证券之星消息，9月30日汽车零部件板块较上一交易日下跌0.14%，ST美晨领跌。当日上证指数报收于 3882.78，上涨0.52%。深证成指报收于13526.51，上涨0.35%。汽车零部件板块个股涨跌见下表： 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 从资金流向上来看，当日汽车零部件板块主力资金净流出6.4亿元，游资资金净流入3.66亿元，散户资金 净流入2.74亿元。汽车零部件板块个股资金流向见下表： | 代码 | 名称 | 主力净流入(元) | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 000981 山子高科 | | 8.38 Z | 13.31% | -4.31 Z | -6.85% | -4.06 Z | -6.46% | | 001285 | N瑞立 | 4.54 Z | 24.02% | 4.94亿 | 26.16% | -9.48 Z | -50.18% | ...

格隆汇9月30日｜A股市场午后汽车整车板块震荡拉升，众泰汽车涨停，赛力斯逼近涨停，续创历史新 高，东风股份、海马汽车、曙光股份、北汽蓝谷等跟涨。 ...

众泰汽车所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：新能源车、氢能 源、汽车零部件、一带一路、融资融券等。 9月30日，众泰汽车盘中上涨2.12%，截至10:14，报3.37元/股，成交3.10亿元，换手率1.84%，总市值 169.93亿元。 资金流向方面，主力资金净流入4914.33万元，特大单买入2961.89万元，占比9.54%，卖出845.82万元， 占比2.73%；大单买入9900.77万元，占比31.90%，卖出7102.52万元，占比22.88%。 众泰汽车今年以来股价涨41.00%，近5个交易日涨1.20%，近20日涨19.93%，近60日涨62.80%。 今年以来众泰汽车已经4次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为9月12日，当日龙虎榜净买入4007.51万 元；买入总计3.14亿元 ，占总成交额比15.57%；卖出总计2.74亿元 ，占总成交额比13.59%。 资料显示，众泰汽车股份有限公司位于浙江省金华市永康市经济开发区北湖路1号，成立日期1998年8月 31日，上市日期2000年6月16日，公司主营业务涉及汽车整车及零部件、汽车配件、摩托车配件(不含发 动机), ...

资产处置与工厂改造 - 众泰汽车杭州工厂已被永康产投接手 总装车间和综合楼修缮工程已完成改造 车间外墙已标识"产投集团"LOGO [4][6][7] - 涂装车间、焊装车间及钣金库设备已全部拆除 计划于明年拆除重建 原厂区总用地面积约9.1万平方米 改造后总建筑面积将达34.08万平方米 [8][11][16] - 总装车间现有建筑面积1.48万平方米 综合楼面积1.25万平方米 车间内部已划分招商区域 目前引入四家企业 其中两家已入驻 [3][9][16] 生产经营状况 - 2024年汽车销售量仅14辆 同比暴跌98.74% 生产量为0辆 同比下降100% 库存量336辆 同比下降4% [21] - 2025年上半年营业收入约2.8亿元 净亏损1.48亿元 资产负债率达97.28% 归属母公司股东权益仅剩8725万元 [20] - 重庆工厂T300车型总装生产线因司法拍卖流拍被强制拆除 公司确认2024年已不具备复工复产条件 [17] 财务与法律风险 - 破产企业财产处置专用账户约3.35亿股股票（占总股本6.64%）被司法冻结 影响资金回笼和正常经营 [20] - 控股股东江苏深商及其一致行动人持有的超7亿股股份全部被司法冻结 其中673万股司法拍卖二拍成交 [17] - 公司面临知识产权案二审败诉 被判赔偿2950万元 2019年至2024年累计亏损超250亿元 [17][20] 历史运营追溯 - 杭州工厂可能早在2018年已停产 现场文件资料时间停留于2018年 焊装车间出现大面积发霉和墙皮脱落 [11][13][14] - 2018-2020年净资产从175.69亿元骤降至-44.23亿元 2020年单年亏损约108亿元 [13] - 2021年5月公司确认所有生产基地停产关闭 仅保留核心岗位人员 基本无销售收入 [13]

公司资产处置情况 - 众泰汽车杭州工厂已被永康产投接手 总装车间改造工程已完成 车间对外招商六家企业 已引入四家 其中两家开始入驻[1][2][3] - 杭州工厂涂装车间 焊装车间 钣金库将推倒重建 原计划2024年8月拆除 受因素影响预计延至2025年拆除[2][10][11] - 总装车间建筑面积约1.48万平方米 综合楼面积约1.25万平方米 车间内部已用透明隔挡板划分[7][10] - 重庆工厂T300车型总装生产线因司法拍卖流拍被强制拆除 需在2024年9月15日前完成全部拆除及腾退工作[12] 财务状况与经营数据 - 公司连续六年巨额亏损 累计亏损超250亿元 2025年上半年营业收入约2.8亿元 净亏损1.48亿元 资产负债率达97.28% 归属母公司股东权益仅剩8725万元[15] - 2024年汽车销售量仅14辆 较2023年1112辆减少98.74% 生产量为0辆 较2023年1108辆减少100% 库存量336辆 较2023年350辆下降4%[16][17] - 控股股东江苏深商及其一致行动人持有的超7亿股股份全部被司法冻结 其中江苏深商持有的超673万股司法拍卖二拍成交[12] - 破产企业财产处置专用账户所持约3.35亿股股票（占总股本6.64%）及管理人银行存款被司法冻结 影响资金回笼和正常经营[15] 生产基地与产能状况 - 公司各大生产基地已全部停产关闭 基本无销售收入 仅各部门核心人员在岗且人数不多[9] - 涂装与焊装车间内设备皆已拆除 车间内部空旷破败 存在漏风窗户及满地碎石玻璃碴[8][9] - 钣金库内存放众泰汽车生产设备及裹有车衣的样车（空壳子） 2023年9月至今常有供应商前来查看[10] 项目改造规划 - 永康产投下沙科创基地总用地面积约9.1万平方米 全部改造完成后总建筑面积达34.08万平方米（地上建筑27.21万平方米）[10] - 除保留总装车间和办公宿舍综合楼外 将在涂装焊装车间及钣金库原址新建高层厂房和多层厂房[10][11] - 总装车间修缮工程由浙江联仓建设集团有限公司中标 工期90天（2024年10月1日至12月29日）[4][6]

