核心观点 - 公司宣布其控股子公司将投资不超过90.33亿元建设宁扬长江大桥南接线项目 旨在完善区域路网 巩固其在苏南路网中的主导地位 并促进交通流量协同提升 [1][2][3] - 公司作为江苏省唯一的上市路桥公司 资产规模居行业前列 近年来营收与净利润总体呈增长趋势 但2025年前三季度业绩同比有所下滑 [1][4] - 公司在二级市场上持续获得外资机构青睐 黑石集团连续四个季度加仓并成为第三大股东 摩根大通和道富银行也位列前十大股东 [1][5][6] 重大资本开支项目 - 公司控股子公司江苏龙潭大桥有限公司拟投资不超过人民币90.33亿元建设宁扬长江大桥南接线项目 [1][2] - 为保障项目 公司拟增资32.7亿元 南京公路发展集团增资12.47亿元 其余45.16亿元建设资金将通过银行贷款等方式筹集 [2] - 增资完成后 公司对龙潭大桥公司的持股比例将从约57.33%增加至约63.80% [2] - 该项目路线全长约19.627公里 南接沪蓉高速 建成后将串联沪宁高速 加强宁扬长江大桥与沪宁高速的连接 [2][3] 公司经营与财务概况 - 公司是江苏省唯一的上市路桥公司 也是国内公路行业资产规模最大的上市公司之一 [1][4] - 截至2025年6月末 公司控股已开通路桥项目12个 控股新建项目3个 参股项目4个 总里程约1000公里 [4] - 公司营业收入从2020年的80.32亿元增长至2024年的232亿元 归母净利润从2020年的24.64亿元增长至2024年的49.47亿元 [4] - 2025年前三季度 公司营业收入为129.81亿元 同比下降7.66% 归母净利润为38.37亿元 同比下降6.86% [4] - 截至2025年三季度末 公司货币资金为7.34亿元 交易性金融资产29.23亿元 短期借款6亿元 一年内到期的非流动负债42.67亿元 长期借款203.3亿元 应付债券54.95亿元 [4] 股东结构变化 - 2024年四季度以来 黑石集团连续四个季度加仓公司股票 截至2025年9月末 持有1.26亿股 持股比例2.49% 位列第三大股东 [1][6] - 摩根大通在2025年二季度减仓并退出前十大股东 但在三季度加仓至7518.83万股 位列第四大股东 [6] - 道富银行于2025年一季度进入前十大股东 截至9月末持有6623.41万股 位列第五大股东 [6]

公司战略与资本开支 - 公司计划投入约1.98亿元建设年产2400吨超高分子量聚乙烯纤维产业化项目，以拓展产品在安全防护、高端纺织、海洋工程、医疗健康、人形机器人等多个领域的应用，培育多元化利润增长点 [2] - 公司于2024年12月10日宣布以2.43亿元自有资金收购超美斯新材料股份有限公司75.80%的股份，交易完成后超美斯新材料成为其控股子公司，此举是布局芳纶纤维新赛道的关键举措 [2] - 公司通过内生成长与外延式扩张双轮驱动业绩增长，2025年初控股超美斯新材料，成功进军间位芳纶纤维和芳纶纸领域，打造公司发展的第二增长曲线 [2][3] 财务与经营业绩 - 2025年前三季度，公司实现营业总收入7.19亿元，同比大幅增长68.03% [3] - 2025年前三季度，公司归母净利润达到9302.88万元，同比增长14.15% [3] 产品技术与市场应用 - 公司主业产品超高分子量聚乙烯纤维，与芳纶纤维、碳纤维并称为“世界三大高性能纤维” [2] - 超高分子量聚乙烯纤维具有超高强度、模量以及耐磨损、低密度、耐疲劳等特性，能满足人形灵巧手传动要求，适用于人形机器人手部腱绳领域 [3] - 公司高分子纤维腱绳产品已实现批量生产，并进入工业应用领域多家头部机器人企业的供应商名录 [3] - 公司在机器人和人形机器人领域市场开发进展顺利，突破了高分子腱绳“大拉力—低形变—长寿命”三角平衡技术难题，开发多种末端结束方式，研发定型系列产品，订单数量呈明显增长趋势，不过整体规模目前仍较小 [3]

