公司近期动态与舆论风波 - 公司创始人近期通过视频播客回应争议话题 包括MEGA造型争议 i8和车主被黑舆论风波以及供应商欺压经历 并在回忆融资艰难时刻时情绪激动 [2] - 公司近期陷入多事之秋 包括碰撞测试事件争议和车主素质风波 同时内部正在进行深度调整 撤销运行不足半年的五大战区 重新回归省区直接管理 [2] - 公司目前正处于下滑周期 正全力拼搏以期重返增长轨道 [2] 市场定位与产品结构分析 - 公司车型结构呈现低端车型热销而高端车型遇冷的特点 L6销量最佳而L9表现最弱 与问界品牌高端车型领先的态势形成鲜明对比 [3] - 高端市场表现直接关系到品牌溢价能力和长远发展潜力 公司高端车型遇冷的情况削弱了品牌高端定位 后续进军高端市场难度较大 [3] - 公司国际化战略定位模糊 在国内市场采用直营模式 但在海外市场对直营或授权模式摇摆不定 中亚市场存在价格混乱和单车盈利能力低等问题 [3] 市场竞争与运营挑战 - 国内市场竞争加剧 直营模式在市场顺风顺水时展现优势 但在当前竞争激烈环境下暴露出运营能力短板 [4] - 公司近期对国内销售网络进行调整 撤销五大战区并回归省区直管制 新增相关部门并任命新负责人 以应对市场变化和解决运营问题 [4] - 公司已实现盈利且年销量突破40万辆 但新能源汽车市场竞争日益激烈 增长速度从每年30%～50%放缓至10%～20% [4] 销量增长与转型压力 - 2025年上半年销量同比增速降至7.8% 增程产品销量已接近天花板 增程市场逐渐趋于饱和 [6] - 明年各品牌将有十几款涵盖10万～40万元的增程产品上市 市场竞争将愈发激烈 L系列增程产品销量上限已清晰可见 [6] - 纯电动车型MEGA和i8未如预期般热销 对标L6的20万元纯电动车型i6被寄予厚望 若能达到L6销量水平则年销80万甚至100万辆目标有望实现 [6] 产品战略与建议 - 建议i6需尽早推出 以改善市场 媒体和资本市场对公司的预期 为纯电动转型注入新动力 [7] - 建议公司更加低调务实 对产品外观 定价等进行务实调整 避免上市后反馈不佳再降价 [7] - 若i6上市后再次出现短期调价或外观争议 负面声音将直接影响初期销量 可能第三次出现类似MEGA和i8的情况 影响企业增长潜力 [7] 产品创新与竞争应对 - 公司团队可能过于追求短期业绩和利润规模 忽视了产品层面战略布局 导致纯电动平台投入力度不足 [9] - L系列成功形成路径依赖 但增程和家用市场门槛不高 公司本有资本实力在20万元级纯电动市场破局 但缺乏决心和投入 [9] - 市场竞争环境已变 竞争对手产品实力大幅提升且价格更低 公司车型对消费者吸引力大幅下降 曾经策略不再奏效 [9] - 公司若想扭转局面 关键在于推出真正具有创新性的产品 突破冰箱彩电大沙发现有模式 瞄准客户更深层次需求 [10]

