比增幅均超25%的企业 [13] 近期运营 - 2025年8月集团销售汽车24.27万辆同比增长14.6% 1-8月累计销售172.73万辆同比增长14.5% [16] - 奇瑞品牌1-8月累计销量107.86万辆 以历史最快速度突破年销百万辆大关 [16] - 2025年J.D.Power中国新车质量/销售服务满意度/产品魅力指数三项均保持自主第一 [17] 业务结构 - 2022-2024年燃油车收入占比分别为75.9%/87.8%/69.6% 2025年一季度降至63.0% [18] - 新能源汽车收入占比从2022年13.2%提升至2025年一季度27.3% [18] - 公司总资产超过2100亿元 整体盈利能力与吉利汽车相当 [18]

定增募资与产能建设 - 公司拟非公开发行798.08万股股票 募集资金不超过3亿元 全部用于泰国丝杠生产基地建设项目（一期）[2][5] - 泰国项目投资总额3.49亿元 建设周期2年 达产后将形成年产80万套行星滚柱丝杠的生产能力[2][5] - 行星滚柱丝杠为精密传动装置 应用于精密机床、航空航天、机器人及汽车工业等领域[4] 财务表现与业务增长 - 2025年上半年营业收入11.13亿元 同比增长14.71%[3][8] - 2025年上半年净利润5500.05万元 同比增长45.14% 扣非净利润5174.37万元 同比增长61.28%[3][8] - 空调压缩机及热管理产品销售68万台 其中商用车应用49万台 转向器类零部件销售1584万件 减振器类零部件销售2160万件[8] 战略布局与业务协同 - 公司以汽车零部件业务为基石 积极布局丝杠为代表的新产品业务 形成"双引擎"驱动模式[4] - 行星滚柱丝杠原材料及生产工艺与现有产品同源 利于发挥业务协同效应 切入高端装备及人形机器人产业链[4] - 底盘零部件业务在转向器齿条和减振器活塞杆行业占主导地位 空调压缩机业务在商用车领域保持领先优势[7] 投资者参与与市场表现 - 定增发行对象共11名 包括中欧基金（获配1亿元）、财通基金（获配4470万元）等机构及自然人投资者[6] - 以9月8日收盘价49.38元/股计算 定增投资者当前合计浮盈超9409万元（发行价为37.59元/股）[3][6] 子公司运营与增资计划 - 公司拟对全资子公司重庆北特增资7000万元 北特供应链增资4000万元 增强资金实力[9] - 2025年上半年重庆北特实现营业收入1.13亿元 净利润2118.75万元 为盈利能力最强的子公司[9]