长江商报奔腾新闻记者 沈右荣 火爆的人形机器人赛道，资本争相涌入。 12月9日晚，永茂泰（605208.SH）公告称，为了完善汽车轻量化零部件产品布局，拓展镁合金材料零 部件产品，抢占机器人行业发展新机遇，拓展新的盈利增长点，公司拟通过全资子公司安徽永茂泰汽车 零部件有限公司（以下简称"安徽零部件"）投资约4亿元，建设镁铝合金新材料汽车和机器人零部件智 能制造项目。 公告称，该项目旨在完善永茂泰汽车轻量化零部件产品布局，拓展镁合金材料零部件产品，抢占机器人 行业发展新机遇。同时，公司也提示风险称，项目面临市场竞争激烈、需求增长不及预期、技术更迭等 风险等。 成立于2002年的永茂泰是一家汽车铝合金及零部件制造企业，2021年3月在A股上市，主营业务涵盖铝 合金液、铝合金锭和汽车零部件三大板块。 不过，永茂泰资金不足。截至2025年9月末，公司货币资金仅1.67亿元，有息负债19.91亿元，需要警惕 财务风险。 目前，永茂泰正积极布局机器人新赛道。2025年半年报显示，永茂泰凭借在汽车零部件领域积累的技 术、质量、管理、渠道与成本优势，与多家机器人公司、高校研发机构开展合作，实现多点开花式突 破。 2025年1 ...

交易概述 - 华峰铝业拟以现金8853.13万元收购关联方华峰集团持有的上海华峰普恩聚氨酯有限公司100%股权 [2] - 交易对价由原1亿元调减1152.92万元，因目标公司约9600平方米建筑物未办产权证且存在未来拆除风险 [2] - 本次交易构成关联交易，未构成重大资产重组 [2] 目标公司情况 - 华峰普恩主营聚氨酯硬泡、高强度聚氨酯板等保温材料的生产与研发，目前处于停业状态 [2] - 2024年及2025年1-10月，华峰普恩营收分别为66.39万元和41.15万元，净利润分别亏损507.01万元和444.16万元 [3] - 截至2025年10月31日，华峰普恩资产总额5375.58万元，负债总额1.26亿元，净资产账面值为-7237.79万元 [3] 收购动因与战略意义 - 华峰铝业订单饱满、产能紧张，厂内物料存放地紧张，收购旨在缓解物料流转和存放问题 [3] - 华峰普恩拥有大量空余场地和成熟厂房、仓库，且毗邻华峰铝业 [3] - 交易有助于公司以较低成本、较快效率获得发展所需场地与空间资源，突破现有产业布局瓶颈 [4] - 为冲压件、新合金材料等新业务落地和规模扩大提供载体和资源保障，提升整体资源配置效率和市场竞争力 [4] - 此次收购是公司在东部地区的重要布局，可高效率获得急需的土地与空间资源 [5] 公司主营业务与经营状况 - 华峰铝业主要产品为热传输领域铝合金板带箔材料，应用于汽车、工程机械、空调热交换系统及新能源汽车动力电池相关部件 [3] - 2025年前三季度，公司实现营收91.09亿元，同比增长18.63%；归母净利润8.96亿元，同比增长3.24% [5] - 前三季度公司销量平稳增长、产品结构持续优化、新品市场推广持续深入，整体运营顺利 [5] 公司产能扩张背景 - 2025年3月，公司将重庆基地“年产15万吨新能源汽车用高端铝板带箔项目”变更为“年产45万吨新能源汽车用高端铝板带箔智能化建设项目” [3] - 该项目总投资额提升至26.19亿元，新增用地约500亩 [3]