行业背景 - 2025年"反内卷"成为中国经济年度关键词 汽车行业因恶性竞争成为整治重点领域 [2][3] - 北京及长沙汽车维修行业协会于2025年8月发布《抵制内卷倡议书》 呼吁抵制恶性价格战和低于成本倾销等乱象 [3][4] 行业乱象表现 - 互联网平台通过"9.9元洗车+免费检测""1元保养"等低价策略引流 实际通过加售高价项目盈利 [6][7] - 部分企业将原需2500元维修项目压至688元 广州出现"24小时流动补胎30元"服务 扣除油费后倒贴30元 [6] - 公务车维修招标出现0.7元工时单价报价 远低于备案价300元 2025年一类维修企业60元工时报价无法中标 而2023年160元可入围 [12] - 保险公司返佣率曾达70%以上 导致维修企业利润被挤压 后经行业协会推动降至12% [15] 行业影响 - 日均倒闭维保企业超过20家 小微门店濒临出局 企业营收利润双降 [10] - 使用劣质配件、虚报故障现象频发 造成安全事故风险上升和法律纠纷 [10] - 人才流失严重 年轻从业者不愿入行 技师转岗或被挖角 行业出现技术断层 [10] - 客户复购率暴跌 转化成本飙升 行业整体信任危机加剧 [10] 整治措施 - 倡议书要求企业抵制非理性竞争 不得实施低于成本报价 不得强制捆绑服务 不得虚报维修工时 [4] - 强调遵守《机动车维修管理规定》 禁止使用劣质配件和偷工减料行为 [5] - 南京协会推动设置招标价格红线 要求技术分占比≥60% 加入拒绝最低价中标条款 [13] - 发布成本核算指南划定价格红线 推广星级企业白名单供招标单位优先选取 [13] 转型案例 - 杭州小拇指连锁通过"标准化+社区化"模式 社保成本下降40% 客户停留时长增加25分钟 衍生消费提升18% [18] - 京东养车与宁德时代共建电池维修中心 承接区域80%电池故障订单 通过贴膜和改装业务创造高毛利 [19] - 常州轮胎联盟采用共享技师模式 5家门店联合签约3名认证贴膜师 单店人力成本降低35% 年获青年技师补贴12万元 [19]

市场趋势转换 - "大三排"SUV正快速取代上半年流行的"大6座"SUV，成为市场新热点，包括岚图知音、理想i8、特斯拉Model YL、问界M8纯电动版、智己LS9、风云T11、极氪9X等热门车型均聚焦该细分领域 [2] - "大三排"SUV可容纳7人且第三排空间显著优化，例如岚图知音第三排高度比"大6座"SUV高出近40厘米，乘坐体验接近第二排，解决传统6座SUV第三排空间狭小导致的舒适性问题 [3] - 家庭结构变化（二胎/三胎增多）和消费升级推动需求从"够用就行"转向"每个座位都舒适"，购车预算增加和品质需求提升进一步加速产品迭代 [4] 产品优势与竞争格局 - "大三排"SUV通过增设第三排杯托、充电口、独立空调、座椅调节加热及安全气帘等配置，大幅提升长途乘坐体验和安全性，同时避免MPV车型的停车位需求过大及"专职司机"形象问题 [3] - 纯电动技术成为核心发展方向，其静谧性、低使用成本及简便维护特性精准契合市场需求，60%用户将"静谧空间"和"空间实用性"列为首要需求 [6] - 智能化配置成为差异化竞争核心，支持语音控制温度、音乐、导航及第三排独立设备操作，重构"全家舒适"出行理念 [7] 技术演进与市场前景 - 纯电动平台通过创新架构解决传统SUV短板，续航超1000公里、辅助驾驶、AR-HUD等技术将座舱转化为智能移动空间，推动产品从高端小众走向主流普适 [9] - 2025年新上市SUV中纯电动车型占比约58%，增程与插混占32%，燃油车仅10%，40万元以上高端市场以纯电为主，20-30万元中端市场增程式技术因"可油可电"受青睐 [9] - 硬派越野SUV电动化进程加速，通过纯电动四驱系统兼顾越野性能与家庭需求，未来可能向"大三排"方向拓展 [10]

公司业务合作 - 福瑞泰克获得哈啰旗下造父科技定点通知 将为哈啰Robotaxi平台项目提供毫米波雷达产品及相应软件服务 [2] - 首批上车产品计划在2025年底达到量产状态 [2] 产品规划 - 毫米波雷达产品及软件服务将应用于自动驾驶出租车平台 [2] - 量产时间节点明确设定为2025年底 [2]