资产处置与工厂改造 - 众泰汽车杭州工厂已被永康产投接手 总装车间改造工程已完成 建筑面积约1.48万平方米 综合楼面积约1.25万平方米[1][2][3] - 涂装车间、焊装车间及钣金库设备已全部拆除 计划于2025年拆除重建 原厂区总用地面积约9.1万平方米 改造后总建筑面积将达34.08万平方米[4][6][7] - 重庆工厂T300车型总装生产线因司法拍卖流拍被强制拆除 公司明确2024年无法复工复产[8] 财务状况与经营危机 - 公司连续六年巨额亏损 累计亏损超250亿元 2025年上半年营业收入约2.8亿元 净亏损1.48亿元 资产负债率达97.28%[10] - 2024年汽车销量仅14辆 同比暴跌98.74% 生产量为0辆 库存量降至336辆[10] - 控股股东江苏深商所持超7亿股被司法冻结 处置账户3.35亿股（占总股本6.64%）及银行存款被轮候冻结[8][9] 历史经营恶化轨迹 - 净资产从2018年175.69亿元骤降至2020年-44.23亿元 2020年单年亏损约108亿元[5] - 2019年起遭遇供应商起诉追讨合同款 2021年所有生产基地停产关闭 仅保留核心在岗人员[5] - 近期面临知识产权案二审败诉 被判赔偿2950万元[8]

公司控股股东江苏深商控股集团有限公司持有的6,736,758股公司股票司法拍卖二拍已成交[1] 买受人为新余高新区易股鼎源企业咨询中心（有限合伙）[1] 上述股票已完成过户手续[1] 股权结构变动 - 控股股东江苏深商及其一致行动人持股数量降至693,194,143股[1] - 控股股东及一致行动人持股比例降至13.75%[1] - 本次变动涉及6,736,758股股份司法拍卖成交[1]

控股股东持股情况 - 截至公告日，江苏深商及其一致行动人持股693,194,143股，占总股本13.75%[2] 股票司法处置情况 - 江苏深商6,736,758股司法拍卖二拍成交并过户，占总股本0.13%[3][4] - 江苏深商多笔股份划扣给九台农商行，累计占总股本12.68%[5] - 江苏深商130,254,021股二拍流拍，占总股本2.58%[5] - 江苏深商191,231,049股一拍预告中，占总股本3.79%[5] 累计司法拍卖情况 - 控股股东及其一致行动人股票累计被司法拍卖786,290,927股，占总股本15.59%[5]

股东持股情况 - 控股股东江苏深商及其一致行动人持有公司股票693,194,143股 占总股本13.75% [1] - 全部持股已被司法冻结 [1] 股份变动进展 - 江苏深商持有的6,736,758股通过司法拍卖二拍成交 已过户给买受人新余高新区易股鼎源企业咨询中心 [1] - 控股股东及其一致行动人累计被司法拍卖股份达786,290,927股 占总股本15.59% [1] 股权变动影响 - 司法拍卖属强制执行 股份变动可能导致控股股东发生变化 [1] - 公司将持续关注进展并督促信息披露 [1]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价下跌2.05%至3.34元/股 成交额5.77亿元 换手率3.36% 总市值168.42亿元 [1] - 主力资金净流入1287.65万元 特大单买入占比6.96%卖出占比8.19% 大单买入占比30.04%卖出占比26.58% [1] - 年内股价累计上涨39.75% 近5日下跌6.70% 近20日上涨27.48% 近60日上涨59.81% [1] - 年内4次登上龙虎榜 最近9月12日净买入4007.51万元 买入总额3.14亿元占比15.57% 卖出总额2.74亿元占比13.59% [1] 公司基本情况 - 位于浙江省金华市永康市 成立于1998年8月31日 2000年6月16日上市 [2] - 主营业务涵盖汽车整车及零部件/汽车配件/摩托车配件/模具/电机产品等 主营业务收入构成:交通运输设备制造及服务43.28% 门业产品35.06% 其他21.66% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 概念板块包括新能源车/氢能源/汽车零部件/一带一路/汽车电子等 [2] 财务与股东数据 - 2025年上半年营业收入2.80亿元 同比增长12.61% 归母净利润-1.48亿元 亏损同比收窄41.78% [2] - A股上市后累计派现8682.09万元 近三年未进行分红 [2] - 截至6月30日股东户数17.36万户 较上期减少11.87% 人均流通股28975股 较上期增加14.37% [2] - 香港中央结算有限公司新进成为第五大流通股东 持股6134.46万股 [3]