近期重大订单 - 公司近期作为牵头方与中国建筑西南勘察设计研究院有限公司组成的联合体，中标“云南省曲靖市罗平县智慧农业项目工程总承包（EPC）三标段”，项目中标金额为6.52亿元，约占公司2024年度经审计营业总收入的26.27% [2] - 此前于2025年10月28日，公司中标“淮河入海水道二期工程（淮安市境内）河道工程施工14标”，项目中标金额为3.13亿元，约占公司2024年营业总收入的12.6% [2] - 公司主营业务为各类水利水电工程、房屋建筑工程、市政工程、港口与航道工程及辅助生产设施工程等施工 [2] 财务业绩表现 - 2022年至2024年，公司实现营业收入分别为25.6亿元、21.33亿元、24.83亿元，连续三年录得归母净利润亏损，分别亏损4.97亿元、1.37亿元、1.51亿元 [3] - 2025年前三季度，公司业绩迎来回暖，实现营业总收入12.9亿元，归母净利润3752万元，实现自2022年以来首次同期盈利 [3] - 2025年前三季度，公司经营活动产生的现金流量净额为-4.06亿元，同比下降110.54%，主要系本期支付工程款较上年同期有较大增加所致 [3] 公司风险警示历史 - 公司股票最早于2019年5月29日因违规担保、资金占用等事项被实施“其他风险警示” [4] - 此后因主要银行账号被冻结、重要子公司失控的重大缺陷等问题，风险警示被多次叠加 [4] - 2025年4月，公司因披露的年度报告财务指标存在虚假记载，收到宁波证监局的《行政处罚事先告知书》，股票于4月21日起被叠加实施其他风险警示 [4] - 历史公告显示，公司存在为关联方提供违规担保、以及关联方非经营性占用大额资金等问题 [4]

重大资本开支项目 - 公司控股子公司江苏龙潭大桥有限公司拟投资不超过90.33亿元建设宁扬长江大桥南接线项目 [1][3] - 项目路线全长约19.627公里 起自338省道顺接已建成通车的宁扬长江大桥 南端在句容西部干线东侧衔接沪蓉高速 [3] - 为保障项目实施 公司拟增资32.7亿元 南京公路发展集团增资12.47亿元 其余45.16亿元建设资金通过银行贷款等方式筹集 [3] - 增资完成后 公司对龙潭大桥公司的持股比例将由约57.33%增加至约63.80% [3] 项目战略意义 - 该项目旨在完善区域高速公路网络 尽快发挥宁扬长江大桥及北接线项目的通道功能 [1] - 项目建成后将有效串联沪宁高速 显著加强宁扬长江大桥与沪宁高速公路之间的路网连接 [4] - 投资有利于促进双方交通流量的协同提升 增强仪禄高速区域路网与苏南地区的交通联系 [4] - 此举旨在巩固公司在苏南路网内的主导地位 [1][4] 公司基本面与业务概况 - 公司是江苏省唯一的上市路桥公司 也是国内公路行业中资产规模最大的上市公司之一 [2][5] - 公司主要从事投资、建设、经营和管理沪宁高速公路江苏段及其他江苏省境内的收费路桥 [5] - 截至2025年6月末 集团控股的已开通路桥项目12个 控股的新建路桥项目3个 直接投资的参股路桥项目4个 总里程约1000公里 [5] - 公司盈利能力整体表现不错 2020年至2024年 营业收入从80.32亿元增长至232亿元 归母净利润从24.64亿元增长至49.47亿元 [5] - 2025年前三季度 公司营业收入为129.81亿元 同比下降7.66% 归母净利润为38.37亿元 同比下降6.86% [5] 财务状况 - 截至2025年三季度末 公司货币资金7.34亿元 交易性金融资产29.23亿元 [5] - 同期 公司短期借款6亿元 一年内到期的非流动负债42.67亿元 长期借款203.3亿元 应付债券54.95亿元 [5] 股东结构与外资持股 - 二级市场上 公司颇受外资关注 [2][6] - 2024年四季度以来 公司连续四个季度获黑石集团加仓 截至2025年9月末 黑石集团以1.26亿股 持股比例2.49%位列第三大股东 [2][7] - 摩根大通在2025年二季度减仓并退出前十大股东 但在三季度再度加仓 以7518.83万股的持股位列第四大股东 [7] - 道富银行在2025年一季度进入前十大股东队列 截至9月末以6623.41万股的持股位列第五大股东 [7]