日产R35 GT-R停产事件 - 日产R35 GT-R于2025年8月26日在日本栃木工厂正式停产 生命周期长达18年 累计产量约4.8万辆 其中日本国内销售逾1.7万辆 [1][4] - 停产主因为环保及安全法规收紧导致开发成本大幅攀升 零部件采购难度加大 [1][7] - 车型售价从2007年最低配置777万日元上涨至现行款1444万日元 增幅近一倍 [6] GT-R历史沿革与市场表现 - GT-R历史可追溯至1969年第三代Skyline R27 初代车型创下50场连胜纪录 奠定"东瀛战神"地位 [3] - R32(1989年)包揽各大赛事冠军 R34(1999年)因《速度与激情》电影成为经典车型 [4] - R33(1995年)因底盘问题销量锐减 R35(2007年)脱离Skyline系列独立发展 [3][4] 日产汽车经营状况 - 2025年4-6月净亏损1157亿日元 连续4个季度亏损 全球销量70.7万辆同比下滑10% [9] - 2024财年净亏损6709亿日元 全球销量跌出前十 日本车企排名降至第四 [9] - 公司启动重组计划：全球裁员2万人 整车工厂从17家减至10家 取消九州磷酸铁锂电池工厂 目标2026财年削减5000亿日元成本 [9] 跑车行业开发环境 - 环保法规、安全设备及网络安全措施要求推高开发成本 部分企业放弃下一代车型开发 [10] - 日本多家车企已终止跑车生产：三菱Lancer EVO(2015年) 斯巴鲁WRX STI(2020年) 本田NSX(2022年) [10] - 丰田GR86、日产Fairlady Z、马自达Roadster等车型仍在持续生产 [10]

政策法规 - 工信部鼓励卫星通信与车联网交叉融合 推动汽车直连卫星 培育北斗短报文产业生态 [2] - 国务院提出大力发展智能网联汽车等新一代智能终端 加快人工智能与低空飞行等技术融合 [2][3] - 市场监管总局和工信部要求企业不得将辅助驾驶宣传为自动驾驶 防止误导消费者 [6][7] - 三部门对个人消费贷款给予财政贴息 家用汽车领域单笔5万元及以上消费可享受贴息 包括汽车购置、保险及维修 [8][9] - 市场监管总局围绕动力电池等重点产品优先布局建设国家碳计量中心 [10][11][12] - 七部门支持智能网联汽车等新兴产业符合条件的企业在多层次资本市场融资 [13] - 工信部对《车用动力电池拆解破碎安全技术规范》强制性国家标准征集意见 [14][15] 国内要闻 - 2025成都国际车展汇聚近120个汽车品牌 覆盖12大展馆及室外展区共22万平方米 [16][17] - 2025中国民营企业500强榜单中多家车企上榜 华为、比亚迪、吉利位居前十 小米、宁德时代等跻身前100 [18][19] - 我国建成全球最大电动汽车充电网络 充电基础设施数量达1669.6万个 是"十三五"末10倍 每5辆车有2个充电桩 [20][21] - 前7个月我国汽车出口额5134.6亿元 同比增长10.9% [22][23] - 2025年上半年汽车行业利润率4.8% 较1-5月4.3%有所改善 同期汽车生产1557万辆同比增11% 收入50917亿元同比增8% 利润2444亿元同比增3.6% [24][25] 国际动态 - 欧盟两大汽车协会称2035禁燃令不可行 建议重新校准减排路径并出台需求端激励措施 [26][27] - 日本7月对美汽车出口额下跌28.4% 汽车零部件出口下降17.4% [28][29] - 英特尔宣布裁员并退出汽车业务 第二季度净亏损29亿美元同比扩大13亿美元 [30][31] - 捷豹路虎任命PB Balaji为新任首席执行官 11月生效 [32][33][34] - 丰田汽车将2025年全球产量目标上调至1000万辆 原计划约990万辆 [35][36] 企业动态 - 奇瑞汽车更新港股IPO招股书 拟发行不超过6.99亿股 获证监会备案 [37][38] - 大众联手一汽和成都经开区签署捷达合作协议 将成立新公司推进电动化转型 2026年推首款新能源车 [40][41] - 比亚迪泰国工厂首次出口电动车至欧洲 超900辆发往英国、德国和比利时 [42][43] - 东风集团股份拟私有化退市 子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股 [44][45] - 零跑汽车2025年上半年首次实现半年度盈利 营收242.5亿元同比增174% 毛利率14.1%创历史新高 [48][49] - 吉利汽车上调2025年销量目标至300万辆 上半年营收1503亿元同比增27% 核心归母利润66.6亿元同比增102% [50][51] - 广汽集团同意广汽埃安向华望汽车增资6亿元 完成后直接持有71.43%股权 [52][53] - 长安汽车董事长朱华荣拜访华为CEO任正非 交流产业竞争态势和未来格局 [54][55][56] - 理想汽车、中国汽研和东风柳汽发布联合声明 倡议共建安全、技术和诚信为基础的汽车产业生态 [56][57]

产品发布与定位 - 中国重汽黄河H7于8月28日在杭州上市 定位高效极致节能重卡 进一步完善公司高端重卡产品矩阵 [1][5] - 黄河品牌深耕高端智能重卡领域 以全维度技术革新支撑产品价值重构 引领物流行业智效新时代 [1][5] 品牌历史与技术传承 - 黄河品牌始于1960年JN150重型汽车 结束中国无法自主生产重卡历史 历经60余年发展实现从追赶到引领的跨越 [3] - 品牌创新成果包括：氢燃料电池雪蜡车服务北京冬奥会 黄河X7以4871.18公里创吉尼斯油耗纪录 风阻系数达全球商用车极值0.349 [3] 核心性能优势 - 搭载第四代无极S动力链 百公里油耗较行业竞品低2升油/2公斤气 结合预见性驾驶系统额外节油3% [6] - 风阻系数低至0.349 匹配水滴鱼背挂车可降至0.286 通过实际运营验证：燃油车年省油费3.75万元 燃气车年省气费2.7万元 [6][8] 可靠性保障 - 关键部件采用国际顶级供应商 经历超千万次精密验证及300万公里道路测试 三大总成B10寿命≥180万公里 [8] - 高可靠性减少维修停机时间 提升出勤率并降低保养成本 保障用户全生命周期收益最大化 [8] 智能化配置 - 搭载行业首个L2+级人机交互系统 具备高阶辅助驾驶功能 可实现中长途快递双驾变单操作 [10] - 通过CN95健康座舱5A认证 配备顶级商用车专用车联网 支持远程OTA及6大保养提醒功能 [10][11]

新品牌与产品发布 - 别克推出高端新能源子品牌"至境" 聚焦高端新能源市场 [3][5] - "至境"家族三款先导概念车联袂亮相成都车展 包括轿车 SUV MPV三种车型 [1][6] - 未来8个月内将推出5款基于"逍遥"架构的全新新能源车型 [1] 技术架构创新 - "逍遥"超级融合整车架构100%由中国本土团队开发 100%为中国市场打造 [9] - 架构覆盖轿车 SUV MPV全车身形态 支持2800mm-3300mm超宽轴距范围 [11] - 兼容前驱 后驱 四驱及分布式驱动等多种驱动形式 [11] - 支持纯电 插混 增程等多元化新能源驱动技术 [11] - 架构融合动力域 底盘域 辅助驾驶域和智舱域四大核心技术 [14] 动力系统突破 - "真龙"增程系统完美破解行业痛点 具备超长续航 超低油耗特性 [13][14] - 通用汽车2010年推出全球首款增程式电动车雪佛兰Volt 别克引入中国 [6] - 系统实现满电亏电一条龙性能表现 提供亏电无感知的千里"真"电感体验 [8][14] 智能驾驶技术 - 辅助驾驶系统正式命名为"逍遥智行" 与Momenta合作开发 [1][16] - 全球首发搭载基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型 [8] - 提供"无断点"城市NOA和业内首批"不停车一键泊入"全场景辅助驾驶功能 [8] 智能座舱升级 - 配备高通最新一代SA8775P芯片 拥有顶配算力 [8][21] - 实现座舱智能硬件配置升级和感知 交互 服务 互联体验全方位提升 [20] 底盘技术演进 - 泛亚28年整车动态控制经验打造最适合中国复杂路况的底盘性能 [20] - 引入多腔空气弹簧 路面预瞄和电控RTD减振器等先进科技 [20] - 推动进入智能底盘2.0时代 为智能底盘3.0技术迭代预留发展空间 [20] 市场定位与战略 - 品牌传承百年造车底蕴 将安全 舒适 静谧DNA融入新一代智电科技 [6] - 标志着合资品牌从"市场跟随"到"技术引领"的战略升维 [20] - 通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧 持续引领合资2.0时代 [1][20]