长江商报消息 ●长江商报公益记者 杨蝶 牧原股份表示，此次捐赠是公司根据自身盈利能力及财务状况进行的合理安排，是公司积极履行社会责任、回馈 社会的重要表现。 长江商报公益记者注意到，这是牧原股份时隔不到两个月作出的第二次捐赠，此前的10月30日晚间，公司曾宣 布，为积极履行社会责任，资助公益教育、科研事业的建设及发展，已自愿向杭州市西湖教育基金会捐赠1亿元， 其中6000万元留于杭州市西湖教育基金会用于资助西湖大学人才建设、学科建设、基础建设、学生培养、学术交 流、科研与其他人员薪酬奖励补助以及与动物营养、智慧农业、生命健康、畜牧生产与智慧兽医等相关研究领域 的发展；4000万元用于资助西湖大学参与支持共建的南阳市西湖牧原合成生物研究院的建设及发展。 除了近期这两大善举外，近年来，牧原股份坚持将企业发展与所在地可持续发展深度融合，慈善版图持续扩张。 在2024年度环境、社会及公司治理（ESG）报告中，牧原股份介绍，助农增收方面，公司根据农民需求派遣专业 人员深入田间，帮助农户翻耕旋耕土地、播种种植、一喷三防、提供农机、除草捆草、秸秆离田、抗旱排涝等， 指导种植技术和作物管理，提升农作物产量与质量，推动农业现代 ...

复旦大学是中国人自主创办的第一所高等院校，拥有不计其数的优秀校友。据长江商报公益记者不完全 统计，在《2025胡润百富榜》上，复旦大学至少有12位校友上榜，且多为上市公司实控人、主要股东或 高管，他们的财富值合计超过2800亿元。而优秀校友中，情系母校、感恩回馈的更是不在少数。 尤其是2025年复旦大学迎来120周年校庆，多笔大额豪捐更是掀起一阵"捐赠潮"。一笔笔捐赠，构筑起 校友与母校从"情感牵绊"到"责任共担"的坚实纽带，更是中国高等教育突破传统筹资模式、构建多元投 入新格局的关键力量。 校董为教育事业慷慨解囊 长江商报消息 ●长江商报公益记者 李璟 中国顶尖学府复旦大学又获大额捐款。 近日，纪念复旦大学董事会恢复成立30周年暨第八届复旦大学董事会第三次会议在复旦大学邯郸校区吕 志和楼举行。会上，一系列捐赠签约仪式举行，新增捐赠总额达1.3亿元。 据悉，2025年以来复旦大学董事会新增8名校董，董事会成员已达55人。作为复旦大学教育事业"合伙 人"，校董们的倾力支持为复旦加快迈向世界一流大学前列注入新动能。 在校董们的支持下，各项往年已设立的捐赠项目均顺利开展，在学生培养、人才引育、学科建设等方面 硕果盈 ...