为响应我国"双碳"战略目标，进一步推动能源与动力"政、产、学、研"等核心单位的学术和技术交流，8月28日至31日，由中国内燃机学会主办、内燃 机与动力系统全国重点实验室承办的2025年度品牌学术活动"交通能源与零碳动力大会"在山东省潍坊市举办。 本次会议以"绿色、跨界、协同"为主题，紧密围绕国家"双碳"战略目标，深入探讨交通能源与动力领域的技术创新与产业转型路径，旨在推动内燃动力 产业的绿色低碳可持续发展。 中国工程院院士、上海交通大学讲席教授黄震，中国工程院外籍院士、福州大学教授张久俊，中国内燃机学会副理事长董建福、李树生、刘志刚等出席 会议。大会吸引了来自海内外高校、科研院所及领军企业共计130个单位的300余位专家学者齐聚一堂。 12场高水平大会报告为行业指明方向 会议设置了丰富多元的学术交流环节，中石化石油化工科学研究院有限公司院长李明丰、潍柴动力股份有限公司总经理助理李志杰、中国石油润滑油公 司兰州润滑油研究开发中心副主任金志良、北京航空航天大学教授周煜、壳牌（上海）技术有限公司总经理文海、先进内燃动力全国重点实验室（天津大 学）原实验室副主任姚春德、东风商用车技术中心主任工程师林浩、亚琛工业大学移 ...

参展概况 - 公司携欧曼银河、欧马可、风景等新能源与智能化产品亮相第七届中阿博览会 [2] - 公司以"本地化制造+区域化服务"布局为中阿合作注入新动能 [2] 绿色创新技术 - 公司构建覆盖纯电、混动、氢燃料的"全能源矩阵" [3] - 形成重、中、轻、微全品类绿色产品梯队 [3] - 智能化技术融入产品基因提升运输安全与效率 [5] 中东市场表现 - 沙特市场上半年销量近3000台，同比增长超170% [5] - 沙特市场占有率同比提升超10个百分点 [5] - 图雅诺产品市场占有率突破40% [5] - 阿联酋市场上半年销量同比增长近60% [5] - VAN类产品在中系品牌中保持出口优势地位 [5] 本地化战略 - 在沙特实现从产品出口到属地化制造的三级跳 [6] - 针对高温干燥气候优化产品设计 [6] - 与沙特投资部等机构签署备忘录建设海湾国家首座完整商用车工厂 [6] - 工厂将生产重型卡车、轻型卡车和客车 [6] 合作拓展 - 与北京一路智行科技达成FORLAND品牌海外业务合作 [8] - 通过订单合作、经销授权等方式整合资源 [8] - 构建制造-服务-金融全链条生态 [9] - 在沙特布局6处维修车间和200+加油站服务网络 [9] 展会成果 - 吸引阿联酋、沙特、卡塔尔等国物流企业现场洽谈 [11] - 达成整车采购、区域经销、售后合作等多领域合作意向 [11] 未来规划 - 2030年目标实现海外销量30万辆，新能源占比30% [6][12] - 加速沙特工厂建设以覆盖中东、辐射非洲 [12] - 构建技术研发-生产制造-市场销售-金融服务全生态 [12]