公司战略与资本运作 - 公司计划通过向特定对象发行A股股票募集不超过29.2亿元资金 用于产能扩张、研发创新、数字化升级及补充流动资金 旨在巩固主业并布局智能底盘与人形机器人等新兴赛道 [5] - 公司以现金2.12亿元收购上海峰梅动力系统有限公司40%股权 与关联方峰梅控股共同以5.3亿元收购其100%股权 此举旨在推动公司新能源动力领域转型升级 [1][2] - 公司未收购标的公司控股权 由关联方峰梅控股持有60%股权并作为控制方 此股权结构设计旨在控制投资风险 待业务稳定后将依据法规进行整合 [1][3] 新能源业务布局 - 本次收购旨在借助峰梅动力的业务基础拓展新能源零部件产品 峰梅动力主营业务涵盖新能源动力电池包组装和发动机核心零部件制造 [1][2] - 峰梅动力成立于2025年5月 专为承接上汽大众嘉定区发动机一厂土地、厂房、设备及相关业务设立 截至2025年10月31日总资产与净资产均为4.29亿元 [2] - 公司解释未收购控股权原因在于切入电池包总成新赛道业务风险增加 特别是自2026年起新能源汽车购置税减半后市场接受度将受考验 [3] 财务表现与运营状况 - 2025年前三季度公司实现营业收入192.24亿元 同比增长5.99% 扣非净利润达10.71亿元 同比大幅增加63.72% 且该金额已超过2024年全年 [1][5] - 2025年前三季度归母净利润为0.89亿元 同比下降87.62% 主要因欧洲业务剥离及北美井上回购事项产生非经常性损失10.23亿元 [5] - 2025年前三季度公司经营活动现金净流量为16.79亿元 同比增长58.66% 主要得益于公司优化收付款方式及提升效率 [1][5] - 2024年公司实现营业收入263.24亿元 创年度新高 同比增长13.07% 但归母净利润9.53亿元 同比下降7.51% [4] 海外业务重组 - 公司业务涵盖乘用车内外饰件、车身金属结构件、汽车后视镜、电子电器附件等 经营区域包括亚洲、北美及欧洲 [4] - 2025年公司剥离了欧洲业务 顺利出售包括德国、罗马尼亚和英国等地的6家欧洲子公司 减少了亏损拖累 [4] - 公司将北美业务作为海外发展重心 当前首要任务是加强运营能力以稳定生产环境 目标是实现2025年北美业务大幅减亏并保证海外整体业务增长 [4] - 2024年盈利下滑主因海外业务亏损加剧 欧洲量产增加导致亏损扩大 北美则主要受汇兑损益影响 [4]

公司产品与市场活动 - 中国移动武汉分公司在2025年12月推出国际漫游包专属优惠活动 用户通过中国移动APP订购指定产品可享受最低8.8元/日的境外网络服务 同时购买可获得对应方向20元出行权益包 获赠次数不限 [1] - 活动提供的欧洲多国流量包权益包括MG荷兰鲁尔蒙德购物村优惠券包 境外租车30元券 境外门票满100元减10元券 境外酒店满200元减30元券 境外机票满200元减20元券 [1] - 公司为全球通用户提供AI诈骗电话提醒 高频防骚扰等智能安全功能以拦截境外诈骗来电和垃圾短信 并提供紧急开机 无忧补换卡等应急服务以保障境外通信不中断 [2] - 全球通品牌在2025年完成里程碑式升级 将原有三大尊享回馈升级为涵盖服务 网络 权益 保障 身份的五大尊享体系 [4] - 全球通用户在行程中可享受出行贵宾权益 酒店折扣优惠 国际漫游包免费领等多项专属权益 [4] 技术与网络能力 - 公司国际漫游包活动的核心优势源于其全球领先的5G-A网络能力 [3] - 中国移动5G-A网络已覆盖全国超330个城市 实现了从能用到好用再到先进可用的跃升 [3] - 公司将5G-A技术延伸至国际漫游场景 用户在境外可享受最高10Gbps的峰值速率 以支持跨境直播 高清视频通话 大型文件传输 云办公协作等无卡顿 无延迟的流畅体验 [3] - 5G-A作为5G向6G演进的关键技术阶段 正致力于构建空天地一体化网络 为全息通信 数字孪生等未来应用提供低时延 高可靠的网络支撑 [3] - 公司践行数字中国 网络强国战略 将5G-A AI等新型基础设施创新成果转化为用户可感知的价值 [3]